Die Baureihe V200, 120 und 220 oder nur Taigatrommel

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TheTraintv

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Күн бұрын

Пікірлер: 92
@torstenhanke7334
@torstenhanke7334 4 жыл бұрын
Eine wunderschöne Lok voller Kraft. Freue mich das sie in anderen Ländern noch trommeln darf.
@Jensiswelt
@Jensiswelt Жыл бұрын
Polen hab ich viele gesehen 😊
@christianlanz1680
@christianlanz1680 8 ай бұрын
Sehr schön.
@TTWunder
@TTWunder 5 жыл бұрын
Geiles Maschinchen, auch wenn man sie zuletzt etwas vergammeln lassen hat, ist sie in ihren Glanzzeiten ihr Geld wert gewesen. Schönes Video in Gedenken an einen Kraftprotz.
@gatlinthatcher7651
@gatlinthatcher7651 3 жыл бұрын
i know I am pretty off topic but do anybody know of a good place to stream new series online ?
@andreasschulz8221
@andreasschulz8221 6 жыл бұрын
Ich liebe diese Loks, sind ein teil meiner Kindheit!😍
@thomaswilkinson3241
@thomaswilkinson3241 6 жыл бұрын
Der Zustand bei 4:14 stimmt mich traurig, diese Maschinen sind so heruntergekommen, das man sie für eine Kulisse in einem schlechten Horrorfilm halten könnte. Das hatten die Loks nicht verdient. Gut, das es eine Maschine gibt, die nicht ganz dem Verfall überlassen wurde, auch wenn sie nicht mehr fahrtüchtig ist.
@valkoflife
@valkoflife 5 жыл бұрын
Ich denke, dass die DDR in ihrer Endphase auch nicht mehr die notwendigen Mittel hatte, um ihren Fahrzeugbestand in Schuss zu halten. Letztendlich war es eine politische Entscheidung, diese Fahrzeuge massenhaft zu verschrotten anstatt sie zu renovieren bzw. umzubauen. Witzigerweise werden solche Loks in Polen immer noch umfassend mit neuen Motoren ausgerüstet (z.B. ST 44.12 von PESA) oder sogar auf dem alten Rahmen komplett neu aufgebaut - mal mit Dieselmotor (z.B. Newag 311d bzw. 311Da) mal sogar komplett elektrisch (Rail Polska 207E mit 2,4 MW zum halben Preis einer nagelneuen E-Lok). Vielleicht wäre das sogar eine kostengünstige Basis für eine traktionsstarke, wenn auch nicht besonders leistungsstarke Zweikraft-Güterzuglok.
@Murauerbier1961
@Murauerbier1961 5 жыл бұрын
@@valkoflife Es geht doch in der jetzigen Gesellschaft nicht das Beste und Günstigste. Es sin die Lobbyisten die das sagen haben.
@Twomine1988
@Twomine1988 5 жыл бұрын
Tja, so robust gebaut von der Technik, das sie noch dann wohl läuft, wenn der rest nurnoch vom Rost getragen wird -.-
@MrWomojo
@MrWomojo 5 жыл бұрын
@@valkoflife Das kann man in Polen mit einem Gleichstrom-Bahnnetz teilweise vielleicht noch verantworten. Gerade in Einsatzfeldern wo jeder Pfennig zweimal umgedreht wird. In Deutschland gibt's aber ein Bahnstrom-Netz mit Wechselstrom (15kV, 16,7Hz). Da müsste ein Trafo mit eingebaut werden, und selbst dann wären die Antriebsmotoren noch für Gleichstrombetrieb ausgelegt, was einen irre ineffizienten Betrieb bedeuten würde. Das wäre im E-Betrieb so etwas wie die Glühbirne verglichen mit heutigen LED-Birnen. Zweikraft-Technik mag mit neuen Loks wie der Vectron DualMode (Br 148) eine gewisse Zukunft haben. Aber solche Sonderkonstrukte mit großer Wahrscheinlichkeit nicht. In der DDR hat man nach der Ölkrise angefangen, mehr Strecken zu elektrifizieren. Damit fing man zwar etwas später an als in der BRD, aber im Endeffekt hatte man Vergleichbares im Sinn: die Reduzierung der Abhängigkeit von Ölimporten. Und damit waren mit dem Ende der DDR ohnehin schon viele Loks quasi arbeitslos. Man sieht hier auf KZbin noch etliche Filme aus den letzten Betriebsjahren der DR, als Personenzüge mit ein oder zwei Halberstädter Wägelchen von einer Ludmilla durch die Gegend gefahren sind. Dass also so viele Taigatrommeln und Ludmillas am Schneidbrenner enden mussten war also auch ein Resultat eines riesigen Überschusses an Dieselloks. Und die Dieselloks ohne Zugsammelschiene oder mit katastrophalen Emmissionswerten wie die V200-Ost gingen selbstverständlich als erste von Bord.
@valkoflife
@valkoflife 5 жыл бұрын
@@MrWomojo Ah, ich denke unter diesen Aspekten verstehe ich dich. Die Kisten in großer Stückzahl grundlegend technisch zu verändern (z.B. E-Lok mit Drehstromtechnik, neuen FM, Rückspeisung, ZS-Schiene) wäre als Beinahe-Neubau mit potenziell ungünstigen technischen Zwangspunkten wirtschaftlich vielleicht eher schwer zu vertreten gewesen.
@michaelwittke5026
@michaelwittke5026 5 жыл бұрын
Unglaublich aber wahr im Osten hatten sie schönere locks als im Westen sehr schöne Lok gefällt mir außerordentlich gut
@michaelwittke5026
@michaelwittke5026 5 жыл бұрын
Ja ich weiß ich glaube du meinst die 218 Baureihe ja die sind auch schön aber die gefallen mir auch
@Murauerbier1961
@Murauerbier1961 5 жыл бұрын
@Rolf Müller Die bömischen Dampfloks waren auch nicht schlecht. Voll an die Bedürfnisse der CSD angepasst. Von den eleganten Formen abgesehen.
@michaelwittke5026
@michaelwittke5026 5 жыл бұрын
Ach so ich meinte du meinst die Baureihe 218 du kannst ja mal googeln ich glaube in Westdeutschland die Westfrankenbahn hat noch eine solche Lok die meine ich
@michaelwittke5026
@michaelwittke5026 5 жыл бұрын
Nein ich meinte die Elektro und Dieselloks von der Baureihe 218 Dampfloks sind schon wieder eine ganz andere Kategorie das war noch richtige Eisenbahn aber da mit kennt ihr euch im Osten ja besser aus weil die fuhren glaube ich bis in die späten 80er oder noch länger bei euch im Osten
@colanitower
@colanitower 5 жыл бұрын
7:34 Diese Lokomotive verdient das Goldene Lenkrad 😉😁
@E_73
@E_73 5 жыл бұрын
Ich habe soeben Euren Kanal entdeckt. Tolles Video! Abo Knopf gedrückt 😊
@geoffreypinchen5075
@geoffreypinchen5075 6 жыл бұрын
Some great footage there - it is good to know that some vestiges of the GDR's railway history still exists.
@MrSafronekser
@MrSafronekser 5 жыл бұрын
Спасибо хоть, что наши советские демонстрируете) Респект вам
@ritschoblack8472
@ritschoblack8472 Жыл бұрын
Habe mir von Märklin eine taigatrommel besorgt
@captainspaulding3072
@captainspaulding3072 5 жыл бұрын
Es war nicht die Lautstärke, welche der Lok den Namen bescherte, sondern der Schalldruck im niederen Frequenzbereich.
@SchaluppenDiddi
@SchaluppenDiddi 5 жыл бұрын
Bei uns hies die "Wumme". Darauf habe ich gelernt ,im damligen Bw Dresden, im V5 Programm.
@miromaidl1039
@miromaidl1039 5 жыл бұрын
In de Tschechoslowakei hat man ihn Sergej genannt :-)
@andisnowflayer7377
@andisnowflayer7377 5 жыл бұрын
warum sehen die führerstände der v120 immer so verschlissen und mistig aus?aber immer gut die alten ladies zu sehen!danke für das einstellen!bin als kind oft mitgefahren auf eine v120 oder v180/118 mit meinem alten herren auch wenn es verboten war!
@Starlight_66
@Starlight_66 4 жыл бұрын
Ein "Lenkrad" wie beim Lada...
@captainspaulding3072
@captainspaulding3072 4 жыл бұрын
4:35 Ukrainische Maschinen. Der Motor jedoch kam aus Russland, Kolomna.
@josefbodden4
@josefbodden4 3 жыл бұрын
Warum sammelt man nicht spenden und macht die taigatrommel wieder fahrtüchtig?
@Jensiswelt
@Jensiswelt Жыл бұрын
Weil die sicher nicht fahren darf wegen der öko Spinnerei 😢
@ДмитрийКруглов-ы3е
@ДмитрийКруглов-ы3е 6 жыл бұрын
In Russland ist diese Lokomotive noch in Betrieb (2m62 und 3m62 - zwei und drei Abschnitte für Güterzüge und m62 - ein Abschnitt für den Rangierbetrieb). P.S. Entschuldigung für mein Deutsch, ich habe Google Übersetzer verwendet))
@deralexinator754
@deralexinator754 5 жыл бұрын
In Polen sind die Loks tatsächlich auch noch um Einsatz. Dabei fahren sie auf dem Weg von Zawidow nach Turow tatsächlich auch durch Rosenthal (Zittau-Hirschfelde/Dreiländereck). Also noch ein Kleines Stückchen durch Deutschland. Ist für Fotografen tatsächlic ne Empfehlung
@DH-vm8cm
@DH-vm8cm 5 жыл бұрын
@@deralexinator754 nicht nur, bei PKP Cargo fahren haufenweise. Bis vor kurzem fuhren da noch die älteren "Rumänen" aka ST43 von Faur Bukarest. Ansonsten sind Gagarins auf jeder Dieselstrecke anzutreffen. Ob PKP Cargo oder Privat...
@renesaigon6449
@renesaigon6449 4 жыл бұрын
Kein Problem ! Übersetzung habe ich jeden Wort verstanden
@DH-vm8cm
@DH-vm8cm 5 жыл бұрын
In Polen sagt man auf die M62(ST44) einfach Gagarin.
@GTSPORTCROWN
@GTSPORTCROWN 3 жыл бұрын
минус за открученные таблички Луганского завода СССР
@Gagarin1103
@Gagarin1103 5 жыл бұрын
Gut material! +
@marcelheyn6800
@marcelheyn6800 6 жыл бұрын
Es ist schade das viele Baureihen nicht mehr gebraucht werden und ausgemustert werden schade
@dieerdnuss2249
@dieerdnuss2249 5 жыл бұрын
In Russland ist diese BR noch in Betrieb also die V200
@rantanplanborstig3618
@rantanplanborstig3618 5 жыл бұрын
Mich würde aber auch mal interessieren warum die Lok nicht mehr Betriebsfähig ist.
@wernersalzl1650
@wernersalzl1650 5 жыл бұрын
Es kostet viel Geld und bringt nichts.
@MrWomojo
@MrWomojo 5 жыл бұрын
Betriebsfähig heißt im Endeffekt, dass eine Hauptuntersuchung gemacht werden muss, und die Sicherungstechnik (zumindest PZB) vorhanden, funktionieren und dem Stand der Technik enstprechen muss. Hauptuntersuchungen an einer Lok sind nicht wie der TÜV beim Auto. Die Lok müsste dafür umfassend teilzerlegt und viele Teile aufgearbeitet oder getauscht werden. Die Räder müssen maßhaltig sein, das Profil muss ggf. nachgedreht werden und bei Unterschreiten des Mindestmaß müssen neue Räder drauf. Dann kommen noch umfangreiche Wartungen am Motor dazu. Die russischen Kolomna Diesel sind zwar urige, laute Brummer, aber nicht gerade wartungsarm. Und so wird das leider ungemein teuer, so eine Lok durch die Hauptuntersuchung zu bringen. Da müsste man schon viele Museumsfahrten machen, damit sich das lohnt. Und im kommerziellen Einsatz bringen so wartungsintensive Maschinen nix. Außerdem sind die Lärmbelastung und die Abgase von einem so alten Zweitakt-Diesel (!!!) im Regelverkehr den Anwohnern nicht mehr zuzumuten. Die Zeiten ändern sich halt.
@jos10hours69
@jos10hours69 5 жыл бұрын
4:56 Deuben?
@Jensiswelt
@Jensiswelt Жыл бұрын
Erfurter Bahn hat noch eine in Betrieb 😊
@StraiyEU
@StraiyEU 5 жыл бұрын
Und heute wird jede scheiße mit dem LKW transportiert.. nicht das ich was dagegen habe (bin berufskraftfahrer) aber irgendwie, könnte man viele Sachen auch per Zug transportieren, aber das ist eben nicht so billig, und Fahrplan abhängig... Als ich noch ein Kind war habe ich gerne Güterzüge gesehen, wollte immer Lokführer werden, naja.. geworden bin ich dann Berufskraftfahrer :D
@dieselfahrenderpflaumenkuc352
@dieselfahrenderpflaumenkuc352 5 жыл бұрын
ich hab schon beim aussehen bemerkt dass die aus russland kommt! :D
@captainspaulding3072
@captainspaulding3072 4 жыл бұрын
Die Lok kommt aus der Ukraine!
@dieselfahrenderpflaumenkuc352
@dieselfahrenderpflaumenkuc352 4 жыл бұрын
@@captainspaulding3072 naja ich meine eigentlich die sowietunion mit russland
@Mich123MM
@Mich123MM 6 жыл бұрын
Warum ist sie nicht mehr Betriebsfähig
@aabb-zz9uw
@aabb-zz9uw 5 жыл бұрын
zu alt, nicht umweltfreundlich, kostet zuviel dieselloks werden abgeschafft
@MrWomojo
@MrWomojo 5 жыл бұрын
Eine Hauptuntersuchung für eine Lok kostet viel Geld, da hier viel überarbeitet werden müsste. Diese Loks brauchten damals viel "Liebe" in Form von Wartung.
@cybonixboon7791
@cybonixboon7791 3 жыл бұрын
Машка! М62!
@nikodemus7777
@nikodemus7777 5 жыл бұрын
Wieso gab es ein Verkaufsverbot an private Bahnen?
@MrJJackFLASH
@MrJJackFLASH 5 жыл бұрын
Der Russe hatte seine Rede auswendig gelernt.
@sovietheart3883
@sovietheart3883 5 жыл бұрын
Woher willst du das wissen?
@franka4667
@franka4667 5 жыл бұрын
Der durfte wahrscheinlich überhaupt nicht frei sprechen.
@sovietheart3883
@sovietheart3883 5 жыл бұрын
@@franka4667 du wurdest vom Westen manipuliert!Jeder Russe darf seine freie Meinung äußern,sonst gäbe es keine der das täte.Was die BILD über Russland schreibt ist alles Propaganda ausnahmslos.Besuch lieber selber Russland bevor du so eine 1 zu 1 übernommene Meinung von der westlichen Staatspropaganda schreibst.
@franka4667
@franka4667 5 жыл бұрын
@@sovietheart3883 Alter, das war im Film im Jahre 1975 oder so...was ist dein Problem, du Online-Polittroll...?
@sovietheart3883
@sovietheart3883 5 жыл бұрын
@@franka4667 Es gab noch nie eine Meinungseinschränkung in der Sowjetunion btw. Russland.Ich habe sehr viel Kontakt zu sowjetischen/russischen Staatsbürgern.Also verpiss dich mit deinem BILD-Abonnement
@deinemutterderbreite
@deinemutterderbreite 5 жыл бұрын
1:57 wer hat auch RGB gehört
@АртемАртемович-т
@АртемАртемович-т 6 жыл бұрын
👍👍👍👍👍💪💪
@striker-wotstriker-wot4341
@striker-wotstriker-wot4341 5 жыл бұрын
Germania:BR 120,BR220 USSR:M62
@captainspaulding3072
@captainspaulding3072 5 жыл бұрын
7:35 Es sind keine "russischen" Maschinen. Wenn schon, sind es sowjetische Maschinen, da die Loks aus Woroschilowgrad, heute Lugansk, stammen und dies liegt bekanntlichermaßen in der Ukraine und zwar vor und nach dem Zerfall der Sowjetunion.
@olafbottcher
@olafbottcher 8 ай бұрын
Zu Ihrer Zeit Russisch !!!!!!!!!
@captainspaulding3072
@captainspaulding3072 8 ай бұрын
@@olafbottcher Nein. Woroschilowgrad /Lugansk oder heute Luhansk hat sich schon immer in der Ukraine, bzw damals in der Ukrainischen Sozialistischen Sowjetrepublik befunden.
@class8866
@class8866 5 жыл бұрын
Da nehm ich heute eine DE18 von Vossloh lieber !
@marlonlieb3341
@marlonlieb3341 5 жыл бұрын
Sie haben ja mal überhaupt gar keine Ahnung.
@dmitry_us
@dmitry_us 5 жыл бұрын
машка 62)
@andreasellert5487
@andreasellert5487 4 жыл бұрын
Das warn Zeiten. Heutzutage ist einfach alles nur scheise geworden alles
@ACT.1192
@ACT.1192 4 жыл бұрын
Eisenbahnenthusiasten: "oh, ist die Toll" B90/Grünen: "OMG, eine Diesellok. Weg damit!"
@olafbottcher
@olafbottcher 8 ай бұрын
Grünes Arschloch 🤢🤢🤮🤮🤮
@РадостниЛазаров
@РадостниЛазаров 2 жыл бұрын
9.
@colanitower
@colanitower 5 жыл бұрын
D
@olafbottcher
@olafbottcher 8 ай бұрын
War eine schöne Maschine, hab sie lieber gefahren als die ,, Ludmilla , BR 132/ 142 , allen Unkenrufen zum.Trotze !!!!
Stolz der Reichsbahn: V200
45:22
TheTraintv
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Die Baureihe V200, 120 und 220 oder nur Taigatrommel
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TheTraintv
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