Die Baureihen Class66 und Class77

Mehr zu Class66/77 hier: www.ekshop.de/...
Mit einem Gewicht von fast 130 Tonnen sind es wahre Monster auf Schienen: die sechsachsigen dieselelektrischen Lokomotiven der General Motors-Tochter Electro-Motive-Division. Entwickelt wurden die Maschinen für den Betrieb in England. Als Class 66 sind heute europaweit fast 700 Exemplare unterwegs. Die Leistung beträgt zwar „nur“ 3.245 PS, reicht aber für den Einsatz im mittel- bis schweren Güterzugbetrieb. Seit 2009 ist eine schadstoffärmere Version unterwegs: die Class 77. Über die französische Tochter der DB EuroCargoRail fährt diese Variante als Baureihe 247.0 auch bei der DB. Wir haben diese großen Loks für Sie beobachtet, zeigen Ihnen viele der privaten Varianten in Deutschland und im europäischen Ausland. Die Maschinen der DB-Tochter werden ausführlich vorgestellt. 58 Minuten Dieselpower auf sechs Achsen.

[@AlcoLoco251]

Nice video, but I never I derstood why languages keep the names of companies in their native language. Can't you just use the words General and Motors in German?

[@iainstenhouse8399]

In many cases if you were to translate it, the grammar system of the language wouldn’t allow the name to function properly. Somethings in English that can be expressed in two words would take a paragraph to express in an alternate language. It is therefore easier to keep the name in its original language (plus you can then just treat it like a noun and it also makes things easier)

[@ro-1017]

Baureihe 232 Nachfolger?

[@legitscoper3259]

Leider

[@ro-1017]

@@legitscoper3259 die Baureihe 234 ist aber auch nicht schlecht..

[@pollemar]

sagen wir mal auch

[@icebro4698]

Class 77 die zweite

[@nb.6994]

erster

[@gunter4159]

Alter nein

[@morandski9962]

Das Fuckt ab.