Die beste Art am Motorrad zu Reisen? - Konzept-Vergleich von Touring-Bikes inklusive Stelvio-Wertung

Reiseenduros, Tourer, Sporttourer, Hyper-Tourer und Crossover-Bikes - Mit welcher Art von Motorrad reist es sich eigentlich am besten? Poky und McGregor haben sich mit vier typischen Vertretern unterschiedlicher Gattungen von Motorrad nach Südtirol aufgemacht und auf 1.800 Kilometern die Vor- und Nachteile der Konzepte überprüft.
00:00 Begrüßung und Intro
01:22 Erklärung Testroute, Konzeptvergleich
03:00 Autobahn
07:05 Lange Etappen im Sattel
11:12 Winkelwerk
13:40 Gepäck unterbringen
14:55 Handling im Stehen, Beste für kleine Fahrer
16:54 Fahren auf Pässen
21:25 Fahren mit Sozius
23:35 Auswahl am Markt
25:59 Herzenskategorie
27:50 Verabschiedung und Dank
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[@benjamin.f.b.]

30'000km im ersten jahr mit der guzzi V7 ohne gepäckzeugs, nur rucksack und ab gehts, duschen ist luxus 😂

[@dinkystar2]

Ein informatives Video. Danke Poky, McGregor und dem ganzen Team. Für mich souverän und unterhaltsam präsentieren. SUPER, gefällt mir!

[@jankock1237]

Sehr schön beschrieben, bestens dargestellt! Poky, Gregor und dem ganzen Team meinen Dank, wieder einmal einen super Job gemacht, sympathisch sowieso! Schau Euch ja immer wieder gerne, da Ihr immer einen präzisen Eindruck in die Materie gebt! Gerne weiter so! Aber ich muss noch einen Kommentar zu Euren Seeker Raids schreiben, das war wirklich der Hammer! Selten so gelacht! 😂😂😂😂 LG Jan

[@ruezi12]

Immer mehr Leute fahren auch mit Rollern auf Tour ... gerade in engen Kehren bieten sie wesentliche Vorteile durch die Automatik und das geringe Gewicht und niedrigem Schwerpunkt. Der sehr gute Wind und Wetterschutz ist ebenfalls gegeben. Nur auf der Autobahn können sie nicht so mithalten (außer die Top Roller a la XADV, Forza 750 , Tmax). Zu guter Letzt sind sie noch wesentlich günstiger in der Anschaffung und Verbrauch.

[@andreasschulz9798]

Toller Vergleich da stimmte alles Danke für eure Mühe. Für mich der Sport Tourer 👏😇

[@rolandkuhni4766]

Ich fahr ne alte GSX 1100 F und bin bis auf den spitzen Kniewinkel zufrieden damit. Besten Dank für eure Arbeit

[@tiki_wickie]

klasse vergleich und super tolle Bilder

[@jeanwieda]

Gutes, sehr informatives Video. Wirklich auch von den Kategorien alle Vor- und Nachteile gut aufgezeigt. 👍

[@1000ps]

Danke dir! LG Poky

[@christiankaufmann2063]

Bin die V Strom 800 DE bereits gefahren und war sehr angenehm überrascht! Tolles Motorrad, super Motor und spitzen quickshifter! Sehr zugängliche Reiseenduro, einfache Bedienung. Wenn Sie noch etwas leichter wäre, würde die echt die Konkurrenz aufmischen...

[@raupenbolzenraupenbolzen7094]

Das Video ist einfach: gut! Danke Euch.

[@carsten6823]

Schönen Dank für das informative Video. Es enthält viele brauchbare Informationen zur Entscheidungsfindung. Wie ein Vorkommentartor schon geschrieben hat, hätte es Sinn gemacht ein Nakedbike dem Konzeptvergleich hinzuzufügen.👋

[@thomase.6553]

Ich persönlich bevorzuge an einem Motorrad🥁. Die Möglichkeit weiter zu fahren, wo andere aufgrund von Staub und Dreck langsamer werden oder sofort umdrehen würden. Danke für das Video, sind alles gute Maschinen. Allzeit Gute Fahrt 🍀😎

[@TheNightstalker80]

Das Segement Adventure Bike wäre so ein Zwischending was genau diese Kombination aus Enduro und Reisemotorrad beschreibt. 17" aber aufrechte Position, gute Ausstattung für längere Fahrten, geringer Verbrauch durch nicht übertriebene Motorleistung / Drehzahlbereiche usw.

[@yashmanjushri7645]

Super, vielen dank für das unterhaltsame, informative Video! Die Suzuki sieht ja mit der hohen Scheibe fürchterlich aus, obwohl sie mir ansonsten gefällt. Mein Fav ist die NT...

[@NeariusProductions]

Sporttourer oder Hypertourer sind praktisch das Selbe. Nakedbike fehlt hier! Nichts mit Windschutz, sondern das pure Motorrad an sich.

[@gaborpolz3727]

"Die beste Art am Motorrad zu Reisen?" Seit wann gilt Naked als Reisemotorrad? :)

[@vit79]

Ich bin auch treuer Nackedbicke Fan, aber zu lange Touren gehört großen Windschutz. So is es im normalen Leben. IMHO

[@roswitha2466]

@@gaborpolz3727 gibt aber Verrückte (wie mich) die reisen mit Naked Bike. Aber ja, is sauunbequem.

[@Nobodysv]

@@roswitha2466 Bin auch so verrückt. Fahre mit meiner Speed Triple auch große Etappen ohne Probleme. Autobahn ist halt net so super.

[@hardystuttgart5338]

Naked Reisen? Ausflüge vlt., aber Reisen ist nicht Naked geeignet!

[@reinerkohler9656]

Das beste Motorrad ist das, welches Du hast und Dich darauf wohl fühlst. Die Leistung passt sich dann auch an und auch das Fahrverhalten. Ich erreiche jedes Ziel das ich will, auch über Berge, durch Wüsten und Städte. Heute mit der alten Guzzi, morgen mit der alten Suzi, und danach mit der kleinen Honda.... aber Läuft.... Und das Ganze für drei-fufzig, weil alles schon seit Jahren abbezahlt ist

[@olivergawliczek2765]

Tuono was sonst. :D Sie ist perfekt, solange man nicht tagelang ohne Hänger/Transporter und viel Gepäck unterwegs ist. Nächstes Jahr möchte ich allerdings mal mit ner Afrika Twin in die Dolos. Dann natürlich auf eigene Achse ohne "Moppedtransfer"

[@luckyhunter9468]

Es gab da mal die KTM 990 SMT und genau die werde ich NIE gegen eine der vier getesteten eintauschen! Das Leben kann so einfach sein, auf der SMT😂 Einfach nahezu perfekt!

[@theowels2680]

Kleine Frage. Gepäck ist für viele sehr wichtig. Warum sehen wir bei Tests, technische Daten, und bei Vergleichstests nur sehr selten wieviel Gewicht ein Mopped tragen kann oder darf. P.S. immer wichtiger werden auch Db und Co2 Werte Und, entschuldige bitte, bin Alpenpässe mit K100 Rs und ander Motorräder gefahren ... Kurzes Gelenk geht prima aber Reiseenduro war fast Perfekt. Mit K100 sind die Tracer 9 und 1000 XR mir davon. Wäre denen aber nicht gelungen wenn ich mit dem Norden 901 dort gewesen war.

[@CrossDCT]

Hi, Ihr Beide macht das super, vielen Dank für das schöne Video. Grüße aus 🇦🇹🇦🇹🇦🇹

[@1000ps]

Vielen Dank 😊 LG Poky

[@Kraftstuff]

Schönes Video, aber es wäre schön gewesen wenn etwas Richtung Cruiser dabei gewesen wäre, um mehr Diversität reinzubringen

[@MKRSSCHTZ]

Am liebsten mit dem Chopper, Sissy Bar mit Gepäckrolle, anlehnen Füße nach vorne strecken und die Natur genießen, 600-800km am Tag sind kein Problem mit meiner Sporti! :P .. Dreht doch mal ein Chopper Touren Video... Zonko würde sich bestimmt freuen :)

[@marlenehuber1673]

Aber bei schlechten Straßen bist arm dran. Du kannst nichts mit den Beinmuskeln abfedern, alles geht voll ins Kreuz

[@denisdelic4965]

Also dann am besten alle Vier kaufen oder?

[@ulrichbuschner9634]

Hallo. Ich finde diesen Beitrag sehr informativ. Eine Frage: wäre es vielleicht möglich die Kommentatoren dazu zu überreden, etwas langsamer zu sprechen ? Ich weiß. dass es sehr viel Info in kurzer Zeit sein muss. Aber verständlich sollte es dann schon sein. Vielen Dank für diesen Beitrag. Gruß Uli

[@fugi9604]

Wenn man körperlich gesund ist, das Wetter und die Strassen schön sind, dann macht sportlich zu reisen schon viel Spass. Wenn aber eine von diesen drei Bedingungen nicht erfühlt ist, ist die Reiseenduro die richtige Wahl.

[@berndvorreiter6873]

"wenn man koerperlich gesund ist" echt der Brueller!! ich finde auch wer 120 Kilo wiegt und sich nur mit Luft anhalten die Schuhe binden kann, muss auf die Reiseenduro ausweichen...

[@fugi9604]

@@berndvorreiter6873 Damit wurden nicht Kilos gemeint, aber keine Probleme mit Rücken, Gelenken……Ich erzaehle das aus eigenen Erfahrungen….

[@vit79]

Die Kawa liegt mir am Herzen ❤

[@hartehupe4266]

Gregor! Ein oder zwei Sätze zu deiner Textilkombi würde ich gut finden ;-)

[@alli333o]

Sorry wenn ich es nur überhört habe, aber weiß jemand zufällig, wann dieser Test gedreht wurde? Wenns vom Wetter her im November noch so ausschaut, reiche ich morgen Urlaub ein.

[@1000ps]

Wir waren Ende September unterwegs. Die Temperaturen dürften aber aktuell immer noch ganz fein sein, solange man nicht zu weit hinauf fährt. LG Poky

[@PhilippVoegtli]

Ich bin sehr zufrieden mit meiner Ducati Hyperstrada 939. Eine Supermoto mit Koffer.

[@SunnysKanal]

Kommt drauf an, was man als Reise beschreibt. Für die meisten wochenendfahrer sind 500km schon eine Reise, die hardcorefahrer machen halt mal einen kleinen weltenbummel durch 6 Länder... Für 500km Trip würde ich meine Pan European nicht raus holen und für den Weltenbummel nicht die Bonneville T100 nehmen... Auch wenn beides das jeweils andere auch überleben würde. Und je nach Region in der Welt würde ich mit beidem nicht fahren, sondern doch eher was leichtes Geländetaugliches nehmen. Aber wie Margot mit ihrer 125er Honda würde ich es auch nicht machen. 😅

[@johannesschorr6534]

mir ist die aufwendige Anreise in die Alpen mittlerweile zu Zeitaufwendig und Kostspielig. Da ziehe ich kleine Strassen etc in meinem Umfeld vor . TET mit meiner 140 kg leisen CRF 300 L geht super mit leichtem Gepäck. Bloß kein Koffer😊

[@Lauti897]

Ist die Sitzposition der Honda NT 1100 auch mit 1,96m noch komfortabel und langstreckentauglich?

[@1000ps]

Könnte noch passen, ich bin 1,87 Meter. Um eine Probefahrt wirst du nicht herumkommen. LG Poky

[@peterfankhauser4224]

Ich messe 190. Für mich passt die NT nicht wirklich, habe eine Africa Twin, deutlich entspannter Kniewinkel. Unbedingt mal einen Tag mieten und ausprobieren

[@MikeAlphaAlpha]

Kommt darauf an, was man unter Reisen versteht. Mal eben schnell zum Pass brennen, dafür mögen die Bikes gut sein. Für richtige Reisen, ohne Hektik und >100PS, ist alles was über 200KG wiegt eher hinderlich. Schaut mal bei Itchy Boots rein, die fährt von Argentinien nach Alaska mit einer CRF300Rally. 150KG, kann man notfalls auch mal alleine aufheben wenn's umgefallen ist.

[@steffenwurster352]

Finde ich auch, man kann zumindest alleine mit leichteren Bikes besser reisen. Die Dampfer haben Vorteile nur bei der Anreise. Am Zielort mit spannenden kleinen Strässchen sind beweglichere Bikes überlegen. Ich leide lieber einen Tag auf der Autobahn als zwei Wochen im Zielgebiet.

[@ruedigerha3855]

Klasse Antwort! Da bin ich dabei. Auf kleinen Straßen und kleinsten Schotterwegen möchte ich keinen "Dampfer" mit 250 kg (+) fahren

[@skillfuldabest]

Und Maxi Scooter?

[@holgerkruger1382]

Mit fehlt nur ein echter Tourer im Vergleich. Durch das Topcase wird aus dem Sporttourer NT noch kein Tourer. Für mich beginnt Tourer bei BMW R 1250 RT oder besser noch K 1600, Honda Goldwing oder auch die amerikanischen Tourer von Harley und Indian. Die NT ist leider kein echter Tourer.

[@P373RV2]

Reiseenduro und Tourer habt ihr auch quasi dasselbe genommen. Wo sind die Naked bikes und sowas wie eine RT?

[@Paul58069]

Schade dass Sie das Kurvenfahren mit der NT nicht commentariert haben.

[@moppedbuaontour]

Interessant und gut gemacht wie immer - aber der Gregor hört sich schon gern reden. Da wäre weniger oft mehr…

[@joachimneumann4486]

Warum nicht alle Kategorien mit einem Motor vergleichen? Also R1250RS R1250RT R1250GS R1200R . Dann gibt das einen Vergleich der Kategorien. sonst bewertet man die verschiedenen Motoren und Marken.

[@PaulG1160]

Genau das habe ich mir auch gedacht. Z.B. ist die Triumph nicht gerade die ultimative Reiseenduro. Die GS oder die Multistrada hätten am Stevio sicher besser ausgesehen. Mit den vier BMW wäre der Konzeptvergleich aber sicher am aussagekräftigsten.

[@1000ps]

Ist vielleicht eine Idee fürs nächste Jahr. Danke für den Input. LG Poky

[@FLE22]

Weil dann nur eine einzige Marke betrachtet würde? 🙄

[@PaulG1160]

@@FLE22 Für einen Konzeptvergleich wäre es aber ideal, es gibt keine andere Firma, die mit dem gleichen Motor vier verschiedene Konzepte ausstattet.

[@twingoliebhaber1873]

Weil manche Motoren sich besser für eine bestimmte Kategorie eignen.

[@wanderfalke110]

Hab jedes Segment durch. Bei Reiseenduro hängen geblieben 🤷‍♂️

[@BikerChris1965]

die Triumph ist die falsche Big Enduro im Test, GS 1250 oder Africa Twin DCT waere angebrachter gewesen. Die Ninja kannst kaum wo ausfahren, speziell am Berg

[@alpenexpress2800]

Anstelle der H2 Kawa hättet Ihr die normale SX mit 142 PS nehmen sollen. Die ist fast 30 kg leichter und hat den höheren und breiteren Lenker. Das Bike ist unschlagbar wenn das Fahrwerk knackig eingestellt ist

[@1000ps]

Dann hätten wir aus einer Kategorie 2 Motorräder mitgehabt. Zur SX findest du aber auch schon einen Reisetest bei uns am Kanal. LG Poky

[@eot5345]

Hast du einen Vorschlag zur Fahrwerkseinstellung?

[@Lukas-kh5gu]

Die Enduros sind halt auch einfach optisch so leiwand. Ist schon auch ein Faktor. Mit einem Tourer fühlt man sich halt schnell wie ein Pensi.

[@guntherossemer6922]

Stilfser Joch!

[@dennisbowski4401]

Hayabusa und Vstrom Das ist meine Wahl. Damit kommt man immer klar...

[@peterschachinger5954]

Netter Vergleich, aber viel heiße Luft bei den Erklärungen der Wertung. Die BMW GS ist die absolut eierlegende Wollmilchsau! Begründung: Fahre seit 2005 GS und war damit mit TKC 80 auf der LGKS, im Piemont auf über 3.000 m echt brutal Offroad. War aber auch mit meiner derzeitigen LC am Slowakiaring, das ist nicht ihre Stärke, sie hat dort knapp 9 Liter pro 100 km genommen aber das war halt auch nicht der typische Drehzahlbereich für den Boxer. Aber auch die deutsche Autobahn mit 2 Personen inklusive volle TT Alus, mit Tempomat bei 190 eingehackt erlaubte ein Loslassen des Lenkers ohne Schlingern oder Unruhe, da nimmt‘s dann halt Richtung 7 Liter. Über alle von mir gefahrenen knapp 200.000 GS km bin ich auf unter 5 Liter. Derzeit habe ich den TKC 70 aufgezogen, weil der halt ein bisserl offroadiger wirkt auf den Kreuzspeichen der GS. Aber auch der Tourance oder der Pirelli ist astrein auf der GS.

[@uwed.3400]

Mich würde es mal interessieren, mit welchen Motorrädern wirklich die meisten Kilometer zurückgelegt werden. Vielleicht könntet ihr mal einen Praktikanten ransetzen, der diese Daten aus eurem Marktplatz auswertet.

[@kidaria1333]

das fände ich auch interessant

[@teTEnEins]

tolles video. ich wünschte ihr hättet die r 1250 rs dabei gehabt. vg :)

[@andreasborgmann3537]

Stimmt, Ich auch! 😎

[@heinrichmigschitz1572]

Da die Straßen immer schlechter werden, eine Enduro bei Straßenverwerfungen usw.

[@hardystuttgart5338]

Es geht in der Praxis (denke ich) insbes. darum, ob man als Single oder als Paar verreist, über Berge, an Küsten, auf Fähren oder ...? Zu zweit ist man schnell auf einem 500kg Schiff unterwegs, wenn die Basic getankt schon bei 300kg ist.

[@franzkraehan2260]

Stimmt soweit

[@jagabogo]

spannender und informativer Test mit vielen Erklärungen, vor allem gefällt mir, dass versucht wurde, die Modelle nicht direkt zu vergleichen, sondern als einzelne Kategorien vorzustellen. Was ganz klar fehlt, sind die Nakedbikes. Dieser Wortspieltrend aus Sport noch Hyper zu machen, ist aber völlig lachhaft! Schlussendlich gibt’s da keinen Unterschied.

[@TobiasToGo]

Ging mir ähnlich beim anschauen des Videos, aber für mich habe ich den "Sports-Tourer inkl. geradem Lenker" als Naked Bike interpretiert (exkl. Windschutz). War vergangenes Jahr mit Sozia aus einer BMW R1200RLC in den Schweizer Alpen. Habe nichts vermisst und viel Spaß gehabt!

[@rramirrezz]

naja bei den crossover-tourern würden mir versys 1000, die triumph tiger sport, die 9er tracer, die 800er crossrunner, die 900er XR, die MV tourismo veloce, vielleicht auch noch die niken einfallen.

[@1000ps]

Versys 1000, Tracer 9 GT und NT1100 haben wir heuer schon verglichen: kzbin.info/www/bejne/jHXZl4iqdsaJjrs LG Poky

[@mikexv3593]

ich liebe meine Versys 1000

[@alfredfischbock3153]

Ich weiß nicht, wie jetzt die Suzuki übersetzt ist. Aber die alte GSX-S1000F drehte bei 100 km/h schon 5.000 UpM, die NT 1100 DCT nicht einmal 4.000. Daher kann ich das mit den selben Drehzahlen nicht so ganz stehen lassen. Sonst aber ein toller Vergleichstest👏

[@matthiasfunke5863]

Jetzt muss man natürlich sagen, dass sich ein 1000er Vierzylinder mit 5000 Umdrehungen oft geschmeidiger und entspannter anfühlt als ein 1100 Zweizylinder mit 4000 Umdrehungen.

[@alfredfischbock3153]

@@matthiasfunke5863 So ist es. Daher stehe ich auf meine Dreizylinder der Tracer 9 GT und Niken GT. Die perfekte Mitte. Und trotzdem möchte ich die NT 1100 nicht missen. Allerdings nur mit DCT Getriebe.

[@matthiasfunke5863]

Die NT ist sicher ein Klasse Motorrad - aber für mich nicht der klassische Vertreter eines Tourers. Da ist der Markt sehr dünn geworden. Spontan hab ich da eigentlich nur die RT auf dem Schirm.

[@Metallica5156]

Bericht ist gut Danke aber Poky beim reden zu zu hören ist eher schwer mit seiner sehr schneller Redensart wo oftmals halbe Wörter beinahe untergehen. Redet einfach zu schnell und bringt damit Unruhe rein :-(

[@joachimjager8195]

Weshalb denn 4 Motorräder und nur zwei Meinungen? Waren die anderen beiden Fahrer reine "Engel" wie man sagt, wenn man zum Beispiel nen Taxi mit zweitem Fahrer ruft, der das eigene Fahrzeug fährt?

[@1000ps]

Die anderen zwei Fahrer waren unsere Kamerakollegen, wie ich am Schluss des Videos auch erwähne. LG Poky

[@savakukalov3938]

NT natürlich 😉

[@berndvorreiter6873]

Also Jungs, seit mir nicht boese aber bei diesem Video habt Ihr den roten Faden ueberhaupt nicht gefunden. Und warum habt Ihr nicht wie bei anderen Videos eine 4er Abstimmung gemacht? Ihr wart doch zu viert...

[@1000ps]

Die anderen zwei Fahrer waren unsere Kamerakollegen, wie ich am Schluss des Videos auch erwähne. LG Poky

[@skinnex3236]

Wo Goldwing, der Inbegriff des Reisens :D *wurde sogar dran gedacht

[@1000ps]

Große, schwere Tourer haben wir auch bedacht und ab Minute 8:45 erwähnt Gregor auch warum wir sie nicht mit dabei hatten. LG Poky

[@MartinV7771]

Was fehlt mir außer Verbrauch was bei Reiseenduro relevant ist gehören auch Service/ Wartung Kosten bzw Vergleiche zwischen Kardan und Kette ( Kostentechnisch).

[@ursp5169]

Wenn sparen wichtig ist beim Motorradfahren als Hobby, dann fahre eine 650 Versys die ist dann wirklich kostensparend !!

[@MartinV7771]

@@ursp5169 das stimmt nur teilweise weil es sind Leute welche wirklich mit Mottorad reisen (20000 km im Jahr und mehr) und da ist verdammt Unterschied wie hoch und wie oft sind die Wartungsarbeiten bzw Ersatzteile. Da spielt bei der Entscheidung große Rolle.

[@1000ps]

Es geht hier um einen Motorrad-Konzept-Vergleich. Bei Service/Wartung/Kette/Kardan gibt es innerhalb der Kategorie zu viele unterschiedliche Varianten. LG Poky

[@petersakovsek2950]

Wen juckt‘s???

[@predragkardashian3730]

1000PS needs english subtitles...You have so much audiance outside german speaking areas...and you are too important )

[@swedbear4035]

Couldn't agree more!

[@kavadar66]

Wieso diese Überschrift “…Konzept-Vergleich von Touring-Bikes…“ wo sind RT, Gold Wing, Road King …. *Monty Python* last grüssen!

[@1000ps]

Danke an Monty Python! Große, schwere Tourer haben wir auch bedacht und ab Minute 8:45 erwähnt Gregor auch warum wir sie nicht mit dabei hatten. LG Poky

[@berni750]

Die beste: Reiseenduro auf der Autobahn, Reiseenduro auf der Landstrasse, Reiseenduro in den Kehren, Reiseenduro überall. Und wenn man die Richtige nimmt, dann hat man auch noch auf der ReiseEnduro den besten Windschutz.... Es gibt überhaupt keinen Grund irgendetwas anderes zu kaufen, ausser zu kurze Beine 🙃 Bist und wenn ihr eine 1250er GS mitgenommen hättet wäre das auch glasklar herausgekommen. Ein Crossover würde mich noch interessieren

[@1000ps]

Danke für deine Meinung. Wir sind (wie sich im Video zeigt) anderer Meinung. LG Poky

[@stawe88]

Wenn ich 65 bin könnt ich mir die GS auch vorstellen aber jetzt fahre ich noch lieber ein richtiges Motorrad. Für ne bmw bin ich da echt noch nicht bereit😂😂😂

[@marcnagel866]

@@stawe88 Das kann nur von jemandem kommen, der noch nie eine GS gefahren ist 😅 Ich bin 27 und meiner Meinung nach gibt es kein besseres Motorrad zum Reisen, ich liebe meine GS

[@stawe88]

@@marcnagel866 ich bin letzte Saison 19 verschiedene Motorräder gefahren und mir hat die große GS da echt mit am wenigsten zugesagt. Gibt so schöne reiseenduros…. Also wenn es eine bmw sein müsste dann eher eine 800 GS aber die Tiger 900 Rallye pro wäre schon eher was für mich 😅

[@carlosalonso9866]

Berni, ich bin nicht Deiner Meinung. Das beste Reisemotorrad ist das, was am besten zu einem passt, plakativ zu behaupten, es müsste unbedingt eine GS sein, kann ich nicht nachvollziehen und ich kenne die Attribute der GS, den ich habe bis vor einem Jahr eine R1250GS besessen, mit der ich in zwei Jahren 36 000 Km runtergespult habe bis ich halt ein anderes Motorrad zur Probe gefahren bin, dass mir halt besser gefiel. Ich fahre nun eine Ninja 1000sx und bereue den Wechsel überhaupt nicht. Ist die GS besser auf der Autobahn? Nicht für mich, der bessere Windschutz ist zwar gegeben aber die Scheibe hat Verwirwelungen erzeugt, die mir auf Autobahnetappen Nackenschmerzen bereitet haben. Ist die GS besser in den Kehren? Auf der Landstrasse? Sie ist schon ein tolles Gerät, dass sich sehr einfach in die Kurven umlegen lässt, doch mit der Ninja habe ich keine Probleme auf diesen Gebieten, und erneut weiss ich glaube ich wovon ich rede, denn die Kumpels mit denen ich jedes Jahr tausende von Kilometern zurücklege, fahren alle Reiseenduros, die meisten GS und obwohl ich bestimmt nicht der beste Pilot der Gruppe bin, fährt mir keiner davon, kann also nicht am Fahrer liegen. Die NInja hat den besseren Motor, viel geschmeidiger und leiser und das bei weitem bessere Getriebe, ich denke Boxermotor+Kardan+Quickshifter ist nicht die homogenste Kombination. Die Reiseenduros sind, das gebe ich zu, spielt aber für meinen Einsatzgebiet keine Rolle, besser für Fahrten mit Passagier. Abseits der Strasse? Traute ich mir schon mit der GS nur ansatzweise zu, denn sie ist sauschwer, ich hatte keine Reifen fürs Gelände drauf und ich kann es nicht gut, ich habe mit der Ninja Schotterpisten, gegen meinen expliziten Willen aber auf den "Japaner" hört ja keiner, gemacht, bei denen ich mit der GS einfach aufgegeben hätte, zu schwer und zu gross. Letzendlich aber habe ich auf der NInja mehr Spass, jedem das Seine. Grüsse

[@eicherjos5480]

Wo sind die Crossover ?

[@1000ps]

Hier kzbin.info/www/bejne/jHXZl4iqdsaJjrs. LG Poky

[@cera1822]

hyper hyper .....echt....man kann es nicht mehr hören...hyper reifen...hyper naked. .hyper tourer...hyper sinnlos...a gute ZRX kostet a drittel ...macht genau so spaß....und beladen kannst den bock auch ohne ende .....

[@MotoTvWoodsFarm]

👍

[@MrSeyferth]

Ich vermisse was leichtes...300ccm /Max. 150kg oder Hunter cup...die schweren Böcke sind mir nen Graus...Asphalträuber...mehr geht nicht

[@solidsnake3861]

meine 2002 yamaha fjr 1300 hat alles fur mich

[@gs500erider7]

Ich vermisse die gs 1250 von bmw

[@CHOPPERish]

Die beste Art des Reisemotorrads fehlt in eurem Vergleich: Der Chopper bzw. Cruiser. 🤘😎 Da spürt man noch Wind und Wetter am Körper und mit nur ein paar cm Federweg fühlt man die Straße auch richtig, so wird Reisen zum Erlebnis! 👍☺️ Ich sehe schon, ich muss endlich mein Isle-of-Man-Trip Video online stellen, damit wir bei Reisevideos nicht mehr so unterrepräsentiert sind… 😉😬

[@mateschitz]

Exact, dacht ich mir auch, fehlt definitiv.

[@uwez.3806]

@@mateschitz chopper sind keine motorräder ! , nur krücken...

[@gerritus]

Eine Harley Tourer fehlt ☝️

[@1000ps]

Große, schwere Tourer haben wir auch bedacht und ab Minute 8:45 erwähnt Gregor auch warum wir sie nicht mit dabei hatten. LG Poky

[@ralphharrer8182]

,san alle schee,I tat a jede nehmen

[@MotoTvWoodsFarm]

🛵🏆🥇💯👍

[@robinson0700]

Für mich sind Reiseenduros auf Passstraßen das Beste. Mit der Triumph, mit deren Niederdrehzahlproblem, habt Ihr die falsche Vergleichskandidatin.

[@udokaleck439]

...alles gute motorräder...K 1600? Viel zu schwer...der Sport / Touring Kompromiss = meine 21er 1250 RT !25 Liter Tank, 500 km Reichweite ! Fast 100 kg leichter als die 1600er...deutlich geiler im Dynamik Modus in kurven...Gepäck ohne ende...ein Scheunentor von Windschutzscheibe....gibt nix besseres! Schlechte motorräder baut kaum noch einer...

[@ARC94JonasWenninger]

hyper tourer ? noch nie gehört

[@danielb.9238]

Super Mega Hyper.....wir kochen alle nur mit Wasser😂😂 Ich sehe eher Eine Reise Enduro Eine Tourer Zwei Sporttourer

[@ARC94JonasWenninger]

@@danielb.9238 seh ich genau so

[@1000ps]

Dann empfehle ich eine Probefahrt mit der Kawasaki Ninja H2 SX SE. LG Poky

[@danielwallnofer9273]

Ach ja bestes Stelvio Bike. KTM EXC 300 2 Takter. Nach weit über 1000 Stilfserjoch Fahrten kann ich das beurteilen 😅. Dafür möchte ich keine 20km damir anfahren 😂

[@glengebhardt8210]

Gib dir Recht. Bin vor vielen Jahren mal etliche Pässe mit einer Suzuki DR 350 gefahren. So kleine Enduros machen echt riesen Spaß in den Alpen. Nur der Comfort ist halt auf einer Reiseenduro oder Sporttourer besser.

[@andreaspoppe3124]

Oder sich auf eine Road King setzen und immer und überall glücklich sein... Mal im Ernst, wie schwer wart ihr während des Testes beladen? Macht ja kein Sinn, ohne Gepäck zu verreisen...

[@MotoTvWoodsFarm]

💯👍

[@1000ps]

Haben alle Motorräder auch zu zweit bewegt. Waren also auch vollbeladen unterwegs. Ansonsten Fahrer + Gepäck für eine Woche + Kameraequipment + Laptop .... waren also durchaus realistisch beladen. LG Poky

[@michaelkellner6042]

die beste Art? Zeit und das nötige Kleingeld zu haben.

[@1000ps]

Kann nie schaden. LG Poky

[@tor33100]

Die GSX S1000 GT wird in diesem Video als Empfehlung fürs Winkelwerk hingestellt. In einem älteren Video erklären die Redakteure, das eben dieses Motorrad nicht für die engen Radien in der Sella Ronda gemacht wurde, sondern eher für die lang gestreckten Kurven. Merkts ihr euch eigentlich nicht was ihr wann und wo erzählt? Nebenbei ist die GSX leider mit 96 Db für Südtirol eh aus dem Rennen.

[@FLE22]

Deswegen die Z1000SX bzw. Ninja SX, die darf noch locker 😁

[@1000ps]

Noch einmal: es geht hier um einen Konzept-Vergleich. Die Suzuki steht stellvertretend für den Sporttourer. LG Poky

[@ralphbauchle8381]

Sorry, für mich ein völlig unnötiges und unverständliches Vergleichsvideo. Auf einer Reise sind halt die Bedingungen unterschiedlicher Art. Als Motorradfahrer kaufe ich mir die Maschine , die zu mir passt. Bin ansonsten gerne bei euch... heute hier allerdings nicht.

[@andreaspoppe3124]

und um herauszufinden was passen könnte, ist dieser Bericht (nicht mal Vergleich) Sinnvoll!

[@1000ps]

Wir versuchen uns hier 4 Motorrad-Konzepten auf Reisen zu nähern, tut mir leid, wenn du da nichts für dich mitnehmen konntest. LG Poky

[@stefanjepp6612]

So einfach ist das nicht! Natürlich ist jede Reise verschieden, aber manchmal kommen bei einer sehr langen Reise einfach unterschiedlichste Bedingungen vor. Ich z. B. fahre einen alten Sporttourer, die Honda VFR 1200 f. Auf der Autobahn fährt sie sehr schön, weite Kurven liebt sie. Auf engen Passstraßen bekommt man aber schon Angst in engen Kehren. Auch wenn die Sitzposition Spaß macht, sind Nackenschmerzen auf langen Reisen ein Problem. Was ich aber überraschend gut bewältigen kann sind Schotterstraßen. Tourer oder Reiseenduros sind alsio für die Tour zum Nordkap besser, aber mit den anderen geht es auch!

[@petervautmans199]

Hat doch alles zu tun mit korper, fisik und geist der fahrer. Fur mich: S1000XR

[@haraldfilipancic8388]

Die einzige echte langstrecken Maschine von denen ist die honda,weil die anderen eher zu stark und sportlich sind.

[@danielb.9238]

Wenn ich wirklich den Focus auf das Reisen lege ohne groß Feuerwerk. Dann ist die Honda, am besten noch mit DCT, in diesem Vergleich die beste Wahl.

[@markusw.3581]

Bestes Bike für die Königin der Alpen ist eine 690 Duke...leicht, Handling, Druck

[@Kohlmeisenracingteam]

Das einzig wahre ist eine BMW RT. Ab Baujahr 2014 sind die nicht zu toppen. Von keinem dieser Moppeds

[@1000ps]

Es geht in dem Video wie eingangs gesagt nicht um die konkreten Motorräder sondern um die Kategorien im Vergleich. Deine RT kannst du in der Kategorie Tourer verorten. LG Poky

[@peterm.3982]

Wie immer: Keine echte Motorradreise, leere Koffer, keine Packrolle etc. Ein Test ohne Nutzen mit viel Blah-blah! Ob man mit seinem Eimer um die Kurve kommt, hat viel mit Voraussicht und Übung zu tun. Ansonsten gilt: Das beste Motorrad ist das, wo nix kaputt geht wenn sie umfällt. 😁

[@1000ps]

Wie denkst du hat unser Reise-Gepäck für eine Woche die Reise nach Südtirol bewältigt? Wo haben wir unser Kameraequipment untergebracht? Wie immer unqualifizierter Kommentar. Poky

[@reginamusche6135]

Warum immer die Alpen. Die meisten Biker wollen da überhaupt nicht hin. Unsinnigen Video, wie so oft!

[@1000ps]

Waren doch einige Biker dort unterwegs. Wenn du ordentlich zuhörst, kannst du aufschnappen, dass wir auch auf Autobahn und Landstraße in flacheren Gefilden mitbedenkendem Bikes gefahren sind. LG Poky

[@mikexv3593]

die meisten Biker, die einmal in den Alpen waren, wollen da immer wieder hin ;-)

[@borisynk]

Jetzt weiß ich mal wieder,das ich mit der NT alles richtig gemacht habe. Mittlerweile 10.000 km gefahren,trotz kleiner Schwächen eine wunderbare Gefährtin. Tourer heißt möglichst ermüdungsfrei km machen zu können. Offroad brauche ich einfach nicht. Dennoch war die Entscheidung sehr schwer zwischen Africa Twin und NT.

[@danielb.9238]

Bin für nächstes Jahr am überlegen ob NT oder die AT. Nach 10000 km haste ja schon einen Überblick gewonnen, was gefällt dir denn nicht? Danke.

[@borisynk]

@@danielb.9238 Als erstes die ruppige Gasannahme. Dann die blöde D Fahrstufe am DCT,viel zu untertourig bis zum Kettenschlagen. Klar das der Motor vibriert,Zweizylinder halt. Das hintere Federbein schnellt regelrecht zurück,man gewöhnt sich aber daran. Ich werde mir ein Wilbers reinbauen. Das wars aber auch. Ich liebe meine Black Pearl heiß und innig,fahre die unheimlich gerne. Verbrauch derzeit 4,9l,finde ich akzeptabel,ich schleiche nicht,bei mir hier am Rande der schwäbischen Alb geht's gut rauf und runter. Die Komfort Sitzbank ist ein Muss. Gibt's im Netz zum halben Preis,wie bei Honda,original!!! Ich kann sie dir ans Herz legen,wenn du keine Offroad Ambitionen hast. Du bekommst fast *All in* zum fairen Kurs. Den Motor kriegst du kaum kaputt,fährst ja keine Drehzahlen. Das DCT funktioniert wunderbar. 😁

[@danielb.9238]

@@borisynk danke für deine ausführliche Antwort. Werde ja beide ausgiebig im Frühjahr Probefahrten. Jetzt hab ich zumindest schon mal die ein oder Idee worauf man achten sollte. Gasannahme ist was man selbst testen muss. Bei den Fahrmodus wäre zu schauen ob es am Mapping der NT liegt oder bei beiden? Ggf könnte das ja durch den Wechsel in einen anderen Fahrmodus ausgleichen. Wobei dann die Frage wäre ob dann der "Sport Modus" zu "aggressiv" ist. Am Ende muss es halt getestet werden. Offroad Ambitionen hab ich nicht wirklich, aber eher aufgrund des Mangels der Möglichkeiten. 99% der Feld und Waldwege sind gesperrt. Hier im Norden sind ja schon Kurven und "Hügel" Mangelware. Die AT ist dann mehr so ein "Haben wollen" Ding.

[@borisynk]

@@danielb.9238 Fahrstufen Empfehlung. Ich fahre normal S1,reicht eigentlich völlig,etwas mehr Sport S2,mehr brauche ich nimmer. Deswegen stört der D Modus gar nicht

[@lorenzhaupt37]

@@borisynk Wenn dir der D-Modus nicht zusagt dann benutzt du ihn eben nicht. Wo ist das Problem. Auf meiner NC 750 X benutze ich ihn auch höchst selten.

[@cartuchito1]

zu viel blabla