Die besten mobilen Ladestationen im Vergleich - JUICE Booster 2 vs. NRGkick. vs. EVAlino

[@NicoPliquettDE]

Ich hoffe das Video war informativ für euch und hilft dem ein oder anderem weiter. Mit der Gegenüberstellung der 3 Ladelösungen ist es hoffentlich auch nicht einfach nur ein Werbevideo für ein Produkt geworden.. ➡Ihr findet alle gezeigten Wallboxen in unserem Online-Shop kaufedeinewallbox.de - meldet euch gerne wenn ihr Fragen habt! (Das war jetzt Werbung 😁)

[@fabsb.3501]

Gibt es bei der Eva Lino auch einen Adapter, sodass ich es als reines Typ2 Kabel nutzen kann?

[@NicoPliquettDE]

@@fabsb.3501 nein, gibt es nicht

[@fabsb.3501]

@@NicoPliquettDE Schade 😢 aber danke für die Antwort 😉

[@e-carsspace3550]

Ja, es war auf jeden Fall informativ, keine Frage. Auch, wenn meine Kommentare hier Zweifel aufkommen lassen. Du machst tolle Videos

[@fusselbenno8083]

Der Rabatt cod yutube funktioniert nicht, habt ihr ein aktuellen

[@joergschmidt8161]

11:34 eine Leuchte Lampen 😂

[@hamburg300]

Tagesschau: Es ist genull Nau Uhr 😂

[@lucass.8300]

Gebärbockt!!!

[@Keepe666]

Pump doch bitte etwas luft in den reifen vorne links in die A-Klasse^^

[@gschwitzt]

bitte das nächste Mal Aki beim Erschrecken der Leute filmen! 11kW reicht vollkommen aus, cee32 gibt es wirklich selten (meine Erfahrung). Stromstärke kann man bei den meisten Autos einstellen bei AC. Diese EVAlino Box ist cool

[@7vampir]

Also gut, nach längerem Überlegen+ Suchen, hat mich das 1fach, 1fach, 1fach der EVAlino überzeugt… Rote Dosen gibts schließlich überall.

[@coverbg]

4:34 Schuko ist sehr temperaturabhängig. Unter 18°C Umgebungstemperatur kann ich auch problemlos mit 16A laden, ab 18 wird das 1,5mm² Kabel doch etwas verdächtig warm (vielleicht 40°C - Im Sommer werde ich vielleicht auch nur mit 8A laden können (Zoe), was Schuko-Ladungen betrifft.

[@eduardprost]

Hallo, danke für die Erklärung. Meine Frage ist welche Anforderungen muss eine mobile Ladestation erfüllen um die Förderung zu erhalten?

[@WarumlinuxbesseristDe]

Tolle Ladelösungen.

[@globalimpactinstitute]

Sehr gut erklärendes Video. Habs vielleicht übersehen aber wie sind die Stecker beim NRgKick gegen Diebstahl gesichert? Und bei Dir im Shop habe ich geguckt, aber anders als beim Juice Booster scheint es kein Europaset zu geben. Ich lebe in Tschechien, wo zb die Steckdose einen zusätzlichen Pol hat. Ansonsten ist der NrGKick mit der App schon sehr interessant. Die Steckverbindungen sind aber Plastik, nicht wie beim JB Metall, richtig? Wg Haltbarkeit... sorry für ev. blöde Fragen, aber ich plane noch den EV Kauf - wohl aber dann das M3LR nach allen Testfahrtenerfahrungen, die ich so gemacht habe :)

[@Amboss39]

Hab mir bei dir den juice booster als Förderversion gekauft. Der Schuko Stecker hat bei mir nicht diesen Aufkleber. Fehlt der evtl nur und die Funktion ist vorhanden mit dem Temperatursensor oder gibts den Schukostecker auch ohne? 🧐

[@chronixalin]

Danke für das Video. aber nen FI AC/DC hat Evalino sicher nicht oder?

[@streamglotzer]

Das heißt, wenn man schlicht und einfach unterwegs "nur laden" will, ggf. Optionen von robusten Adaptern für In- und ausländische Steckernormen sowie Verlängerungsmöglichkeiten zur Verfügung haben möchte, gepaart mit einfacher Bedienung "am Gerät" und mit fast "unzerstörbarem" Equipment: JuiceBooster...

[@m.s.6084]

Ich nutze den Juice Booster seit Jahren. Und auch Nico scheint das zu tun :-) Im Video sieht man, der einzige, der wirklich gebraucht aussieht, ist der JB :-) Ich bin mit dem Universalgerät absolut zufrieden und er passt dann auch für alle Ladegelegenheiten ...

[@xXwebraiderXx]

Da würde ich eher sagen: dann NRGkick ;-). Ist genauso einfach bedienbar am Gerät und "nur Laden" geht auch. Noch dazu gibts ebenfalls Steckeraufsätze für jede Steckdose in Europa - und noch dazu haben die im Gegensatz zu denen von Juice Booster eine Temperaturüberwachung (Juice hat die nur bei Schuko, NRGkick bei allen). Und on top gibts für den, ders will, eine App mit einer Menge Funktionen dazu. Überfahrsicher ist er genauso, IP67 hat er ebenfalls... und er ist sogar temperaturbeständiger. Also ich seh da keinen Vorteil für den Juice.

[@streamglotzer]

@@xXwebraiderXx Für mich war der Preis ausschlaggebend, da ich den (umgelabelten) JC beim Fahrzeugkauf des Corsa-e mitkaufte (s.o.).

[@kosmonautencharly]

Frage: Ich nehme von Anfang an den Juice Booster als Wallbox zuhause und für unterwegs. Ich habe in der Garage einen roten Stecker, so das ich zuhause mit 11 kw laden kann. Spricht bei dieser Nutzung etwas dagegen?

[@T.Ka.]

Nein, mache ich genauso. Nur für den normalem Juice Booster bekommst du leider keine Kfw-Förderung.

[@elektrikcar9988]

Mache das auch mit dem NRG Kick mit 32A, laden aber nur mit 11 kW bzw mein Model 3 SR+ zeigt ab und zu auch 12 kW an.

[@frankd.8196]

Wie ist das mit der EVAlino mit der Länge gibt es die auch länger als die 5m und hat die ein Diebstahl Schutz

[@TeslaKägi]

...eine andere Leuchte lampen...🤣👌

[@7vampir]

13:33 Vertraust Du der weißen Zuleitung? Oder hast Du deswegen diese extrem niedrige Leistung gewählt?

[@dariuspeczek6341]

Wo wird der Rabattcode im shop hinterlegt?

[@HorsemenonTour]

Gerade meinen Senf zum Auto Motor Sport MY Test mit Bloch abgegeben. Bin jetzt Fanboy und Hardcorefan 😂 Lustigste Kommentare: Der einzige mit Unabhängigen Objektiven Tests 🤪 Auto Motor Sport ? Werbefinanzierte Firma? Der einzige von allen Ytubern der hier unabhängig ist bist Du! Du kaufst die Autos und kannst sagen was Du willst. Hat zwar nicht mit dem Video zu tun, aber wollt das Mal loswerden. Daumen gibt's natürlich. Und Guck dass Video bitte an uns bleib dabei ruhiger als ich 😂 Bei Bedienung war es bei mir vorbei. LG aus 🇦🇹

[@NicoPliquettDE]

Ne, guck ich mir nicht an. Schon gar nicht wenn du mich schon so vorwarnst. Was sind denn so die Punkte und das Fazit?

[@HorsemenonTour]

@@NicoPliquettDE Sorry aber da musst du durch. Laura holt dich mit ihrer positiven Art schon wieder runter. 🤪

[@e-carsspace3550]

Abgesehen von benötigten Adaptern, frage ich mich wozu das nötig ist? Zumindest bei Tesla ist doch ein Kabel für 220Volt/16 Ampere dabei. Vielleicht sollte man dazu mal ein Video machen, wann wo und in welcher Situation wird so ein "booster" benötigt.

[@abenteuerelektrisch8977]

Das frage ich mich auch. Wir fahren kreuz und quer durch Italien oder Kroatien und haben noch nie etwas anderes gebraucht, als dem beigelegtem Kabel, dem standard Typ2 Kabel und einem blauen Camping-Adapter für 10€ weil wir oft am Campingplatz laden

[@e-carsspace3550]

@@abenteuerelektrisch8977 Ja, genau. Einige Adapter sind sicherlich unerlässlich. Aber ein Booster für über 1000€ ???

[@elektrikcar9988]

Es geht darum das man alles in einem hat und wenn du abends am Hotel ankommst und am nächsten Vormittag mit dem Auto durch die Gegend fahren willst, kannst du eben nicht nur langsam mit Schuko laden sondern auch mit CEE 16/32 oder blaue CEE Dose was erheblich schneller ist.

[@abenteuerelektrisch8977]

@@elektrikcar9988 na gut, wir sind auch ab und an im Hotel (jetzt zum Beispiel aufm Lande bei Regensburg) und laden öffentlich. Mit Elvah auch über Nacht ohne Blockiergebühr, einphasig brauchts bei mir 9h AC von 8% auf 95%. Im Ausland waren wir schon in Hotels mit Destination Ladern. Ich tue mich echt schwer für den minimalen Komfortgewinn 1000€ auszugeben.

[@elektrikcar9988]

@@abenteuerelektrisch8977 Wir nutzen ihn auch Zuhause und wo wir ihn gekauft haben gab es die Förderung noch nicht und selbst mit der Förderung gäbe es keine Wallbox, denn dann kann ich ggf mal nicht laden obwohl ich laden muss schonmal bei uns 3 e-Autos geladen werden wollen, seit diesem Monat. Und sag dem Kollegen oder auch dem Chef mal das du 3 Std später kommst weil du noch laden musst, bzw 4-5 Std weil der Netzbetreiber deine Wallbox gerade abgestellt hat! In England ist es ja schon so das dort zwischen 8:00 - 11:00 und 16:00 - 22:00 Uhr nicht geladen werden darf! Wenn wir Nachtschicht haben könnte einer von 6:30/7:00 Uhr - 8:00 Uhr laden und dann müsste man um 11:00 Uhr aufstehen und weiter laden bis 12:30 Uhr damit der andere dann von 12:30 bis 16:00 Uhr laden kann und dann vielleicht noch von 18:00 bis 6:00 Nachtschicht.

[@tneumann8249]

Go-e Charger!!!!

[@7vampir]

@Nico Ja, Du _sparst_ das Kabel (zum Preis

[@HorstSchlaemmer00]

der code youtube funktioniert nicht auf eurer homepage

[@franzmannn]

Beim Tesla brauche ich so eine mobile Ladestation nicht. Oder? Da kann ich doch einfach den von Tesla mitgelieferten Ziegel für unterwegs nutzen?

[@fa4076]

Was macht der NRG wenn z.b. an einer CEE16 rot nur 1 Phase anliegt? Kann man die Touch Bedinung deaktivieren um Fremdeinwirkung entgegenzubeugen?

[@xXwebraiderXx]

Ca. 20 Sekunden nach Ladebeginn wird das Touchfeld "gesperrt", damit niemand den Ladestrom mutwillig verstellen kann. Als Nutzer kann man aber auch während der Ladung via App den Ladestrom verstellen, wenn man das möchte.

[@VERSACE66666]

Leuchte Lampen👍

[@swen-mit-w]

Ich frage mich, welchen Vorteil diese doch recht teuren mobile Ladelösungen gegenüber den bei fast jedem Autokauf mitgelieferten „Ladeziegeln“ haben sollen?

[@scholziallvideo]

Hi, super Video. 2. vielleicht :)

[@wernergusenbauer]

Rabattcode "KZbin" funktioniert nicht - was mache ich falsch?

[@marcwage]

Reicht denn da nicht auch mein Ladeziegel, den ich beim Kauf mitbekommen habe?Lädt mit Schukostecker 2kw mit 10 Amp.Oder kann ich mit Juicebooster und NRG an der Steckdose schneller laden. Bitte antworten.Bin E-Auto Anfänger

[@BeamDeam]

Es empfiehlt sich nicht, das Laden über die Haushaltssteckdose(SchuKo) als Dauerlösung zu nutzen, da die Steckdosen nicht auf so eine Dauerlast ausgelegt ist. Und je nachdem wie die Verkabelung bei dir im Haus und in der Steckdose ist, könnte dies schnell zu einem Kabelbrand führen. Dazu kann man an der Haushaltssteckdose nur mit einer Phase laden und somit sind nur 2-3kw möglich. Diese Lösungen hier sind vor allem für diese Roten CEE stecker gedacht, da dort 3-Phasen anliegen und man somit entweder mit 11kw oder teilweise mit 22kw laden kann. Das Laden über die Steckdose dient eher als eine art Notlösung und durch die 2-3kw braucht das Auto je nach Akkugröße ziemlich lange zum Aufladen. Ansonsten sollte man lieber auf eine Wallbox setzen oder sich einen roten CEE Stecker installieren lassen und dann mit einer mobilen Ladelösung den Stecker nutzen.

[@BeamDeam]

Hast du schon ein Elektroauto oder hast du gerade erst angefangen dich zu Informieren? Besonders wenn ersteres der Fall ist, würde ich dir empfehlen dir mal die KFW Wallbox-Förderung anzuschauen, da werden 900€ von der KFW für eine Wallbox gefödert und so kann man ziemlich günstig eine Wallbox installiert bekommen.

[@muten861]

@@BeamDeam nichts für ungut. Aber das ist quatsch und es wird auch nicht richtiger, wenns von Nico gesagt wird. Eine Schuko, wie auch jeder andere Steckertyp haben eine dauerhaft belastbare Stromstärke. Das heisst, jedes Schuko-Netzteil wird dir diese unbenklichen 8-10 Ampere ziehen. Das Märchen, dass man nicht aus Schuko laden sollte, kam aus Zeiten, wo Ladelösungen keine Ladestecker-Erkunnungen hatten, und man somit viel zu hohe Ströme laden konnte. Schuko-Laden ist anno 2021 völlig unbedenklich!

[@elektrikcar9988]

@@BeamDeam Eine geförderte Wallbox muss steuerbar sein, somit taugt die für mich nichts! Genauso wie der Autostromtarif von den Energie Konzernen! Da ich früh, spät, Nacht, 12 Std Tag oder 12 Std Nachtschicht habe muss ich 24 Std am Tag die Möglichkeit haben Zuhause laden zu können und nicht das mir um 12:00 Uhr oder 16:00 Uhr die Wallbox deaktiviert wird und die Ladung unterbrochen wird und deswegen immer im Bereich 30-0% fahren muss um zur Arbeit zu kommen, schonmal wir mittlerweile 3 e-Autos haben die regelmäßig genutzt werden und geladen werden müssen!

[@BeamDeam]

@@muten861 theoretisch gesehen ist es ja kein Problem, Problem ist, dass viele Lösungen mit mehr als 10 Ampere ziehen. Der Tesla Ladeziegel zieht zum Beispiel mit 13 Ampere. Das größte Problem ist, dass einige installationen unsauber (nicht vorschriftsgemäß) angeschlossen sind. Besonders wenn die Installation schon sehr lange her ist. Zur Sicherheit sollte man Stecker und Verkabelung prüfen, bevor man es als alltägliche Lösung nutzt.

[@janpeters6015]

Oder renault zoe die läd auch mit 22kw

[@manuel0578]

Welche Komponenten kosten denn eigentlich so viel bei den Dingern? Du sagst „nur 500 Euro“ für die EVAlino aber da würde es mich schon mal interessieren wie teuer die Komponenten darin sind.

[@NicoPliquettDE]

Ein Preis setzt sich nie nur aus den Materialkosten zusammen. Der Preis der Evalino war damals aber günstig im Vergleich, deswegen „nur“.

[@SubwayMike]

Die Deckel beim NRGkick sind doch schnell verloren 🙁 du nutzt doch den juice booster. Nicht ohne Grund, oder?

[@PsychoSM1985]

Cool wäre es mal ein paar Videos über ladeapps und laden bezahlen im Ausland zu sehen. Denn ihr seid da auch unterwegs und die Infos im Netz sind knapp oder ich weiß noch nicht wie ich an die passenden Infos komme. Aktuell will ich nach Budapest mit Model 3 lr. Ja ich könnte Tesla nutzen was ich teilweise auch machen werde aber ich möchte möglichst auch mit meiner Frau und Kind essen und Donalds und der King stehen jetzt nicht so bei uns auf der Liste

[@kapi5603]

EVAlino kann man nicht als Typ2 Kabel verwenden, damit für mich leider unbrauchbar. 😭

[@7vampir]

Warum möchtest Du das denn? Wenns 1 Typ2 Dose gibt, nimm das Typ2 Kabel+ fertig. Die gibts unter 150€ im 1schlägigen Versandhandel. Die EVAlino brauchst Du wenn KEIN Typ2 verfügbar ist. Genau darum habe ich mir 4 den nächsten Urlaub grade 1 bestellt. Beim letzten mal war ich an 1 Ort ohne Lader+ der nächste war 11㎞ entfernt im Nachbarort. Ich hab dann bei der Anreise nochmal kurz vorm Ziel 80% geladen, um nicht gleich noch 1 Lader anfahren zu müssen. Dann hat mir die Vermieterin der FeWo angeboten GRATIS an der Drehstromsteckdose zu laden. Das wäre mir sehr angenehm gewesen. Auf die Schukomöglichkeit wollte ich nicht zurückgreifen weil ich der Installation nicht vertraute. So etwas werde ich nicht wiederholen. Ab jetzt mit 11㎾ an jeder roten CCE

[@kapi5603]

@@7vampir ein Typ 2 Ladekabel hab ich schon und zusatzlich den Ziegel für Schuko, ich will eine kompakte „One-for-all“ Lösung um nicht so viele Kabel mitschleppen zu müssen, NRG Kick und Jucebooster haben das natürlich auch.

[@uwe2030]

Top. Können alle 3 mobile Ladestationen auch ohne PE (Erdung) von Wechselrichtern oder Generatoren laden?

[@LaSangreNegra]

Nein, das geht nicht.

[@MrHenkson]

beim Juice booster gibs dazu eine funktion

[@fraggle6640]

Der Rabattcode funktioniert leider nicht mehr. :-(

[@matthias4905]

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit eine Kraftstrom Steckdose abzuschließen ? Stichwort Stromklau in der Tiefgarage 😁

[@T.Ka.]

Es gibt Schalter die man abschließen kann, dieser müsste einfach vor die Steckdose gesetzt werden.

[@matthias4905]

@@T.Ka. ok danke muss ich mal gucken

[@wolft9442]

Die KfW Förderung erhalte ich doch nur wenn ich Solarstrom verwende!!! Oder erhalte ich die Förderung auch ohne Nutzung des Solarstroms???

[@NicoPliquettDE]

Man braucht einen Stromtarif mit Ökostrom. Mehr nicht.

[@scriper88]

Eine Leuchte würde lampen? 😂👍

[@7vampir]

Wenn ich zum Autoladen persönlich mit Auto+ Kabel an 1 Steckdose erscheinen+ alles mit1ander verbinden muß, WOZU zum Geier brauch ich dann noch dieses ganze Infogedöns mit den APPs? Die Ladebegrenzung auf 80% (oder was auch immer) schalte ich über Bordcomputer+ wenn ich vorher wegfahre rolle ich alles 1+ bin fertig. Keine sinnvolle Anwendung 4 die App meinerseits. Wenn sich eines Tages die Autos ihre Steckdosen selbst suchen… dann vielleicht.

[@alex-lulb.2198]

Wozu braucht man das? Mit den Kabeln von Tesla bin ich doch bestens bedient. Verstehe den use case nicht.

[@TRex-qk5gg]

Bist du nie am Campingplatz oder in Ländern mit anderen Steckdosen?

[@alex-lulb.2198]

@@TRex-qk5gg nee :)

[@TRex-qk5gg]

@@alex-lulb.2198 hattest du noch nie eine zugeparkte Ladestation? Falls du als mit nein beantworten kannst, dann brauchst du es wirklich nicht

[@dpie4859]

Mit die kleine Tesla charger kan man bis zu 7kw laden.

[@T.Ka.]

Ich finde die Verlängerungskabel vom Juice Booster irgendwie überflüssig. Eine normale CEE-Verlängerung tut es genauso.

[@christiank.548]

Nur kann man die z.B. nicht an einer Typ2-Ladestation nutzen ... Das Verlängerungskabel des Juice Booster funktioniert mit jedem Adapter, also an jeder Steckdose.

[@T.Ka.]

@@christiank.548 Ok, das wäre der einzigste Grund dafür. Habe ich selbst aber noch nie benötigt da ich ein separates Typ2 Kabel habe. Ich war immer etwas unentspannt den Juice Booster an einer öffentlichen Ladestation zu benutzen...

[@elektrikcar9988]

@@T.Ka. Wenn ein Verbrenner die Ladesäule blockiert ist die Verlängerung gut, da kannst dich dann vor oder neben das Auto stellen und laden. Danach blockiert der nie wieder beim Supermarkt die Ladesäulen!😉😁

[@waft4590]

Kurze Logikfrage: Warum sollte man Evalino für 500€ ohne alles kaufen, statt einen der anderen für Basispreis 1100€ mit mehr Funktionen, wobei noch 900€ Förderung abgehen? Also insgesamt 200€? Oder übersehe ich etwas?

[@NicoPliquettDE]

Hi Waft, deine Frage ist durchaus verständlich. Jedoch gibt es Konditionen an welche eine KfW Förderung gebunden ist. Du musst z.B. nachweisen können, dass du ausschließlich Strom aus erneuerbaren Energien beziehst. (Ein Ökostrom-Tarif z.B. reicht aus.) Mobile Ladestationen werden von der KfW aktuell nicht gefördert. Außerdem SOLLTE man die geförderte Wallbox, nachdem sie fest installiert wurde, nicht wieder als mobile Ladelösung nutzen. LG Nick (der Cutter).

[@Chris83_3D]

da liegt also mein NRGkick...

[@SuperbonyTheCat]

😹 19:40 Halb Professionell ! ? .... wenn Ich stehe ist es Voll P. 😹

[@lucass.8300]

Verstehe nicht wieso man nicht einfach das mitgelieferte Tesla Ladekabel nutzt und es im Auto einstellt. Zuhause eine vernünftige Wallbox.

[@NicoPliquettDE]

Ist nur einphasig und hat kein CEE16/32 Stecker. So kann ich 3-mal so schnell laden

[@lucass.8300]

@@NicoPliquettDE Ahhh, Ok verstanden :-) Darf man sich auch 2 "Wallboxen" für die selbe Adresse fördern lassen?

[@NicoPliquettDE]

@@lucass.8300 Ja, man kann sich 2 Wallboxen mit 900€ fördern lassen :)

[@kallefiekarpel8947]

@@NicoPliquettDE Du bekommst pro Wohneinheit die Förderung

[@martinsweltdertechnik1868]

Ein eifriger Elektriker hat mich darauf hingewiesen, das mobile Ladeadapter in Deutschland (per VDE) verboten seien, obwohl sie teilweise von der KFW gefördert sind. Auf Nachfrage konnte er mir aber nicht eine VDE Norm nennen. Ist dazu was bekannt?

[@kapi5603]

Hat der eifrige Elektriker auf darauf hingewiesen dass die VDE kein Gesetz ist und nicht in jedem Fall eingehalten werden muss?

[@xXwebraiderXx]

Das glaube ich erst, wenn ich die Passage in einer Norm sehe, auf die sich der Elektriker bezieht. Wozu gibt es sonst explizite, internationale Normen für IC-CPDs (mobile Ladeeinheiten) wie die IEC EN 62752? Da scheint er sich einfach zu irren.

[@kallefiekarpel8947]

Dann sollte der Elektriker bei Dir sicherheitshalber nicht an der Stromleitungen werkeln

[@donbastianodelacolonia930]

Leider ist der nrg nicht in der Förderliste

[@NicoPliquettDE]

Doch, der Hersteller heißt Dinitech GmbH

[@donbastianodelacolonia930]

@@NicoPliquettDE ich habe nrg gesucht :D

[@digitako]

Die Dinger sind das mit Abstand sinnloseste Gadget, das man für das E-Auto kaufen kann. Wenn wirklich das Ladekabel nicht passt, tut es ein Adapter für wenige Euro. Mich wundert, dass Juice und Co. überhaupt noch etwas verkauft bekommen.

[@harrykremring8643]

Moin… Erster? 😂👍