Die Mariazellerbahn in Österreich - Auf der Himmelstreppe zur Wallfahrt | Eisenbahn-Romantik

00:00 Intro
00:15 Anmoderation Hagen von Ortloff
00:55 Beginn: Mariazellerbahn in Österteich
Die 91 Kilometer lange Österreichische Schmalspurbahn von St. Pölten nach Mariazell glänzt mit neuen Triebwagen, die stolz "Himmelstreppe" heißen ...
Der Wallfahrtsort Mariazell war im 19. Jahrhundert einer der am stärksten besuchten Fremdenverkehrsorte in der k. & k. Monarchie und auch mitverantwortlich für den Bau der gleichnamigen Bahn. Seit kurzem geht es nun mit der "Himmelstreppe" zum Wallfahrtsort.
Hundert Jahre alte E-Loks die bis vor kurzem im Plandienst waren, fahren nun im Museumsbetrieb und die modernen Züge sichern die Zukunft der einzigartigen Gebirgsbahn in Österreich. Eisenbahn-Romantik zeigt eine Bahn im Umbruch, alt und neu in einer wildromantischen Alpenlandschaft.
Diese Folge von Harald Kirchner mit der Nummer 816 haben wir am 23.07.2015 zum ersten mal unter dem Titel ausgestrahlt: Die Mariazellerbahn - Auf der Himmelstreppe zur Wallfahrt. #eisenbahn-romantik #swr
Alle Aussagen und Fakten entsprechen dem damaligen Stand und wurden seit dem nicht aktualisiert.
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[@uwekoch8054]

Herrliche und schöne Bahn, Landschaft und Architektur. Und dazu gibt es noch eine Modellbahn. Einfach klasse. Vielen Dank👍💪

[@vchiu9560]

Eine Reportage ausgezeichneter Qualität die der Mariazellerbahn eine sehr verdiente Ehre leiht. Vielen dank an den SWR Team und Herzliche Grüsse aus Paris!

[@Andreas-Frank_Pohlert]

Sehr schöne Reportage über die Mariazellerbahn. Erwähnt werden sollte auch das der im Beitrag zu sehene Lokführer Michael Heussler die ganze Mariazellerbahn in der Eisenbahnsimulation Trainz umgesetzt hat und das der Wiedererkennungswert sehr hoch ist.

[@clemenskargl4342]

Sehr schön, und wo gibt es das zu kaufen? Lg

[@conclip8890]

... und einige der vorgestellten Personen haben so viel Wesentliches zu sagen gehabt. Großartig gemacht.

[@wheely04]

Ein großartiger Bericht von der Mariazellerbahn. Mit diesem Film beginne ich meinen Tag. Ein dicker Daumen steigt dafür weit nach oben. Gruß mit Pfiff

[@bugelfalte6320]

Eine Fahrt mit der Mariazeller Bahn ist ein unvergeßliches Erlebnis. Danke Hagen und das SWR Team für diese grandiose Doku :):):)

[@carlosluzio7989]

A pesar de ser un ferrocarril de via estrecha también tiene su encanto. Los ferrocarriles austriacos tienen una atracción irresistible. Saludos desde La Paz, Bolivia!!!

[@haralddrofenik7095]

Tolle Strecke und ganz besonders die GRIPPE. 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@yxx_chris_xxy]

Grippe?

[@cesarblumenau]

Like friend, greetings from Brazil.

[@adsubia8567]

Tolle Geschichte, Gruss aus Brasil

[@ErzgebirgsMoBaHO]

Wunderbarer Bericht

[@VentoVr61987]

Jeden Tag bin ich jahrelang in die Arbeit gefahren von kirchberg nach sankt Pölten, das waren noch Zeiten! Da durfte man noch rauchen in den dafür vorgesehenen Waggons! 😂 Werde ich niemals vergessen! ♥ Es gibt für mich keinen schöneren Ort zum Leben als das Pielachtal und ich bin Stolz, dass ich hier leben darf!

[@Kulik_Bauerhof]

Vilien Dank! Sehr interessant!!!

[@modellbahnfranzh0181]

Wohne selbst neben der Mariazeller Bahn und bin ein Riesenfan von ihr 😊

[@landzaad]

Hoffe im August wieder da zu sein. Liebe die Bahn seit 1976

[@landzaad]

Wir sind dann wieder in Kirchberg

[@typmitbrille]

Weil ich die Folge damals im Fernsehen gesehen habe sind dahin gefahren und war geil

[@eisenschweinchen5354]

Ich war einmal in Obergrafendorf. Da führt die Linie bei einem Fußweg zur Drehscheibe vorbei. Da mein Gehör nicht mehr das Beste ist hörte ich das Herannahen der Himmelstreppe erst im letzten Moment. Mich wunderte nach dem Unfall dann nichts mehr, als eine Garnitur mal aus den Schienen flog. Trotzdem blieb ich ein Fan dieser Bahnstrecke.

[@ToniBabelony]

Immer klasse Qualität

[@210373]

Спасибо, что не закрыли дорогу. Спасибо, что произвели такой дорогой ремонт. Но всё таки серия 1099 со своими вагонами гораздо приятнее моему взгляду.

[@GranateLifestyle]

schönes video

[@charlieshanowsky6103]

Ich bin ein großer Fan vom "Eisenbahn-Romantik". Wie auch immer geile Folge! Fall es jemandem interesiert würde - es gibt einliches Program aus Niederlanden "RailAway" und zwar Episode von Mariazellbahn "RailAway Oostenrijk sankt pölten - Mariazeller". Genieß! Oder - Geniet :)

[@SimRealVideo]

Toll! Die Mariazellerbahn kannte ich bisher nur als H0e-Modell von Roco.

[@heinrichdorfmann2102]

Danke für das schöne Video und die gratis Ösi-Werbung, mfG PS.: früher führte die Mariazeller Bahn sogar weiter bis nach Gußwerk. (Rasing - Sankt Sebastian - Gußwerk - - bis 1988) Und vom Bahnhof Mariazell führt eine (neu gebaute) Museumstramway zum Erlaufsee. de.wikipedia.org/wiki/Museumstramway_Mariazell%E2%80%93Erlaufsee

[@thomasnovacek4686]

Tja, wäre da nicht die Schattenseite, dass man viele andere Bahnen eingestellt hat...

[@ERNESOY]

Lohnt sich! Schon 4x gemacht!

[@iorethofgondor]

Ich auch :)

[@heinrichdorfmann2102]

>Schon 4 x gemacht; Haben sie auch ein Pielachtaler Raurackl gesehen? Es ist ein sehr seltenes Raubtier und nicht ungefährlich. mfG

[@ERNESOY]

@@heinrichdorfmann2102 Nein, leider nicht!

[@Happymali10]

War das bevor oder nachdem die eine Treppe umgefallen ist?

[@oli6970]

Es würde mich sehr interessieren wie die Lok von vorne Im Tunnel gefilmt wurde?

[@letsplaypetrus4802]

Ich denke wie alle anderen Frontansichten während der Fahrt. Eine Lok o.ä. ist voran gefahren. Wie mensch sieht wackelt das Bild immer ein bisschen, genauso wie bei den Aufnahmen während Fahrt mit Lokführer

[@sebastiannestinger2384]

Anhand der Bremsbedienung lässt sich erkennen, dass bei den Aufnahmen aus dem Führerstand nur die Lok ohne Waggons unterwegs war. Vermutlich war hier also vorne und hinten ein Kamerateam, der "Showzug" mit den 2 Wagen folgte dann dicht dahinter und wurde ebenso von der Lok aus gefilmt. Viele Grüße von einem Lokführer :)

[@Sir_Mike]

Bin ich eigentlich der einzige 20 Jährige der sich die Dokus Bekifft reinzieht ?

[@Steyr-rb6pr]

leider musste ein teil der marierzellerbahn schließen, die neubergerbahn

[@heinrichdorfmann2102]

>neubergerbahn; 1.) hat die Neubergerbahn überhaupt nichts mit der Mariazeller Bahn zu tun, zudem sie keine Schmalspur sondern eine Normalspurbahn war. 2.) lag die Neubergerbahn (Lokalbahn Mürzzuschlag-Neuberg) zur Gänze in der STMK, und hat nichts mit NÖ zu tun (die die ganze Kohle reingedrückt haben). 3.) sie war mit der abenteuerlichen Trassenführung der Mariazeller Bahn nicht zu vergleichen, um nicht langweilig sagen zu müssen. 4.) möglicherweise verwechseln Sie das mit der stillgelegten Stichbahn "Krumpe" (Lokalbahn Ober-Grafendorf-Gresten) die einst bei Obergrafendorf nach Gresten (nicht elektrifiziert) abzweigte. Wobei der Abschnitt Gresten - Wieselburg auf Normalspur umgebaut wurde und noch immer rege für den Güterverkehr genutzt wird. Mit freundlichen Grüßen aus dem Fürstentum Niederösterreich

[@benediktmorak4409]

Der Film zeigt, das es auch anders geht...

[@stephanweinberger]

Leider ist das die einzige Bahnstrecke in die die NÖVOG signifikant investiert hat (und das auch nur zur Hälfte; die 'Krumpe' - die Zweigstrecke von Ober Grafendorf Richtung Wieselburg (zuletzt unter ÖBB-Führung schon bis Mank verkürzt) wurde gänzlich eingestellt. Auf der Wachauerbahn wird eher lieblos mit ein paar ex DB Triebwagen Touristenverkehr gemacht (obwohl die eigentlich super für regulären Bahnverkehr geeignet wären und die Touristen wohl eher mit etwas historischerem Material - z.B. einer 2043 mit ein paar Schlierenwagen - fahren würden) und das letzte Stück Richtung Oberösterreich wurde ebenfalls eingestellt (dort schafft man es seltsamerweise den Rest der Strecke mit regulärem Personenverkehr zu bedienen), ebenso wie auch alle anderen Bahnstrecken, die die NÖVOG von den ÖBB übernommen hat.

[@geraldettmayr8435]

Was ist Österteich?

[@Iceblock_1]

ein Land

[@michaelibk418]

Wollte seit Jahren mit der Bahn fahren aber ich habe immer Pech. Jedesmal wenn ich mir auf ÖBB eine Verbindung raussuche, dann fährt ein Schienenersatzverkehr, auch diese Woche leider.

[@patrickkern5796]

Ab 1ten Mai fahren wieder die Züge durchgehend aber mariazell bahnhof wird umgebaut und deswegen gibt's ein Ersatzbahnhof bis November

[@Etienne_H]

Moderne Triebzüge wirken immer so lieblos und inspirationslos. Die alten Designs sind viel edler in meinen Augen. Und ob das Moderne so viele Vorzüge bringt..

[@tobe4722]

Naja. Barrierefreiheit sowie mehr Leistung bei weniger Stromverbrauch sind schon schlagkräftige Argumente. Ich mag alte Züge aber man muss auch realistisch sein und mit der Zeit gehen. Nichts ist für die Ewigkeit gebaut. Alles wird irgendwann abgelöst.

[@wolfgangpawlik2137]

Was sind das teilweise für verkorkste und sinnentleerte Untertitel ?

[@seanconnery1277]

This video very good and best.I can't understand what you are telling. So please tell in english and upload videos in english.Thank you.

[@kensukefan47]

Then why the hell are you watching it

[@Maxl.aus.oesterreich]

Warum auch immer man die Himmelstreppe in Dienst stellte anstatt die alten Loks weiter zu verwenden

[@heinrichdorfmann2102]

Weil sie schneller, bequemer und sparsamer sind. Nahezu 80% der Benutzer sind Pendler und Schüler. Denen werden Sie den Komfort doch nicht missgönnen, oder? mfG

[@bartoszkaczmarek2555]

Wenn man die Landschaft so sieht, kackt Berlin im Vergleich einfach ab.

[@Benten555]

Schaue mir diese Reportagen nur wegen der Landschaft an, nicht wegen den Loks, danke dafür =) Aber "Städtisch" wäre das nichts für mich, bin kein Gottesfreund :D

[@tengothenight]

die Qualität der Untertitel ist eine Frechheit

[@bluebear6570]

"Aktivisten" gab es in der DDR und der UdSSR.

[@eep6.0osterreich32]

Die Bahn ist schön aber die Triebwagenzüge eine Katastrophe, (11:30) komisch und über 100 Jahre haben es auch ältere Leute geschafft in die Waggons der Mariazellerbahn ein bzw. auszusteigen, die Menschen heutzutage sind einfach zu verwöhnt und zu dumm wenn eine Waggontür heute nicht mehr Automatisch aufgeht haben viele schon ein Problem eine Türe zu öffnen selbst wenn es auf Piktogrammen beschrieben ist und ganz wichtig sind die Türschließ Geräusche (lästiges Pfeifen) das sich keiner vor der Abfahrt des Zuges in der Tür befindet und mitgeschliffen wird. Die Leute sollten wieder lernen auf sich selbst aufzupassen dann bräuchte man solche Sachen nicht.

[@HauntedBloood]

Ja und? Ohne die Himmelstreppe wäre die MzB eingestellt worden. Also? Was findest du besser? 😉

[@eep6.0osterreich32]

@@HauntedBloood und aus welchen Grund hätte man die mzb eingestellt würde mich interessieren weil die hässlichen Triebwagenzüge das verhindert hätten glaub ich kaum dafür hättens genug andere Sachen gehabt z.b. Triebwagenreihe 4090

[@HauntedBloood]

@@eep6.0osterreich32 Die Mariazellerbahn wäre auf Grund der niedrigen Fahrgastzahlen eingestellt werden können. Diese Entscheidung wurde in den Anfangs 2000 gefragt. 2010 wurde dann entschieden, das der Land NÖ die Bahn kauft und weiter geführt und 4090 waren zu teuer und gingen dauerhaft in die Werkstatt. Deshalb war ein Versuch, sie wieder im Betrieb zu nehmen gescheitert und nach Salzburg gebracht

[@__1099__]

@@eep6.0osterreich32 Die Mariazellerbahn hätte deshalb eingestellt werden sollen, weil sie nicht rentabel war, die ÖBB hatte nur Verluste mit der Bahn zu verzeichnen und das hätte sich wahrscheinlich auch nicht geändert, wenn die NÖVOG den Betrieb so fortgeführt hätten. Die Himmelstreppe ist natürlich lebensrettend für die Mariazellerbahn gewesen, weil nur durch die Einnahmen von Eisenbahnfans und Eisenbahnfanatikern, die einmal oder zweimal im Jahr kommen um ein paar mal nach Mariazell und wieder zurück fahren, kann man die ganze Strecke nicht finanzieren. Sie hatte vor Allem für Pendler und allgemein für die Bevölkerung rund ums Pielachtal eine zu geringe Attraktivität. Durch die Himmelstreppe wurde die Region wieder Belebt und das war auch gut so. Ich würde die 1099er auch gerne noch im Planbetrieb sehen, aber es ist einfach nicht möglich, dafür sind aber die Nostalgie Züge da. Das Nostalgie Konzept könnte ehrlich gesagt noch ein wenig ausgeweitet werden aber so weit geht es derzeit eh. Bezüglich der 4090 u.a. Die 4090 waren nicht ideal, da sie anständig untauglich waren, zudem gab es auch nur die zwei Prototypen. Andererseits gab es nur die 1099er die elektrisch betrieben wurden, aber ich denke da habe ich eh schon genug gesagt. 2095 ist auch nur mit alten Garnituren gefahren und die 5090er waren auch nicht Ideal, weil sie einerseits Dieseltriebwagen sind und andererseits auf der Bergstrecke oftmals in Mehrfachtraktion fahren mussten und so viele 5090er gibt es ja auch nicht, um damit den Betrieb am laufen zu halten. FAKT IST: Die Vorteile der Himmelstreppe überwiegen eindeutig und die Nostalgie ist ja auch nicht weg vom Fenster.