Die Rettung für V200 116 nach ihrem Unfall naht: 216 148 mit 221 104 ins AW

Ein letztes Mal durfte eine oberhausener 216 von dort ins AW Bremen fahren, allerdings nicht eigennützig, sondern um die letzt in Oberhausen vergessene 221 104 als Rahmenspender der verunglückten V200 116 zu spendieren. Anfang 2001 zeigte sich die Szenerie beim einrücken ins AW. Daumen runter ist hier echt doof, denn die Aufnahmen entstanden nebenbei und hätten auch seingelassen werden können!

[@johan8794]

Die 221 116 aus Lübeck in das AW Bremen zu holen war schon, um sie zu retten, ein Meisterstück. Den deformierten Kopf ohne Spenderlok instand zu setzen wäre sehr schwierig geworden, aber plötzlich stand dann, wie ein Wunder anzuschauen, die 221 104 im Werk, um ihren "Kopf" zu spenden. Es war eine tolle Zeit und alles wäre heute so nicht mehr möglich. Alle betreffenden und verantwortlichen Mitarbeiter haben vor Ort eine sehr gute Arbeit verrichtet. Mein besondere Dank geht an den, leider heute schon verstorbenen, ehemaligen Mitarbeiter des Werkes, Volker Tietjen, der als Rahmenspezialist im Werk Bremen die Aufnahme der Arbeiten erst möglich gemacht hat. Das die V200 116 dann überhaupt gerichtet und instand gesetzt werden konnte, war auch dem damaligen Schweißfachingenieur zu verdanken, der die Schweißtechnik für den Rohrrahmen extra für diesen Fall ausgearbeitet und begleitet hat. Die 221 104 wurde dann unter sehr schwierigen Bedingungen vor Ort verschrottet und dabei wurde leider festgestellt, daß noch eine Menge Diesel in den Tanks vorhanden war, was fast zu einer Sauerei vor Ort geführt hätte. Danke für die schöne Erinnerung.

[@holgy66]

Aus heutiger Sicht ein toller historischer Film und authentisch. Danke fürs filmen und zeigen.

[@dirklikar3679]

Das gibt´s nicht! Hab den Link heute von einem Kollegen bekommen. Ich war damals der Tf der 216 ( und auch einer der V200 ) Noch schöner war natürlich der Tag, als ich sie wieder aus eigener Kraft abholen durfte....

[@vdbo3683]

Hey grüß dich! Und ich war der, der in Sebaldsbrück nach eurer Pause freundlicherweise wieder vors Werk gebracht wurde! Ich musste es der Nachwelt zeigen, bevor die Bänder Schaden nehmen und hier nur rumliegen! Ja das war ne schöne Zeit! Wieder ein Grund mehr, warum es sich lohnt, derartige Aufnahmen zu zeigen! Ganz liebe Grüße!!!

[@funkeb.1512]

Nur nächstes Mal wäre ein Stativ angebracht,alles andere sind ja leider Wackelaufnahmen. Sorry.

[@awr7169]

@@funkeb.1512 Stellen Sie doch erst einmal eigene Filme auf Ihrem Kanal ein.

[@friendsofmodelmaking1000]

Gut gemacht ^^

[@austernfischer]

Bei 1:59; die 217 014 in Ozeanblau-Beige ist eine bildschöne Maschine. Ein Meisterstück des farblichen Designs!

[@marlonhei265]

Ein guter, spannender Film! Die Instandsetzung zeigt das meisterliche Handwerk der Beteiligten. Als ich das Gespann sah kam mir noch ein Gedanke: So alt und abgenutzt steht die DB heute da. Es wäre sehr gut den Kopf der DB zu richten!

[@hollderbusch3630]

Wem die Aufnahmen zu schlecht sind, der braucht sie ja bloßs nicht anschauen. Wird ja keiner gezwungen dazu. Ich finde den Film super interessant. Da gehört ja auch ein Stück Technik vertrauen dazu so eine Grotte wie die 221 durch halb Deutschland zu ziehen. Ich mag den Sound der 218, besonders beim starten. Schön, dass noch ein letzter Rest Tradition bei der DB vorhanden ist. Danke fürs filmen.

[@Dokker62]

Schön dokumentiert. Besten Dank dafür. Die 148 sah schlimm aus. Ich traf sie kurz vor dem Ende nochmal als Bereitschaft vor dem Oberhausener Gerätewagen. EOB war keine gute Heimstatt für seine Loks.

[@Hank1969x]

All die schönen Diesel Klassiker. Vielen Dank fürs hochladen des Videos 👍🏻

[@Chris-dg4pd]

Gute Aufnahmen und geiler Sound der 218 👍 ! Die V200 war und ist eine sehr schöne Lok und sie war meine erste Modellbahn - Lok als Kind 😊 !

[@burkhardklar867]

Es ist ganz wichtig solche historischen Teile zu erhalten!!!!!!!

[@timtim8468]

Zu schön, das OSD mit aufgenommen, Daumen hoch!

[@stephenpowell5912]

Fab video ,Greetings from Scotland 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿❤️🇩🇪

[@lotharmerkl2569]

Ich finds toll das man sowas dokumentiert super gemacht auch wens ein trauriger Anlass war👍👍🤗

[@vdbo3683]

@Frank Visarius! Verzeihung für die nicht reichenden Ansprüche! Auch die scheiß Qualität, Kameraführung Zahlen im Display, Dienstgespräche, dreckigen Loks, rostige Schienen und das Jahr der Aufnahme! Wir haben leider nebenbei gefilmt und bereuen die Tat! Was meinste wie es dir die Sprache bei der ungeschnittenen Version verschlagen hätte! Stell dir vor, die Kamera lag im Maschinenraum bei laufendem Motor, aufem Führerstand bei komischen Unterhaltungen, aufem Bahnsteig mit ruhiger Sicht in die Wolken! Gern noch einmal für die verwöhnten unter uns! Der Krempel entstand nebenbei und braucht keine bekannte Manöverkritik! Und an der Stelle nochmal herzlichen Dank für die Zusprechungen! Hätte gern mehr Zeit gehabt und auch Bilder gemacht! Die Kamera war häufig eher für Tonbandaufnahmen dabei! Werde euch natürlich mit mehr davon versorgen! Liebe Grüße

[@wiskimike]

V DBÖ gerade das macht doch den charme dieser 90er videos aus. Das neue glattgezogene ist irgendwie nicht das selbe...

[@bikertyp]

@@wiskimike Genau. Deshalb gibts hier POSITIVE Manöverkritik !!!

[@vdbo3683]

@@stromelchronny Besten Dank! Liebe Grüße!!!

[@kaimauracher6758]

lass Dich von blöden Daumen und unqualifizierten Kommentaren nicht ärgern... Ohne Dich und Deine Kamera gäbs keine Doku. Motzköppe gibts immer, die ignorierst Du am besten...

[@friendsofmodelmaking1000]

Ich finds gut ^^

[@maxwildegger]

Ein sehr interessantes Video, echt toll. Daumen runter verstehe ich hier absolut nicht.

[@thomasschafer7268]

Vielleicht gibt es eisenbahnhasser. Oder einfach nur Ottos!

[@WesterwalderWalter]

Ich denke, manche geben den Daumen runter, weil denen die Maschinen leidtun. Sie bewerten nicht das Video, sondern den Zustand der Loks. So sind nun mal Menschen.

[@maremonte157]

Ich denke auch, ist ein Missverständnis oder Missdeutung. Weil traurig, wie die ehemals schönen Loks jetzt aussehen. Da blutet einem das Herz.

[@MichaelClemens75]

Auf jeden Fall Daumen hoch. Danke fürs hochladen

[@olafabdullahruessau381]

Tolles informatives Video. Dir ein dickes Dankeschön! ❤️ ...und Daumen hoch!

[@andreashinz6344]

Schöne Bahnwelt von gestern danke dir 👏❤

[@Duececoupe]

Great video, from when locomotives weren't so ugly!

[@meporfo66]

Danke fürs Hochladen, echtes Zeitzeugenvideo

[@WinfriedFranzA]

Herzlichen Dank für das Video, Daumen weit nach oben, Natürlich sieht die 216 traurig aus. Aber Sie scheint noch zu existieren. Hab gegooglet und nichts gefunden daß Sie verschrottet ist. Tja schade, und die V200 116 steht in Ihre Baugruppen zerlegt in Neustrelitz und wartet auf Ihre Instandsetzung da der Dampfloktradition Oberhausen e.V. zahlungs unfähig ist. So, jetzt sind hoffenttlich keine Schreibfehler mehr von mir drin.

[@vdbo3683]

Grüß dich und besten Dank! Aber leider hats die 216 nicht mehr lange danach gemacht und wurde in Köln / Poll verschrottet!

[@WinfriedFranzA]

@@vdbo3683 Ah danke, so ist es halt. Alle können nicht überleben. 😪

[@MyWolf1982]

Ich finde die Aufnahme Bombe ☝️☝️👍👍👍👍👍👊👊 super gemacht

[@thomasbamberg8352]

V200......eine wunderschöne Lokomotive

[@alexhofmann8715]

Vielen Dank für die Aufnahmen !

[@dominikfaber8868]

Was ist den BR 216-218ern? Bleiben diese im Dienst? Sehen ja top aus!!!👍👍👍Leider sind ja bei der Bahn die Tage gezählt der Baureihen 😔

[@justmoritz]

Genials Zeitzeugniss, Danke!

[@errolerdol65]

Tolles Video, schöne Bilder, vielen Dank. Hier aber mal Interessehalber eine ernst gemeinte Frage: Weiß irgendjemand, was eine V200 Diesellok mal gekostet hat, also welchen Beschaffungspreis die DB damals in den 1950ern in D-Mark gezahlt haben mag? Sind 800.000 bis 1,2 Mio DM pro Lok realistisch? Und was wohl eine 211/212 oder eine 216 wohl gekostet? Für andere Loks, v.a. für Elektroloks, ist das leicht zu finden, für Dieselloks jedoch leider nicht. Vielen Dank schon mal vorab für mögliche Antworten.

[@EwaldEwald104]

Schönes Video 👍👍👍. Daumen hoch. LG aus NL.

[@guidomelzer906]

Sehr geniale und authentische Aufnahme. !!!!!!!!!!!

[@pausommerfeldacebron9805]

Wie immer ein tolles Video! 👌

[@Bassti.]

Kann mir jemand sagen, Wofür wird der Wagen zwischen den Loks benutzt? Welchen Zweck hat er?

[@guntermai4200]

Das ist ein sogenannter Bremswagen, der benutzt wird um bei ungebremsten Fahrzeugen die nötigen Bremshundertstel zu gewährleisten. Siehe auch Überführungen durch Siemens, Railadventure u.a.

[@Bassti.]

@@guntermai4200 super! Wieder was gelernt! Danke 😎✌🏼

[@matthiasv.gerrisheim6153]

Es geht dabei weniger um die Bremshunderstel sondern darum das der letzte Wagen (oder auch Lok) im Zug eine Bremse haben muss.Und die 221 sieht so aus als würde die Bremse nach der langen Standzeit nicht mehr funktionieren.Man sieht ja auch wie sie bei ca. Min9. die Ersatz 5 Barleitung abbauen.

[@kayfuerstenberg7918]

Faszinierend !

[@frankofrikadello1669]

Tolle alte historische Aufnahmen 👍

[@trainbytrain]

also von mir gibt's einen Daumen rauf 👍 vielen Dank für's Einstellen

[@ronnieschmidt7393]

Sehr schöne alte Locks damit macht Zugfahrten noch richtig Spaß!!!!!

[@OlivieroDiLauro]

Wahnsinn!!! Beim Filmen wäre ich gern dabei gewesen...

[@Eckehard-Luedke]

Was ich grundsätzlich nicht ganz verstehe: weshalb stellt man so eine Organspenderin nicht irgendwo ab, um ggf.später weitere Teile auszubauen, von denen sie doch etliche haben müßte? Ich meine: stillgelegte Gleise gibt's doch reichlich. Wer hat d😊enn die Kosten für diesen Akt getragen?

[@Eusepio1957]

*Beautiful great work ..Big LIKE👍*

[@goranschmidt3543]

Danke !!!!

[@dirkwickert6378]

Tolles Video, danke 👍👍👍👍

[@Buddha-eb5yl]

Ich gebe dir dafür 4 👍👍👍👍 nach oben, dann hast du das Minus wieder drinnen 🤗😁😂 Schöne alte, aber funktionale Technik mit Charme 😇👍

[@bikertyp]

Brrr die 200 116 sieht ja übelst verknittert aus....aber immer noch frischer als ein paar Jahre später die Schwester die bei uns in Nürnberg im Ringlokschuppen frisch geröstet wurde :(

[@stg9210]

Das Rösten war die bisherige Krönung des Staatskonzerns im Umgang mit seiner Historie.

[@ausbesserungswerk]

Sehr schön!

[@Ralf_Essen]

17:33 ein No-Go wo der eine da steht! Solchen Typen wünsche ich nicht schlechtes, aber eine Vorbeifahrt aus Gegenrichtung mit 160, oder noch besser 200 km/h wären schon genug zum "lernen"...

[@vdbo3683]

Hi Ralf, vollen Zuspruch! Den hab ich da garnicht gesehen! Unglaublich 🤯

[@albertociullo5579]

1:35 what happened?

[@أبوابراهيمالبلوي-م7ف]

نأمل منكم وضع اسم الموقع يعني اسم المدينه والدوله في أول الفيديو بالعربي او بالانجليزي

[@jappedut9009]

Feuer unfall ?

[@MultiBrokenice]

ein echt schönes Video kleine frage hat die V200 im Zugverband eigentlich mitgebremst oder war sie ungebremst ?? sry für die frage aber ich stecke da nicht so tief in der Materie beim Start der 218er hab ich eher auf die Schwarze Wolke gewartet :D naja gut man ist eher mit der Ludmilla aufgewachsen da kannte man das :D trotzdem alles in einem ein tolles und vor allem sehr Wertvolles Dokument

[@cark79]

Tolles zeitgenössisches Dokument

[@dogralle]

Interessantes Zeitdokument. So nicht wiederholbar.

[@volkerkoenig3523]

Gibt's keine Waschanlagen für Loks? Ist ja geschäfts- schädigend.

[@Rockon-zq7gr]

Mit weißem Licht rückwärts zu fahren, ist das ok, wenn geschoben wird?

[@thomasnovacek4686]

Beim Rangieren allemal…

[@HelwegBricks]

Looking good :) .... dirty but good :)

[@friendsofmodelmaking1000]

Sie war Teilespender?!

[@osirisdatz]

Weißt du was aus der 216 wurde?

[@vdbo3683]

Grüß dich, die wurde am 9.12.2004 von 225 120 und dem letzten Rest 216er nach Köln / Steil gebracht, um dort verschrottet zu werden!

[@SimonTog]

Super video

[@mikeblaschke3322]

Was wohl aus den vielen 218 geworden ist?

[@vdbo3683]

Grüß dich! Du es hat leider viele erwischt, aber auch einige Überraschungen die zum Teil heute noch fahren! Frag mal explizit nach Nummern, dann kann ich dir besser helfen!

[@caribbeancarchannel2]

warum is die arme 216er so ungepflegt?

[@vdbo3683]

Grüß dich: Liebe Oberhausener nix gegen euch aber : Das war so der typische Zustand von Loks aus Oberhausen! Und leider hat man zu der Zeit schon massiv die 216er ausgemustert und noch weniger Wert aufs Äußere gelegt

[@Dokker62]

So sahen alle Loks in EOB aus. Die 216, die 221, vorher die 50er und später die 215/225. Der Pott ist kein gutes Pflaster für seine Fahrzeuge. Als 216 148-7 im Jahr 1989 Oldenburg in Richtung Emscher verließ, war sie noch türkis/beige und sah besser aus, als nur wenige Jahre später nach zwischenzeitlicher Neulackierung.

[@TheMofRider2]

Weiß jemand etwas über die Unfälle a) der V200 116 b) der 215 007?

[@johan8794]

221 116 wurde in Lübeck von einer Rangierabteilung beim Auffahren beschädigt. Ging lange hin und her mit der Versicherung und eigentlich sollte sie verschrottet werden, hätten wir sie nicht ins AW Bremen geholt, heutzutage undenkbar, diese Aktion.

[@Dokker62]

215 007-6 stieß am 30.11.2000 in Herbrechtingen mit 650 113-4 zusammen. Da die Lok erst im November 1998 hauptuntersucht worden war, sollte sie wieder aufgearbeitet werden, war aber zu stark beschädigt. Man bediente sich daher der zur Ausmusterung vorgesehenen 215 126-4 und baute sie unter Verwendung der Technikkomponenten der 007 als neue 215 007-6 wieder auf. Dies geschah jedoch offenbar in einer versicherungstechnischen Grauzone, denn die verunfallte 007 wurde vor ihrem Abtransport zur Verschrottung im AW Bremen noch als "215 126-4" beschriftet. Werksbesuchern, die auf diese offensichtliche Manipulation hinwiesen, verbot man unter Strafandrohung jedwede Weitergabe bzw. Veröffentlichung des Sachverhalts.

[@sodokusundso]

Wie ist der aktuelle Verbleib der V200 116?

[@e.stoffelzijlstra]

Back in time😨 ald stuff

[@cagr4249]

Schade, die 216 148 sah auch nicht viel besser aus, als die 221 104...

[@vdbo3683]

Ach hör mir auf! Lange hat sie ja auch nicht mehr gemacht und war auch die letzte oberhausener 216, die mit eigener Kraft das AW Bremen befahren hat!

[@volkerdau9721]

Mir ist bekannt wohl noch ein Ersatz Chassis und ein Ersatz Gehäuse gebraucht stehen als ersatzteilspender

[@vdbo3683]

Bedenke, die du meinst ist aber eine V200.1! Jetzt ist ja zum Glück erstmal genug Ersatz da! Liebe Grüße

[@funkeb.1512]

Na ja,etwas weniger Zoom wär doch besser,damit man mehr sehen kann, bei zu nahen Aufnahmen,verwackel auch alles,das ist nicht so schön anzusehen. Aber trotzdem interessantes Video. 3/4 Daumen hoch,1/4 Daumen ist auf die Gleise gefallen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@alteisenfahrer]

...die 218 sieht aber reichlich ranzig aus...

[@DietmarErlemann-e4q]

Man sollte denen mal einen Dampfstrahler Spendieren die 216 sieht ja zum erbarmen aus.

[@jankrause1674]

Die 218 ist ja in einem erbärmlichen optischen Zustand. Diese wurde sicherlich auch gleich verschrottet.

[@vdbo3683]

Guten Morgen, da im AW Bremen standen mehrere 218er die dem Schrott zugeführt wurden, die Zuglok war eine echte 216 aus Oberhausen, die an dem Tag auch wieder LZ dorthin ging, jedoch da dann nicht mehr allzuviele Runden mehr drehte!

[@RickTheClipper]

Es existieren doch schon perfekt erhaltene V200. Muss denn jeder Wrack gerettet werden. 1 Exemplar in einem Museeum reicht doch

[@vdbo3683]

Hinter den meisten Wracks verstecken sich jedoch wahre Schätze und es wäre eine Schande, wenn man das von dir beschriebene Wrack nicht zur Erhaltung der von mir beschriebenen Musuemslok herangezogen hätte! Denn dann hätte die Nachwelt garnix mehr und die Schreierei wieder groß gewesen!

[@mortihernandezmora1122]

olds tranis

[@michaelb4319]

Ab zum Schrottplatz damit...

[@frankvisarius3509]

Schlechte Kameraführung Stets Batterie ladezustand im Blickfeld und genau so die Zeit Aufnahme besser nicht gefilmt als so einen Schrott ins Netz gestellt und last But not Least Alles verwackelt oder länger auf einen Punkt gefilmt.

[@dogralle]

Hey, das ist noch high 8 oder so. Da gab es noch keine Digital Camcorder im bezahlbaren Bereich.

[@heikosteffens1661]

Schlechtes Deutsch: keine Interpunktion, Groß- und Kleinschreibung verwechselt; besser nichts geschrieben, als so einen Schrott ins Netz gestellt. Und last but not least - eine Unverschämtheit dem Einsteller gegenüber.

[@schienenlaufer697]

Besser machen!

[@linnnovell6805]

Sie ticken wohl nicht richtig ?! Dies ist ein technik-historisches Dokument !

[@wiskimike]

Ne Tüte Deutsch inkl Satzzeichen hätte dir mal gut getan Junge...

[@errolerdol65]

Tolles Video, schöne Bilder, vielen Dank. Hier aber mal Interessehalber eine ernst gemeinte Frage: Weiß irgendjemand, was eine V200 Diesellok mal gekostet hat, also welchen Beschaffungspreis die DB damals in den 1950ern in D-Mark gezahlt haben mag? Sind 800.000 bis 1,2 Mio DM pro Lok realistisch? Und was wohl eine 211/212 oder eine 216 wohl gekostet? Für andere Loks, v.a. für Elektroloks, ist das leicht zu finden, für Dieselloks jedoch leider nicht. Vielen Dank schon mal vorab für mögliche Antworten.