Die sowjetischen Eisenbahnen nach 2 Weltkriege

  Рет қаралды 34,599

Alexei Artemiev

Alexei Artemiev

Күн бұрын

Пікірлер: 37
@eumenius
@eumenius 2 жыл бұрын
Время надежд, возможностей и работы. Низкий поклон людям, сделавшим это всё через десять лет после великой Победы.
@Myavorg
@Myavorg 10 жыл бұрын
На самом деле очень интересно через 60 лет увидеть, что тогда являлось вершиной прогресса, увидеть интересные разработки, которые по ряду причин не пошли в серию - тот же универсальный вагон, или вагон для живой рыбы, цистерну для перевозки молока, газогенераторный тепловоз. А панорама выставки напоминает нынешний музей ЖД транспорта, к примеру, на Рижском вокзале в Москве. Так же и наши правнуки будут пересматривать промо-ролики про ЭП20, 2ЭС10, ГТ001, про "Сапсаны", видео с динамической экспозицией на экспериментальном кольце в Щербинке с "ЭКСПО-1520", в то время как они, отслужив свое, займут места в музеях ЖД транспорта, и будут принимать участие в динамической экспозиции уже в исторической ее части, как сегодня - паровозы, электровоз ВЛ22м, ВЛ23, ВЛ8, тепловозы ТЭ3 и многие другие.
@ronaldschmidt6294
@ronaldschmidt6294 7 жыл бұрын
s e
@Schlipperschlopper
@Schlipperschlopper 7 жыл бұрын
Good soviet quality work! Gute sowjetische Qualitätsarbeit!
@artvaggon
@artvaggon 12 жыл бұрын
Спасибо, приму вопрос во внимание....
@numezmatKharkov
@numezmatKharkov 3 жыл бұрын
9:47...Мда игнетроны-страшные и интересные приблуды,машинистам частенько от них доставалось.
@eumenius
@eumenius 2 жыл бұрын
Ну прогорали и плоховато работали при тряске. Альтернатив не было тогда, полупроводниковые выпрямители на те токи появились много позже.
@sprinter515cdi
@sprinter515cdi 11 жыл бұрын
обалдеть, в 1955 году на ж/д использовались деревянные опоры...
@nikita_a_s
@nikita_a_s 8 жыл бұрын
И до сих пор используются, на ГОКах. pp.vk.me/c624227/v624227230/2f30d/gReLM0DbUJs.jpg
@Tom-Lahaye
@Tom-Lahaye 4 жыл бұрын
This film shows that Soviet railway technology could compete with the newest the western world had on offer, and in some respects it was even ahead of the west. Too sad that none of the П-38 locomotives survived into preservation, this giant was the largest and heaviest locomotive outside the USA , the art déco front cover does look very stylish in my opinion.
@---1521
@---1521 9 жыл бұрын
Ну да, и машинист прыгает от холода, в самом начале.
@A1ex5438
@A1ex5438 12 жыл бұрын
Озвучки мало?
@ale26104873
@ale26104873 10 жыл бұрын
ВЛ8 имеет обтекаемую форму!)))))))))
@vadim001
@vadim001 9 жыл бұрын
ale26104873 после вл 22 с его торцевой дверью, где локомотивная бригада зимой заталкивала тряпки в щели, чтоб не дуло, это реально супер аппарат )
@panKomorny
@panKomorny 10 жыл бұрын
П38 - подобен американскому Yellowstone, но в 1,5 раза легче и менее мощный, могли бы и его творчески передрать, но и на ФД прочность винтовой сцепки использовалась на пределе,
@vertolet06
@vertolet06 12 жыл бұрын
Озвучка при поиске видео не играет роли.
@54SIBIR54
@54SIBIR54 11 жыл бұрын
Прогресс, красота! А сейчас не чем похвастаться...
@tramwayz
@tramwayz 10 жыл бұрын
Не пиши ерунды.
@mikhaiIs
@mikhaiIs 10 жыл бұрын
tramwayz Ничего революционно нового сейчас не выпускается.
@tramwayz
@tramwayz 10 жыл бұрын
tarr1ngton А что революционного надо? Квадратные колёса, пятиосные тележки, атомовозы?
@mikhaiIs
@mikhaiIs 10 жыл бұрын
tramwayz Отказ от нефти себе в прибыль например.
@54SIBIR54
@54SIBIR54 10 жыл бұрын
Довели до ума кое как электровоз с тяговыми двигателями переменного тока.
@driver75film
@driver75film 9 жыл бұрын
ЭКСПО1955)))
@driver75film
@driver75film 9 жыл бұрын
5:10 атомный локомотив)))... слышал я этот бред. Аффтар, название надо-бы и по-русски написать. Люди волнуются. Не все, как я, 20 лет в Германии прожили и понимают по-немецки.
@artvaggon
@artvaggon 9 жыл бұрын
+driver7519 Для волнительных - валерьянка )))
@ZaparaVladimir
@ZaparaVladimir 11 жыл бұрын
В Америке и Канаде их до сих пор широко применяют.
@иванбогдан-щ4ф
@иванбогдан-щ4ф 5 жыл бұрын
Дак вся нефть туда и катит
@vertolet06
@vertolet06 12 жыл бұрын
А на русском заголовок?
@---1521
@---1521 9 жыл бұрын
Только в СССР рельсы укладывали женщины. Но только лектор напыщенно никак об этом не сказал.
@artvaggon
@artvaggon 9 жыл бұрын
+Эдвин Петрович Не занудствуй, Петрович! Женская доля во всех странах после войны была нелегка, поскольку мужиков постреляли на фронтах немерено. Поэтому дороги в европах слабый пол тоже строил. А русских мужиков постреляли более всех. Поэтому наши бабы не только рельсы укладывали, но и паровозы водили и, даже, уголь добывали. А "лектор", как ты выразился, "об этом не сказал", поскольку тема в данном случае не та. Вот сделай кино про послевоенную долю русской бабы - будет тебе респект и уважуха.
@Jackson_zhe
@Jackson_zhe 5 жыл бұрын
@@artvaggon пруф на "дороги в европах слабый пол тоже строил" или балабол?
@artvaggon
@artvaggon 5 жыл бұрын
@@Jackson_zhe ты поди не глупенький мальчик? Вот и погугли, если интересно, а не занимайся троллингом
@иванбогдан-щ4ф
@иванбогдан-щ4ф 5 жыл бұрын
А счас попробуй наших девак заставь чонибуть делать.Засудит нахрен да на элементы подаст сразу.
@dmitryl9324
@dmitryl9324 10 жыл бұрын
электроэнЕЕЕргия
@Павелпутеец
@Павелпутеец 7 жыл бұрын
про вагоны Столыпина рассказать забыли,для перевозки заключённых!!!
Паровозная тяга - История паровозов
23:39
Паровозы СССР
Рет қаралды 14 М.
Die DB damals: von Doppelstockwagen und Streckengehern
28:28
SWR Eisenbahn-Romantik
Рет қаралды 129 М.
Гениальное изобретение из обычного стаканчика!
00:31
Лютая физика | Олимпиадная физика
Рет қаралды 4,8 МЛН
СИНИЙ ИНЕЙ УЖЕ ВЫШЕЛ!❄️
01:01
DO$HIK
Рет қаралды 3,3 МЛН
Die sowjetischen Eisenbahnen 1940.
19:27
Alexei Artemiev
Рет қаралды 25 М.
Km1 BR 50
3:02
Frank Jochmann
Рет қаралды 23 М.
S-Bahn Berlin: Bauarbeiten der Nord-Süd Verbindung 1934
28:26
SWR Eisenbahn-Romantik
Рет қаралды 420 М.
Паровозы (документальное кино)
44:22
Паровозы СССР
Рет қаралды 103 М.