DIESEL vs. GASOLINA: quais as principais diferenças? - Como Funciona #19

[@ALTARPM]

GALERA DO BEM: usei um termo errado! O correto é ATOMIZAR, não IONIZAR! Abs

[@menezes6267]

ALTARPM como se faz pra colocar toda potência extra de um motor que foi preparado para as rodas? normalmente eu ouço que um carro tem tantos cavalos no motor e tantos na roda. Mas supondo que eu pego um carro e preparo o motor pra ter um pouco de potência a mais, e o que o motor gera de potência não vai totalmente pra roda, como eu faço pra mandar tudo pra roda? no que devo mexer ou o que devo substituir?

[@warrleybraga]

👍

[@ThalesMenezesTM]

ALTARPM, beleza, entendi a diferença. Mas já que o motor diesel não tem borboleta, a mistura, não poderia ficar pobre, tendo mais injeção de ar e proporcionalmente menos de combustível? Outra dúvida, porque o motor a diesel, não tem muita rotação, as faixas de rotação dele é bem baixas, comparado aos motores leves. E por último é meio que uma dúvida, mas imagino a resposta. Você mesmo falou, e também já percebi, que o motor pesado tem mais torque e menas potência comparado aos motores leves. Imagino que o ganho de torque venha da energia que o diesel tem e a perda de potência seja dos pesos das peças e do baixo limite de rotação que ele tem.

[@ThalesMenezesTM]

Menezes 626, a perda de potência vem das peças que o motor tem que mover, como alternador, bomba de óleo... . Também tem perdas nas fricção das peças e das engrenagens, e do peso de cada uma delas. Tanto que carros com tração traseira tem mais perda do que os de tração dianteira (isso quando o motor está na dianteira). E para ter mais aproveitamento energético, é só tirar os componentes não importantes para o funcionamento do motor. Como ar-condicionado, bomba de vácuo. E se quiser ir mais a fundo, alivia o peso do volante do motor. Espero ter sido claro! Kkk

[@menezes6267]

Thales Menezes não é isso, me refiro as peças que transferem a potência e o torque do motor pras rodas mas obrigado assim mesmo

[@DirigindoSonhos]

Não é qualquer um que consegue ser tão didático quanto esse cara! Parabéns Murta!

[@ALTARPM]

Graaandes!! Muito obrigado pela força!! Valeu mesmo =) Abs!

[@bonitaobonitao5498]

UM GIGANTE DE CONHECIMENTO!

[@ALTARPM]

Obrigado de verdade, Bonitão! hahahahaha Abs!

[@cleitondossantos6955]

Sinceramente, porque alguém da deslike num video desse eh educativo?

[@RubensTellechea]

O KZbin tava precisando de um canal com um conteúdo tão bom e uma pessoa tão didática igual a você Murta!! Parabéns mais uma vez, show!!

[@ALTARPM]

Valeu pela força!! Abração =)

[@kaetalita]

Parabéns vimos que não tem um vasto conhecimento em motores diesel. Mas correu atrás de buscar o conhecimento para repassar aos seu seguidores. Você está de parabéns!!!!

[@washingtonphelippy8548]

Ótima explicação. Quem não gostou sinto muito, só tenho a dizer quê é inveja. Parabéns 👏👏👏👏

[@Lucaslima-ey8pi]

Muito top, fica claro de entender com uma pessoa que tem o dom de ensinar tá de parabéns 🤝🤝

[@everton4701]

A melhor explicação que já tive sobre o tema.

[@mr.drifter86]

Faz um como funciona Diferencial , lsd blocado aberto etc. Vlw

[@raphaelvillela9636]

Excelente explicação, cara. Hoje fui dar uma instrução de manutenção e fiquei em xeque com a pergunta de um instruendo. Com esse vídeo pude esclarecer a dúvida.

[@Brunohenrique-ll8vt]

Eu já mexo com motores diesel a 12 anos e sou bombista, nunca vi um vídeo tão bem explicado como esse!cara parabéns super conhecimento!!!!

[@patrickkispergher6993]

Irmão parabéns pelo canal e explicação. Eu fiz curso de mecânica automotiva em 2018 Não consegui emprego na área,consegui trabalha em uma mecânica diesil Adorei,só sai pq o dono nunca tava feliz com nada que eu fazia,aí acabei desanimando... Consegui trabalha no estoque de uma loja de moto Passei a gosta também,muito Mas não certo aí desisti da área. Hj em dia tô mais por dentro das motos ( comprei a minha cg 150) Porém motores não lembro mas tanto assim Parabéns pelo vídeo querido..

[@jiraiyapittbulllondrina3920]

TAQUIPARIU,a internet ta recheada de idiotas que se dizem especialistas em tudo,a maioria é palpiteiro,ai você encontra um canal desses, vê alguem que sabe o que está falando,consegue passar com clareza e sintetizar as informações, parabéns, passei de inscrito a fã.

[@ALTARPM]

Obrigado pelo apoio, chefe!! De verdade =) Abs!

[@fernandopassaia]

Cara EXCELENTE explicação: Eu me mudei pra Inglaterra, e comprei um carro a diesel - Insignia 2.0 Turbo Diesel. E eu estava exatamente interessado em saber a diferença entre um motor a gasolina e diesel, pra não levar o carro na manutenção e mandar o cara verificar as velas - ou limpar o corpo de borboleta kkk... muito bom! Estou bem satisfeito com motor diesel, torque monstro - quase 40kgfm, empurra o carro pra frente com força...

[@eduardovitoria3156]

Até q enfim... explicação... curta simples e objetiva... continue assim q o canal vai crescer muito... parabens

[@ricardomaciel1976]

Como sempre ótimas explicações, motor diesel é incrível, quando era mais jovem eu ficava louco pra entender como o diesel pegava fogo na câmara de combustão, depois tive o prazer de por a mão na massa fazendo a desmontagem e montagem de um motor estacionário fazendo ele funcionar de novo, parabéns! Murta

[@thiagogesselozanuto1439]

cada video me supreendo mais. Muito didático e esbanja conhecimento. parabens murta 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, Thiago! Abs! =)

[@juliosantos2543]

Massa demais Murta! Todos os dias dirigindo carros a diesel e gasolina sinto na prática a diferença torque potencia dos motores leves/diesel. Mto doido! Parabéns

[@ALTARPM]

Valeu a força!! =) Abs!

[@thiagoje27]

Como sempre o Murta uma enciclopédia em motores sempre nos mínimos detalhes, parabéns cara muito sucesso!

[@ALTARPM]

Valeu a força, Thiago! =) Abração!

[@MaxwellCivinelli]

Digamos assim: muito bom o vídeo, cumpriu bem a proposta de explicar as diferenças entre os motores.

[@ALTARPM]

Vlwwww!!!

[@astapassoli]

Eai Murta, beleza? Cara, mais um parabéns em meio aos muitos que deve receber por essa série de conceitos mecânicos para o pessoal!!! Sua ideia foi ótima e é muito bem executada em todos os vídeos! Vi o vídeo e acabei comentando pois não vi você falar e quis compartilhar (mil desculpas se falou e não percebi XD): outra diferença entre os dois tipos de motores diz respeito a mistura, enquanto temos uma mistura rica para os motores a gasolina, o funcionamento dos motores a diesel exigem uma mistura extremamente pobre vinda da injeção. Abraços!!!

[@ALTARPM]

Anotada a sugestão, chefe! Obrigado por participar! Abs!

[@sed9172]

Que aula! tirou dúvidas que tinha há tempos!

[@ALTARPM]

Show!

[@elnill]

Acompanho o Canal, e esse foi sem duvida um dos melhores #como funciona, parabéns...

[@ALTARPM]

Fico feliz de verdade que tenha curtido, José! Abração!

[@danielpaixao6450]

Show de informação O professor aí entende muito

[@silviogaspar5013]

Complementando. A bomba injetora é qm faz a faixa de rotação do motor pela injeção de combustível. Ótimo vídeo brow!

[@CANALKUSTOMKULTURE]

Show bem didático e simples. Parabéns . Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP

[@alextaparica1724]

Cara, vcs são de outro planeta. Parabéns pelo canal! É um marco no espaço e no tempo!

[@pensandoemcomprar188]

Foi a melhor explicação que vi sobre funcionamento do motor diesel. Quando pergunto para um professor de mecânica o que acelera o motor a diesel eles sempre falam: "o que regula a quantidade de ar é a RPM" 😑 e quem pensa direito tem que ficar na dúvida kkkk. Mas "o que regula a RPM é a injeção de combustível" aí sim consegui assimilar.

[@ALTARPM]

Siiiim!! É bem isso, Hernandes!! Fico contente em ajudar a dar uma esclarecida! Show de bola!! Abração =)

[@iGorGalvao15]

Nunca que eu soubesse, valeu pela aula.

[@ALTARPM]

\o/

[@eduardokranz1345]

Aprendi muitas coisas sobre motores assistindo aos vídeos do altarpm, melhor canal de mecânica.

[@gilmarlc2009]

tenho uma s10 diesel 2.8 é um espetáculo e tem que ser realmente melhor que flex, prq custa bem mais caro fato, parabéns pelo vídeo

[@acasadosom]

Acabei de conhecer o cana e já me tornei fã !!! Quem dera eu tivesse tido professores tão didáticos nos meus idos tempos de SENAI.(Circa 1992). Parabéns pelo canal !!!

[@wendersonloiola5597]

Poxa Murta, me senti mal agora. Ja te vi em um monte de canal por aqui, e nunca vim ver seu canal. Baita canal legal, dá aula e tudo. Show.

[@ALTARPM]

Vai ter que se inscrever e compartilhar com os amigos para compensar haahahahah =P Seja bem-vindo, Wenderson! Abs,

[@wendersonloiola5597]

ALTARPM já tá feito. Kkkkk já estou inscrito e já compartilhei um monte. Haha

[@adrielpalomo1]

Que conteúdo magnífico, parabéns! Eu tinha essa dúvida a muito tempo. Agora eu quero ter um veículo movido a diesel

[@user_0854x0]

Parabéns! Didática excepcional!

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, Thiago!! =) Abs!

[@hssxp3896]

Melhor videos sobre diferença entre diseol e gas.

[@gabrielmgarcia07]

gostei muito da explicação.. procurei por texto mas não entendi muito bem. Vendo seu video deu para compreender, obrigado. Mais um inscrito.

[@ALTARPM]

Fico feliz que tenha curtido, Gabriel! Valeu pela força! =) Abs!

[@joiluis3857]

Parabéns ! De uma maneira muito didática e simples, conseguiu ensinar as diferenças entre os dois sistemas, e também porque nossos motores são chamados de 4 tempo !

[@samcoub6566]

Seu canal merece até o acionado das notificação. estou gostando.

[@GuedesEduardo]

Você é muito fera amigo, obrigado pelo carinho em ensinar ao próximo. Uma única dúvida em relação ao diesel é: essa alta temperatura que faz a explosão na câmara de combustão do diesel é ocasionada pelo ar, mas o que leva o aquecimento desse ar? Exemplo em um dia muito frio, onde o ar está denso, o que leva a esqueta-lo para que se torne eficiente? Obrigado desde já e Deus abençoe.

[@kenediarruda9406]

Show! simples, didático e de fácil entendimento. Dez

[@ALTARPM]

Valeeeeu!!!

[@josielsondesouza]

Murta, vc é um professor nato.... Parabéns pela excelente aula

[@ALTARPM]

Valeu a força, Josielson! =)) Abração!!

[@luciel1991]

Quem quiser saber mais, tem um livro de física: Young & Freedman, Volume 2, no capítulo 20 tem bastante informação sobre os motores a gasolina e diesel, falando um pouco sobre termodinâmica, eficiência e por aí vai....

[@marceloshiguekinakayama2729]

Muito muito bacana, não sabia as diferenças, Murta explicou muito bem, parabéns pelo canal, sucesso sempre!!!

[@JohnWyck]

Professor Murta com uma explicação excelente, como sempre!

[@ALTARPM]

Obrigadod, John! Sempre na batalha pra fazer um bom conteúdo pra gente =) abs!!

[@ricardomartins1174]

Meu amigo, bom dia! Primeiramente parabenizo pelo conteúdo didático e muito bem explicado no seu vídeo como todos os do seu canal (afinal sou inscrito). Porém se for possível, gostaria de colocar um leve adendo sobre os motores a diesel, especificamente sobre veículos leves. Sou mecânico automotivo aqui na Europa e vou citar de exemplo o motor 1500 CdI da Renault que equipa o clio, Captur, Mercedes A180 e etc. Nesses veículos há sim o auxílio de uma borboleta de admissão de ar convencional na saída do intercooler justamente para dosar a quantidade de oxigênio na admissão, isso por serem veículos abaixo de 2.000 kg de pbt, tendo em vista que o turbo é um auxiliador de pressão de ar de entrada da admissão e só se ativa pela válvula N75 a partir dos 3.000 rpm. Porém isso só em linha leve diesel. Outro detalhe é que eles também (todos os motores diesel) uma vela por cilindro sim, porém apenas para o pré aquecimento do diesel antes da partida (Muito chata de se substituir por sinal). Caso tenha algo que foi dito com incoerência da minha parte, estou aí aberto a ratificação e se for permitido, claro, sempre que houverem dicas desses dois mundos diferentes (diesel pesado e diesel leve), estou a disposição. Abraço e parabéns mais uma vez.

[@99427249]

Fazia tempo que queria um canal assim, com aquelas dúvidas mais técnicas, retiradas de forma mais tranquila. Parabéns Murta, longa vida ao canal.

[@papagaioaranha]

Volto uma vez mais para desejar sucesso a você, Murta. Sua simplicidade contagia e a didática continua em alta.

[@parzival6839]

Explicação muito boa, prefiro motor diesel é muito foda.

[@guilhermebatistadonascimen5550]

Que massa murta! Nem claro vc. Dentro dessa explicação, pq há tanta diferença na relação toque/potência entre diesel e gasolina?

[@rennans15]

Cara muito bom sues vídeos, o conteúdo é extremamente claro e direto: n tenho adjetivos para descrever td. Meus parabéns e por favor continue com esses conteúdos que sempre aprendo mais e mais mesmo sendo mecanico de linha leve. Forte abraço e obrigado pelo canal fica com Deus e parabéns mais uma vez

[@ALTARPM]

Muito obrigado pelo apoio, Rennan! Vamos pra cima! =) Abração!

[@wellington1315]

Parabéns, faltou falar das velas de pré aquecimento e existe motor diesel com injeção indireta sim.

[@GuilhermeSilva-kx6mt]

murta salllve eu nao tinha ideia de como voçe consegue ser tao esclarecedor e saber de tanta coisa....... tenho nem palavras, exelente video, agora eu sei mais graças a voçe parabens pelo video o/

[@ALTARPM]

Conhecimento tá aí pra gente compartilhar =) Valeu pela força, chefe! abração!

[@GustavoSpak]

TeleMurta 2000 no ar!!! Q maravilha. Incrivel como mesmo ja conhecendo do assunto sempre tem algo q absorvemos quando algo é bem explicado. Abs!!

[@ALTARPM]

Fico feliz em poder colaborar de alguma forma, Gustavo! Obrigado pela força! =) Abs!

[@metendoascara]

Depois dessa aula, ganhou mais um inscrito! Vídeo top!

[@g_tani]

Parabéns, Murta! Seus vídeos são muito bem explicados e esclarecedores! Gostaria de sugerir um que falasse sobre torque e potência, mostrando gráficos, explicando a importância deles e da faixa de rotação em que estão disponíveis, desmistificando essa ideia de número absoluto (ex: falar que um carro de 160cv é melhor que outro de 150cv sem levar em conta em que faixa de rotação a potência e torque estão disponíveis). Dá até pra puxar a ideia e comentar sobre as vantagens que o turbo proporciona (ganhos numéricos e torque disponível mais cedo) e comentar sobre a importância do torque no dia a dia (responsável pela sensação de "força" do carro, principalmente na cidade) e que muita gente mal conhece. Valeu!

[@garage_89_club]

Excelente explicação !! Obrigado Garoto ! Vc é fera

[@ALTARPM]

\o/

[@SidneyMeles]

Muito boa sua explicação... agora faz uma conclusão de qual é melhor para cada aplicação (cidade, estrada, rural, etc)...

[@carlosaugustoneto7]

Show! Já ouvi falar em alguns motores a diesel que tem velas de aquecimento...

[@leonardopereira6092]

Mestre, os motores diesel dispensam as velas de ignição, mas utilizam velas similares às do motores glow, as velas "incandescentes", bem presentes na linha de motores Jeep mais novos. Conteúdo de qualidade impressionante, abraços!

[@ThiagoMuzydeMoraes]

Parabéns pelo canal. Obrigado por compartilhar seu conhecimento.

[@ALTARPM]

O Alta RPM tá aqui pra isso, Thiago =) Valeu a força! Abs!!

[@batatoso605]

valeeeu murtaaaa já tinha pedido esse video faz um tempo e fico mto feliz que vc escuta os pedidos dos seus inscritos um abração e tudo de bom pq vc merece :D

[@ALTARPM]

Valeu a força! Valeu!! =)

[@gabryelmagno3424]

Valeeeeu muuuuurta, o trampo top de sempre 👏👏👏👏

[@ALTARPM]

Valeu pela força, Gabryel! =) Abração!

[@voyagevr6595]

Gostei dos comparativos! Parabéns pelo trabalho

[@ALTARPM]

\o/! Valeeeu!

[@voyagevr6595]

Murta... dá uma olhada mandei uma mensagem sobre o meu projeto do voyage vr6. Queria falar com vc sobre alguns detalhes

[@cupimetal]

Muito bem explicado Parabéns Brother!

[@ALTARPM]

Valeu a força, Wagner!! =)

[@sergiosa8717]

Muito bem feito um bem aplicativo parabéns

[@ALTARPM]

Fico feliz que tenha curtido, Sérgio =) Valeu a força! Abs!

[@CristianPietrobon]

Parabéns murtha, pf mais vídeos sobre motor diesel.

[@luisdark30]

Murta faço tecnologo em mecânica automobilística e tive tanto a matéria de ciclo otto quanto a de diesel,e vc falou muito bem, queria saber se vc tem curso na área ou seu conhecimento vem de pesquisas e conhecimento pratico?

[@victornorte638]

Murta excelente canal, faz um video explicando qual turbina é mais adequada para cada caso

[@abnergilberth7502]

Seu abajur é muito BONITO/LEGAL 👍🏾

[@ALTARPM]

Valeeu!

[@viajodefusca1046]

Presta atenção na aula, ora! Kkkķ

[@rafaelrezendecosta5250]

Ótimo Conteúdo ! Parabéns pelo trabalho

[@ALTARPM]

Valeeu!

[@giovaneeseuchevette7750]

Fala das diferenças de potência e torque e também em que faixas de rotação que o motor trabalha melhor

[@rodolfoterrivel889]

Ótimo vídeo, pois eu estava confuso com o que define a rotação do motor a diesel, já que nos motores a gasolina quando é acionado o pedal do acelerado a abertura do corpo borboleta e é admitido um maior volume de oxigênio e consequentemente o volume de ar admitido junto com o combustível vai definir a rotação. E nos motores a diesel é a admissão de combustível em alta pressão que vai definir as rotações correto?

[@PauloOliveira-pg2wm]

Obrigado pelo vídeo, aprendi bastante

[@ALTARPM]

tmj!!! =)

[@claudioeliezerpomianowsky3034]

Bom dia amigo. Excelente vídeo. Aprendi muito com a sua didática. Mas me tire uma dúvida: como que se dá o "start" do motor pesado?

[@liper23]

Podia ter comentado sobre motor disparado, quando o motor diesel fica em aceleração máxima e sem controle. Acho que é algo que poucos conhecem e é super interessante.

[@liper23]

Mas um ótimo vídeo, super didático, parabéns!!

[@fabini14]

Só umas adições directamente de portugal onde o diesel é líder, nos diesel existe sim uma borboleta igual a dos carros otto, só que abre e fica sempre aberta enquanto o motor trabalha, servindo apenas de estrangulador de ar quando é dada ordem de desligar o motor, serve principalmente para deixar o desligar do motor mais suave juntamente com o corte de injecção. Depois carros disel usam sim velas, só que não são de ignição, são de incandescência, que são usadas nas partia a frio para pré aquecer a camera de combustão e facilitar o arranque a frio do diesel em temperaturas principalmente abaixo de 0, porque o diesel só funciona bem depois de atingir a temperatura própria para o efeito. Parabéns pelo projecto poderias ter falado também da enorme diferença de binario de otto para os diesel, no meu caso aqui em portugal são 350cv com 750nm num bmw 535d.

[@Voncrimson_]

na subestação aonde trabalho, temos 5 geradores v16 quadriturbo de 2,5MW, sua cilindrada é de mais ou menos 800000cc (sim, oitenta mil cada gerador) Esses dias 1 turbo compressor de um deles danificou e começou a jorrar óleo tanto pra fora como pra dentro do motor, ainda bem q atualmente os motores diesel mais novos possuem sim, borboleto, pois graças a isso a borboleta cortou a admissão de ar e fez o motor parar pq se não fosse isso, eu não queria nem ver o estrago kkk

[@GuiCSchs]

Resumindo... os motores do ciclo Diesel não usam borboleta (de aceleração) e nem vela (de ignição)

[@eduoliveira9895]

Muito boa explicação! Deixei várias dúvidas no passado.

[@imperadorlzr6082]

Gostei da explicação!

[@eliasmoura9362]

Muito bom video, tô sempre aprendendo mais sobre carros com vc

[@ALTARPM]

Tô aqui pra tentar fazer isso!! Valeu por comentar, fico feliz pacas! Abs!

[@dwannepinheiro]

Ótima explicação!!! Parabéns!!

[@TiagoBigSmoke]

cara, no próximo fala sobre volante de motor, tenho muitas duvidas, sobre aliviar o volante do motor, quando deve fazer perdas e ganhos, em carros as pirados turbo e originais, difícil achar um conteúdo com informações consistentes sobre o assunto

[@alexandrebatezini2590]

Bom dia! Fala mais a respeito dos motores a diesel. Curto demais as suas explicações, mais sou fã do Diesel!!

[@anderson1985]

Cara, você explica muito bem! Parabéns pelo canal!

[@ALTARPM]

Obrigado, Anderson =) Valeu mesmo pela força! abs!

[@123maurycio]

Murta faz um vídeo, falando se vale a pena trocar a injeção multiponto pela injeção direta e como funciona ambas

[@ilaionaraujo588]

Maneiro, estou começando a estudar sobre mecânica.

[@Guilhermedrum1]

Mais um vídeo sensacional! Parabéns pelo trabalho Murta, melhor canal automotivo do KZbin na minha opinião! 👊🏼

[@ALTARPM]

Muito obrigado pelo apoio, chefe! Valeu a força mesmo! =) Abs!

[@ricardobfe]

Explicação muito boa, parabéns. :) eu só daria uma sugestão para que você comente sobre octanagem.

[@ALTARPM]

Valeu, Ricardo!!

[@edsonadelino2289]

irmão...faz um teste de gasolina misturada com diesel s10....to usando no meu fiesta 2000 e ta muito bom o desempenho

[@ricardopereira1991]

Só pra relembrar, a Mitsubishi e a Toyota nos anos 90 voltaram a usar queima indireta de diesel nas camionetes,com anti câmara no cabeçote,ao meu ver um retrocesso!

[@joelcassimiro308]

Caraca os vídeos sem cortes, já sou fã desse canal, muito bom feito

[@ALTARPM]

Valeu a força!!

[@jhonattamalmeida8261]

Olá murta tudo bem? Então, eu tenho 17 anos e sou apaixonado por carro e mecânica, e quero entender como funciona o comando variavel. Se vc puder fazer um vídeo explicando como funciona eu ficaria super agradecido.

[@manoph231]

Excelente trabalho. Muito bom vídeo de um conteúdo pouco falado

[@ALTARPM]

Fico feliz que tenha curtido, Pedro! Valeu a força! Abss!

[@fabiojunior-ye3vs]

Muito bom vídeo! Mas fiquei com uma dúvida... Se a combustão do diesel ocorre com a compreensão do ar, que estará em altas temperaturas, juntamente com a injeção pulverizada do diesel, qual a eficiência do intercooler nessa situação, já que sua função é resfriar o comprimido, mas este novamente estará em altas temperaturas no bloco do motor?

[@abnermuniz8106]

Que canal sensacional, como é que não achei isso antes? Parabéns pela didática, man! Coisa difícil de se achar nessa área!

[@ALTARPM]

Valeeeu, Abner!! Fico feliz que tenha curtido!! =) Abração!

[@leonardomendoncapro2]

Muito bom o vídeo. Mas eu também tenho uma dúvida sobre motores flex. Já li que existem diferentes níveis de compressão entre o etanol e a gasolina, mas como um motor flex funciona quando se mistura os dois combustíveis?

[@ALTARPM]

A taxa de compressão nos nossos motores é fixa: ele é desenvolvido com um valor e assim ele fica. A taxa de compressão de um motor etanol e um motor gasolina é sim bem diferente, portanto, as montadoras desenvolvem motor flex com um meio termo entre os dois. E aí, a questão das proporções e misturas, além da queima delas, é ajustada com a injeção de combustível e o tempo de ignição =) Abs!

[@ottowestphall7180]

Murta, se possível faz um vídeo falando sobre a gasolina comum e gasolina aditivada, qual a melhor gasolina aditivada e em quais motores aparace mais a diferença... Gasolina Pódium ou VPower ?

[@128ngkfsa]

Muito bom a suas explicações, muito fácil de compreender

[@ALTARPM]

Obrigado!

[@digranni128]

Olá, tem como vc falar sobre carros elétricos, seus tipos de motores e que grandeza ( HP, Kelvin, Tesla , sei lá) eles usam, e a comparação com motor a combustão.