Dieser SCH*** Injektor!! 😡 Nächstes Drama am Insignia! Teurer Neu-Zylinderkopf droht ... 💸💸

[@wolfgangemmerich7552]

Schön zu sehen das Jürgen wieder den vollen Durchblick hat ! Weiterhin gute Genesung !

[@haweleve221]

Ich habe meine Brille jetzt, nach rund 50 Jahren, abgesetzt und sehe ohne besser. Nur noch zum Autofaren setze ich sie auf.

[@coverbg]

8:15 "immer Mit" anstatt "gegen" > schöner Spruch

[@g.s.9854]

Vielen Dank für euren spannenden Beitrag und eurer Zeit. Immer mit dem Sohn, besser geht es nicht, einfach super 💜💪 Herrn Faul weiterhin gute Besserung und keine Komplikationen. Bleibt alle gesund. 🍀

[@paulvorbohle2830]

Jürgen, du machst mir Mut - muss am Freitag zum Augenarzt. Wahrscheinlich steht auch eine OP an. Launiger Beitrag... bitte mehr.

[@CB-nu6es]

Die neuen Linsen: Jürgen sollte seine Augen auf jeden Fall bei allen Arbeiten in der Werkstatt mit einer Schutzbrille schützen. Was da alles an Dreck, Partikeln und Chemikalien rumfliegt ist echt gefährlich!

[@AfD2013]

Seine Entscheidung nicht deine Vogel

[@manuelhoelle9069]

Alles gut die Linsen sitzen hinter der Pupille... bei der OP wird das Auge mittig aufgeklappt die Linse eingesetzt und dann wieder verschlossen. Anschliessend wird die Augenoberflache eventuell noch poliert.... so wurde mir das damals erklärt...

[@Rehbraun]

Arbeiten ist halt Mist gell 😂

[@wilfriedadolfk.2068]

Wie nennen sich die Linsen? Bifugal oder so ähnlich ? Und würde es auch bei einer Linsenverkrümmung gehen?

[@omegamaa]

Ich sage immer: in eine Werkstatt gehört eine Drehbank, vielmals ein Problemlöser! Habe selber auch eine, und ne Fräsmaschine!

[@thesmilingman5980]

Absolut richtig.

[@omegamaa]

@@thesmilingman5980 habe sogar noch eine Sandstrahlen-Kabine, die erspart enorm Zeit! z.B Bremsteile reinigen, Gehäuse, Schrauben etc. Innerhalb weniger Sekunden alles sauber und für den Wiedereinbau bereit! Lg Benno 🇨🇭

[@thesmilingman5980]

@@omegamaa jep, habe ich auch, einmal Sandstrahlen und einmal Kugelstrahlen, weil die Kugeln kein Material abtragen. Und was auch extrem wichtig ist: Ein gutes WIG-Gerät.

[@jurgenm8889]

Die haben ja nichteinmal einen festen Schraubstock, meiner ist mit einem Vierkantrohr direckt unter der Werkbank mit dem Garagenboden verschraubt und die Werkbank an der Wand, so kann man ordentlich drauf hauen und es nimm schlag an oder auch mal ein 6 mm Blech kannten Heuer Schraubstock sei dank.

[@wolfganghollinger850]

Das nützt aber auch nur dann was,wenn man jemanden hat der damit auch umgehen kann ☝️☝️

[@hanswurst3524]

Wie sollen sich die Vibrationen übertragen wenn das Teil nicht fest am Injektor sitzt?

[@Fuball-st2vo]

Mensch, Hans Jürgen! Diese Brille war doch ein Erinnerungsstück - fast Kulturgut bei dem AutoDocs…

[@lokomotivskiller]

Vor allem: die hat 700€ gekostet. Die hätte man spenden oder verkaufen können (ja, selbst für sowas gibt es einen Markt)

[@ichich9741]

Suppe ist heiss, Stahl wird warm, auch wenn es rotwarm ist. Zu meiner Lehrzeit als Kfz Mechaniker gab's dafür immer eine verbale Schelle.

[@schorse1000]

Bei uns hieß das immer "Heiß ist ne Hündin, das Teil ist warm!"

[@0123-v1o]

Jaja, und der Kühlschrank ist eigentlich auch nur ein Wärmeabführschrank.

[@maxfrischknecht1991]

Ob warm oder heiss spielt erst eine Rolle, wenn du die Finger drin oder dran hast, dann ist alles (zu) heiss!!!

[@macdaniel6029]

Warm? LOL? Ernsthaft? Wenn mir ein Meister erzählen würde das Teil ist warm würde ich ihn auslachen und ihm ne Schelle geben, gemäß der deutschen Sprache ist das heiss. Grobe Einteilung ist kalt = unter 20°C, warm ist so dass man es noch anfassen kann und heiss so dass man sich dran verbrennt.

[@whuzzzup]

Erklärung? Kapiere ich nicht.

[@markuslz112]

Mal eine Frage, warum nutzt ihr kein Induktionsgerät um festsitzende lambdasonden, Schrauben usw. Zu lösen? Das ist doch viel einfacher als mit der Flamme

[@avrracer4175]

Weil man mit Induktion in diesem Falle nicht in die Tiefe kommt ..

[@heikoanwander564]

Doch das geht, gibt verschiedene Aufsätze und Schleifen dafür

[@markuslz112]

Induktion geht definitiv und ist meiner Meinung nach besser als die Offene Flamme

[@avrracer4175]

Nö in diesen Falle eher nicht weil der Ansatz für die Schleife zu gering ist. Das Magnetfeld muss komplett das Ziel umschließen und dafür würde eine Schleife nicht ausreichend sein... Aber was erzählt eine Elektromeister und Kfzmeister schon...

[@markuslz112]

@@avrracer4175 ok da hast du wohl andere Erfahrung ich hab bisher immer auf Arbeit problemlos damit gearbeitet und da ging das wunderbar ( Maschinenbau)

[@berndbrandi4661]

Wenn ihr eine gebrauchte Brille habt bitte nicht zerstören, sondern der CBM Christoffel Blindenmission senden, bzw. nachfragen wegen zentralem Sammellager. In der dritten Welt freut sich ein Mensch😉

[@aljosha1111]

Danke Merk ich mir für später 👌

[@berndbrandi4661]

@@aljosha1111 wäre eine Info bei den Autodoktoren wert. Ich denke, das viele Leute dies nicht kennen. Die Brillen werden vermessen und dementsprechend weiter geleitet. Lieben Dank. Bernd

[@tachykard01]

Freut mich dass es dem hans-jürgen jetzt besser geht 👀

[@itsalwaysfake]

Ob er damit fokussieren kann? Oder ist das jetzt ne Festbrennweite?

[@tedfierro]

​@@itsalwaysfakefest.

[@alexandernoe1619]

​@@itsalwaysfake Kunstlinsen, mit denen man fokussieren kann, wie man es mit 30 konnte, gibt es noch nicht.

[@SCKoraon]

Es gibt Linsen mit mehreren Fokuspunkten. Wäre interessant welche er hat und wie gut er damit zurecht kommt. Auch ob er ohne Brille lesen kann

[@martinz2452]

@@alexandernoe1619 gibt Linsen mit mehreren Brennweiten, Hab mir meine Augen vor gut einem Jahr Operieren lassen. Hab mich für die EDOF Line entschieden und es nicht bereut.

[@johngotti8097]

Ich habe den selben Opel Motor in meinem Insignia. Es war ebenfalls ein Injektor undicht, hab den oben geöffnet und das passende Werkzeug draufgebaut. Ging einwandfrei raus und ist seit 5000km wieder drin. Da geht nichts kaputt oder muss überholt werden. Sauber und ordentlich arbeiten ist bei sowas viel wichtiger! Aber wenn man aus dem Injektor alles rausreißt wie hier in diesem Video, kein Wunder das man diesen dann erneuern muss. Hätte für den Kunden wesentlich günstiger enden können, wäre ein anderer Aufsatz verwendet worden. Soviel zum Thema "Zeitgemäße Reparatur".

[@robbierobt]

"Zeitwertgemäße Reparatur"...was soll man machen, wenn das Ding derart fest sitzt?

[@johngotti8097]

​@@robbierobt das Ding ist ein Injektor und der saß eben nicht Bombenfest, er ließ sich ganz leicht nach links/rechts bewegen. Schau dir das Video genau an. Der Injektor wäre zu 99% zu retten gewesen. Das Werkzeug was genutzt wurde, dient einzig und allein dazu Injektoren unbrauchbar zumachen!

[@hanssprungfeld4110]

Das ist ein YT video da wird gerne neues Spielzeug präsentiert ob es jetzt im konkreten fall notwendig ist oder nicht. Kann man nur beurteilen wenn man den injektor selber ausbauen muss. Nehmt das alles nicht so Ernst.

[@hansbuechel5666]

Kraftschluss, seit einigen Wochen das neue Modewort! Evtl. mal nachlesen, was der Unterschied zwischen Kraft- und Formschluss ist! ;-)

[@habersepp]

Ks

[@exer812]

Man könnte auch mal auf die Druckluftleitung achten. Man sieht schön bei 14:39 wie die Leitung mit dem Verbinder die Frontstoßstange verkratzt hat...

[@justaswagger9400]

Menschen machen Fehler, das kann man sicher polieren..

[@colla555]

Umso mehr schade, wo schon Schutzmatten an den Kotflügeln hängen, aber dann dennoch die Front verkratzt wurde wo genau keine Matte verfügbar/vorhanden ist Edit: hatten sie dann wohl auch gemerkt, da ab Minute 16 dann eine Matte vorne noch ist.

[@Makke78]

Richtig , bei 11:49 ist dort noch nicht eine Macke . Das denen das aber auch nicht aufgefallen ist😮

[@ralfstachowiak202]

Toll, gut gesehen. Tja, Fehler passieren. Gruß

[@andreasglier9350]

HSE 24 hat wieder zugeschlagen, wie viel Geld müssen die für diese blöde Werbung bekommen😂 den Tester möchte kein Mensch haben, also streicht die Werbung

[@bammbamm000ify]

Sag das den Produzenten der Docs.

[@friederichloheide3621]

Naja... ich hab mir den CRP 129 irgendwas PRO geholt, allerdings auf ebay und nicht bei den Docs und der ist echt nicht schlecht. Überlege mir jetzt den größeren zu holen.

[@boriskutz8162]

Au weia, ihr müsst doch den Vorderwagen schützen gegen Kratzer ! Schöne Schrammen durch den Schlauch verursacht, wie es aussieht. Nicht gut.

[@MaikLitoris-dj5rh]

Scheinbar wird die Brille doch noch benötigt, wenn man das 2. Glas nicht sieht? 😂

[@alexandernoe1619]

DPF und Edelmetalle: ab etwa MJ 2015 setzt VWs DPF mit SCR-Beschichtung ein, d.h. DPF und SCR-Katalysator sind ein und dasselbe Bauteil. Vorteil: da dieses Bauteil nahe am Motor sitzt, wird das SCR-System schneller warm. Nachteil: wenn man das Ding neu braucht, wirds nicht ganz billig, zumal man (meines Wissens nach) nur das "motornahe Abgasreinigungsmodul" bestehend aus Oxidationskatalysator und DPF mit SCR-Beschichtung tauschen kann. Das Ding ist praktisch ein U, wo oben der Oxidationskatalysator ist, dann ein U, dann der Rest.

[@rainerzufall9587]

Thema DPF und ähnlichen (AdBlue): ich bin ja froh, dass ich keine Traktionsbatterie im Auto habe. Was da der Austausch kosten würde, wenn die genauso häufig Probleme verursachen würden wie die Anbauteile eines Verbrennermotors.

[@Rene530d]

Was für eine tolle Erfindung. Leider kommen so alte Fahrzeuge nicht mehr zu uns in die Werkstatt, dass ich sowas noch machen kann. Aber das Werkzeug ist eine tolle Bereicherung für euch.

[@KeausSbg]

Alles Gute euch und bleibt so toll wie ihr seid. 😘😘😘😘😘😘

[@thesmilingman5980]

Ich habe bei meinem Auto sofort nach dem Kauf (knapp 2tkm) die Injektoren raus, die Dichtung erneuert und mit einem Mittel von LiquiMoly eingerieben. Danach gehen sie bei 100tkm noch super raus. Bei je 100tkm lasse ich die Injektoren überholen und fertig. Habe jetzt über 400tkm auf dem Motor und keinerlei Probleme, gehe aber auch ordentlich mit ihm um. Und allen Ökos zum Trotz: Wer seinen Motor liebt, der schaltet die AGR ab, denn die AGR dient in erster Linie dem Ersatzteilverkauf.

[@_packa_2731]

Super, freut mich für dich, Hans Jürgen! :) Und vielen Dank für dein Feedback zu dem Arzt!

[@rainerschnippe2594]

Ich bin begeistert. Dieselfahren ist doch soooo günstig. Viele Vorteile und leere Taschen.

[@lixor1]

Was verbraucht ein Benziner mehr gegenüber einem Diesel? 2 Liter auf 100km? Macht auf 300tkm bei 1,60 € knapp 10k Euro - Steuer (etwa 200 Euro mehr Steuer im Jahr) 2400 (bei 12 Jahren) = 7600 Euro Ersparnis. Dafür kann man sich ein Injektor mal gönnen.

[@oguzhandemir4518]

Bolzen für den Düsenhalter abschrauben. Dann kann man die Düse weiter drehen 360 grad falls geht. Wenn nicht oben Piezoelement abschrauben. Aufsatz aufschrauben dann das Werkzeug aufsetzen. Hab noch nie einen Z Kopf gebraucht in meinen 35 Jahren. Und glaubt mir habe hunderte Injektoren ausgebaut

[@bmwe36compact]

Die Metallschelle bei 14:38 auf der lackierten Stoßstange beim Opel hat auf alle Fälle ordentliche Kratzer hinterlassen als die beiden da draufgelegen sind. 😅

[@eddyhau1508]

Jo jetzt gerade gesehen, das sind aber fette kratzer🙈, scheiße gelaufen, hoffe nur das sie es gerichtet haben.

[@maxfrischknecht1991]

Bagatelle bei dieser Schwarte 🙂

[@Blake_Painter]

is doch nur ein Opel?

[@seluce]

Ich hoffe wirklich, dass die selbst aktiv werden und es korrigieren. Das sind schon ordentliche Kratzer, die definitiv vermeidbar gewesen wären.

[@eddyhau1508]

@@Blake_Painter ist doch egal was für ein Auto, aufsowas sollte eigentlich geachtet werden, gerade bei Profis.

[@radiosonde.online8164]

Alle Dieseloxidationskatalysatoren (DOCs) und einige Dieselpartikelfilter (DPFs) sind mit einer feinen Beschichtung aus mikroskopisch kleinen Edelmetallflocken wie Platin, Palladium und Rhodium behandelt. Die Monolithen bestehen entweder aus Cordierit, Siliziumkarbid oder Aluminiumtitanat. Die Kanäle in der Patrone haben jedoch einen größeren Durchmesser als der normale Kat und poröse Wände. Darüber hinaus sind sie mit einer katalytischen Beschichtung versehen, die die Grundlage für die katalytischen Metallpartikel bildet.

[@ReinerWahnsinn-kb9cm]

Wäre es nicht viel einfacher den Adapter an den Presslufttopf zu schrauben und dann erst an dem Injektor anzusetzen, statt den kurzen Pressluftschlauch beim Einschrauben immer mitzudrehen?

[@martinw9696]

Wir haben auch den Lufthammer, habe letztes eine feste Düse gehabt da wollte er Erst auch nicht. Habe ihn denn warmlaufen lassen und dann erstmal nach unten schlagen lassen hatte sich den gelöst ging denn auch raus. Als kleiner Tipp

[@RZ-zv3jr]

Das Warmlaufen lassen ist wohl das wichtigste. So wird das Teil ja auch normalerweise betrieben.

[@andreaseckold2760]

Hoffentlich sieht die BG nicht zu. Es wird kein Brenner mit dem Feuerzeug angezündet und keine Mitarbeiter mit einem Brenner in der Hand erschrocken. 😂

[@BlackForestSpeed]

8:42 nächste Zellen im DPF ausgebrochen 😅😅

[@michaellichter4091]

Ein pneumatischer Oszillator, was es nicht alles gibt. Bei dem Injektor hat der Hersteller alles richtig gemacht, so verkauft man einen neuen Injektor, spannend wird es wenn es den Injektor als Ersatzteil nicht mehr gibt, dann verkauft man neue Autos, alles sehr durchdacht und nachhaltig.

[@oldtimer-teile.online]

vielen Dank für Ihren interessanten Beitrag! Es ist faszinierend zu sehen, wie sich die Technologie in der Automobilindustrie entwickelt. Dennoch teile ich Ihre Vorliebe für Oldtimer, die für ihre Qualität und Langlebigkeit bekannt sind. Wenn Ersatzteile benötigt werden, ist der Klassik-Teilemarkt in der Tat eine ausgezeichnete Anlaufstelle. Dort findet man alles, was man für die Wartung und Reparatur von Oldtimern benötigt. Wenn Sie etwas zum Verkauf haben, zögern Sie nicht, es dort einzustellen! Mit freundlichen Grüßen,

[@robertwagner605]

26:26 Hoffentlich ist das Scheibchen nicht in den Brennraum gefallen nachdem der Injektor rauskam...

[@leneanderthalien]

kann nur reinfallen wenn in stucke gebrochen== hab ich nie gesehen

[@RZ-zv3jr]

Beim Hammer spielt die Masse eine große Rolle. Zwar ist der Impuls m * v^2, aber fehlendes m, kann man nicht wirklich mit noch soviel v ausgleichen. Ob das alte Prinzip mit der langen Stange mit hand Betrieb aber mehr m vielleicht mehr wums hat? Die Beiden haben aber das Problem schnell erkannt: Dieses C-formige Teil ist viel zu elastisch und biegt sich zu einer schiefen Ebenen auf, wenn dran gezogen wird. Schlagschrauben erfordert ja auch speziellen Stahl. Da muss der Hersteller ran, denn das war keine gute Werbung, wenn ich erstmal einen eigenen Adapter bauen (können) muß... Insofern: Sehr lehrreich, Danke.

[@nickye2864]

Der Impuls ist m*v, nicht m*v²

[@Drehstrom-3000]

​@@nickye2864Wo ist der Sinn dort Schläge auf den Injecktor zu geben, soll der Dreck noch verdichtet werden. Da müssen 5ml Natronlauge ran und alles Löst sich in Chemische Bestandteile auf.

[@RZ-zv3jr]

@@nickye2864 Stimmt. Das mit dem v^2 war die Energie (mal 2). Der wichtigste Teil meiner Aussage bleibt aber, das man mit fehlende Masse nicht durch höhere Geschwindigkeit ausgleichen kann. Wer würde z.B eine 12cm Nagel mit einem 30g Glaser Hammer einschlagen wollen? Man bekommt den Impuls kaum rüber.

[@nickye2864]

@@RZ-zv3jr nicht mal 2, bei der Energie ist es dann 1/2 * m * v²

[@RZ-zv3jr]

@@nickye2864 Ja, ahnte ich das? Ja. das Ergebnis von m*v ist mal zwei und man muss es durch 2 teilen...aber geht doch nur um die Verhältnisse und das der Pneumatische Hammer seine rel. kleine Masse nicht durch schnelles bewegen ausgleichen kann und auch nur begrenzt durch öfteres ausgleichen kann. Der Schwinghammer kann allerdings schon jetzt seine Energie nicht übertragen, weil das C-Teil zu weich ist.

[@gunterseverings6156]

Hallo. Schön das Hans-Jürgen auch wieder dabei ist. Wirklich eine Tolle Arbeit. Mann Lernt immer noch was dazu. Auch als Hobby Schrauber. Wenn Mann ein bestimmtes Alter erreicht hat klappt das in der Werkstatt nicht Mehr so wie wie man es gerne Möchte Günter Aus Ostfriesland.

[@JanZwaan-kb2ej]

Ooooh mann ich geh ab vom lachen mit Rauch erschreckt...!! Ein toller spitzen team !!

[@andrehoroba8348]

Hallo zusammen. Wenn ich sehe, wie Ihr bei dem Injektorausbau den Lack an der Front mit der Schlauchschelle zerkratzt, würde ich am liebsten so laut schreien, das ihr das bis Köln hört,,STOP,,,, Mensch. Ihr seid so professionell, macht doch eine Schutzdecke vor die Front. Freut sichcder Kunde und eure Versicherung. Liebe Grüße Andre aus Schwerte

[@SchmolzerMarkus]

dumme frage gibt es da nicht eine klammer die von beiden seiten verschraubt werden kann das dann die kraft geschlossen wieder nach oben geht ?

[@Sussilando]

Das wäre tatsächlich effektiver. Dann ginge keine Kraftmenge zur Seite verloren. Und dann noch mit ordendlichen Speziallöser rein und über Nacht stehen lassen. Manchmal funktioniert es.

[@jumbojesus11]

Jo, da wird die ganze Zeit ein Moment ausgeübt Das kann so nicht funktionieren

[@andrewlodarski2452]

Also dafür dass die beiden soviel Erfahrung haben, finde ich es schon interessant, dass sie mit diesem Kraftstoffleitungsadapter rumspielen. Ist doch eigentlich von Anfang an klar, dass man den zentral rausziehen muss, dann ist das in 10 min erledigt.

[@AndreasB-p8w]

Tipp zum Entfernen von Lamda-Sonden und solchen Temperatur-Sensoren: 1.) Kappe oben mit Hammer ggf. weghauen oder im Falle von Sensoren mit ner starken Scheibe abflexen 2.) mit Brenner heißmachen 3.) mit normaler Schlagschrauber-Langnuss mit Akku-Schlagschrauber(schöne viele feine Schläge) drauf Und dann fliegt das Teil wie nix gutes da raus. WIe im Video mit dem verstärkten geteilten Ringschlüssel, lasst das, Ihr macht Euch nur kaputt. Edit: Außer Ihr wollte den teuren Sensor erhalten ;) sorry Viel zu aufwendig, lasst auch die Lamda-Sonden-Nüsse(Lang+Geschlitzt) die biegen so oder so auf selbst mit zwei Rohrschellen und sind auch nicht mit dem Schlagschrauber wirksam weil die zu elastisch sind. Im Gegensatz dazu ist die kurze geschlitzte kurze Nuss welche mit dem 3/8" seitlich versetzt angetrieben wird ist für den ersten Versuch immer was wert - für die "man kann auch mal Glück haben" Fälle, die funktionieren sogar in Kombination mit einem Schlagschrauber.

[@reiry429]

Endlich so wie ich euch empfohlen habe, es wird mit Staubsauger gearbeitet!!!❤

[@RainerDetering]

Ein DPF ist auch immer ein Katalysator mit Platin, Palladium oder Rhodium. Das setzt die Verbrennungstemperatur vom Ruß herab während der Regenerierung

[@kraftjonny]

Jetzt hat er neue Linsen, fehlt nur noch ne Haartransplantation bei Jürgen 😂

[@marioe6219]

Der Injektor muß eh getauscht werden, wenn man ihn mit einen Schlagauszieher raus holt, vorallen wenn Ich die vorher vergeudete Arbeitszeit mit berechne, hätte Ich 2 neue Injektoren einbauen können

[@TOMPCT]

Sehr interessant, also besser keinen Direkteinspritzer. Das wirklich kompatible Werkzeug war aber auch nicht vorhanden.

[@crashoverride6413]

Diesel sind seit jahren immer direkteinspritzer... und das war kein Benziner, somit bringt die aussage dazu gar nix - zumal alle Benziner seit euronorm EU 5 direkteinspritzer sind, geht da nciht anders wegen der reduktion der schadstoffe (nu ja, wegen reduktion fast aller schadstoffe - nur rußpartikel, welche sich dann auch beim benziner bilden, weswegen jene dann auch einen partikelfilter brauchten)... die rußpartikel sind das einzige was bei einer "äußeren gemischbildung" nahezu nicht entsteht, weil das dann besser verwirbelt wird als "nur" im brennraum. und die einlassventile wurden dabei auch "gereinigt", bzw. sauber gehalten - ohne das sich ölkohle absetzen konnte.

[@FreibertX]

Echter Fachkommentar .. /

[@s.k.7607]

@@crashoverride6413 Das ist pauschalierter Blödsinn, ich habe 2 Saugrohrbenziner mit Euro 6 D-Temp Abgasnorm. Nicht alle sind Direkteinspritzer.

[@kilmister82]

9:36 kann die Freude zwar verstehen aber Brillen kann man spenden 🙄

[@macdaniel6029]

Beifall auch.

[@rob9514]

Stimmt, ein Kamerad bei der Feuerwegr spemdet regelmäßig gesammelte Brillen für Sri Lanka.

[@medizinatlas3809]

Aber nur wenn sie noch in Ordnung also nicht zerkratzt oder gar die Entspiegelung kaputt ist. Hab eine Brille mal weg geworfen da die Gläser ausversehen Sprühkleber abbekommen haben.

[@shooter-lex8658]

Ich habe vor kurzem auch einen festgebackenen Injektor aus meinem S203 C200 ausgebaut. In einem Video eines anderen YT-Kanals wurde der LIQUI MOLY Pro-Line Injektoren- und Glühkerzenlöser empfohlen, den ich dann auch verwendete. Mit dem ging das rausziehen dann relativ einfach. Das Zeug muss einfach von oben an den Schachtrand gesprüht werden, dann läuft es rein und zersetzt die festgebackene Kohle. Versucht das doch mal in einem der nächsten Videos. ;) #keineWerbung!

[@bohriss]

Bei Opel hatten wir das bei Fast allen Geschäftsfahrzeugen mit den Injektoren. Und das weit unter 100000km. Problem ist nun dauerhaft gelöst. Wir haben keine OPEL mehr in der Flotte 😮

[@hunzkunz6991]

Der Injektor ist dann überhaupt nicht kaputt....schon so oft so rausgeholt und trotzdem war das spritzbild perfekt wie vorher....

[@thorstenwunderling658]

Ja das hab ich vor langer Zeit oft genug geschrieben Induktions Schläge endlich hast dir das Gerät mal zugelegt ! Und wenn es dann immer noch nicht geht Motor Heiß laufen lassen.Die Induktions Kraft und Zeit ist Ausschlaggebend immer mit Ruhe u Verstand dabei gehen 😊 Jürgen Gratuliere zur erfolgreichen Augen OP jetzt hast deine Frau wieder im richtigen Blick 😂 👍

[@maxfrischknecht1991]

Induktion = Magnetwellen. Das Gerät ist ein "Oszillator", oszillieren heisst hin und her bewegen, egal ob mechanisch oder elektrisch (Wechselstrom oder Radiowellen etc.)

[@thorstenwunderling658]

@@maxfrischknecht1991 Induktion steht für vieles.... So hat man mir das vor 40 Jahren in meiner Lehrzeit gelehrt.

[@linklper3388]

Danke Joshi Ordnung und Sauberkeit am Arbeitsplatz geht uns allen was an XD

[@MartinK.1508]

Ich als Brillenträger verstehe das😎 Sicher wieder eine ganz andere Lebensqualität.

[@dieterdixius6330]

Moin zusammen, ihr habt wieder eine gute Arbeit gemacht und prima erklärt.... wünsche euch einen schönen Tag... viele Grüße Dieter 🤗👋

[@CKBVB]

Statt Schweißgerät könnte man in der heutigen Zeit auch gut ein Induktionsheizgerät nutzen, hat zusätzlich den Vorteil, dass man wesentlich genauer erhitzen kann und die umliegenden Teile nicht miterhitzt werden, was die Temperaturdifferenz noch größer und somit das lösen noch einfacher machen kann.

[@rob9514]

Das ist kein Schweißgerät, sondern ein Acetylenbrenner. aufgrund der Art der Flamme und der hohen Temperatur (ca 3500°C) ideal dafür, punktuell Bauteile zu erhitzen.

[@philippbretzler7687]

"Es muss den Grund haben, warum das billiger ist". Der Meinung bin ich schon lange nicht mehr. Es mag ab und an stimmen, aber nicht immer. Alle versuchen so billig wie gerade erlaubt zu produzieren.

[@ThomasTabak]

Ich finde es amüsant wie die zwei mit dem Winkeladapter da rumspielen. Der Injektor wird doch so oder so nicht mehr eingebaut und geht als Pfand zurück oder schickt den ein zum Dieselcenter das die den überholen.

[@michaelkeller5008]

Willkommen zurück, Jürgen! Also Adnan kann gut Motor, und gut blasen. Multitalent. ;)

[@macdaniel6029]

Super dass Jürgen wieder fit ist, er hat echt gefehlt.

[@macf1040]

Wenn der Block im Rußfilter abgebrochen ist, liegt er jetzt stromabwärts in der Abgasanlage und kann den Gegendruck erhöhen. Hätte gesucht und gemacht werden müssen!

[@davido.9877]

So wie ich es verstanden habe, ist das bei der Revision bei der Firma passiert

[@stefanhitschler5685]

Hoffentlich ist die Stoßstange nicht zerkratzt worden durch euch. Sorgfalt sollte bei einem Kundenfahrzeug Pflicht sein. Hätte der Herr Faul seine Brille noch aufgehabt, hätte er das auch gesehen.

[@stefantrebukh3943]

Hab beim OM642 (Vito) den Injektor einfach vom laufenden Motor (2000U/min) ausbauen lassen. Einfach langsam die Spannschraube lösen. 2-3 mm gibt die Hochdruckleitung her, dann abklemmen und rausziehen. Kein Spezialwerkzeug nötig, nur saubermachen und neue Dichtung.

[@RZ-zv3jr]

Haben die ja auch schon gemacht. Und nicht die 35mm Bohle darüber vergessen, in dem das Teil stecken bleiben kann...

[@Christian-km6pi]

Nicht die Zündkerze mit dem Injektor verwechseln ;)

[@RZ-zv3jr]

@@Christian-km6pi oder die Glühkerze...

[@Christian-km6pi]

@@RZ-zv3jr stimmt, peinlicher Fehler

[@combocar798]

Toller Zughammmer oder Luftwixer,- und gut das Jürgen mit den Augen 20 Jahre jünger ist. danke fürs Video

[@XyLoTec]

(Vorsicht Verletzungsgefahr Sicherheit gewährleisten) Wenn der injektor fest ist 3-4 Tage oder ne Woche mit WD40 oder ähnlichem einsprühen. Motor warm fahren und wieder mit WD40 oder ähnlichem einsprühen Injektor Halterung lösen Motor starten bzw Anlassen der Druck in der Brennkammer von 60-180 bar schießt das Ding raus Hat bis jetzt bei allen Marken funktioniert bei dehnen die Werkstatt gesagt hat das der Kopf runter muß und das alles ohne Spezialwerkzeug

[@82gargamel]

Nie gegen immer mit! Respekt Bravo 👏👏👏👏

[@bfhirniify]

mein partikelfilter war überladen, aber auch nur durch defekte injektoren obwohl die werkstatt sagte die sind in ordnung, prüftisch sagte was anderes, habs auf eigene kosten gemacht ..unjektoren +partikelfilter reinigen mit aus und einbau fast fast 3 scheine

[@marcel4227]

Super wie ihr den Injektor doch noch heraus gebracht habt.

[@TnC4G]

Wer hat denn da die Lampe von Adnan gemopst? 😅😅😜😜😜 Doch nicht etwa der Holger?🤔

[@frankwalter8180]

Das war eine super Folge. Habe richtig mitgefiebert. Danke und weiter so

[@carstenheuer5025]

versteh ich das richtig, genau zu dem Zeitpunkt wenn Partikelfilter ausfallen (nach ~15 Jahren) und daher vermehrt gebraucht werden- sind sie nicht mehr lieferbar??

[@macdaniel6029]

So ist das. Bei VW ist "ersatzlos entfallen" leider normal.

[@BerndFelsche]

Ist doch so geplant von der EU daß Autos nicht mehr reparierbar sind. Für die Umwelt! 😮

[@Pit1505]

Einen Injektor am Anschlussgewinde herauszuziehen ist der falsche Weg, besonders wenn der so festsitzt!!

[@whuzzzup]

Erstmal schön die Front richtig übel zerkratzt 14:40. Top Wertarbeit.

[@ArturWoelke]

was nützt der Kotflügelschutz an den Kotflügeln und wenn man von vorne arbeitet und da nichts geschützt, Schön die Frontstoßstange tief verkratzt... kann ich nicht nachvollziehen wie man so Rücksichtslos arbeiten kann... sowas sollte erfahrenen Leuten eigentlich nicht passieren..

[@czessnaskymaster6133]

Euer Kraftschluss ist immer noch ein Formschluss, aber weiter so. Und wo ist das Problem, den Injektor in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenzubauen?

[@rentnerparadiesbulgarien263]

Schade das Vater dem Sohn mitten in der Erklärung ins Wort fällt.

[@Robsco63]

Ja habe ich mir auch gedacht

[@ronpe7348]

Nichts neues bei dem das nervt jedesmal ​@@Robsco63

[@pssa3215]

Heul leise du Knecht. Der Sohn labert einfach zu viel so wie du.

[@pssa3215]

Heul weiter

[@andrehorst6927]

Wir waren alle mal jung und voller Tatendrang 😂

[@andreackermann7203]

Ich bin sicher auch keiner der alles 100% nach Sicherheitsregeln erledigt, aber warum wurde mir das zünden des Autogenbrenners mit Feuerzeug so derartig untersagt aber hier von 2 Meistern gemacht und tolleriert. Und alberei während jemand damit arbeitet, nein, bitte nicht, wenn das erst was passiert ist dann heißt es wie kann das denn sein. Passt auf euch auf. Bleibt und seid Vorbilder in Sachen Wissen, technischen Arbeiten etc.

[@Pulverschein]

Offenbar ist das Problem festgebackene Injektoren und Glühkerzen häufig. Macht es dann nicht Sinn diese Teile irgendwann mal vorbeugend ziehen und reinigen zu lassen? Wenn ja, ab welchen KM-Stand scheint das sinnvoll? Zudem sind Glühkerzen nicht teuer.

[@xxx3xx6]

Nach Herstellerinformation sollte man die Injekoren und Glühkerzen schon bei neuen Fahrzeugen ziehen und satt mit Keramikpaste einbauen. Worauf ich den Rückschluss ziehe, dass wieder einmal die Fahrzeughersteller die zugekauften Komponenten nicht sorgfältig verbauen. Dann sollte die Dinger locker 300tsd. Kilometer halten - vorrausgesetzt, man hat das Glück einen einigermaßen guten Dieselkraftstoff zu bekommen.

[@RZ-zv3jr]

Das ist doch ein uraltes Problem. Warum kann das nicht konstruktiv gelöst werden?(Opferhülse? Oder so) Das riecht schon sehr nach gewollter Obsolezenz. Aber ok. Da wird jetzt kein Hersteller noch etwas investiere, für die paar Jahre.

[@RZ-zv3jr]

Steht das explizit in der Westinspektionsanleitung drin? Ich hätte sorgen, bei dieser Fehlkonstruktion, die Injektoren zu ziehen weil der Hersteller 30ct Schmiermittel gespart hat.(Fett ist teuer). Was wenn die schon früh fest-gegangen sind? "Wenn etwas nicht kaputt ist, repariere es es nicht".

[@dominikh.9495]

Arbeite bei VW. Haben SELTEN Probleme die rauszubekommen egal welches Fahrzeug.

[@sugar666p]

@@RZ-zv3jrhat man doch jetzt konstruktiv gelöst. Die Lösung heißt EAuto.😂

[@klauswagner1776]

Grauer Star: Ich habe bei meiner Diagnose vor Glück gejubelt! Von beidseitig -8dpt. auf li -1,5 und re -1. Keine Brille zum Lesen notwendig und Fernbrille nur für Kino und Auto. Glückwunsch! Wichtig dabei: an den Untersuchungen nicht sparen. Längenmessung des Augapfels mit Laser und nicht mit Ultraschall, die besten Linsen "einbauen" lassen. Beides bestimmt die Qualität deines restlichen Lebens!

[@jurgenjakobs4713]

Spann das Ding doch in den Schraubstock

[@acecabron1298]

Herrlich wie Hans-Jürgen die Brille zertritt. Da konnte man richtig Emotionen spüren.

[@RZ-zv3jr]

Man hätte die Brille beim Optiker mit F. Abgeben können. Der hätte dafür gesorgt, dass die Brille in einem armen Land noch Hilfe bringen können. Auch wird für Grauer Star Operationen gesammelt und gegen Parasiten . Operation kostet nur 5 Euro, und macht Menschen wieder sehend, die Jahrzehnte von ihrer Familie erbährt werden müssten. Man mag von F. halten was man will, aber bitte: "Alte Brille? F..."

[@markus8111]

Und aljoscha muss sie wegräumen bei 9:58.

[@QQ-kf7cs]

Guter Schauspieler, das war pure Werbung für die Augenklinik - aber ideal ist die Kunstlinse nicht: Blendung und kein Autofokus mehr.

[@RZ-zv3jr]

Bei grauem Star und Alterssichtigkeit ist sowieso kaum noch was mit "Autofocus". Ich fand die Schleichwerbung für die Klinik auch unwürdig und deplatziert. Die scheint es wohl nötig zu haben?

[@schorsex3562]

@@QQ-kf7cs Einspruch Euer Ehren, habe Bifokal HD Linsen von Carl Zeiss im Auge, Super-Sache. Sehr gute Sicht bei Nacht und Tag. Hat nur den Nachteil bei sehr hellen Sonnenlicht starke Blendung. Aber wofür gibt es Sonnenbrillen?

[@dirkstawarz]

Ihr müsst auch wechselnd aufheizen und Schockabkühlen, damit der Rost in der Verschraubung aufgibt!

[@xxx3xx6]

Und dies nicht am Boden, sondern am Single-Schraubstock, aber vor allem mit einem größeren Brenner!

[@RZ-zv3jr]

@@xxx3xx6 der Brenner war echt winzig. Gut zum "löten" von dickeren Karosserie blechen. Aber ein richtiger Brenner kostet auch ein paar MarEuro.

[@t.8750]

Schön dass es mit dem Metallteil im Zylinder noch geklappt hat...

[@James-vz5dm]

Ich wenn ich auf toilette bin gucke ich mir das Video an 😃

[@crashoverride6413]

auch wenn's kostenintensiver wird - ein injektor ist immer billiger als ein Zylinderkopf, daher werden die meisten kunden auf nachfrage damit keine probleme haben - dennoch ideal wenn es auch "ohne" weitere kosten klappt. ich mein, es hätte ja mit der geopferten nuss was werden können... Allerdings fand ich Adnan's "scherz" auch nciht grade passend - zumindest nicht in der situation, das hätte böse enden können.

[@sodex-ql7rq]

👍

[@tomsfairplayservice]

Dieses Gerät ist der Hammer, ich habe es mir mittlerweile auch zugelegt.

[@sonsuz6463]

hab mir jetzt die Szene mit Adnan 30 mal wiederholt angeschaut.........hahahhaah einfach genial :D :D :D

[@Housemasterle1]

Ardnan

[@sonsuz6463]

@@Housemasterle1 Der Gute Mann heißt Adnan die Deutschen sagen zu mir auch Harkan obwohl ich Hakan heiße ;) Nur mal so am Rande Hausmeister :)

[@sugar666p]

Na ja, würde es bei uns ne Abmahnung für geben. Geht gar nicht.

[@sonsuz6463]

@@sugar666p hey Sugar das war ein kleiner Joke man sollte das mit Humor nehmen. Und wenn nicht, wäre euere Firma die letzte Option im Leben um dort zu arbeiten.

[@sugar666p]

@@sonsuz6463 Humor, schön und gut , aber nicht wenn das auf Kosten der Sicherheit geht. Und wenn jemand mit einer offenen Flamme hantiert sollte man das sein lassen. Wenn er sich erschreckt und die Flamme an eine in der Nähe weilenden Hose hält, ist das Geheule Riesengroß.

[@leifsdc]

Super Injektor-entfernungs-gerät. Was mann damit rauskriegt. Unfassbar 🙂

[@udobehrendt53]

Absolut super, wo bekomme ich diesen Druckluftgleithammer ?

[@blattwald7650]

27:38 die geduckt amuesierte Haltung ... :D

[@tunerpatz1372]

16:50 Wchwachsinn, Wenn man den Injektor zerlegt passiert gornix! Schon ôfters so gmocht!

[@Pfeffi33]

Die beste idee mit heiß machen ist es nicht,da Metall sich verzieht wenn man es heiß macht,kann passieren das der Krümmer sich sosehr verzieht das er nach kurzer undicht wird af grun von Verzug

[@christianb4994]

Man muss den beiden wirklich zu gute halten, das sie wirklich noch reparieren wollen. Früher konnte man Injektoren reparieren. Das will man nicht mehr. Wie soll man etwas reparieren können, wenn es sich nicht mehr lohnt. Hinzu kommen immer komplexerer Motoren. Heute sind die Leute schon überfordert, wenn sie die Winterreifen wechseln sollen. Also werden Ganzjahresreifen gekauft. Was mich wirklich erschüttert ist, das die Angst etwas selbst zu machen so groß ist, dass wegen jeder Kleinigkeit in die Werkstatt gefahren wird. Wo ist das Selbstbewusstsein der Leute geblieben.

[@wre2t]

Ist der Partikelfilter jetzt nicht wirkungslos? Ich kenne es so, dass die Kanäle immer abwechselnd von der einen geschlossen und dann entsprechend auf der anderen Seite offen sind. Es fehlt doch jetzt aber auf zahlreichen Kanälen der Verschluss auslassseitig

[@volkerschulze3429]

Mega Erfolgreich, Gratulation an euch allen !!!!!!!!!!!

[@matthiaslange392]

Hmm. Es wäre vermutlich nicht viel teurer in der Herstellung, entweder ein großes Außengewinde in den Injektor-Kopf zu integrieren oder alternativ ein paar Zapfen oder Löcher, wo man ein Werkzeug ansetzen kann. Und für den Druckluft-Gleithammer wäre eine Brücke, die sich auf dem Ventildeckel abstützen kann oder seitlich neben dem Injektor sinnvoll. Irgendwie ist direkt wieder mein Bastel-Instinkt geweckt... Man müsste eigentlich mal einen Zylinderkopf opfern, wo ein Injektor unlösbar drin fest sitzt und den Schacht des Injektors vorsichtig längs aufschneiden um zu sehen, wo es genau hängt.

[@leondejosez5101]

Pures Acteon um den Injektor träufeln. Natürlich Vorsichtsmaßnahmen einhalten Handschuhe usw. Mehrmals wiederholen ggf mit Pinsel oder ähnliches

[@a.r1941]

Ja Leute ich finde es super dass er dem Kunden vorne an der Frontstoßstange keine Schutz drüber gemacht hat😢😢 da haben die Metallteile schön vorne den Lack zerkratzt an der Front finde ich echt hervorragend😮 Hauptsache auf der linken Seite von vorne gesehen den Schutz am Kotflügel aber nicht dort wo er hingehört😢 ihr habt zwar gute Arbeit geleistet was der Injektor angeht😮 14:47 aber dafür gibt es einen Daumen nach unten

[@uwewieland8353]

Erst mal Glückwunsch für Hans-Jürgen! Taugt der Dotzer nicht? Wie erkennt man ob der zieht oder reinhaut? Ist der Schlauchquerschnitt zu gering?

[@JK-Nights]

Cool in den nächsten Tagen bin ich dran mit Augen 👀 OP Jetzt habe ich auch keine Angst mehr Recht herzlichen Dank Geht dann wieder mit 40to los