Doppel-DRAMA!! 😫 Skoda-GLÜHKERZE macht uns wahnsinnig & Sprinter-Injektor hängt fest! 😱

[@Autodoktoren]

Das Injektor-Lösewerkzeug "Pneujector" aus dem Video findet ihr übrigens hier: www.fabucar-shop.de/Primetool-Injektor-Loesewerkzeug-Pneujector/A10100246

[@tobiaslenz8094]

Hättet ihr beim skoda nicht den Wagen wieder starten können

[@Dex9]

Jürgen halt blos fest der Gerät!

[@lucasoestermann2246]

Danke schön das ihr mein Tipp angenommen habt

[@Da_Evil_Chicken]

Meiner Freundin hätte sicher auch ihren Spaß mit dem Gerät 🤣

[@Jan_Seidel]

Habt ihr Backofenreiniger schon mal probiert?

[@sneakprev1984]

Jedes mal, wenn hier Glühkerzen auf dem Programm stehen, steigt der Puls 😁

[@puschmannn]

Bei unseren Firmenautos ruckelt es ohne Ende und die Werkstätte wechselte wiederholt Kerzen und es brachte überhaupt nüscht. Bei Glühkerzenfolgen bin ich besonders aufmerksam! 😂 LG

[@sneakprev1984]

@@puschmannnKollegin von mir hat nen etwas älteren Corsa, eine der Glühkerzen müsste gewechselt werden, sitzt aber fest... Das Auto hat noch ein Jahr TÜV, solange bleibt die drin und wird sich nach was neuerem umgeguckt 😅

[@Andreas1203]

Was ich als Schlosser nicht verstehe, Glühkerzen sind fast immer ein Problem. Warum entwickelt man keine Glühkerzen mit Überwurfmutter. In der Drehbewegung ist immer ein Abreißen möglich. Ist die Verschraubung lose kann man die Kerze dann immer mittels Schlagbewegung raus holen. Aber wahrscheinlich gehts einfach nur um Reparaturkosten in die Höhe schrauben.

[@Eduard.W]

@ Andreas1203@ das wäre eine geniale Idee.Darüber habe ich auch schon mal nachgedacht. Es geht sehr wahrscheinlich, wie immer nur ums Profit 😊

[@ulmanito5237]

mormal sollte man ,wenn das Auto neu ist die Glühkerzen einmal raus , keramikfett drauf und wieder rein, und ich denke man hat für immer Ruhe

[@MriLindau]

Die Idee finde ich gut. Kannst dich ja mal bei Bosch mit der Idee melden aber lass dich nicht nur mit nem Kasten Bier abspeisen nen Schöner 18V Akkuschrauber und ein paar procore + Akkus müssen es mindestens sein 😅

[@stevewithf5847]

Oder alle 100.000Km tauschen (lassen)

[@Andreas1203]

@@stevewithf5847, selbst dann sind die Dinger sackefest.

[@michaelduernecker684]

Geil Mega. Das Glühkerzen und Injektorthema ist so spannend, da kann man gar nicht aufhören zu schauen :-) Dieser "Lufthammer" ist ja grenzgenial.

[@sergemangen5876]

Hallo, zum Thema Glühkerze: Würde ausbohren, dann Kältespray rein und dann versuchen die Glühkerze mit der Brettvorrichtung "auszuschiessen" vielleicht gehen?

[@timoterror788]

5:58 Woran erkennt man einen Schrauber: Jürgen: "Boah - guck mal wie schmockig ..." und Holger greift mit der Hand vol drumrum um zu erklären 🤣🤣 ich liebe euch

[@DatenSchutz-db1yk]

Eventuell gibt es eine Paste die noch bessere eigenschaften als nur Keramikpaste bietet. Da ich aus der Industrie komme empfehle ich hierfür: Moly kote P3700 Antiseize Paste. Temperaturbeständig bis 900C° Allerdings kann ich nicht sagen ob die Paste sich mit Alu verträgt! Diese Paste haben wir für die 14.8 Schrauben verwendet. Anzugsmonte ca: 1100Nm Also keine Spielzeugschrauben die für Extrusionanlagen verwendung finden... Entsprechend gross ist auch der Drehmomentschlüssel... und 3 Mann 2,xm Hebel.Die Paste ist auch meistens auf den Gewinden von Lamdasonden zu finden...

[@D_Abbo]

1100Nm? 😱 Das ist doch kurz vor Kaltverschweißt!

[@folkertuken8086]

Ich mach alles und jede schraube mit kpaste oder anti setz. Selbst die kak schraube an der vorderachse vw, audi konnte ich nach 20 jahren mit kinderhand lösen, warum ,hab ich 3 tage nach neuzulassung raus und eingeschmiert.das hat mit stunden zu hauf und eventuel ein neues schwenklager erspart.

[@stefanw8152]

Keramikpaste geht bis 1400 Grad. Also sind die Eigenschaften was die Temperatur angeht bei der Antiseize Paste wohl doch etwas schlechter. Bei normalen Schrauben reicht auch normales Fett. Machen wir so bei HV-Schrauben am Kran. Die werden aber mit 2300 Nm angezogen, aber das geschieht dann hydraulisch. Ist auch besser bei 64 Schrauben. Für deine Spielzeugschrauben mit 1100Nm würde ich einen Drehmomentvervielfältiger nutzen. Da ziehe ich die dann mit einer Hand alleine an.

[@stefanw8152]

@@folkertuken8086Schon mal daran gedacht, das es gute Gründe gibt das Zeug nicht an jede Schraube zu schmieren? Bei Radbolzen zB ist es gar nicht erlaubt, weil die sich auch mal lösen können.

[@florianfruechtning8329]

Die Anti-Seize Montagepaste von Weicon z.B. kann in Verbindung mit Aluminium und Edelstahl benutzt werden ist dazu bis 1200°C Temperaturbeständigkeit.

[@MartinK.1508]

Der Glühkerzenkrimmi findet kein Ende. Nach so vielen Folgen immer wieder Nervenkitzel pur. Hab das als KFZ-Techniker auch immer wieder genießen dürfen ob die rausgeht oder nicht. Liebe Grüße aus Österreich, ihr seit die besten!👍

[@tommy2495]

Das kenne ich auf dem 3. Zylinder...hab da auch mal ewig probiert bis sie abgerissen ist...Ansaugbrücke runter und radikal Muttern aufgeschweißt. Der Kopf fande es sicher nicht so super, aber hat funktioniert. Gewinde war natürlich auch im Kino, aber nachschneiden genügte. Das war alles in allem ein Kampf, aber am Ende lief er wieder

[@c2ashman]

Diese Art von Videos sind mir am Liebsten. Problem -> Lösung finden -> Problem behoben Das ist der normale tägliche Wahnsinn. Top Arbeit Jungs!!!

[@ZoonCrypticon]

@28:40 Jürgen erklärt immer super !

[@FreibertX]

Jedes mal wieder spannend ohne Ende diese Glühkerzen Krimis! - das Schauberherz fühlt das Drehmoment und zittert mit, und am Ende freut es sich riesig, wenn es dann doch noch geklappt hat - mich erinnert das immer sehr an Zahnarzt ;-) //

[@ZoonCrypticon]

Da frage ich mich, warum die Hersteller nicht selbst eine Hartkeramikschicht um den Messingkern legen, um die Korrosion zu verhindern?

[@gasauto1675]

​@@ZoonCrypticonkostet Geld?

[@TrekZero]

Das kostet doch GEEEEELD. Die Zulieferer werden doch sowies bis ans Blut und noch bissel weiter ausgequetscht.

[@Fructy1506]

Übrigens ist Gewinde kein Kraftschluss wie Holger immer erzählt sondern Formschluss. 😉

[@willyneyka9960]

Hab Mal geschaut wie lange ich ein Kommentar suchen muss dem das aufgefallen ist. Sonst hätte ich das auch Mal eingeworfen.

[@DanielM.-mq4rm]

Beides ist richtig! Ein Beispiel für das gleichzeitige Auftreten verschiedener Wirkungsarten ist die Schraubverbindung: wenn die Schraube fest angezogen ist, ist sie formschlüssig (Gewinde) und kraftschlüssig (durch die Kraft des Fest-Angezogen-Seins).

[@rafah8807]

Falsch das ist Kraftschluss ganz klar beim festziehen der Schraube Längt sich diese und die Gewindeflanken drücken gegeneinander.

[@Fructy1506]

​... Du hast Recht. Beides trifft zu😅

[@Andreas-pk2cc]

@@DanielM.-mq4rm Kann man nicht einfach sagen, dass bei einer Schraubverbindung der Formschluss des Gewindes die Bauteile Zusammenhält. Nebenbei ist Kraftschluss (Reibschluss) ursächlich dafür, dass sich die Schraube nicht selbst löst (Selbsthemmung).

[@torsteng.3707]

ich habe mit der Kerze noch nicht fertig geschaut. Ihr habt doch so ein tolles neues Gerät, Loch rein gebohrt schraube rein und ein Adapterschraube gebaut und dann mit dem neuen Gerät mal probieren

[@michaelkeller5008]

"Der Gerät" ist echt der Hammer.

[@karlprechtl]

Das mit den Glühkerzen verstehe ich nicht warum man das ganze so klein macht, Ich hab letzte Woche die Glühkerzen meines Staplers gewechselt, der hat noch welche mit Glühwendel, die warn da mindestens 20 Jahre drin, die machten überhaupt keine Probleme, 21er Nuß, Ratsche und raus drehen. Sowas müßte man doch auch in einen PKW verbauen können, und nicht dieses frümelige Zeug was da heute drin ist.

[@jfnotk255]

Kein Platz im Kopf bei den kleinen Zylindern der Direkteinspritzer PKW.

[@macdaniel6029]

@@jfnotk255 Direkteinspritzer sind Müll!

[@CNCfraeser]

Ich glaube dennoch das heute Pfusch entwickelt wird. Mein Audi A4, 1.9 PD hat 430.000 km runter und ich hab erst 2x die Glühkerzen getauscht. Die gingen trotzdem immer völlig ohne Probleme raus. Auch die ersten und da war sicher keine Keramikpaste drauf. Ich denke einfach die Abdichtung vorne ist Schrott wodurch der zudem viel zu lange Schaft der Glühkerzen durch die Abgase die dann dort rein gehen fest backen. Die Glühkerzen bei meinem Auto sind kürzer und vorne ordentlich zum Kopf abgedichtet. Dadurch bildet sich am Schaft überhaupt kein Dreck! Wie gesagt: Fehlkonstruktionen!

[@Nichtswert]

@@CNCfraeserEs wird kein Pfusch entwickelt sondern was Kapital einbringt. :)

[@Andreas-pk2cc]

Wenn man den Glühkerzen nur 2 mm mehr im Durchmesser geben würde, also 1 mm mehr Wandstärke des Stahls, dann wären die Dinger schon viel robuster. Aber warum soll man das? Außerdem hat das Auto doch mit der Laufleistung (7:03) von über 200 tkm sein errechnetes Lebensende längst überschritten. Ich hab zudem den Eindruck, dass es den Autobauern reicht, wenn der Erstbesitzer glücklich wird, was danach kommt ist egal.

[@oshiwal]

Echt spannend, das als Laie so mal zu sehen. Kleine Ursache, große Wirkung.

[@foxwhiskey]

Zum Thema Kriechöl allgemein. Für festgegammelte Verschraubungen nehmen wir entweder das Kriechöl "Mouse Milk" (heisst wirklich so) oder eine 50/50 Mischung aus Aceton und Hydrauliköl. Grüsse an das gesamte Team !

[@bammbamm000ify]

Das Gewinde war ja nicht festgegammelt. das war sauber rausgedreht. wurde in Grossaufnahme gezeigt.

[@Anrufbeantworter]

Mouse Milk ist bei Flugzeugmechanikern bekannt und wirklich gut. Leider kostet es hier 24€ und in den USA 7 US$ . Wir lassen uns die Mouse Milk im 6er-Pack vom fliegenden Personal mitbringen.

[@foxwhiskey]

Ja. Wenn wir einem AN-2 Sternmotor wieder lauffähig machen, ist MM eine Wohltat...😂

[@foxwhiskey]

@@bammbamm000ify ...ist schon klar. Das löst aber auch die Verbackungen unterhalb des Gewindes. Und wenn das Gewinde wie in diesem Fall gut aussieht, ist die Chance größer, dass das Kriechöl durchsickert !

[@czessnaskymaster6133]

Glühkerzenausbauintervall sollte 10.000km sein, wenn ok, mit Montagepaste wieder rein. Es scheint gewollt, das die festbacken. Nachtrag: Das Ausschlagwerkzeug ist ein Gleithammer, in Fachkreisen auch "Wichser" genannt.

[@xenonex654]

Und am Ende sieht man die ganzen Sprays machen garnix der schmock an der Glühkerze war staubtrocken, mag sein das es theoretisch funktioniert aber das Zeug kommt ja garnicht ich bis dahin 😂

[@matthiasm.3746]

Bremsflüssigkeit hilf bei glühkerzen

[@WATWerner]

Bei mir hat es funktioniert. Nur eben halt nicht in 48 Stunden. Da muss man halt 1 Woche zeit geben und jeden Tag fahren und einsprühen. Bei mir war der ganze Schaft, eingeweicht.

[@WATWerner]

@@matthiasm.3746 Ja soll auch wirksam sein.

[@seeemawn]

dann funzt das auch theoretisch nicht.

[@WATWerner]

@@seeemawn Was funktioniert theoretisch nicht?

[@udowalz3380]

Gebrauchte Bremsflüssigkeit zum lösen ist das beste was es gibt, soweit raus drehen wie es möglich ist und dann über Nacht einwirken lassen

[@mutschy]

Ernsthaft? Einfach mit alter Flüssigkeit einjauchen und warten? Hat die so gute Kriechwirkung? 🤔 Klingt sehr interessant 👍🏻

[@Stefan-rr5ds]

Fuzzi's macht das so! (KZbinr, Kfz Fuzzi's)

[@MrMenzi1]

Bremsflüssigkeit hat in der Tat eine ätzende/lösende Wirkung. Jedoch bringt selbst diese nichts bei glühkerzen. Erstens kommt der flüssigere Glühkerzenlöser nicht unterhalb des Gewindes, zweitens ist Bremsflüssigkeit zu dickflüssig, drittens ist gebrauchte Bremsflüssigkeit zu sehr mit Wasser behaftet - hygroskopisch.. Entweder geht die Sau raus, oder nicht.

[@Christian-zj4ul]

Also das Gerät was ihr verwendet habt um den Injektor auszubauen find ich echt klasse. Mal sehen, wann die ersten Videos zu sehen sind, wie die Zweckendfremdet werden...

[@johannesb.911]

Für den Preis wird es noch eine Weile dauern. Das ist nicht Mal eben so bestellt 😅😂

[@SunnyFLBoy]

die haben den Injektor schon vorher ausgebaut, aber für das Video nochmals eingesetzt um das Gerät zu demonstrieren. So begeistert haben die für mich nicht gewirkt, als der Injektor rauskam.

[@avrracer4175]

​@@SunnyFLBoykannste knicken !!! Mit Westmethoden drehen und ziehen bist bei 30minuten bis zu 2h bis so ein Injektor draußen ist. Mit dem Pneujektor haben wir schon mehrere Injektoren gezogen und auch solche wo selbst das Werkzeug ca. 30s gebraucht bis was passiert aber der Injektor kam trotzdem raus. Und ja dieses Werkzeug ist genau dafür gedacht in weiteren Anwendungen zum Einsatz zu kommen mit den richtigen Adaptoren....

[@meadowfieldgarage6392]

​@@avrracer4175 die Ursache fürs festbacken ist ja die defekte Dichtung. Wäre es in dem Fall sinnvoll gewesen auch die anderen Injektoren auszubauen um deren Dichtungen gleich mit zu erneuern?

[@avrracer4175]

@@meadowfieldgarage6392 nö der Druck der Kompression arbeitet die Dichtung aus und irgendwann geht immer mehr durch und das backen bleiben kommt durch die Verkokungen im Injekotrschacht. Deshalb haben Japaner meistens Öl umspülte Injektoren...

[@redjoysftw572]

Ihr könnt auch ein Feingewinde reinschneiden, ist zwar etwas zeitintensiver aber dadurch könnt ihr viel mehr Kraft auf das Gewinde bringen. Dann habt ihr mehr Kraftschluss und es kommt weniger zur Gefahr das Gewindegänge abreisen

[@karstenkubel8742]

Das mit der Glühkertze nennt man auch Kontaktkorrosion, passiert wenn zwei verschiedene Metalle, das eine edeler als das andere, eng aneinander liegen. Es beginnt zu oxidieren.

[@patrickhahn8042]

Yo, bei Audi ihrer Space Frame Karosse wo Aluminium und stahl in mischbauweise miteinander verbunden werden ist überall nen Kleber zwischen der den direkten Kontakt der beiden Metalle verhindert. Die wissen das der Scheiß passiert aber im Motorenbau juckt es irgendwie keinen. Da gibt es bestimmt die Möglichkeit die glühkerzen speziell zu beschichten das die nicht mehr festgammeln aber das würde ja ein paar Cents mehr kosten😢

[@tobiasneumann3449]

Urin von Chuck Norris als Lösungsmittel könnte helfen 😅. Spaß beiseite, das ist ja der all time horror aller Werkstätten. Immer wieder krass und spannend zu sehen.

[@Steinbock2580]

Freut mich für euch, zwei gelungene Operationen.

[@MSRCFreeak-w2k]

Ich habe mit einer Mischung aus 50% ATF und 50% Aceton sehr gute Erfahrungen gemacht.. Durch die sehr geringe Viskosität dringt das zeug wirklich durch kleinste Räume, löst Schmutz und Fette / öle durch das Acteon und das ATF schmiert auch noch etwas..

[@dimooovonkreuz2314]

Glückwunsch zum erfolgreichen Glühkerzenziehen,,,,,, Aber man Schneidet kein Gewinde mit der Ratsche !!!!!

[@HaraldWa]

immer wieder spannend euch zuzusehen und wie ihr auch komplizierte Fälle meistert. Meine Gedankengänge gingen heute dahin, ob man vieleicht dieses Werkzeug zum lösen der Injektoren nicht auch zum ziehen der Glühkerzen, mit einem Adpter verwenden könnte? Vorrausgesetzt es ist genügend Gewinde vorhanden.

[@michaelprzybilla1853]

Für mich als Laie...ist es eine gute Idee die Späne per Pressluft im Motorraum zu verteilen? Also können die Späne sich nicht irgendwo "reinfressen" und zu Schäden führen? Sind ja doch recht scharfkantig die kleinen Biester =/

[@mutschy]

Man kanns auch übertreiben 😏 In der normalen Luft befindet sich viel mehr Dreck, als du annimmst. Beispiel: meine S50 stand lange Jahre, bis ich sie bekommen hab. Im _alltäglichen_ Einsatz wurde vieles peu á peu wieder "blank", da alleine die normale Luft so viele Schmutzpartikel enthält, dass sie fast ne abrasive Wirkung entfalten... Anderes Beispiel: nimm nen neuen Luftfilter, bau ihn ein, und nach 5 tkm nimmst du ihn einfach mal raus. Du wirst dich putzen,was da schon wieder an Dreck drin hängt. Da machen so ein paar Späne mal gar nüscht aus.

[@fuxicus2740]

Die Späne die im Hubraum landen fliegen beim nächsten Takt wieder raus. Das ist kein Problem in der Regel.

[@markoschaldach2651]

Mega cool 😀 Glühkerze immer gut, und sehr interessant....

[@stefanbeger6613]

Moin,, ich bin zwar kein Schrauber, aber wegen dem Glühkerzen ausbohren möchte ich Herrn Parsch und Herrn Faul und allen anderen mal einen Tipp geben: Nach dem Aufbohren benutzt Ihr einen Durchgangsgewindebohrer, welches die Späne in den Bohrungsgrund drückt,deswegen kommt Ihr nicht richtig auf Tiefe( Plus Spitze und Anschnitt vom Gewindebohrer). Nimmt diesen Gewindebohrer nur zum Anschneiden und ersetzt ihn dann durch einen Sacklochbohrer, vorher die Spitze wegschleifen, die Späne geht nach oben und Ihr habt mind. 3 mm mehr Gewindetragheit....

[@Andreas1203]

Ein Sacklochbohrer hat einen Drill. Da besteht eine größere Möglichkeit den im gehärteten Schaft der Glühkerze abzureißen wie bei einem Durchgangsloch Gewindebohrer. Wer Erfahrung mit Gewindenschneiden in Edelstahl hat weis wie leicht die "knacken".

[@xxpatrickxx9340]

Gute Idee. Allerdings wird meist der Durchgangsgewindebohrer genommen bzw. ist in diesen Sets dabei weil der stabiler ist. Wenn der abreißt hast du dann richtig Spaß beim rausholen. Kann deine Ansicht aber sehr gut nachvollziehen 👍

[@janhammer4820]

Ich hätte mir eine Schneidkluppe mit Rutschkupplung für Akkuschrauber besorgt mit Rsp Gewindebohrer. Geht schnell mit Maschine und reist nix ab

[@Andreas1203]

@@janhammer4820, schon mal ein Sacklochgewinde M8 in Edelstahl geschnitten?

[@janhammer4820]

Ja auch schon M12 und auch schon 1" in 1.4571 dn200 Flnasche und alles von Hand. Seit ich Schneidkluppen habe ganz einfach

[@jurgenacker5513]

Festgebackene Glühkerzen raus zu holen ist Mega spannend, besonders wenn es nach viel Aufwand klappt. Finde solche Videos von euch Super klasse. 😊

[@TobiasRieperGER]

Was für ein Krimi. Spannend bis zum Ende. Glückwunsch für diese Aktionen.

[@40Boyka]

um die Glühkerze rauszubekommen, am besten gebrauchte Bremsflüssigkeit nehmen und über Nacht einwirken lassen. Das geilste was es gibt! Muss aber gebrauchtes sein.

[@hermannhuscher7738]

Glühkerzen: da hat man jahrzehntelange Erfahrung mit Zündkerzen, und dann baut man so einen Sch. (ich weiß, ein Dieselmotor ist etwas ganz anderes als don Ottomotor)👍👍👍😜😜😜

[@meadowfieldgarage6392]

Die Vorgaben werden vom Fahrzeughersteller kommen, könnte ich mir vorstellen.

[@ThomasPfeil-v6v]

Ich habe vor 2 Jahren die Glühkerzen an meinem Mercedes W123 240D bei 130000km, ja original, getauscht, da das Auto nicht mehr ansprang. War wohl mehr als nur eine defekt. Die gingen nach 40 Jahren, natürlich vorsichtig gearbeitet, problemlos raus.

[@christiankick3233]

Ich habe mit interflon fin super die beste Erfahrung mit Glühkerzen und injektor Ausbau gemacht.

[@Der_Chris.]

Bringt aber leider genauso wenig wenn es nicht bis in den Schaft läuft 🤷‍♂️

[@christiankick3233]

@@Der_Chris. das tut es. Du fühlst unten am Schaft der Glühkerze das interflon und riechst es sogar

[@Der_Chris.]

@@christiankick3233 das mag ja durchaus die Regel sein, in diesem speziellen Fall hätte es wahrscheinlich trotzdem nicht geholfen. Genau weiß man es leider nicht, und was genau die da jetzt verwendet haben wissen wir auch nicht. Evtl ja sogar das gleiche? 🤷‍♂️

[@KurtiAustria]

Mr Do It Fanboy? 😂 Selbst der Meister persönlich wäre daran gescheitert, achja sorry - er hat ja Keine Zeit 😂😂😂😂

[@user-gj8uq8kq1e]

Da haste Recht, wenn das Gewinde schon "draußen" war, verstehe ich nicht warum man mit Interflon es nicht versucht hat den Rest einzuweichen.

[@michaeltrautwein1747]

Ich bin zwar kein Schrauber, aber bei Glühkerzen könnte man doch mal Probieren, den Motor richtig Heiß werden lassen und dann die Glühkerze selbst mit flüssigem Stickstoff abkühlen und solange sie Kalt ist, rausschrauben. Das funktioniert ja auch im Umgekehrten Sinne, wenn man eine Buchse irgendwo Einbauen möchte. Der Motorblock ist warm = minimal ausgedehnt, die Glühkerze wird abgekühlt, also zieht sie sich minimal zusammen -> 1 tausenstel oder auch 1 hunderstel kleiner, kann schon viel ausmachen.... Könntet Ihr mal Testen!

[@HanneBychen]

"Wir haben hier Metall und da Aluminium." 😁

[@D_Abbo]

🤣 Genau! Aluminium ist kein Metall - Aluminium ist eine Katastrophe. 🤣 (zumindest im Motorenbau)

[@PelzViech]

😀

[@Mike150381]

Über solche Aussagen muss ich auch immer lachen

[@Denis.Ki1]

Ich hatte das letztes mal versucht die Glühkerzen bei laufendem Motor rauszudrehen. Natürlich kurz bevor sie rausgeht den Motor ausschalten. Denke das es nicht verkehrt wäre da dich kompressionen und die Vabrationen es unterstützen das die kerze rausgeht. Evlt. Muss aber auch sagen das ich es ausschließlich bei fahrzeugen mache die nicht so viel gelaufen haben. Aber bei ca 40bar kompressionsdruck im verbrennungsraum unterstützt es das ganze ein wenig. Versuch macht klug.

[@AndiSta1]

Ach schade, hätte mir beim Injektor noch ein bisschen mehr gewünscht :( z.B. wie ihr den Kanal im Zylinderkopf reinigt, dass ihr das wieder komplett Dicht bekommt. Aber herzlichen Dank für das zeigen des Tools, ich hab mir beim 1.5dCi von Renault ein eigenes Tool gebaut, da die Injektoren auch festgebacken waren :D Damit wäre es deutlich einfacher gegangen. Ich hab mir einen 11mm Hahnenfußschlüssel von BGS zurechtgeflext, dass ich den unten auf die Aufnahme vom Injektor bekomme und mit Verlängerung und 3/8" Zoll Ratsche hin und her gedreht, bis der Injektor raus kam :D

[@panamajack203]

Da gibt es doch von den zwei schon einige Videos wo sie auch das Werkzeug zum Reinigen (Sitz des Dichtrings etc.) zeigen.

[@AndiSta1]

@@panamajack203Oh danke, da suche ich nachher mal!

[@panamajack203]

@@AndiSta1 👍 Ich meine Holger hat da mal so ein Set gezeigt. Hab mal gesucht und sowas gibt es natürlich auch in preiswert. Edit: Hier zeigen sie echt alles an Tools (auch so nen Auszieher für den Dichtring): kzbin.info/www/bejne/oWipaYOrZdGhrJIsi=SMNkve8Jij-pzNfb

[@AndiSta1]

@@panamajack203Danke für den Tipp, so ein Set wäre echt geil :D

[@mhwse]

Diesel ist ein Verlustgeschäft - häufiger Ölwechsel, höhere Neukosten, und dann alle möglichen Reparaturen, die nicht exakt billig sind ..

[@simonneumann8804]

Zum Schluss war das wundermittel das eis-spray

[@Schlipperschlopper]

Sowas kauft man gar nicht erst... bei einem W124 300D hat man solche Probleme nicht.

[@100Prozent-Objektiv]

Leute die sich auskennen, kaufen es evtl nicht, aber der Normal bürger,der sich mit der Materie nicht auskennt,kauft die Fahrzeuge.Die frage sollte lauten! Wieso werden solche dünnen Kerzen überhaupt verbaut,da man das problem mit dem abbrechen ja kennt. Oder wieso werden die Kerzen, vom werk her, nicht mit keramik fett behandelt,damit man sie leichter heraus bekommt, wenn probleme auftreten.

[@patrickreyl3903]

Typisch diesel Auto fahrer

[@Flyingdutchy04]

Aber weiterhin Efuels bewerben weil ja diese einfache elektra motoren brauchen so etwas nicht und wir heben nichts zu verkaufen oder zu reparieren

[@medicus1963]

Ich dachte mir auch wie froh bin ich ein E-Auto zu fahren. Wir haben nur mehr ein Dieselauto, einen Pick up fürs Grobe. Obwohl ich mich auch fürchte wenn die Glühkerzen kaputt gehen. Wahrscheinlich repariere ich die gar nicht. Wozu? Ein Direkteinspritzer sollte auch ohne vorglühen anspringen.

[@bammbamm000ify]

@@medicus1963das sind die Schlimmsten. eAuto fürs Gewissen als ZWEIT-Auto. Sieht gut aus für die Statistik, aber ausser mehr Autos auf den Straßen ist da nix bei gewonnen. Zweit- und Drittaustos sollten 10fach besteuert werden. Ein "vernünftiges" Auto reicht. Den will ich sehen, der mit 2 Autos gleichzeitig fahren kann.

[@leifsdc]

Glühkerzenhorror mit Erfolg. Gute Arbeit ihr zwei - und Glückwünch aus Dänemark

[@oliverschnatz6644]

Frage an @Autodoktoren: Wäre der Druckluft-Ausschlag-Hammer des Injektors am Anfang nicht auch was für das Ausschlagen des Austreibehammers beim Glühkerzen-Auslösen (mit passendem Adapter)? Das manuelle schlagen gibt Seitenkräfte (gut im Video zu sehen) die ein Abreißen verursachen können. Der "Druckluft-Hammer" kann gerade. Nur so als Frage / Anregung nicht Kritik verstehen. Macht weiter so! Gruß Oli

[@mutschy]

Der pneumatische Hammer kommt zu hart. Das reißt dann in jedem Fall ab. Mitm Wixxer haste einfach mehr Gefühl. Isso.

[@ZoonCrypticon]

@2:30 Kann man dieses Pressluftspezialwerkzeug auch für verspannte Muskulatur nutzen?

[@kraftfahrer85]

Ja kann man! Ob das hilft, muss aber eine Mediziner beurteilen. 🤣

[@maxfrischknecht1991]

@@kraftfahrer85 zuerst mal anwenden, den Mediziner musst du danach eh fragen :-)

[@kraftfahrer85]

@@maxfrischknecht1991 Lieber zuerst den Mediziner vorher fragen, denn man kann auch gesundheitliche Einschränkungen und Krnakheiten mit der falschen Behandlung schlimmer machen.

[@macdjango]

Sowas gibts schon in ähnlicher Form, elektrisch angetrieben.

[@kraftfahrer85]

@@macdjango Einfach Geld sparen und die Elektrik ohne jeden Antrieb auf die Haut anlegen. Ist billiger und effektiver! 🤣

[@AViPeR221]

Es gibt Ausdrehwerkzeug für abgerissene Gewindeschneider. Funktioniert bestens. Bei M4 und kleiner ist das sehr filigran aber selbst wenn die Chance 50/50 sind ist es gut die Teile da zu haben.

[@folkertuken8086]

Küpferpaste dünn am schaft hilft nach 10 jahren noch wunder.

[@Andreas1203]

Erzähl das mal den Keramikpasten Vergöttlichern 😂

[@Crazy-ui9ir]

habt ihr da mal ein versuchsaufbau

[@svenschoni3929]

Da bekommt man ja richtig Bock auf einen Diesel… NICHT…

[@dominik1985]

Hey, ich mach das zwar nicht bei Glühkerzen aber Edelstahl Sensoren in Alu Blöcken ist in etwa ähnlich. Halb halb Diesel / Motoröl, Motor warm das zeug drauf über Nacht wirken lassen, dann wieder warm machen, mit eispray, volle kanne auf die Glühkerzen, diesel motoröl rein und loskurbeln. Ich nutze statt eisspray auch gern mal flüssigen Stickstoff aber eben weil ich dran komm. Wichtig dabei, eine papphülse rein damit möglich wenig der kopf gekühlt wird

[@wolfgangscheuch8283]

Wieso bauen die Autos-Ingenieren nicht Motoren so dass man diese Injktoren leichter ausbauen kann, oder bauen Teile mit dem besagten Keramikspry ein!?

[@PelzViech]

Bringt Geld in die Werkstatt. Also super für die Arbeitsplätze 😢

[@Andreas-pk2cc]

Es reicht doch, wenn der Erstbesitzer glücklich wird. Solche Reparaturen kommen ja erst in zweiter, dritter, n-ter Hand. Und jeden Cent, den man in der Entwicklung/Produktion spart, den hat man mehr an Gewinn.

[@wasjaprjanikow412]

Habt ihr auch so ein Wundermittel wie Bremsflüssigkeit schon ausprobiert? Stahl+Alu+Wasser=galvanisches Element, da rostet es.

[@ulmanito5237]

muss aber gebraucht sein

[@uwesierra9326]

Alte Bremsflüssigkeit hilft 😂

[@AlexanderHerbig-r7l]

Mich würde ja wirklich mal interessieren, ob es etwas bringt mit Druckluft drauf zu gehen, wenn des Mittel im Schaft steht. Es gibt zwar eine Kapillarkraft, aber die scheint nicht auszureichen. Und die Gewichtskraft des Mittels ist verschwindend gering. Steht die 1cm hoch entspricht das lediglich einem Äquivalent von 0,001bar. Wenn man es nun z.B. mittels Gummipfropfen schafft 1bar drauf zu bekommen, drückt man das Mittel schonmal mit dem Faktor 1000 (im Vergleich zur Gewichtskraft) in den Spalt…Könnte mir vorstellen, dass das einen Effekt hat und klappen kann. Ich habe aber keine Möglichkeit das mal zu versuchen…meine Glühkerzen sind zum Glück nicht so fest 🙂 Aber vielleicht können das die Docs ja das nächste mal versuchen 😉

[@PartsToolsDesigner1431]

Also wir machen das immer mit so ein Eisspray. Hat bei uns jetzt immer funktioniert.

[@marcsiegel3358]

Wie sagte einst vor 40 Jahren ein alter, weiser Schrauber? „Tropfen Öl dran, der Nächste freut sich!“ Damit waren allerlei Stahlverbindungen gemeint. Keramikpaste kannte er noch nicht, glaub ich. Was hat der mir alles an Tricks beigebracht, meine Güte! Allerdings LaMa Schrauber und mit Kabeln konnte man vertreiben 🤣

[@loupe680]

Da habt er nen Pneumatik Hammer und nehmt noch den Schlag Hammer 😊😊😊

[@thorstenbosmann6814]

tolle Arbeit, respekt!

[@guenternawrocki3813]

Klasse-Sorgfalt- Gewinde Vor -Rück !!- Öl- Grafit /wurde nicht genannt - auch Fachbegriffe wie : Kraftschluss- Geduld-Geduld--und noch mehr Geduld--DANKE im Namen aller AZUBIS

[@Gothic78Dragon]

Wie so nehmt ihr den vibromax nicht mehr?

[@samfan9160]

Hatten doch in den vorigen Videos indem sie den Vibromax eingesetzt haben keinen Erfolg damit denke damit wird es zutun haben.

[@MahemAtlanter]

Hat mich auch gewundert

[@simsasims9229]

Vibromax steht aufm Nachttisch

[@GeriGNeu]

von Makra injektor Red lößt schön solche verkokungen, wenns da hin kommt....

[@kraftfahrer85]

39:10 Hab ich was verpasst? Seit wann ist Aluminium denn kein Metall mehr? 🤣

[@FreibertX]

Komm, ihr wisst doch, was er gemeint hat .. //

[@kraftfahrer85]

@@FreibertX Na klar, aber so eine elektrocheminsche Vorlage, muss man einfach mitnehmen.

[@thorstenwunderling658]

Chemische Reaktion Galvanische Zelle

[@FreibertX]

@@kraftfahrer85Ach wie gemein ;-)

[@kraftfahrer85]

@@FreibertX Wer so drum bettelt, muss das Echo abkönnen.

[@claasjanssen1611]

Für Glühkerzen nehme ich immer das Lösemittel von Interflon. Lassen sich dann drehen wie durch Butter

[@jenslieber5883]

Früher gab es solche Bauarten bei Hanomag Dieselmotoren

[@thegriffin4525]

20:51 der tolle Ideenbus kommt auch gerade😂

[@ehcnjq]

Hmmm, hattet Ihr nicht letztes Jahr am 1. April eine Spezialflüssigkeit, die alle Motorschäden instant repariert? ... 😂😂😂

[@D_Abbo]

Die wurde vollständig abverkauft, sie haben nichts mehr da und müssen nun wieder mit diesen minderwertigen Hilfslösungen ran. 😁

[@janweller3191]

Die Methode mit der Holzbohle ist meine Lieblingsmethode.

[@joschimaus1]

Ich fahre nen 1972er Opel Rekord.... Der funktioniert immer.... Was mache ich falsch??? 😮😂

[@andyschy]

Du bist reich gesegnet Jesus liebt Dich ❤️‍🔥

[@wolfgangpreier9160]

Euro 6? WoW. Super!

[@axialkiller]

Sehr schön gemacht. Bin immer noch traurig das wir uns nicht gesehen haben.Egal ihr macht einfach mega Arbeit🥰

[@HelmutViehstädt]

Gratuliere, das habt ihr wirklich gut gemacht ! So eine Werkstatt würde ich gerne in meiner Nähe haben !

[@JuStViNNi]

Profis sind da am Werk, keine frage. Ich wohne in direkter nähe, mit dem Auto liegt nur eine Ampel dazwischen. Die letzten Jahre leider nur noch mit sehr langen Wartezeiten (Wochen oder teils Monate) zu empfehlen. Ist wahrscheinlich TV und KZbin geschuldet, der Laden läuft sehr gut...für Leute in der Umgebung leider nicht so gut, es sei denn man hat es nicht eilig.

[@berndschiemann1116]

Operation geglückt, Patient lebt. Super gearbeitet 👍

[@godionplus]

Genau das Gerät zum Ziehen der Injektoren, hatte ich Herrn Parsch per Mail am 24.11.2022 als Tipp zugesandt 😁😁

[@chrisfloe6733]

Es hieß doch, der Injektor wäre vorher anders nicht rauszubekommen gewesen? Warum war bei 3:00 noch die Hochdruckleitung dran und der Injektor mit der Bratze festgeschraubt? Da war doch noch gar niemand dran gewesen, oder? Ging es hier etwa nur darum Werbung für das Werkzeug zu machen?

[@balduinHH]

Ja, ich fand es auch merkwürdig, dass sie uns nur EINE vorgeführt haben. Und nicht einmal gezeigt, wie fest sie vorher war :(. Trau? Schau? Wem?

[@rene405t16]

Ihr könnt auch bremsflüsigkeit nehmen damit sie besser eindringen kann, das ist meines Wissens das was überall eindringen kann und löst

[@colintimme190]

Hatte auch immer das Problem mit dem abreisen der Glühkerze habe mir dann 1/4" Glühkerzen-Druckluft-Vibrationsschrauber von KSTools gekauft und bis jetzt ist keine mehr abgerissen.😄

[@deb2889]

Metall und Aluminium 😄. Passiert mir auch oft 👍🏻

[@rasende_Wildsau]

Huhu an alle, natürlich auch an die Auto-Docs. Holger sagte im Video, das es sehr wichtig wäre, daß genug Material da ist zum Gewindeschneiden. Er hat aber davor vom zylindrischen Schaft der Kerze dafür wertvolles Material weggebohrt. Währe es nicht sinnvoller gewesen, in die restliche Kerze das Kernloch von x mm mit einem normalen Bohrer zu bohren und DANN erst das Gewinde? Dann hätte der Auszugbolzen sicher noch mehr Formschluss (nicht Kraftschluss) gehabt zum "packen". Just my two cents

[@SunnyFLBoy]

die haben den Injektor schon vorher ausgebaut, aber für das Video nochmals eingesetzt um das Gerät zu demonstrieren. So begeistert haben die für mich nicht gewirkt, als der Injektor rauskam.

[@FreibertX]

Der kam verdächtig schnell, das ist mir auch aufgefallen - mit dem "Wichser" hätte man ihrn sicher auch raus bekommen //

[@SunnyFLBoy]

@@FreibertX die haben das schon vorher getestet. Denkst du die machen das live vor laufender Kamera und dann läufts schief?

[@FreibertX]

@@SunnyFLBoyDie Sendung ist eine Aufzeichnung .. //

[@erichdeluca6938]

Super gemacht.Immer schön zuzuschauen Danke. Vielleicht noch beim Aufnehmen den Autofokus ausschalten dass es nicht immer unscharf wird

[@loupe680]

Es fällt immer was in den Brennraum 😊😊😊

[@awesomefan86]

Irgendwie mutiert dieser Kanal zu einer werbeshow für Werkzeug

[@avrracer4175]

Der Pneujector ist aber ein Produkt welches sich verdient hat Werkzeug zu nennen !!! Grüße gehen raus in Osten zu JT Technics... Wieviele Gutes Werkzeug kommt ausm Westen?? 😂😂😂

[@Randolf4475]

Es gibt wahrscheinlich auch Leute auf der Welt, die das gleiche Problem haben und durchaus Nutzen daraus ziehen. Der Werkstattalltag besteht nun mal aus Werkzeugen und das darf man auch unterbringen.

[@TranzToxin]

Tool-Time 2.0 😊

[@avrracer4175]

@@TranzToxin naja gibt auch Leute die gerne Franzosen reparieren... Aber dazu bloß erst recht kein Werkzeug benutzen .... Saddisten gibs eben überall...

[@patrickstutzer7250]

Habe letztens jemand gesehen der hat die klühkerzen mit nem schlagschrauber raus gemacht

[@kfzgrn]

Glühkerze: Ich hab meine 2 Wochen lang vor Austausch, war auch Nummer 3 mit Drucksensor, mit WD40 eingesprüht. Jeweils zu Beginn und Ende einer Fahrt. Ergebnis war, dass alle Glühkerzen butterweich rausgeschraubt werden konnten.

[@ulmanito5237]

ja ja WD 40, der grösste Witz wo es auf der Welt gibt

[@stefanw8152]

Schön für dich. Sollen die etwa jetzt zum Kunden sagen "Sorry dafür brauchen wir 2 Wochen"? Wer will das denn bezahlen?

[@kfzgrn]

@@stefanw8152 kann der Kunde ja selbst machen 🤷. Der Wagen läuft ja.

[@thomasobermuller8848]

@@kfzgrn Denke auch, wenn man (privat) sehr viel Zeit investiert und alles mögliche probiert (vereisen etc.), dann kann es klappen ohne abreißen. Bloß die Werkstätten mit ihrer Zeitknappheit müssen halt dann ausbohren ... auf Kosten der Kunden ;-)

[@katharinav.5144]

Sehr interessante Folge 😅 Ein kleiner Krimi nebenbei 👍🏻👍🏻

[@torstengent]

Wenn man das Gewürge so sieht mit Injektoren und Glühkerzen,Partikelfilter u.so weiter,fragt man sich,warum die Leute sich überhaupt einen Diesel kaufen,für mich unverständlich. Mit der Reparaturrechnung sind die ersparten Spritkosten schon mal weg. Schlimm!

[@medicus1963]

Hängt von Auto ab. Solche Mittelklassewagen brauchen auch als Benziner wenig. Abgesehen davon dass Benzin inzwischen billiger als Diesel ist. Kleinwägen haben überhaupt keine Dieselmotoren mehr. Aber bei einem Transporter oder Pick up sind Benziner nach wie vor unwirtschaftlich. Mir ist elektrisch inzwischen sowieso am liebsten.

[@thomasobermuller8848]

Mein Wohnmobil gibt's nur als Diesel 😞

[@8epeter]

weil es nicht jeder hat.

[@streetlegalroadtrip1480]

Immer Injektoren und Glühkerzen mit dem entsprechenden Spezialfett einbauen, dann keine Probleme! Trocken eingebaut, gibt Probleme, wie überall....

[@siegfriedstanzel3936]

Ein Lob auch an die sehr gute Kameraführung und natürlich an die Herren Dr. / Prof. !

[@AlKlecks]

sorry, nö. Ständig aus dem Fokus raus, und die Automatik sucht und sucht... das sind ja keine Spielzeugkameras, gibt es denn da keinen manuellen Fokus? Dann muss man nur noch lernen wie man damit umzugehen hat und schon hat man professionelle Videos.

[@Lackylo]

Spannend wie ein Krimmi, Ich habe richtig mit gefiebert so entspannend das es geklappt hat!

[@expelliarmus9384]

Geiler Krimi :) Immer wieder toll zuzuschauen.

[@falkskfz-teilewerkstattmie3129]

Hallo ihr lieben, ich habe sehr gute Erfahrung mit mini 1/4 Schlagschrauber kST.... stufe 1 fest und lösen als hin und her und einsprühen, die feine Vibration lässt ein wenig mittel nach und nach durch. Vorher Motor Betriebsthemp. und 30min abkühlen. glg Falk

[@user-TomvomJONASHOF]

Gott sei Dank haben die E Autos keine Glühkerzen und Injektoren mehr !!!

[@peterpan7903]

Vielleicht bilde ich mir das nur ein, aber irgendwie kommt mir vor, Holger ist beim Gewindeschneiden schon weniger hemdsärmelig als noch vor einigen Jahren. Jetzt wird eine Schneidpaste genommen um die Späne etwas besser im Gewindebohrer zu halten, es wird Wert darauf gelegt die Späne zu brechen und nicht gleich in einem Zug das Gewinde zu schneiden. Und das Wissen, dass es besonders unangenehm ist wenn der gehärtete Gewidebohrer beim Schneiden abbricht, das ist auch verstärkt vorhanden. Früher ging er da viel robuster vor. Aber wenn einem schon einige Gewindebohrer abgerissen sind, besonders in sauteuren Formplatten etc., dann wird man da sensibler. Spreche da aus langer eigener Erfahrung.

[@henkcox8212]

Injektor war gar nicht fest , nur werbung für Das Injektor-Lösewerkzeug.

[@thomasschachtschneider5142]

Das wäre ja enttäuschend.

[@reinhardstoecker2299]

Gehe mal zum Arzt: Hellseherische Fähigkeiten Spezialuntersuchung. Schläge aufs Hirn erhöhen das Denkvermögen.

[@Sempf01]

Selbst wenn, was wäre daran jetzt schlimm?

[@Jonestown337]

*psst meinst GRIP und Hamid wären reale Käufe und verkäufe?* Lol

[@MaikLitoris-dj5rh]

Mönsch, Klookschieter, vertell uns doch mal, wieviele Injektoren DU schon so ausgebaut hast. Anscheinend bist DU ja die Krönung der Mechaniker-Evolution. Auch wenn ich die beiden nicht verteidigen mag, sie nerven bisweilen mit Werbung immer öfter, aber was Du hier absonderst, ist wirklich nur dämlich. So wie der Injektor aussieht, hat der wirklich schon gut „geklebt“ und das sage zumindest ICH aus Erfahrung. Außerdem ist die Vorstellung neuen Werkzeugs auch manchmal ganz interessant. Von daher, bitte nur melden, wenn Ahnung vom Thema. Schiet absondern darfst Du bei den Grünen, die liefern reihenweise Steilvorlagen. Danke und schönes WE.

[@oziya9353]

@Autodoktoren kleiner Tipp für die Glühkerzen….. das nächste mal ALTE BREMSFLÜSSIGKEIT nehmen 45-60min auch einwirken lassen, bewirkt wunder 🤗🤗 Viele liebe Grüße aus‘m Allgäu und immer weiter macht sehr viel Spaß eure Videos anzuschauen.

[@Rehbraun]

Frage, verbaut der Hersteller in Serie die Kerzen trocken? Herstellerübergreifend!?

[@julosch19]

Dieser Yoshi nervt. Könnte im Duden stehen unter „Klugscheißer“.

[@ReinerWahnsinn-kb9cm]

Nach dem Druckluftextrahierer für Injektoren sollte es doch auch möglich sein, einen für die Glühkerzen zu erstellen, der in der Hin- und Herbewegung des Gewindes folgt.

[@halfthetruth]

Leichter Schlag von oben löst manches Gewinde