Diferença entre vela A e B - Falando de Parapente - Ricardo Chiessi

[@Esporte847]

Muito bom seus vídeos, tenho aprendido muito.

[@falandodeparapente]

Valeu mesmo! Espero realmente estar colaborando

[@pedroluciano9881]

que clareza nas explicações

[@LuisCarlos-nl8nh]

👏👏👏👏👏👏

[@wilsonandremachadosilveira4200]

Excelente explicação Ricardo! Bons vôos!

[@danielprudentedetoledo4256]

Show....

[@geovaneassuncao3305]

Excelente vídeo

[@willianssantoshomemade9710]

top demais

[@falandodeparapente]

valeu

[@ivanoliveira3511]

Show de bola

[@imisrosauchoacorreiauchoa8621]

Muito boa explanação. Tenho visto com acuro essas e outras instruções básicas para pilotos fase preguinho, mesmo porque estou com 69,6 anos e não tenho tempo para erros e contusões. Em Araruna/PB, fiz um curso de térmicas, num fim-de-semsna, com o Samuca, um dos baluartes do Parapente, que focou nas fases dos pilotos, tipo infância, pre-adolescência, adolescência, adulto jovem etc, tudo para conscientizar sobre o pular etapas. Décadas atrás, iniciando na Asa Delta, em Brasília, conheci, fiz amizade, e algumas vezes resgatei o PePê, Icone maior do voo livre no Brasil, um verdadeiro homem-pássaro

[@mariaveronicasilva5205]

Gostei 👍

[@paramotor1000]

Top amigo.como a gente aprende com seus videos.eu mesmo aprendi muito.abraço e bons voos.

[@falandodeparapente]

Valeu .... Tmj

[@memessoosmelhores1553]

Tá aii a importância do conhecimento 👏👏👏👏👏✅

[@mateussantos6709]

Sonho muito em voar, ou ter os equipamentos de voo livre. Mais minhas condições não me ajuda Mais msm assim n desisto em ter fé que um dia vou poder desfrutar dessa vontade é ter meus equipamentos... A todos atletas desse lindo esporte" Bom voo" é fiquem com Deus 🙏🙏 Ricardo amo seus vídeos continue brilhando irmão 🤝👐

[@falandodeparapente]

foco jovem ... se aceita uma sugestão, faz o seguinte. Arruma um bico e guarda todo $$ pra realizar esse sonho ... em alguns anos você estará voando.. . garanto! Vai com calma que as coisas fluem a seu favor... Abraço e sucesso!

[@mateussantos6709]

@@falandodeparapente obrigado meu amigo! Jesus sabe de tudo 😎😎 jaja estarei lá 💪 gratidão irmão

[@canalaguinaldoalmeida]

Bacana !

[@falandodeparapente]

Valeu jovem!!!

[@sebastiaopereira8490]

Beleza de informação! Em sí tratando de voar, a segurança começa no solo; sabendo sobre o equipamento ideal, obtendo instruções e sempre se informando. Uma vez lá em cima, só tem duas opçoes: pousar de forma suave ou despencando!

[@ricardoalves5092]

Mais um vídeo top! Parabéns

[@falandodeparapente]

Valeu jovem !!!! Vamo vua! Rsrsrsrss

[@CarlosHenrique-ix6pz]

like 318, tem razão cada um com seu nível e seu equipamento adequado.

[@diegoalbuquerque4683]

Boa explicação! 👏👏👏

[@antoniocarlosaraujo1891]

seus vIdeos são muito top , com explicações claras , breve estarei no alto tbm , "parabéns "

[@falandodeparapente]

Bons estudos!.. e espero encontrar contigo no ar no futuro! abraço

[@joaoriccio7850]

Bravíssimo!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@falandodeparapente]

Valeu João!

[@domingosandrade5676]

Obrigado muito Boa aula

[@canalsolesilicio]

Obrigado professor pelas valiosíssimas informações.

[@wagnersantosoliveira4892]

show de bola como sempre presando o princincipal. segurança !!!

[@luizricardogoncalvescastro7529]

TMJ 👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@mariaarletecampos3003]

Amigo, estou em Jundiaí, próxima a Atibaia, subo sempre na Pedra Grande e estou apaixonada pelo parapente, ainda me preparando pra fazer o primeiro vôo para lidar com o medo! Quero muito, sonho com isso.. Me ajuda??? Admiro seu canal e aprendi muito... Não sei se vai responder, mas eu gostaria demais.. 🙏💋💋🍒

[@falandodeparapente]

Olá! super apoio você vencer esse medo e se puder ajudar de alguma forma, estou à disposição. Qualquer dúvida pode me perguntar e tenho certeza que logo você vai realizar esse sonho!!! Obrigado por acompanhar o canal .. e tmj

[@alcyaraujo8985]

Estou iniciando e suas explanações e ensinamentos são fundamentais para todos. Obrigado e parabéns pela iniciativa

[@falandodeparapente]

Valeu jovem... Sempre a disposição! Abraço

[@brunomyller2770]

Top Ricardo esclaresceu minhas duvidas👏👏👏.

[@falandodeparapente]

Valeu Brunão! Tmj

[@mauriciobertolossimoreira1966]

Ótimo!!!

[@brunomanssim]

Que aula !!! Parabéns.

[@falandodeparapente]

Valeu jovem! Você já viu os outros vídeos do canal?? Da uma olhada lá e dá uma força compartilhando nos grupos de voo!!! Abraço!

[@bernardo4202]

Ótimo explicao

[@falandodeparapente]

Obrigado jovem... Tmj

[@luizricardogoncalvescastro7529]

VDD

[@vanessafaccioli9362]

Parabéns!!! Muito bom como sempre !!!

[@falandodeparapente]

Obrigado Vanessa! Abraço

[@vanessafaccioli9362]

@@falandodeparapente por favor, gostaria de saber um pouco mais sobre velas B-hot, eu voo de chili 4, você acha que tem diferença entre as marcas de velas B-hot? Quando passar para uma C? Abraços!

[@luizricardogoncalvescastro7529]

TMJ 👍

[@israelmarcus5419]

[@AndreSantorini-ky4eq]

Obrigado Ricardo, estou iniciando, estou em treinos de solo e estou amando e aprender e sempre bom, valeu as dicas

[@falandodeparapente]

Fico feliz em saber... bons treinamentos e estudos ... abraço e sucesso

[@elisvangomes8038]

Aprendendo mais a cada vídeo! Valeu Ricardo 👏👍

[@falandodeparapente]

Valeu jovem!! Tmj

[@mauricioroberti1112]

Ótimo Ricardo parabéns pelo comentário

[@Acsssaaa]

Tenho vontade de aprender a voar parapente

[@falandodeparapente]

Foca que um dia vc começa ... busque uma boa escola .. e simbora

[@DjalmaSilva0613]

Parabéns ótimo vídeo amigo muito top.

[@mariaveronicasilva5205]

👍

[@denisrabbi7007]

Sucesso Guerreiro 👊

[@falandodeparapente]

Valeu!!! Tmj

[@denilsonmacaneiro]

Fala Ricardo, tudo certo? Show de bola seus vídeos, parabéns!

[@falandodeparapente]

Obrigado Denilson... Sempre à disposição! Abraço

[@ph.goncalves]

Valeu Ricardo, como sempre muito bem explicado!!

[@nelsonsilvestre]

Vc poderia fazer um vídeo falando sobre a diferença das marcas. E já tive vela sol, agora tenho uma importada. Só que quando fui fazer a mudança tive e tenho problemas quanto a escolha da marca.

[@falandodeparapente]

Boa ideia vou preparar algo nesse sentido... Abraço e obrigado

[@MarceloLima-he2xl]

Parabéns Ricardo, gostei muito da aula já estou treinando com uma vela B está meio difícil o treino de solo com um pouco de vento mas o meu instrutor falou que e assim mesmo até eu pegar a mão

[@falandodeparapente]

No começo é complicado mesmo ... vai com calma ... se esforça para entender os movimentos que a vela faz ... e como é delicado os comandos .... quando pegar a mão a coisa flui! Abraço e ótimos treinos!

[@bernardo4202]

Show muito interessante e isso que queria saber pois sou iniciante no Robby

[@edsoares9019]

Superdicas, Ricardo. Como sempre está de parabéns. Logo após sair da escola iniciei numa vela B, mas como dei um intervalo longo no voo devido a problemas pessoais, retornei ao voo livre no ano passado numa vela A, pra pegar mão de novo, ganhar confiança. Grande abraço.

[@falandodeparapente]

Valeu!!! Abraço e ótimos voos!

[@joseildopereira6172]

Boa noite meu querido VC conhece a vela Zeus A da pra fazer um vou legal ou não

[@falandodeparapente]

Olá jovem .. não conheço! Mas sendo uma vela A ela é uma vela que atende os requisitos que a norma pede relativos a segurança passiv. Converse com o seu instrutor, ele pode dar mais informações. Mas acredito que sendo vela A vai ser tranquilo para você voar. Abraço

[@rodolfopaschoalini4831]

Muito bem explicado Ricardo! Muito ajuda o conhecimento que se adquire nas conversas de rampa, porém temos que filtrar isso e respeitar cada degrau do voo livre, aprenda a dirigir no Gol, depois pega um Civic e bem mais pra frente se der pega um Porsche

[@falandodeparapente]

Fato! Não se pode queimar etapas ... Eu tenho um vídeo falando sobre isso ... m.kzbin.info/www/bejne/fomyf6tpgpyGetE

[@mauricioroberti1112]

Se puder fazer vídeo sobre níveis de rampas nível 1 nível 2 nível 3

[@falandodeparapente]

Anotado... Em breve sai! Valeu!!

[@dgdscampinas9776]

Boa tarde Ricardo!! Parabéns peluda conteúdos!! Você é instrutor?

[@falandodeparapente]

olá jovem, ainda não sou instrutor não! Mas caso esteja procurando um me fala de onde você é qual seria a rampa mais próxima que a gente procura um instrutor para você. BLZ?

[@dgdscampinas9776]

@@falandodeparapente Olá! Sou de Campinas... tenho vontade de me inteirar mais do assunto, para avaliar fazer curso... Então, se tiver sugestão, ficaria muito agradecido, porque assisto seus vídeos, e gosto muito da forma clara e didática como expõe, então considero importante sua opinião. Muito obrigado!!!

[@diegocruzdc]

Uma dúvida de leigo... Por que as velas de parapente não tem aquelas "bexigas" que tem nas velas de kite? Essas bexigas não fariam com que as velas ficassem sempre "abertas", evitando assim os colapsos, "fechamento" das velas?

[@falandodeparapente]

Ótima pergunta .... Os kites voam ao nível do mar e não sobem muito, ou seja, não sofrem uma grande variação na pressão atmosférica. Os parapentes podem subir 1000, 2000 ou até mais metros. Agora pensa comigo, tanto a variação da temperatura pode fazer a pressão interna desse dispositivo diminuir como a altitude fazer ela aumentar ... Não sei se a ponto de explodir o dispositivo. Mas são problemas a serem administrados. O fato é que o parapente sofrer um colapso não é um problema... É preciso evitar e depois de acontecido administrar os problemas que o colapso ocasionou. O perigo mesmo é colapso perto do chão ... Esse é complicado.

[@PadinhaJF]

Voava co uma Mescal 4 e comprei agora uma BGD Wasp (B Low). Notei bastante diferença, mas principalmente na decolagem. Se bobear e a vela não subir bem certinha na cabeça, acertar é um pouco mais difícil. Depois da decolagem a pilotagem é mais delicada, só tomar cuidado com a mão e pegar leve nos comandos. Pouso quase igual a Mescal mesmo.

[@falandodeparapente]

Isso..cada vela tem um comportamento... Por isso quando trocamos de vela o ideal é fazer alguns voos em condição mansa para pegar a mão dela. Abraço e ótimos voos

[@ronaldvantol5380]

O que aconteceu com as homologaçôes DHV?? Não existem mais?

[@falandodeparapente]

achei esse material ... Esclarecimentos sobre normas LTF / EN / DHV Ref. as normals LTF e EN e as atuais mudanças nestes temas: Ref. as normals LTF e EN e as atuais mudanças nestes temas: LTF é a norma alemã redigida pela ANAC deles que esta abaixo do ministerio dos transportes Alemão EN é a norma de homologação redigida pela Comunidade Europeia dentro do grupo de trabalho que procura unificar todas as normas tecnicas na europa. A LTF nada mais é que chamavamos de DHV - mas na verdade o DHV tinha um departamento tecnico que testava os equipamentos conforme a norma LTF - pode-se ver que os relatorios sempre falam DHV Testbericht LTF 2003 = Relatorios de teste DHV norma LTF 2003 . Exemplo ja no topo do relatorio: www.dhv.de/DHVonlineDB/source/technictestreport2.php?item=-856&lang=de No ano passado uma empresa chamada Paraglider Academy ganhou na justiça alemã os direitos de oferecer o serviço de testar parapentes conforme a norma LTF - assim acabava o monopolio do DHV sobre a aplicação desta norma. No ano passado foi fundada a PMA - associação dos construtores de parapente que apoiou este projeto de um segundo certificador e decidiu que os membros vão usar sempre o nome da norma e o nome do laboratorio que testou. Onde testar cada um faz o que quer p-m-a.info/deutsch/welcome.html Os objetivos da PMA são unificar a norma - existir apenas uma norma europeia e de preferencia mundial. O PMA tambem quer incentivar o desenvolvimento do esporte, aumento da segurança, comunicação clara e os direitos de livre mercado. Tambem decidiu que os membros somente irão certificar os seus produtos atraves dos laboratorios (ou empresas certificadoras) de forma a fica mais transparente e seguro para o esporte. A SOL e uma grande parte dos fabricantes que ainda seguem a norma LTF (antigamente chamado de DHV) ainda usam o DHV para testar, porem alguns ja estão usando a Paraglider academy - que para testes de voo e carga terceirizou os serviços com a Para-test (antiga airturquoise). Assim hoje temos os parapentes certificados na norma LTF pelo DHV e por enquanto vai continuar assim - desta forma os testes de nossos parapentes continuam na pagina do dhv - www.dhv.de Quem testar LTF pela Paraglider academy vai aparecer na pagina da Para test (que é o antigo air turquoise onde faziamos a norma afnor) www.para-test.com/ . O Para test pode fazer a norma EN tambem - que é a chamada norma europeia que esta sendo trabalhada para ser unificada com a LTF - uma das principais tarefas da PMA é termos uma norma somente. Hoje existe um grupo de trabalho de forma a unificar as duas normas pois ainda existem diferenças significativas entre elas. Existe ainda a Aerotests na frança que se encarrega de testes EN. Resumindo a atual situação temos: Normas: LTF (alemã) e EN (europeia) Laboratorios /certificadores LTF = DHV (associação alema de voo livre www.dhv.de ) Paraglider academy (empresa privada que usa os serviços da Para-test www.para-test.com/ ) Laboratorios / certificadores EN = Aerotests, Para-test www.para-test.com e o proprio DHV www.dhv.de ja esta começando a oferecer este trabalho. Classificação = não existe uma correlação direta, as classes podem se confundir - desta forma é errado tentar fazer uma relação - novamente estamos dividindo as categorias e vai levar um tempo para crias faixas claras de consumo de parapente pelos niveis de segurança dados pela certificação: EN A = DHV 1 EN B = DHV 1 OU DHV 1-2 EN C = DHV 2 OU DHV 2-3 EN D = DHV 2-3 OU DHV 3 Tem poucos casos onde se pode afirmar que existe uma relação direta: Um parapente EN A vai provavelmente ser DHV 1 Já um parapente DHV 1 pode ser EN A ou EN B (maioria dos casos) Um parapente DHV 1-2 é provavelmente EN B (maioria dos casos) Já um parapente EN B pode ser DHV 1 ou 1-2 Um parapente DHV 2 é provavelmente EN C Já um parapente EN C pode ser DHV 2 ou 2-3 Um parapente DHV 2-3 é provavelmente EN C ou D Já um parapente EN D pode ser DHV 2-3 ou 3

[@ronaldvantol5380]

Muito bom Ricardo. Agora me situei...sou do tempo de AFNOR e DHV somente....me sentia analfabeto nas equivalências da homologação mais atual A/B/C/D...👍

[@p.sales1322]

Boa tarde meu nobre! Gostaria de saber algo sobre a polêmica da Gin Carrera e Gin Carrera Plus. Sou piloto de vela B, e apareceu a oportunidade de comprar uma Carrera, mas dizem que ela é bem nersova. Oque vc sabe sobre o assunto?

[@falandodeparapente]

Olá jovem .. não sei muito sobre o assunto... Eu até olhei uma carrera plus para comprar no passado, mas acho que o que havia mudado de uma para outra era apenas o tirante, que é mais fino na plus ... se não me engano... .Tenho um amigo que voa de carrera e me parece ser uma vela B-hot muito boa, de boa performance. Acho que convém olhar os testes e notas ... e pega informações com quem voa com uma para tirar bem as dúvidas ...ok? Abraço

[@p.sales1322]

Muito obrigado meu caro!! Essa questão da Gin Carrera é polêmica pq é classificada como B, mas o pessoal fala que ela é pra piloto C. Acho que na Carrera Plus a classificação mudou pra C. Vou tentar me informar melhor! Valeu meu camarada!!

[@falandodeparapente]

@@p.sales1322 vou ver se acho algo aqui também ;.. valeu

[@CaionoAr]

Ricardo queria saber sobre marcas de velas também, diferença entre importadas e nacionais Estou pensando em comprar minha primeira vela a prymus 5 da sol

[@falandodeparapente]

Ótima vela para se iniciar no esporte! Essa questão de nacional e importada rende boas discussões, mas é muito de opinião e gosto.... Os produtos nacionais são ótimos! Qualquer dúvida.. estou a disposição.. abraço

[@CaionoAr]

Muito obrigado pelo resposta

[@sidineipereira9973]

Ricardo,bom dia. Em qual vídeo você fala em "andar leve na vela" ?

[@falandodeparapente]

Olá jovem, nesse ... kzbin.info/www/bejne/fInCgp-ZfrN_opo

[@voareviver9297]

Ricardo...exelente vídeo mais uma vez! Porque a flexus não indica se é A ou B etc...,Ou indica? Porque é de motor? Asa de motor não tem classificação A? Sou iniciante no motor E gostaria muito de comprar uma flexus.

[@falandodeparapente]

Não sei dizer dessa vela específica .. .mas velas especifica para motor tem algumas características que ajudam a evitar avanços e ajudam a corrigir a torção que o motor proporciona ... Mas como são feitas para voar com propulsão, via de regra suas performance no livre não são das melhores. Sobre não ter vela A para motor, eu acho que é pq o motor requer um pouco de velocidade e performance .. acho

[@thiquinteiro]

Olá Ricardo, essa informações foram muito valiosas. Meu instrutor tentou me vender uma vela D freestyle no quarto mês voando uma vela B Low alegando que seria mais segura que uma vela B hot que era minha intenção, é correto que as velas D de freestyle são mais seguras que velas B hot?

[@falandodeparapente]

Não! Se uma vela tomou nota D significa que o comportamento dela inapropriado para um piloto iniciante / intermediário. Uma vela D, mesmo que freestyle vai demandar um nível alto de pilotagem. Seu instrutor conhece melhor do que eu sua capacidade. Mas não me parece a melhor escolha passar de uma Blow direto para uma D em hipotese alguma. .. valeu .. abraço

[@carmemsantos5807]

Pode dizer a diferenca entre uma vela b e c ?

[@falandodeparapente]

A ideia é a mesma .. muda o aspecto dela ... Ela fica mais alongada e mudam as notas que ela toma nos testes ... Isso pq quando se busca mais performance se sacrifica alguma segurança ... Então as velas C tendem a demandar mais pilotagem ativa e em caso de colapsos ela tem um comportamento mais agressivo.

[@tiagofischer6164]

Posso intender então que alguma vela A tipo(mescal) pode ter a mesma performance de um B mais antiga devido as tecnologias???

[@falandodeparapente]

Sim ... as velas atuais tem mais performance que projetos antigos ... mas vai depender do modelo anterior

[@weslleypeterson9937]

Qual a vela mais segura a colapso? Considerando uma pessoa experiente usando

[@falandodeparapente]

Qualquer vela A ... Digo isso pq para tomar essa nota ela passou por testes que comprovaram que ela se recupera de um colapso causando o menor problema possível para o piloto. Não significa que ela não fecha, ela fecha também, mas tende menos a giro e reações violentas .. e provavelmente reabre sem precisar de comando do piloto. Agora se a questão é não fechar, ai somente com pilotagem para tentar evitar e muitas vezes é inevitável ... ok?

[@weslleypeterson9937]

@@falandodeparapente obrigado pela informação, são as mesmas velas de parapente e paramotor? Saltei de paraquedas e fiquei apaixonada por voar já to a procura de algum esporte que envolva voar

[@falandodeparapente]

@@weslleypeterson9937 Podem ser usadas velas de voo livre no paramotor... e também existem velas específicas, chamadas reflex ou full reflex . Mas muita gente usa vela de livre no motor. ok?

[@celsocoelho4349]

Ricardo, otimo video, no manual da Sol Ellus 4, diz ser uma vela B, vc saberia dizer se a mesma é low ou hot, obrigado

[@falandodeparapente]

Na prática não existe a classificação hot / low ... Tem que em quais quesitos a vela tomou notas B na homologação... Se existisse poderia dizer que a Ellus é uma intermediária ... Une performance e segurança... blz? Abraço

[@falandodeparapente]

Seria atmus low, Ellus "meio" e sycross hot... Mais ou menos .. mas desde que ela saiu de linha a sol parou de classificar assim

[@gustavocuestabotucatu8139]

Muito bom o vídeo, Ricardo a Atmus 2 seria então uma boa escolha pra iniciar no vôo livre?

[@pilotoBetto]

Olá Ricardo estou com uma dúvida o esporte paraclaider e um esporte que se enquadra na precisão ou marca?

[@falandodeparapente]

Desculpa José, não entendi bem sua pergunta.... Reformule ela para mim, por favor.

[@mogianinhamasul]

Ricardo, o parapente motorizado sofre os mesmos problemas do parapente sem motor como colapso, orelha?

[@falandodeparapente]

Sim... O paramotor sofre os mesmos problemas e por isso preferem voar fora do horário de maior atividade termal optando por decolar de manhã e no final da tarde ... Quando acelerado a vela fica muito rígida e é pouco provável um colapso por exemplo, mas entre os momentos de aceleração em ar turbulento o piloto pode experimentar colapsos sim ... Ok?

[@luangeneroso3643]

Existe vela C low ou C hot?

[@falandodeparapente]

Na prática não! Pq os fabricantes não se propuseram a separar as velas C com menos notas C das velas com mais notas C...... Entende? Mas o mais importante é quando for comprar uma vela ver exatamente os quesitos que ela tomou notas para voar consciente. Obrigado pela pergunta... Abraço

[@garagemdoetrobson9364]

Agora me ferrou as idéias, vou resumir: 9 meses sem voar. Vela Chili 3 B-hot, acabou de sair da revisão. Vela Primus 2 , apenas verificou a porosidade está OK, porém sem revisão. Qual das duas devo voltar a voar ? Eu tô numa dúvida do cara.....!?!?!

[@falandodeparapente]

Olá jovem ... A lógica diz que você deve voar a vela revisada, porém por ser uma Bhot ... ideal que vc faça uns treinos de solo ... e os primeiros voos em uma condição e horário mais tranquilo. Para não sair logo tomando pancada. Agora, se a Primus passou no porosimetro, podemos acreditar que o material dela deve estar lega, faltando apenas checar a trimagem, você mais do que eu conhece a vela e sabe se ela pegou umidade ou não .. se pode estar destrimada a um ponto perigoso. Acho pouco provavel, porém não impossível .... recomendaria fazer uma revisão na trimagem e teste de resistencia só por desencargo. blz? Abraço e ótimos voos

[@garagemdoetrobson9364]

@@falandodeparapente já aceitei o puxão de orelhas, vou revisar a Primus, muito obrigado .

[@falandodeparapente]

@@garagemdoetrobson9364 hahahahahahahahahaha

[@paulobreda106]

Falae voador... atualmente estou com uma Atnus One, porém estou achando que não está com tanto desempenho, pensei em continuar na B, mas pegar uma Éden 6 ou 7. Tem muita diferença?

[@almirroberto3595]

muito bomm,,,mas a vela 'a' desce 1 anda 8.e meio a vela 'b'desce 1 e anda 9 e meio certo?? e a 'c' desce 1 e anda!!! a 'd' desce 1 enda !!!!,,,,valeuuuu

[@falandodeparapente]

Vc tem certa razão... Pq essa relação de planeio vai variar muito com o ano de fabricação e a tecnologia usada nos parapentes .... A prymus 5 da sol que usa a tecnologia shark nose tem mais planeio que muita vela B mais antiga e várias velas novas C tem mais performance que velas D com projetos mais antigos. Uma pena que os fabricantes não trazem mais a curva polar das velas .

[@jorgescorza1928]

A B C D F G MASSS QUE CAI CAI.

[@falandodeparapente]

Tudo que sobe ... desce! rsrsrsrsrs

[@Hemersonr]

Esse vídeo me deixou confuso... Os critérios de homologação São fixados no DHV ou EN... critérios estes numéricos e sem NENHUMA atuação do piloto... Infelizmente criaram esse viés de B low e B hot isso é perfomance (velocidade e palneio) e não segurança vc mistura um pouco... Vela A tem notas A em todos nos quesitos a vela B tem pelo menos uma no B... Parapente saída de escola é A ponto final... Acho que voce poderia fazer um video dos testes em específico... Um item chave do desenvolvimento é a frequência e as trocas de equipamento devem ocorrer com no mínimo 50 horas voadas no equipamento o que significa 50 voos com no mínimo 1 hora de duração por ano ou seja praticamente um voo de uma hora por semana... Para as classes mais altas entre 50 a 100 por ano ano... Infelizmente nos queremos letra performance e quando a vela fecha queremos letra segurança... uma vela A quenvoasse como uma CCC era o ideal.... Infelizmente não temos letra pra piloto... isso seria o ideal porque daí sera só casar piloto e vela... Temos muitos piloto A voando em.vela D... ja podenimaginarno resultado disso né... via de regra se voamos mal a culpa é da vela, da selete ou da condição... nunca é da pecinha que puxa os batoques... hehehe Belo vídeo como sempre...

[@Hemersonr]

Não deixei like nesse

[@Hemersonr]

Temo certo para aspect ratio acho que é alongamento... se não me engano 6 é o limite de A para B vou pesquisar

[@falandodeparapente]

Valeu .. sempre acrescentando informações importantes e me lembrando de detalhes rsrsrsrsrs As vezes eu me esqueço que as pessoas podem não ter assistido outros vídeos que completariam o assunto. Viu ficar mais atento para dar mais detalhes a cada vídeo. Obrigado pela suas intervenções sempre muito acertadas que colaboram muito para a qualidade do debate. Abraço

[@claudiobarbosadesouza2378]

👍

[@claudiobarbosadesouza2378]

👍