Diferenças entre flautas do solex 32 dupla, cortesia do Wander , canal volkswander

diferenças entre flautas do solex 32 dupla, cortesia do Wander , canal volkswander
/ @volkswander_garage

[@TONYPLA2010]

Boa tarde Ricardo, excelente explicação. Como já disse em outra oportunidade, tenho um fusca 1300 gasolina 1975 original de fabrica sem retifica, onde instalei dupla carburação, venturi 22mm e borboletas 34mm. Vou desmontar e verificar o que está lá. Muito obrigado e grande abraço de SBC-SP!!!🙏

[@Ricardoap77]

@@TONYPLA2010 o Wander tem muita experiência com dupla carburação, muito mais que eu, é um excelente canal para se seguir

[@TONYPLA2010]

@@Ricardoap77 conhecimento não se carrega nas costas. Onde houver oportunidade para aprender, com certeza vai me encontrar lá, aliás, já me inscrevi no canal do Wander também, obrigado e no aguardo do seu próximo vídeo, abraços!!!

[@marcelopop]

Orra, o Wander destrinchou todos os modelos de flauta dos solex 32, nem nos forums antigos se achava essas informações em detalhes! Pra mim, que curto acerto fino dos solex 32, pois tenho um fusca com motor com comando alto e é mais complicado dar acerto bom de sonda, essas informações valem ouro! Obrigado a vocês pela disposição em ir no detalhe nos carburadores! 😅

[@Ricardoap77]

@@marcelopop o Wander é o cara.

[@marcelopop]

@Ricardoap77 todas as vezes que peço ajuda pra ele no ZAP ele não nega, é um parceirão! Abcs! 👊🏽

[@marcelor751]

Parabéns pelo vídeo o Wander é fera valeu Ricardo 👍🙏

[@dariogonzalez3555]

Una pregunta amigo, quedara bien un carburador fusca 1600 a mi kadet 1.8 gracia por tus video .

[@Ricardoap77]

@@dariogonzalez3555 Si se puede adaptar, pero con algunos cambios de aceleradores, en un solex 30 pic el principal debe pasar de 120 a 130, y el lento hay que bajarlo a 60, el gicle de aire a 135, luego como hay una falta o un exceso cambia.

[@portugesad4878]

Boa tarde, tive que comprar um carburador novo pro Fusca 1600/86 .Aí ele veio com gicle 70 , marcha lenta , 120 no principal, 135z na flautinha , 60 de injetor e 151 agulha da boia. Coloquei no lugar mas , não, para na marcha lenta, é tirar o pé do acelerador ele "morre". O que , devo fazer tentar regular ? ( nesse , caso regulo primeiro, o parafuso de aceleração, ou oda mistura ? Obs: O outro carburador antigo também era PIC 30 com : 60 lenta, 122,5 principal, 120 flautinha, 60 injetor e 151 , agulha da boia. Desde já agradeço.

[@Ricardoap77]

@@portugesad4878 boa tarde, de preferência volte os gicles do antigo no novo e regule primeiro o parafuso da mistura, depois acerta a rotação pelo parafuso da borboleta, se pisar rápido e morrer, vc abre um pouco o da mistura