Difetti Fiat Grande Punto 1.4 GPL

Difetti Fiat Grande Punto 1.4 Gpl
Ci capita spesso di dover cambiare gli iniettori gpl!
Un'altro difetto è il riduttore di pressione che perde acqua.
Ci capita raramente di sostituire la centralina del gpl perché la macchina gira a 3 a GPL , per il resto la macchina va bene.

[@rinodebiasi806]

Non riesco a capire perché non cambiano le 2 boccole di plastica con 2 in ottone.io le ho cambiate

[@paoloagostini6197]

Potresti fare video come smontare iniettori gpl grande punto.. Grazie

[@guva68]

Grazie per le info ❤❤❤❤

[@antonellomarcucci2722]

Salve sempre video interessanti perché non fai mai vedere C3 1,2 83 CV con i impianto Landi Renzo come la mia macchina?Saluti.

[@blasphemusy9064]

Dopo la prima volta che ho dovuto cambiare i med della landi, ho deciso di installare i Vercelli, finiti i problemi agli iniettori, per il resto alcun problema noto

[@ricoale8666]

Ciao ha un link dove e' possibile vedere ed eventualmente acquistare gli iniettori gpl Vercelli? necessitano di qualche taratura poi? Grazie

[@blasphemusy9064]

@@ricoale8666 personalmente gli ho presi su ebay, vercesi comunque errore mio non Vercelli, hanno il tappo sopra come per il riferimento landirendo, la mia 1.4 ha originali i tappi verdi quindi con i tappi verdi prendi o vercesi. Io ho messo l'auto sul ponte, tolto i vecchi e messi i nuovi senza alcun taratura varia (un controllo sarebbe gradito ma non necessario) attualmente ho fatto 20 mila chilometri senza problemi, ti consiglio di aspettare perché molte volte del prezzo attuale abbassa il costo anche fino a 39 euro a iniettore invece che 50, ti fai un bel pieno gpl di questi tempi

[@blasphemusy9064]

Aggiornamento giugno 2024: percorsi altri 20 mila chilometri senza problemi sugli iniettori. Effettuato comunque una pulizia manuale tanto per non avere seccature e anticipato (come sempre) di circa 3000 km la sostituzione di entrambi i filtri gas

[@ArisRb]

Hello. I have a Fiat Bravo 2012 with factory gpl and i have problem with the cold start. It is going on with the 4 or 5 attempts.

[@fostenet]

Ciao mi interessa un tuo parere sull'impianto GPL nativo delle Dacia 1.0 TCE 3 cilindri (tutte) che credo dovrebbe essere lo stesso montato su Clio e Captur.

[@giusepperizzelli6294]

Salve io ho un problema con la mia hiunday i10 del 2013, metto in moto tt ok, poi commuta a gpl, tt ok faccio 10,15 km la spengo, ma quando la rimetto in moto, 1,3,5,ore dopo, stenta a partire, ma accelerando va in moto, impianto originale bro. Che problema ha? Grazie e complimenti

[@faustorota391]

Anche la mi stesso difetto va a GPL poi commuta a benzina km iniettori purtroppo la fiat li anno montati all'incontrario si sporcano molto di olio smontato puliti ma poi dopo un po' la macchina stesso difetto provato stacco pettine centralina va un po' poi uguale la panda km 365 000 già sostituito centralina usata e mappata cambiato 3 volte iniettori il pobblema che la fiat monta il rail sotto servo il ponte ho sollevarla x sostituire 😢

[@lucaires]

Ciao! parlaci di KIA motori con variatore di fase su aspirazione e scarico ed impianto brc "dalla casa". Molti avvertono strattonamenti dopo essere saliti di marcia. Pare ci fosse un richiamo con il quale veniva modificata la mappatura GPL e si inseriva un relé apparentemente per disabilitare la fasatura variabile con l'alimentazione a GPL (praticamente sempre!). Grazie

[@Impiantigpl]

Ciao , appena mi capita una volentieri

[@ercolebarrile8045]

In dieci anni tre volte gli iniettori cambiati ? ho sentito bene?

[@marcoprati8895]

N.B.Non sono gli anni che usurano gli iniettori ma i km!!

[@ercolebarrile8045]

@@marcoprati8895 si ma quanti km ha fatto in 10 anni 200000 - tre volte cambiati.

[@marcoprati8895]

@@ercolebarrile8045 Buongiorno,come ho già detto in un altro commento in un video, non ci sta una regola sulla durata degli iniettori..dipende da molti fattori tra cui la qualità del gpl,come è installato il rail(verticale,orizzontale,inclinato),,,per mia esperienza diretta di media sui 40÷50.000 km..quando inizia la deriva dell'iniettori (gergo tecnico)dovuta all'usura della tenuta in gomma,con aumento della corsa che in origine è di 0,3 mm( 3 decimi di mm) ma anche alla variazione del valore della bobina causata principalmente dal calore che si sviluppa con il funzionamento dello stesso,e del motore...quindi non è banale anche la posizione e il modo in cui è installato il rail.Personalmente la mia suzuki 1.300 ha 296.000km e quasi 20 anni fatti tutti a gas.Ovvio la testa e le sedi valvole sono state rifatte solo dopo 60.000...per una criticità delle auto giapponesi di quegli anni...sedi valvole in burro...di dice..ma da allora la registrazione delle valvole veniva fatta ogni 80.000km...

[@ercolebarrile8045]

@@marcoprati8895 Per la suzuky ho capito tutto, per quanto riguarda le sedi v, la mia una musa 1.4 benz non ha mai avuto problemi, per gli iniettori e solo adesso che vengo a conoscenza di questa cosa, la mia ha 230000 di cui 160000 a gpl, la mia macchina non borbotta non strattona e non fa altre cose strane, ma una cosa la fa, cioè quando la spegni poi ci mette un po' di tempo a ripartire, perde da qualche parte, ho come si dice qua in questi video il maestro, perde dal riduttore oppure dagli iniettori, quando ha poco gas lo fa di meno e quando la prendi la mattina dopo non lo fa sicuramente il gas si volatilizza chissà dove......, devo fare delle prove.

[@Carlitostevez91]

Costo sostituzione iniettori?

[@robertobalistreri2096]

Ciao e complimenti per i video sempre interessanti, ho appena acquistato una panda GPL del 2019 e 50.000km. Ogni quanti km devo fare revisionare le valvole? Essendo di seconda mano non so se il precedente proprietario lo abbia mai fatto fare, quali problemi può manifestare nel caso fossero da revisionare? Grazie

[@IZ8MWG]

È nuova non toccare niente

[@aldos.6490]

Saluti, posseggo una Punto classic del 2009, 1200 8v gpl, presa nuova grazie agl'incentivi dell'epoca, ora ha 135.000 km. ( motore 188 A 4000) mai registrato le valvole, anche se il libretto lo scrive, chiesi al mio meccanico e lui mi disse che ha le punterie idrauliche, ma il dubbio mi è rimasto. Manutenzione sempre fatta da me, mai avuto problemi, ogni tanto pulire la farfalla se vi è un minimo instabile.

[@robertobalistreri2096]

@@aldos.6490 ok grazie

[@carminevolpe7738]

Ciao buonasera mi date un vostro consiglio dovrei montare un impianto gpl alla mia fiat 500 1.2 vorrei sapere questo impianto come avete detto tiene qualche difetto lo vorrei montare sulla mia auto non me lo consigliate forse conviene spendere una cosa in più per quello a BRC come impianto consigliatemi un po prima che butto soldi e poi avrò problemi io sono un tipo che faccio spesso la manutenzione però se nonostante la manutenzione avrò problemi a lungo dare preferisco mettere il brc io ho anche un altra auto installato da 3 anni il brc mai avuto problemi voi cosa mi consigliate aspetto una vostra risposta grazie?

[@blasphemusy9064]

Più che marche varie dovresti fare una sola valutazione, la manutenzione dell'impianto stesso: i filtri liquido/gassoso nulla di particolare, al massimo la rogna è la sostituzione membrane interne del riduttore. Unica accortezza che sia brc landi ecc ecc, è far installare iniettori che puoi smontare e fra parentesi revisionare, ti risparmi nel tempo molti soldi fidati

[@masaniello5569]

Ciao ho notato chd che quando faccio partite l'auto sento un rumore come se si stesse sgonfiando una ruota una sorta di perdita daria il rumore lo sento sulla parte sx della macchina aprendo il vano motore cosa puo essere.?

[@Impiantigpl]

Salve , sarebbe da sentire il rumore. Così non saprei

[@marcotramparulo4520]

Ho una Musa del 2012 con 104mila km che va a 3 col gpl Landi... il meccanico dice che bisogna cambiare la centralina ma questa è introvabile!!! A chi devo rivolgermi e quanto può costare una centralina nuova? Grazie

[@Impiantigpl]

Ciao , io a volte le ho aperte e riparate. A volte le ho prese nuove dal ricambista.

[@fabriziopalombo7973]

Ciao Torino,vi segnalo che gli impianti Landi hanno tutti questo difetto delle guarnizioni che perdono acqua,che in realtà non sono guarnizioni ma oring, un altro difetto è la guarnizione del polmone, ora non so' come voi affrontate la situazione, ma a me per tutto ciò volevano cambiare il polmone e farmi spendere ben 180€!! Ebbene, ho cambiato tutte le guarnizioni personalmente e speso 30€, per quanto riguarda gli iniettori mai avuto problemi per i miei 200000km e neanche altre persone che hanno questo impianto, ovviamente non parlo di Fiat

[@francescosantangelo6614]

E credo anche che mettere il gpl sulla versione 1200 69 cv sia da pazzi

[@giancarloguarracino5308]

Fiat idea GPL Landi Renzi. Causa rottura pompa benzina sono riuscito a mettere in moto con avviamento forzato. L'unica cosa si può fare solo 5 volte poi bisogna azzerare il contatore.

[@Impiantigpl]

Buongiorno ,grazie mille.Visto che ho deciso di rispondere a tutti tramite un solo video, la risposta al suo commento la trova nel video pubblicato oggi "Risposta ai commenti"

[@francescosantangelo6614]

Ne ho una sono auto che se non gli si fa una manutenzione come si deve presenta a lungo andare dei.problemi ..infatti c e l aveva un rumeno ciavattone😂 che non faceva manutenzione