급발진 상황? 직접 해봤습니다! 시동끄기? P넣기?...유일한 방법은 이것!

급발진하면 시동끄기? P넣기? 그걸론 안돼요!...유일한 방법은!
---
구독해주세요 : bit.ly/2NCioiE
김한용 [e-mail]

[@1under]

실험, 팩트, 그리고 용기에 박수

[@cjw9797]

쏘카로 차빌려서 저런실험하네 참 ㅋㅋㅋㅋ 남의차라고 막쓰니 차들이 개판이지

[@mangcheon6530]

@@cjw9797 쏘카 빌려서 한거라 나왔나??? 못본거 같은데

[@engus0301]

제가 봐도 쏘카같긴해요. 쏘카와 같게도 실내 스티커라던지, 하이패스 설치위치나 3M 옆유리만 썬팅되어있긴하네요.. 아닐수있긴하지만 실제로 쉐어링카를 저렇게쓰면 좀 그렇긴하네요..

[@engus0301]

2:20 5:59 오른쪽 상단에 하늘색 쏘카 스티커 있네요

[@lIlllIIllII]

⁠@@cjw9797물론 막써도 된단 이야기는 아닌데 전기차는 영향이 좀 덜하지 않나요??

[@tumoro]

요약 ▣ 주행 중에 버튼시동 키로 시동을 끄려면 3번 연타하거나 3초 이상 누르고 있어야 한다. ▣ 급발진 중 P 눌러도 아무 소용 없다. ▣ 브레이크(정확히는 "브레이크 페달을 밟으면 작동하는 유압식 브레이킹 시스템")는 기계장치이므로 전자장비로 인한 오작동이 불가능하며, 제대로 밟으면 차는 선다. ▣ 급발진인 것 같으면 브레이크를 두 발로 밟아라. 페달 오인 가능성을 없애고 제동력을 극대화할 수 있다. ▣ 자동차 회사도 가속성향 조절, P단 버튼을 이용한 '킬 스위치' 마련 등 대책을 세워야 한다.

[@user-sy2id4db5s]

P를 ㅇ왜? N을 눌러야지..무슨 실험을 거꾸로 하냐 ㅉ ㅉ

[@BitCoinResistance]

'급발진'은 존재하지 않는 현상입니다. 페달오인이기때문에 이런 대처 필요없구요. 그냥 페달을 '정확히' 밟으면 됩니다^^ㅎㅎ

[@tumoro]

@@user-sy2id4db5s 아이오닉5 기준 N으로 갈려면 레버를 살짝만 돌려야 하고 P는 옆에 버튼 누르기만 하면 되기 때문에 위급할 때 쓰는 기능이라는 거 감안하면 P단으로 킬시키는 게 더 적합합니다.

[@user-sy2id4db5s]

​@@tumoro 내연기관 타는 사람들이 보통 전기차로 넘어오는데 갑자기 rpm 튀면서 나갈때 n단 하면 99.9프로 해결 되는데 전기차도 조작법이 비슷하면 들 해깔리죠?

[@user-mo9jr4ky2e]

@@BitCoinResistance 미친ㅋㅋ

[@somga1004]

팩트를 콕찝어 잘 설명 해 주신듯..👏🏻

[@user-bi3vw3dj5o]

정말 도움되는 영상, 논란을 떠나서 어떻게 생존해야 할지 알려 주시는 영상 감사합니다. 차의 가속이 제어가 안되면 양발 브레이킹을 하자! 전기차 판매처에선 드라이빙 센터 등을 통해 이를 교육/훈련시켜주시는 방법도 좋겠네요~

[@user-sx3ob6bg3x]

그럼 수입차는 어쩌 죠? 가장 확실한 방법은 국내 생산차 모두 속도 110에서 퓨얼컷 반응 속도는 mt 수준으로 만들면 가능하죠. 그러나 바로 기술 후진국으로..

[@user-tz6ex7kb1f]

좋은내용 좋은방송 이래서 모카가 국내자동차유튜버중에 탑이다

[@five2329]

와 정비자격증 딸때 브레이크 원리 정확히 설명하시네요 ,, 와 이렇게 쉽게 설명한다고 ㅋㅋㅋ

[@Hamaya-qw9bk]

이렇게까지 하시니 신뢰가 생깁니다 브레이크가 기계식이다를... 그렇게 들었건만 구조까지 보여주시니 이제야 아하... 하게 되네요. 감사드립니다

[@user-ob2cy3re1x]

100% 공감,,,, 브레이크는 긴급상황시 왼쪽발을 항상 이용하시길,,,,왼발은 평소 사용하지 않기때문에 일단 브레이크를 밟으면 모든 힘으로 밟을수 있기때문에 충분한 결과를 발휘합니다.

[@1sayto701]

풀악셀 때 브레이크 밟으면 선다고 말만 들었지 실제 실험 영상 보게 되니 이해하는데 너무 많이 도움이 되었습니다

[@user-dx8ro8jx8j]

국민들이 합리적인 이성을 갖고 사는 세상이 왔으면 좋겠습니다. 한블리만 보고 눈물 짜면서 이성이 마비되는 그런상황이 안타깝네요.

[@Haan921]

백번 인정합니다.

[@Haritage]

저는 한문철 진짜 사회적 문제라 봅니다. 대한민국의 뭣같은 법을 좀 다루는 법조무사고 자동차에 대해 아무것도 모르면서 177만 유튜버,변호사라는 사회적 직위를 이용해 급발진 영상 올리면서 눈물 짜고 이런 행위는 진짜 사회적으로 위험한거라 봅니다. 게다가 페달 블랙박스까지 본인 이름 붙여서 팔아먹는다? 이건 의도가 너무 불순해보입이다.

[@zahlerjohn8553]

비리검사 ㅋㅋㅋ

[@user-dx8ro8jx8j]

@@Haritage 한변이 급발진 사건 수임하는 날이 왔으면 좋겠습니다.언론상으론 아직없는것 같네요.

[@user-xv7qq6sx9v]

이건또 뭔 개아솔이야 니가꿈꾸는 그런세상이 오겟냐? 니 김정민이 너무보고와서 뭐 현실망각하고 자빠진거 같은데 니가 꿈꾸는 그런세상이면 얼마나좋겟니 응? 근데 현실은 그게 아니잔아 니랑 정민이가 생각하는 그런 꿈같은 세상이 오겟냐? 현실이 그게아닌데 니랑 김정민이 같은애덜은 무쟈게 딴소리하고 자빠졋드라

[@POMIBRO]

올해 본 유튜브 영상 중에 열손가락 안에 들어갈 유익한 영상 입니다. 큰 공부가 됐습니다. 감사합니다. 구독했어요. 😊

[@user-we2yn8hq1s]

유익한 영상 너무 감사드립니다..^^

[@hunterpark1011]

아주 유익한정보 추천합니다.^^ 다른얘기일수 있지만... 실차주입장에서 보면 hud에 회생제동 단계표시도 나오면 좋겠어요. ^^

[@user-uk1rp2vh8d]

정리 1. 깜깜한 밤에 뒷자리에 앉은 승객이 현재 밟고 있는 페달을 확인하기 어렵다 2. 시동 버튼을 몇번 누른다고 꺼지지 않고 3번 빠르게 연타하거나 3초이상 꾹 누르고 있어야 시동이 꺼진다 3. 브레이크는 엔진의 힘을 충분히 이긴다 (풀브레이킹시) 4. 만에 하나 차가 의도치 않은 급가속을 해도 브레이크를 정확히 밟으면 차를 세울수 있다 5. 내연기관 차의 브레이크 페달이 딱딱해졌을 경우에 있는 힘껏 밟으면 작동한다 (전기차는 페달이 딱딱해지지 않는다) 6. 의도치 않은 급가속이 발생하면 제발 두발로 브레이크를 밟아보자

[@user-lk6lu9lq5h]

이거 모든 전문가가 브레이크만으로 급발진 차량 멈출수 없다고 하는데 이 유트브 말을 믿는다고.....?

[@user-lk6lu9lq5h]

3번은 설계상 모든차가 브레이크가 이길수 있도록 설계 되있는건데 그건 차량 한계 이상에 고알피엠은 적용된 수치가 아님 그래서 브레이크가 안먹는거고

[@user-lk6lu9lq5h]

심지어 실험 한것도 많고 모두 작위적으로 급발진 현상을 만들엇을때 브레이크만으론 차가 안멈춘다는걸 확인함 그 이유까지 상세히 써있고 어디까지나 작위적으로 만든것이기에 진짜 급발진과 동일한 결과가 나올것은 알수 없지만 대체적으로 브레이크만으론 힘들다는게 정설임

[@user-lk6lu9lq5h]

그래서 급발진시 n단으로 동력을 차단 시켜야 되고 최대한 앞에차 라던가 벽에 꼴아박야됨

[@lodapre4581]

​@@user-lk6lu9lq5h대체 브레이크만으로 멈출 수 없다는건 어디서나온 정설인가요? 한계 이상의 고rpm? 누가 그걸 실험했나요?

[@pridemin7]

정말 목숨걸고 하신 실험 감사합니다 다음에는 아이패달 운전도 한번 다뤄주세요 원패달 드라이빙후 급작스런 상황에서 발생할수있는 인간의 실수가 패달오인사고로 많이 발생하는듯합니다 요즘 보도되는 형태가 인간의 실수는 묻어두고 무조건적인 급발진주장의 경우가 많아서요 과학에 100프로도 흔하지 않으나 인간의 100프로 또한 없습니다

[@kitchenAZ]

올바른 정보, 정확한 정보 감사합니다 대표님 혹시나 내차가 그런일이 생긴다면 꼭 두발로 밟겠습니다. 다들 안전운전하세요~

[@Airsky86]

역시 김한용 기자님의 설명이 귀에 쏙쏙들어오네요! 좋은정보 감사드립니다😁

[@aaruoosma5055]

항상 말하고 싶은걸 팩트로 전달 해주셔서 감사합니다. 제일 팩트에 기반한 자동차 유튜버 같아요. 전기차 타시는 분들 악셀과 브레이트 둘다 끝까지 동시에 밟아보세요. 차 안나갑니다 ㅎ

[@user-dc7jp9cz9i]

역시 김한용 기자님 올바른 정보전달을 위해 항상 힘써주셔서 감사합니다. 영상을보다보니 궁금한점이 하나 더 생겼는데 페달오인이 아닌 정말 전자적 오류로 의도치않은 가속이 발생할경우도 있을거 같은데 예상되는 원인(기술적원인)들을 나열해 주실수 있는지, (그 안에 소비자들이 실수하고 있는 부분도 있는지)그리고 이부분에 대해서 제조사가 소비자들에게 충분히 납득할만한 해결책이나 문제를 해결할 기술이 있는지, 그리고 현대가 이런 의도치 않은 가속을 해결하기위해 노력을 하고는 있는지 알려주시면 고맙겠습니다.

[@user-uo5os4ys7c]

자동차를 제어하는 컴퓨터시스템이 소위 말하면 뻑이 난 상태입니다...그 이유는 여러가지가 있을수 있지만 ECU 과열도 한 종류입니다...즉 CPU가 뜨거워져서 정신줄을 놓은경우가 종종 발생합니다...우리집의 컴퓨터도 가끔식 저런 상태가 발생하니까요..

[@user-gf4vu5ll7g]

​@@user-uo5os4ys7c 님네 집들 컴터 CPU 과열하면 혼자 폭주하면서 프로그램 돌리던거 지맘대로 더빨라짐? 과열되면 컴퓨터 셧다운인데 자동차는 왜 폭주한다고 생각함?ㅋㅋㅋ

[@rsczzang]

와 진짜 현실성 있는 대책과 대처법을 안내해주는 모카 사랑합니다

[@bangsstube]

욕 먹더라도 해야할 일이다… 멋진 마인드입니다 응원합니다 모카-!!! 오늘 시험주행차량의 번호판도 멋지네요~! 으짠지 말로 안하신다 했어~~~ㅋ

[@complicatz]

진짜 한용이형은 똑똑한 것 같아요 브레이크 오작동의 가능성이 없음을 말하면서도 운전자에게만 책임이 가지 않도록 제조사의 안전에 관한 심층적 고려가 부족한 점을 꼬집어서 보는 사람들이 최대한 덜 불편하게끔 하시는 점이 사회적 지능지수가 참 높으신 느낌이에요

[@user-ts7cy5kr7c]

정말 좋은 방송이였네요

[@dong-suk-choi969]

자동차를 좋아해서 그렇치 어릴때부터 천재이 셨어요 중학교때부터 문학에 능학 천재소년이 자동차에 빠찐거죠

[@user-br5nj9rc4n]

​@@user-de5sp1yp4u 본인의 패달밟는 운전습관이 좋아보이지는 않네요...확실히 님처럼 패달링을 하게 되면 동시에 밟히기 좋은 환경이네요. 본인이 그렇게 운전하신다고 다들 그럴거라 기정사실은 아닙니다.

[@loveofmylife23]

대단하면서 용기있는 태도에 리스펙을 표합니다.

[@HAKAM-gz1zg]

아주 훌륭한 영상 자료 감사합니다~

[@Taetae0330]

정말 유익한 영상에 항상 감사합니다,,,주행중에 기어n단 변경도 효과가 있나요??

[@user-yh9jy2sd9q]

이유튜버 조회수 올려서 돈 벌면 끝나는겁니다. 믿지마세요

[@nzreaper11]

두발 브레이크는 꼭 기억해야겠네요. 혼돈인 상황에서 오른발이 브레이크 페달이라고 착각하고 있더라도 왼발이 브레이크를 밟아줄 수 있으니 브레이크가 악셀을 이기니깐 감속 혹은 속도유지 된 상황에 운전자가 발 위치가 이상하다 느끼고 오른발이 가속페달을 뗀 상황만 만들어줘도 속도가 줄어드니 왼발 꼭 기억해야겠어요.

[@kby9409]

계급장 띠고 안전장치 떼고. 가속페달과 브레이크가 싸워도 브레이크가 이길까요? 가속페달은 눌려만 있지만 안전장치 때문에 차량 가속은 안돼는 상태. 급발진시의 차량은 엔진이 부앙~하면서계속 가속되고 있는 상황. 그때는 브레이크가 질것 같은데요.

[@Wadwlkjj]

​@@kby9409현차종들 90프로 이상은 브레이크가 가속을 이기게 설계합니다

[@ashtarte-kp7ed]

유익한 영상 감사합니다 도움 많이 되었어요@@

[@young-dg1rl]

몰랐던 부분을 잘 설명해주셨어요!

[@topgol_jooksooni]

이래서 모카 구독함👍🏻저처럼 일반인이 얻기 어려운 지식과 자세한 설명이 정말 유익했습니다. 쿠키영상에서 말씀하신대로 욕은 먹을지언정 하고싶은 말은 하고 뒷일 걱정하는 기자님! 멋있습니다👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-wy7ux1gm4d]

너무 유익한 시간이었습니다. 제동생,친구들한테도 꼭보여주고싶은 교과서같은 정답지같은 내용이네요. 훗날 이영상이 누군가를 살리는 그런 날이 오지않을까 생각되는 시간이였습니다.

[@inchangchoi7765]

브레이크는 기계적으로 피스톤을 밀어 정지 시키는 부분은 이해가 가는데 ABS는 어떤가요? 타이어 락이 감지되면 피스톤 압력을 빼서 다시 타이어락을 풀어 주는거 아닌가요? 혹시 락감지 센서에 계속 락이라고 인식되게 되면 피스톤 압력을 낮추는 동작을 하게 하는게 아닐지 궁금합니다

[@user-pz8zr7xm3g]

abs작동 원리를 알면 간단합니다 4바퀴의 속도를 측정했을때 4바퀴중 한쪽 바퀴라도 잠겨있는 상태인데 나머지 3바퀴가 돈다면=(브레이크는 정상 작동한 상황임) 브레이크모듈에서 나머지 3바퀴에만 그냥 미리 입력된 12121212신호를 보냅니다 일단 4바퀴가 모두 풀릴일은 절대 없단겁니다 최대3쪽만 줄수있습니다 근데 님 말대로 이게 오류가나면 차는 멈추지않겠죠 스핀합니다 님이 말씀하신 4바퀴가 abs오류로 다 풀린상태는 애초에 있을수가 없는 상황인 이유가 입력단자가 3개뿐이라 4바퀴에 모두 브레이크를 풀라고 넣을수가 없는점(왜 최대 3개만 입력되게 해놨냐면 4바퀴가 잘 움직인단건 abs가 개입할 필요가없는 정상상황이니 4개 입력할필요가 없음) 그리고 두번째는 미리 입력된 121212 1잠금2품 이 신호만 보낼수있는데 22222222계속 풀라고 명령을 할수가 없습니다 컴퓨터는 그런걸 배운적이 없으니까요 인공지능abs라 스스로 학습했다면 가능할수도있겠네요

[@user-qj3kv6ip3e]

아주 유익한 시간이었습니다 한가지 아쉬운 점은 브레이크오버라이드 기능을 off한 상태에서 브레이크가 최고속도에서 얼마만큼 효용성이 있는가를 더 했으면 완벽햇을텐데 아쉬움이 있네요 그래도 평소 궁금했던 내용이라 매우 유익했습니다

[@LapisLazuli621]

급발진 인지 페달오인 인지도 중요하지만 이렇게 예측하지 못한 상황이 발생했을때 어떻게 대처해야 하는지 국토부든 경찰청이든 교통안전공단이든 더욱 적극적으로 알려주는것에 대한 노력이 필요하다고 생각이 됩니다. 뿐만 아니라 자동차 제조사에서도 EDR에 기록된 데이터를 외부 기관에서 검증을 하고 EDR에 기록되는 시간을 더 늘려줄 필요가 있지 않을까? 라는 생각도 듭니다.

[@mms0921]

검증을 국과수에서 해도 안믿는 냥반들인데 뭐 ㅎㅎㅎ 이미 답을 제조사 잘못으로 정해놓고 상황을 끼워 맞추는 냥반들이라 그냥 본인들이 원하는 패달 블랙박스 의무화를 해줘서 돈 더 쓰게 해주는 수밖에 없어 보입니다.

[@freetbet]

​@@mms0921그리고 그 블박 자료 때문에 페달오인인게 분명히 드러나게 되겠죠.

[@sh1ltz]

지금도 edr 데이터 외부에서 검증 가능해요. 근데 그 데이터를 안 믿을 뿐이에요.

[@user-qn5pi2fk1u]

​@@mms0921페달 블박 달아놓은 차량은 그 블박때문에 차에 문제생겼다그러던데요?ㅋㅋㅋㅋ

[@user-xv7qq6sx9v]

​@@mms0921국과수가 니들편은 아니지 인간아 정신좀 챙길레? 니는 국토부가 국토부로 보이더냐?

[@mutter_buzz]

브레이크를 두발로 밟으면 장점중에 하나가 동시애 가속페달을 두발로 밟을 수는 없기 때문에 무조건 브레이크를 밟을 수있음

[@user-jv9zg6jg6r]

그리고 브레이크 풀브레이크 할때 의자에 엉덩이 들고 브레이크 누르면 더 큰 힘으로 누를수 있씁니다

[@user-dw7cs9qp4x]

좋고 유용한 정보 정확하게 알고있으면 목숨을 살립니다 감사합니다

[@kwontaekim]

많은 도움이 되었어요~ 너무 너무 감사해요~~^^

[@Err0rMa5ter]

이 영상은 운전자들 필수 영상이네요. 이런 좋은 정보 영상 올리면서도 욕 먹을 것을 걱정해야 하는 작금의 현실이 개탄스럽습니다. 다른 것 떠나서 급발진 의심 시 두 발로 브레이크를 밟아야 한다는 점은 정말 널리 알려야 할 것 같습니다. 급발진은 제조사에서 책임져야 겠지만, 페달 오인은 운전자의 책임이니 널리 알려졌으면 합니다.

[@asdasdfth]

@@user-de5sp1yp4u 브레이크와 가속페달이 둘 다 밟고 있다면 1. 브레이크가 우선작동 2. 브레이크 힘 자체가 차량의 토크성능보다 높음 이 2개 때문에 브레이크 밟으면 무조건 섭니다. 둘 다 밟으면 정지거리가 늘어나지만 서기는 합니다.

[@_sharvet]

저도 이번 급발진 사건 보면서 밤에, 바닥에 불빛이 없는상태에서, 뒷자리에서 등을 의자에 붙히고 브레이크 가속 페달을 뭘밟았는지 알수가있나... 궁금했는데 마침 실험을 해주셧네요

[@squashman]

감사합니다. 또 한 명 살리셨습니다.

[@sungeunkim1814]

혹시 기어 중립으로 놓는것은 어떤가요? 전기차의 경우 어떤지 궁금합니다

[@purewellbiz9722]

첨단의 시대를 달리고 있더라도, 안전과 관계된 브레이크는 단순무식한 기계장치로 만들어지고 있다는 부분이 놀랍기도 하고, 안심되기도 합니다.

[@GomsGoms]

브레이크페달이 쑥들어가는 한가지 경우가 더 있습니다. 브레이크호스가 터진다거나 하는 브레이크의 진짜 고장 상황이죠 음 이것때문에 리콜뜬차도있고 그게 제찹니다 ㅋㅋ 하지만 호스가 터져도 서긴 서더라구요

[@judgejung488]

처음 한번은 서요. 슬슬슬....

[@BasiLPestoPasta89]

액이 아직 남앗을땐 서겟지만... 거의다빠지게되면...

[@GomsGoms]

@@judgejung488 주행중에 터지고 안전한 곳에 정차할 때까진 섰습니다. 고장상황이니 상태에 따라 다를거라 생각합니다

[@Junant1226]

어우 호스 문제는 진짜 생각하기도싫은…. 무사하셔서 다행이네요…

[@skb4592]

차종이 어떻게 되십니까? ㅎㄷㄷ 브레이크호스 리콜은 첨보네요......주변에 그차종있으면 알려줄려고하니 부탁드립니다~~~~ 안운하십시오!

[@user-sb5oo4jc9v]

전 운전석 밑에 카메라 설치를 했지만, 카메라 볼일이 없는 생존 영상입니다. 기자님의 용기에 박수를 보내요. 아이오닉차주라 좀 민감했는데~ “세번눌러 시동 끄고, 두발로 브레이킹~” 감사합니다.

[@woonajung3270]

도움이 되는 영상 이었습니다. 감사합니다

[@tj7387]

저도 예전부터 100% 이해하고 주변에 답답해서 주장해오던 것을 영상으로 만들어 주셔서 정말 감사합니다. 이렇게 유명한 인프루언스께서 욕먹을 줄 알면서도 이런 캠페인을 햐주시니 더욱 감사한 일이죠. 제 생각에는 새차샀을 때 바이져나 앞유리에 긴급시 두발로 제동하는 걸 붙여부면 좋울 것 같아요. (지금은 에어백 책임안짐 뭐 이딴것만 붙여져 있죠.. 🤬 사람이란게 믿음에 가장확실한 방법은 백문이 부여일견인겁니다. 화질과 상관없이 카메라 하나 다는 것도 의무화하는 것 좋울 것 같네요.

[@yangtakk]

이런 실험영상 너무나 보기 좋습니다. 차 관련해서 실험이나 기초지식을 시청자들에게 전달해줄 때 모카채널의 장점이 제일 많이 드러난다고 생각해요

[@yechanff9517]

실험정신 미쳤네요 ㄷㄷ . 용기에 박수를 보냅니다

[@happyrentcar]

댓글들 무섭네;; 급발진 있을수 있지 없다고는 못함 근데 유독 우리나라에서만 급발진이 일어난다고 하는 건 좀... 이해가 안되.. 한 변호사님 영상들보면 급발진이 매일매일 일어나는거 같아 중계하듯이 말하는것도 좀... 현대기아차량이 우리나라에서만 판매가 되는것도 아니고 같은 차량이 해외에서 수출되는차량만 급발진이 안일어나는것도 웃기고.. 볼트도 많이 팔렸는데 급발진이 없다! 이런식으로 댓글 달리는것도 웃기고 왜? 우리나라 판매되는 차량에 80프로가 현대 기아거든 사고가 나더라도 당연히 현대기아쪽이 사고나는 게 많을 수 밖에 없는거고 전기차도 국내에서 현대기아가 많이 팔리지 볼트 많이 팔려봤자 얼마나 팔렸겠어 볼트도 택시로 팔리거나 했으면 당연히 급발진주장하는 사고가 생겼을거라고 본다. 영상에서 보면 급발진이 문제가 아니고 브레이크를 얼마나 밟냐 얼마나 강하게 밟냐가 중요한건데 차가 튀어나가기 시작하면 무조건 오른발을 땐다 브레이크를 양발로 꾹 밟는다 이게 제일 중요한건데 예전 렌트카 8년 가까이 근무하면서 본것중에 제일 무서운 사람들이 운전 20~30년 했다고 하는 사람들이 제일 무서웠어.. 뭐 말이 안통해 자기들이 무조건 맞데 자기를 가르치려 든다고 화내고 ㅋ 그때 경험상 오랫동안 운전 했다고 하는 사람들이 얼마나 무식한지 알게 되었지 사이드 방식이 달라서 설명해줘도 사이드 채워진상태로 달리고 브레이크에서 열난다고 물뿌리고 진짜 ..쓰다보면 너무 많아서 쓰기고 힘들다.

[@user-jk6ok9ci9n]

불편한 진실을 설명해주시는분이 욕을 먹을 걱정을 해야된다니... 안타까운 사회지만 항상 응원합니다. 좋은 영상 덕분에 오늘도 안전운전 할게요

[@EDAMentertainment]

떼법의 나라거든요^^. 06월드컵당시 신문선 매장당하고 광우병때 이경규 ㅂ.ㅅ취급당했죠. 사람들은 본인이 이성적인줄 착각하는데 대부분은 감성충에 떼쓰기만 합니다.

[@FirstSnow109]

그동안 몰랐던 내용과 알았던 내용 모두 잘 정리해서 보여주셨네요. 좋은 정보 감사합니다.

[@user-iw4uv3zl2d]

좋은영상입니다. 잘 모고 가요~~

[@thejiseokkim]

유용한 영상 감사합니다.

[@user-dx8db4ze9g]

모두에게 필요한 정보를 영상을 제작해주시고 정말 쉽게 설명도 해주셔서 정말 존경하고 감사합니다!!!!!

[@JungHanLove]

위험을 무릅쓰고 여러상황을 보여주시고 올바른 정보를 제공해 주셔서 감사합니다.

[@user-on8th3yt5q]

저는 포터ev타고있는데 차받고 처음탈때 크루즈 기능이 눌려서 갑자기 차기 튀어나간 적이 있었는데 크루즈 버튼의 조작 실수의 가능성도 염두하시면 좋을거 같습니다.

[@stefanomarkulin]

영상 비난하는 분들 보세요. 영상에서 하는 얘기는 급발진이 안일어난다고 하는 소리가 아닙니다. 악셀은 전자식 제어기 때문에 컴퓨터 오류로 급발진은 일어날 수 있다고 얘기를 분명히 했습니다. 현대 전기차가 유독 급발진 의심현상이 많이 일어난다는 얘기도 했구요. 다만 그렇게 급발진이 생겨도 브레이크를 죽도록 밟으면 브레이크는 전자제어가 아닌 기계식 제어방식이기 때문에 차는 반드시 선다고 하고 있죠. 이 영상의 주제는 급발진 옹호가 아니라 급발진 대책에 대한 부분입니다. 저는 급발진에 대해 걱정이 많아서 여러 대책방법을 찾아봤지만 두발로 브레이크 밟기는 여기서 처음 들어봅니다. 정말 고마운 영상이라고 생각합니다

[@cancer_j3420]

아무리 기계식이라고 하지만 브레이크 진공펌프는 어떻게 생각하시는지 여쭙고 싶습니다. 초기 급발진 문제는 디젤엔진에서 주로 생성되었고, 진공펌프가 가솔린 및 LPG 차량은 별도의 진공 생성 장치가 없었으나, 디젤엔진엔 별도 부탁된 진공펌프에서 진공을 생성했습니다. 또한 최근 전기차 진공펌프 커버 제조 불량으로 펌프내 진공이 제대로 형성되지 않는다는 기사도 있습니다. 전기차 및 하이브리드 차의 진공펌프는 회로도가 다르며, 오일의 과징주입, 전압의 전부하, 무부하 상태로 진입시 진공펌프의 오류가 발생된다고 합니다. 아무리 브레이크가 기계식 제어방식이라고 하여도, 진공펌프의 오류는 설명이 불가합니다. 위 내용에 관련하여 어떻게 생각하시는지 다시 한 번 여쭙고 싶다는 말씀을 남깁니다.

[@rem5861]

@@cancer_j3420 님이 말하는 진공펌프=진공배력장치 의 진공이 없어도 힘으로 누르면 100% 동작한다고... 영상을 띄엄띄엄 보니 이런말을 하지..평소에 20의 힘으로 브레이크를 동작을 하다보니 그게 한계라 생각하는거지, 사실 있는 힘껏 누르면 더 들어감..

[@cancer_j3420]

@@rem5861 ​ 지적하고 싶으신 의도는 알겠으나 구조적 시스템을 모르면 그렇게 말씀 하실 수 있다고 생각합니다. 말씀하시는 브레이크 시스템은 레이스카에나 적용되는 시스템이구요, 일반 자동차에 적용되는 하이드로백 시스템의 구조를 보시면 아시겠지만 진공계통 고장나면 사람힘으로는 1차 피스톤까지밖에 힘을 전달 할 수 없습니다. 즉,일반 상용차에서 진공계통이 고장나게된다면 브레이크를 100프로 밟을 수 없습니다.

[@user-ox3ou8sk5l]

자동차 면허시험에서도 풀브레이킹에 대해서도 정확히 알려줬으면 합니다

[@user-ek3xb6cx4y]

구독 눈팅족인데 처음으로 댓글다네요. 동종업계있던 후배로써 기자정신 제대로 보여주셔서 감사합니다.

[@user-tk2sz3pf9p]

KATRI에서도 근무를 했고, HKMC에서도 근무를 했고, 현재 스타트업으로 빠져있는 연구원입니다. HKMC에서 싫어하는 분 중 한 분이 모카님입니다.(저는 안싫어합니다만 현기차의 문제점과 단점에 대해 지속적이고 적나라하게 표현해주셨기 때문이죠 ㅎㅎ 사실 애사심빼고 보면 팩트인데 ㅎ) 근데.. 현기차 대변인부터 ㅋㅋ 말도 안되는 소설들이 번지르르.. 영상의 핵심을 한 번 더 다시 보십시오. 급발진 상황이라고 느껴진다면, 제발 다시 당신들의 발을 한 번 체크해보세요. 자동차 업체들이 멍청하지 않습니다. 현기차 직원들도 현기차 타고다니는데 말이죠. 그리고 모카님의 용기에 진심으로 응원합니다. 감사합니다. 💪💪

[@user-yd8ce9rp5n]

수동변속기차량에선급발진못들어본것같아요

[@mikekeyloh]

일반 사람들 쓰지도 않는 hkmc라고 왜 굳이 쓰나

[@user-ep5ue2kl5r]

김한용님 정말 감사합니다 ~ 위험을 감수하시는 모습, 감동입니다 ~ 브레이크 페달 밟으면 계기판 위쪽에 또는 동반자석 대쉬보드 위족에 붉은 색 등이 들어오게하면 어떨라나요 ? 동반자는 당연히 알고, 운전자도 고개만 돌리면 알 수 일을거고요.. 세세 밟으면 더 발게 빛나게.. 뭐, 그 바로 오른쪽에는 액셀 페달 밟으면 초록색 불이 들어오게하면 더욱 좋고요.. 그것도 세게 밟으면 더 밝게 빛나게요.. 킬스위치 설치한다면 위치는 운전자 쪽 계기판 위 왼쪽 평소에 손이 잘 안닿는 곳이 좋겠습니다. 킬스위치 세게 누르면 (스위치 위에, 화재발생신고단추처럼, 깨지기 쉬운 플라스틱 덮개가 있으면 좋을듯..) 자동차의 모든 등이 빠르게 점멸하고 클랙슨도 빠르게 빵빵거리게하여 주변에 알리게하고요..

[@thefatherof3boys]

정말 많은 사람들이 운전을 할줄만 알지 지동차에 대해 모르고 타는 경우가 많은 것 같습니다. 좋은 정보 공유 감사합니다. 다음에는 급가속과 금감속 언제 어떻게 해야하는지 알려주시면 좋겠습니다. 특히 고속도로에 들어오면서도 저속으로 들어오시는 분들 많은데 이런것 교통흐름에 큰 방해가 된다고 생각합니다.

[@user-ik7or2is7p]

급발진이라는 주제를 다루기가 쉽지않은데... 이런 목소리와 요구가 커질수록 제조사에서도 변화가 있을것 같습니다. 모카 멋져여~

[@taegunkim9268]

정말 좋은 영상입니다. 확실히 페달오인사고는 많은 캠페인을 통해 막아야한다고 생각합니다. 근데 그러면 일전에 경부고속도로 4인가족 레이 급발진??문제는 뭐였을까요...??형님 의견이 궁금합니다.

[@houifhdhf]

조작 아니라면 역시 같은 페달 오인 사고이죠. 직업이 운전기사분이라 그랬던가요. 직업이 운전기사분이면서 몇 분 동안 N기어로 바꿀 생각이나 시동 끌 생각을 못할 수 있다는게 참 이해가 안가긴 합니다.

[@luv2233]

​@@houifhdhf 노인+착각+당황

[@lIlllIIllII]

@@houifhdhf충분히 그럴수 있음. 인간이란게 생각보다 완벽한 존재가 아님. 님 말이 맞으려면 이 세상에 복기, 회고, 후회, 반성 같은 단어는 나오지 않았음

[@user-rl1ri6qr7x]

굿 고생하셨습니다

[@user-qx5xn4st2m]

항상 소비자의 입장에서 자동차를 사용하게 인도 하는 지침서 , 감사 합니다

[@user-yk1lt8fm7f]

이런 자료는 운전면허 갱신할때 필수 교육 자료로 써야 될것 같아요 정말 유익한 정보네요

[@chrischoi7515]

너무나 유용한영상에 감사를

[@utrewaf]

진짜 중요한거 보여주셨네요 이영상 택시기사님들 많이 보시길 귱금한게 화면상에도 보면 핸들도 안잠긴거 맞는거죠 ,,'???

[@user-md6vg9ff8x]

전기차 급발진..막연하게 두려웠는데, 알고나니 조금은 안심할 수 있게됐어요~ 감사합니다! 현기차에서 더 안전한 제동장치와 기록장치를 만들 수 있음 좋겠어요!

[@user-td8ty4ez4p]

좋은 영상 잘봤습니다. 위급할땐 두발로 브레이크 밟는거 기억해야겠네요. 개인적으로 페달 오인도, 결함으로 인한 급발진도 모두 있다고 생각합니다.고속도로에서 브레이크 안먹히고 시동도 안꺼지는 차를 경찰차가 막아 세운 사고도 있었으니까요. 말씀하신대로 자동차 제조사에서 사고를 예방할수 있는 대책으로 고객 신뢰를 얻어야 한다고 생각합니다.

[@user-td8ty4ez4p]

@@KorZiggsYoon 아하 그렇군요. 친절한 설명 감사합니다(__)

[@rem5861]

그사고도 잘보면 브레이크가 동작했음ㅋㅋㅋㅋㅋ 왜냐하면 영상에 말한 베이퍼락이 생기고, 그뒤로 과열까지 발생해서 바퀴에서 화재가 발생한것이기 때문. 모종의 이유로 가속패달이 계속 동작되고, 그뒤로 오버라이드까지 작동안되는 상태로 브레이크만으로 감속을 하다 보니 브레이크는 과열되서 불이 나서 제동력을 상실.. 문제는 시동이 안꺼진게 아니라 시동을 못끈게 가장큰문제였다는점. 영상보면 평소처럼 한두번만 눌러서 끄려고 했던게 보임.

[@LastThunder]

간단히 요약하면, 엑셀은 전자장치라서 오작동에 의한 급발진이 발생할 수도 있음. 하지만 브레이크는 기계 장치임으로, 브레이크를 정상적으로 밟으면 무조건 차는 멈춤. 즉, 브레이크를 밟았는데도 사고가 났다는건 거짓말 or 착각이며, 대부분 착각으로 엑셀을 밟은게 급발진 사고의 원인. 그래서 대부분 사고 운전자는 고령운전자 (엑셀 착각 or 오작동에 따른 급발진 상황에서 침착하고 빠르게 브레이크를 대처할만한 순발력이 떨어짐)

[@user-yh1yh2bu3x]

한용이형 목숨 내놓고 유튜브하시네 ㅠㅠ너무멋져요

[@HorsePower373]

한용이형 형이 아무리 노력해줘도 그들한텐 "그 상황에선 차가 이상한 상태라서 다르다!!" 라고 악씁니다.^^

[@user-shenyouxuhai]

운전면허 시험도 강화하고 교육시간도 충분히 늘려서 자동차라는 기계에 대한 기본적인 작동 원리정도는 이해하고 숙련시킬 수 있는 기간이 필요하다고 봐요. 몇년전에는 운전면허 너무 쉽게 발급해주는 나라라는 소리까지 들었을만큼… 제도적 문제도 크다고 봐요.

[@nekr-cc3lm]

일부국가는 드리프트까지 시험봄 ㅋㅋ

[@user-shenyouxuhai]

@@nekr-cc3lm 미끄러짐 사고에 대비하는건가요?ㅎ 대단하네요. 우리나란.. ㅠㅠ

[@jmlee7475]

@@nekr-cc3lm 드리프트 시험이 아니라 눈길에 후륜축이 털렸을때 자세제어를 할수 있나 없나를 보는겁니다. 드리프트는 운전자가 의도적으로 후륜축을 미끄러 트리는건대 공도에서 드리프트 할일이 세계 어느나라에 있습니까?

[@user-dv3dh5sc1b]

의도치 않은 급가속 제가 경험했습니다. 일반 차량은 아니고 예전 공장에서 일할때 몰던 작은 지게차였는데 갑자기 지게차가 튀어나가니 놀래서 몸은 경직되고(몸이 경직되니 밟고 있는 페달을 더 세게 밟음) 차가 왜 이러지? 생각과 장애물을 피해야 된다는 생각에 내가 밟고 있는 페달은 가속페달이다 브레이크 페달을 밟아야 한다는 생각은 1도 안나더군요. 결국 작은 나무에 부딪치고 담벼락에 박아서 멈출 수 있었는데(나무에 부딪치면서 충격 흡수되어 다치진 않았음) 정말 무서웠습니다. 그 후 급발진 주장 사고 뉴스 보면 '정말 차량 문제일까' 의심이 듭니다. 영상에서 보듯이 차량이 갑자기 190km/h 까지 급가속 되면(더군다나 내가 의도치 않은 상태라면) 그 공포에 이성적인 사고를 하기 어려울꺼란 생각이 듭니다. 한용님 말씀처럼 차량 제조사에서는 고성능 차량외에는 초반 급가속되지 않게 셋팅 좀 했으면 합니다.

[@luv2233]

맞습니다. 대중들은 공포감과 사람의 객관성, 착각등 정신적인 부분을 간과합니다.

[@user-st1ng1qv6o]

유익한 영상입니다^^ 대부분의 급발진 사고는 자동차 이상 동작시 브레이크를 못밟아서 발생됐다고 생각해야 할까요?

[@Afgpotiss]

대부분은 브레이크를 밟아야 하는데 가속페달을 밟아서 발생한 페달오인사고입니다. 그걸 수 km 움직일때 까지 지금 밟고 있는게 브레이크라고 굳게 믿고있는 겁니다.

[@Dobbongu]

언젠가 공중파에서도 한번 말하실수 있는 기회가 있었으면 좋겠어요..😢 요즘 진자 답답해서 죽을거같아요

[@mocar_official]

공중파에서 급발진 관련해 인터뷰 요청이 몇차례 들어왔는데, 그때마다 제가 급발진이 아닐 가능성을 봐야 한다고 말씀 드리면 인터뷰가 취소됩니다. 요즘 공중파는 급발진 관련해서 지나치게 편파적인 입장입니다.

[@Dobbongu]

​@@mocar_official😂😂😂

[@user-wl8uy2yq8w]

운전이라는 것은 자동차라는 일반인이 이해하기엔 아주 복잡한 구조물이자 무게가 1톤부터 시작되는 매우 강한 운동에너지를 다루는 일이란 것을 사람들이 인지하고 했으면 좋겠다는 생각이 듭니다 모든 것을 이해 하라는 것은 아니지만 서도 최소한의 작동 원리 정도는 파악하려 노력하면 충분히 공부할 수 있다고 생각합니다 모카에서 정말 어렵다고 느낄만한 개념들을 알기 쉽게, 재밌게, 과한 표현 없이, 한쪽으로 치우치지 않는 선에서 풀어서 설명해주는 채널이기 때문에 주변 지인들에게 추천하고 있습니다 지금처럼 내 차 알고 운전하고 관리할 수 있는 콘텐츠를 많이 만들어 주셨으면 좋겠습니다

[@user-ix5lb5nd4m]

잘 봤습니다!^^ 전기차는 아직 이르다고 생각이 드네요!ㅜㅜ 그런데 요즘 현,기차 소프트 업데이트 되서 무선 폰프로잭션이 된다고 하던데 그것도 영상 좀 올려주세요!^^😊

[@user-eb7jc1sv1q]

좋은 영상 감사드립니다

[@chebi19]

예전에 제네시스 급발진 의심사고때 운전자가 말했죠 브레이크를 밟으면 차가 가속할꺼야 하면서 가속했다고 이것만 봐도 급발진이 아닌데 한블리에서는 급발진 호소 언론의 역할이 중요하다 생각합니다

[@user-id3bh9nm3q]

위험한 테스트를 하는데 안전헬멧 이런 것도 없네요. 모카 오래 보고 싶습니다.

[@lIlllIIllII]

니 가족이 급발진 당해도 그럴꺼냐라는 분들 그럼 니 가족이 급발진 호소인 차량에 치어 비명횡사해도, 운전자가 급발진때문이다라면 꼭 선처 해주시길 바랍니다^^ 꼭이요!!

[@skehdi03]

선처라니 뭔 말도 안되는 소리 ....정말 급발진 가능성이 높다면 선처가 아니라 운전자는 책임 면제, 아니 피해자가 되는 거지....모든 책임은 제조사에게 있는 거고

[@shvwgaihhavoh9338]

사고치고 급발진 주장하는 사람 특) 1. 택시기사 2. 나이많음 3. 꼭 하필 브레이크를 밟아야하는 상황에서 급발진이 일어남ㅋㅋㅋ 가만히 가다가 나는 경우가 거의없음ㅋㅋㅋㅋㅋ 뇌가 늙어서 지가 밟고있는게 브레이크라고 착각한 뒤에 스스로 자신의 사고를 수정하지못함

[@skywalker0321]

맞는 말이긴 한데요, 멀쩡하던 차가 지혼자 갑자가 가속도 한답니다 카더라가 아니고 유경헝자입니다...

[@BrickCreator]

그걸 우린 아만보라고 합니다

[@user-iy2zl2xo7z]

이런인간 당해봐야

[@youlchoi-yf3ji]

모든 급발진 문제를 이렇게 문제 아닌것처럼 얘기하다니 니 정신 상태가 더 문제다

[@clemenslee7733]

급발진으로 곧 뒤질것임

[@user-jh1yd8zt4i]

실제로 전 급발진을 경험했습니다. 09년식 포르테 엔진오일 갈고 주행하는데 차가 갑자기 급가속을 하더라구요. 근데 전 당황은 했지만 브레이크밟고 기어 중립놔서 간단하게 해결했습니다. 급발진은 있습니다. 다만 지금 나오는 무수한 사고 사례는 개인적으로 대처 미흡이라고 생각합니다. 급발진 주장사고가 운전이 미숙한 여성운전자이거나 고령운전자인경우가 많은게 이때문이죠. 급발진시 대처 메뉴얼을 늘 머리속에 숙지하고 있다면 의심사고시 훨씬 대처가 잘 될거라 생각되네요. 그런면에서 이런 영상은 아주 유익해 보입니다.

[@user-eg3wr5dp6c]

엔진오일이 실린더에 유입되거나 스로틀밸브 또는 산소센서 기계적인 고장으로 인한 오버런은 가능하다고 봅니다. 근데 이 급발진 주장하는 사람들은 전자제어장치 이상으로 급발진이 일어나고 동시에 전자적인 무엇? 때문에 브레이크 동작 안되고 등도 안들어온다고 하는거라 다르게 보이네요

[@user-pj5ij7tq5f]

좋은내용입니다..페달오인했더라도 페달오인사고임을 알수있도록 확실한 장치가 개발되면 좋겠습니다.

[@inbaek8054]

급발진시 분명 브레이크 작동시키고 있었다면 브레이크패드와 닿는부분은 엄청난 열과압력으로 인해 분명 변형내지 흔적이 남을텐데요 이부분만 사고차량에서 체크해보면 어느정도 유추가 가능하지 않을지 궁금하군요 브레이크가 제어가아닌 기계식으로 작동한다면

[@mocar_official]

맞습니다. 그렇게 보시면 됩니다. 실제로 국과수도 그런 점을 파악합니다.

[@user-lk6lu9lq5h]

이것도 다양한 경우가 있는데 브레이크가 1도 안먹힐때 절반먹힐때 절반도 안먹힐때 등등 많음

[@user-lk6lu9lq5h]

기계식이도 결국 유압이고 거기에 문제가 생기면 브레이크가 안먹혀요 급발진 실험은 이미 오래~~~~~전부터 해왔고 브레이크가 안먹히는 이유도 여러가지가 나왔으니 찾아보세요 작위적으로 급발진 현상을 만든거라 실제랑 얼마나 다를진 알수 없지만 참고하시면됨 브레이크만으론 못멈춘다를 깔고가야함

[@mikekeyloh]

@@user-lk6lu9lq5h 결국 브레이크 문제가 생기는건 갑작스런 엔진회전 증가하는 문제와 별개라는걸 알고 계시네요

[@user-lk6lu9lq5h]

@@mikekeyloh 고 알피엠시 브레이크 진공 압이 부족해진다고 하더라구요 그래서 브레이크 여러번 밝게 되면 압이 다 빠져나가서 브레이크 페달이 딱딱해 지는거고 브레이크만으론 멈추기 힘들어 지는경우중에 한가지라고함

[@user-xl5sw8sc1b]

영상 잘 봤습니다만, 만약에 정말 차가 미쳤고, 브레이크 오버라이드 안되는 중이라 가속은 계속 되는데, 브레이크 진공배력은 잃었을 경우에도 양발 브레이킹으로 감속이 가능한가요? 정말 최악의 상황이긴 합니다만.. 궁금하네요.. 전기차가 워낙 미는 힘이 좋잖아요..

[@TS-rn6lq]

욕먹더라도 다루어야할 주제 맞습니다 응원합니다 국토교통부, 정부에서 해야할 일인데 욕억어 가며 대신해주셨네요 누군가의 목숨을 구할 정보입니다

[@UI007]

글치글치! 한용이 잘 했어!❤

[@user-cf7bq7wu5r]

진짜 사람들 모르고답변다는거 답답했는데.. 교육영상 너무좋네요

[@user-dx8ro8jx8j]

한드래곤 과 한블리의 대결

[@user-hw8cn3dx8c]

김한용 짱입니다~

[@syw0901]

너무리얼하게실험해서 쫄렸음 유용한정보감사합니다

[@khu6207]

민감한 주제인데 먼저 나서서 올려주는 모카의 용기에 박수를 보냅니다.

[@uyeongju]

매일 매일 보는 모카지만 이번만큼 같이 마음 조이며 본적은 없는것 같습니다. 정말 여러모로 목숨거시고 이렇게 유익한 영상만들어주셔서 진심으로 감사드려요. 모카 가족처럼 응원합니다 화이팅

[@timekim7194]

고생하셨습니다 ^^

[@ramen968]

위험하고 무서우셨을텐데 대단하네요 모카 ㄷㄷ

[@user-gq2qr4ev8q]

이렇게 실험 영상 만들어 준 것 만으로도 모카는 할 거 다한 것 같아요.😊

[@koreaejtv]

제가 전에 타던 차에 갑자기 RPM 치솟으며 가속된적이 있습니다. 스로틀이 악셀을 밟은것보다 더 많아 개폐 되는 문제였다는..수동이라 클러치 밟고 기어 뺐는데 .ㅎㅎ 유튜브 찍을껄 그랬네요 ㅋㅋ

[@user-jn2zm1tn3t]

rpm아무리 올라가고 급과급이 되더라도 브레이크 믿고 제대로만 밟으세요.

[@Herose_TOYANG]

와 이걸 어찌 실험을 할 생각을..; ㅠㅠ 안전한 상태임에도 영상만봐도 아찔하네요.. 살신성의 정신에 박수를 드립니다 너무 대단합니다 ㅠㅠ

[@user-ny4yk8mh7b]

실제로 운전중 내리막에서 시동꺼먹어봤는데 브레이크가 안눌려져서 엄청 놀랬습니다. 95kg몸무게인데 정말 온힘을 다해 밟아야 작동이되더군요 사이드브레이크도 땡기고 해서 겨우 멈췄습니다. 이번영상 매우 유익하고 좋았습니다. 감사합니다