국내 도입 임박! 포니 완전 자율주행 택시 먼저 타봤습니다!

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Күн бұрын

Пікірлер: 723

@mocar_official 8 ай бұрын

얼마전만 해도 천장에 붙은 센서가 수억원대로 어마어마하게 비쌌는데, 요즘은 가격이 낮아져서 택시 기사님 6개월 수입 정도라고 합니다. 요즘 우리나라는 택시, 버스 기사님들이 턱없이 부족한데, 기술발전으로 24시간 365일 일하는 기사를 쉽게 도입할 수 있게 된다는거지요. 국내에도 자율주행 택시 기술이 도입된다면 택시 기사님들이 반대하시게 될지, 혹은 스스로 장치를 도입해 편하게 돈을 버시게 될지 미래가 궁금해집니다.

@조세현-s3d 8 ай бұрын

반대하겠죠. 카카오택시도 그 난리를 쳤는데..

@aiphdssong 8 ай бұрын

여전히 1억대이긴 하니 장난 아니긴 한데 성능은 무지막지한 것이 느껴지네요.

@answjdgod 8 ай бұрын

포니는 로보센스 라이다 쓰던데 개당 가격 아시나요? 중국라이다는 150만원한다는 영상도본적이있긴한데

@굿모뉭하하 8 ай бұрын

벌겠나요 ㅋㅋ 택시들 파업한다고 바다바닥 댈듯

@islescop 8 ай бұрын

자율주행 라이다가 억단위 했던 것은 시제품 개발 단계 정도였겠죠. 천단위 정도였다가 지금은 그 절반 정도하고... 단순 거리 측정이나 위험물 감지 정도에 쓰는 것은 백만원 이하에도 기능 구현 가능합니다.

@대통령-u2f 7 ай бұрын

현대차 부사장이 중국 자동차 시장이 무서울만큼 발전이 빠르고 경계해야할 대상이라고 하는데,, 아직도 세상 모르는 사람들이 많네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@comment-breaker Ай бұрын

근데 왜 짱개차는 미국유럽에서 안팔리는걸까 ㅋㅋ

@L111OVE23 8 ай бұрын

앞서나가기 시작한 한국의 기업들을 바라보던 일본의 마음이 이런 것이었을것 같네요

@국뽕근첩찐따담당일진 8 ай бұрын

@아파살살 8 ай бұрын

ㅋㅋ

@lennox6003 8 ай бұрын

댓글에 중국인들 엄청 많네요ㅋㅋㅋ 아니 자율주행 한국에서도 다니고 현대 택시는 미국에서도 다니는데 무지성 올려치기 심각하네요ㅋㅋ 이러니까 더 까이지

@skyline0526 8 ай бұрын

근데도 아직 멀었죠

@무지개타고 8 ай бұрын

일본의 전철을 대한민국도 그대로 밟을 것인가? 지금 사회 곳곳이 일본을 닮아가고 있기는 한데... 제발 우리는 달라야합니다

@딸기치즈-i5w 6 ай бұрын

감사합니다.

@dul1693 8 ай бұрын

중국도로에서 되면 한국에선 어디서도 되는게 맞는듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 중국도로 레전드 무법지대던데

@jjyoo 8 ай бұрын

딱 80년대 우리나라 도로랑 비슷....

@valkyrie2381 8 ай бұрын

중국에서도 사망자 벌써나왔고 차량들이받고 뺑소니까지쳐서 논란인데 모카 너무믿지마 ㅋㅋㅋㅋ

@hiling1999 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋ

@sulreim4714 8 ай бұрын

@@valkyrie2381 가짜뉴스 찌라시 제작사가 여기있네 여기 여기 이사람

@sulreim4714 8 ай бұрын

아직도 색안경쓰고 혐오만 하는 방구석평론가. 뭔ㄱ소리여. 한국이 딱 중국대도시의 80년댄데

@o_O-luck-O_o 8 ай бұрын

잘 봤습니다. 발전이 진짜 상상 초월하네요 고생하셧습니다.

@SongGarham 8 ай бұрын

와 이건 좀 멋지네요

@항송-i2k 8 ай бұрын

한국의 국뽕론자들이나, 중국의 기술력을 무조건 무시하는거지. 중국의 기술력이 절대 무시할 수준은 안되요. 저렴한 가격에 집중해서 보다보면, 품질관리가 형편 없는 겉모양 흉내내기 수준의 물건만 볼수 있지만, 정당한 가격을 내고 보면, 훌륭한 제품들 정말 많아요. 거기에 복제품이 아니더라도, 가격마저도 훌륭하지요. 민간 기술도 저 정도인데, 군사 기술은 과연 어떨지 상상해 봐야 할 일

@yk4194 8 ай бұрын

중국은 테슬라가 본토 들어와서 죽기 살기로 경쟁하는데.. 한국은 국가에서 보조금 떠먹여 주는데도 마이너스 성장 하는 현기 전기차 ㅋㅋ OTA는 별거 아니라며 몇년째 무소식이며 iccu리콜은 그 별거 아닌 OTA로 못하고 센터로 불러들이는지..이제 현기 전기차 가격이 문제가 아님

@mynameez 8 ай бұрын

지금 시골단위 읍면리는 버스도 하루 한대다니고 다 자가용 운전해야하는데 노인 숫자 더 증가하면서 이분들 면허증 반납도 해야할 거고 엄청 유용해보이는데요

@날라리골퍼 8 ай бұрын

거 참 팩폭이 넘 심하잖소~!

@rheeyeha3955 8 ай бұрын

현기가 졸라게 까이는 나라는 우리나라와 일본 뿐인 듯 ㅋㅋㅋ 근데 현기 잘나가. 전기차도 잘 나가고 내연차까지 합치면 알지? 영업이익 2위 영업이익율 1위. 댓글들만 보면 현기 내일 망해도 이상하지 않을 것 같은데 정말 신기하단 말이지 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@김준식-q5y 8 ай бұрын

영업이익률이 높다는 건.. 그만큼 그 가치대비 존나 비싸게 판다는 얘깁니다. 국민들 등꼴 빼먹고 있다는 뜻이죠. @@rheeyeha3955

@317달리는등대 7 ай бұрын

@@산깨비-s1l 안돼는데(X) 안 되는데(0)

@Ya_ong_e 8 ай бұрын

와... 대단하네요...

@강동호-w4n 8 ай бұрын

디스플레이에 자기가 인식한거를 다 정확하게 보여주니 믿을 수 밖에 없을듯 ㄷㄷㄷ

@hipasus5151 7 ай бұрын

우리가 인정을 안 한다고, 중국의 전기차, 배터리, 자율주행 기술력이 없어지는 건 아니죠.

@포도농장의게롤트 7 ай бұрын

자동차기술은 없는듯 차가 일본 렉서스잖아 진짜 기술이 있다면 차도 중국차로 해야지

@郑羽-m4z 6 ай бұрын

@@포도농장의게롤트Why don't you look at other brands of taxis? There are other cities where self-driving cars are available that are not Japanese brands, where self-driving technology is provided by technology companies rather than car companies and where Japanese car companies in China are joint ventures where Chinese companies have the lead.

@郑羽-m4z 6 ай бұрын

@@포도농장의게롤트Please see which one is not a Lexus but a Chinese pony with a different logo.

@무지개타고 8 ай бұрын

와 재미있네요 놀랍기도 하구요 자율주행이 결국 다가오네요

@ShonerYT 8 ай бұрын

와 진짜 깔끔하게 운전 하네 ㄷ ㄷ 자율주행 엔지니어 : 사람(중국인 드라이버) 보다 기술을 믿습니다

@atom-boy 8 ай бұрын

정말 놀라워요😊

@사기만하면고점 8 ай бұрын

내가 회사에서 일하는 중이나 집에서 자고 있을 때 내 차가 지 혼자 돌아다니면서 택시로 돈 벌수 있을 수도 있겠네

@TessKwontess 8 ай бұрын

한국에서는 불가능 택시노조가 반대함 정치인도 표 때문에 반대

@roykim9767 8 ай бұрын

우버도 안되는데

@AdriaBeck 8 ай бұрын

개인 차에는 저런 수많은 장치가 없으니 불가능하죠.

@박박-d6z 8 ай бұрын

@@AdriaBeck 테슬라의 목표중 하나. 테슬라타는분들은 OTA로 지원해줄 예정(기약없음)

@317달리는등대 7 ай бұрын

당신은 출근할 필요다 없습니다. 당신은 회사에서 필요하지 않습니다. 당신이 하던 일은 ai가 대신 하고 있습니다. 당신은 회사에서 해고 되었습니다. 당신은 백수입니다. 당신은 살아가기가 싶지 않습니다. 당신은 돈도 없고 집도 없고 먹을 것도 없습니다. 당신은 국가에서 지원하는 시설에 입소해 겨우 살아가게 될겁니다. 이것은 당신의 미래입니다. 당신은 행복하십니까?

@d-dung 8 ай бұрын

제조업은 중국을 이기기 어렵지요. 미국이 유럽을 이긴 건 미국시장이 큰 게 제일이었지요. 자동차는 중국판매량이 미국보다 압도적으로 많고, 제조댓수도 중국이 압도적으로 많으니 중국이 세계 톱을 먹는 건 시간문제라고 봅니다.

@grida7000 8 ай бұрын

이게 되네... ㅎㄷㄷㄷㄷ

@ccj3372 8 ай бұрын

중국은 자율 주행이 대단한건 역주행도 무단횡단에도 대응 한다는거 그런 사고도 제조사에서 다 책임진다는 것.

@ccj3372 8 ай бұрын

고라니,자라니,킥나리,오토바이가 나타나도 다 제조사 책임지고 손해배상해주고 블랙박스를 봐서는 분명히 일부터 뛰어든거 같아도 물어주고 좀 억울한 느낌들고 이건 아닌데 같아도 기술발전을 위해서 무조건 다 물어준다.

@B-nb4wy 8 ай бұрын

대단한게 아니라 100% 무인자율주행이면 당연히 제조사가 책임지는겁니다 미국이나 영국도 마찬가지고요 다른 나라들은 아직 완전자율주행이 아니기 때문에 법적 책임을 운전자가 지는거고요

@붑붐탁 8 ай бұрын

@@ccj3372 흉기는 뭐노?

@ijinse1993 8 ай бұрын

@@B-nb4wy 대단한게 아니면 테슬라도 진작에 완전자율주행을 했겠죠...

@richerjak3898 8 ай бұрын

그게 말이 쉽지... 누가 그렇게 선뜻 물어주냐고...

@user-tq2ry6ww9u 8 ай бұрын

미래를 보여주려 가셨지만 현실을 보여주는 미래모습

@newezy 8 ай бұрын

이제 중국의 기술력이란 무섭다. 저런 곳에서 완성도 있다면 한국은 껌이네.

@ysuvin 8 ай бұрын

진짜 경계해야할일이고 우리도 속히 관련볍규 만들고 어떻게든 산업을 정부자체에서 밀어줘도 늦는판인데 아무런 대응을 안하는게 참....

@코코팕 8 ай бұрын

Ai택시산업 밀어주면 기사들 표 날라가는데 계속 암것도 안할듯

@kgl5359 8 ай бұрын

???:현기야 언제까지 막으면 돼?

@다이나믹S 8 ай бұрын

저걸 따라잡을 수 있다고 보시나요? 이미게임 끝난거 같은데? 사다써야할듯

@TessKwontess 8 ай бұрын

걱정할 필요 없음 교수님 말씀 현기차는' 퍼스트 무버" 니까 걱정할 필요 없음

@UoiWel 8 ай бұрын

한국은 김치찜 ㅋㅋㅋㅋ

@LIONKING-yl4id 8 ай бұрын

"상대를 절대로 믿지 않고 최악의 상황을 가정하고 운전한다" 이건 사고 예방을 위해서 무엇보다도 중요한 운전방식입니다.. 아직도 한국 도로에는 신호위반식 꼬리물기, 무리한 차선변경, 교통흐름을 무시하는 굼뜬 줌마 운전 등등 저급하고 후진적인 운전형태가 아주 많은데요. 중국 운전자, 보행자들의 무질서한 행위들은 충분히 한국의 도로에도 적용할 수 있는 표본이 되겠네요. (중국이나 한국이나 도낀개낀이죠.) 그리고 적시에 크락션을 울리는 것 등 .. 크락션으로 소통하기 좋아하는 중국 답습니다. 이거보고 택시 기사들 곡소리 나겠는데요;;;

@막지스-g7g 8 ай бұрын

굼뜬 줌마 운전은 좀 이해하셔요 ㅋㅋ 본인들도 잘하고 싶은데 안되는 걸, 의도적으로 잘못된 운전하는 위반자들이랑 싸잡아 비판하시는 건 좀 너무 엄격하신 것 같습니다 ㅋㅋ 글쓴이님도 저도 초보운전시절이 있지 않았습니까 ㅋㅋ

@LIONKING-yl4id 8 ай бұрын

@@막지스-g7g 굼뜬 줌마 운전이라는건 고속도로1차로 정속주행, 어떠한 경우에도 규정속도 이상으로는 안달리거나 안전거리를 너무 의식한 나머지 다른 차들이 끼어들기 금지 구간에도 맘놓고 끼어들게 놔두기, 상대차로 인해 위험한 상황에도 절대로 크락션을 울리지 않는 선비운전들 등등 운전을 수십년을 해도 그 이상한 초보줌마같은 운전을 고수하는 모든 남녀노소를 지칭하는 말입니다.. 아저씨, 할아버지도 줌마운전하는 사람 있습니다..운전경력 수십년이 되도 이런 운전을 하는 사람들이 교통흐름을 끊기게 하는 주범이기도 합니다.. 어찌보면 이들도 의도적인 위반자들과 동급입니다.

@그냥내얘기연필심 8 ай бұрын

@@막지스-g7g 초보운전하던 시절이 있다고 비판을 안하는건 좀 문제가 있는듯

@nazunamoe 8 ай бұрын

와.. 2010년에 수학여행으로 베이징 가본적 있는데 그땐 막 마티즈 짝퉁다니고 그러던곳이었는데 지금은 우리나라보다 발전한 자율주행택시가 달린다니 눈부시게 발전했군요.. 우리나라도 분발해서 부산이나 서울에서 자율주행택시 타볼수있었으면 좋겠습니다

@ThePhryne 8 ай бұрын

포니 AI 젬벡스링크라는 회사 통해서 국내진출 이미 했음. 곧 포니링크로 사명 변경도 하고 남경필 전 경기지사이자 여권 대선주자였던 사람이 이미 회장으로 있음. 그리고 남경필회장은 버스회사 집안으로 유명함. 이미 자율주행 버스 관련 mou 체결함. 그리고 야당소속임 제주도지사도 포니 방문했고 카카오가 냄새맡고 벌써 자율주행 제주도에서 한다고 또 깔짝대고 있음. 현대도 미국 자율주행기업 인수하긴 했는데 손 놓고있는 실정이고 중국기술이 한국으로 우회로 들어와 기술수출 노리는것임. (중국의 catl이 일본의 atl 기술력 받아 만든회사인것과 비슷한 맥락) 그리고 포니ai는 나스닥 상장 이슈도 있음. 이미 자율주행 시장 현대가 손놓은이상 중국기술력에 내준거나 다름없음.

@BenJamin-iy9qy 7 ай бұрын

ATL原本是中国人创建的公司，日本人收购了ATL，但这不代表是日本人的技术，其创始人和技术人员都来自中国

@로봇랩 6 ай бұрын

번역키도 틀리게번역하네 ㅋ ATL원본은 중국인이 창건한공사다.일본인이 ATL회사을 인수했지만 그렇다고 일본인의 기술을 대표한건아니다 회사창건인과기술진은 모두 중국인들로왔다,

@딸기치즈-i5w 6 ай бұрын

캬! 모카 시원시원 하고 깔끔하고 귀에 쏙 쏙 들어오는 설명 너무 멋집니다.

@nadri8551 8 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다😊

@answjdgod 8 ай бұрын

중국 라이다 가격 엄청싸졌다던데 저기들어가는 라이다는 한개에 얼마일까요?

@潇洒哥-p7f 7 ай бұрын

120w KRW

@ameliah8164 6 ай бұрын

装着激光雷达的扫地机也才几千rmb

@autotune-gear 8 ай бұрын

오토기어 김정민은 오늘도 방구석에서 다른 계정으로 모든 자동차 유투버들은 탐독하며... 우울한 하루를 보내고 있다.

@yhkim80 8 ай бұрын

방구석 쇠교수 얼마 안남은듯

@Fck2663e 8 ай бұрын

좀 타보고 말해야 신뢰가 갈텐데요 우리나라배터리 좋은건 알겠는데 타보면 프리미엄브랜드와는 내장재 승차감 서스 테슬라와는 자율주행등 다른 비교점에서 밀려서 아직 구매 못하고있는데 매일..그냥 제일최고라하니 개선점도 지적해줘야 더더욱 발전할텐데..

@홍돈-s5b 8 ай бұрын

쇠교수는 팩트자료를 기반으로 열심히 방송을 한다. 특히 배터리 정보는 많이 알고 있다. 그런데...너무 흉기빠다.. 흉기차를 너무 좋아해서 탈이다..

@한성호-n3j 8 ай бұрын

@@yhkim80구독35만 인데 멀 망해요? ㅋㅋ 자기 주관없는 분들이 35만이라 망할일 없는듯요 ㅋㅋㅋ

@jakewon284 8 ай бұрын

가장 편하게 돈버는 유튜브 방법. 책상에 앉아 중국 까는 뉴스 가지고 리딩하며 같이 중국까면 조회수 보장됨. 이런 채널이 유튜브에 엄청 많아요. ㅋㅋㅋ. 우리나라 컨텐츠중 혐중 컨텐츠가 가장 가성비 좋죠. 투자대비 가장 큰 수입.

@윤민섭-s8b 8 ай бұрын

20:50 AI도 빡치게 만드는 운전 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@maindog3470 8 ай бұрын

AI 쪽의 수준은 우리나라보다 훨씬 앞서고 있느게 중국입니다...이상하게 우리나라는 우리 자신을 굉장히 높이 평가하네요....;;;;;; 물론 무조건 우리를 낮출 필요는 없지만 세분화하여 냉정하게 취약한 부분을 보았으면 하네요.....생각보다 우리가 월등히 앞선 분야는 그리 많지 않습니다...... 그리고 정말 국가 안보와 직결되는 핵심기술은 우리보다 중국이 더 앞서 있지요...;;; 안타까운건ㄴ 우리나라에서 선진화된 AI쪽 테크 기술을 가르칠 수 있는 전문지식인이 없다는 것입니다....다 외국인 교수들이 가르치거나 외국에서 배워와야 하죠.... 중국은 다릅니다...;;;; 이미 미국에서 중국으로 건너가서 중국 발전에 기여하고 있는 중국인 지식인들, 엔지니어들이 많습니다...

@junhao1242 8 ай бұрын

민주주의국가에서는 일을 잘하는것보다 말을 잘해야 함😂 특히 정치인들😂

@Chris-s3z9x 8 ай бұрын

지금 사회의 주축을 이루는 20~40 나이 대를 가지는 부모들은 다 의사 검사 판사 사짜 직업을 가져라 라며 교육을 시켰느니 기술자들이 없는게 당연하죠. 아직도 그러고요. 한국은 한국어를 써서 외국으로 나가는 것을 극도로 꺼려하는 사람이 태반이니 외국 기술을 배워오려는 사람도 적죠. 인도나 중국보면 이제 기술로 승부보기는 글렀더라고요.

@ranta5788a 8 ай бұрын

한국에도 좀 빨리 들어왔으면 좋겠습니다

@그린개구리 7 ай бұрын

포니 ai 화이팅~~~ 나도 로보택시좀 타보자

@토리-i5c 4 ай бұрын

와 대박 정말 멋있는 것 같아요 매체 자료의 내용에 대한 비판적 수용과 근거 제시1 자율주행차의 고비용 문제는 영상에서 다루지 않았지만 실제 상용화에 있어서 중요한 문제 중 하나다. 해당 영상에서는 기술적 완성도에만 초점을 맞추고 있지만, 아직 개발이 완료된 것이 아니기에 실제로 자율주행차가 대중이 이용할 수 있는 가격대에 상용화될 수 있는지는 의문이다. 자율주행차에는 고급 센서와 첨단 기술 장비가 포함되어 있어 생산 비용이 매우 높다. 이는 대중이 쉽게 접근하기 어려운 가격대를 형성하게 만들며, 대중화에 큰 걸림돌이 될 수 있다. 자율주행차가 널리 보급되기 위해서는 이러한 고비용 문제를 해결할 수 있는 혁신적인 방법이 필요하며 생산 비용 절감이나 보조금 지원 같은 정책적 해결책도 고려되어야 한다. 매체 자료의 내용에 대한 비판적 수용과 근거 제시2 자율주행차의 상용화가 택시 기사, 버스 운전사, 트럭 운전사 등 많은 일자리를 위협할 수 있다는 점은 중요한 사회적 이슈로, 영상에서 이를 충분히 다루지 않은 것은 비판적으로 수용할 필요가 있다. 자율주행차 도입으로 대규모 실직이 발생할 가능성이 크며, 이에 대한 대책으로 실직 노동자들을 위한 재교육 프로그램이나 새로운 직업 창출 방안이 논의되어야 한다. 기술 혁신은 필수적이지만, 그로 인한 부작용을 최소화하지 않으면 사회적 갈등이 심화될 수 있다. 영상이 이러한 사회적 영향을 다루지 않은 것은 자율주행 기술의 긍정적인 면만을 강조한 한계로 볼 수 있다. 매체 자료의 내용에 대한 비판적 수용과 근거 제시3 자율주행차 기술이 발전해도, 각국의 교통법이 이를 명확히 규정하지 않으면 상용화에 제약이 있을 수 있다. 법적 책임, 사고 시 책임 소재 등은 여전히 불확실하다. 완전 자율주행에서 발생할 수 있는 오작동이나 사고의 경우, 자율주행 시스템 제공자와 차량 제조사 간의 책임 분배에 대한 명확한 기준이 필요하다. 이 외에도, 일부 국가에서는 자율주행차 시범 운영이 허용되었지만, 제한된 구역에서만 운행이 가능하다. 이처럼 기술 성과가 뛰어나더라도 법적 규제와의 충돌이 지속되면 상용화 속도가 느려질 수밖에 없다. 법적 장벽이 해결되지 않으면 자율주행차의 사회적 수용성도 낮아질 것이다. 해당 영상과 같이 기술의 완성도만 강조하는 것은 자율주행차가 직면한 현실적 문제를 간과하는 것이다.

@강우석-f7e 8 ай бұрын

이야..... 한국은 뭐먹고 사나. 장난이 아니네

@chrisjohn6270 8 ай бұрын

국회세까들 계속 일 안 하면 저출산으로 나라가 망하기 전에 신산업 발전을 못해!! (규제 때문에 망함!!)

@조세현-s3d 8 ай бұрын

중국이 여지껏 해왔듯 우리도 중국게술 훔쳐야죠. 니들도 당해봐라, 중국.

@강우석-f7e 8 ай бұрын

@@조세현-s3d 하긴 우리가 패스트 팔로우는 꽤 하는편이라 할만해 보이는듯. 2등은

@chrisjohn6270 8 ай бұрын

@@조세현-s3d 무슨 기술? 라이더 기술? 저건 중국이 우리보다 앞서 있던거임!! 미국 걸 흠쳐도 우린건 아닌 듯!! 그리고 도로 구성은 제들이 사람 갈아넣어서 만든거지 뭘 흠쳐? 우리도로 구조 힘쳐? 왜?

@kimchi4951 8 ай бұрын

@@조세현-s3d일본기술 많이 훔쳤었잖아요?

@향기나무숲 3 ай бұрын

테슬라와 자율주행 기술 비교해 주세요. 어느 회사가 먼저 했는지 기술은 어느 회사가 더 앞서 가는지...

@포립-g8b 8 ай бұрын

익숙한 곳 나와서 더 재밌게 봤습니다 ~ 한스몰에 자주갔는데.. 자율주행 택시 타보려고 했었는데 못 탔네요.. 그리고 지역 밖으로 못나갈 줄 알았는데 감독기사붙여서 갈수있었네요.. 한국에도 빨리 들어왔으면 하네요

@tonawayu0 8 ай бұрын

와우 쥐기네요 👍

@안물안굼-d5s 8 ай бұрын

라이다 장비가 많이 소형화 됬다는 게 놀랍긴 하네... 현기에서 자율주행 레벨4 항창 연구중인걸로 알고 있는데 연결되어 있는 실정법이 걸림돌이라고 함...(자동차 보험이나 사고시 책임소제등등...)

@금별불 7 ай бұрын

법은 국회에서 개정하면 됩니다 .. .

@빠바밤-r7c 8 ай бұрын

진짜 레전드다,,👍

@강창환-h1l 3 ай бұрын

원격 운전이라고 기술자의 폭로가 나왔습니다. 뭔가 자율주행이라고 하기엔 정교하다고 생각했는데, 김한용씬 중국회사들이 발표하는 것을 그대로 신뢰하는 함정에 빠져있는 듯합니다.

@멘탈버블 8 ай бұрын

무섭다. 상당한 기술의 발전이 있는것도 사실이지만 중국의 자본력과 시민들 상대로 일단 저질러놓고 보는 추진력이 무섭네.

@갓스비-d8j 8 ай бұрын

중국의 기술 발전이 무서운게 맞고 자율주행 시험은 법규가 따라줘야 하는데 진짜 공산당이라 가능한 성장세네요... 다만 그런 의미에서 테슬라는 비전센서만 가지고 높은 수준의 자율주행 구현했다는게 얼마나 대단한 일인지 한번 더 놀라게 되네요.

@gangnamguesthouse 8 ай бұрын

개발자분이 리모트센터를 자주 언급하시는게 뭔가 아직은 사람이 많이 개입하고 있는게 아닐까 싶군요 그리고 로직을 설명한다는게 아직 엔드투엔드 학습은 아닌가? 싶군요

@Mag_Kim 8 ай бұрын

사고날까봐 무서운 게 아니라 기술이 무서운데요 우리는 R&D예산 깎고 있는데 하

@uraginionigiri 8 ай бұрын

제가 과기원쪽 일을해봤지만.. 깎을만합니다.. 맨 한심한거에만 돈붓고있어요.. 왜냐면 그들도 공무원이거든요

@jhlee5179 8 ай бұрын

한심하단 거에서 예상치 못하게 기술이 진보할수있음

@uraginionigiri 8 ай бұрын

@@jhlee5179 그정도면 한심하다고도 말안했죠... 그냥..공무원이라고 생각하시면 답 나오실껍니다. 실적용 프로젝트들.. 과기부에서 r&d예산 삭감댓다고 ㅈㄹ하는것도 예산삭감대고 프로젝트없어지면 자기들이 올해 실적이나 진급에 문제가 있기때문이죠. 결국 밥통 밥줄임

@jhlee5179 8 ай бұрын

@@uraginionigiri 전 그래도 좌우 막론하고 유지했던 예산삭감은 잘못되었다보 봅니다

@uraginionigiri 8 ай бұрын

@@jhlee5179 저도 삭감에는 반대인데, 감사를통해서 좀더 실효성있는부분에만 집중해줘야한다고 생각해요

@즐거운인생-o3j 8 ай бұрын

현직 현대 다니는 친구들이 하는말이 이미 현대도 중국 차들 수준이 한국 뛰어넘은 부분이 많다고 인지르고 있음... 가전 자동차 같은 모든 제조업체들이ㅡ지금 중국 기술력에 충격받는중이고 1 ,2년전이랑 만드는 수준자체가 달라짐..

@soccerboy81100 3 ай бұрын

와 진짜 대단하네요 놀랍다

@퍼랭이-r2g 8 ай бұрын

중국 입시 상황은 알지 못하지만 의대에만 쏠리는 지금의 우리나라 현실은 작금의 출산율 못지않게 미래에 문제가 될겁니다 똑똑하고 창의성있는 인재들이 의대말고 공대에 지원하게 만들수 있는 환경이 필요해요.

@jakewon284 8 ай бұрын

사람 사는 곳은 잘못된걸 개선하고 계속 좋은 방향으로 발전하는게 당연한 이치입니다.중국이라고 언제까지 농사나 지으면서 싸구려 공산품이나 만들고 있을까요?? AI 자율주행 로봇 3D프린트 드론 전기차 배터리 4차 산업 관련 분야는 한참 앞서거나 비등한 수준입니다. 이게 신기술 분야에 굴기로 막대한 자금을 투자하는 중국 정부의 성과입니다. 반면에 우리나라는?? 정부주도 신사업 투자에 업청 소극적이죠. 일단 나라에 돈이 없습니다. 비싼 인건비랑 부동산 폭락 막기 위해 종부세 감면이나 하고. 중국의 신사업지원을 반 덤핑 프레임 쒸우고 무역 장벽을 세우려 하고 있죠. 대한민국 언론들도 우리나라 국민들을 우물안 개구리들로 만들고 있고. 최근 선전이나 상해 가보면 깜짝 깜짝 놀랍니다. 서울보다 훨씬 미래 도시 같습니다. 이젠 우리나라 미래가 밝아 보인진 않습니다. 일본의 장기불황을 따라가고 있어요.

@yjj9000 8 ай бұрын

충격이 엄청나네요! 기술이 나날이 발전하는게... 곧 미래사회 도착인가요

@이정은-z9o 5 ай бұрын

고속주행은요 가능해요?

@zimuli3549 8 ай бұрын

你制作这样的视频，只会惹来更多韩国人的言论攻击。不过我还是很佩服你敢于一直坚持展示真实的勇气。

@mog9158 8 ай бұрын

@@JSP-2039 우리는 그렇죠. 우리에 해당 안하는 한국인도 분명 있지요

@angryrupy 8 ай бұрын

@@JSP-2039좋은 건 좋다고 말함 (아님)

@jjkoausjqp2610 8 ай бұрын

@@JSP-2039 전혀 아닌데..? 거품 물고 욕하드만;;

@나인원-j7c 8 ай бұрын

hao hao

@Caleb0405 8 ай бұрын

@@JSP-2039중국 차 아무리 좋다해도 너나 많이 타 시전하는데

@Notafraid723 7 ай бұрын

16:45 출발하려다 옆에 자전거 오는거 보고 멈췄다가 출발하는거 보니 대단하다고 생각이 드네요..그나저나 차 왼쪽으로 자전거 타고가는 마인드는 어디서 나온걸까..ㄷㄷ

@허니레몬-x7k 8 ай бұрын

저정도면 한국에선 충분히 가능하겠다. 저게 베트남 오토바이 지옥에서도 가능하다면 전세계 안되는곳이 없을듯

@treelatte5696 8 ай бұрын

와 놀랍다

@김행운-b2t 7 ай бұрын

중국 대단하네 미국이 똥줄타는이유가 있구나

@pim950 8 ай бұрын

그 많은 수집 데이터를 어떻게 처리하는지, CPU는 뭘 쓰는지 궁금하네요. 몇 년전만에도 하드웨어 땜에 가격이 비싸져서 자율주행 포기한 회사들 많았습니다.

@ruoguu 6 ай бұрын

CPU역할을 하는게 IGBT인데. 대부분 중국 전기차기업은 미국껄 쓰지만 비야디나 니오 등 몇몇 중국 기업은 자체 개발한 IGBT를 씁니다. 그러기 때문에 전기 자동차 분야에서는 미국이 중국을 제재 못하는거죠. 기껏해야 자국 관세 올리는것에 그치죠.

@breakzd 8 ай бұрын

사실 더 놀라운 건 모든 화면, 모든 순간에 테슬라가 1대씩은 꼭 있다는 것.. 진짜 많이 팔았나보다..

@vnfma7 8 ай бұрын

자율주행은 테슬라처럼 온리 비전으로 하면서 고정밀 지도를 사전제작할 필요가없이 그냥 데이터를 때려박고 슈퍼컴퓨터가 데이터를 처리해 E2E로 학습해 약간의 수정만 거치면 전세계 어느 도시든 완전 자율주행으로 커버가 가능한 방식이 있고 이게 너무 방대한 데이터가 필요하고 그걸 E2E로 엄청난 연산량을 때려부어서 학습해야하는 물량을 확보하기 어려우니 차라리 하드웨어 좋은걸 쓰고 고정밀 지도로 대도시 지도 데이터를 확보하는 전략으로 라이다든 레이더든 카메라든 죄다 차에 때려박고 고정밀지도로 특정구역만큼은 확실히 커버하겠다는 전략으로 가능방식이 있는데, 테슬라를 제외한 대부분의 자율주행 스타트업 / 업체 들은 이 방식임. 특정기후,특정지역,특정시간대에서 시연할때는 이처럼 사람이 없어도 되는 자율주행 4단계를 쉽게 해내는것처럼 보임. 아마 한국역시 테슬라의 fsd를 받아들일바에는 무역장벽을 쳐서 규제로 막아놓은다음 중국과 합작법인이든 머든 한국인력과 기술이 투입되면 후자의 방식을 먼저 받아들일것으로 보임. 막말로 수도권 전체 고정밀 지도만 만든다고 해도 가능하니까.. 근데 전세계적으로 보면 사업성은 테슬라의 방식에 있을수밖에 없음. 이 소프트웨어 완성도를 높여놓고 판매하다보면 전세계 어디든 커버가능하고, 데이터 쌓는속도가 독보적이기땜에 격차가 점점 더 벌어지는데 테슬라외 다른차량에도 카메라 몇개만 넣으면 되는거라 원가부담없이 바로 가능하거든. 그리고 이렇게 엄청난 데이터와 연산력 필요없이 소프트웨어를 구매하고 카메라 몇개만 달면 되기에 다른업체들에게 판매하기도 쉬우니까. 이 방식은 데이터와 연산력만 받쳐주면 어떤 기후든, 어떤시간대든, 어떤 지역이든 다 커버할수있어서 사람들이 생각하는 바로 그 완전자율주행이 가능함. 관건은 규제일것으로 보임.

@ttoja1267 8 ай бұрын

왜 중국에 직접 가거나 중국차를 직접 타보면서 "이건 진짜 별로다 위험하다 싸구려다" 리뷰는 없고 방구석에서 말만 하는 콘텐츠랑 댓글밖에 없는 거임

@ab-xo6xl 8 ай бұрын

중국차신뢰도없는건알겠는데 뭐이리욕만하는지ㅋㅋㄲㅋ

@gk-mm5qv 8 ай бұрын

근데 현기가 아직도 직진성, 주행성에서 다른 다른 업체들 못 따라가는 것 처럼 자동차라는게 단순히 엔진말고도 여러 계통의 노하우가 있는데 어떻게 중국은 그걸 벌써 따라 잡음?? 사실 이게 가장 의문임. 무작정 중국 욕하는 사란도 많은데 빠는 사람도 그만큼 많은 듯

@JINSHOME111 8 ай бұрын

중국인이지?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@yanggoon 8 ай бұрын

중국은 기술 발전이 우선이지 안전이 우선이 아닌 나라인건 맞죠 문제 생기면 숨기기 급급한 나라인데 그 기술 본 받아서 뭐하나요 아이디어만 기술력 좋지만 안전이 같이 따라와야죠.

@ykk28286 8 ай бұрын

그런데 자율 차가 아닌 다른 차가 자율 차를 박았을 때 사고 처리등 그런 것도 가능할까?

@breakzd 8 ай бұрын

어차피 전방향 모니터링 하고 있으니 사고나면 자동 녹화 되겠죠. 알아서 신고하고 경찰 부르고 다 할 듯..

@리알르 8 ай бұрын

@@breakzd공안들이 올거같음?? ㅋㅋ 중국은 안옴 ㅋㅋ

@breakzd 8 ай бұрын

@@리알르 중국도 나라고, 소송도 하고, 도로교통법도 있고, 보험회사도 있습니다. 뭐든 있으니깐 어떻게든 처리는 되겠죠. 공안이 오거나 말거나..

@lineageMgame 8 ай бұрын

중국제품 나쁘다고 아웅다지말고.. 싼것만 사지말고 비싼거도 사서 이용해봐라.. 중국의 무셔움을 다들 모르시는구만.

@317달리는등대 7 ай бұрын

손님들이 탑승하면 제일 먼저 목적지 이야기 하고 빨리 가 갈라는 이야기부터 나오는데 정속주행에 법규 지켜가며 운전하는 택시를 좋아라 할까요? 참 궁금하네요.

@mutter_buzz 8 ай бұрын

시골, 도시에서 노인 운전이 문제가되고있는데 노인 이동권을 한번에 해결할 방법아닌가???

@이헌원-k4s 8 ай бұрын

차량주위에 라이다센서와 카메라,적외선,레이더 등 장비가 장착되어있어서 Ai칩이 학습할수록 더욱 더 많은정보를 담을 수 있도록 제작이 되어있는 자동차입니다. 차량만 도요타(렉서스차량) 이고, 차량은 언제든지 바꿔질 수 있습니다. 결국에는 학습(저장) 면에서 보면 테슬라가 자율주행에서 앞서나가는 이유입니다. 우리나라는 자율주행기능을 모두 사용불가합니다. 한국지형지도법상 보안군사지역이 많아서 일부 지도만 제공하고 있어서 이점이 정말 아쉽게 생각합니다

@ysuvin 8 ай бұрын

지도법은 그냥 핑계고 명분이에요 사제 인공위성까지 돌아다니는 세상에 그딴게 뭐가 중요하나요 당장 우리도 북한 정탐을 하는데 북한이라고 못합니까 그냥 우리나라의 발전을 저해하는 쓰레기법이에요

@이헌원-k4s 8 ай бұрын

@@ysuvin 맞아요. 의미가 없는데… 우리나라에서만 FSD(자율주행기능) 제한이 걸려있어서 외산차들의 자율주행기능 일부기능에 제한이 있어서 소비자들만 피해를 보고있는 실정입니다

@이헌원-k4s 8 ай бұрын

@@ysuvin 맞아요. FSD(자율주행기술) 일부제한의미가 없는데 우리나라에서만 외산차들의 일부기능에 제한을 둔다는 것은 소비자만 피해를 보는 실정입니다. 다른나라보다 비싸거나 비슷한가격대인데 국내 소비자들은 사용을 못하니 개선이 필요해 보입니다

@조중기-n5y 8 ай бұрын

상대를 알고 준비하는게 맞지 않을까요 ? 지피지기 백전불패란 고사성어와 임진왜란전에 일본을 다녀온 사신들의 보고를 낮잡아보다가 당한것처럼 상대를 정확히 알아야 우리도 준비가 가능한것이라 생각하며, 일선에서 근무하시는분들 더 분발을 촉구합니다.

@양철북-o5s 6 ай бұрын

대단한 자율주행 잘봤어요😂

@risesun-i4x 8 ай бұрын

이런 시대에 아직도 옵션 판매에 몰두 중인 현대기아... 제2의 노키아가 되지 말라는 법 없다

@사이다콜라-e2p 8 ай бұрын

완벽한건 아니고 비싼 구성이지만 이만큼 동작되는거 자체가 엄청난거다

@고하늘-w1u 8 ай бұрын

와 이건 미춋다..진짜 대박 리얼ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 중국이 한건재대로했네 저정도면 테슬라 그냥 바름거 같은데

@유명천작 7 ай бұрын

테슬러가 중국에서 자율주행하겟다니까 중국정부가 쿨하게 오케햇잖아요. ㅋㅋㅋㅋㅋ 이젠 중국정부입장에서 테슬러도 별거 없다는거.

@潇洒哥-p7f 7 ай бұрын

@@유명천작 确实是这样的，在中国买特斯拉只剩信仰了

@향기나무숲 3 ай бұрын

김한용님 사는게 박진감 있고 늘 새롭고 재밌겠어요. 김성주 아나운서 많이 닮았네요. 외모 진행하는 모습 등... 재미있게 잘 보고 있습니다.

@Ulsanisgreat 8 ай бұрын

와 현대 기아에서는 고층 빌딩이나 멋진 건물 건설한다거나 다른 곳에 정신이 팔려 있으면 안될 듯.... 중국이 이렇게 발전했는데.... 정신 바짝 차리셔야 할 듯... 덜덜덜...

@ccj3372 8 ай бұрын

중국이 대단한거죠. 자해공갈단이 얼마가 나타나든 다 물아주겠다는 중국기업이니까요. 우리나라는 백미러에 스쳐도 수백만원 물어주는데.

@지금여기에-j7c 8 ай бұрын

cn walking 채널 보면 발전상이 놀랍더라

@livi6845 8 ай бұрын

아...새차를 도데체 언제 사야하는거지?? 상용화할 때를 기다려야하나??

@chrisjohn6270 8 ай бұрын

한국 TS/ KC 인증 받으려면 ㅈ럴 같고!! 국회에서 통과? (국회세까들 일할 것 같음? ㅋㅋ) 한국에 들어올려면 30년 기다리세요!! ㅋㅋ

@In_j 8 ай бұрын

일반 차량에도 가능한 걸 보면 블랙박스설치처럼 가능하게 될 것 같음. 대단하네요.

@조세현-s3d 8 ай бұрын

죽을때 관짝차가 젤 좋은차다.

@Illilillllliiiiill 8 ай бұрын

만들어져도 국내법상 길거리 못돌아다님 벤츠 길바닥에 표시그림쏘는것도 기술있는데 법때문에 3년째 못쓰는중임

@B-nb4wy 8 ай бұрын

차는 업글 하는거임 돈 없으면 몰라도 대부분 5년도 못 가지고 있는다 차 살때 딜러한테 물어보니 요즘 고객들이 2-3년이면 바꾼다고 하더라

@vergeoscorp 8 ай бұрын

와~진짜 중국 기술 발전이 장난아니네요 게임도 그렇고 이젠 중국인들의 공공장소 매너를 제외하고는 무시하면 안될 수준인것 같아요 그나저나 왜 차는 렉서스로 했을까요? 중국에 잘만든 전기차가 진짜 많았을탠데 하필 일본차를 선택했다는 점이 가장 의아한 부분이네요. 최근 올라오는 모카 중국 영상이 자동차 시장의 시야를 넓히는데 큰 역할을 해주시는 것 같아 너무 도움이 많이 되고 있습니다. 항상 응원합니다~!

@一名胡-y2k 8 ай бұрын

Toyota has invested in several Chinese artificial intelligence companies, including this one

@ericden6255 7 ай бұрын

Because Toyota is one of the Pony AI's investors,and they also have a joint venture to promote the development of Robotaxi.

@junolotus5819 7 ай бұрын

한국에서 이정도 하는 회사가 있나요? 진짜 놀랍네요. 미국 크루즈나 웨이모보다 뛰어난 면이 있는듯. 다만 웨이모경우는 컨트롤센터랑 손님이랑 문제있으면 대화가 가능합니다.

@ruoguu 6 ай бұрын

중국도 마찬가지로 컨트롤 센터와 손님이 소통가능합니다.

@이순신-h1h 8 ай бұрын

젬백스링크 포니링크로 이름도바꾸던데 이주식올인해야하냐?

@김민-x4e9g 8 ай бұрын

어두운 밤에 비가 많이 와도 잘되나요?

@bamtoru6558 8 ай бұрын

라이다 기반이라 밤은 문제가 안되나 안개가 끼거나 하면 조금 문제는 있을겁니다. 안개역시 사물로 인식하기 때문에

@0o926 8 ай бұрын

이제 운수업이 사무직으로 바뀌겠군. 생각보다 운송관련 직업군이 빠르게 사라지겠군. 근데 현기는 중국이 이렇게 대도양 수준으로 발전하고 결과를 내놓고 있는데..뭐 프리미엄도 좋지만, 좀 있으면 자율주행의 보편화가 가시권에 들어 왔는데 어디까지 준비했는지 좀 걱정된다. AI관련산업이 앞으로 상당기간 산업 먹거리가 될텐데.. 우리 산업은 어디까지 준비해놨을라나. 좀 걱정된다. 자율주행수준보니 중국의 AI군사용로봇 부대도 무시할 수준이 아닌거 같네. 여러므로 생각이상으로 중국이 치고 나오는군요.

@dslhk7 8 ай бұрын

상상 이상이네요 ㄷㄷ

@SinNara-p9n 7 ай бұрын

저 라이다 둥펑껀가요? 둥펑자동자 적자 가속중인데 중국 가실때 둥펑도한번 시승해주세요

@로즈마리-k3f 7 ай бұрын

한국의 부산에서 운행하는 모습을 빨리 볼수있기를 기대하여봅니다.

@imK-TV 8 ай бұрын

전 중국을 오가며 살다 보니, 제가 있는 중국 지역도 운전 환경 스트레스가 정말 높습니다. 교통 법규를 정말 안 지켜요 ^^;;; (차선, 깜빡이, 신호등 - 차도, 사람도, 자전거, 오토바이도) 그래서 크락션을 울리지 않으면 사고가 나요. 경고죠 !!! "나 가니 조심해" 오히려 안전 장치입니다 ^^;;; 완전 공감가는 드라이빙 모습니다.

@jkyoon8690 8 ай бұрын

그저 놀라울 따름입니다. 이런 것이 중국에서 실현되고 있다는 점에서 한번 더 놀라게 되네요.

@프리고진-g5g 4 ай бұрын

이러니까 우리나라도 사고 나는거 두려워하거나 비방하지 말고 사고날때 나더라도 무조건 시도하고 도전해서 시내주행 실험하고 경험이 자산이 되어야 자율주행 데이터가 쌓여서 한국 택시 잘되면 나도 타고 다니는거 즐거울거 같아요.. 롤러 코스터 탄다는 생각으로 도전하면서 경험 축적해야할때...이정도 되면 한국의 노령 운전 사고 가 사라지고 남을것...차도 안사고 택시 타는게 유행될거같음..대리운전도 사라지고 직업도 급변할듯..

@한량화니 7 ай бұрын

정말 대단하고 또 눈물나려고 합니다. 간단히 말하자면 우리나라는 규제때문에 항상 느립니다. 실예를 들어서 현제 우리나라에서는 오토바이를 안만듭니다. 단 한대도... 다 외국기업에 빼앗겨 버렸죠 아니 국내기업에서는 다 포기 한거죠... 시대가 바뀌면서 점점 고배기량 바이크로 가는데 국가에서는 배기량 규제를 하고 그문제가 풀리니까 고배기량바이크를 테스트할 도로가 없어서 다시말해 고속도로 통행규제때문에 간단한 테스트도 외국에 나가서 테스트를 해야하니 그 엄청난 시간과 돈이 들기때문에 결국 바이크 제조를 포기 하게된것입니다. 현제 고배가량 바이크의 수요가 급증해서 주말이 되면 남자의 로망 대형 오토바이를 몰고 나오는 라이더가 엄청납니다. 그 많은 바이크의 99.9%는 모두 수입바이크 입니다. 아니 99.999999% 라고해야 정확할겁니다. 아이폰도 3년쯤이나 뒤처져서 국내에서 받아쓸수있었고-삼숑이 스맛폰을 개발할 시간을 벌기위해... 그로인해 엄청난 인재가 있는데도 앱개발이 현저히 늦어졌고 자유주행도 다른나라들은 서둘러 개발하고 발전 시키는데 우리나라는 테슬라 자율주행도 못하게 막아놓고 현기에서 그동안 개발할 시간을 주려는것인지...뒤늦게 조금씩 풀어주지만 이미 중국 보다도 훨씬 늦게 시작을 하게 되는것이죠 어디부터 잘못된것일까요? 우리나라 사람들 머리 엄청좋습니다. 교육도 세계 최고 수준이라고 저는 생각합니다. 그럼에도 불구하고 그 어떤 지도자가 되어도 위에서 말한 문제점들을 고치질 못합니다. 정저지와...오늘 이 영상으로 우물밖의 세상을 조금 내다 봅니다. 미국의 자율주행 영상보다 오늘 이영상이 정말 충격으로 다가옵니다.

@USER61715 8 ай бұрын

예전에 저희 교수님이 도로에 차가 100%자율주행으로 바뀌면 신호등이 필요없어지고 오토바이같은 다른 운송수단은 현재의 자전거 도로같은개념으로 되는데 그게 되겠냐고 되면 손가락을 걸겠다셨습니다. 교수님 잘 계시죠..?

@KBSS방민사장 8 ай бұрын

기술보다 어려운게 도로차가100% 자율주행차로 바뀌는게 어려운거죠

@likethesun9377 3 ай бұрын

우와...충격적이닷...

@주영주-p4j 8 ай бұрын

라이다는 특정 맵이 있는곳에서 운행가능하다고 본것같은데 이것도 그럴려나요?

@im_baka 8 ай бұрын

아닙니다. 그건 자율주행 방식에 따른 것이지 센서에 따르지 않습니다.

@kimdr.5231 8 ай бұрын

윗 분 말씀대로 센서와 상관은 없는데, 포니ai는 맵 기반이 맞습니다.

@pop28kr 7 ай бұрын

당근 HD맵 기반이죠

@albothyl5ml 7 ай бұрын

우리나란 저거 못한다. 할수 있어도 못한다. 한다카면 굶어죽는다고 데모하고 난리 날기라

@bs.bs. 8 ай бұрын

변화하는 세계의 자동차 시장을 보여줘서 고마운 채널. 이제 곧 한국에서도 개 같이 운전하는 택시 말고 사람 같이 운전하는 택시를 볼 수 있겠군요.

@김혁-j7t 8 ай бұрын

택시라면 몰라도 내차에 레이더 센서 저런거 덕지덕지 붙어있는건싫은데 나중에 센서,레이더 소형화되긴 하겠죠 그런데 가격이 어떻게 측정될런지;;

@유명천작 7 ай бұрын

님이 쥐고 잇는 핸드폰은 첨에 나온 컴퓨터보다 훨씬 성능이 뛰어납니다. 첨에 나온 컴퓨터 이층건물정도크기엿구요. 가격도 워싱턴중심지역 집값임.

@lucky-_-honey8 7 ай бұрын

그만 무시하고 이성적으로 받아들여서 경계하고 배우고 노력해야 되는거 아닌가

@jinyoungjang2 8 ай бұрын

11:39 ㅋㅋㅋ 자율주행이 양보까지 배우긴 힘들겠네요

@딱지왕-z3i 8 ай бұрын

대부분 자동차회사에서 저정도는 한다고 생각 라이다 레이저 카메라 차가격이 너무비싸져서 최소한의 가격으로 만드는게 핵심인듯

@kimdr.5231 8 ай бұрын

주행데이터 쌓는다고 투자한 돈이 다 다르고, 주행거리가 다른데.... 다 저정도 할 리가요....

@mathadmission1742 8 ай бұрын

알았으니까...인증받고 들여와라..좋은 차 좀 타보자..

@Mark-kick 7 ай бұрын

김한용기자는 애국자여 조선족 이라면서요? 발음좋다

@oioi_ 8 ай бұрын

너무 잘하니까 진짜로 누가 원격운전하고 있는 건 아닌가 의심을 안할 수가 없다

@heis_choi 8 ай бұрын

7ㅂ

@둘하나-b3f 7 ай бұрын

합리적 의심

@sigol_ajae 8 ай бұрын

기존 차를 저렇게 개조하는데 비용이 얼마나 들까요? 장애인이나 고령자들과 같은 교통 약자들이 활용할 수 있음 좋겠습니다. 관제센터에서 통제하는 성황도 있긴 하군요. 그렇긴 해도 상당한 발전이네요.

@cagr2575 8 ай бұрын

개조 보다 사는게 더 싸게 될거 같은

@김모씨-w3e 8 ай бұрын

다른채널에서 이 시승기 보고 잠깐잠깐 김한용님이 보여서, 잘못봤나? 했었는데 다같이 시승하신거였군요?