신형 아우디 A5 최초공개!...이 차가 정말 중요한 이유!

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 647

@room.0 4 ай бұрын

분명 A5영상인데 배출가스, 유로7 , LEV4, 6B 등등 유익한 종합? 정보 영상 이었습니다

@AdriaBeck 4 ай бұрын

A5 하나로 정보를 꼬리에 꼬리를 물고 이렇게까지 풀어낼 수 있다니... ㄷㄷㄷ

@댕스어택 24 күн бұрын

언급만 하고 지나간걸 뭔 대단한 정보라고

@bmc6868 4 ай бұрын

레이저용접은 독일차중 아우디 그룹에서만 사용합니다. BMW 벤츠도 다 국내차처럼 스팟용접입니다. 폭스바겐부터 차체강성이 좋은 이유는 레이저용접을 이미 10년도 전부터 사용했고 국내차는 제네시스도 레이저용접 사용합니다. BMW는 부족한 강성을 스트럿바와 카본등의 소재로 보강하여 채웁니다.

@parksea121 4 ай бұрын

다 들 아우디코리아의 할인을 까는데......구매자의 입장에선 대단히 감사한 일입니다...할인한다고 세일 품목같이 부품의 질을 낮추거나 별도로 제작하기라도 하나요? 한국 수입차량은 대부분 최고사양입니다.아우디에서 손해를 보며(딜러나 서비스업체는 더 큰 손해를 보지만) 한국 구매자들에게 혜택을 주는 걸 왜 사지도 않을 사람들이 간섭하는지 참 이해가 않가는 부류들 많습니다.

@woodee1814 4 ай бұрын

사실 모든 브랜드가 재고떨이하는건 기본이고 평소에도 비엠이랑 할인율 비슷한데 비엠은 드럽게 빨고있죠 ㅋㅋ

@이미르-s8c 4 ай бұрын

@@woodee1814 비엠 행사 하는곳 비엠 택시 하는곳 가보고 말하는건지 비엠은 국내 투자을만이하고 아우디 안함 있는 매장도 철수 100명이 좋아라 하는것을 혼자 무지성으로 까네

@김민준-z6d1p 4 ай бұрын

그래서 비엠이 아우디 보다 차가 좋냐? 그것도 아녀 ㅋㅋㅋㅋ 엠팩 살거 아니면 걍 닥치고 타면 돼 ㅋㅋㅋㅋ 독일서도 아우디가 더 팔리는 이유가 뭐겠니 ㅋㅋㅋㅋ 많이 파니 행사를 많이 하겠지 ㅋㅋㅋㅋ 행사 많이해서 좋은 차라니 뭔 거지 같은 소리여 ㅋㅋㅋㅋ

@LaLa-uv8iq 4 ай бұрын

구매자의 입장에선 감사할 일 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래서 구매 하셨습니까? 기업이 손해 보면서 장사한다는 말도 안되는 소리를 하고 앉아있네

@김재선-c6u 4 ай бұрын

@@LaLa-uv8iq 손해라는게 적자만 얘기하는게 아니다 보다 적게 이익내는것도 손해다 정상가라는게 있으니까ㅉ

@sungbeompark2198 4 ай бұрын

아우디가 사골을 왜이리 오래 우려먹나 했는데 이번에 신차 20종 .. 기대가 되네요

@dkfnrndjd 4 ай бұрын

칼을 갈고있었나봄

@강성균-m4g 4 ай бұрын

사골이라기엔 8년정도 풀체기간을 항상 두는데 이제 그 시기가 온거죠

@신짱구-f4j8o 4 ай бұрын

@@강성균-m4g그런게 '사골'인거임..

@강성균-m4g 4 ай бұрын

@@신짱구-f4j8o 비엠 벤츠도 7-8년이 풀체인지 주기에요. 현대가 4-5년마다 풀체인지 하는게 빠른거지

@hestias6534 4 ай бұрын

@@신짱구-f4j8o 7~8년 가지고 사골이라 그러는건 문제 있는데ㅋㅋ 10년은 되야지

@SGS-c4n 4 ай бұрын

아우디 왜건모델은 진짜...가끔 볼때마다 감탄나옴 ㅠ 왜건을 정말 좋아하는 사람이라 rs6 아반트 길에서 봤을때 너무 멋졌었던 기억이 있죠

@dericnam 4 ай бұрын

아우디코리아는 A5 아반트를 들여와라!! 들여오라!!! 들여오라!!!!

@angentle9724 3 ай бұрын

저도 공감이요 ㅎㅎ 왜건 사거싶네유

@kwonddolddol 4 ай бұрын

한국에서만 유독 천대받는 아우디 ㅋㅋ 전아우디가 젤 좋아유!!!

@예아-z2n 4 ай бұрын

이런차로도 갱생 못하면 그낭 아우디 코리아는 없애야되는거 아님? ㅋㅋㅋㅋㅋ

@LOVE_JAPAN_NISSAN 4 ай бұрын

아우디는 원래 렉서스보다 안팔렸어요ㅋㅋㅋㅋㅋ 특히 북미시장에선 벤츠 비엠보다 많이 팔리고 신뢰할수 있는게 렉서스죠

@youtubepolice9681 4 ай бұрын

@@LOVE_JAPAN_NISSAN 뜬금 렉서스? 마사카 나카무라상 데스까?

@새벽녘-x6c 4 ай бұрын

@@LOVE_JAPAN_NISSAN 미국에서 렉서스 보기 드물던데요. 도요타는 많이 봅니다.

@ericclapton723 4 ай бұрын

@@LOVE_JAPAN_NISSAN 뭔 미친 소리냐. 아우다 190만대 팔대 렉서스 70만대밖에 못파는데 ㅋㅋㅋ

@내눈지아뉘 4 ай бұрын

@@LOVE_JAPAN_NISSAN 가서 넥서스나 지어

@그래머-j3k 4 ай бұрын

작년에 출고받아 현행 모델 A5 40TFSI 콰트로 프리미엄 스포트백 타고있는데 너무 만족하며 타고있습니다. 주행질감, 편의사항, 디자인 등등 다만 이번 신형 모델에서 아쉬운건 프레임리스가 아닌게 아쉽네요. 다음 기변도 신형 A5로 가지않을까 싶어요

@낭만티모 4 ай бұрын

@@그래머-j3k 제 키가 186인데 a5 사이즈 어떨까요?

@강성균-m4g 4 ай бұрын

@@낭만티모 운전석은 괜찮아요 뒷자리는 180넘어가면 목 꺽입니다 20년식 a5 저도 2년정도 타봤어요 ㅎㅎ

@낭만티모 4 ай бұрын

@@강성균-m4g 감사합니다!!

@hyr777bvddj 3 ай бұрын

@@강성균-m4g뒷좌석 180태울사람이 스포트백 사면 그건 차를 잘못 산거죠 다른장점이 얼마나많은데.. ㅎ

@mjk662 4 ай бұрын

역시 기술을 통한 진보 갓우디네요 ㅎ 독일유럽에서 또 엄청나게 팔리겠네요 우리나라도 신경 좀 써 줘라 ㅎ

@somblanket 4 ай бұрын

아우디 타 본 사람들은 다들 칭찬하던데...

@너랑나랑-x1w 4 ай бұрын

아우디 타는데 벤츠 타다가 바꿨는데 진짜 훨좋아요 연비도 훨좋고 진짜 이건 타본사람 만 아는것~

@조니워커-u9t 4 ай бұрын

연비.다자인 압승이죠 아우디가 연비는 가솔린TFSi 고속연비 16~18 도심 연비도 12 이상 나옵니다.

@똥이개-v1q 4 ай бұрын

a6. e350 구형이지만 2대로 집사람이랑 번갈아 타는중인데 시내바리는 벤츠가 좋은거 같고 고속주행은 아우디가 월등히 좋더라구요 물런 개인적인 생각이죠 ㅎㅎ아우디 신형 너무 좋아보이네요 2대 다팔고 신형 아우디로 가야 겠어요 아우디 포레버~

@총총-p7y 4 ай бұрын

아우디 A7 2대타봤는데 누유 누수 지긋지긋하네요, 짱츠는 줘도싫고 X6타고있는데 역시 침략자놈들이 차를 잘만들긴해요

@sfkim44 4 ай бұрын

아우디 차종에 따라 조금 다른데 고급라인들은 그냥 포르쉐랑 아예 같은 차임. Q8 이나 etron계열의 경우 플랫폼 엔진 미션 서스 전자장비 인포 등등 아예 카이엔이랑 똑같은부품씀. 그냥 디자인이랑 뱃지값. 하차감 좀 버리면 가성비 최고임.

@q-_-.p 4 ай бұрын

왜이렇게 이런 둥글둥글한 디자인이 이쁘지 후 너무 이쁘다

@다크앰버릴리 4 ай бұрын

아우디 A5 보러 왔는데 유로7에 대해 배우고 갑니다...

@서승원-z1s 4 ай бұрын

전기모드 출발은 기존 dct미션이 저속에서 꿀렁임+내구성을 보완할수 있는 셋팅이네요

@b4mboo207 4 ай бұрын

요즘 a6도 많이 개선 됐다해도 오토보단 꿀렁임이 있긴 하더라구요 이 댓글 보니까 기대가 되네요 ㅋㅋ

@이상원-z5u 4 ай бұрын

아우디 포르세는 통신모듈 결함 땜에 사믄 안됨.. 결함 자동차..

@우빈-o1o 4 ай бұрын

@@이상원-z5u 니만 그럼

@박박-d6z 4 ай бұрын

@@이상원-z5u 그건 국내한정...

@woodee1814 4 ай бұрын

@@이상원-z5u 아우디코리아의 문제해결능력이나 대책마련이 진짜 아쉽죠 그래서 기존 한국인 ceo해임되고, 베테랑ceo 데려왔으니 이제 다시 지켜봐야할듯

@김사장-q2p 4 ай бұрын

뒷유리까지 열리는 스포트백형태가 장단점이 있죠. 장점은 아무래도 짐넣을때 편한점이있겠고 단점은 트렁크 짐정리 잘 안해놓으면 주행중 트렁크 짐 덜그럭거리는 소음이 3박스형태보다는 더 유입되죠

@wanghong1183 4 ай бұрын

역시 자동차유튭은 모카👍

@kmh1793 4 ай бұрын

a5는 걍 전작을 잘다듬어 나온 느낌인데 a6는 확실히 잘나온듯 이번에는 브랜드 이미지 관리 좀 잘하길

@mjk662 4 ай бұрын

원래부터 다른 나라에서 차가 잘 팔리니 우리나라에는 신경을 많이 안 써요 ㅎ

@졸린뚱뚱이 Ай бұрын

A6 단종 올전기로 전환 ㅠㅠ A5 를 키우면서 그자리 대체라고 함요 ㅋㅋㅋ

@whoo2622 13 күн бұрын

a5가 a6대체가 아니라 a6가 a7으로 바뀌는거임 이제 홀수가 내연기관 짝수는 전기차

@wjdalspjk 4 ай бұрын

한시간 영상이라니...ㄷㄷ 이번 A5 디자인 정말 이뻐요. 전륜구동인데도 밸런스도 좋고 제가 좋아하는 해치백스타일~

@SBH90 3 ай бұрын

@@wjdalspjk 전륜구동 아닙니다. 사륜구동이에요.

@DancingPartyTime 3 ай бұрын

ㅈㄴ 무식한 소리다.. 전륜구동이라니.. 아우디콰트로는 태생 자체가 사륜구동이라고~ 공부 좀 하자!

@mind204 4 ай бұрын

50분짜리 영상인데 어떻게 다 유익하냐 ;; 이런부분은 진짜 인정

@진영할배 Ай бұрын

한용 아우님!! 오늘 얼굴이 넘 좋아요 항상 목소리에도 중독 되어 안들으면 늙은이 속도안좋아요 항상 즐거운 멘트 부탁해요

@You요우 4 ай бұрын

천장부분 용접설명 하시는거 듣고 예전 클리오 천장 설명이 떠올랐네요ㅎㅎ 항상 신기한 정보 가르쳐주셔서 감사합니다~

@Ya_ong_e 4 ай бұрын

오늘도 좋은 영상 감사합니다 ㅎㅎ

@세차가이 4 ай бұрын

환경 규제의 트랜드가 이렇군요. 감사합니다.

@진영할배 4 ай бұрын

한용 박사!! 최고다 늙은이가 들어도 당신만한 분은 우리나라엔 안계신것 같네요 😚😚☺

@phillipchoi3845 4 ай бұрын

테슬라는 유로7 같은거 신경쓰지 않고 그냥 전기차 계속 만들면서 FSD만 완성하면 되는 상황인데 레거시 회사들은 전기차 하드웨어와 소프트웨어 만드는것도 버거운데 더 높아진 기준의 환경 규제를 맞추기 위한 개발도 해야 하니 참 힘들겠네.

@dericnam 4 ай бұрын

정말로.. 그렇네요 ㅠ

@yk4194 4 ай бұрын

25:37 LFP는 오토기어 교수님 발작 버튼 입니다. 삼가 바랍니다.

@우면도리 4 ай бұрын

보나마나 국내들어올때 망둥어같은 기본휠끼고 들어올듯

@나메-q9w 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@skwlduisns 4 ай бұрын

아우디빠인데 이건 부정할 수 없다 ㅋㅋㅋㅋ

@b4mboo207 4 ай бұрын

아반떼에 들어가는 깡통 휠 처음에 풀다가 점점 좋아질듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@shy9981 4 ай бұрын

@@b4mboo207ㅋㅋㅋ ㄹㅇ 라이트도 빼버리고 실수했다고 가격할인 때려서 팔다가 나중에 들어오는거 아녀?.. 저번 a6처럼

@김구글-h3j 4 ай бұрын

ㅋㅋ망둥어휠에 앞쪽 깜박이 무빙안되고

@jlee6547 4 ай бұрын

지금의 A7은 상당히 많은 부분이 개선될 차량으로 보이는군요. 좋은 정보 감사합니다.

@용철김-g9h 4 ай бұрын

아우디 gt 이트론 유저인데 서비스만 좋아지면 진짜 좋을꺼같다… 욕나오게 짜증나는건 겨울에 히터 고장나서 센터 드가니까 하는말이 히터 안쓰시면 안됩니까 이소리하길래 아우디는 진짜 한참 멀었구나 했음… 구매 하시려는 분들 참고하세요.. 아우디 오너는 강한 멘탈과 시간이 많아야하는게 기본 옵션…

@왕왕왕-z7d 4 ай бұрын

진짜요!?

@브라운블랙화이트 Ай бұрын

충격적인 멘트네요.... 히터 안쓰면 안되냐니😅

@애플실리콘-t8k 4 ай бұрын

A5 이번엔 잘되자

@mjk662 4 ай бұрын

원래부터 다른 나라에서 차가 잘 팔리니 우리나라에는 신경을 많이 안써서 또 늦게 들어올듯요 ㅎ

@100가-v5o 4 ай бұрын

1세대 a5는 진짜 많이 팔았는데..

@오늘도행복하시유 4 ай бұрын

와 아우디 폼 미쳤다

@jubariya1584 4 ай бұрын

날이 서있던 아우디 디자인이 더 이뻣다...

@kpg6180 4 ай бұрын

김한용씨 짱츠 전기차 짱츠배터리 취재좀 해주세요 이번 지하주차장에서 불난차량이요~~

@플라잉스퍼 Ай бұрын

EQS 오너입니다 A5 디자인을 보고있으니 정말 눈물나게 멋지네요 👍

@룰루루기 4 ай бұрын

아우디 차는 정말 기가 막힌다 진심!!

@JK-li1ve 4 ай бұрын

맨날 현기 타다가 벤츠 딱 한번 타본사람들이나 벤츠 좋다고 하지 최소 10년이상 독일차 서너대는 타본 사람들은 요새 진짜 벤츠 맛이 갔다는거 알수있다. E클은 진짜 욕나옴. 디자인만 구린게 아니라 차 자체가 너무 후져졌고 특히 120 넘게 달리면 차가 완전 불안불안한게 섀시든 미션이든 뭔가 근본적으로 문제가 있는거 같음. 아우디 보고 뭐 조명 맛집 원툴이라고 욕을 하는 사람들은 진짜 차알못이지 아우디 차가 사실 완성도만 놓고 보면 독3사 중에 제일 낫다고 본다. 마케팅을 너무 고자같이 해서 그렇지 ㅋㅋㅋ

@oralce_dba 4 ай бұрын

와~~전혀 몰랐던 내용인데 설명 너무나 감사합니다. !!

@yeontaekchoi 25 күн бұрын

열이 나지 않는 용접이 있나요?? 용접이라는게 모재끼리 혹은 모재와 필러를 함께 녹여 붙이는거 아닌가요?

@서지혜-r6t 4 ай бұрын

전압을 올리면 동일기준으로 전류를 낮출수 있어서 케이블을 얇게 쓸수 있습니다 😊

@junseokyeo-y4v 4 ай бұрын

오늘은 많은 정보를 알아가고 공부가 되었습니다. 감사합니다.

@USER-DAVID3430 4 ай бұрын

아반트 모델 들여오면 좋겠다

@dericnam 4 ай бұрын

아우디코리아는 A5 아반트를 들여와라!! 들여오라!!! 들여오라!!!!

@jmh906 4 ай бұрын

부담없이 대단한 깊이의 영상을,, 감사합니다

@jjpark6319 4 ай бұрын

경규형님 리뷰는 언제나 최고🎉🎉 아우디가 회생할수있을까??

@brcluster7590 3 ай бұрын

저렇게되면 배터리 교체할때는 48v 통채로 교환해야하는건가요?.. 12v 배터리 교체는 자가로도 가능해서 좋았는데

@f355bae Ай бұрын

잉골슈타트 아우디 본사가서 타보고 왔는데 뒷자리 너무 좁아요..그런데 인테리어 바뀌어서 너무 예뻐요. 와이프가 갖고 싶다네요..ㅎㅎ

@oralce_dba 4 ай бұрын

와 설명 너무 감사합니다. 너무 유익한 내용이였습니다. :)

@v8performance538 4 ай бұрын

요즘 차량 트렌드가 완전 내연기관보단 마일드 하이브리드 적용 많이 하는 추세네요

@김민혁-z8r 4 ай бұрын

트렌드라기 보다는 환경 규제 때문에 그렇습니다~

@호이-b6y-h7b 4 ай бұрын

요즘이라고 하기엔 좀 됐어요ㅜ

@kohujii 4 ай бұрын

자동차 지붕 용접 무몰딩은 20년 전 폭스바겐 골프 5세대 부터 적용했던 거 문짝도 1피스에 dsg까지 미친차이긴 했다..

@dericnam 4 ай бұрын

골프 좋은 차죠..

@Eddjjtv 4 ай бұрын

옵션 빼지않고 휠 예쁘게 해서 좀 빨리 출시해주면 좋겠다... 또 2년 있다가 이상한 옵션으로 출시하지 말고...

@chuny1305 3 ай бұрын

디자인은 진짜 독보적임... 벤츠 비엠 디자인이 산으로 갈때 혼자 묵묵히 잘해내고 있음

@jacobin1632 2 ай бұрын

A5 기대되네요

@highereven8592 4 ай бұрын

역시 아우디 A4는 단종이라 보고 A5풀체인지라고 봐야겠군요 8:30 아우디 원래 몰딩 없어요 ㅎㅎ 아 이번껀 아예 안보이네요 구형이 되버릴 A5인데 트렁크 진짜 개편함

@Ozmon831 4 ай бұрын

유로7 설명을 자세히 해주셨는데 영상 태그나 설명에 추가하는건 어떨까요 단순 A5미리보기 영상으로 보이기엔 아깝네요

@nomal4778 4 ай бұрын

A5 기본모델 예상 가격이 7천이 넘어가니, 할인 시즌까지 고려한다고 해도 내년에나 봐야할 차네요 ㅋㅋ

@user-mb5vc3qn6t 2 ай бұрын

예전에 백화점에서 평상시 3만원에 팔던걸 세일기간에 5만원에 택 붙여놓고선 세일해서 3만원에 팔던 짓거리랑 똑같은거죠 아우디, 비엠이 항상 욕먹는건 이렇게 가격표 뻥튀기 해놓고 할인 5백 기본깔고가는거.. 근데 무지성인 소비자들은 할인 많이 한다고 좋다고 사주니 이런문화가 안없어지는겁니다

@행운의주인공-u8s 4 ай бұрын

차크기만 소나타급으로만 나오면 대박일듯.

@bigherokws6291 2 ай бұрын

Bmw 5시리즈도 몰딩이 없었어요. 2010년부터

@mocar_official 2 ай бұрын

천장 몰딩 말씀이시라면 맞습니다. 유럽 차들은 대부분 레이저 웰딩을 하고 있어요. 국내 브랜드가 좀 늦었죠.

@polarisseo4997 3 ай бұрын

얼마전에 한국에서 플라즈마 이용해서 미세먼저를 다 태우는 장치 발명했다고 하는데.. 혹시 그런건 언제 적용이 될까요?

@dongnyeok3566 Ай бұрын

진짜 독일인들은...대단하단 말 밖에 안나오네요.

@또져써-p1u 4 ай бұрын

50분짜리 긴영상인데 아우디를 떠나서 배출 규제등등의 설명이 무지 유익함 간단히 10초 스킵씩정도 하면서 다보시면 좋을듯

@배기파워형제들 Ай бұрын

디자인과 기술력은 아우디🎉🎉

@kcrollerskate3404 4 ай бұрын

잘 봤습니다 😊 👍 아우디 좋아요 😊

@베꾸마당 4 ай бұрын

유로 기준 결국은 엔진차 생산 중단하고 전기차, 수소전기차로 전환하라는 것인데 자꾸만 기존의 생산 시스템을 어떡하든 좀 더 유지하려고 하니 발상의 전환이 이루어지지 않아 혁신이 이루어지지 않음

@ryancha3162 3 ай бұрын

아반트 모델이 기대되네요! 미니 rs6 느낌이 나서 좋네요 ㅎㅎ

@웅캬캬마왕 4 ай бұрын

가솔린으론 힘들어서 하이브리드를 넣어야 하는데 디젤은 어떤가요?????

@새마새 4 ай бұрын

23:02 현대도 마일드하이브리드인데 전기로만 달릴 수 있지 않나요?

@pumpkin8168 4 ай бұрын

독일은 티구안이 5천만원이 넘습니다 가격은 한국이 저렴한거죠

@tshofficial 9 күн бұрын

4:25 왜 구형이 더 예뻐보이지..?

@ciao3636 4 ай бұрын

잘나왔네! 이제 3시리즈랑 c클과 견줄만 할듯!

@nomal4778 4 ай бұрын

가격이 E클과 5시리즈 가격이라서

@SBH90 3 ай бұрын

4시리즈랑 동급인데 3시리즈보다는 좋죠.

@MochaDesert2296 4 ай бұрын

기술을 통한 진보를 달성했군요.

@아아마이크테스트 4 ай бұрын

김한용 나중 시리즈 만들어야 할것 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@타볼카 Ай бұрын

디자인 예술~~

@김지뉴-b8b 4 ай бұрын

겁나 이쁘다 ㄹㅇ 역대급이다

@헝그리-v4k 4 ай бұрын

확실하게 한획을 그을것 같은 모델임에는 확실하다

@wooykim2083 2 ай бұрын

아반트 미쳤다 ㄷㄷ 투어링 이쁜 줄 알았는데 이건 뭐;; 와...

@ysh6729 3 ай бұрын

디스플레이만 크면 최신차고 멋진 인테리어라고 생각하는 요즘 추세에 안타깝다.

@조니워커-u9t 4 ай бұрын

기술의한진보~~!! 역쉬 아우디~~

@marierose0314 4 ай бұрын

네임벨류의 시작점이 문제라.. 개인적으론 아우디 좋아하지만 시작점의 차이를 극복하려면 제조사의 적극적인 대체가 필요한것 같아요. 벤츠나 비엠이야 원래 프리미엄 스타트였지만 렉서스 인피니티 제네시스 아우디 이들의 공통점은 뭘까요? 양산차브랜드중에 고급브랜드를 런칭한건데..이 한계와 그이상의 가치를 창출하고 양산차와의 차이점을 명확하게 선을 긋고 극복한다는게 참 힘든게 사실인거 같아요.. 디자인이나 기본기 성능 모두 준수한 아우디 더 응원하고 싶습니다. 물론 제네시스도 국내브랜드지만 더욱더. 멋진 발전이 있기를❤

@yoonsk2139 4 ай бұрын

A4하니까 더블에이 밀크 A4용지 생각나는건 나뿐인가요?ㅋ

@쭌이와민지의행복한일 4 ай бұрын

새로 공개된 a6도 리뷰 부탁 드려용❤

@rentcarokinawa1539 4 ай бұрын

파마 컬이 잘나왔네요~ 어디 미용실이죠?😊

@thomask6 4 ай бұрын

50분짜리 영상을 스킵없이 잘봤네요.. 솔직히 우리나라에서는 이번에 나온 A6보다 A5가 더 잘 팔릴수도 있을것 같습니다. A6가 순수 전기차에 전기차 특유의 두툼한 디자인.. 거기에 생각보다 높은 가격대 때문에 갸우뚱거려지는데 A5는 가격만 깡통기준 5천대로 나온다면 잘팔릴것 같아요. 보자마자 미쳤다는 소리나오는 디자인에 생각보다 큰 차체, 최신기술 다 때려박고 벤츠 비엠이 요즘 좀 삽질하고 있어서 아다리 잘만 맞으면 해볼만해 보이네요.

@dericnam 4 ай бұрын

아우디코리아는 내년에 당장 A5 아반트 꽈트로를 들여오라!! 들여오라!!! 들여오라!!!!

@CH-gw2wt 4 ай бұрын

판매개시하고 할인은 몇일 버틸까요? 아우디는 할인 못받으면 호구느낌이 강한지라.. 몇백도 아니고 1-2천이니. 초반에 판매가 더딜것 같아요.

@toyou8097 4 ай бұрын

님같은 족그지 근성인 사람이나 안사지 살사람은 다삼 ㅋ

@rs7performance 3 ай бұрын

아우디나 비엠이나 할인정책은 거기서 거기 아님?

@H0ING 4 ай бұрын

PM23 PM10 부분은 나노가 아니라 마이크로미터 아닌가요? 나노단위의 미세먼지 측정은 안 하는걸로 알고있습니다.

@joomaidinho 4 ай бұрын

한용이 형 PPC 플랫폼에 대해서도 설명해줘요! 궁금해요!

@박성욱-q5k 4 ай бұрын

영상잘보고갑니다

@uwin-rj4rj 4 ай бұрын

23:32변속기를 반토막냈구먼

@qhedilee8097 4 ай бұрын

기술을 통한 진보라는 모토를 다시금 보여줄 것인가

@우진-c8d 4 ай бұрын

마일드 48v 디젤 a6 4년 탔지만 48v 라고 해서 전기로 가는게 아니라 그냥 100% 에서 20%만 전기간섭 해서 스톱엔고 엄청 부드럽고 고속도로 연비는 엄청 밟아대도 13~15 나오고 좋습니다.

@Galaxy_Daddy 4 ай бұрын

웨건 모델 좀 많이 들여와주라ㅎㅎ

@dericnam 4 ай бұрын

아우디코리아는 A5 아반트를 들여와라!! 들여오라!!! 들여오라!!!!

@Anio-o8x 4 ай бұрын

차종별 독일 판매가 대 한국 판매가 비교하면 그전 대비 비슷하게 나올 듯 하네요.

@mini-cooper-malism 4 ай бұрын

저 궁금한 게 있는데 LEV는 현재 미국 전 주에 도입되어 있는 제도인가요, 아니면 미국 특정 주에 대해서 존재하는 제도인가요? 검색해보니 미국 전체 주에는 실시하지 않는 거 같기도 한 거 같아서 궁금하네요.

@분위기파악좀하자 4 ай бұрын

신차에 풀체인지급을 넘어선 변화라 할인없겠지만 나중에 구매의사는있습니다~ 애초에 할인없이 가성비있게나오면 좋겠네요 할인정책으로장난만안쳐도 이지경안났을텐데

@seongjaekim8145 4 ай бұрын

문 손잡이는 최신식보다 안전한 방법 같습니다.

@Thomas-w5d4q 4 ай бұрын

아우디 제발 한국시장에서 부활하자

@mjk662 4 ай бұрын

원래부터 다른 나라에서 차가 잘 팔리니 우리나라에는 신경을 많이 안 써요 ㅎ

@블링블랑-b6h 4 ай бұрын

@@mjk662님 이 댓글 엄청 마니 쓰시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아우디사랑이 느껴집니다

@mjk662 4 ай бұрын

@@블링블랑-b6h 우리나라에서만 유독 까이는게 이해가 안 되어서요 ㅎ 아코의 무능함/무관심 그리고 일부 중고차 유튜버 등등^^

@mjk662 3 ай бұрын

전 세계적으로 독삼은 매년 판매량이 엎치락뒤치락 비슷합니다 ㅎ 하지만 벤츠 비엠이 우리나라에 공을 많이 들여서 아우디 보다 판매량이 몇배 높은데 전 세계적으로 판매량이 비슷한거 보면 아우디가 우리나라 말고 다른 나라에 잘 팔린다는 반증이죠 ㅎㅎ

@헤헤-u6t 4 ай бұрын

기술을 통한 진보

@krlux9074 4 ай бұрын

외관은 전 디자인이 더 멋진것같으네요..!

@이유있는이지금 11 күн бұрын

아니 7천만원주고 누가 저걸삼..? 차라리 K5나 소나타나 3실을 사지.. 더 돈 보태서 c클을 산다던가..

@Taito-g9v 4 ай бұрын

어허 교수님께선 ncm이 국뽕이라고 하셨음 😂😂😂

@jeongsangkim9590 4 ай бұрын

이러면 얼마나 차가복잡해지고 잔고장이 잦아질까요... 앞으로 환경을 아끼고 뒤로 각종부품과 소모품으로 환경에 악영향을 미치고... 솔직히 환경은 핑계고 기술적 벽을 치는 행위로 보이네요. 니네 이정도로 하고 이가격에 수출할수있어? 이런^^ 결국! 전기차로의 전환이 더 중요해졌다 이런생각이~

@5h57m 4 ай бұрын

A6 e tron이 어제 나왔죠 좋은건 다때려박았으니

@daniel_guon 4 ай бұрын

환경규제가 엄청 빡세지니까 거기에 맞추려면 어쩔수없죠.... 엔진 스탑앤고 시스템도 차 수명을 단축시키지만 배기가스 규제땜에 어쩔수없이 넣은거고 하이브리드도 그렇죠

@dericnam 4 ай бұрын

그렇네요 진짜 부품 늘수록 고장이나 그 부품 폐기하고 새로 만들어내는 환경오염은 생각 안하나? 대기질만 환경이 아닌데..

@5h57m 4 ай бұрын

@@dericnam 걔넨 친환경에너지 재사용소재 활용도가 한국30배인가 됩니다