GM,포드,폭스바겐 자율주행 철수, 결국 테슬라가 옳았다...현대기아는?

[@이런젠장-m4f]

한국 뉴스는 믿으면 안됨니다. 해리스가 압승한다고 떠들었던게 한국 뉴스입니다.

[@kuchung3457]

속 시원합니다. 그 고구마 기사 보고 참 우리 기자님들 공부 참 안하네 싶었는데, 모카에서 다루어 주시네요. 역시 모카!

[@Developer]

대한민국에서는 머리나쁜데 노력도 안하고 양심까지 없으면 기자 되는 겁니다.

[@Hae-yi8wo]

우리. .대학교 . 교수님은 테슬라 주가 100일때 "테슬라로 주식으로 앞으로 재미보기 힘들거다"라고 말씀하셨습니다. (믿기 힘들겠지만 진짜 이렇게 말씀하셨습니다. 미국 대선 전에 말이죠) 지금 470입니다. 우리 대학교 교수님은 중국해킹 로봇청소기 판매원 입니다.

[@아무따]

그 기자들이 아이오닉5n 같은 망한 자동차 빨면서 테슬라 내려침...결과는? 대부분 우매한 대중들 벼락거지행;;;

[@1fire202]

@@Hae-yi8wo 옆에서 부천 전문대출신 공학박사 호소인이 현기짱을 외치면서 추임새를 넣습니다.

[@johnbillon7757]

테슬라 라이센스를 가져오려면 아마 차 플랫폼도 바꾸어야 할지도 모르는데 그냥 테슬라 자회사가 되는 거죠. 그걸 할까는 개인적으로 의문입니다. 그리고 모카에서 말했듯이 자율주행 개발 패러다임이 바뀌고 있어요. 테슬라는 차량이 전해주는 영상 이미지를 사람이 일일이 라벨링을 붙여서 판독하고 훈련을 해서 자율주행 기술을 만들어왔습니다. 그런데 문제는 이제 아무도 저런 방식으로 하지 않고, 인공지능을 시뮬레이터에 붙여서 만드는 방식으로 바뀌고 있죠. 이건 완전 새로운 건 아니고, 인간형 로봇을 만들 때 사용한 방식입니다. 이게 특징이 아주 짦고 값이 저렴해요. 즉, 그동안 돈을 퍼부어서 데이터 저장하고 프로그래밍했던 기존 테슬라 방식은 그냥 물거품이 되고, 테슬라가 쏟아부은 돈은 그냥 허공에 날린 게 됩니다. GM 등이 포기한 방식은 기존 테슬라처럼 막대한 돈을 들여 데이터 축적하고 프로그래밍했던 그런 방식이겠죠. 이게 쓸모가 없거든요. 아마 그리고 방향을 돌려서 시뮬레이션 방식으로 새로운 방향을 정할 거고, 그리고 지금 현대/GM/도요타가 동맹을 만들어가고 있죠. 아시아/북미 동맹이 만들어지고 여기에 유럽 업체만 추가되면 사실 자동차 핵심 시장에서 동맹이 결성되는 거죠. 그리고 그 동맹을 중심으로 새로운 자율주행 기술이 시도될 가능성이 많다고 봅니다. 시뮬레이션 방식은 저렴하고 효율적이라서 조금씩만 돈을 내면 공통의 기술 개발하는 건 그렇게 어렵지 않거든요. 그리고 기 기술의 중심에는 아마 현대/기아가 있을 거구요. 그리고 FSD 미국에서 그렇게 대중화된 기술도 아니고, 테슬라 타는 사람들이 다 FSD 구독하며 타는 것도 아니죠. 많아야 50% 정도? 아직 자율주행은 제도적인 문제가 많고, 라스트 마일의 문제를 해결하지 못해서 전 세계적으로 확산되려면 많은 시간이 필요합니다. 그 전까지 충분히 대응할 여유가 있는 걸로 봐야죠. 굳이 마음 급하게 테슬라 FSD를 가져올 이유가 없다고 봅니다. 그리고 현대/기아가 중국업체와 협력한 것은 자율주행 기술이 아니라, 자율주행 개발을 위한 시뮬레이터 기술이죠. 자율주행을 위해서 중국과 협력한 거 아닙니다. 그냥 과대포장한 거죠. 결론은 1. 테슬라가 지금까지 해온 방식은 그냥 헛돈을 허공에 날린 거다. 2. 시뮬레이션 방식은 빠르고 가격도 저렴해서 아무나 할 수 있는 거라서 테슬라만의 장점이 절대 될 수 없다. 3. 현대/지엠/도요타 동맹이 결성 중인데, 아마 그 동맹 내용 중에서 자율차 기술 개발도 들어가 있을 거다. 4. 제도와 라스트 마일의 문제점으로 자율주행이 보편화되기에는 많은 시간이 필요하다. 느긋하게 대응해도 되는데 굳이 테슬라에게 비싼 돈을 주어가며 FSD를 도입할 이유가 안보인다. 5. 어짜피 시뮬레이션 기반 자율주행 기술 개발은 싸고 효율적이라서, 오히려 테슬라에겐 경쟁자가 많이 생겨나며 오히려 악재가 될 수 있다. (추가) 시뮬레이션 방식이 간편하고 저렴해서 자율주행 기술 개발의 새로운 돌파구로 각광받고 있지만, 그게 또다른 문제점으로 좌초될 수도 있습니다. 테슬라가 지금까지 데이터 라벨링과 인공지능 훈련 방식으로 자율주행을 엄청난 돈을 투자해서 개발했지만, 아직도 개발을 못해서 허우적대고 있는 것처럼요. 돌파구로서 새롭게 대두되는 기술이지, 해결책은 아닙니다. 검증이 안되었어요.

[@smithahn4959]

과도한 보호는 오히려 뒤쳐짐만 낳게 되었네요... 그보다 한용이형의 기술 이해도 베이스가 어디서 왔는지 궁금했는데 개발자 출신이었군요. 대단하십니다 🎉🎉

[@duseo]

대학 교수 얘기 그만 도배해요

[@parangcom]

Case by Case, 와 유전자 알고리즘을 이용한 AI ! 과연쉽게 될까? 이것이 실현되기위해서는 아마 무수한 사람들의 인명이 살상될거임! 너무쉽게 자율주행 하는거아님! 분명히 완벽하지않은 미완의 상태인 개발중에 출시해서 개선해 나갈텐데!

[@alexangel31]

​@@parangcom이미 인간보다 훨씬 뛰어납니다. 애초부터 완벽할 필요가 없어요 인간보다만 나으면 되요

[@eaterpro6862]

나는 지금 전기차 시장보면서 옛날 아이폰을 보던 국내 스마트폰 시장 생각남…

[@jinos]

아이폰도 결국 소프트웨어 판매할꺼임.. 삼성폰에서 ios 쓴다고 생각해보셈.. 존나 편할꺼임.. 현대차든 독3사든 테슬라 프로그램쓴다고 생각해보셈... 존나 편할꺼임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@cassmee]

@@jinos그냥 바램일 뿐이지 현실가능성 없다고 생각하는게 ios든 macos든 아이폰과 맥 하드웨어에 특화해서 설계한 소프트웨어임. 그렇기에 나오는 퍼포먼스인거고. 삼성에서 하드웨어까지 똑같이 만들면 모를까 소프트만 팔아서 될 문제가 아님. 애플이 os를 판다는 자체도 현실성없지만 그건 일단 차치하고라도. 같은 맥락에서 생각하면 테슬라는 더 현실가능성 없는게 내연기관 전기차 통틀어 부품수 cpu수 극단적으로 줄이고 중앙컴퓨터 한대만 놔두고 소프트웨어만으로 제어하는 특이한 하드웨어가 테슬라임. os 꽂아넣는다고 설계 자체가 전통적인 일반 차들이 제어가 되는게 아냐. 테슬라 os 쓰려면 하드웨어 자체를 테슬라 차량이랑 똑같이 만들어야 하는 부분임. 대체 그 가끔씩 나오는 애플이 os를 팔거라느니 테슬라가 os를 팔거라느니 하는 얘기는 구조를 알면 현실 가능성이 없는데 어디서 나오는거임?

[@solalala123]

@@cassmee 테슬라는 자사의 완전자율주행(FSD) 기술을 다른 자동차 제조사에 라이선스하는 방안을 논의 중입니다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 2024년 1분기 실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 "한 메이저 자동차 회사와 FSD 라이선스 공급에 대해 논의 중"이라고 밝혔습니다.

[@cassmee]

@@solalala123 그건 os 이야기가 아니고 해당 하드웨어에 맞춰 컨버전해서 쓸수 있도록 로직 공개에 대한 이야기인듯. 윗 댓글은 os 수준의 이야길 하길래 말한거고.

[@hojudog]

@@jinos 와 진짜 뭔소리야 이게? ㅋㅋㅋㅋㅋ ios가 좋은 운영체제는 절대 아닌데

[@upupup222]

정부도 현기차도 아직도 5G통신 라이다네 뭐네 하면서 자율주행 개발할 시간을 낭비하고있으니 참 비통스럽다

[@killingbrush5901]

장담컨데 현기 자체 자율주행 영원히 못함, 결국 안드로이드os처럼 테슬라나 화웨이꺼 os 갖다쓸게 뻔해 보입니다

[@cherami02]

그냥 못하는게 확정임 ㅋㅋㅋ 저번에 테슬라 h100 5만대 추가 증설하면서 컴퓨팅 소스 최대로 끌어오고 있는데 국내는 아직도 모든 대기업 합쳐서 h100 2천대도 없는데 절대로 못함

[@d2341a]

갔->갖

[@성공한축구덕후]

@@wlsjin7771 제발 주제파악 좀.......

[@killingbrush5901]

@@cherami02 현기 h100 10만대 있어도 못하죠ㅋㅋㅋㅋ 자율주행 99%까지가도 완성이 얼마나 어려운 기술인데,, 마인드부터 불가능해요

[@rladlsgh9250]

그래서 오히려 삼성처럼 가야됨 그냥 하드웨어 존나 파서 승차감이나 주행감 존나 개발해서 테슬라한테 팔아먹던지 하드웨어를 개발을 존나 해야될듯

[@SilverSnow]

아이폰 출시할때 한국이 했던일을 생각하면 자율주행도 같은 꼴이 날꺼라고 생각합니다 보수를 넘어 쇄국이 아닌가 싶어요 이렇게 영상으로나마 나라 밖 현실을 투명하게 공개해주셔서 감사합니다 너무 많은 사람들이 미디어에 세뇌되어 진실을 보고있지 못한것에 안타까울 따름입니다...

[@Lexar-1592]

테슬라 FSD, 국내서 꿈 아닌 '현실' 되나...국토부 "도입 막지 않겠다" 오늘 뉴스인대 다음번에 다뤄주세유

[@lyonkim3658]

테슬라 코리아에서 간접적으로 막고있다 라는 뉘앙스로도 말하긴 했죠

[@마이크로스트립티즈]

되겠냐?!!

[@aheus]

" 공짜로는 안된다 " 빠져있네요 애플 나의찾기 트위치 망사용료 다음은 테슬라 ai 위험부담

[@Aconservative11]

국토부는 저렇게 말하겠지만 현기차가 기를쓰고 막겠죠

[@poldreo1612]

​@@Aconservative11현기가 막는건 한계가 명확해요 테슬라는 미국기업이라서..

[@fjord38]

GM이 잘 접어 날려 보냅니다 “FSD 도입 의향서”

[@멍땔와이쿼녹스위브]

ㅋㅋㅋ포드 gm둘이 손잡고 우리 먼저 줄서봅니다!!!

[@Hae-yi8wo]

우리. .. 대학교 . 교수님은 테슬라 주가 100일때 "테슬라로 주식으로 앞으로 재미보기 힘들거다"라고 말씀하셨습니다. (믿기 힘들겠지만 진짜 이렇게 말씀하셨습니다. 미국 대선 전에 말이죠) 지금 470입니다. 우리 대학교 교수님은 중국해킹 로봇청소기 판매원 입니다.

[@johnbillon7757]

테슬라 라이센스를 가져오려면 아마 차 플랫폼도 바꾸어야 할지도 모르는데 그냥 테슬라 자회사가 되는 거죠. 그걸 할까는 개인적으로 의문입니다. 그리고 모카에서 말했듯이 자율주행 개발 패러다임이 바뀌고 있어요. 테슬라는 차량이 전해주는 영상 이미지를 사람이 일일이 라벨링을 붙여서 판독하고 훈련을 해서 자율주행 기술을 만들어왔습니다. 그런데 문제는 이제 아무도 저런 방식으로 하지 않고, 인공지능을 시뮬레이터에 붙여서 만드는 방식으로 바뀌고 있죠. 이건 완전 새로운 건 아니고, 인간형 로봇을 만들 때 사용한 방식입니다. 이게 특징이 아주 짦고 값이 저렴해요. 즉, 그동안 돈을 퍼부어서 데이터 저장하고 프로그래밍했던 기존 테슬라 방식은 그냥 물거품이 되고, 테슬라가 쏟아부은 돈은 그냥 허공에 날린 게 됩니다. GM 등이 포기한 방식은 기존 테슬라처럼 막대한 돈을 들여 데이터 축적하고 프로그래밍했던 그런 방식이겠죠. 이게 쓸모가 없거든요. 아마 그리고 방향을 돌려서 시뮬레이션 방식으로 새로운 방향을 정할 거고, 그리고 지금 현대/GM/도요타가 동맹을 만들어가고 있죠. 아시아/북미 동맹이 만들어지고 여기에 유럽 업체만 추가되면 사실 자동차 핵심 시장에서 동맹이 결성되는 거죠. 그리고 그 동맹을 중심으로 새로운 자율주행 기술이 시도될 가능성이 많다고 봅니다. 시뮬레이션 방식은 저렴하고 효율적이라서 조금씩만 돈을 내면 공통의 기술 개발하는 건 그렇게 어렵지 않거든요. 그리고 기 기술의 중심에는 아마 현대/기아가 있을 거구요. 그리고 FSD 미국에서 그렇게 대중화된 기술도 아니고, 테슬라 타는 사람들이 다 FSD 구독하며 타는 것도 아니죠. 많아야 50% 정도? 아직 자율주행은 제도적인 문제가 많고, 라스트 마일의 문제를 해결하지 못해서 전 세계적으로 확산되려면 많은 시간이 필요합니다. 그 전까지 충분히 대응할 여유가 있는 걸로 봐야죠. 굳이 마음 급하게 테슬라 FSD를 가져올 이유가 없다고 봅니다. 그리고 현대/기아가 중국업체와 협력한 것은 자율주행 기술이 아니라, 자율주행 개발을 위한 시뮬레이터 기술이죠. 자율주행을 위해서 중국과 협력한 거 아닙니다. 그냥 과대포장한 거죠. 결론은 1. 테슬라가 지금까지 해온 방식은 그냥 헛돈을 허공에 날린 거다. 2. 시뮬레이션 방식은 빠르고 가격도 저렴해서 아무나 할 수 있는 거라서 테슬라만의 장점이 절대 될 수 없다. 3. 현대/지엠/도요타 동맹이 결성 중인데, 아마 그 동맹 내용 중에서 자율차 기술 개발도 들어가 있을 거다. 4. 제도와 라스트 마일의 문제점으로 자율주행이 보편화되기에는 많은 시간이 필요하다. 느긋하게 대응해도 되는데 굳이 테슬라에게 비싼 돈을 주어가며 FSD를 도입할 이유가 안보인다. 5. 어짜피 시뮬레이션 기반 자율주행 기술 개발은 싸고 효율적이라서, 오히려 테슬라에겐 경쟁자가 많이 생겨나며 오히려 악재가 될 수 있다. (추가) 시뮬레이션 방식이 간편하고 저렴해서 자율주행 기술 개발의 새로운 돌파구로 각광받고 있지만, 그게 또다른 문제점으로 좌초될 수도 있습니다. 테슬라가 지금까지 데이터 라벨링과 인공지능 훈련 방식으로 자율주행을 엄청난 돈을 투자해서 개발했지만, 아직도 개발을 못해서 허우적대고 있는 것처럼요. 돌파구로서 새롭게 대두되는 기술이지, 해결책은 아닙니다. 검증이 안되었어요.

[@JaeM-t2j]

테슬라만큼의 기술이 없어서 어떻게든 FSD 못 들어오게 막고 있는데 이게 언제까지 갈까...

[@minsukim1357]

테슬라 미국생산차량은 법규 상관없이 fsd 가능한데 아직 한국 최적화를 못해서 안들어오는거임

[@윤원준-j5k]

테슬라가 슈퍼컴퓨터에 조단위를 쏟아부을때 현대는 땅에 10조를 태움 물론 가치상승으로 수익이 발생했지만 어느쪽이에 미래경쟁력을 위한 투자를 하느냐에대해서는 누구나 비슷하게 보일듯 미국 중국이 자율주행이 점차 도입하는데 그걸 뒤쳐져서 미래가 있을까

[@johnbillon7757]

슈퍼컴퓨터에 조 단위를 쏟아부어도 아직 FSD 완성 못했고, 앞으로 언제 완성할지 아무도 모름. 아마 수십조 퍼부어도 완성될지 않될지는 아무도 모름. 갠적으로는 10년 내로는 안된다고 봄. 그리고 갑자기 등장한 시뮬레이션을 이용한 인공지능 훈련 기술로, 지금까지 테슬라 차량을 돌리며 조단위로 돈 퍼부어서 카메라로 찍어서 구축한 영상 DB, 라벨링 데이터, 훈련 결과 모두 허공에 날려버린 결과를 초래함. 값싸고 효과 빠른 시뮬레이터로 하면 되는데, 왜 영상을 찍어서 일일이 라벨을 붙여?

[@vnfma7]

@@johnbillon7757 미래는 당연히 아무도 모르지만 모든건 확률론적인 문제임. 이미 시장과 미국정부, 수많은 투자자들과 기업들은 모두 높은 확률로 보고있는거같네요 그리고 가상 시뮬로 학습시키는건 환각효과가 있어서 반드시 실물 데이터가 필요합니다. 특히 피지컬 ai산업이고 안전이 당연히 최우선인 자율주행같은 부분에서는 조금의 오차도 있지않는게 중요하기때문에 설사 가상시뮬로 학습을 하더라도 실물 데이터가 기반이 되는건 필수.

[@djfkdksjgdtuugddf12vvfhvc]

김한용 CIA 제보 당함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@budddshott]

v13 영상 몇개 보고온 이후에 자율주행 시장은 이미 승자가 나와버렸단 생각이 들었습니다. 아마 자율주행 기술자체에 굉장히 회의적인 회의론자들도 자리잡고 1시간정도 v13영상을 보고나면 깨닫는게 많을거 같습니다. 자율주행 기술은 정말 완성 직전입니다. 사람에따라 이미 완성됐다고 보는 사람도 많은거 같고요. 뭐 레벨2이니 3이니 할 정도가 아니라요 미국에선 이미 공상과학영화가 실현되어 있더군요.

[@millyway9733]

현대 기아가 앞으로 살아남을 수 있는 방법은 fsd 라이센싱밖에 없을듯.. 자율주행 개발은 테슬라에 게임도 안되고, 헛돈 쓰느니 그게 맞을거임. 차라리 초창기에 라이센싱해야 그나마 유리한 조건으로 협상할 거고.. 괜히 자존심 부리다가 후회하지 말길

[@무지-e6h]

AI자율주행을 테슬라만 하냐고ㅋㅋ 중국도 여러업체가 하고 있고 이제 중국이랑 경쟁이여. 테슬람들 특 보고 싶은것만 봄.

[@보노보노-l9o]

제발 현기야 테슬라 FSD 라이센싱 해라 더이상 현토부 현경부가 규제로 막아대지 않게 우리나라에서도 FSD 좀 제대로 써보쟈!!

[@보노보노-l9o]

@@무지-e6h 그것도 테슬라 빼낀거 아뇨?? 일론이 로봇 자세히 공개 안한게 중국이 너무나도 잘 베껴대서 라던디

[@무지-e6h]

@@보노보노-l9o 어쨌든 싸게만 하면 되쥬ㅋㅋ

[@구구크러스터-z7n]

@@무지-e6h 테슬라꺼 고대로 베꼈죵 중국에 시장잠식 당하는거보다 미국께 낫습니다.

[@ft1bbytth7wyedtrsfcw]

이렇게 소름끼칠정도의 기술혁명 시대에.. 계엄령1호로 전공의 처단을 명령하신.. 김건희대통년님 대다나다..

[@ody8855]

한국 언론을 믿었던 사람은 테슬라 주식을 살수 없었을 겁니다. 특히 엘런을 사기꾼이라고 이야기한 사람은 테슬라 숏을 쳤겠죠. 그러나 오토파일럿을 보고 가능성을 보고 주식을 산 사람은 10배 수익을 냈겠죠.

[@쿠키아몽또복크림]

감사합니다 테슬라 200프로가까이 수익중입니다 멘탈관리하는데 도움됐습니다 ~

[@justinpark926]

Tsll 200프로 수익률 찍었네요

[@mishaj1362]

엘런이 아니라 Elon는 일론이라고 정확하게 읽힙니다 ^^

[@backlashlee]

3개월 전에 230층에서 올인했는데 2배가 됐습니다.ㄷㄷ 하이랜드 사지 말고 그 돈까지 올인할 걸 그랬어요..-.-(풀현금차)

[@Hae-yi8wo]

우리. .대학교 . . 교수님은 테슬라 주가 100일때 "테슬라로 주식으로 앞으로 재미보기 힘들거다"라고 말씀하셨습니다. (믿기 힘들겠지만 진짜 이렇게 말씀하셨습니다. 미국 대선 전에 말이죠) 지금 470입니다. 우리 대학교 교수님은 중국해킹 로봇청소기 판매원 입니다.

[@구여이-j6j]

오늘 새로운 눈으로 세상을보게되었네요 감사합니다.

[@보노보노-l9o]

제발 현기야 테슬라 FSD 라이센싱 해라 더이상 현토부 현경부가 규제로 막아대지 않게 우리나라에서도 FSD 좀 제대로 써보쟈!!

[@minsukim1357]

테슬라 미국생산차량은 법규 상관없이 fsd 가능한데 아직 한국 최적화가 안돼서 못들어오는고임

[@tough822]

정말 역시 모카!!!!! 정확한 데이터를 기반으로한 세밀한 분석, 그 분석을 알기쉽게 설명을 하는 능력!!! 감사합니다. 더 드릴 말은 없네요..ㅎㅎㅎ

[@coolwoni]

1. 트럼프 임기 1~ 2년내 자율주행 관련 법률 공표 (테슬라 기술을 표준으로 하여 제정될 가능성 높음) 2. 자율주행 FSD 매출 급증 - 법안으로 통과되고 FSD 수요 증가 - 자동차 판매 시장 세계 2위 미국에 차를 팔기 위해 벤츠, BMW, 도요타 등 테슬라 FSD 라이센스 의존(기업 이미지 때문에 바이두, 화웨이, 샤오미 등 중국 자율주행 SW에 의존할 가능성 낮음) - 미국 시장에서 기술 보안 및 안보 이슈로 중국 자율주행 소프트웨어 채택 사실상 불가 - 우버, 리프트 등 다량의 사이버캡, 모델2 구입하여 인건비 절감 꽤함 - 중국은 관세 때문에 트럼프와 협상하기 위해 중국내 테슬라 FSD 허가 카드를 꺼냄

[@나나더덕]

애초에 난 그전에 트러블나서 서로 싸운다에 한표

[@you31954]

1번이 아주 레거시기업들 잡네요.

[@guisinbo]

그동안 잘하던 제조도 밀려... 못하던 소프트웨어는 가망이 없고 ㅠㅠ 앞으로가 더 큰일이네요. 우물안 개구리가 되어가는 한국기업.

[@성수김-j1f]

일본은 제조업이라도 어마하니 버티는건데 국내는...

[@Rensj382]

자율주행이 결국 ai기술이라서 이쪽분야에도 투자해야 성과가 나오는건데 테슬라는 흔히 전기자동차회사라고 알고 있지만 동시에 ai 개발사임 애초에 머스크가 OpenAI 초기 투자자인데 그냥 앞으로의 ai기술은 미국하고 중국이 양분화로 먹는다고 봐야지

[@Simple0215]

현기차 챙기는건 좋은데 그러다가 제조업 유통망 다 망한다. 중국은 고속도로 IC마다 무인트럭 허브 만들고 있다. 전기트럭만 쟁겨놓으면 톨게이트간 운송이 공짜로 바뀌는거다.

[@NH-pw1ix]

자꾸 이러시면 오토기어가 싫어합니다 똑같은 조건에서 현기차랑 비교하라고 합니다

[@seoulnom]

역시 모카님..테슬라와 웨이모의 차이를 가장 완벽하게 설명을 해주셨네요..구글측에서도 자체논문에서는 온리비젼만이 답이라고 결론을 내렸다는 얘기도 있습니다만..

[@johnbillon7757]

온리 비젼은 상황 인식을 위한 도구고요, 시뮬레이터를 이용한 자율주행 인공지능 훈련하고는 관계가 없는 겁니다. 온리 비전 데이터를 안 쓰고 시뮬레이터로 컴퓨터 내에서 다양한 상황을 재연해서 인공지능을 훈련하는 방식이 대두되었다는 거구요, 온리 비전으로 그동안 구축한 데이터 구축 비용 전부 날려먹었다는 의미입니다. 인고지능이 제대로 훈련된 다음 비전으로 주행을 하는 거지, 비전으로 훈련을 시키는 게 아니예요. 모카가 뒤죽박죽으로 이야기하는 거구요.

[@쉐크쪼꼬]

CIA에 신고들 하고 있다네요 ㅎㅎ 친중이라고 - 미국 입구컷 당하는지 궁금하긴 하다 지금까지 행태를 보면 가능성 충분

[@patrick6437]

CIA 신고 이메일 주소라고 나오는 것들 전부 fake입니다.

[@임동국-z6u]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@AdvancedMaterial-x2b]

CIA가 그렇게 심심하겠어요? 신고는 경찰과 언론에 하는거지 정보국에 하는게 아닙니다ㅋ

[@준뱅이-q2y]

테슬라한테 다당하네 국내밧데리 즈들 방식이 옳다고 그한 홍보하더니 당하고 충전방식도 당하고 자율주행도 당하고 테슬라는 몇수위에서 생각하는듯

[@보노보노-l9o]

일론이 수소차는 바보같은 짓이다 할때 현기가 깨닫고 뻘짓 안했어도 엄청 돈 아꼈을듯

[@richerjak3898]

수소차 반값이 세금인데... 아오 그 돈만 아껴도 전기차 보급 더 많이 했겠다...진짜 희대의 뻘짓거리..

[@Hae-yi8wo]

우리.대학교 . 교수님은 테슬라 주가 100일때 "테슬라로 주식으로 앞으로 재미보기 힘들거다"라고 말씀하셨습니다. (믿기 힘들겠지만 진짜 이렇게 말씀하셨습니다. 미국 대선 전에 말이죠) 지금 470입니다. 우리 대학교 교수님은 중국해킹 로봇청소기 판매원 입니다.

[@oguromarki]

테슬라 우리끼라만 알면 좋은데... 지금 주가 너무 올랐어.. 더 사야해...

[@user-fi7hp9gc3c]

설명 너무 잘들었습니다 박수가 절로 나옵니다 감사합니다

[@과유불급-h5g]

현기 이제 중국차에 밀려서 존폐위기가 올거임.. 그동안 국토부 압박해서 외국브랜드 겁나 견제하것지.. 그러면 자연도태 될듯..

[@somblanket]

한국 ass 적용! 현대기아 h100 몇개있나.. ai 학습 없이 자율주행이 가능한가 ai 없이 자율주행이 될까?

[@shelovesme75]

미국에서 M3 하이핸드로 최신 FSD 쓰고 다니는데.. 여행갈때 와....4시간 거리를... 할게 없어서 졸음 참는게 제일 어렵네요... 버전 13이 너무 기다려집니다. 이제 곧 받을것 같아요..~

[@overthelimit8331]

OTA도 제대로 못하는데 현기는 답없죠

[@완사마-z4g]

다른건 필요 없죠 있는 그대로 시장을 보여주는 영상이 최고 입니다 ! 모카 짱~!

[@turbob-p7j]

현대차는 한국을 버려야 도약할 수 있을 듯 한국은 더이상 기회의 땅이 아님 규제도 너무 많고 지원도 부족하고 인프라도 뒤쳐져 있어서 혁신과는 거리가 멀지요

[@맹쿤-e3h]

현대기아는 자율주행 원천기술이없어요 HDA1 HDA2 HDA3 전부 모빌아이기술입니다 원천기술이잇기는 개뿔 돈주고받아서 부품꼽는게 원천기술이냐 ㅋㅋ

[@풀믹]

FSD 라이센싱 주는 순간 테슬라는 애플 같은 기업이 된다는거 주가도 물론 따라간다는거

[@surprisecode]

이런게 진실보도지 한용씨가 진짜

[@beyondorganic-d8w]

ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 현대는 이미 늦었음 이미5년전부터 바뀌어야했는데 끝났음 이제 껍데기 잘 만들어 파는수밖에 ㅋㅋㅋ

[@okdriver1744]

현대는 자율 주행 아마 못할껍니다 ...사고가 겁나거든요...그냥 하이브리드 2035년까지 판다고 원대한 계획까지 세워놈 ㅋㅋㅋㅋ

[@vietnamkim]

현대기아에서 자율주행 시행착오로 사고라도 나면 제일먼저 달려와서 불매운동하실 분들이 현대기아보고 도전을 안한다고 하는 꼬라지가 참 같잖네요ㅋㅋ

[@armdry9747]

몇년전 바테리아저씬가하는 그분 테슬라 자율주행 현대보다 못하다, 일론 머스크 사기꾼이다고 유튜브에서 떠들고 있을 때 참답답했는데 이제 좀 제대로 테슬라 가치를 알아보는 유튜브가 늘어나네요.

[@okdriver1744]

아 그 밧떼루 사기꾼 아재 ㅋㅋㅋ

[@윤현준-k6g]

테슬라 망한다던 아저씨 ㅋㅋ

[@yongs3497]

밧데리 아재 : 테슬라 빨리 파세요. 망합니다. 전기차 개나소나 다 만들수있는겁니다. 하지만 2차 전지는 아무나 못만듭니다. ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 아직도 생각남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@kimdr.5231]

이번에 계엄령도 옹호하던데....

[@vnfma7]

제대로 알고 기사보면 한문장 한문장이 정말 주옥같은 웃음을 줌

[@akinablues2745]

머니투데이잖아요... 이해합시다...

[@Abch-c2l]

아 이번내용 너무 재밌어요 훌륭한 채널 정보감사합니다.

[@hce-p2v]

진짜 유용한 정보 잘보고 갑니다 모카의 특징이 잘 나타난 영상입니다 다른 유투브가 따라할수 없는 특화된 영상 같아요 항상 감사합니다

[@블랙핑크핑크]

구토기어 엽씨 발작버튼

[@일번-q5s]

대한민국 자동차 유튜버 중 김한용만 제일 정확히 보구 있네...

[@김총총-q6z]

테슬라 시뮬레이션보면 도로에 호랑이도 돌아다녀요 말도 안되는 상황이 다나와요 ㅎㅎㅎ

[@yongs3497]

???? 아닌데

[@allthetimeallthetime9627]

머스크는 천재중의 천재중의 천재라고 생각합니다.

[@나나더덕]

슈퍼컴퓨터 업체라서 가능한 기업 그게 간지지

[@춘팔-g7n]

외계인썰

[@jamesyouk]

캐나다에서 모델 Y FSD V12.... 을 사용하고 있습니다. 이것은 그냥 환상입니다. 아주 작은 청솔모도 피해갑니다. 특히 운전하기 싫거나 신체가 불편하신 분들은 꼭 테슬라 사세요. 운전기사 24시간 대기 시키는데 월 10만원 정도면 좋지 않나요?? V13 빨리 받아야 하는데....

[@묘묘-m2y]

초기비용은 없이 월 10만원 인가요?아니면 옵션 장착비 별도에 월 얼마씩 인가요?후자라면 차라리 내가 운전하는게 나을듯요ㅋㅋ보통 업체들이 기본장착에 높은 수준은 백만원 정도 추가 되던데 테슬라는 더 비싸겠죠?한 오백합니까?

[@moonster1632]

@@묘묘-m2y구독료 월 10만원. 끝입니다.

[@millyway9733]

@@묘묘-m2y 일시불 구매 혹은 월 구독료. 이렇게 2가지 선택옵션 있는데 일시불로 구매할시 9000달러. 한화로는 대략 1100만원정도이고, 월 구독으로 할때는 월10만원인가 할겁니다

[@MrWonkyukang]

@@묘묘-m2y 테슬라는 자동차에 기본적은 자율주행을 위한 하드웨어가 장착되어서 나옵니다. 소프트웨어만 온라인 구매하면 바로 활성화 됩니다. ( 사용가능한 나라에서)

[@yongs3497]

​@묘묘-m2y 차사면 도조 다 장착되서 나옵니다. 님은 FSD를 완전히 살지 월 구독료 내고 사용할지 FSD기능 자체를 안쓸지 선택만하면 됩니다. 그리고 대한민국은 정부 제재때문에 FSD는 사용 못합니다. 대한민국에서 파는 차에도 도조 다 장착되있지만요.

[@Oliver_80]

FSD 라이선싱 하면 된다는 안일한 생각이면 2등도 못함 FSD에 적합한 하드웨어를 설계하고 생산하고 고객에게 홍보도 해야하는데 이걸 체계적으로 할 놈들이었으면 테슬라를 진지하게 벌써 카피했겠지

[@leveragegame7]

사트 구입한 것처럼 이미 다 뜯어봤는데 의선이 형한테 우리도 할 수 있다고 보고 들어간듯.

[@한국정력공샤]

@@leveragegame7fsd는 소프트웨어가 중요한데 그거 하드웨어 뜯어본다고 알고리듬을 알수가있냐 ㅋㅋ

[@leveragegame7]

@@한국정력공샤 잘 읽어보셈 현대는 못한다는 이야기임

[@holim2k]

검색시장에서 2등 의미없듯 플렛폼에서 2등은 곧 망한다는 뜻입니다.

[@구구크러스터-z7n]

우리나라는 AI쪽은 거의 그냥 손놓고 있는것과 다름없어서.......... 테슬라를 고대로 카피한게 중국이죠

[@cataclysmhw4394]

제조업 기반과 플랫폼 기반의 차이를 확실하게 보여주네요.

[@EncrydBan]

절대!!!! 우리는 우리만의 AI 자율주행기술을 획득하여야 한다!!!!! 흥선대원군

[@ShikokuKIM]

현대가? 웃긴다. 일본에서 아이오닉5 타고 있는데 일본은 한국보다 고속도로 폭이 좁은 곳이 많은데 그런 곳에서 자꾸 스마트 크루즈 기능이 꺼집니다. 그래서 서비스센터에 지속적으로 개선 요구한 결과 회신은 기술력이 떨어져서 더 이상의 업데이트를 아이오닉5에는 적용안한다고 합니다. 이게 현대입니다. 뭐? 기술을 이미 갖고있다고? 누구 그딴 소리를... 테슬라 모델3 안산 걸 엄청 후회하고 있습니다. 그깟 애국심이 뭐라고.

[@김광민-z4g]

머스크횽 말대로 지금 테슬라 FSD에 무슨 일이 일어나고 있는지 전세계 90%는 모르고 있다는 말이 빈말이 아니지~

[@sammyson7665]

솔직히 옛날에야 화가났지만 이젠 아무런 편파보도를 하건 거짓인용을 하건 별 감정이 안느껴집니다. 어차피 이젠 미래는 정해져버렸기 때문에 뭘 하든 그냥 승자가 독식할게 너무 분명해서 그냥 조금 불쌍하긴 합니다..

[@박데이빗-v5b]

테슬라랑 동일체야?ㅎㅎㅎㅎㅎ 님 테슬라에서 뭐 쫌 되는 사람임?ㅎㅎㅎㅎㅎ 개웃기는 댓글이넿ㅎㅎ

[@fjord38]

@@박데이빗-v5b너흴 다 뜯어 먹을 꺼다😊

[@sammyson7665]

​@@박데이빗-v5b 테슬라 주식만 20억 들고있어서 좀 같은배를 탄 느낌이긴 합니다..

[@까꿍-o6n]

한국엔 운송법을 개선해서, 기존의 영업용넘버의 프리미엄을 해결해야 할 것 입니다. 이 때문에 우버도 안되고,자율주행도 더딘 이유 입니다. 모카님! 화이팅!

[@seananguse]

최근에 찾아본바에 의하면 화웨이 시스템을 적용한 M9자동차는 침수예방시스템이 있다고 하네요 지하주차장에서 빗물로의해 바퀴가 잠기면 차주에게 침수위험이 있으니 따른 곳으로 옮길가요라는 메시지를 보내고 수락하면 자동으로 높은 곳으로 이동하는 시스템을 구현하고 있다고 하네요. 뭐 더 확인해봐야 하겠지만

[@따랑용이]

지금 중국에서는 내연차 포함 m9이 1억 넘는 차중에서는 제일 많이 팔림.. 현실이 이러니 궁금하긴 함,,그냥 것 모습만 봐서는 별거 아니라 생각했는데 왜 그리 인기 인지,,

[@안양곰탱이]

그정도면 차를 빼러 갈것이 아니라 도망쳐야 ㄷㄷ

[@hesist]

AI기반 FSD는 현재 테슬라와 중국업체만 가능함..

[@wangarassa]

현기가 막아서 그런겁니다.

[@보노보노-l9o]

제발 현기야 테슬라 FSD 라이센싱 해라 더이상 현토부 현경부가 규제로 막아대지 않게 우리나라에서도 FSD 좀 제대로 써보쟈!!

[@AMS1496-w7t]

자동차리뷰유튜버중에 이런 영상을 알려주는건 모카밖에 없습니다 👍

[@muhendisim]

17년도부터 주구장창 말하고 다녔지만 이해를 못하는 사람들의 99.9%였죠. 인공지능에 대해 많이 알 것도 없이 인풋(데이터)과 컴퓨팅 파워가 갖춰지면 정확도가 올라간다는 간단한 개념만 이해를 해도 테슬라가 승리할 수 밖에 없다는건 뻔했습니다. 맵핑 방식은 반쪽짜리 AI에 나머지 반쪽은 사람의 맵핑, 기술, 코딩 등에 기댄다는건데 사람이 하는 일은 높은 확률로 에러가 납니다. 개발자인 분들은 아시겠지만 개발이 3할이면 유지보수가 7할입니다. 그 정도로 코드의 유지보수가 더 중요하다는 얘기인데 이걸로 현실 세계의 수많은 엣지케이스를 감당할 수가 없죠. 엣지케이스 하나당 개발자 하나만 붙여도 해결하는데 한 세월일거고 AI 방식에 비해서 100배 이상의 비용이 듭니다. 전세계에서 가장 수재들이 모인 빅테크 기업들이 괜히 웃돈 주면서 GPU 더 사는게 아니에요. 이 마지막 문장을 제대로 이해하면 마지막 신분 상승 기회도 잡을 수 있을겁니다.

[@승택-l6p]

요약: 테슬라 주식사세요

[@oj555oj]

드림카가 독일차에서 지커 7X 나 테슬라 주니퍼로 바뀌었어요 ㅋㅋㅋ

[@함무라비-w4t]

현대 기아가 맞먹는 자율주행을 가졌다니 말도 안 되는 소릴 ㅋㅋ

[@테나솔까]

팩트체크 좋습니다~ 굿!!! 요즘 미국이 전기차로 넘어 가는 과도기 시대에서 레거시 자동차 회사들이 다시 하이브리드에 집중 하고 있고(실제로 판매량이 늘고 있으니), 전기차 쪽에서는 보조금 문제도 있고 손을 놓는 느낌이 강하긴 하네요.

[@JeffRheem]

역시 압도적 김한용~!!! 역시 자동차 지식 최고는 김한용~!!! 역시 김한용~~!!!

[@wiberk2642]

종국에는 테슬라 FSD를 모든 레거시가 라이센스 할 수 밖에 없다고 봅니다. 자율주행도 결국 AI싸움이거든요. 누가 발전한 인공지능기술을 보유했느냐죠.

[@jinukim8001]

오늘방송 아주 유익하게 잼나게 잘봤습니다~

[@아스날자-l7l]

현대 기아는 지금이 피크지... 미래는..

[@psycommm]

앞으로 미국 못가실거같은데 중국 모터쇼 열심히 다니세요

[@vietnamkim]

여기 댓글을 보면 현대기아보고 경고, 연민 하면서 자기들이 국내 기업들을 대단히 신경써준다고 착각하는 사람들이 많은거같음. 이미 현대, 기아도 기술력 차이 잘 알고 있고, 따라가려고 노력하고 있음. 최선을 다하고 있음에도 국력의차이(내수시장 크기의 차이에 따른 동원가능한 자본력의 차이), 인재풀의 차이로 따라잡기가 쉽지 않은게 현실임. 요새 이공계 인재들 다 미국으로 모이는게 전 세계적 추세인데, 그 우수한 인재풀에 대항해서 국내 한정적인 인재푹로 대응하는거 부터가 굉장히 어려운게 현실임. 악플러들이 댓글쓰면서 걱정하는 부분? 현대, 기아 연구개발본부에서 현실을 제일 잘 알고 있음. 진정으로 국내 기업이 잘 되기를 바라면, 경고를 가장한 악플로 기업을 패기보다는 관련하여 이공계열 인재 확보를 위한 정책적 관심이라도 가져주면 좋겠음.

[@minsukim1357]

? 걔네들 다 중국인인 일부러 악플다는거임 님이 하지말란다고 중국인들이 안할까

[@jacop6746]

뭔 다 중국인임 맞말하는거 같은데 애초에 이공계 두뇌들이 의대 가는게 젤 문제 ㅋㅋㅋㅋ

[@WhispersofSerenity-c6k]

ㅋㅋ 현기가 바뀔거같아? ㅌㅋㅋ 지금 소프트웨어도 급나누기하고 좀만 지난 차는 업데이트도 안해주는데? ㅋㅋㅋㅋ 있는 소프트웨어나 잘 만들라해 ㅋㅋㅋㅋ 무슨 차 종마다 네비게이션 소프트웨어가 다르냐? ㅋㅋㅋ 에휴 ㅋㅋㅋ 잘나가는 기업들 봐라. 애플, 테슬라 공통점이 뭔지알아? 소프트웨어로 급 절대 안나눈다 ㅋㅋ 하드웨어로 나누지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 20년도에 현기 주식 다 처분하고 테슬라 들어간 내가 승자지 ㅋㅋㅋ 있는 소프트웨어나 제발 똑바로 관리해라 현기야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@전담리뷰-l3q]

테슬라에 주식 2억 박을까 고민중입니다. 지금도 저렴한가요^^?

[@WhispersofSerenity-c6k]

@ 투자는 본인 몫이지만… 2년정도 장기로보면 더 오를거같네요. 일단 초기에 독점한 회사가 10년은 보통 독점하더라구요

[@d2341a]

네비->내비

[@sammyson7665]

다들 할줄 안다는 애들한테 20조를 박을때 테슬라는 컴퓨터에만 20조를 박았네요. 진짜 방향성이 참 중요합니다. 테슬라를 통해서 또 이렇게 인생을 배워가네요

[@슬로우워커]

농구로 치자면... 현기가 kbl이라면, 테슬라는 nba야... 같은 농구지만, 다른 농구다...

[@아리링-z1x]

현기의 10년 지난 차 리콜하는 짓거리 다뤄쥐셔야죠 한용이행님

[@Seicell]

현재 이세계에 떨어져도 자율주행이 되는 차는 테슬라 뿐입니다😂

[@TV-pg9ro]

얘기 해주지마요...어차피 모르는것들은 몰라요

[@redline94180]

몇일전 오토기어에서 설명한 내용 보면 그 분은 기계공학적인 부분은 해박한 것 같다 싶다가도 전체적인 미래 기술 시야는 엄청 좁다는 느낌을 받네..이게 지금 팩트인데

[@goodboy-hong]

기술로 천조국과 경쟁하는게 ㅠㅠ 불가능하죠 자동차는 이제 하드웨어보단 소프트웨어를 더 중요시하는 시대에 진입 중인것 같습니다

[@dio-oid]

우리나라 경제지에서 맨날 혁신없고 위험한 기업 1위 애플 2위 테슬라

[@running-heartman]

걍 현기는 그냥 테슬라 라이센싱 받는게 빠를듯 하네요. 자력개발도 병행할수 있으면 하구요. 근데 그 슈퍼컴퓨터 만들려면 기아 정도는 팔아야 될거 같아요. 10년 정도 걸리겠죠.

[@d2341a]

듯 하->듯하

[@jinux222]

지속적으로 해온 이야기지만 운전은 눈이 좋은 사람이 잘하는게 아니라 판단력이 좋은 사람이 잘하는거죠. 포뮬러 드라이버가 아니라면 반응속도, 신체적 능력이 운전 실력에 비례하는게 아니죠. 라이다만 있으면 자율주행이 될 꺼라고 이야기하던 사람들이 이상한거죠. 현기차의 ADAS 가 모빌아이에서 사왔듯이 FSD를 테슬라에서 구입해서 장착하는 걸로 바뀌게되겠죠. 국내에 H100 가장 많이 가지고 있는 곳이 3000장 좀 넘는데... AI 개발은 경쟁이 안됩니다. 모델3 나온지 5년이 됐지만 OTA 도 그거 별거아니다라고 이야기하던 현대 기아차 , 아직 제대로 OTA를 못하고 있죠.

[@user-f8n75b7ih]

머니투데이 이학렬기자님 생각나네요.. 아이폰 저격수... 머니투데이 오랜 역사를 가진 언론사입니다

[@seedj5750]

지금 테슬라 하이랜드 강제 업뎃중인데 엄청 기대중입니다!!!!

[@왕뻐럭]

기대마세요 우리나라는 현기때운에 절대 법으로 막고 FSD못씁니다.

[@lyonkim3658]

강제 업뎃이 가능한가요..?

[@hahapapa0927]

오픈파일럿에 대해 어떻게 생각하시는지요? 신뢰할수 있는 것인지 궁금하네요.

[@gaeguri10]

정말로 그는 미래에서 왔는가....

[@sk3143]

역시 리더가 엔지니어링에 통찰력이 있어야 하죠... 재벌 3세들이 경영학을 전공하는 것이 아니라 공학을 전공하고 MBA로 경영을 배웠어야 했어요...

[@yanggoon]

레벨3는 사고났을때 제조사가 책임을 져야 하니 현대기아는 절대 안할겁니다.

[@vnfma7]

사람들이 자율주행할때 한국에서 제일 웃긴 얘기가 몇년전부터 하루종일 AI AI AI 거리는 시대에 살면서 정작 자율주행할떄는 AI 얘기를 안한다는점임. 자율주행은 무슨 라이다 센서가 하냐? 절대 아닌데, 무슨 라이다 부품업체에서 나온것마냥 센서가 어쩌고 이런얘기만 하고 정말 99.9999%로 제일 중요한 부분인 AI 연산과 추론 성능, 그 AI가 학습하는 데이터에 대한 얘기는 죽어도 안함. 자율주행은 사람이 운전하는것과 똑같아야함. 뭐 카메라니 지도랑 소통해서 정보를 주고받고 운전하는게 아니라, 그냥 독립된 자동차가 스스로 보고 판단해서 운전하면 되는데 그 보고 판단하고 경험을 쌓는것에 중점을 두는 업체는 테슬라밖에 없음. 30억마일 이상 압도적으로 많은 데이터를 압도적인 AI 성능으로 학습하고 추론해서 사람처럼 눈으로 판단하고 운전함. 당연히 이게 정답인데, 거의 모든 업체가 이악물고 이걸 안함 or 못함. 정답은 AI 칩에 누가 투자를 많이 하는가 / 데이터 수집을 누가 잘하느냐임. 그리고 그건 이미 주가에 다 반영돼있음. 돈이 어디로 갔는지 보면 정답이 나옴. 한국에서 자율주행 관련 전문가라고 하는 사람들 많이 나와서 설명하는 영상 수도없이 봤는데 대중들이 이해하기 쉽게 제대로 알려주는건 모카가 거의 탑임

[@minkim1767]

근데 문제는 사람 목숨이 왔다갔다하는 기술이지 그 책임은 누가 지는건가...도로도 세금으로 깔고 신호등도 세금으로 깔고 알수 없다

[@angelocho2499]

'기자 분은 죄가 없습니다... 우리 나라 사람들의 보편적인 시각이다..........' 닭이 먼저인지 달걀이 먼저인지... 그런 기자들이 보편적인 시각을 만드는 데 큰 일을 하고 있는 게 우리 나라인 것 같은데요. 방구석에 앉아 인터넷에서 자신의 취향에 맞는 약간의 자료를 찾아 상상의 나래를 펴는 기자들이 많은 것 같습니다.

[@gisan1024]

역시 모카!!

[@dempskim]

어이없는 사고나면 급발진 주장하는 나라에서 자율주행이라.. 꿈깨라 자동차회사가 바보도 아니고

[@호호호랑]

바보 ㅋㅋㅋ 그래서 님이 돈이없는거야

[@dempskim]

@ 너님보다 많을듯

[@ttfo7410]

그런 주장도 있는데 실제로 급발진 있긴할듯 그 회사 차를 부족해서 못믿음ㅎ;;

[@봉지커피-u8g]

이미 코앞에 와 있는데............

[@콘돔보틀]

전세계 자동차 회사들이여 테슬라 FSD 사서 쓰면 된단다

[@rockNroll23]

현기차 구매+개발팀 “어이, 우리기 투자한 회사들, 제무제표랑 비용 상세내역 가져와봐. 우리가 적정 운영비 합리적으로 뽑아줄께. 우리 현기에게 좀더 경쟁력있는 단가을 제시해야지? 이 단가에 자율주행기술 개발 왼료해서 가져와요 안그럼 업체 바꾼다”

[@flofwater225]

그래 오히려 fsd를 받아들여 자기차에 이식 시키는게 낮지 않을까 하네요. kg. 살 길은 테슬라 찾아가는것 뿐. 하루라도 빨리 해야 좀 더 저렴한 가격에 가능하지 않을까요?

[@kimjoohyeon]

고품격 통찰이네요. 시시껄렁한 자동차 리뷰보다 100배는 유익한 컨텐츠라고 확신합니다.

[@jeh2023]

예전에 삼성이 아이폰 보고 갤럭시 빠르게 만들어 낸 정도라도 감각이 있으면 좋곘네요. 패스트 팔로워도 사실 쉬운건 아니니까요. 갑자기 LG 스마트폰 사업부가 겹쳐보이는 건 저뿐만일까요? 현기차의 기계과 출신 임원들이 이걸 제대로 이해하고 있을지 걱정입니다. 밥줄 걱정이나 안하면 다행이겠네요.

[@whaqlqkqh]

일론이 사실 그동안 쌓인게 많아서.... 자율주행 완성되면 기존 레거시 기업들 싸대기 한대씩 날리고 한다고 했음 ㅋㅋ (풀어서 해석하면, 테슬라 무시했지?? 고생좀 해봐라 이런??)

[@vuvuga5206]

한국 테슬라도 ASS 적용됐다하네요 빨리 리뷰 올려주세엿!! 키키

[@보노보노-l9o]

정말요?!!!!!!

[@MrWonkyukang]

미국은 ASS가 60미터거리내에서 작동하는데 한국은 6미터...

[@yongs3497]

​@@MrWonkyukang 각나라마다 적용거리가 틀립니다. 이것도 역시 규제때문에

[@vuvuga5206]

@ 미국산은 아니라는 얘기가 있네요ㅎㅎ