Dilema Soferului, ep 4: Test BMW Seria 5 GT

Nici acum nu suntem foarte siguri în legătură cu ce își propune BMW Seria 5 GT să fie, însă am aflat ce nu vrea să fie. Cu toate astea, după aproape 1.000 de kilometri, puțină zăpadă și o căzătură cu skiurile pe pârtie, la volanul mașinii parcă oboseala dispare.

[@alexgrazie93]

Celebra struto-camila :>

[@cristim5157]

Nu si-a mai amintit despre scaune ...

[@mariusbancila2702]

:)))))))))))))))))))))

[@inox1ck]

4:48 "nu e o masina sportiva" ok, sa inteleg ca x5 e sportiva? ... doar exista x5M. Deci daca vrei o masina mai sportiva dar totusi vrei spatiu, solutia e x5 sau x6?

[@nvunvu8930]

cu siguranta este un superman :))

[@ciprian8455]

Care este diferența între 530gt și 520gt?

[@zummy1000]

530GT motor 3L iar 520GT motor de 2L :)))

[@lorebringers]

De bani pe an

[@ciprian8455]

Va salut! .. de bani știu ca este diferența, cai putere etc .. ma refeream dacă sunt mai problematice

[@lorebringers]

@@ciprian8455 dacă are același motor... E lafel sincer.. Eu am 525d 2013 și sunt mulți km 230k... Mai bine varianta de 530d diesel pt ca consum mai mic dar taxe mai mari... Plus ca motorul e mai fiabil... Oricum motorul e bun eu am 230k km ulei la cutie schimbata distribuția (se schimba la 200k dacă nu vrei sa ti cada fără sa știi.. A pățit un prieten la 270k sa i cada fără sa se audă dimineața la 700 de ture... Asa ca dacă ai bani și ți permiți sa o faci ca noua (ulei cutie viteze 25 de milioane distribuie 40 50 dacă o faci la cineva bun) în rest e talpa eu de 50k km n am mai avut nici o problema nu mi consuma deloc am 525d biturbo și e blana.... Ai grija îți urez succes e mașina frumoasa se merita costul e mare...