Stai departe de aceste 2 motoare DIESEL de la BMW...

Link-uri utile și parteneri:
NOU! 20% voucher carVertical pe pagina mea - www.carvertica...
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - • GHIDUL A-Z de verifica...
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles...
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-...

[@99vehicles99]

Link-uri utile și parteneri: NOU! 20% voucher carVertical pe pagina mea - www.carvertical.com/ro/landing/99vehicles?b=5d986644&a=YT1&voucher=99vehicles - GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - kzbin.info/www/bejne/pmnYha1ratuBmas - Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere) - Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere) - OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html - Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro - RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles

[@irideansr]

Am avut f11 535xd din 2016. L am achiziționat prin bmw premium selection la 146k km. Am apucat un sch8mb de ulei cu ea, in conformitate cu indicatiile producătorului. La 155k km s-au dus turbinele si dpf la pachet (10k euro reparatii) si la 163k km s-a dus un cuzinet pe cil 3, care a rezultat in defectarea motorului integral. Bmw a propus inlocuire motor in val de 20k euro. Am dat masina la dezmebrari cu 14k euro (o achiziționatasem cu 25k euro cu doi ani inainte). Banii i-am folosit pt a da avans la o Kia noua. Masina era exceptionala ca si dotari, dar ca si costuri de exploatare si incredere sa te pornesti la drum cu ea, a fost sub orice standard acceptabil.

[@danionescu3135]

Daca reviziile au fost facute la 30.000 KM la reprezentanta “in conformitate cu indicatiile producatorului” nu ma mir de ce a crapat motorul.

[@irideansr]

@@danionescu3135 exact asa au fost facute, de aceea e de evitat orice producator care recomanda revizii la 25-30k si care ofera "intretinere gratuita" pentru primii ani

[@florin890]

Alex . E nasol ce ți sa întâmplat

[@danionescu3135]

@@irideansr nu producatorii sunt de vina. De vina e UE care impune tot felul de regulatii tampite. Se merge pe intervale mai rare de service pentru a reduce poluarea rezultata din deseurile de ulei. O ineptie clara, dar nu avem ce face. Problema e ca poti face schimburi intermediare de ulei si filtre in intervalul asta de 30k KM doar ca stim ce scoruri au reprezentantele, mai ales reprezentantele marcilor premium.

[@victortufan7]

Salut, nu ți le-au schimbat pe garanție?

[@darkCodeRo]

Va zic eu care-i problema cu BMW-ul si N57-le... Foarte mulți dintre cei care le achiziționează, sau o sa le achiziționeze, le cumpară din ultimii bani sau din împrumuturi, rezultând de aici ca sunt niște mașini pe care nu și le permit(notați asta undeva). Motorul N57 a luat naștere după dorința de a eficientiza niște costuri de producție și de a îndeplinii niște bareme dpdv al poluării pe care vechiul M57 nu mai avea cum să le satisfacă, pentru că era destul de antic ca și concepție. N57-le nu este un motor prost, este doar un motor care are nevoie de atenție și mentenanță preventivă, aceste două lucruri presupunând și niște costuri sporite(costuri pe care orice om care și-ar fi permis masina inițial, ar fi trebuit să le poată satisface cu lejeritate). Acest motor, ca orice motor inventat în lumea asta, până acum, are parte de uzură trecând printr-un număr de km, având parte de INTERVALE DE SERVICE GIGANTICE(30.000km) și pe lângă asta având parte de toți meltenii pe post de proprietari. PUTEREA MAI MARE, face doar să accentueze uzura. - uzura motorului joacă un rol important, pentru că, la noi ajung majoritatea cu peste 400-500.000km reali, este normal ca motorul sa aibă nevoie de un refresh sau de intervenții. - intervalele de service sunt absolut odioase, pentru că dacă faci un schimb de ulei la 30.000km făcuți în oraș sau făcuți într-un mod de abuz susținut(cum conduc marea majoritatea BMW-urile peste 250-300cp) este semi-inutil, uleiul ăla mai are proprietăți de apă de ploaie. - meltenii care le conduc, joacă și ei un rol important... pentru ca majoritatea când văd M50d/M550d/535d se cred proaspăt ieșiți din săculețul lu' Schumacher, tot ud, după ce a câștigat o etapă de Formula 1. NU EXISTA motor, din epoca modernă, cu un raport de putere mare, care să reziste la abuz susținut fără o întreținere impecabilă... indiferent că vorbim despre BiTDI, N57 sau OM-ul de la Mercedes, însă, restul mărcilor fiind mai protejate de melteni și neavând parte de toată hoarda de cocalari, care au ieșit prima oară din sat și au căzut în BMW, sunt mult mai ferite de probleme care se pot rezolva prin mentenanță. Revenind la capitolul "nu și le permit"... pentru cumpărătorul inițial, care a cumpărat un M50d, M550d, sau 535d, nu ar trebui sa fie o problemă întreținerea de mașină premium construită cu valențe spre motorsport(sistem de frânare, suspensie, putere, etc). De ex: - costul unui motor nou N57D30C, cu codul OE 11002295056, care se găsește pe M550dX sau 750dX, la BavAuto este 15.205,64 EUR. Personal, consider ca omul care are pretenția și se orientează spre un model care a costat, la vremea lui, în jur de 100.000EUR sau cu mult peste, ar trebui să își permită asemenea costuri fără să clipească, pentru că deși prețul de achiziție devine mai facil, costul de întreținere este de multe ori fix în aceeași stare, corespondent, unei mașini premium. În concluzie, nu vă mai cumpărați mașini pe care nu le înțelegeți și pe care nu le puteți întreține, doar pentru a vă crea o imagine falsă pentru cei din jur. Înainte să vă aruncați banii munciți cu greu pe un anumit model, cercetați ce costuri are, ce interval de service, ce defecte de fabricație are... și viața voastră o sa fie mult mai simplă și mai liniștită.

[@liviufratila7046]

am o curiozitate, e parerea ta, esti specialist si te bazezi pe pregatirea ta profesionala sau ai gasit studii serioase legate de subiect, caz in care ar fi normal sa le precizezi?

[@ionrada2360]

Motorul e o mizerie, argumente pt fraierici

[@alexandarroicov5381]

Cu ce te-ar ajuta daca ar preciza studiile?

[@liviufratila7046]

@@alexandarroicov5381 pai daca iti zice cineva sa iei un medicament sau ca masina ta are o anumita problema, nu ar fi normal sa fie de meserie? ca asa, sfaturi fara sa ne pricepem, stim toti!

[@alexandarroicov5381]

@@liviufratila7046 Pai chiar ti se pare tie ca aici e vorba de o informatie culeasa si aruncata, asa, in vant? Ce dracu', asa va place unora sa fiti mai catolici ca Papa.

[@Paul-wm7fk]

Confirm la 3.0d biturbo, am cumparat un 640d cu 265k km, cu motorul schimbat la 235k. Costul motorului + manopera a fost 4600e SH de pe o masina dauna cu 50k km. Momentan totul merge perfect, cu schimburile facute la 10k bineinteles.

[@yonutzaudi357]

Salut. Motorizarile biturbo cred ca sunt mai reusite decat alea triturbo dar in orice caz, dar daca stai sa compari cat costa un A6/Serie 5 3.0 diesel cu o singura turbina versus doua turbine deja diferenta de pret creste din start cu cateva mii de euro pana si intretinerea e mai scumpa. Decat 3 turbine pe motor de 3 litri oricand as prefera un motor de 4 litri sau 4.2 cu o singura turbina

[@CezarBulgariu97]

Mai scump impozitul, asigurarea și consumul la 4.0 in sus....:)

[@yonutzaudi357]

@@CezarBulgariu97 daca vrei un lucru anumit ar trebui sa ti l permiti, nu poti de la un V6 sa ai pretentii de V8. Mie unul imi ajunge un 3.0 diesel simplu cu o singura turbina, alti sunt mai pretentiosi. Nu uita ca se mai inmatriculeaza pe Bulgaria deci daca vrei V8 te doare undeva

[@vincenzogamer8971]

Ai foarte mare dreptate cele mai proaste masini in schimb motorul 3 mii disel cu o turbina sunt foarte bune in comparatie cu celelalte motorizari

[@vericupower]

Dacă schimbi la timp distribuția + cu pompa de ulei totul OEM și uleiul la 10k te duce mult. 🎉 Motoarele crapă de la pompa de ulei si uleiul uzat.

[@Claudyu1010]

Am 320d e 46 din 2000 cu 380000 km la bord. Folosesc doar de la bmw si il schumb intre 15000 si 20000 km anual. Masina o am din 2013 cand avea 250000 km. Nu consuma de la un schimb la altul încât sa fiu nevoit sa completez. Verific joja o data pe luna doar preventiv dar nu e nevoie. Schimb normal intre 2500 si 3000 de ture, rar 3500...

[@cosmin10b]

O rudă din străinătate a cumpărat BMW X7 nou cu motorul cu 3 turbine. 36 000 km și s-a calat motorul. Explorarea a fost destul de agresivă cu viteze mari și foarte mari pe autostrada. Ca norocul că a fost cumpărată de nouă și reprezentata BMW a schimbat motorul pe garanție.

[@marcela-monicapinzariu3640]

CLIP DESPRE VOLVOOOOO

[@sicodecsarl9249]

Volvo pana in 2016 sunt ok, motor 2.4 in 5 pistoane.

[@ChrisPacanistu]

De acord cu ce spui tu. Nu ar fi mai simplu sa pună 1 sau maxim 2 turbine cu 400 de cai?

[@danielantoniosorescu5171]

Detin 330d N57 cu o singura turbina, cel de 245 de cai. TInut din scurt cu revizii la 10000 de km + mers destul si autostrada, nu numai urban, nu are nici o problema nici cu distributie, nici cu nimic. Maxim un biturbo as incerca, cele cu 3 si 4 turbine deja sunt baliverne, aici ai dreptate, sunt foarte complicate si nu isi permite oricine sa intretina o asemenea masina! Mai ai si cutie automata ZF cu 8 rapoarte, deja o dam in sume astronomice daca se strica ceva! Codul motor la benzinarele noi de 3 litri de la BMW este B58. Am citit si eu ca sunt foarte reusite, intr-adevar.

[@relaxingound9573]

Am cumparat un 640d si am descoperit ca nu avea boost pana la 3000 rpm, ulterior dupa un tester am aflata ca nu baga turbina mica si de aia nu face boos sub 3000 rpm pana intra cea mare. Am reconditionat-o de curand si astept ca mecanicii sa o puna pe masina saptamana asta, sa speram ca nu vor mai aparea si alte probleme

[@cata7904]

Mi ar placea mult sa vorbesti despre motorul v6 3.0 tdi 245 cp de la vag, pe ala as vrea sa trec astept si păreri

[@flavius7026]

are varul meu pe A6, intretinut corect si la timp, e ce trebuie motorul.

[@bogdan7621]

Am un E60 din 2010 cod motor n47, a mers toata viata lui doar cu ulei BMW si are 300.000km si nu am avut nici-o problema cu el, dar l-am tinut maxim 10.000

[@moldovanflavius4884]

La fel

[@bitmalaimihai8817]

bitmalai mihai acum 1 zi Am un e 60 cu n47 2008 cu consum de ulei cam 1l la 1000 de km și am folosit 2 pliculețe de 17 g in timp se pot vedea îmbunătățiri ca după primi 500 de km am mai pus ulei Menționez ca după aplicarea aditivului am mers 220 de km

[@mircearostas9259]

Da corect ce zice el ,Dar am un prieten care și-a luat 325d 2016 2.0d cu 2 turbine masina avea aproape 200.000 km ia facut si soft a ajuns la aproape 270 cp doi ani a forjato si nu a avut nici o problemă cu ia

[@NotMyAccount]

Daca eu schimbam uleiul si filtrele la Bora 1.9 TDI la 12 luni (in care nu faceam mai mult de 9000 km fara mers agresiv) Dc. as schimba la o marca premium mai rar? :)))

[@iulianvalach3331]

Pentru căă... " Bembeu fă! ".

[@chbogdanxd5747]

Nu mai bine iei o masina in care bagi 1 litru de ulei la 1000km si ai scapat de grija schimbului de ulei? =]]

[@Ratalala]

luati in considerare litera de la final, de exemplu: N57T vs N57A

[@sorinclinciu1601]

Păi și eu la un Audi A4 2 TFSI îi pun ulei vw original 0w30 pe care îl țin în motor maxim 10k km si se comportă excepțional, adică nu consumă gram de ulei.

[@marcuandrei3219]

Salut, ce însemna abuzată pe autostrada? Dacă nici pe autostrada nu poți merge cu un diesel, atunci nu știu unde…

[@inteleptul]

Și ce te oprește să bagi un ulei mai bun ? 🤔

[@Turnivor]

salut salut, apreciez foarte mult content-ul si sfaturile pe care le dai pe canal, am inceput sa fiu mare fan al content-ului tau in ultima vreme. speram sa beneficiez de cunostintele tale si sa te intreb daca sti cumva un service auto profesionist si bine pus la punct din Cluj? multumesc anticipat si numai de bine ! abia astept urmatorul video

[@wingsoffreedomking8709]

am avut eu un f10 535d xdrive twin turbo, fi atent aici, ulei schimbat la maxim 3-5k km, mers usor nu agresiv, doar anumite kick down cand mai ai un chef etc, deci masina super intretinuta, si totusi a inceput sa piarda ulei pe la capacul de culbutori, s-a spart cotul de antigel, s-a dus racitorul de gaze, s-a spart si galeria de admisie, deci in concluzie bmw-ul isi bate joc la fabricarea de masini, dupa anul 2010 au inceput sa isi bata joc ca sa faca mai multi bani din piese, am oameni care lucreaza si care au lucrat la bavaria bmw care confirma acest lucru, ba chiar mai mult din cauza ca nu sunt platiti cum trebuie baga masini vechi de 10 ani pe garantie in service si iti repara pe gratis tot ce vrei, bine nu chiar gratis, spaga lor tot le-o dai, dar cand mi s-a dus galeria de admisie am primit oferta de la un prieten sa o bage la bavaria sa o repare cu 400 de euro spaga lu ala pe garantie... deci deja e hotie mare la bmw

[@user-lf3tx5fq3n]

Deci daca vrem bmw indicat este sa luam motorizari pe benzina ? Ce motorizari recomanzi la seria 3 sau 5 din 2020+ si ce uleiuri ?

[@alexionut6714]

Imi poti spune niste pareri de f10 motor 2.0d de 215-218CP si 3.0 diesel 255CP daca nu ma insel...as dorii sa iau cevq de genul dqr as vrea o parere mai profesionala te rog

[@alexionut6714]

De adaugat ca eu locuiesc in UK deci nu ma refer la cele de pe piata Romaneasca...strict calitativ , fiabilitate , intretinere...as dorii sa o iau si sa o.intretin , incluzand DPF , turbine....tot...si modelele pe benzina m-ar interesa detalii ( 2.3 , 2.8)

[@zalex_beleaua]

Efectiv ai vorbit acelasi lucru si in clipul trecut

[@sicodecsarl9249]

Stiu plictiseala...

[@irinelchiriac9614]

Nu îi înțeleg pe cei de la bmw, de ce să pui 2 sau 3 turbine pe 3.0d când puteau pune acel 4.0d V8, pus în trecut pe seria 7 E38 și seria 7 E65

[@georgemihai4831]

Probabil din cauza normei de poluare, e38 740d era euro 2 si e65 740d euro 3, a m-ai fost varianta de euro 4 de pe e65 745d. Pe langa norma de poluare ma gandesc ca nu ar fii fost la fel de eficient.

[@dumitrutocila5807]

După opinia mea (și nu numai) mai multe turbosuflante mult mai multe probleme, una merge două e la limită după doar necazuri și apoi la îți trebuie 300cp?

[@clod3700]

Salut ce părere ai de bmw seria 4 2016 xdrive de 190 cp diesel

[@Gogugogugogu]

maine sa faci un clip cu ce modele bmw sa evitam. poimanine cu ce modele de masini nemtesti sa nu ne luam si tot asa. ai prins ideea.

[@DanutMihai13]

Ce ulei recomanzi pentru un bmw g20 320d 190 cai 2019 0w30 sau 5w30

[@zsuzsannalokodi9544]

Buna ce parere ai de motoarele de disel la un x1 2014-2015? 2.0 sant bune sau sa nu ma bag sa cumpar?

[@DanutMihai13]

Ce ulei recomanzi pentru un g20 320d 190 cai 2019 0w30 sau 5w30 ?

[@jcytf8333]

Cum e cu Honda type R , 2 litri 320 hp? Nu e fortat ?

[@florin890]

A picat la fix video-ul ăsta, trebuie să fac schimbul de ulei și mă gândeam la uleiul bmw original, ms Răzvan

[@christianSEAL]

Salut ! Pai si ce ulei mai bun echivalentul celui de BMW te gindesti sa bagi in masina ! Si eu am dilema asta !

[@Ionut535d]

Ravenol 5w30 vmp și dacă ai dpf off, 5w40 rup

[@Ruben99887]

Salutare ! La BMW in Germania ora de manopera este undeva la 324 euro / ora zona Bremen, nu stiu in alte parti.

[@mandachemarcel1325]

La mine a costat 600€ doar în 5 ore zona Aschaffenburg La bmw în germania .

[@florinnica1110]

Salut ce părere ai de un BMW 750 diesel din 2018 ce probleme apar?

[@al-nsouryazan4969]

Salut , ce parere ai despre ulei BMW 0/w30 ca sigur tu ai facut referinta doar la 5/w30 .

[@george1813]

Păi dacă este forțat , dar alea de la audi ex rs6 , 4 litri v8 cu 600-700 hp de alea ce să mai zicem . Te rog exprimă-ți și părerea ta

[@liviufratila7046]

ravenol, cat de des si cat de mult

[@machinegunboy5116]

La 3.0 bi turbo, motivul nu este ulei prost, am pățit si la 535 si la x5 4.0d. Pompa de ulei este defect de fabrica, si rezolvarea este sa se schimbe cu una nouă update.

[@machinegunboy5116]

In rest motoarele sunt foarte bune, dacă se schimba pompa de ulei

[@cata7904]

Ai dreptate dar nici senzor pe pompa nu este din cate știu

[@cata7904]

Cand se duce pompa nu ai cum sa știi si ciao motor in scurt timp

[@machinegunboy5116]

Pana in 2018 nu s a pus senzor la pompa de ulei pe nici un model de Bmw

[@tarzanread671]

E clar ca pompa s a dus nu se gripeaza motorul pt ca uleiul e de calitate medie

[@Denis-dq2yj]

Despre 2.0 bi turbo n47 ce parere ai?

[@loredanilinca5383]

Il am eu, 520k km fara nicio problema dar tot timpul am schimbat uleiul la maxim 10k km si nu am dat talpa daca nu ajunge uleiul la minim 70 grade.

[@Paolo07]

Un clip despre Mercedes CLK 2007??

[@RafaelPircea-os4vf]

Salut ai putea face un videoclip despre mini cooper s aspirat si turbo as vrea sa imi cumpăr unu si vreau sa stiu care e mai bun an 2006-2010

[@pannady]

XC90 model mai vechi, merită? Costuri întreținere...?

[@theoboiangiu2527]

de motorul de la seria 5,7,8 respectiv x5, x6, x7 m50d ce parere ai?

[@alan.mattei]

O parere la bmw seria 2 gran tourer din 2016 216d? Nu prea gasesc review-uri cu ea in limba romana

[@wyly13]

F10 N47 cel mai ok motor... consum mic, intretinere decenta... schimbi lantul de distributie si scapi de "problema".... in rest, motorizarile bi-turbo sau tri-turbo sunt foarte sensibile.. pompe de ulei, cuzineti... tot motorul defapt :))

[@ciprianctincostache8627]

Răzvan , am văzut că circula pe tiktok un trend nou și anume , o bujie bagata / sudat / nu știu cum în evacuare și mașinile respective scot flăcări. Poți explica puțin acest lucru? Este safe ? Necesita tuning din soft dau ceva ?

[@flodavid1556]

😂😂😂😂😂 alea sunt bălării pentru distracție, nu face parte din tuning.....acea bujie este conectată electric la ceva care sa ofere scânteie pentru gazele nearse la evacuare. Tuning înseamnă cu totul altceva...modificarea caroseriei, cresterea puterii motorului, modificare articulatii arcuri,brate,telescoape...apoi roți, anvelope, gardă la sol......in cazuri extreme schimbarea motorului si golirea interiorului masinii care sa o facă mai ușoară cu cadre de protecție împotriva rostogolirii 😁😎. Bujia este doar pentru distracție care sa faca masina zgomotoasă si cu flăcări pe teava de eșapament, ilegal de altfel acele flăcări.... ilegale sunt toate modificările daca masina nu face testul RAR si nu este folosita pe circuit. Un stage 1 sau 2 si filtru de aer si o tobă de eșapament schimbată cred ca nu este o problema daca are si catalizator. Bine nu cunosc chiar toată legislația care iti permite sa faci tuning fara sa treci prin RAR ! Dar sunt sigur ca focul care iese prin teava de eșapament de ka acea bujie este cu oprirea talonului, dai foc la pietoni,arzi mașina din spate 😁🙈 Din cauza asta nu ai primit nici un răspuns pentru ca nu este vorba de tuning cu acea bujie inutilă pentru performanță 😁

[@zinelernestdulman1996]

Ce ulei recomandați

[@laurentiusimion8861]

Salut, ce părere ai de un X4 4.0i din 2020?

[@alexalexandru5833]

Salut Razvan , as dori sa-mi cumpar un e 92 330i sau 335i. Care crezi e mai fiabil ?

[@rbert3673]

330i vine cu cod motor N53B30A si este un motor aspirat natural. 335i vine cu cod motor N54B30 si este un motor bi-turbo. duce tuning dar este foarte problematic iar daca nu ai idee sau nu iti permiti sa-l intreti dupa pretentiile pe care le cere motorul atunci vei sta cu ea mai mult in service decat in trafic. cele mai bune sunt E92 325D cod motor m57 cu 197 cp, 330D cod motor m57 cu 286cp si 330i cod motor n53 cu 272 cai. m57 este motorul de pe rechin BMW E39 530D bi-turbo.

[@alexalexandru5833]

@@rbert3673 Multumesc de raspuns, un 330i mi-as dori . Un disel nu prea ma pasioneaza

[@rbert3673]

Eu am zis clar ca urmatoarea masina va fi un 330i ca masina de vara iar cea de bataie sa ramana tot babeta mea de 118d lci

[@ion_husanu3]

Am și eu o întrebare pentru cine cunoaște in motorizări, vreau sa cumpar o mașina in jur la 23.000€ și este greu sa decid, am doua variante: Prima este o Honda Civic Sport Plus CVT culoare alba din 2017 Motor pe benzina 1.5 182 de cai 30.000km arată wow. Și a doua este un F10 M-Paket 2014 2.0Diesel 190Cai. Carbon Negru la fel arata wow și are doar 150.000km. Vreau să nu regret mai târziu. Aștept Răspuns de la cu cunoscătorii de mașini experiența.

[@Robica.]

Salut, recent am început sa ma interesez despre motorul n20, mai exact cel de 2.0, benzina, 180 kw, pus atât pe seria 3 cât și pe seria 5. Inafara faptului ca trebuie avut grija la distribuție, după părerea ta este fiabil un astfel de motor?

[@georgebucuresteanu3098]

Nu este..cad injectoare, pierde antigel ai pb la distributie..succes

[@gabrielmarin2873]

Un motor problematic si colac peste pupaza au pozitionat si dpf ul langa blocul motor din aluminiu.. cred ca temperaturile de 6 700 de grade pe care le face dpf ul ii prind foarte bine uleiului care circula la cativa centimetri de el

[@sgabriel7133]

Colac peste pupăza anulare DPF downpipe stage 1👑volan pe dreapta barosoneala❤🎉😂

[@sorinrazvan2116]

Eu am e60 de 3 litri facelift,nu o dau niciodata,bmw dupa 2010 nu mai are calitate,cum sa ramana fara presiune de ulei?sper sa nu mai auzim de Insignia ca ramane fara presiune de ulei ca si astea….

[@catalinpanturu2363]

Așa se spunea acum 20 de ani, poate chiar mai mult, când a ieșit pe piață Renault cu motoarele 1.5 dci de 130 de cai.... Se vor rupe, va ceda turbina, crapă pistoanele, cedează volanta și ambreiajul....și sa dovedit a fi un motor foarte reușit și de încredere. Ăsta e progres, tată. Peste 20 de ani, probabil 300 de cai vor fi pentru trotinete. Ce să mai spunem de Mercedes Amg, Motor 2.0 benzină, cu 660 de cai??? Întreb pentru un prieten 😊😊😊

[@dan16g]

Nu exista 1.5 dci de 130 cai.

[@danieldinco852]

Salut. E valabil si pt modelele mai vechi cum ar fi 535 . 335 ?

[@valentinbradacu9936]

La e60 și e90 nu sunt probleme cu turbinele, bineînțeles dacă se face o mentenanță corectă

[@Seismmm]

Ca si la clipul anterior o sa intreb si aici. Daca la uleiul original calitatea este medie ce ulei ai recomanda?

[@sorinclinciu1601]

Păi pune Ravenol, Shell, Mobil1....

[@FlorinGagu]

Amsoil

[@lucian1369]

Pff, si 550d era masina pe care mi-as fi dorit-o in adolescenta :))

[@Blebito]

De care motoare benzina sa stam departe la bmw?

[@user-lf3tx5fq3n]

318d D 152 cp de pe g20 este ok ?

[@liviuniga9092]

Salutare! Poți să-mi dai o părere despre motorul 2.5l d, 163 cai pe un e39?

[@KUB1Profesional]

Este clip despre el…e din categoria tanc…masini pe viata!

[@varvariucvaleriu7106]

Strategie de marketing pentru iubitorii de BMW

[@eduarddragomir1324]

Cat de fiabil este un bmw seria 5 f10 520d inafara de problema cu distributia? Si cat de fiabil este un bmw seria 3 f30 320d sedan?😁

[@meda5357]

F10 520 d B47 👍👍👍

[@mihaiVStan]

da cel mai simplu Dai 5.000€ si iei alt motor ceea ce trebuie sa fac eu..ca astazi bang sa spart motorul la 200kmph

[@nicuteletin3292]

Motorul cel cu 258 cai de la f10 cate turbine are una sau doua ? mulțumesc

[@lion60845]

Una

[@nicuteletin3292]

@@lion60845 mai bine ,mulțumesc frumos !

[@skd183]

la benzina care ar fi?

[@cata7904]

Eu am luat seria 7 245 cp si a inceput sa bata vibrochenul, nu mai vreau masina din romania niciodată

[@Thorxx92]

Normal se zicea ca 4.0 are problema asta si 3.0 e mai buna etc dar dar....

[@amiraamyra6673]

Seria 740. 2011 3.0 L 306 cp... ce părere aveți.,?

[@lion60845]

Este cu același n57 biturbo

[@ciortanmutu18]

pareri bmw f34 320d 2014?

[@fusiontechno1]

E simplu..vrei motor diesel iei mașina germana, vrei motor pe benzina iei japoneza.

[@bogdandragu8859]

Salut o părere motor bmw 118i 170 cp e bun

[@piatra1277]

Parere 525d f10 ?

[@justawhitenigga]

Pre-facelift e 3.0 de 150 kW, motor bun. Post-facelift e 2.0 cu două turbine de 160 kW, cam chinuit.

[@Raul.O92]

Fugi

[@andreisacalus]

De ce sa fuga?

[@Raul.O92]

@@andreisacalus search N47 D20-D si vei afla. Tot ce incepe cu N la diesel bmw, mai bine iti vezi de treaba ta. Doar in cazul in care chiar ai bani sa repari masina si nu te intereseaza fiabilitatea , atunci se merita.

[@florinalinbeudean]

@@andreisacalus corect. 525 este si cu 2.0 si cu 3.0. de ce ar fugi daca alege 3.0?

[@CiprianGamingHQ]

De ce sa iei așa ceva când îți poți lua m57 pui turbo hibrid soft și scoți 400 de cai 😂😂

[@dannydanny7215]

Mai bine stau pe Diesel sau benzina,fara hibrid sau electrica pt trecut strada

[@dark-boy4motion91]

Bă mai lasane cu BĂMĂVE Fă despre 2.4D de la Alfa Romeo și Volvo în 5 pistoale😇

[@sicodecsarl9249]

Volvo 2.4 in 5 pistoane pe un xc 60 ( D5 ), la 247 000 km cel mai mult in oras, nici o problema inafara de placute ,discuri, ce va bucsi mici , schimb ulei anual 12-15 000 maxim,foarte fiabil!!

[@oooooooo4789]

Sa ne aducem aminte ca evoluam

[@mariusiordachi2832]

Nu este eftin uleiul original costa 30€ litriu la reprezentanta

[@daniroble5872]

Nu produc eu uleiul ba , îl cumpara de la alta firma și își bagă Adaus de 200-300% , habar nu aveți

[@Dranzell]

Stau departe de toate motoarele diesel, nu-i problema 😂

[@lpopescu1970]

Ce face ALH-ul, domnu Răzvan ? ... Dar domnu Luțu ? ... Mai aduce mașini mânărite la mâna a 3-a ? ... Transmite-i salutări din partea mea ! 🤣🤣🤣

[@amadormoldovan7768]

Ma pis pe BMW îmi iau pasat 1.9 și o leg și cu sirma și nu am probleme

[@gonedoneggonedoneg9863]

Ulei BMW e destul de scump 50lei in sus 1l

[@costinptr]

Pai pui doar o turbina in loc de 3 si gata🤣

[@sicodecsarl9249]

una mai mare de pe camion 😂😂

[@user-ys8ji7ez4k]

Daca iti trebe bmw trebe sa ai si bani sa repari bmw de ai costa nu e dacie romania nu conteaza mile sau km conteaza sa ai bani sa repari daca iti trebuie masini cu hp

[@razvanbulgariu9032]

Eu zic sa adaugati si niste ceratec si nu mai este asa de prost, probat de mine pe masinile avute pina acum, toate bmw toate au dus 450,000 si inca merg super, date la rude gratis

[@erdaniel7737]

Adica sa renunt la f10 550d si sa mi iau corolla hybrid sa ma bata vantul in ea la 110km/h. Esti glumeț, Razvane 😂

[@JUNNKiE47]

Eu cu 320D M47 🤡

[@ionutm6577]

Tank

[@DenisaLombrea2010]

clip hyundai

[@realst7207]

uleiul bmw este shell

[@marcela-monicapinzariu3640]

VOLVOOOO

[@etajudoi]

corect

[@marcela-monicapinzariu3640]

TE ROGGG

[@CatalinV]

stam 🐛

[@silviupopovicci]

Stai deoparte de obicei de bmw :)))

[@florinruica8469]

Ce naiba ma...quad turbo...au înnebunit

[@liviufratila7046]

razvane, tu chiar esti inginer, auto? exprimi pareri, nu te bazezi pe studii facute de experti sau pe teste facute riguros? parerea ta e ca, firma BMW, care face supermasini, recomanda uleiuri de slaba calitate? cum poti sa aberezi in halul asta? bmw recomanda aiurea schimburi la 30k, dar doar pentru nemti, serios? adica, daca nu te credem, faci tu o demonstratie, ceva! pai, domnule inginer, asa ai invatat in facultate sau ca, intai faci teste riguros stiintific si apoi vorbesti? daca isi pun cei de la bmw mintea cu tine si te dau in judecata? sau aia cu uleiul de l-ai aratat si ai zis ca e slabut, ca nu e bun cand conduci bmw-ul, cum e el facut sa fie condus, adica agresiv? ca nu cumperi bolid de 381 de cai sa mergi lent? de ce nu zici ca bmw-urile de se strica, nu au 200k km ci 1 mil de km? ia zi? asa vinzi ravenol? daca iti face prietenul de la craiova o reclamatie?

[@sicodecsarl9249]

Nu e inginer ,se documenteaza si el de ici colo, nu a spus ca uleiul nu e bun ,vorbea ca sunt uleiuri mult mai bune! De la bmw e de clasa medie cam asa ceva a vrut sa zica, deșii am un frate cu un x5 ,3L,40d nu are probleme cu turbinele .... intretinerea conteaza mult.

[@liviufratila7046]

@@sicodecsarl9249 eu sunt inginer si nu as vorbi vreodata despre ceva tehnic, fara sa demonstrez cu studii, calcule sau experimente tehnice

[@flodavid1556]

Fug de bmw ca de dracu 😂😂😂😂

[@justawhitenigga]

Oricum ai față de șofer de VW.

[@DanutMihai13]

Ce ulei recomanzi pentru un bmw g20 320d 190 cai 2019 0w30 sau 5w30

[@alinrosu9644]

Ce ulei recomanzi la un f30 2.0 diesel?