ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ И ЗАТЯЖКА ГБЦ. TORQUE WRENCH

процесс затяжки головки блока цилиндров долгий и трудоемкий!но чтобы затянуть головку блока качественно и надежно спешить не стоит.затягивать нужно с применением специальных ключей и с определенным заводом изготовителем усилием.о динамометрических ключах,порядке затяжки гбц и моменте затяжки в этом ролике #динамометрическийключ #моментзатяжкигбц #затяжкагбц #какзатянутьгбц #своимируками #лайхфак

[@Ruslan.R.N]

,, спасибо большое, все по существу и правильно объяснил

[@АлмазЮлаевич]

Проще и ясно спасибо вам

[@АлександрКушнер-з3ъ]

Вариант дотяжки через какой-то промежуток времени конечно хорош, я собирал d15b, перелопатил много информации, да и у самого знания от отца остались по затяжке ГБЦ, немного подумав при затяжке по мануалу, понял что затяжку последним моментом необходимо повторить несколько раз так, как после затяжки из середины в края ГБЦ ослабляются болты(гайки) в середине ГБЦ, даже после 2х проходов одним и тем же моментом, но ни в одном мануале либо форуме я этого не нашел, и получается что люди собирая по мануалу ДВС даже и не подозревают что ГБЦ после затяжки одним проходом на момент, ближе к центру прижимается как-бы меньше

[@Cassie_Insolito]

Мануал (как вы говорите )или инструкция не даёт полной информации ))учиться электросварке тоже можно по инструкции но ничего не заменит практики))

[@Cassie_Insolito]

Есть такое дело поэтому головки осаживаю долго и нужно порой до 4 часов и в несколько проходов пока усилие не перестанет меняться от середины к краям.и как правило после этого не требуется протяжка в процессе эксплуатации

[@СпанчБоб-ю9ъ]

Для чего дотягивать на 90 если вы затянулис требуемым моментом это черевато обломанными болтами или срывом резьбы при нагреве движка

[@asbash8093]

Спасибо, Дружище! Очень помог. Так, я знаком был, теоретически, лет 7 назад касался, изучал эту тему. Ну а теперь пришлось самому делать с ключом КПТ-200. Спасибо. ЗдОрово!

[@Cassie_Insolito]

Рад помочь)

[@user-kolapom]

​​@@Cassie_InsolitoДоброго вечора такий метод підійде для затяжки ГБЦ 1.6 дизель і Чи обов'язково міняти нові болти .дякую

[@Cassie_Insolito]

Здравствуйте.болты перед тем как менять нужно проверить осмотреть на наличие повреждений и растяжек и измерить длину(номинальную длину можно найти в интернете или в книге по ремонту если есть)если длина превышает номинал то конечно нужно менять если нет то не стоит тратить лишние деньги.способ затяжки подойдёт если у вас прокладка "металасбест".если металлопакет то нужно делать затяжку с ддоворотом на 90`

[@user-kolapom]

@@Cassie_Insolito дякую

[@СветланаПоложинская]

😊😊

[@МаксимКорчук-щ1л]

Спасибо

[@andreyvistyak7617]

Короче ....2 кг...первый подход.....7 кг второй подход...покури....10 кг третий....покури....и 12 кг .....все....не лезь и забудь😊

[@Cassie_Insolito]

В целом да.но последний момент затяжки стоит через некоторый промежуток времени который именуется (покури) проверить ещё разок...

[@Ali-tk5eo]

Супер

[@Cassie_Insolito]

Спасибо)

[@МихаилМишин-у8и]

Доброе время суток....хорошее видео! У меня вопрос? На приоре 16 клапанной буду менять поршня....всё протяну как вы сказали....через какое-то время нужно будет протянуть ещё раз? Как это раньше делали наши предки. Спасибо

[@Cassie_Insolito]

На Приоре металлическая прокладка .если протянете ключом как положено никакой протяжки больше не понадобиться

[@МихаилМишин-у8и]

@@Cassie_Insolito хорошо ....спасибо

[@МихаилМишин-у8и]

@@Cassie_Insolito а Ваше мнение на счёт поршни какой фирмы лучше поставить...СТК....или мотордеталь Кострома? Или ДЗВ?не могу определиться....

[@Cassie_Insolito]

@@МихаилМишин-у8и я доверяю только мотордеталь Кострома . сколько ставил ни разу претензий не было

[@МихаилМишин-у8и]

@@Cassie_Insolito Я тоже к ним склоняюсь.....а кольца у них родные оставлять?

[@АнатолийСкворцов-щ5ш]

Видео познавательно. А если прокладка металлическая (сендвич) тогда как.

[@Cassie_Insolito]

Затяжка металлопакета это отдельная тема для разговора.там свои правила и свои нюансы

[@АнатолийСкворцов-щ5ш]

@@Cassie_Insolito Это понятно, случаем про это нет видео хотелось бы узнать нюансы. А-то у сына на таракан двс дизель третью прокладку пробивает, выдерживает 2500-3000км буду премного благодарен.

[@Cassie_Insolito]

@user-mk5xp3os8h сниму как только будет возможность.ногу сломал )пока не могу

[@aleks-gq3bt]

На Toyota duet затянул по мануалу в два подхода антифриз самотек о попадает во все целиндры и в масло, гбц проточили, вопрос не осело протянуть ещё?

[@Cassie_Insolito]

Хотелось бы узнать всю предисторию ремонта . есть смысл довернуть на 90 градусов.если хотите поговорить поподробнее Navy_Epsilon .мой телеграм пишите завтра обсудим проблему

[@dymenss]

Если так затягивать двигатель можно его до зимы не успеть собрать)

[@Cassie_Insolito]

Есть два варианта развития событий.затягиаать так и ездить долго и затягивать как попало и вскрывать ГБЦ каждые полгода выбирать вам)

[@dymenss]

@@Cassie_Insolito Ну я заходил на видео чтобы на динамометрический ключ посмотреть, а так затягивал движок вообще исходя из своих личных мощей - трубкой усилительной и ключем, 3-ий год езжу, вот думал залезть на днях кольца подкинуть и вкладыши, мне и говорили что эллипс будет, если тянуть без специального ключа и все подобное мимо ушей кинул и как бы вот вроде уже 130к отъездил без проблем

[@alexmishin1128]

У меня "Белаз"! - Надо не книжку балбес пересказывать, а как устанавливать эти моменты ИМЕННО - на ключах.

[@Cassie_Insolito]

Я тоже 10 лет работал на БелАЗе и что? Тоже мне достижение. И если внимательно смотрел ролик я показывал как момент затяжки устанавливать...или может уже очки одеть если зрение не очень?

[@ЕгорОгородников-я9в]

На 90 обязательно делать

[@Cassie_Insolito]

Это вопрос или утверждение?

[@dagger9606]

Всем привет. Подскажите пожалуйста, получается 160Нм это 16кг?

[@Cassie_Insolito]

Абсолютно верно

[@ВіталійПоваляєв]

А если потекла прокладка после ремонта двигателя, еë можно дотянуть?

[@Cassie_Insolito]

Дотянуть можно и нужно в несколько приемов но не делайте это на горячем двигателе это чревато деформацией гбц

[@100nirosta]

-здравствуйте, если вы в теме данного вопроса, подскажите пожалуйста, меня прям ломает это недопонимание дебилоидное. Зачем затягивать гайку или болт допустим на 40Нм, а потом делать доворот на 90 градусов, когда можно сразу выставить столько Нм сколько надо? С чем это связанно? Также можно закрутить сначала на 40Нм, а потом на 100Нм, либо на 150Нм, в общем на сколько надо на столько и закрутить. Откуда вообще пошёл этот дебилизм, сначала Нм а после доворот по градусам?

[@Cassie_Insolito]

Так делают на "металлопакетах". На обычных прокладках тянут "моментом" на металлопакетах учитывается деформация болтов металлопакета и ГБЦ отсюда и доворот

[@100nirosta]

@@Cassie_Insolito металлопакетах, деформация, ГБЦ, пустой базар. Определённое количество градусов, это определённое количество "Нм" или килограммов, вот и всё.

[@ВладимирМолчан-щ3ч]

😢тянул долго привыкала Ситроен С3 на 70 ньютонах лопнул болт скм😮

[@Cassie_Insolito]

Скорее всего болту уже было плоховато

[@ВладимирМолчан-щ3ч]

@@Cassie_Insolito новый ааааа совсем

[@Cassie_Insolito]

@@ВладимирМолчан-щ3ч в наше время новый и качественный не всегда совпадают гораздо чаще совсем наоборот.печально но старое чаще бывает гораздо лучше...