Opel Antara. ТЕХРАЗБОР от Директора Автосервиса

[@noname250985]

Антара 2.2 дизель 2013г. Пробег 93000км. По кузову, мой опыт: ржа пошла через 3 года в уголках рамок дверей, резинки протирают краску и начинаются рыжие подтеки. Цвет белый, не металлик. На форуме спрашивал, на металликах таких проблем не замечно.Этой весной вылезли рыжики на заднем крыле в районе стыка с бампером( протерлась краска). Задняя дверь, наверное уже бы и порыжела, но с новья закатал в пленку, зная о проблеме. Если выбирать, то брать лучше металлик, краска покрепче. По мотору : - основной головняк это течь поддона картера и крышки цепи грм. Теч картера устраняли 2 раза по гарантии, но вылезла течь по крышке. Был в двух клубных сервисах, сказали болезнь и нет смысла лезть туда, пока луж под машиной не будет, причем после герметизации все может в скором времени повториться. Катаюсь так, доливаю от замены до замены масла не более литра. Постоянно вылазиет ошибка p200a, без чека. Ни на чем не сказывается. Я так понял,это как данность этой модели и соплатформенной каптивы. На 90т.км порвался нижний патрубок интеркулера, пропала мощность, появился свист. Цена нового оригинала более 20т.руб. Подходят от камаза силиконовые 1 в 1, цена не более 2т.р., нужно подбирать. По подвеске: - на 90т.км поменял задние сайлентблоки нижних передних рычагов второй раз (слабое место). Также сайлентблоки переднего и заднего стаба и косточки. Есть надрывы сайлентов в задних нижних рычагах, но было сказано, пока не гремят, лучше не лезть. Больше проблем не было. По тормозам: - за 90т.км пробега 2 раза пенял тормозные диски спереди и 1 раз сзади. КОЛОДОК ХВАЕТ ПЕРЕДНИХ В СРЕДНЕМ НА 15-25т.км. , взависимости от производителя и как ездить. По суппортам бывает закисают направляющие, из-за чего подклинивает, поэтому советую проверять их хотя-бы раз в год. Может данная инфа кому-то поможет решить для себя, стоит ли связываться с данным авто, или нет. Весь выше описанный опыт именно мой и связан именно с моим авто. В целом авто радует, а недостатки есть в любом авто. Всем удачи :)

[@olegabramov2455]

Ногу с педали тормоза убирай.... Первая смена колодок на 78 тысячах. И то ещё живы были. на измену нарост накипи на дисках подсадил, при нагреве жестянки успокоителя иногда чиркали, долго понять не мог в чём дело

[@dirser]

Согласен частично. Опелевская тормозная, для очень плавной езды. Например на астра j родные диски часто меняются на пробеге 30-50 тыс км. Родные колодки 15-20...

[@noname250985]

Дополню. На 100000 км поменял шкив коленвала на бездемпферный, приводной ремень и его натяжитель, так же замена обгонной муфты генератора, ревизия и замена подшипников в нем, раз уж снимал. На 110000 км замена маховика, трескается в местах крепления. Так же очередная замена задних сайленблоков нижних передних рычагов. Выше по обслуживанию забыл написать. Масло в двигателе раз 7.5 тыс км, с ним же и воздушный фильтр, масло в коробке частичная замена не реже чем раз в 20-25тыс км, с таким же интервалом в раздатке и заднем редукторе. Топливный фильтр раз в 10-15 тыс.км. (Раз в год). Из глюков , во влажную погоду, загорается лампа неисправности подушки безопасности, ни на что не влияет и сама гаснет через некоторое время. Автомобилем , в целом, доволен.

[@АртурИк-й9м]

Скажу так, как говорил доктор Хаус, все людт врут, а сервисники не видели новых автомобилей))) Все мои авто(почти) были новые, знаю о чем говорю, новые почти все ходят без проблем 100 тысяч, даже нива без проблем совсем прошла 60000, хотя ее драл во все щели)) и ходит до сих пор с пробегом 200 тыс. (ремонт копейки) В 2014 году брал новую антару 3.0 в максималке: cosmo premium+, продал через 4,5 года с пробегом 201000, ничего не скручивал отдал в карпрайс, поэтому дешево, хотя машина в поряде была, но мне так проще слить и забыть)) все делал у официалов. за все время что было: 70000 и 140000км - замена стоек стабилизаторов (по 4500 за ремонт) 140000км-замена саленблоков и двух рычагов(40000р), 160000км-замена ксеноновых ламп (20000), 165000 - замена одной ступицы (18000), 189000-ремонт коробки акпп(143000). Как-то так. были авто: ваз 21140, ваз 2111, лада калина, шевинива, обычная 5D нива (есть и сейчас), шкода фабиа дважды, фольксваген пассат B6, опель вектра С, опель инсигниа 2.0, шкода суперб (есть и сейчас), опель антара 3.0, все были новые, кроме шевинивы и инсигнии. Самое приятное впечатление от антары, потом вектра))) ну и нива огонь, комфорта нет, но машина-бомба))

[@ФилК-у4х]

У меня 3.2л. пробег 240 тыс с новья. Цепи родные. Потому что масло надо менять раз в 7.5тыс, а не через 15 тыс. Даже на родном масле GM проедет 200 тыс до замены цепи. И масло в АКПП меняю через 30тыс. Заслонку всего 3 раза чистил и три раза свечи менял. Из проблем 100-120 тыс кардан под переборку (замена подшипников шарниров), ремонт рейки (замена сальника рулевого вала) и замена чулка правого привода. Если профукать износ подшипника на выходе из углового редуктора - подшипник разбивает посадочное место и привет... Отдельно корпус подшипника (чулок) не продается. Только искать на разборке. Так что следите за этим внимательно. И меняйте масла и жижи чаще регламента раза в два и количество проблем сократиться в 5-6 раз

[@РусланКасумов-г4э]

Привет. Какие симптомы проблем с подшипником на выходе из углового редуктора?

[@dirser]

Текущий сальник, люфт, и гул при движении

[@fedorvodkin1086]

@@dirser у меня так и есть.....боюсь смотреть и не знаю с чего начать))

[@dirser]

Надо начинать) С подъёма авто, и можно разогрэнаться прямо на подъёмнике. Только аккуратно

[@Spk_5o5]

Подскажи реальный аппетит данной связки 3.2 автомат ,и масло сколько подливаеш от замены до замены?)присматриваю такой авто себе )

[@СергейАндрияшкин-к6к]

Даётся грамотная и объективная оценка!!!! За такое короткое время очень содержательно!!!!!

[@АлександрАйбабин-ш4ь]

Директор человек вызывающий доверие, респект тебе!

[@merteveod9883]

Opel Antara 2009 2,0d probeg 410 200 Netsevo ne sdelal!

[@ЕвгенийЯц-э6р]

Опель Антара 3,2, год выпуска 2010, цвет металлик. Покупал у дилера в 2011году. Пробег 120 тыс. Машиной очень доволен, динамика отличная, от езды получаю удовольствие, стиль вождения вальяжный. Цепи родные, масло жора нет. Начинает появляться коррозия на днище, в задней части автомобиля, буду делать антикоррозионную обработку. Планирую замену масел в АКПП, раздатке и заднем редукторе.

[@СергейИванов-ф1е]

В акпп точно меняй, у меня на 130к мазут. Раздатку и редуктор необязательно. У меня 13, 3 литра

[@Алекс-и7у]

Я не знаю чего там и у кого проблемы с мотором 3,2, да цепи действительно слабые, но! Есть усиленные цепи и их хватает на 200- 250 тысяч пробега, перегрев не один мотор не любит! Если мотор нормальный и масло заливают в него не лукойл и не газпром, а нормальное, масло он от замены до замены не жрет, даже если на нем хуярить под 200 на протяжении 2500 км, от нашего города до юга! Едет этот мотор, опять же если он не конченый, лучше чем х5 3,0. Чуток новый мурано уезжает от этого мотора в перед примерно на четверть корпуса. Рейка на этой машине, опять же если на ней не хуярили на все бабки по без дорожью, ходит по 120 тысяч км потом нужно просто сменить сальники ну может какой ни будь подшипник, максимум ремонта на 10000, рычаг нижний орига стоит 8000-10000 это копейки, по таму-что если на нем не переехать канаву с пол метра глубиной, ходить он будет тысяч 150, ходовка не убиваемая от слов совсем, по этому автор мягко говоря преувеличивает !!!!! За свои деньги машина охеренная, по поводу гнили соглашусь только с задней дверью ! ! ! Это факт ! ! ! Но этот факт, на 60% таких автомобилях! ! ! А вечного нет ни хрена от слова совсем и кстати, такой обзор можно про любую машину записать ! ! ! Если не хотите обслуживать свои машины, они все превратятся в тыкву ! ! ! У меня машина 09 года я за все время эксплуатации потратил на нее тысяч 200 с заменой грм ! ! ! ! Если ее сравнивать с лексусом, не одна не вторая машина мне хлопот не приносит ! ! !

[@RuslanZainullin]

Значит 3.2 лучше брать?

[@Алекс-и7у]

@@RuslanZainullin Если есть возможность платить 18 к налога, то бери однозначно 3,2, единственное следи на ней за электрикой и аккумулятором, он обязан быть только кальциевый ! ! ! И ни какой другой, потаму-что на этой машине борт сеть скачет с 14 до 15,2 - 15, 6 А и это на них нормально ! ! ! Слабое место из за которого может начаться гемор с электрикой это силовой провод, но как поменяешь проблем больше не будет, на них была рекламация, если силовой меняный, то ни каких проблем с ним больше не будет, вот это самое основное! В остальном машина отличная за свои деньги ! ! !

[@RuslanZainullin]

@@Алекс-и7у благодарю за совет ☺👍 Значит АКПП и двигатель надёжный

[@Алекс-и7у]

@@RuslanZainullin Там стоит японская коробка 5 ступенчатый автомат, 160к пробега, проблем ни каких, меняй масло через 30к и будет все нормально, в мотор лей качественное масло и бензин и проблем не будет, едет машина очень достойно и при этом расход не большой, а те кто говорят что эта машина не очень, ни когда ее не эксплуатировали, у меня она с шесть лет, на моторе хон как с конвейера, вот меняли свечи и за одно проверили, к стати они там иридивые

[@RuslanZainullin]

@@Алекс-и7у у вас какого года?

[@ДимЮнусов-ф4и]

Хороший обзор, толково и доступно, без уличного сленга самое главное

[@ФилК-у4х]

У меня Антара 3.2л. Пробег 247 тыс. Цепи родные. Никаких замен цепей раз в 50 тыс... Просто масло надо менять через 7.5тыс, а не через 15. И никаких проблем ни с цепями и с фазовращателями. Плюс замена масел в редукторах и автомате раз в 30 тыс. Это дорого. Но зато никаких проблем с дорогими узлами.

[@ФилК-у4х]

Нормально своевременное обслуживание этой тачки совсем не дешевле удовольствие. если не готовы за год вложить в обслуживание 250-300 тыс для 8-10 летней антары, то скорее всего у вас останутся от машины дрова.

[@АлександрИванов-б6т7э]

Обзор,не совсем корректный!Владею Антарой двенадцать лет.Машина 2008г 3.2 автомат.Пробег184000.Цепи с завода,по ходовой менялись саленблоки,косточки,ступен.подш.сальник заднего редуктора.По кузову машина крепкая,не гниёт!Да есть проблема,с крышкой багажника-цветёт!Перекрашивал по гарантии.Машина,комфортная,хорошая шумовка!Надо своевременно обслуживать и смашиной всё будет хорошо.

[@СергейСережкин-т3ч]

Если своевременно обслуживать - любая машина будет служить. Разница просто в цене этого обслуживания

[@DAD-g5k]

Если у тя не сломалась,не значит что это все авто такие надежные!,у кого то мерс МЛ до сех пор ездят и норм а кто то ебе**я то одно то другое и это не означает что чел.не ухаживает тут дело в честоте этого обслуж.

[@РостовПапа-у2у]

У меня Антара 2,4 полный привод , на спидометре 85 тысяч , машинка 2014 года из перечисленных болячек у моей ласточки нет ни каких , даже диски и колодки стоят родные , правда в прошлом году полностью поменял все жидкости - в АКПП, гидроусилитель,задний мост, раздатка, антифриз, тормозная, провёл ревизию всех суппортов с заменой смазки . Пока все нормально .Тьфу, тьфу ни зглазить бы. Машиной очень доволен. Гонял на ней Из Ростова в Архангельск в Калининград ни когда ни малейших проблем.

[@TDE275]

у меня 3,2 227 л.с едет сказочно, пробег 156000 заменена вся подвеска, цепи, диски тормозные, отребилдина рулевая рейка, жучки на крышке багажника (общая болезнь антар) покупал машину на сумму которая была на руках и машиной очень доволен, я если честно не ожидал, после третьего фокуса пересел на неё и просто тащусь , в салоне просторно можно ехать как по трассе так и по говну дачному ни за что не переживая особо

[@gerwader1014]

Спасибо, круто рассказываешь, и все по факту, как раз присматриваю кроссовер не дорогой в обслуге

[@nitroforcenitroforce3729]

Офигеть! Только начал искать обзоры проблем антары и тут через день вы аидео выкладываете! Не зря подписался)) спасибо

[@dirser]

превосходя ожидания)))

[@_MuJIbIu]

Дак я не понял, стоит ли брать?

[@dirser]

Нет универсального ответа на этот вопрос. Каждый находит свой

[@ВладиславВладимирович-ъ8з]

Владею данным авто 5 лет, 3,2 дорестайл, пробег 130 тыс, машиной доволен! Техразбор отличный, все сказано верно!👍

[@dirser]

Мы старались)

[@dirser]

Цепи ещё родные?

[@ВладиславВладимирович-ъ8з]

Подготовились хорошо! Взял машину в 2010 с пробегом 58 тыс, цепи попросились под замену на 99 тыс, загорелся чек и при этой неисправности двигатель снижает мощность.

[@kalinkamalinka4432]

Хороший автомобиль.

[@jeanneoone3593]

Спасибо за разбор. Отличный материал

[@АлексейДёмин-ш2п]

Взял антару 2010 года,растраивает только расход а так всё нравиться,2,4 бензин 140

[@АлексейФилатов-ч1к2я]

Добрый вечер,Максим,огромная просьба сделайте видео,техразбор на шевроле каптива и рено дастер,пожалуйста,спасибо

[@ИванСавельев-е5щ]

Коротко по сути, красавчик👍🏼

[@Здоровьечеловека]

не знаю ..2014 г 2.4.85000.проблем нет, поменял недавно тормозные колодки)

[@dirser]

85000? Рано проблем ждать, послушайте что говорится...

[@nv4588]

Надеюсь будет больше обзоров. Хочется кугу увидеть, из этого же класса как никак. А так подписка! Очень хорошие видео, грамотные.

[@ИванНовиков-э9б]

Спасибо за обзор. У меня Антара 2014 года пробег 135 АКПП. Подошло по пробегу более тщательное ТО со сменой шкива итд, НО по ценам на март 2022 года я понимаю, что авто ТАКОГО класса и качества я уже за 2-3 млн не куплю. Понимаю, что ухаживать за этими авто дороже, но оно того стоит

[@dirser]

Прямо зашла?

[@dmitriyloginov7433]

@@dirser У меня тоже Антара 2014 года, 3.0л. 137к пробега ток) Очень нравится авто, владею всего 2 года конечно. Как Вы и описали ржавчина появилась на задней двери и под вод. ручкой, буд убирать этим летом. Стойка потекла передняя на 125к + вся остальная передная подвеска, тоже была под замену. Зад родной пока. Больше пока никаких проблем, очень переживаю за коробку, хоть и в 14 году начали ставить 6T50 и вроде как они исправили косяки. Но доверия к ней нет, меняю масло в акпп каждые 20к надеюсь, на чудо)) Но по комфорту: Сзади стоят для равновесия вместо аммортов Нивоматы, нууу спорно, всё равно в поворотах Антару кренит оч сильно) Шумоизоляция отличная, Мотор V6 как и положено приятно урчит. Ещё появились магнитолы teyes вместо верхнего экрана некрасивого штатного. Установил, в салоне стало свежее)

[@fedorvodkin1086]

3,2 2010г пробег 120,000 , цепи в норме, ремонт кардана. поставил колеса 225/60/18 - оч нравится по зиме. едет оч хорошо! вот теперь подшипник всем известный справа накрылся.

[@alimeshrefov9648]

А это такая болезнь? Правый передний подшипник? Арлде поставил новый, год не прошёл, уже гудит?

[@VENVAD]

Отличный рассказ.

[@ВладимирЮрьевичь-ы8ф]

Очень точное определение. "средней надежности и сложная технически"

[@bs-hf2dn]

Пасиб, директор))

[@ВладимирВосоваса]

Спасибо.

[@ДарьяНаумкина-ъ3ю]

Спасибо за обзор 👍🏻

[@necromant1983]

v6 3.0 249л.с. 127тысяч км никаких проблем. только обслуживание.

[@prohogii559]

Хороший обзор. Антара была одним из претендентов на покупку б/у машины, годов 2013-2014 с 2,2 турбодизелем. за эту же цену можно купить Туарег 1 поколения, рестайл, последних годов выпуска. Изучаю форумы по Антаре и Каптиве, хотя, из этих двух, выбор за Антарой.

[@grigooriykenik6648]

Лучший выбор 2.0 дизель. И точка.

[@andrandr760]

Да ведущий вообще норма. Очень хороший канал!!! Как всегда лайк! )))

[@komatsu5643]

дизель 2.2 не имеет проблем с цепью ГРМ!!! А вот демпфер и прочее навесное .... Про раздатку сказали всю правду, недавно поменял😭 Сейчас нарисовалась ещё проблемка. - сильно греются переднее тормоза... Видимо закусывают суппорты. Купил новые диски и колодки ещё тормозуху сменю , надеюсь поможет. А в целом машина отличная👍, езжу четвёртый год, менять не собираюсь.

[@dirser]

Если греются тормоза, замена колодок и дисков не поможет. Надо чистить и смазывать направляющие суппортов, и вниматеотно смотреть, как вдавлтваются / вкручиваются поршни

[@komatsu5643]

@@dirser направлчющие оказались идеально чистыми, в смазке и без износа. Поменяли диски , колодки и жидкость. Всё отлично

[@miodragcirakovic4913]

Odlina prezentacija!

[@arslan751]

Респект. Понравилось, можно чуток ещё по электрике и салону.

[@audiallroada6c525]

Спасибо за видео, вам совет бросайте курить.

[@dirser]

Обязательно

[@СергейИванов-ф1е]

Только антара 3.0 нормально едет. И все правильно сказали, про проблемы . Они идентичны кадилаку срх. У них движок одинаковый с разным. Названием антара а30xh , srx-lf1

[@Mr.T-Mrs.C]

Спасибо за обзор, молодцы! 👍

[@166maskit]

Толковый обзор, спасибо 😉

[@Andrey.Rybinsk]

Толковый обзор, правда концовка какая то сумбурная показалась. Три года ездил на Антаре 3.2л 09 года, из крупного поменял цепи, а также задние сайлентблоки передних рычагов, также диски и колодки. Машина понравилась внешний вид, комплектация максимальная, ксенон, кожа, датчики света, дождя, система мониторинга давления в колёсах, система свободные руки. ПП конечно никакой - машина тяжёлая, муфта задумчивая, но по более менее твёрдой поверхности идёт уверенно! Основной минус двигатель древний бензин жрет как не в себя, печально! Поменял её на дизель 2.2л 13 года, правда комплектация беднее, на механике -коробочка радует четкостью включений,но автомат конечно приятней (ездил на тестдрайве нас таком). В целом динамики вполне хватает, даже после 3.2л. Основной недостаток по подвеске - отсутствует неоригинал, по сути выбор или фебест или полиуретан. Поставил последний, субъективно стало жёстче, но вроде держится - второй год пошёл. Кроме того в рестайлинге задний привод подключается намного быстрее, хотя во внедорожник Антара все равно не превращается.

[@RAB1NOV1CH]

Здравствуйте. А сколько денег отдали за замену цепей? Если не секрет! Заранее спасибо!

[@Andrey.Rybinsk]

@@RAB1NOV1CH Не секрет, но скорее не актуальна цена уже - менял в 2016 году, отдал 46000. Посмотрите ветку ХВК сервиса на клубном форуме или напрямую свяжитесь с ними.

[@АндрейРоманов-н4п]

"Крышка багажника может ржаветь..." Это вечная беда Антары/Каптивы... У меня 'зацвела' через 2 месяца. Забыли сказать про отвратительное ЛКП. Моя Антара 2.2 CDTI, сошла с конвейера 25.08.15 (в числе последних на Питерском заводе) прошла 140 тыс., эксплуатация жёсткая - поля, снега, 140-160 по трассе ( иногда по несколько часов) Ступичные подшипники - расходный материал. Внедорожные качества - почти никакие. В остальном, машина надёжна и довольно комфортна. Да, забыл, обслуживание регулярное через 6- 8 тыс км.

[@dirser]

Полный привод как работает?

[@АндрейРоманов-н4п]

@@dirser пока работает) но редуктор уже шуметь начал (до этого почти год потел) Решили пока не менять, а проследить, как работать будет. Эксплуатация авто, для пузотера, реально жёсткая.

[@denisgandzha6217]

Спасибо, все по делу и без воды.

[@АндрюхаКлим-р2г]

Здраствуйте, обзоры приятно смотреть, но в дальнейшем уточняют пожалуйста года производства автомобилей (имеется ввиду рест и дорест)

[@sergeisergei792]

Попробуйте найти за эти деньги что то аналогичное. После этого все поймете. Разница с цене минимум 300 т.р. за эти деньги все недостатки забудете

[@ЮрийОленников-т9ж]

Как человек проработавший на дилере GM 12 лет диагностом и агрегатчиком, задолбался слушать бред про цепи, цепи после девятого года пошли нормальные. Z24XE- нормальный мотор, желательно применять оригинальные ремни и помпу с роликами, это конечно дорого, но служит нормально без проблем , некоторые проезжали по 80000 и ничего .Потеет прокладка клапанной крышки и кольцо клапанной крышки, лучше не применять оригинал, он дубеет быстро. Очень редко выходили балансирные валы. Масло лучше менять через 10.000 км, а не как в инструкции по 15000. Z32SE -хороший мотор, перегретый в жизни не видел. Цепи растягиваются у тех кто уровень масла просрал. На Сadillac работает без проблем. Z20D -официально не поставлялся в Россию, машины пригнанные. Сколько их было в принципе надёжный агрегат. Болячки только возрастные.A24XE- если не менять масло чаще, чем через 15.000 км, имеет место быть задирам крышек распредвалов, в лучшем случае замена бошки, в худшем двигателя. Встречались утечки антифриза через гильзы цилиндров. Цепи вытягивались, было. Но опять же не у всех, были прекрасно работавшие моторы и на в целом он хуже чем предыдущий 2,4. A30XH.-вытянутыми цепями уже не страдал, клапана при непосредственном впрыске уважаемый рассказчик обрастают нагаром почти у всех моторов с непосредственным впрыском (если кто не знал конечно).Z22D1-мощный, экономичный, геморройный. Форсунки delphi полное гавно, после всяких сигнализаций виснут в открытом или закрытом положении, двигатель не завезти. Цепи вытягиваются редко. Любимая болячка течь из соединения передней крышки с поддоном.В GM academy рассказали как лечится, после переклейки проблема не повторяется. По коробкам А isin вопросов нету. 6T40 со временем доработали, то есть генерация один была хуже генерации 3. Видел несколько корпусов с трещинами. В целом коробка несложная, ремонтируется легко и в принципе на данный момент с запчастями нет проблем для неё. Проблемы с муфтами заднего моста остались давно в прошлом, лечились калибровкой. По задним редукторам иногда текут сальники. Передний редуктор страдает слабым подшипником промежуточного вала. Просто он находится в плохом месте. Ему жарко и влажно

[@sergeyomsk918]

Авто стоит своих денег сегодня?

[@ЮрийОленников-т9ж]

@@sergeyomsk918 Я не могу сказать насчёт ценников на данный момент, в связи с тем что выбора автомобилей сейчас большого нету, поэтому здравомыслящие люди не будут продавать автомобиль без проблем.

[@АндрейСтопник-ь4д]

Антара 2013, 2.2 дизель, на 150тыс аппп умерла, починили. Авто дарит только положительные эмоции.

[@OGulyaev]

Стоит ли покупать Антару 2008 года с 3.2 двигателем с автоматической коробкой передач?

[@razvedka7440]

Стоит, если нравится

[@ПавелДоронин-ъ8ш]

Скажите,а каждый кто смотрит это видео в 2023 году, когда говорят о ценах делает так, смотрит на дату выхода данного видео?))) Таковы современные реалии!))

[@АлексейВасильченко-с6т]

Всё доступно, объяснил. Благодарю!

[@d0ber_maNn]

Отличное авто! Был 2.4 масложор ужасный и расход... продал, купил 2.0 дизель. Сказка!

[@ВалерийМосквич]

Хороший обзор.

[@ПавелМамонтов-у5р]

Не знаю, успокоили меня или нет. Купил антару 2007го. 2.4. Никого не звал в помощь и поплатился. Движок убитый. Но сама машина нравится. Ездию, лью масло и прицениваюсь. Посмотрим, капиталить или контрактный брать. Сейчас оставил её дома, сам еду на вахту. Буду думать.

[@noobmaster2548]

Что в итоге?

[@АлексейКабанов-г7ц]

Обзор супер. Смотреть очень интересно. Как раз рассматриваю сейчас либо Antara, либо Captiva. Никак не выберу между ними.

[@РусланКасумов-г4э]

Выбрал в итоге?

[@АлексейКабанов-г7ц]

@@РусланКасумов-г4э да. Каптиву взял, покатался полгода и продал. Неудачная машина попалась, ссыпалось все подряд. Запчасти недешёвые.

[@РусланКасумов-г4э]

@@АлексейКабанов-г7ц понял. Бывает. А я почти 4 град езжу, все ок. Дизель 2,2. 6 МКПП

[@ВиталийВолков-и5о]

Приветствую. Будь добр подскажи что надо лить в передний и задний редуктор? Не где найти не могу.

[@dirser]

Надо загуглить, например "подбор масла мотюль по автомобилю". Почти у всех производителей масел есть такая мулька

[@igormakushkin2743]

Вызывают удивление восторженные отзывы по обзору. На мой взгляд, это дилетантские россказни. Имею Антару 3.0, 2012 г.в., пробег на сегодня 125 т.км. за все время поменял переднюю ступицу (загудел подшипник) и прошлым летом - все с/блоки задней подвески. Всё, больше никаких работ, кроме замены масел, и свечей. Про растяжение цепей на 3.0 автор явно не в теме, т.к. на 3.0 такой проблемы нет. Знаю Антару с пробегом 270 на родных цепях и даже намека нет... Жижу в АКПП за это время менял частично 3 раза.

[@smoby5510]

Как зимой?

[@РоманЧереповский-ь2р]

Про 2.2 дизель услышал положительные ответ, устала для моих ушей 😄

[@ДенисНепочатковский]

Обзор супер. Хотелось бы такой же за Шевроле Каптиву. Рассматриваю к покупки.

[@dirser]

Практически все тоже самое.

[@АлексейПавлов-м4л]

Каптива, как и Антара - тот же хрен, только вид сбоку.

[@ИнессаЧмиркова]

Хочется увидеть топ кроссоверов за 500.600.700.спасибо

[@dirser]

Естественно, 600 уже отснят

[@36..4]

А дизель хороший?,и какой дизель брать ,механика или автомат?

[@АлександрМетелица-д2к]

владею данным авто 2,4 механика пробег 120т.кмпроблем нет доволен как слон менял колодки ,свечи ,и масла все ,а в движке меняю каждые 6-7т.км масло и бережная езда,если не рвать сдуру то тачка ещё побегает с лихвой.А вообще то любая машина сыплется ,как не крути и вкладывать придётся ещё больше,я Антару не променяю.

[@aleksandrnoskov288]

Спасибо. Норм обзор

[@ИтачиУчиха-в1ь]

Здавствуйте Максим, огромная просьба сделайте пожалуйста видео техразбор на Saturn vue

[@dirser]

Смотрите Опель Антару, отличий минимум. А Сатурна настолько редки, что смысла делать отдельные ролики не вижу

[@СергейСергеев-н8х]

А что во всех двигателях цепи?

[@VolodymyrPetrov-n1v]

Лучший обзор

[@MrSputdef23]

Сразу лайк, потом просмотр. Уже знаем что все по делу.

[@Radonvrn]

По автомату на рестайл. В 14-том году GM подшаманил эту коробку и ее ресурс вырос. До 14-го года многие коробки не отхаживали и 100т км

[@ЕвгенийТомских-б7я]

Добрый день. Вот вычитал что на двигателе 2,4 167л/с трескается блок цылиндров и антифриз попадает в масло. На сколько эта проблемма распространена?

[@dirser]

Довольно распространённая на авто до 2010 года выпуска. Потом проблема была решена

[@nathasharomanov1289]

Всем привет у меня Антара 7 го года 2.0 дизель 328.000 всё ок

[@ГоловаЛистьева]

Интересно было бы увидеть про шкоду рапид первую

[@volodyap.g.6271]

Извнняюсь не дописал. Opel Antara 2.4 рестайл 167 л. с. автомат. Пробег 52.000. В октябре делал ТО замена масла в движке и коробке, замена тормозухи и свечей. Короче машина перед выездом полностью была обслужена у ОФИЦИЛОВ в Москве.

[@dirser]

Это не увидеть заранее.

[@GHOST-Basters]

а можете сделать тех разбор Грейт вол Ховер и SAFE

[@konsulas4498]

Все хорошо кроме оценки кузова авто. На данном видео кузов рестайлинга, а они то и гниют. До рестайлинг жив и нет намека на коррозию (на дорестайлинг с завода идет гарантия 12 лет от коррозии).

[@Nurly6ek]

опел инсига тоже снимайте тех обзор

[@ВусалГаландаров]

👍

[@АлександрБерников-ц2д]

Добрый день! Не комментарий - вопрос. На антаре 15-го года пробег - 100000 км появилось подвывание при поворотах на скорости. (более 30 км/час). На сервисе ничего не нашли. что-нибудь можете посоветовать?

[@dirser]

Почти точно ступичный подшипник, при повороте руля в лево воет правый и наоборот. Нужно прямо на подъёмнике разогнаться и слушать.

[@АлександрБерников-ц2д]

@@dirser Сказали, что ступицы разбирали - всё норм с подшипниками

[@dirser]

Оч странная формулировка, что разбирали ступицы... я бы ездил и слушал на подьемнике

[@АлександрБерников-ц2д]

@@dirser Ну, донесу до сервиса. Спасибо!

[@МаксимОметов-в3ж]

@@dirser согласен, такая же фигня у меня на тушканчике была. подшипник ступицы умер.

[@КотелокВарит]

Сделайте пожалуйста техразбор Шевроле малибу

[@Jin_sv]

Подскажи,в раздатку и задний редуктор трансмиссионку “Neste” лить,оно не очень жидкое?

[@dirser]

Несте это производитель, а не вязкость

[@Jin_sv]

@@dirser Конкретно интересует 75w90 Я правильно понимаю что это масло в основном для северного климата? И если не его то какое заливать посоветуете?

[@dirser]

У каждого производителя масел есть подбор масел по модели.

[@Jin_sv]

@@dirser Я понимаю, и масленная тема очень широка и масштабна! Но если откинуть производителей которые заливают в свои авто тендеровские масла,а также самих производителей масел и их подбор под каждый автомобиль,конкретно вы,что сталкиваетесь непосредственно с ремонтом и наверняка есть какое-то представление и предпочтение о масле,могли бы посоветовать?

[@dirser]

У нас все просто. Линейка shell и motul в наличии. Заливаем их, или оригинал (например, трансмиссия хонды).

[@АндрейДомасевич-д3ж]

подскажите у этой мошыны постоянный привод или он отключается

[@dirser]

Конечно отключается. Обычный муфтовый дешевый

[@ЧестныйКольтПроСочи]

Сколько ходит в среднем 2.4 дорест до капиталки? И в какую стоимость обойдётся замена ремня ГРМ? Спасибо!

[@dirser]

Общий ресурс до капиталки 300-400 000 км, а замена грм у нас 12000 комплект + работа

[@ЧестныйКольтПроСочи]

@@dirser респектую👍🏻👍🏻👍🏻🤝

[@ЧестныйКольтПроСочи]

@@dirser Скажите пожалуйста,возможно ли с вами связаться в мессенджере(whats ap)?Планирую покупку авто,хотел бы получить краткую характеристику на несколько примеченных мною моделей. Спасибо!

[@dirser]

В контактах есть профиль вк, пишите

[@ЧестныйКольтПроСочи]

@@dirser если не против,свяжусь в инсте.Вк давно не пользуюсь.

[@Алексей-й3ю5ч]

А есть у вас видео суть которого "супер авто на вторичке"?

[@dirser]

Нет. Всегда есть минусы

[@Firseg]

С первых слов обзора стало интересно. Хочу ещё! Есть про Кайрон что сказать? По цене чуть дешевле, но вроде одноклассник.

[@dirser]

Конечно, на канале есть полноценный обзор

[@Firseg]

Да, спасибо! Нашел уже. Давно искал такой канал.

[@ЧестныйКольтПроСочи]

Акпп на рестах в независимости от движка(бенз-дизель)хреновые?

[@dirser]

Не то чтобы прямо плохие, но хуже чем в доресте

[@hemicrys]

Владею новой с 2015 года из салона, проехала всего ничего 59000 за это время. Поменял: 1.Всю подвеску по кругу, машина не виновата дороги такие. 2.Ремни не успел по гарантии буквально полгода 3.Масло в коробке автомат на 30к было чернющее пришлось менять 4.По гарантии покрасили крышку багажника, прожила два года опять ржавеет 5.Вот вчера был на ТО надо менять часть выхлопной системы сквозная корозия. С одной стороны вроде бы много, с другой кроме подвески оно все ни очень дорого

[@ВасилийФ-г1ж]

Сделайте обзор на паджеро спорт 2)))

[@cintom64]

Спортуху просим))

[@remigcia]

Столько коментов, а про проблему электрической части абс, епс, стабилизации и полного привода ни слова. Создаётся впечатление что никто на ней толком и не ездил.

[@dmitriyloginov7433]

Это лучше не вспоминать)) Меня за 2 года, 2 раза посетила эта супер проблема) Причём в первый раз отгнил провод от датчика абс, а вот второй ещё лучше перетёрся провод в гофре(к этому же колесу), ели нашёл. Так да, дельное замечание, я сам что то забыл про эту проблему, которая портит весь кайф зимой)

[@vitek9379]

Привет скажи пожалуйста 2014 год дизель пробег 105000 собрался покупать.Стоит?? Самый дешевый кроссовер 700тыщ .так то я с дизелем знаком

[@dirser]

Это индивидуальный вопрос. Нравится/не нравится. Какие требования к автомобилю... посмотрите топ кроссоверов на канале. Может увидите что то интереснее

[@МихаилГладков-б1м]

А что смотреть тойоту рав4 2007г с деревянным салоном и 400000тыс. Пробега или тусан 2 л 112л.с. дизель 2008г или санта фе 2 2008г. Голый совсем с бешаным пробегом. Да и пробеги у всех скручены жутка !!

[@pijon5762]

Подскажите, вы занимаетесь автоподбором? И если "да" как с вами связаться?

[@dirser]

Нет. Мы ремонтируем)

[@sergeyomsk918]

​@@dirserуже да!😊

[@_MuJIbIu]

Обслуживание дорогое, стойки в круг 70 000 рублей

[@Baralgin123]

Вот этот человек лучше всех в мире разбирается во всех АБСОЛЮТНО автомобилях. ...ему бы завод пострить автомобильный, он бы нам АВТОМОБИЛЬ на нём построил...

[@Russiat]

Где ваш сервис товарищ директор? Хотел бы у Вас проходить ТО !

[@dirser]

В.О. ул. Камская, 7

[@ЭдуардВинтер-р8л]

@@dirser Вы находитесь в москве?

[@dirser]

В Питере

[@123VolMr]

@@dirser посоветуйте сервис в москве по этим машинам, пожалуйста

[@dirser]

Не могу знать, товарищ генерал!

[@МарсельХусаинов-ю4к]

устройство ксеноновой фары подробно можно?

[@vitaliit.7873]

добрый вечер) антара 2.2 2012 акпп глохнет когда торможу резко, что может быть?

[@dirser]

Можно посмотреть в сторону вакуумного насоса, например.

[@vitaliit.7873]

@@dirser ну это только когда почти останавливается автомобиль и сразу глохнет ( ошибка желтая машина и ключ посредине) очень благодарен)))

[@dirser]

Значит надо подсоединить сканер, и все узнать

[@vitaliit.7873]

@@dirser спасибо Вам))

[@vasilnabeev]

А будет тех разбор Хонды сивик 4д ?)

[@dirser]

Будет

[@hectorbarbossa3272]

смотрел и ждал когда ты рыгнешь или блеванешь))) но нет держался достойно)))))

[@PnzDls]

9:09 до 100000 км. АКПП получается без проблемная только замена масла на 60000 км?

[@123VolMr]

Нет, коробка 6Т40/45 капризная по конструкции, замена масла никаких гарантийи не дает.

[@PnzDls]

@@123VolMr понятно,спасибо.

[@edwardostinsmith2296]

@@PnzDls На рестайлинговых Антарах и Каптивах АКПП самая больное место причем даже после того как их немного доработали в 2014 детские болячки никуда не делись, чаще всего на дизелях и трехлитровых бензинках данные коробки умирают особенно если любишь первым рвать со светофора, поэтому думаю скоро продам свою Антару 2.4 13г. с пробегом 76тыс. км пока не дай бог АКПП не сдохла, жаль что марка Опель не ликвидная и быстро дешевеет

[@VinogradoV-]

Я бы на такси поездил или купил бы матиз на время но покупать редуктор за такие бабки это пиздец п.с. а че заварить его нельзя ??

[@егорбочаров-р6х]

У нас на опеле антпра 5цилиндр атказал мотор был 3,2 литрп

[@АндрейПетров-р6п]

Шевроле Каптива 2.0 уже месяц ни как не возможно запустить двигатель!😢

[@СергейИванов-ф1е]

ошибки какие?

[@alexandr2029]

Чем же Каптива попроще