❌ Distance between milestones - original or optically installed? ❌ - Model railroad tips

[@Miertreg1]

Moin, ein sehr interessantes Video. VG Gert

[@SevenWelt]

schön geworden!👍

[@roststab]

Maßstäblich wäre schön, aber wer kann so etwas schon realisieren. Ein guter Kompromis wird sich nicht vermeiden lassen. Noch zwei Anmerkungen. Die Aufstellung erfolgt immer wechselseitig. Wie genau, hängt von der Streckenangabe ab, heißt sie von A nach B sind rechts die geraden und links die ungeraden, heißt sie von B nach A so sind in diesem Fall wiederum die gerade auf der rechten Seite. Der offizielle Name dieser Steine heißt Abteilungszeichen oder Hektometerzeichen, weil es auf die "Hunderter" ankommt. Kilometrierung gibt es nur auf Autobahnen.

[@android1351]

Ich denke, die wenigsten Modellbahner haben so viel Platz, um die Abstände maßstäblich am Original anzulehnen. Ja klar, die Dinger heißen nicht Kilometersteine, aber dennoch bleibt es eine Streckenkilometrierung. Signalbezeichnungen (z.B. A, N1..., F, P1...) werden vergleichsweise auch gem. der Kilometrierung angewandt.

[@roststab]

Die Signalbezeichnung (wie du sie aufführst) hat nichts mit der Kilometrierung gemein. Aus den Bezeichnungen lassen sich andere Dinge ablesen. A ist z.B. ein Einfahrsignal in Streckenrichtung. N 1 wäre ein Ausfahrsignal aus Gleis 1 in der Gegenrichtung. F ist ein Einfahrsignal der Gegenrichtung und P 1 ist das Ausfahrsignal in Streckenrichtung aus Gleis 1. Die Standorte der Signale sind in den Buchfahrplänen in der Spalte 3b mit den Streckenkilometern und dem Hunderter aufgeführt. Alle besonderheiten der Strecke sind hier aufgelistet.

[@android1351]

Streckenrichtung und Gegenrichtung werden per Kilometrierung dargestellt. Steigt die Kilometrierung an, hat der Tf als Einfahrsignal eben A zu erwarten, fällt sie ab, eben F usw. Unter Beobachtung der Zahlen/Ziffern auf den Hektometertafeln bzw. -steinen erkennt der Tf das.

[@roststab]

Wenn man's so betrachtet wird ein Schuh draus. Aber in meiner Lokführertätigkeit war es mir egal ob ich als Einfahrsignal das Signal A, B oder F hatte, Hp 1 oder Hp 2 war viel wichtiger. Auf die Seite und Warten oder gleich weiter war viel wichtiger.

[@pascalp.3693]

also laut Maßstabs rechner hätten die Hektometersteine alle 114,942529 cm stehen müssen wenn man es maßstabsgetreu bauen wollte und nicht alle 83 cm und wenn man die Hektometersteine wechselseitig alle 35 cm anbringt sieht es noch unrealistischer aus weil ja beispielsweise eine Dampflok BR 01 von Märklin schon 27,5 cm LüP ist stellt euch jetzt mal dieses verhältniss in Orginalgröße vor . ich rede von 1:87, in deinem Maßstab stimmen die 83 cm natürlich aber trosdem sieht es blöd aus wenn eine lok fast 80 meter lang were.