Distribucion Volvo 2.4 D5 163cv

[@AdricarMotor]

¿Te ha sido útil?, ¿me invitas a un café? tinyurl.com/y3bjvaux Materiales utilizados: Llaves Intercambiables Polea Tensora amzn.to/3v7NSRU Kit Llaves Carraca Datacol bit.ly/3FFa3U3 Kit Correa Distribución Gates amzn.to/3BzTDKz Ganchos Tio Moi amzn.to/3mfV8G9 Sacagrapas amzn.to/3jVwGrZ Maletin Mannesman 215 Piezas amzn.to/33eiAfs Llave extensible carraca amzn.to/30pooAY

[@abelrodilperez9135]

Cuando ves que un mecánico hace que todo parezca fácil,es que es muy buen mecánico.(es una teoría mía).

[@Pedro.Antonio]

Menudo regalo en el día de la Hispanidad, un video de Moisés y Vicente. Alguien da más....? Un abracico a todos.....

[@Krakkenn69]

Moi es un fenómeno, da gusto verle trabajar y lo fácil que parece todo... Fantástico Trabajo 👍👍👍👍

[@IGNACIOARECES]

Muy bien explicado....Yo hubiese cambiado también la polea del cigüeñal con la distribución. Por experiencia propia, se me rompió la polea al poco de hacer la distribución, con la mala suerte de que la correa del alternador se metió dentro de la distribución.....y ahí termino todo. Yo la cambiaría junto con la distribución (sobretodo si el coche tiene años). Muy Buenos vídeos. Un saludo...

[@alvaroalbirnieto3479]

Exactamente igual que a mi, lo resucite reparando ese motor lo vendí con 368mil kilómetros

[@eugenioca01]

Me encanta este hombre, como trabaja, enseña y habla. 👏👏👏👏

[@tino5148]

A Y tío Moi,si todos fuésemos tan profesionales como tu … yo siempre pongo los tornillos ahí ,nunca noté q se arañara , es peor lo q vi alguna vez ,la cremallera de la funda dando caña a aleta ,por este mundo hay de todo estamos en el país de protesto por todo 🥲buen. Vídeo ,mi like y agradecimiento, gracias a todo el equipo ,incluyendo a los súper profes q no los veo hace tiempo.

[@j.d.j.a.a.....a.s1526]

MOI ERES LA HOSTIA SE NOTA QUE ERES UN PROFESIONAL gracias a los 2 por el video .

[@danielwerlinger3246]

Estoy estudiando ingeniería automotriz y con sus videos aprendo mucho sigan así!

[@danielwerlinger3246]

@@yt240robert gracias le hechare una mirada

[@AdricarMotor]

Ya me he reciclado doscientos cuarenta Robert... Y no que tienes en contra de nuestro canal.. Por que últimamente tus comentarios son destructivos...... Si no te importa y ya que se supone... Entre comillas que eres un crack..... Nos lo aclaras... O como se suele decir....... Un abrazo... Doscientos cuarenta Robert...

[@danielwerlinger3246]

@@AdricarMotor como se llama la lampara magnética que usan es muy útil y no la encuetro

[@erik8437]

Un 10 como siempre, seguir así. Gracias por dedicar vuestro tiempo y sabiduría

[@supdiuk]

La gente dirá lo que dirá pero vuestros están de 100. gracias seguir así 👏👏👏👏

[@joseluisperezdelacruz7135]

Buen trabajo como siempre chicos pedazo de mecánico saludo. al cámara

[@joseds4831]

Muy buen video y las fotos con el calado de motor genial

[@ivandejuane2993]

Grandísimos chicos. Sigo aprendiendo con vosotros

[@fernandocogi4264]

Buen trabajo y buen video equipo!! 👌👍. Es muy parecido al mio de gasolina, solo que el diesel con 1 sólo árbol de levas. Fìjate si son agradecidos para trabajarlos que no hay que quitar ningún soporte motor para esta operación. Si es pecado dadme penitencia, pero me gusta mucho Volvo. Seguíd así, y a los geipers o como se diga ni caso, no hace falta tanta defensa, que los toros en la barrera no son igual que en el ruedo.

[@69-ke3zw]

Hostia, buenísimo el plano del cambio de correa del cigüeñal

[@cebollacarlos]

Que gran profesional! Felicidades y gracias por compartir tu saber.

[@JesusCastillo-bi4pv]

me ha gustado mucho tu vídeo,, gracias, un saludo desde Huelva

[@edtgf6139]

BUEN NECANICO Y MEJOR DOCENTE, MUCHAS GRACIAS.

[@Pablompvk]

El guardabarros en el s60 y en el s80 iban remachados, para acceder a la polea hay que quitar el refuerzo y posteriormente doblar el plástico a la vez que lo pinzas con una mordaza

[@fernandocogi4264]

En el mio, V70, no hay que sacar paso de rueda, lleva un registro con tuercas de plástico.

[@j65055]

Exacto. En el XC90 es igual. Va remachado. Quitas la chapa que ha quitado él, y tienes una puertecilla que se doble y pinzas. Así tienes hueco para operar sin tener que quitar el paso de rueda.

[@pedromunoz9920]

Buena maquina. Yo tenía el 205 cv y de motor una pasada.

[@alvaroalbirnieto3479]

Muchas gracias por el vídeo

[@fulatiesa]

Muchísimas gracias por el vídeo…

[@carlosbascunansantacruz1017]

Gracias por su video siempre una gran ayuda. Consulta, la linterna que utiliza, que marca es? Atento a su respuesta. Un abrazo desde Chile

[@Naviev1]

ya lo dije en un video anterior¿ por que dais tanta importacia al que critica? gran trabajo.

[@edubcn2000]

Gran video como siempre!!!💪💪💪💪💪

[@damiancolmenerofernandez8162]

Hola moi las llaves esas largas intercambiables hay otro fabricante que no sea datacol? Ya que creo que no venden a particulares gracias

[@ViniGiovanni]

buen video, solo una nota esos remaches son originales, tengo un s60 y salen de fabrica con remaches

[@SergioDeSancho]

Gracias

[@albertojaviersarabiacaball755]

Muchas gracias por tu trabajo, no dejéis que os coman la cabeza, que tontos hay en todos lados. Un saludo

[@danigonzalez4299]

14 años tuvimos (tuvo mi padre) uno de éstos. Y según dice fue el mejor coche que ha tenido. Lo tuvimos que reemplazar por cosas "de la Colau". Pero es un señor coche y un motorazo (lo vendimos con 260K creo que eran).

[@arjtdievocup]

No es muy bueno arrancar el motor sin líquido refrigerante no? Ya que la bomba nueva de funcionar en vacío puede romper el reten...

[@AdricarMotor]

Chicos no le pasa adsolutamente nada por arrancarlo como veis en el video... Y la bomba y la junta culata ni se inmutan... Os lo garantizo.... Grcias chicos por seguírnos y por comentar... Un saludo

[@casperfiona2203]

@@yt240robert Para tu información el circuito de refrigeración se pone a nivel antes de arrancar,la culata se llena automáticamente al estar el vaso de expansión más alto que la misma y además se echa un poco de más porqué " chupara " algo al sacar las burbujas de aire que puedan existir en los manguitos

[@casperfiona2203]

Los d5 se purgan solos,lo sé por experiencia,tuve que levantar la culata a un 185 cv porque se trago una swirlflaps y se cepillo un pistón además de las válvulas de un cilindro

[@mayorsesentaynueve7261]

¿Qué tal es el motor 2.4 D5 de 185cv,del S60 año 2007??problemas conocidos?

[@josejoaquinmunozvela9850]

Buen tutorial 👍👍👍

[@nenocarpena9120]

hola muy buen video. mira tengo una duda tengo un v50 con motor d5, y queria saber si cuando abres la tapa de llenado de aceite, debe de haber depresion o no. estoy intentando encontrar informacion y no la encuentro al respecto. si puedes ayudarme te lo agradeceria gracias de antemano

[@ramonbs6075]

Siempre tiene que haber una leve presión hacia adentro (un leve vacío).

[@nenocarpena9120]

en el mio sale humo ,bueno como un vapor tanto por la tapa de llenado como por la barilla,no hay presion pero si me sale como humo, queria saber si eso era normal , por que si no tendre que rebisar el separador de aceite el coche tiene 250 mil, y no he tenido que hacerle nada, solo mantenimientos

[@ramonbs6075]

@@nenocarpena9120 Llévalo a un mecánico.

[@herreramartine2116]

muchas gracias, mas que utile te invito mas que un café te invito a Una bottela de champagne

[@joseluiscaroreyes972]

Saludos fenomeno

[@pisamatas2296]

Hola, un inciso, el líquido de refrigeración, cuando y cuanto le has echado?.

[@AdricarMotor]

Yo lo echo después de terminar el montaje... Y le coje aproximadamente 5 o 6 litros....ten en cuenta que algo le queda en el circuito... Un saludo

[@rapsyrapsyy1187]

Bien!

[@javierescuderomartos-xz5bd]

Como se cala el cigüeñal y árbol de levas para estar más trankilo

[@juanomedas1742]

Buen video !

[@KK-tq9qv]

Tío mío me he pillado un karoq tdi 150 que opinas

[@benitobarrero3459]

Hola , lo puedo cambiar en un volvo v70 del 2007 ?

[@nicova5526]

Hola maestro,por cuanto me saldria cambiar una transmision a un fiat bravo 1.4 del 2007? Creo que es la larga gracias.

[@miguelguerrero7833]

Me voy a comprar un s80 y me interesa todo esto. El video todo perfecto, pero no me gusta que no se use la dinamometrica para darle el par de apriete que le toca. Ya se que cada mecánico tiene su librillo. Pero los tornillos de la bomba de agua tiene un par de apriete en concreto marcado por el fabricante y lo hacéis a ojo, o asi esta bien.... y luego pasa lo que pasa.

[@AdricarMotor]

Hola Miguel... Si eres un profesional la dínamometrica la utilizamos cuando hay que utilizarla... Aunque todo tornillo como bien dices tiene su apriete según fabricante...... Pero te puedo garantizar que en ese tipo de trabajo.... Y te vuelvo a repetir siendo un profesional.... No hace falta la dínamometrica... Un abrazo y gracias por seguírnos y comentar.

[@siulzonum6369]

Muy bueno

[@javieralvarez9146]

👏👏👏👏👏👏👏👏

[@JAIMEMARTINEZ-zw4sb]

buenas una pregunta, que piensas de la distribución en húmedo ( peugeot) puretech? el coche con 55.000 km se a degradado la correa haciendo polvillo y tapando la bomba de aceite al mezclarse con el aceite. me lo cubre PSA al estar el coche fuera de garantía , aunque es una avería que sale en internet

[@bryanizquierdo6729]

Pues lo peor no es eso lo peor que con 108.000 km aproximadamente tendrás que cambiar el motor te lo digo porque trabajo para psa un saludo para los que tenga un 1.2 turbo de psa ✌🏼

[@JAIMEMARTINEZ-zw4sb]

@@bryanizquierdo6729 me han cambiado la correa. Ayer mismo me dieron el coche. Pero porque se rompe el motor, por la correa?. Gracias por responder

[@bryanizquierdo6729]

@@JAIMEMARTINEZ-zw4sb te voy lo voy a decir porque has comentado este vídeo esos motores el fabricante la ha cagado con la corrrea siempre se va a degradar por el material que lleva y los hidrocarburos y el aceite y luego al motor le pasa otra cuestión empieza a perder compresión por unos de los pistones están mal echo de fabricación

[@bryanizquierdo6729]

@@JAIMEMARTINEZ-zw4sb mi consejo vende el coche y te compras otro enserio ya psa no es como era antes los únicos que merecen la pena son los 2.0 diésel y los 1.6 gasolina pero hablamos de coches muy caros

[@JAIMEMARTINEZ-zw4sb]

@@bryanizquierdo6729 pues aún lo estoy pagando. Espero aguantarlo 5 ó 6 años y venderlo

[@felipefernandezvilches5277]

Me gustaría que me recomendases un aceite para el 2.4 D5 185cv del 2010, en el manual pone 0w30 y 5w30, cual es el específico teniendo en cuenta donde vivo, Sevilla andalucia

[@josecarlosfernandez3299]

El manual dice 0w30 acea a5/b5 yo le echo Motul

[@felipefernandezvilches5277]

Muy buen video, una correa muy sencillito y un motor bastante agradecido en lo que pelar se refiere. Me gustaría preguntarle al tío Mío qué tal le parecen estos 2.4 D5, estoy pensando en comprarme un xc90 con esta motorización, me gustaría que me diese de su opinión tanto del que tiene 164cv como el que tiene casi 190cv.

[@malekith1234546]

Yo compré hace un año uno con 350.000 kms. Gasta 5.6 a los 100 y anda como un demonio. Con un depósito le haces 1000 kms.

[@felipefernandezvilches5277]

5.6 litros?? Joder creí que se iría a 10, el martes recojo el xc90 motor D5244T de 190cv casi.

[@felipefernandezvilches5277]

Me gustaría que me recomendaseis uN aceite, no sé si lleva un 5w30 o un 10w40 en la ficha no lo pone, yo soy de Sevilla y aquí el calor es un factor a tener en cuenta, había pensado ponerle un 5w40

[@antoniogarciaromero2895]

Yo también vi ese comentario de no dejar las cosas en el torpedo jajajaja

[@jorgeruiz6043]

Moisés me compré un Volvo de gasolina 5 cilindrosotor 2.4 125 caballos tiene 220 000 km es posible que gaste aceite le hice 2000 km cuando lo compre y al llegar a destino mire el nivel y está muy bajo que puede ser podrías ayudarme ha y cuando lo paro vibra mucho el motor al apagarlo cuando puedas dime algo ok gracias

[@ximopastor]

Y los pares de aprietes que dice el fabricante donde estan?

[@AdricarMotor]

Cuando llevas bastante tiempo en este oficio algo asi... Como desde que tenia 9 años y ahora con 45 no te hace falta y..los pares de apriete los utilizamos para culatas, aprietes de bancada, bielas.... Osea órganos y demas precisión... Un saludo

[@ximopastor]

bueno....

[@trasto8487]

Hola compañeros que opináis del Volvo s80 año 2003 con 300 mil km me dará guerra o está al final de su vida útil?? Gracias me piden 2000€ y tengo que hacerle distribución y cambio de aceite tanto en cambio automático como motor lo veis caro es unico dueño

[@Jose__Manuel]

Madre mía remaches en el guarda fangos, que dolor.

[@jaumebaldevell6137]

En este voche hay que estar ciego para no ver como va la correa aucsiliar

[@fer19508]

Dios esa correa está perfecta porque la cambia si está nueva, dejala en Galicia y aparecerá en otro Volvo jajajaja nabolvo