Distribution Part 1 Disassembly - Renault Mégane 3 RS

[@damiencolas2245]

Bien joué ! J'ai hâte de voir la suite ;) Et on a bien entendu le "Put***" à 6:10 quand tu fais tomber la vis ^^

[@RS50PROD]

Mdr le nombre de fois que j'ai dû le dire 😂

[@nicolaslebonte1946]

Merci beaucoup pour cette vidéo très bien faite, pour un gain de temps et d'argent considérable. Bravo 👏

[@RS50PROD]

Heureux que les vidéos t'ont aidé parce que ça m'a prit pas mal de temps à les faire :)

[@schistoumarie7104]

bonjour, COMME DAB,très bon travail et vidéo NICKEL

[@RS50PROD]

Merci 😁

[@djlukas99]

Thank you for the content you are makeing wery useful can't thank you enough 🙂

[@RS50PROD]

With pleasure thanks :)

[@robertmazeau25]

Merci encore pour tes tutos j'attendais avec impatience, je verrai quand tout sera terminé si j'ai encore le courage de le faire, j'avais déjà fait une distri+ accessoire sur une clio rs, ma précédente mais là c'est encombré et c'est vrai le manque de place aussi avec mes grosses paluches!! 😊

[@RS50PROD]

Niveau place c'est très limite après c'est pas très différent d'une clio rs :)

[@LocDog972]

Salut. J'ai une question technique pour toi. Suite au remplacement de la distribution sur ma M3RS ( pour rappel 2010 comme la tienne,châssis sport ; pack luxe ) , j'ai constaté que le véhicule cherche son régime au démarrage à froid (2 jours garée) et ne tourne pas rond comme avant au ralenti ( une fois le régime "stabilisé" ). Forte odeur d'essence avant que le moteur trouve un ralenti correct après le démarrage. De plus arrivé à 1500 tours la voiture est comme un cheval de rodéo jusqu'à 2000tours environ. Rien plus bas niveau plus haut dans les tours. Je pense à un soucis au niveau du réglage de la poulie de déphasage sur l'arbre à cames d'admission. Je souhaite avoir ton avis s'il te plaît. Vu que le mécano est de mauvaise fois j'attend le passage de l'expert pour constater le problème. ( Protection juridique )...MERCI à toi 😉👍

[@RS50PROD]

Salut, juste dit toi que si t'avais un problème de calage de distribution, t'as directement un défaut moteur mauvais calage entre arbre à came et point mort haut. Après ça peut être tellement de choses comme une simple prise d'air donc c'est pas comme ça qu'on peut faire une analyse.

[@LocDog972]

@@RS50PROD Ok. Mais, je n'ai rien comme voyant d'allumer. Il faut un nombre de cycles de conduite pour certains voyants avant qu'ils s'allument en fonction du défaut. Une chose est sûre, c'est depuis le remplacement de la distribution que j'ai tous ces soucis. Avant ça, rien dutout. Alors, qu'est ce que ça peut bien être selon toi ? J'ai arrêté de rouler la voiture par précaution.

[@yann-xs6ol]

Salut ! Je suis actuellement sur la M3RS cup de mon frère…. Même en suivant la procédure Renault Sport et en utilisant l’outillage c’est quasiment de pas être décalé en remplaçant la poulie de déphasage…. J’ai un ami qui travail chez Renault, et il me confirme que c’est classique… Heureusement je m’en suis aperçu aperçu après avoir effectué 20 tours moteur. C’est déjà pas facile d’accès, si on rajoute des difficultés…😅

[@mk3rstrophy675]

Bonjour 🤝 Question : j'ai une Megane 3 ES TROPHY 265CV voiture plaisir qui aujourd'hui totalise 30 000km la distribution a été faite a 16 700km en Novembre 2018 donc faite ya 15 000km de fait ca fera 6 ans en Novembre 2024 . Esceque je dois prendre en compte que ca va faire 6 ans que ca été fait et qui faut la refaire ou non ? . Merci

[@philman74540]

Cool ! As tu prévuun tuto pour le remplacement du liquide de refroidissement, vu que tu changes la pompe à eau ? Merci pour ton partage mon ami!

[@RS50PROD]

Oui c'est la partie 4 : purge complète du circuit de liquide de refroidissement :)

[@DreeZy65]

Salut, je viens de me rendre compte d'un petit problème au remontage de ma nouvelle distribution j'ai mis en place la nouvelle pompe a eau et je me retrouve avec la vis en bas à gauche du côté ou il faut mettre de la pate a joint, qui après serrage au couple, ne touche toujours pas la pompe a eau il manque 1 ou 2 millimètres. A tu une solution ? Les visses excepté la noir, car je n'en ai qu'une sur la vieille pompe a eau elle ce trouvé en haut à gauche. Sont elles toutes de la même taille au niveau de la pompe a eau ? Merci à toi de me répondre tu fais des vidéos top !

[@RS50PROD]

Salut, de mémoire, les visses noires et grises sont un peu différentes au niveau de la taille, c'est important de les remettre au bon emplacement. T'as peut être dû les inverser, c'est rapide de se tromper dans toutes ces vis.

[@DreeZy65]

@@RS50PROD Je veux bien te croire, de mémoire la noir et légèrement plus petites mais il y en a qu'une seule de cette taille en a tu deux toi ? Car j'ai remonter comme au démontage mais je me demande si le garage renault qui avait fait cette distri avait bien fait les chose... a qui suis-je demander pour avoir ces infos la ? Ou peut-être est elle note sur la RTA ? Merci à toi.

[@RS50PROD]

@@DreeZy65 T'as seulement ça dans les docs, si ça peut t'aider mais pour moi, il y a bien deux visses noires. www.zupimages.net/viewer.php?id=23/19/c4a7.jpg

[@steverogers6442]

Brilliant video to be fair all your content is really good. I just wish I could read French or it had subtitles! Keep up the good work I have a Megane 275 Trophy 👍🏽

[@RS50PROD]

Thank you ! I do my best :) When I'll be done with all this 6 parts videos, I'll try to add english subtitles.

[@steverogers6442]

Hi there mate would you be able to add the English subtitles now you’ve done all 6 videos, would really be helpful..thanks👍🏽

[@dydy77370]

Merci vraiment pour ce boulot de dingue en montage ;) tu as une idée de quand sortiront les suivantes ?

[@RS50PROD]

Merci, au moins une par semaine, si je peux avant mais ça prend pas mal de temps à faire.

[@dydy77370]

@@RS50PROD je sais bien ce que c'est... Mais ça m'intéresse plus que jamais car je viens de remplacer ma 306 par une Megane, et donc faisant toute la mécanique moi même tes vidéos m'aide énormément, et justement j'ai la distribution à faire avant d'aller faire mon premier circuit avec !!! Donc autant te dire que ça tombe à pic :)

[@ronusdoyldoyl7973]

Salut RS !! Dis moi est-ce qu'au moment où tu desser les poulies arbre a came a l'aide de l'outil bgs ( boîte bleu) tu laisse en place l outil de calage dans les deux rainure du côté opposé ?

[@RS50PROD]

Salut, normalement sur les gros efforts, il ne faut pas laisser la règle de calage des AAC car elle peut plier.

[@jeanyannbegue7638]

Salut j'ai une question stp j'ai ma poulie damper qui est morte est ce que je doit caler la distribution pour changer ma poulie stp??

[@RS50PROD]

Salut nan pas besoin. Tu as juste à enlever ton accessoire, bloqué ton volant moteur avec un gros tournevis, retirer ta poulie damper, changer la vis, la poulie et la courroie d'accessoires et c'est fini. :)

[@jeanyannbegue7638]

@@RS50PROD ok merci beaucoup mais c'est obliger de bloquer le volant moteur??

[@RS50PROD]

@@jeanyannbegue7638 Et t'envisages de dévisser la vis de la poulie damper par quel autre moyen ?

[@jeanyannbegue7638]

@@RS50PROD je me disais peut etre que ya pas besoin de le bloquer mais merci bcp du conseil et merci pour tes videos

[@mesrinejacques4207]

J ai fait ma distri y as une petite année avec un collègue qui a travailler chez renault 10 ans , malgré ça c etais pas une mince affaire , on est aussi passé par la case recalage 😅 En tous une dizaine d h de taff pour tout bien fignoler 😭 As tu des retours sur le recuperateur d huile et son montage ? Merci d avance

[@RS50PROD]

La poulie de déphasage cette saleté xD Finalement le récupérateur d'huile je le laisse comme dans la vidéo c'est suffisant.

[@ben_j.p]

13:18 Pouvez-vous utiliser la clé à chocs?

[@RS50PROD]

Oui c'est tout à fait possible, je ne l'ai pas fait car je préfère sentir le blocage au niveau du vilebrequin. Avec la clé à choc si le tournevis s'en va (ce qui arrive) au moins on arrête tout de suite sinon je me vois mal envoyer des chocs en sens inverse au moteur.

[@robertmazeau25]

Excuse moi encore mais, pourquoi changer la poulie de déphasage si celle-ci n'as pas de problème particulier, et les joints spi faut il aussi les changer si il n'y a pas de fuite?

[@RS50PROD]

Ça s'appelle du préventif, à faire une fois sur deux si possible plutôt que d'attendre que le problème apparaisse c'est mieux d'anticiper. Tu peux poser la même question pour la pompe à eau, il n'y a pas besoin de la changer sauf que si elle tombe en rade t'as gagné.

[@quentin5288]

Salut ! C'est le même procédé sur Megane 2 RS ?

[@RS50PROD]

Salut oui c'est la même

[@parisien095]

tes pièces tu les achètes directement chez renault?

[@RS50PROD]

Ça dépend seulement si je ne trouve pas ailleurs :)

[@archipiloux]

J ai fais ma distribution il y a 15jours sur ma m3rs cup, niveau place qu'elle cata. Sur clio 3 rs il y a plus de place 🤣🤣

[@RS50PROD]

Niveau place c'est du délire, obligé de s'arracher les mains. ^^

[@noujak]

Ça sera garage pour moi je pense.... Pas la foi de me lancer à le faire sur celle-ci. 😐

[@RS50PROD]

Oui là il faut du courage et surtout quand on fait le con comme moi qui a dû tout refaire à cause d'une connerie avec en prime un recalage de la distrib t'es content lol

[@noujak]

@@RS50PROD j'imagine ! 😳