Vlog#44 DISTRIBUTION MEGANE RS F4R, F4RT

Salut a tous aujourd'hui c'est une nouvelle video que je vous propose.
on remplace la courroie de distribution de la mégane rs ainsi que les joint spi bon visionnage a tous a très bientôt
voici la liste des outils utilisé dans cette video:
douilles torx:amzn.to/2PoAVye
module ks tools: amzn.to/2KO5Oxc
graisse de montage amzn.to/2HqrCwo
clé a choc ks tools: amzn.to/2F3L0x3
clé angulaire ks tools: amzn.to/2DB3Dr1
clé dynamometrique 1/2: amzn.to/2HpYnsF
clé dynamometrique1/4: amzn.to/2NRlTjw
dégraissant: amzn.to/2Gtzpcl
grattoir plan de joint: amzn.to/2SFtk3c
marteau rivoir: amzn.to/2SFH0Lp
tournevis: amzn.to/2IjokMS
chasse goupilles:amzn.to/2GvXLlS
jauge d'épaisseur: amzn.to/2SLWgXm
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
coffret à cliquet: amzn.to/2UqJ7iP
nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2DBzBn4
support moteur:amzn.to/2RPx55A
chèvre: amzn.to/2DDwWJX
compresseur 100L: amzn.to/2HzYfc3
panneau led: amzn.to/2S9zhEi
baladeuse led: amzn.to/2GxHVHa

[@Mustafaba95]

Je vous idolâtres tellement que vous travaillez bien clean et dans l'harmonie et a chaque fois que je vous regarde travailler vous me donner envie de persévérer sur ce métier que j aime tant et que j ai d'ailleurs théorisé et que j pratique merci pour tout 🙏

[@jimmygeoffroy2908]

Beau boulot, vidéo bien explicative. La difficulté sur ce moteur c'est d'avoir l'outil adéquate pour desserer les deux poulies car sans ça impossible de remettre la courroie. C'est pas le moteur le plus facile mais grâce à cette vidéo, ça le devient. Félicitations ta un nouveau abonné ! Ps : consciencieux mecanicien

[@papefei]

Venant d'apprendre tout fraichement que mon espace 3 était équipé d'un moteur F4R, je me suis empressé de chercher sur youtube pour voir la tête de ce moteur et je tombe sur ta vidéo... Hâte de voir les autres.

[@CARSMECA]

Et bien ecoute bienvenue pense a t'abonner si c'est pas deja fait et jai une grosse serie sur ce moteur actuellement

[@ericgallou9628]

Une véritable symphony, tes interventions, je ne m'en lasse pas, au contraire ça donne du cœur à l'ouvrage...

[@CARSMECA]

Merci eric

[@actarusIV]

Premier changement de distribution pour moi realisé en aout sur clio 3 rs grace a ta video.! mille mercis

[@thom7333]

Super vidéo tes video sont super bien expliqué et détaillée en plus elle sont pas ennuyante continue comme ça tes super

[@CARSMECA]

Merci

[@loanamoroso59]

Bonjour Anthony Merci pour les astuces pour les joints spi Bonne fin de journée

[@cfif952MafiaThugLifeGTAV]

Super tes vidéos je me suis abonné il y a pas longtemps et j'ai plus appris avec tes vidéos que en toute une vie mdr. Je te boost mec .

[@CARSMECA]

Merci beaucoup

[@noujak]

On voit bien que tu bosses consciencieusement, ça fait plaisir. Vivement la suite! 😉👌👍

[@fanfnest]

Bonjour Anthony, Merçi de nous avoir fait partager la vidéo très détaillée et intéressante comme à l'habitude.👏 C'est très passionnant de suivre étape par etape. En attendant le prochain épisode, te souhaite une bonne après-midi ainsi qu'à ta famille sans oublier les abonnées et abonnés.👍😉😀👩‍🔧👩‍🔧👩‍🔧👨‍🔧👨‍🔧

[@pepesamsung3081]

Ta vidéo va vraiment m aider ... merci 💪

[@vanessnes4370]

Bonsoir Anthony, un vrai macguyver franchement merci pour les astuces, une très belle vidéo

[@CARSMECA]

Merci a toi de regarder la video

[@gegesosso2265]

Beaux travaille anthony, très bien expliqué, vivement la suite

[@CARSMECA]

Merci gégé

[@aurelienrocher7412]

franchement je crois qu'un débutant peut faire sa propre distri avec une telle video ;) beau travail !

[@CARSMECA]

Merci

[@David-Ravozara]

Moteur est déposé, c’est plus compliqué qu’on moteurs dans la voiture !!

[@CARSMECA]

@@David-Ravozara parce que tu trouve qu'il y a une difference entre dehors et dedans ya rien de compliquer

[@aurelienrocher7412]

@@David-Ravozara certe tu passe peut être un peut plus de temps car les accès son pas toujours aussi facile mais la mécanique reste la meme, et perso sa dépend ce que tu as a faire sur le véhicules mais parfois tu passe moin de temps a déposer le moteur, c'est pas bien compliquer a déposer son moteur juste prendre son temps et avoir les bon outils

[@David-Ravozara]

CARS&MECA , oui , car il y a plus place ... la personne qui débute ( c’est plus compliqué) ... parce je regarde beaucoup Tuto sur distributions , beaucoup parle des repères et la tension de la courroie . ETC

[@vstrom6507]

Merci pour les précision et les zoom sur le tendeur

[@sebastienblain8044]

Merci pour tes vidéos j’apprends plein de chose c’est top ✌🏻 Continue comme ça

[@thierrycohen291]

Super boulot et propre je vais me lancer mais moteur à l'intérieur

[@gb5205]

Bonjour ,excellente vidéo très pédagogique . merci.

[@soilihiassane8493]

Merci pour t'ai vidéo je kif je vraiment apprécié

[@sebastienvalerossi6335]

Superbe vidéo Antho j'ai vraiment adoré et je suit ce projet avec grand interet et je suis trés étonné que Renault ai conçu un moteur aussi facile a démonté c'est tréééés étonnant venant de ce constructeur qui d'habitude a pour habitude de créer des choses bien tordu et indémontable monté a la pate ou autre cochonerie. Encore Bravo tu assure grave

[@chisawakenig1772]

Hello, j ai la même a remplacer sur un espace 4. Sans la depose moteur c est trop difficile. Beau travail

[@patrickschneider3795]

Super vidéo un petit coucou de la Champagne super boulot

[@CARSMECA]

Mdrci mec à bientôt

[@bidibule54]

Bonne vidéo, Claire et détaillée 👍🏻👍🏻👍🏻

[@CARSMECA]

Merci mec

[@CARSMECA]

Merci

[@Thierry80400]

bonjour Anthony superbe vidéo t explique bien a++ bon dimanche

[@CARSMECA]

Merci thierry

[@laclede13]

Comme je te disais précédemment j’en entend parlé mais en faite c’est pas très dur. Juste connaître. Un merci pour cet apprentissage.

[@CARSMECA]

Derien ma poule avec plaisir

[@cbrf4r579]

@@CARSMECA Salut, savez-vous quels sont les paramètres de couple pour la Megane 225? J'ai reçu deux paramètres différents à l'aide de boulons à tête d'origine; Vérifiez que tous les 20 nm sont à 20 nm après 30 minutes, puis tous les 100 degrés, encore 100 degrés.//. autre réglage: 30 nm après 30 minutes, vérifiez 30 nm puis 180 degrés .... Merci Hi, do you know what the Torque Settings are for Megane 225 I've been given Two different Settings using stock Head Bolts; 20nm check all are 20nm after 30minutes then all 100deg them another 100deg.//. other setting: 30nm after 30minutes check 30nm then 180deg.... Thanks

[@Langloisbati]

CARS&MECA salut j’ai une question à te poser je possède une Renault Clio 2 RS1 je voulais savoir si toutes les boîtes JC5 ce monte sur la RS1

[@sebkruger618]

super vidéo , rare sur le f4r megane geniall. bonne continuation

[@bacarimognehazi9404]

Bonjour Anthony nikel comme d'habitude,

[@CARSMECA]

Merci l'ami

[@974ate]

bravo pour les explications qui sont bien compréhensives....

[@flyghost78]

Super vidéo ! Merci. J'avais besoin du processus étant donné que les poulies AAC ne sont pas repérées !

[@christiandecras6002]

Bonjour Oui les poulies arbres à came ne son pas repérées ni clavetées. Obligé d'avoir l'outil de blocage. Économie d'usinage pour le fabricant de moteur. Encore une clé qui va encombrer les caisses à outils. Merci pour la vidéo 👍

[@JuanCarrillo-bv1do]

Excelente video, saludos desde México 👍🏾👍🏾

[@Mcfly_43]

Toujours intéressant de suivre ça pas à pas👍. A 10:10, pour se faire des tiges on peut aussi récupérer les cerclages en fer des enjoliveurs, c’est super costaud. Bonne continuation 😀

[@CARSMECA]

👍

[@Septimanien]

Excellente video ! Merci. ✌✌✌

[@darkroadrcmotors8180]

Bon travail ..... tu as fait de très bonne explication ^^

[@CARSMECA]

Merci

[@Elias891000]

merci super boulot !!! je regarde toutes vos vidéos !!

[@tonyfavry]

On a le même outil maison pour les poulies ! Super vidéo encore 👍👍

[@CARSMECA]

👍

[@joandrade7077]

Hey Antho 😃❗️Alors toi t’est un vrai, un mécano à l’ancienne qui fait lui même ces outils 😉❗️ Vraiment sympa cette vidéo, en plus didactique, ça va en aider plus d’un 😁❗️ Aller à très vite 😊❗️

[@CARSMECA]

Merci beaucoup du compliment a bientot

[@SoSo-en5pw]

C un tueur !!!bravo

[@reytronic1]

Génial, Antho, comme toujours ! vivement la suite l'ami :)

[@CARSMECA]

Merci beaucoup

[@christophemaxilari7678]

Tu es un top mécano Bravo

[@CARSMECA]

Merci

[@ju29golf]

Super distri et très bien expliqué comme toujours ! 👍

[@CARSMECA]

Merci

[@Fight-clean]

Super vidéo merci à toi

[@arnaudblt]

Salut antho Comme d hab, gros pouce bleu.. Super taff.

[@CARSMECA]

Merci

[@victorfarias6664]

Bonjour, excellente vidéo. Avez-vous une autre vidéo qui traite du changement de soupapes et du calage du moteur F4R F4RT ?

[@Alextoff174]

Grand respect pour le travail que tu fais !!! Hallucinant 👍👍👍👍👍👍

[@CARSMECA]

Merci alex

[@ostanimemeditation673]

Une mine d'information, merci pour le partage

[@CARSMECA]

Derien 😉

[@davidcornuault8081]

Salut Anthony super la vidéo et un gros pouce bleu bon week-end C est tu bon boulot et bon courage 👍👍👍👍👍

[@CARSMECA]

Merci david

[@FATAL59]

SALUT ANTHONY BRAVO POUR CETTE VIDEO

[@CARSMECA]

Merci cedric

[@willm-tech8857]

Merci pour la vidéo ! C est quand que tu ouvre ton garage tu c est bossé mec ! Bonne continuation.

[@CARSMECA]

Jamais je ferais tu donne tout a l'état

[@14KiloWhisky]

@@CARSMECA bien dit 👍🤣

[@josiaslima6839]

Gostei da ferramenta para folgar as polias, aqui no Brasil a ferramenta é bem cara vou fazer uma copiando pela sua, saudações do Brasil.

[@mergimfc8367]

Excellente vidéo continue le travaille paye 👍👊

[@maverick507]

Belle vidéo Anthony comme d'habitude 😀💪👍

[@CARSMECA]

Merci

[@Mopral26]

comme c'est top une distri moteur par terre :D bravo, bonne vidéo comme d'hab

[@CARSMECA]

Merci

[@Mopral26]

@@CARSMECAMais je t'en prie si tu faisais de la merde je te le dirais aussi :D bon boulot on sent la passion et vu qu'on partage la même... me manque juste le temps de l'assouvir

[@soavebruno4382]

Sympa tes vidéos

[@valentinmorand1889]

Franchement tes un bon mécano 💪👍

[@CARSMECA]

Franchement je suis d'accord avec toi mdr je deconne merci du compliment

[@valentinmorand1889]

@@CARSMECA je m'abonne à ta chaîne youtube mon gars 👍

[@CARSMECA]

Merci mec

[@jonathanv8]

J'adore la vidéo, pas mal ton outil pour bloquer les poulies ;)

[@schistoumarie7104]

bonsoir Anthony toutes vos vidéos sont un régal au top Ne changer rien je suis une nouvelle abonnée juste une question en ce qui concerne le serrage de la poulie de vilebrequin moteur en place comment bloquer le volant moteur? et au serrage démontage des piges? merci pour votre réponse bonne soirée

[@gastonriviere3649]

Au top!! Merci! 👏🤙

[@Nikoniste]

bonjour merci pour les explications j ai quasi le même moteur sur Megane 2 20 16V moteur et distri ce ressemble pas mal

[@CARSMECA]

Salut ton 2.0 16s cest certainement un f4r ou si il y a un turbo un f4rt

[@Nikoniste]

bonjour non pas de turbo

[@fanchlefalher627]

Bravo! merci beaucoup!!!

[@arabsaid9140]

J’adore t vidéo 👍🏻🤙🏻😁✌🏻💪🏻🤘🏻😁🏎

[@CARSMECA]

Merci

[@Hajjiime]

Géniale la vidéo! Tu devait être fort en puzzle quand tu était petit non?? Moi avec 2 vises différentes tu peux être sur que je les inverses direct lol

[@CARSMECA]

Lol

[@ledams83]

Salut, sympa le principe de tes vidéos, ça doit aider pas mal de personne. Petite précision, je ne sais pas si ça a été dit dans d'autres commentaires, mais il faut mettre la poulie de déphasage comme indiqué par Renault a 12h. En tout cas, continues ça permet aux amateurs de mécanique de se perfectionner.

[@Septimanien]

Merci pour l'info. Sait on pourquoi ?

[@leontutomecanique3735]

Coucou ils sont pas mal tes outils que tu te fabrique😉😉

[@OlivierOBR]

Sa respire la passion collegue mecano

[@CARSMECA]

Yes 👍💪😉

[@enzoledesma3856]

Buen dia . Exelente trabajo Mi pregunta es : es necesario sacar la poleas de admision y escapé????? Y colocar directamente la correa nueva.????

[@CARSMECA]

Si je me rappel bien Il faut simplement les desserrer monter la courroie et resserer les 2 poulies au couple et a l'angle

[@enzoledesma3856]

Porque hay que aflojar las poleas. Que sentido tiene????????

[@djamelboumenikhe584]

Salut Vraiment top tes vidéos :) Juste pour info il existe chez Renault un outil d'alignement des poulies d'AAC il est préférable de les caler avant serrage, sinon ras au top!

[@CARSMECA]

Cest ce qui a ete fait dans la video

[@djamelboumenikhe584]

@@CARSMECA je parlais des poulies et non des arbres à cames Quand on les démonte lors du remontage, il existe un outil qu'on place sur les poulies au niveau des trous que tu utilises avec ton outil pour les maintenir qui va correctement aligner les poulies, je ne sais pas si je suis clair à l'écrit c'est pas évident je trouve.

[@CARSMECA]

non j'ai rien compris j'avais la rta durect de chez renault il ne parlais pas de ca

[@djamelboumenikhe584]

@@CARSMECA c'était juste un détail ça vaut pas le coup d'approfondir, il y a moyen de te contacter en privé ?

[@CARSMECA]

@@djamelboumenikhe584 oui bien sur sur instagram carsmeca

[@feefrc]

Nice job.......Hello from Brazil!!!

[@vincentr8397]

Cc super vidéo super 👍

[@CARSMECA]

Merci vincent

[@Alexcalirs2]

Video intéressante comme d'habitude super video!👌

[@CARSMECA]

Merci alex

[@Alexcalirs2]

@@CARSMECA Merci a toi! Pour tes video

[@nono428]

Bon tuto pouce bleu

[@CARSMECA]

Merci

[@PapeseneSene-f7q]

Merci

[@911bruce]

Thanks, excellent video

[@MecaDriveZone]

Moi perso j'ai bien aimé quand tu a filmé pour faire ta clé ✌

[@CARSMECA]

Merci

[@marcolinux9351]

intéressant ton outil maison !!

[@CARSMECA]

Merci

[@jean77537]

Bonjour, vraiment intérresant, c'est les même moteur les scenic 2 2004 F4R 2l 16v ? Bonne continuation.

[@highdub]

video au top!!!!!

[@nawyz4389]

On est obligé d'enlever les poulie d'arbre a cames ? Pour remettre la courroie ?

[@Valmont646]

Vidéo au top, et encore mieux sans la musique, c'est plus immersif :)

[@CARSMECA]

Cest parceque j'ai oublier de la mettre sinon j'en met tout le temps ca anime la video cest moin monotone

[@Valmont646]

@@CARSMECA Ah ok, dommage.

[@johnbiroot7395]

Salut. Tu aurai peut être du remplacer ta poulie defasseur.. J'en remplace souvent au taf, car ces récurrent comme maladie. Et de mémoire sur le galet enrouleur, l entretoise à un sance de montage ( pas sur tous les modèles) à vérifier.... Sinon comme dab j'adore regarder tes videos👍👍👍👍👍👍👍👍

[@CARSMECA]

Salut john La poulie est neuve

[@traxnada]

C'est de la triche avec le moteur sorti!!! haha Mais merci ça fait du bien de voir a quoi çà ressemble tout sorti... Je suis en train faire une Clio 2 RS pour la premiere fois... c'est casse couille. :)

[@CARSMECA]

Tes un malade de commencer pas un clio 2 rs la prochaine que je fait je sort le moteur je gagnerais mon temps bon courage pour la pompe a eau

[@traxnada]

@@CARSMECA C'est ma premiere Clio 2 RS.... c'est ma 3eme distrib au total. :) C'est pas la joie, mais cherche le tutoriel de Coupable Detout sur cette distrib... c'est vraiment pas mal. J'ai laissé tomber pour ce soir (j'habite au Japon) mais la nouvelle courroie est installée! Reste le cache en plastique en bas qui est bien bien chiant avec le moteur tjrs dedans, mais pour l'instant... il y a pire!

[@CARSMECA]

@@traxnada ta fait importer un clio 2 rs la bas?

[@traxnada]

@@CARSMECA Oh non, je les exporte de retour en France haha J'en ai 3 en ce moment... Ici elles ne valent pas grand chose. Personne ne veut de voitures francaises.... et moi, bah j'aime bien ca :) J'exporte à 95% vers les US, mais étant francais, je trouve ca con de pas exporter vers la France aussi... du coup j'ai commencé a m'interesser aux voitures francaises que je ne connaissais pas du tout... Et au Clio RS et 106 S16 en particulier. Et j'aime vraiment beaucoup! Bref j'ai une chaine en Francais si tu veux... pas bcp de videos mais bon... j'en fait une de temps en temps :) kzbin.info/door/nyyNt-ZlQINSDeGTBLufpw

[@CARSMECA]

@@traxnada vient en privée tu m'intrigue sur insta carsmeca ou facebook CARS&MECA

[@hernesrience7279]

Le pouce bleu devient mécanique. Merci 😀 pour tout.

[@frederic9759]

Bonne vidéo mais toujours un gout de trop peu. Pressé de voir la repose sur le chassîs...et pourquoi pas un démarrage du premier coup !!! Un bémol concernant la vidéo (il en faut toujours un dans les commentaires !) te voir mettre en place les joints spi en utilisant des outils acier sur une carcasse alu. Tu risques de marquer l'entrée de l'alésage pour un changement ultérieur. Perso, j'utilise un jet en téflon. Assez dur mais ne marquant pas les pièces. J'espère que tu ne te formaliseras pas de ma remarque. Je suis le vieux du copain qui attend avec une impatience grandissante sa tuture ! Bon courage pour la suite.

[@CARSMECA]

Salut frederic ca va sa fait 11 ans que jai toujour fait ca comme sa et je tape vraiment pas fort decus ca ne marque pas du tout l'alu et mes moteur je les demarre toujour du premier coup a la camera au moin il y aura un truc a ce mettre sous la dent des haters si je foire Quelque chose lol bon week end

[@freddyc62]

Salut excellente vidéo, pour tes outils perso il y a un endroit où on peux trouver les côtés ? Je suis très intéressé...

[@spgarage6704]

Salut bonne vidéo comme toujours , par rapport aux pièces que tu a monter tu a pris du Renault , ce qui n'est pas forcément une bonne chose dans ce cas sur megane 3 RS y a pas mal de problème de galet enrouleur origine renault qui merde au niveau de la distri , les kit SKF sont plus costaud pas de problème connu du moins

[@CARSMECA]

Sa veut rien dir skf ou autre car le kit renault j'ai regarder les roulement son des skf le galet tendeur en litens

[@joumtz5507]

Merci yesui Puebla mexico

[@auto_motors_yutz6810]

Belle video j deteste changer les joints spy surtout celui de vilo!

[@CARSMECA]

Salut alex pourquoi ca ?

[@auto_motors_yutz6810]

@@CARSMECA j en est fait plusieur sur citroen 1.6hdi il faut les mettres a fleur du "bloc" il y a un guide mais une fois sur deux sa fuit...c est un joint de gros diametre y a un outils special c est une tanné!!!

[@CARSMECA]

@@auto_motors_yutz6810 sinon tu decoupe un bouteil en plastique que tu viens mettre a l'interieur du joint spi et tu l'enquille tranquillement

[@auto_motors_yutz6810]

@@CARSMECA j avais trouver une boite de conserve de meme diametre sa a fonctionner ...mais comme j te disais c est pas ma tasse de thé😂😏

[@auto_motors_yutz6810]

@@CARSMECA t as pas vu mon commentaire sur l autre video j te demander ou tu trouve les pieces pour la prepa (volant moteur allege?sa vient de chez renzult sport?)

[@seytony7872]

Bravo je te remercie

[@Yannickdc42]

C’est clair et net tes explications

[@CARSMECA]

Merci

[@MohamedLachenani-xz8yy]

Parfait 😂

[@moustaphak4939]

Slt très bon bolo continu toppp

[@remye4636]

Du hast mir sehr geholfen,mit deinen Video's

[@CARSMECA]

Speak french please

[@vincentmartinent2518]

Bravo à toi et merci J’hésite entre une megane rs 4 mais niveau fiabilité est ce sûr ? Ou mieux vaut une golf gti 300 cv club sport ? Merci pour ta reponse

[@alexmath5793]

Belle video bien précise. Sur une voiture de plus de 10ans tu me conseillerais de changer les joints spi? Y'a un interval régulier à respecter?

[@CARSMECA]

Ya aucun interval pour des joint le mieu c'est de pas attendre que sa fuit

[@ali-ahmedcarpfishing3745]

Top comme d'hab. On fait quand même un meilleurs boulot quand le moteur est sortie. Parce que sur place c'est toujours galère ! Ps: tu t'es battue avec un chat?

[@CARSMECA]

Salut non avec un chient mdr

[@belfortsud6754]

Super vidéo!!!!! parfait! Juste une question : comment serrez la poulie vilebrequin sur ces Renault avec cette pige qui ne permet pas de bloquer le moteur..

[@CARSMECA]

Methode renault quand le moteur est monter tu a un endroit pour mettre un tournevis dans le volant moteur sinon tu fait comme moi tu te fabrique un outil de blocage volant moteur

[@belfortsud6754]

@@CARSMECA Merci. La voiture est montée. j'ai une mégane 2 RS à faire et une 1.9 DCI. Je suis mécano mais il faut dire que je ne comprend pas Renault avec leur système de Pige... chez PSA c'est tellement plus simple et plus logique... Donc je vais essayer de trouver ce trou qui donne acces au vilo mais la dernière DCI que j'ai faite je ne l'ai jamais trouvé...

[@CARSMECA]

@@belfortsud6754 pourtant tu peut pas le louper c'est un torx e14 je sais pas comment tu a fait pour pas le voir et le système de pige est super simple quand tu as ce qui faut en outil

[@belfortsud6754]

@@CARSMECA Oui oui bien sur pour le calage et la pige pas de souci. le calage est facile et le bouchon de 14 Torx est accessible. Je parle de la partie serrage au couple de la poulie Damper. Pour ne pas casser la pige il faut bloquer le volant avec un tournevis et la je trouve qu'il est très difficile de trouver un accès à la couronne du volant moteur pour passer un tournevis.

[@CARSMECA]

@@belfortsud6754 tu a un petit cache sous le demarreur derriere le moteur tu l'enlece et tu a accès a la couronne du vm par contre je te conseil d'etre 2 car il faut serrer a l'angler et sa serre fort quand meme

[@dunodpierre3296]

Super merci

[@JeanFort-g5j]

Bonjour, votre vidéo vas beaucoup m aider, de dois changer un joint de culasse sur un Renault espace 2 l 16 valves, est ce que je peut le faire sans sortir le moteur ? Question difficile. Merci.

[@CARSMECA]

Bonjour oui je pense que cest faisable

[@ramsesbmx515]

Salut dit moi je suis Pas d’accord avec ton callage d’arbres à cames, ils ne doivent pas normalement être calé « désaxé » vers le bas ? (Tu a une petite demi lune et une grande, et la grande doit êtes en haut et là petit en bas il me semble 2:13)

[@CARSMECA]

Mdr c'est pas toi qui est désaxé dans ton cerveau reflechit comment veut tu que mon 1er piston soit au pmh et que les arbre a came soit pas bien calé et que rien ne touche et que la voiture demarre nikel il faut juste reflechire 2 minutes a la connerie que tu vient de me sortire

[@ramsesbmx515]

@@CARSMECA je t’ai envoyer une photo sur insta pour imagé ce que je te dit

[@chrisgta5905]

Je me disais la même chose moi il se cale demi lune en bas

[@Val9163]

Ça reviens au même mais oui dans la procédure officiel c'est l'inverse, mais ça reviens au même 😉

[@fredericmouette8730]

Il a raison la méthode Renault les demi lunes les plus petites en bas

[@toyotoe3732]

Thank you

[@pascalesch2194]

Salut Anthony comment va tu ? Trop classe l astuce pour le joint spie d habitude ç est une galère pour l enlever vraiment chapeau

[@CARSMECA]

Pour le premier j'ai expérimenté pour le deuxieme cest une technique d'ancien

[@pascalesch2194]

Vraiment trop bien 👍😉