Dit is GOED en SLECHT aan de Kona Electric | ElectricExperiment #5 | HUGE Car Guy | Review

[@yesido-trouwfotografie]

Ik heb er nu meer dan 100.000 kilometer opzitten. Prima auto dit. Wat ik niet begrijp in de review: Lokaal rijden gaat het verbruik omhoog? Dat is bij een brandstof auto, maar zeker niet bij de electrische Kona.Met smartgeneratie en de peddels gebruiken om te remmen, schiet het verbruik in de stad echt heel erg naar beneden. Tot stilstand brengen met de linker peddel icm het gaspedaal.

[@pn83116]

Complimenten Roland, dit zijn reviews waar je echt wat aan hebt. Op deze manier rijders ervaringen delen met eerlijke meningen over de min en pluspunten is erg verfrissend. Dat de boxers ook een rol mogen spelen in de video’s is voor hondeneigenaren natuurlijk ook waardevolle informatie en maakt de video’s extra leuk! 👌

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

pn83116 Goed dat ze bevallen! De honden spelen af en toe een figurantenrol, maar in het geval van de Kona hebben ze zeker een duidelijk stem. 😉😍

[@yingmustang67]

Dode hoek signalement kun je gewoon aan laten, maar die vervelende piepjes eenmalig en voor altijd uitzetten vanuit het menu!

[@larsdenouter6671]

Grappig om te zien hoe meiningen verschillen. Wij rijden thuis ook de Kona Electric, het eerste wat ik doe als ik instap is de adaptieve cruisecontrol omzetten naar de "ouderwetse". Knettergek word ik ervan. Hij is zo soepel met afstand houden, dat ik het 9 van de 10x niet eens door heb dat de auto langzaam afremt. Voor de rest een topauto! Ik kom ook ongeveer 400km ver op een accu. Wel merk ik dat boven de 100kmpu het verbruik echt omhoog vliegt.

[@denniskoenderink4852]

Eens met je mening dat elektrisch rijden best leuk kan zijn. Laatst een Zoe als leenauto gehad omdat onze Megane een beurt kreeg. Heerlijk vlotte auto! Direct vol koppel als je het pedaal indrukt. Onze Megane 1.6 16v is echt niet sloom maar zo voelde hij wél aan toen we de Zoe weer ingeleverd hadden. Ik zou wel kunnen wennen aan dat elektrisch rijden! Eerste keer elektrisch rijden was een aantal jaar geleden in een Tesla Roadster. Afwerking van zo’n ding is niet geweldig maar wat een bloedsnel ding zeg!

[@fath19801]

Ik denk erover om deze auto te kopen. Zou u hem aanbevelen?

[@basdekoning5542]

Leuke review. Jammer dat ze elektrische auto's altijd aanbieden met de ex btw prijs, ook als je als particulier zoekt op internet.

[@marcelvlaardingerbroek845]

Heb paar week geleden gereden met Dacia spring was ook wel aardig verrast van hoe dat reed ook niet vergelijken met Kia maar was wel grappig ik rij nu in C1 uit 2008 daar tegen over was spring lux en comfortabel 😁

[@youbartparts]

Leuke en vooral informatieve video.👍

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

youbartparts Thanks en graag gedaan. Jij verder nog vragen?

[@TinovanRijswijk]

504 km deze week (ideaal weer en veel snelweg)

[@doobieters1234]

Nog steeds tevreden over elektrisch rijden? En wat vind je van de nieuwe Kona (2024)?

[@rakshahoost3002]

Top review! Dankjewel!

[@Halfgaar1]

Ik rij al meer dan 2 jaar Kona. Helemaal eens met je kleine minpuntjes. Auto regeneratie is echt ideaal. wat vooral opvalt is de snelle wendbaarheid van de Kona! ik heb zelf een kofferbak voor gemaakt een frunk. ook heb ik de schuimbak uit de kofferbak gehaald. ik heb er wat video's over gemaakt op mijn kanaal. Groeten Roland!

[@t.c.langereis5553]

Hele fijne review! Eind deze maand krijgt mijn vriendin die van haar geleverd. Een zwarte. De proefritten (de auto 3 dagen thuis gehad) bevielen mij eigenlijk ook zeer goed. Hele fijne en stille auto, andere wereld. Ik kan er, doch heel anders, toch weer net zo van genieten als de RWD Lexus-V6 met handbak waar ik mee stuur. Ben er nog niet helemaal uit.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

T.C. Langereis Het mooiste zou zijn om ze allebei naast elkaar te houden. Af en toe genieten van die sound in de Lexus, en het karakter van zo’n V6 blijft ook heerlijk, en voor de andere ritten een rappe EV.

[@t.c.langereis5553]

@@RolandTamelingHUGECarGuy Dat is gelukkig ook wel aan de orde! In de garage staat ook nog een Audi 80 van '85. Het project. Die is pas duurzaam en goed voor de CO2-uitstoot. Met z'n 35 jaar onderweg en still going strong.

[@AKA001]

Hé Roland! Wat krijg ik voor het feit dat ik je 1000e volger ben? 😀 leuke video’s trouwens. Groet vanuit downunder

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Art Key Hahaha, waanzinnig! Welkom bij de club en bedankt voor je steun! Super. Ik wilde zeggen ga je anders een keertje mee een rit maken in een dikke auto? Maar dat wordt lastig als je Downunder zit. Wat rij je zelf?

[@AKA001]

@@RolandTamelingHUGECarGuy haha dat zou gaaf zijn. Als het geen Covid was, zou ik wel even langskomen. We hebben een Model S 70 uit 2016. En een paar golfjes thuis. Een cabrio en een R. Vraag me niet waarom, want een en al drama 🥴😀 Er staat wel een Cybertruck op t menu.

[@gizmofactory]

Waarom gaan die vaste laadkabels relatief vaak stuk volgens jou Roland?

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Dat is niet zozeer mijn ervaring, maar dat blijkt uit de cijfers van onder meer Vattenfall InCharge.

[@usersb16]

Mee eens dat de flippers voor regeneratie op de ideale positie zitten, goed uitgedacht door Hyundai. Eenmaal gewend in mijn IONIQ wil ik het in mijn Leaf ook op deze manier doen....

[@Halfgaar1]

wat ik dan weer een nadeel vindt is dat de Kona niet vanuit zichzelf tot 0 km/u uitrolt zoals de Leaf of tesla dat wel kan en doet.

[@paulvanderhaegen761]

ik vind de kona en ioniq gewoon gaaf rijd zelf al met tweede hyundai, eerste was i30 1.6 diesel en nu bijna 5 jaar met tucson 2.0 diesel top spec. ik ben ontzetend tevreeden over hyundai en zet ze op gelijke voet met toyota. nu dat ik gepensioneerd ben rij ik wel minder en overweeg ik te downsizen/electifiseeren op de lijst staat de nieuwe i20 hybrid of een tweede hands ioniq/kona ik vind het zeer spijtich dat hyundai de i20 niet vol electrisch aanbied, ik zou wel te vinden zijn. als ik naar de konkurensie kijk is op dit punt aleen de combo vw/seat/skoda best interesant voor de prijs 22/23k euro is best interesant. hier in Vlaaderen is de aanschaf premie verdweenen (altans voor prive) dus betaal je de volle pot. Ben ook wel zeer benieuwd naar wat dacia gaat brengen met de Spring daar zou ik graag een Stepway electrisch zien verschijnen. a ja en dit noch je ben echt goed bezig. net geaboneerd LOL.

[@rossihonda]

Ik zou graag een Kona rijden,helaas door mijn beperking niet mogelijk ik vind dat ontzettend jammer...

[@scottvanmaurik5138]

Tip video leuk Line assist is wennen als je weet hoe die reageert wanneer heb je er geen last meer van ;) rij ook 1000 km per week Je kan gewoon in de voor kant een bak plaatsen van 60x40x18 cm als optie zou je gas veren kunnen plaatsen en je hebt een thrunk Wat mij wel stoort is de de afstand die houd van zijn voor hanger bij 1 streep is het net een te groot gat waar door mensen denk len daar pas ik in dan duikt je auto vol in de anker omdat er natuurlijk iets voor zit. Het alarmsysteem dat je gaat botsen reageer ook als je op CC rijdt beetje onnodig gok ik. Verder een top auto ben blij dat ik hem 4 jaar mag rijden

[@vpnconsult]

Bevalt die nog steeds?

[@hilbrandzuidema6349]

Je remt niet met een elektrische auto maar je regenereerd. Je remt alleen als je echt moet stoppen

[@AKA001]

Rond de 400km op een volle lading is echt goed. Mijn Model S 70 haalt net de 375km.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Dat is op zich ook al een aardige waarde voor dagelijks gebruik, maar met gemak zo’n 400 is idd uitstekend. Een vrij zorgeloze weekplanning wordt daarmee mogelijk, en dat wil je. Hoe veel km rij jij per jaar?

[@AKA001]

@@RolandTamelingHUGECarGuy ongeveer 20000km per jaar. Het is eentje uit 2016. Laden meestal op kantoor (10amp), bij een Supercharger of bij een destination charger (tussen 35km/u en 60km/u). Is prima te doen. Ik ben autogek, wel heel graag een SRT8 uit de jaren 2008-2010. Voor t geluid en de beleving. Maar voor de dagelijkse rit, altijd een EV.

[@florisbom5147]

Toch kan ik me moeilijk vinden in het argument dat zo'n vaste kabel snel stuk gaat. Tenzij de kwaliteit echt ondermaats is uiteraard, maar anders ben je daar toch echt zelf bij. Het grote voordeel bij een EV met flinke reikwijdte is dat, zoals je zelf ook zegt, je dan verder maar weinig extern hoeft op te laden. Veel auto's hebben nog een dubbele laadvloer, wanneer je de kabel van de vaste paal thuis altijd gebruikt kun je de losse kabel daar prima opbergen, die zal je dan in de praktijk echt maar weinig gebruiken. Dan slingert ie dus ook niet door de auto heen. Overigens is het ook zo dat wanneer de kabel van je vaste paal stuk is deze (bij mijn wallbox thuis iig) heel gemakkelijk is te vervangen. En kan je het niet zelf dan is het voor een elektricien hooguit 10 min. Dat hoeft ook de wereld niet te kosten.

[@martijnvandenoever]

In gereden en nooit meer. Ik kan er niet aan wennen elektrische rijden.

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

Hoe lang heb je er dan in gereden als ik vragen mag? Zeker de Kona vond ik akelig snel wennen...

[@martijnvandenoever]

@@RolandTamelingHUGECarGuy een dag. Vond het niks. Het gevoel om zonder stroom te zitten en geen laad paal in de buurt brrrrr

[@RolandTamelingHUGECarGuy]

@@martijnvandenoever Hmm dat is inderdaad een kwestie van wennen. Maar na een tijdje zal je merken dat je bij dagelijks gebruik vrijwel nooit in nood komt met zo'n 400 km actieradius. In mij in zes maanden tijd maar een keer of drie gebeurd dat ik in Nederland moest snelladen, waarbij twee keer na een buitenlandse reis. De rest prima thuis of eenvoudig tussendoor. Viel me juist alles mee. Wat rij je nu zelf?

[@martijnvandenoever]

Prive Kia cee'd en zakelijk een Citan. Maar voor werk rij ik nog iets te veel voor elektrische en opladen is hier een ramp.