【DIY 点火系統強化】ASウオタニSPⅡ 取付手順と走行レビューを徹底解説します！ こんなに激変するんですね！点火系統ってこんなに重要なんだ！ZRX1100 1200R

[@rmanjp]

旧車乗りにとってウオタニさんはマジで神ですよね〜。。 点火系を新品にできる安心感、ほんとありがたい。

[@ワタシ]

以前ZRX400に乗ってました。めちゃくちゃ綺麗な1100ですね。 この度は現在乗っている油冷1200にウオタニを乗せることになりましたので、とても参考になりました。 画質、説明、編集ともに素晴らしいです。 他の動画も拝見いたします。

[@iecyan]

ありがとうございます！ 油冷1200とはスズキ系でしょうか。 ウオタニ装着も楽しみですね＾＾ 素敵なバイクライフを楽しまれて下さい♪

[@tsutomutakakuwa7178]

ハスクバーナーTE630に乗ってますがイグニッションコイルとピックアップコイルが　同時に壊れました。イグニッションコイルは廃番でしたので　コイルだけASウオタニに交換しました。 取り付けは、新しく取り付けステーを製作し場所も変更して取り付けました。エンジンは600CCビッグシングルですが　冷間時の始動性性が各段に良くなりました。次にエンジン振動が減少し高回転までスムーズに回るようになりました。全回転域に於いてトルクアップが凄い。燃費に於いては、今迄ツーリングで24～25Km/Lが最高でしたが　なんと28Km/Lを記録。後ろのスプロケをもう2丁少なくすれば更に燃費が伸びると思われます。バイクが更に軽くなった感じと　思うように反応するエンジン！益々ライディングが楽しくなりましたね

[@iecyan]

コメントありがとうございます！ ウオタニに交換されてかなり効果があったみたいですね＾＾ このパーツ素晴らしいですよね♪ お互いに素敵なバイクライフを楽しみましょう！

[@ヒビキ-j5w]

取り付け先のプラグコード番号など説明書になかったのですがどのように決めたのでしょうか？

[@iecyan]

コメントありがとうございます！動画の内容の通り純正と同じ配列で取付しましたよ。

[@evo4g639]

イグナイター壊れて部品も廃盤で乗り出せなくなった者です。 ASウオタニさんには頑張ってもらいたいですよね。他の車種用もどんどん出して欲しいと思います。 キャブ車は点火を強化すると本来のパワーが出て、点火時期調整でアクセルのツキも変わるので楽しそうです。

[@iecyan]

イグナイターの故障は痛手ですね。。。胸中お察し致します。 点火強化はビックリするほど変化を体感できますし、 仰る通り点火時期の調整でアクセルのツキも変わるので、 非常に面白いチューニングですね♪

[@ゆう-d9i4c]

お疲れ様です！ いつも拝見させていただき、作業の参考にさせていただいてます。 この前の日曜日に試運転で波津に行った時お目にかかりました😊 ずっとお会いしたかったのに緊張してしまい声をかけることができませんでした😭 自分は芦屋なので波津には結構行くので今度見つけた時は是非声をかけさせてもらいたいです😣

[@iecyan]

お疲れさまです！初めまして♪ いつもご視聴いただきありがとうございます！ そうだったのですね♪午後から波津海岸に行っておりました！ 小生もこの時期は行く機会が多いので、是非次回はお話しさせてください＾＾ お互いに素敵なバイクライフを楽しみましょう♪ 今後とも宜しくお願い致します！

[@tkon-adc2059]

こちらの動画を参考にウオタニDIYしてみました。参考になりました！ ただ自分の車両1200のA５だったた２次エアの取り回しが邪魔で苦戦しました。 １１００ほしくなってしまった！！

[@iecyan]

ご参考にして頂けて光栄です！ ありがとうございます♪

[@an--am353]

ウオタニって点火系の弱い旧車に付けるもんだと思ってた 比較的新しいバイク用のもあるんだね、知らなかった

[@maxasyim472]

同じ車種乗ってます。先月、ウオタニとHＩRで悩んで、HＩRでＤＩ化しました。買う前に見てたらウオタニにしたかも。乗り比べてみたいですね。HＩRの結果は満足してますが、ウオタニも気になります！変化が体感できるパーツは楽しいですね。

[@iecyan]

エンジンポテンシャルを100％に近づけるパーツは、ほんと体感出来て楽しいですよね～＾＾ 確かに乗り比べたくなりますね♪

[@blackparl4415]

私もZRX1200Rに乗っているのですが、ウオタニとDI（ダイレクトイグニッション）で迷っています。街乗りと高速道路がメインなのでコスパやメインテナンスを考えると悩みますね。

[@iecyan]

確かに悩みますね～＾＾ 贅沢ですが、両方試してみたいものですね＾＾

[@おさるエテ吉]

ウオタニいいですよね！ ウオタニを装着したら、IGのヒューズをノーマルの１０Aから１５Aにしておくと放電電圧が安定して良いですよ。それと電圧が高いので純正プラグのような２極タイプでなくてもイリジウムプラグ等の１極タイプでも安定しますよ。サーキットをガンガンに走らない限り、普通の乗り方(街乗りやツーリング等)なら車検毎のプラグ交換ぐらいで大丈夫ですよ～。

[@iecyan]

そうなんですね～♪勉強になります！ ヒューズについて早速試してみたいと思います！ 貴重な情報ありがとうございます！

[@しゅう-z7q]

こんにちわ。プラグですが取説には「必ず抵抗入りを使用してください」とありますが、イリジウムでも問題ないでしょうか？

[@akishinakishin8558]

ウオタニはやっぱり良いんですね～🤔 今回、キャリパーとマスター交換でKawasaki入れたから、次はウオタニいこうかな🤔

[@iecyan]

パワーアップの変化を体感できるパーツとしてオススメですよ♪ キャリパーとマスターも楽しみですね＾＾

[@まる-b1i]

こんばんわ〜ヤッパ高額💸だけの事はありますね🤔 お値段以上👍

[@iecyan]

こんばんは～＾＾ 回しすぎ要注意なアイテムですね♪ エンジンの性能を引き上げるパーツって面白いですね～＾＾

[@riderminosan4759]

私もZRX1100にASウオタニ付けてます。イグニッションコイル取り付けでNGKコードも付けてますが個人的にノーマルコードを途中で切らずに全て使った方が抵抗無くなるんじゃないか？と思いやってます。取り付けに苦労しましたけど見た目と自己満足です。弊害出るのかわかりませんが機嫌良く走ってます。ウオタニ付けると火花が強い分電極が傷みやすいと思われ早めの交換が必要かも？ですね。

[@iecyan]

勉強になるコメント頂きありがとうございます！ 色々試してみるのも面白そうですね＾＾ 確かにプラグのギャップも+0.5㎜程度広げていますし、 強力な火花で電極が早く痛むことも予想されますね＾＾ 定期的にプラグを点検し、異常があれば早めの交換を実施したいと思います！ ご助言ありがとうございます！

[@介さん-s4d]

勉強になりますm(_ _)m 次の動画楽しみにしています👍

[@iecyan]

ありがとうございます！ お楽しみ頂ける動画つくり頑張ります！

[@136n4]

はじめまして US仕様のバイクでも効果感じられるでしょうか？

[@iecyan]

試してみてないので何とも言えません＾＾ おそらく効果はあるかと思われます。 ご参考までに♪

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ そんなに、パワーアップするんですねΣ(ﾟДﾟ)

[@iecyan]

お疲れさまです！ 体感できるパワーアップで面白かったです♪

[@kawasaki8295]

プラグコードは付属してないのでしょうか？ よくグレーのプラグコードをみるのですが…｡

[@iecyan]

ウオタニさんといえばグレーのプラグコードですよね♪ 今回のプラグコードは半年前に交換したばかりなので、まだ使えると判断し、コード付きをではないものを購入しました＾＾

[@カズヲ-q3p]

コード有り無しが選べますよ

[@kawasaki8295]

なるほど　参考になります。ありがとうございました😊

[@damienvalencon1669]

Envoi moi des stickers

[@iecyan]

je n'ai pas l'autocollant.

[@damienvalencon1669]

Ok merci quand meme en france difficile de trouver un site pour les pieces dit moi un bon site pour des pieces de zrx

[@iecyan]

J'achète généralement sur Amazon. Si vous entrez "ZRX" dans le mot de recherche, il sortira de différentes manières. Profitons ensemble d'une merveilleuse vie à vélo !

[@damienvalencon1669]

@@iecyanoui mets amazon japon

[@damienvalencon1669]

Ca va mon ami

[@iecyan]

Aucun problème! ami!