DIY Hohlraum-Versiegelung im 4x4 Camper | Wachse, Öle, Fette | Schutz vor ROST & FEUCHTIGKEIT

Wer sein Fahrzeug und speziell Karosserie und Fahrgestell effektiv vor Feuchtigkeit schützen und Rost vermeiden will, der sollte die Hohlräume konservieren! Dies gelingt mit Wachsen, Ölen oder Fetten.
Wir haben uns für das Fett entschieden und erklären euch warum und welche Vorteile das hat. In der Anleitung erklärt dir Martin, wie das Ganze verarbeitet wird, was es kostet und welche Materialien benötigt werden.
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[@peterpan678]

Was vielleicht noch erwähnenswert wäre, aufzupassen das man sich mit dem Fett/Korrosions­schutz nicht die Wasserabläufe verklebt. Dann hätte man nach dem ersten Regenschauer ein fahrendes Aquarium…

[@Chris-ct7wk]

Das wäre dann evtl zu viel...

[@keilerkopp5272]

Ich freue mich auf jeden Beitrag, egal welches Thema oder welches Projekt! Das macht ihr Toll, weiter so, ich erwarte noch viele weitere spannende Videos!

[@GS--]

3 - 4 Kg für ein ganzes Fahrzeug ist viiiil zu wenig 10 - 15 Kg reicht so gerade. Bei gelehrter Dose einfach den Deckel mit einer Blech-Schere abschneiden, die Dose mit dem Heißluftfön leicht erwärmen, ist das Fett was flotter. Euer Projekt ist echt super, und die einzelnen Teilschritte immer spannend, BITTE weiter SO ! ! L.G. Gereon, Glück auf aus dem Ruhrgebiet 😁 👍

[@renegebert772]

Ich mach das auch immer wenn ich mir einen neuen jungen gebrauchten hole, ich nehme immer Fluid Film und hatte bis jetzt noch keine Probleme mit Rost. 😉

[@joerg_strackbein]

Danke fürs Video, genauso mach ich es auch seit Jahren. Allerdings 3 Dosen für den riesen Kasten ist schon sehr sparsam. Hab gerade erst in unseren Buchanka 8 Dosen versenkt ;) der fettige Rest: "leere" Kartuschen heiss machen mit Heissluftföhn und dann zusammenkippen, ganz easy. Gut wären noch Hinweise, was in den Fetten drin ist, Fluidfilm zb basiert auf Wollfett, sollte also rel. harmlos sein in Sachen Umwelt

[@sc29607]

Danke für das super Video, sowas mache ich auch regelmäßig, ebenso Unterbodenschutz. ABER, die Türen von oben zu machen, da habe ich so meine Zweifel (Fenster und Türverkleidung von innen). Den unteren Bereich mache ich auch, nehme dazu aber die Verkleidung ab und mache es von oben um die Schienen der Fensterscheiben nicht zu sehr zu verfetten. Würde mich freuen wenn ihr mir dazu einen Rat geben könnt weil meine Methode doch eher zeitaufwendig ist (Abbau der Türverkleidung, Folien und dann alles wieder zusammen bauen). Leider braucht der Sprinter da sehr viel Aufmerksamkeit, werkseitiger Rostschutz von Mercedes ist nicht gerade rühmlich, eher stiefmütterlich durchgeführt. Die Schwellerkästen bedürfen sehr starker Aufmerksamkeit bei Mercedes und hinter der äußeren Seitenbeplankung sollte man auch mal einen Blick werfen. Aber das sind nur meine Erfahrungen zumindest mit dem W906 (Bj. 2012).

[@mogxplorer8788]

Huhu, Rostschutz ist prima. Ich hab da bisher Owatrol-Öl genommen. Kann man prima in die Ecken und Ritzen sprühen, ist schön dünnflüssig und zieht in die Ritzen, trocknet dann aber ab und man hat kein Getröpfel unter dem Auto. Von daher würde ich trocknende oder elastisch-aushärtende Rostschutzmittel bevorzugen.

[@beni12020]

Die Kartuschen lassen sich eigentlich ziemlich restlos verbrauchen, wenn man den Rest dear Schutzfolie im Flaschenhals mit einer Spitzzange entfernt und dann einfach in eine zweite Kartusche leert. Damit bleibt dann nur bei einer von 3-4 ein Rest drinnen. Ich hebe auch die leeren Kartuschen auf und kaufe dann immer Seilfett im 5l Kanister - der ist wesentlich billiger und man braucht es nur umleeren. Auch empfehlenswert ist es das Fett oder Wachs vorher etwas zu erwärmen, dann lässt es sich noch viel leichter verarbeiten. Ps: niemals auf fett ein Wachs auftragen probieren, das blättert nach 2 Monaten wieder komplett ab.

[@typmitvielknete]

Um das restliche Fett aus den Kartuschen zu bekommen stelle ich die immer über Kopf in kleine Eimer. Den "Ertrag" fülle ich dann in Marmeladengläser und die hab ich zusammen mit einem Pinsel immer im Auto um Türschlösser etc. zu fetten.

[@gdlerner]

Mein Landy bekommt jedes Jahre 10 Dose Fluid Film

[@matze2447]

Um die Kartuschen leer zu bekommen, kann man das Saugrohr der Pistole mit einem kurzen Stück flexiblen Schlauch verlängern und so abwinkeln dass es mit der Öffnung bis kurz vor die seitliche Kartuschenwand reicht. So bekommt man die Kartusche leer indem man sie auf die Seite der Schlauchöffnung dreht und leer macht.

[@evante20]

Gibt es Richtwerte, was für Anforderungen der verwendete Kompressor erfüllen muss? Danke!

[@michaeld5645]

Ich schneide die Dose mit der Blechschere auf und sammle die Reste. Bleiben immer ein paar Esslöffel übrig, die man dann später mit dem Pinsel irgendwo hin schmieren kann.

[@johnnychristensen9718]

Yup, if you want to keep your vehicle - it's a mandatory operation. Some of us are driving 20-30 year old 4x4's. Only way they survive another 20+ years is to keep the tin worm away

[@ladaoverlandreisen]

Das kann aber auch eine ganz schön große Sauerei werden ich habe für meinen Fahrzeug 8 Liter Wachs benötigt, diese musste ich permanent auf über 100 Grad halten damit sie flüssig bleibt da ist natürlich kaltfett etwas besser und angenehmer. Der Vorteil ist wenn es erhitzt wird und sehr flüssig dass es wirklich in jede Ritze läuft

[@RS-wf2ot]

Servus, mich würde interessieren ob im Fahrzeug Innenraum in den Hohlräumen wachs oder ein fett besser geeignet ist?

[@hondahornet0816]

Womit habt ihr die Bodenplatte lackiert?

[@manfredschilly4642]

Ein Neufahrzeug zu versiegeln ist eine sehr sinnvolle Sache. Den Unterboden und nicht nur die Hohlräume würde ich auch noch komplett mit passendem Fett behandeln. Trotz UBS. Auspuff und was sonst noch nichts abbekommen soll abkleben und gibt ihm. Um an die Dosenreste zu kommen, Loch von innen nach außen in den Bodenrand stoßen und in ein sauberes Glas (mit Deckel) laufen lassen. Oder die Dose mit der Blechschere rundum aufschneiden. Den gesammelten Rest kann ich aufbewahren, gleich mit dem Pinsel verstreichen oder wo es geht reinlaufen lassen.

[@jonaotte5606]

Als Ergänzung zu den bisherigen Kommentaren: Wenn am Fahrzeugrahmen mal was geschweißt werden muss, kann es sein, dass das ganze Fett/Wachs im Innern anfängt zu brennen. Es gibt angeblich auch Hohlraumkonservierungen, die da unempfindlicher sind… Ansonsten steht die ganze Prozedur meinem Landy auch noch bevor. Habe leider den richtigen Zeitpunkt verpasst. Vor Marokko im September wollte ich das nicht machen, da sonst der ganze Sand und Staub am Unterboden kleben bleibt und nach der Rückkehr im Oktober war’s zu kalt und zu nass dafür. Jetzt werde ich das im Frühjahr mal angehen. Ich habe die Produkte von Timemax besorgt, was man ja bekanntlich erhitzen muss.

[@martinfraessle9780]

Was sollte man nach 2 Jahren vorher machen? Den Schmutz mit Wasser ausspülen ? So lassen?

[@twingoman2000]

Vorher Reinigen ist immer eine gute Idee! Wenn Dreckklumpen überall kleben hat es das Fett schwer überall hin zu kommen. Im idealfall ist alles wo man ran kommt sauber und trocken.

[@hannes7348]

Das mit dem Rest aus den Dosen ist ziemlich einfach. Wenn die Dose soweit leer gesaugt ist, abschrauben und an der Oberseite am Rand mit einem breiten Schraubendreher + Hammer (oder auch mit dem Handballen mit etwas Schwung) ein Loch schlagen. Danach den Rest einfach in die nächste Dose kippen mit der man weiterarbeitet. Auf diese Art und Weise muss man sich auch nicht ärgern, wenn man die Dose an der aktuellen Arbeitsstelle gerade nicht so gut entleeren kann, weil man sie schräghalten muss - dann kippt man einfach etwas mehr in die nächste Dose (aus der man notfalls vorher schon etwas verarbeitet hat, damit genug Platz ist.

[@joerg_strackbein]

man sollte auch noch ergänzen das Fluidfilm sich nicht mit Alubutyl verträgt (wird weich/löst sich auf) und ggf. einige Gummisorten angreifen kann

[@JCZ2601NL]

🇳🇱👍👍👍👍🎄🎄🎄🎄🎄🎄🍀

[@heikowalter8239]

Mit Geschmack hat das nichts zu tun ,nach jahrzehntelangen schlechten Erfahrungen mit Unterbodenschutz ,Öl und Hohlraumwachs bleibt für mich nur Seilfett übrig ! Hab 5 Liter Kanister von Liquid Moly gekauft und das ist hervorragend ! Im Kanister schön dünnflüssig und an der Luft ausreichend fließzäh !

[@jens130]

3-4 Liter für einen großen Kastenwagen? 😄😄😄😄😄 Das ist Zeitverschwendung...