【DIY】サイドブレーキが効かない時の対処と調整

素人我流

[@user-xs1ip8th8w]

群馬支部の作業員もはや匠。

[@kai0571]

最後まで付き合ってくれる、優しいお兄さんｗ

[@user-tr8mc8vc1l]

お兄さんの扱いこんな荒くていいものなのか？笑

[@noaniki]

20年弱メカニックしてました。私の方法は、ケーブル調整全緩め⇒ドラム調整（ギリギリ引き摺らない程度）⇒ケーブル調整です。 パーキングブレーキを戻した状態でケーブルにテンション掛かってると伸びます。ですので、効きの調整にはケーブルを使わないです。 レバー引き代の遊びを取る程度です。 ただ、ドリフトなどの使用方法だと絶対伸びてますので、この限りではありませんが・・・。 あとは、ガンガン引いてるとサイドブレーキレバーのブラケットにクラック入っていて、引いてもグニャ～とわりと上までレバーが上がり、効きも悪い事があります。

[@makohatake4089]

お仕事お疲れ様です。 サイドブレーキ調整大変勉強になりました。 お兄さんにたち優しくて良かったですね。

[@KK-wv9tr]

自分でやると大変さがわかりますよねーだから工賃の意味もわかる

[@kaityou816]

見てると、ワクワクします！知識も増えるので参考にさせて頂きます！

[@torakitihiro4264]

サンダーで大抵のことは解決できちゃうお兄さんww

[@Kaito0077]

KP先輩おつかれさまです、久々の動画だー！！聞きたいのですが、ステッカー販売しますか？

[@RPK0308]

けっこうサイドブレーキに関して大事な話ししてる回やけど数人しかブレーキに関するコメ打ってないね

[@Sena-fz9zg]

レジェンドに何て事やらしてるんですか？！ 兄さんは優しいなぁ。

[@user-yl8pk9ym5f]

バイキンマンのシフトレバーで吹いた笑笑

[@mr.6359]

インナーシュー調整大変ですね💦 逆に組まれてるなんて💦 ブレーキ関係は命に関わる から信頼出来るショップに 頼んだのがいいのが分かりました (>

[@m.s.s.n.7719]

嫁車と同じ色

[@extremesideway]

超高級ウルトラスペシャル昭明係ですね。インドラ作業しにくくて大変でしたね。お疲れ様でした！

[@keisukesilvia2713]

トヨタ車ってサイドバーの根元に調整ネジって無いんですね！知らなかったです。 てっきりどれも根元にあるものだと思ってました。

[@liva6268]

トヨタ系のシュー止めるピンってクッソ不親切な所にありますよねぇ(しみじみ)

[@user-rv9ex4sz1r]

組み直したやつが逆組されてると どういった原理でサイドを引けば引くほどシューが縮む方向に行くのでしょうか？100乗ってますが初めて聞きました！解説おねがいします！KPガレージ先生！！！

[@liva6268]

代わりに説明しますが、自動調整するアジャスターってものがあって、本来正しい取り付け方をしているのであればアジャスターはシューの減りに合わせて回って効きが変わらないよう自動調整するんですが、これが逆組みされていると、アジャスターが回らずにシューが減っていき隙間が広がり自動調整も出来ずに引きしろが伸びるという訳です。

[@user-rv9ex4sz1r]

GravitoN _31 リアブレーキがインドラの車(軽自動車が多い)は ドラムブレーキ内にアジャスターがついており シューが減ればその分返しの付いたアジャスターが広がり戻らないよう クリアランスを保ちますが 100系についてはアジャスターは手動ネジ式です、 そう言ったネジ式のアジャスターわ手動でない限り動く事わないです、 ですが、動画内の説明だと 自動で調整してくれるような 言い方だったので、どう言う事か質問してみました。

[@user-rv9ex4sz1r]

因みにパーキングブレーキがインドラの場合、普段減る事がないので自動調整のアジャスターではなく、手動式アジャスターが多いです、車検時などに調整するだけでよいので、 パーキングブレーキだけでなく フットブレーキもインドラの場合、 油圧などで制御しているため シューが減ってくると自動調整式アジャスターがクリアランスを保ちます、 自動調整でないと、シューが減ってきてるとブレーキの踏みしろがドンドン奥になります、なので自動調整式アジャスターです、100に長く乗っていますがサイドブレーキを引けば引くほど 効かなくなるのは、初耳でした。

[@cadi8118]

工賃の高い、照明係さんやね。

[@user-jq9xv2zz6h]

またテール割れてる何回割ればいいんだ！w

[@user-bo1ji7rk1v]

The KPミサイル

[@user-jq9xv2zz6h]

@Diana Ojeda エロ広告出すな

[@user-jq9xv2zz6h]

@Jame Andy お前もエロ広告出すな

[@user-ee5fx1jq7s]

外人bot兄貴何がしたいのか分からん

[@user-ee5fx1jq7s]

@angela gustaw 三人目おっすおっす

[@NN-nt3pf]

これほんとに大変なんだよね

[@tkk6663]

K A お疲れさまでした！！

[@cooler8937]

イキそう！イキそう！はアカンわｗｗｗ

[@user-te5nv8ce8f]

シュー止めてるスプリングはバネを全力で押してピンを全力で回せば素手でいけますぜ

[@user-uy3gd1sl5j]

シフトパネル外せばダブルナットで止まってるのでワイヤーの調整手元でもできますよー 110系はありましたよ 日産程楽にはできませんけど

[@lee7323]

イキそう…イキそう…あっ…/// 出たぁ〜(๑•̀ㅂ•́)

[@daifuku_itimuuujj0vgd982]

小保方さん そっちかよw

[@user-tr8mc8vc1l]

シュー(解せぬ)

[@user-se2ko8tz6i]

これって自動調整なのですか？

[@user-pq7ms2jb8h]

サンダーで切ればｗｗｗ

[@user-bp1zi7ns3d]

KPガレージさん　FR Legendsって知っていますか？ 自分はKPガレージさんのチェイサーと同じくしてみました。 すごくカッコいいです

[@lpz6186]

ブレーキシューリターンスプリングツールとシューホールドダウンスプリングドライバーですね専用工具は。

[@vladersh_43]

Требую русские субтитры :)

[@user-mu3zx6pz1s]

学校でならったやつやーあああ むずいですよねw

[@fumiya074]

サイドブレーキのアジャスターは自動調整じゃないので、逆組でも問題ないですよ！現に逆組又は下回しの車両も結構あります。 ツアラー乗り車検整備員からの小言でした〜

[@user-pt7or4el3n]

あ、フォークリフトと一緒じゃん‼️

[@user-jf1lf9vh1s]

確かインドラムの調節ってまず左右差を埋めてからレバー側の調節ネジを回して引きしろを調節するって聞いたけどどうなんだろう……？

[@meltyblood9062]

組んだ後グリスアップしてあげないとマズくないですか？

[@user-wv9yl2cy9i]

👍

[@gjxr0577]

ノッチ回す方が逆になるだけで、問題無いような気がする…けどどうなんだろう。 組み方がかなり重要な部品なら合うようにしか合わない作りのパーツにして欲しいぜ…

[@blackserena2002]

サイドブレーキは自動調整じゃないでしょ？ 車によっては上回しロックと下回しロックがありますよね？

[@user-ou7rb3kd6n]

ランエボは下でロックですね

[@user-ru8sm5nw5p]

そうですね。この動画内のインドラム方式の駐車ブレーキに自動調整機能はついていません。中型車クラスの貨物車等に採用されているセンタードラム方式の駐車ブレーキも同様ですね。 おそらく現在の国産軽自動車やリッターカークラスの大衆車のリアに多く採用されているフートブレーキ駐車ブレーキ兼用ドラムブレーキと混同されている方が多いのではと思います。こちらの方式のドラムブレーキにはシュー隙間自動調整機能が備わっている場合がほぼ大多数ですので。また、逆組及び上回し下回しロックについてですが、これは上下の概念というよりもドラム外周方向がシュー広げ、ドラム内周方向がシュー狭めというような考え方の方がわかりやすいかもしれません。これは調整がドラムの上下どちらに装着されているかの違いによるものですが、上下だけの感覚ですと調整が付いている位置によって（もちろん調整が整備要領書通りの正しい方向で組まれていることが大前提としてですが）結果が全く変わってきてしまい、錯誤の元になるからです。私もすべての車種を触ったり整備要領書を熟読したわけではないのですが、いままで数十年触ってきた感覚的には外周方向が広げ、内周方向が狭めが多かったような気もします。当然兼用ドラムブレーキにも大型車のホイールパーク兼用エアブレーキ等仕組みの異なるものは多数ありますので、あくまでも参考程度にお読み頂ければ幸いです。 さすがにブレーキ関係なだけについつい老害が長文になってしまい大変失礼いたしました。 若さ、羨ましい限りです。皆様、KPさん、ブレーキが壊れて身体をも壊す結果になってしまったなんてことにだけはならないよう、慎重な整備をお心がけ下さい。

[@user-jb4pf7gd2z]

調整可能な範囲なら良いけど、場合によってはワイヤー交換もした方が良いような… ま、完全ドリ車なら、油圧も有りかも ただ、サイドとかの基準ノッチ数って、整備マニュアルに記載があった筈だけど…

[@user-px1pt7lr3e]

ギャラはマックじゃ！

[@k2r959]

作業員O君？ S君？

[@takumis3579]

紫チェイサーみたい

[@spia7439]

ブレーキはシビアですので、優しくしてね（変態）

[@515151taka5151]

貴乃花親方に似てますね

[@user-ye8wh9qc6s]

一番ゲットです😆🎵🎵

[@user-ns9hj6zz4u]

3番で草 ゲットおめでとう笑笑笑

[@user-qx6pg2ji8u]

最初逆組みの意味が分からなかったけど、そこ逆に入るんですね(笑)ショップに出してそれって(笑)足周りはキチッとして欲しいですね。

[@user-co9nq8es2f]

あれ、毒色のチェイサーはどうなったの？？

[@user-je1ll4yo6t]

クラウンマジェスタ 爆音教室 街乗り用

[@SIERAfamily]

おかしいおかしいおかしいww

[@user-co9nq8es2f]

T村根室人の それは、知ってるけど、動画で見ないから、見たいなと

[@user-je1ll4yo6t]

クラウンマジェスタ 爆音教室 そういうことでしたかなんかすいません

[@SIERAfamily]

街乗りじゃなくて、いま他の場所で改造してます。エスジーワークジャムってチャンネルで見れますよ〜

[@HIBIKI-dl1bk]

サイドブレーキの根本でチョコチョコ出来るって某オプション川◯編集長の動画も言ってたなぁ。笑笑

[@user-my5ks8ky8m]

まだゴリさんと言ってる時代

[@fortune_Star]

油圧サイド、買っちゃいましょう組みましょう。

[@Shion-uu6jy]

ミサイルチェイサー

[@user-jq9xv2zz6h]

に

[@linkinpark472]

しげさんのみならずお兄さんまで使うようになったか・・・

[@user-qo6kb4ec2g]

てか調整前にローター外して サイドブレーキが大丈夫か確認しないんですか？ ブレーキを酷使しているにも関わらず せっかく足上げてるのに点検しないとか自殺行為だと思います

[@noripimi]

ヌママー しているんじゃない？動画に無いだけじゃん

[@tsubasuairi]

余計なお世話で笑

[@user-dg2wq3px8c]

いち？

[@ForTell718]

ナンバーの封印はどうした？

[@jzx180r7]

デフらへんでも調整やる人いませんか？

[@user-jq9xv2zz6h]

にこめ

[@akikan4347]

1コメ

[@user-fl9km8bd2h]

なんてダサいチェイサーなんだwwww

[@l3qrnes998]

にこめ笑笑

[@user-ns9hj6zz4u]

5ですね