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【DIY】サイドブレーキが効かない時の対処と調整
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Жазылу 161 М.
KP garage
4 жыл бұрын
素人我流
Пікірлер: 92
@user-xs1ip8th8w
4 жыл бұрын
群馬支部の作業員もはや匠。
@kai0571
4 жыл бұрын
最後まで付き合ってくれる、優しいお兄さんw
@user-tr8mc8vc1l
4 жыл бұрын
お兄さんの扱いこんな荒くていいものなのか?笑
@noaniki
4 жыл бұрын
20年弱メカニックしてました。私の方法は、ケーブル調整全緩め⇒ドラム調整(ギリギリ引き摺らない程度)⇒ケーブル調整です。 パーキングブレーキを戻した状態でケーブルにテンション掛かってると伸びます。ですので、効きの調整にはケーブルを使わないです。 レバー引き代の遊びを取る程度です。 ただ、ドリフトなどの使用方法だと絶対伸びてますので、この限りではありませんが・・・。 あとは、ガンガン引いてるとサイドブレーキレバーのブラケットにクラック入っていて、引いてもグニャ~とわりと上までレバーが上がり、効きも悪い事があります。
@makohatake4089
4 жыл бұрын
お仕事お疲れ様です。 サイドブレーキ調整大変勉強になりました。 お兄さんにたち優しくて良かったですね。
@KK-wv9tr
4 жыл бұрын
自分でやると大変さがわかりますよねーだから工賃の意味もわかる
@kaityou816
4 жыл бұрын
見てると、ワクワクします!知識も増えるので参考にさせて頂きます!
@torakitihiro4264
4 жыл бұрын
サンダーで大抵のことは解決できちゃうお兄さんww
@Kaito0077
4 жыл бұрын
KP先輩おつかれさまです、久々の動画だー!!聞きたいのですが、ステッカー販売しますか?
@RPK0308
4 жыл бұрын
けっこうサイドブレーキに関して大事な話ししてる回やけど数人しかブレーキに関するコメ打ってないね
@Sena-fz9zg
4 жыл бұрын
レジェンドに何て事やらしてるんですか?! 兄さんは優しいなぁ。
@user-yl8pk9ym5f
4 жыл бұрын
バイキンマンのシフトレバーで吹いた笑笑
@mr.6359
4 жыл бұрын
インナーシュー調整大変ですね💦 逆に組まれてるなんて💦 ブレーキ関係は命に関わる から信頼出来るショップに 頼んだのがいいのが分かりました (>
@m.s.s.n.7719
4 жыл бұрын
嫁車と同じ色
@extremesideway
4 жыл бұрын
超高級ウルトラスペシャル昭明係ですね。インドラ作業しにくくて大変でしたね。お疲れ様でした!
@keisukesilvia2713
4 жыл бұрын
トヨタ車ってサイドバーの根元に調整ネジって無いんですね!知らなかったです。 てっきりどれも根元にあるものだと思ってました。
@liva6268
4 жыл бұрын
トヨタ系のシュー止めるピンってクッソ不親切な所にありますよねぇ(しみじみ)
@user-rv9ex4sz1r
4 жыл бұрын
組み直したやつが逆組されてると どういった原理でサイドを引けば引くほどシューが縮む方向に行くのでしょうか?100乗ってますが初めて聞きました!解説おねがいします!KPガレージ先生!!!
@liva6268
4 жыл бұрын
代わりに説明しますが、自動調整するアジャスターってものがあって、本来正しい取り付け方をしているのであればアジャスターはシューの減りに合わせて回って効きが変わらないよう自動調整するんですが、これが逆組みされていると、アジャスターが回らずにシューが減っていき隙間が広がり自動調整も出来ずに引きしろが伸びるという訳です。
@user-rv9ex4sz1r
4 жыл бұрын
GravitoN _31 リアブレーキがインドラの車(軽自動車が多い)は ドラムブレーキ内にアジャスターがついており シューが減ればその分返しの付いたアジャスターが広がり戻らないよう クリアランスを保ちますが 100系についてはアジャスターは手動ネジ式です、 そう言ったネジ式のアジャスターわ手動でない限り動く事わないです、 ですが、動画内の説明だと 自動で調整してくれるような 言い方だったので、どう言う事か質問してみました。
@user-rv9ex4sz1r
4 жыл бұрын
因みにパーキングブレーキがインドラの場合、普段減る事がないので自動調整のアジャスターではなく、手動式アジャスターが多いです、車検時などに調整するだけでよいので、 パーキングブレーキだけでなく フットブレーキもインドラの場合、 油圧などで制御しているため シューが減ってくると自動調整式アジャスターがクリアランスを保ちます、 自動調整でないと、シューが減ってきてるとブレーキの踏みしろがドンドン奥になります、なので自動調整式アジャスターです、100に長く乗っていますがサイドブレーキを引けば引くほど 効かなくなるのは、初耳でした。
@cadi8118
4 жыл бұрын
工賃の高い、照明係さんやね。
@user-jq9xv2zz6h
4 жыл бұрын
またテール割れてる何回割ればいいんだ!w
@user-bo1ji7rk1v
4 жыл бұрын
The KPミサイル
@user-jq9xv2zz6h
4 жыл бұрын
@Diana Ojeda エロ広告出すな
@user-jq9xv2zz6h
4 жыл бұрын
@Jame Andy お前もエロ広告出すな
@user-ee5fx1jq7s
4 жыл бұрын
外人bot兄貴何がしたいのか分からん
@user-ee5fx1jq7s
4 жыл бұрын
@angela gustaw 三人目おっすおっす
@NN-nt3pf
4 жыл бұрын
これほんとに大変なんだよね
@tkk6663
4 жыл бұрын
K A お疲れさまでした!!
@cooler8937
4 жыл бұрын
イキそう!イキそう!はアカンわwww
@user-te5nv8ce8f
4 жыл бұрын
シュー止めてるスプリングはバネを全力で押してピンを全力で回せば素手でいけますぜ
@user-uy3gd1sl5j
4 жыл бұрын
シフトパネル外せばダブルナットで止まってるのでワイヤーの調整手元でもできますよー 110系はありましたよ 日産程楽にはできませんけど
@lee7323
4 жыл бұрын
イキそう…イキそう…あっ…/// 出たぁ〜(๑•̀ㅂ•́)
@daifuku_itimuuujj0vgd982
4 жыл бұрын
小保方さん そっちかよw
@user-tr8mc8vc1l
4 жыл бұрын
シュー(解せぬ)
@user-se2ko8tz6i
4 жыл бұрын
これって自動調整なのですか?
@user-pq7ms2jb8h
4 жыл бұрын
サンダーで切ればwww
@user-bp1zi7ns3d
4 жыл бұрын
KPガレージさん FR Legendsって知っていますか? 自分はKPガレージさんのチェイサーと同じくしてみました。 すごくカッコいいです
@lpz6186
4 жыл бұрын
ブレーキシューリターンスプリングツールとシューホールドダウンスプリングドライバーですね専用工具は。
@vladersh_43
4 жыл бұрын
Требую русские субтитры :)
@user-mu3zx6pz1s
4 жыл бұрын
学校でならったやつやーあああ むずいですよねw
@fumiya074
4 жыл бұрын
サイドブレーキのアジャスターは自動調整じゃないので、逆組でも問題ないですよ!現に逆組又は下回しの車両も結構あります。 ツアラー乗り車検整備員からの小言でした〜
@user-pt7or4el3n
4 жыл бұрын
あ、フォークリフトと一緒じゃん‼️
@user-jf1lf9vh1s
4 жыл бұрын
確かインドラムの調節ってまず左右差を埋めてからレバー側の調節ネジを回して引きしろを調節するって聞いたけどどうなんだろう……?
@meltyblood9062
4 жыл бұрын
組んだ後グリスアップしてあげないとマズくないですか?
@user-wv9yl2cy9i
4 жыл бұрын
👍
@gjxr0577
2 жыл бұрын
ノッチ回す方が逆になるだけで、問題無いような気がする…けどどうなんだろう。 組み方がかなり重要な部品なら合うようにしか合わない作りのパーツにして欲しいぜ…
@blackserena2002
4 жыл бұрын
サイドブレーキは自動調整じゃないでしょ? 車によっては上回しロックと下回しロックがありますよね?
@user-ou7rb3kd6n
4 жыл бұрын
ランエボは下でロックですね
@user-ru8sm5nw5p
4 жыл бұрын
そうですね。この動画内のインドラム方式の駐車ブレーキに自動調整機能はついていません。中型車クラスの貨物車等に採用されているセンタードラム方式の駐車ブレーキも同様ですね。 おそらく現在の国産軽自動車やリッターカークラスの大衆車のリアに多く採用されているフートブレーキ駐車ブレーキ兼用ドラムブレーキと混同されている方が多いのではと思います。こちらの方式のドラムブレーキにはシュー隙間自動調整機能が備わっている場合がほぼ大多数ですので。また、逆組及び上回し下回しロックについてですが、これは上下の概念というよりもドラム外周方向がシュー広げ、ドラム内周方向がシュー狭めというような考え方の方がわかりやすいかもしれません。これは調整がドラムの上下どちらに装着されているかの違いによるものですが、上下だけの感覚ですと調整が付いている位置によって(もちろん調整が整備要領書通りの正しい方向で組まれていることが大前提としてですが)結果が全く変わってきてしまい、錯誤の元になるからです。私もすべての車種を触ったり整備要領書を熟読したわけではないのですが、いままで数十年触ってきた感覚的には外周方向が広げ、内周方向が狭めが多かったような気もします。当然兼用ドラムブレーキにも大型車のホイールパーク兼用エアブレーキ等仕組みの異なるものは多数ありますので、あくまでも参考程度にお読み頂ければ幸いです。 さすがにブレーキ関係なだけについつい老害が長文になってしまい大変失礼いたしました。 若さ、羨ましい限りです。皆様、KPさん、ブレーキが壊れて身体をも壊す結果になってしまったなんてことにだけはならないよう、慎重な整備をお心がけ下さい。
@user-jb4pf7gd2z
4 жыл бұрын
調整可能な範囲なら良いけど、場合によってはワイヤー交換もした方が良いような… ま、完全ドリ車なら、油圧も有りかも ただ、サイドとかの基準ノッチ数って、整備マニュアルに記載があった筈だけど…
@user-px1pt7lr3e
4 жыл бұрын
ギャラはマックじゃ!
@k2r959
4 жыл бұрын
作業員O君? S君?
@takumis3579
4 жыл бұрын
紫チェイサーみたい
@spia7439
4 жыл бұрын
ブレーキはシビアですので、優しくしてね(変態)
@515151taka5151
4 жыл бұрын
貴乃花親方に似てますね
@user-ye8wh9qc6s
4 жыл бұрын
一番ゲットです😆🎵🎵
@user-ns9hj6zz4u
4 жыл бұрын
3番で草 ゲットおめでとう笑笑笑
@user-qx6pg2ji8u
4 жыл бұрын
最初逆組みの意味が分からなかったけど、そこ逆に入るんですね(笑)ショップに出してそれって(笑)足周りはキチッとして欲しいですね。
@user-co9nq8es2f
4 жыл бұрын
あれ、毒色のチェイサーはどうなったの??
@user-je1ll4yo6t
4 жыл бұрын
クラウンマジェスタ 爆音教室 街乗り用
@SIERAfamily
4 жыл бұрын
おかしいおかしいおかしいww
@user-co9nq8es2f
4 жыл бұрын
T村根室人の それは、知ってるけど、動画で見ないから、見たいなと
@user-je1ll4yo6t
4 жыл бұрын
クラウンマジェスタ 爆音教室 そういうことでしたかなんかすいません
@SIERAfamily
4 жыл бұрын
街乗りじゃなくて、いま他の場所で改造してます。エスジーワークジャムってチャンネルで見れますよ〜
@HIBIKI-dl1bk
4 жыл бұрын
サイドブレーキの根本でチョコチョコ出来るって某オプション川◯編集長の動画も言ってたなぁ。笑笑
@user-my5ks8ky8m
3 жыл бұрын
まだゴリさんと言ってる時代
@fortune_Star
4 жыл бұрын
油圧サイド、買っちゃいましょう組みましょう。
@Shion-uu6jy
4 жыл бұрын
ミサイルチェイサー
@user-jq9xv2zz6h
4 жыл бұрын
に
@linkinpark472
4 жыл бұрын
しげさんのみならずお兄さんまで使うようになったか・・・
@user-qo6kb4ec2g
4 жыл бұрын
てか調整前にローター外して サイドブレーキが大丈夫か確認しないんですか? ブレーキを酷使しているにも関わらず せっかく足上げてるのに点検しないとか自殺行為だと思います
@noripimi
4 жыл бұрын
ヌママー しているんじゃない?動画に無いだけじゃん
@tsubasuairi
4 жыл бұрын
余計なお世話で笑
@user-dg2wq3px8c
4 жыл бұрын
いち?
@ForTell718
4 жыл бұрын
ナンバーの封印はどうした?
@jzx180r7
4 жыл бұрын
デフらへんでも調整やる人いませんか?
@user-jq9xv2zz6h
4 жыл бұрын
にこめ
@akikan4347
4 жыл бұрын
1コメ
@user-fl9km8bd2h
4 жыл бұрын
なんてダサいチェイサーなんだwwww
@l3qrnes998
4 жыл бұрын
にこめ笑笑
@user-ns9hj6zz4u
4 жыл бұрын
5ですね
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