Дизайн, расход, разгон и шумка! Чем ещё отличился BAIC X55 за первые 500 километров?

Рет қаралды 6,598

Күн бұрын

В этом видео мы совершим поездку в 500 километров на очень интересном авто - BAIC X55. Попробуем удобство сидений, посмотрим на работу электронных помощников, проверим расход, свет, работу подвески. Да и в целом проведем за рулем этого авто почти пять часов. Так что... в путь! Будем искать как плюсы, так и минусы.
ТЕЛЕГРАМ-канал АВТОТУТ:
t.me/avtotut_c...
Новый канал "В ГРЯЗЬ!":
/ @offroad-test
Основной канал АВТОТУТ:
/ @avtotut
Группа в ВК:
avtotutcom

Пікірлер: 14

@BARBOS672 5 ай бұрын

У нас в Республике Молдова, продается очень активно. У меня знакомый перешел на него с Opel Grandland X и очень доволен машиной, проехал уже 40 тыщ. У нас цены варьируются от 18500 и макс 21500 евро.

@ОлегАлексеев-в4ъ 4 ай бұрын

Спасибо за обзор, толково

@shtenya777 2 ай бұрын

Твердый пластик там, где можно зацепить ногтями покрытие! Говорю как девушка с маникюром с покрытием гель-лак. Так что твердый пластик на ручке - это не минус, это огромный плюс 👌 п.с. У меня весь руль на предыдущей машине в случайных царапинах от ногтей 🤦🏽‍♀️ все случайно задевала.

@AzatGW 4 ай бұрын

Владею baic x7. Он больше x55, сзади места больше и сиденья задние комфортнее. Но в принципе,тот же самый авто. Проехал 13 к с мая 2024 г. На дальняки несколько раз гонял по 1000 км в одну сторону. Из плюсов по сравнению с другими китайцами в эту цену( Джили кулрэй, джак js6,хавал джолион, черри тигго 7про макс и так далее) Держит на трассе отлично. Как породистый француз или vw. Шумка боковых стекол от ветра- лучше,чем у вышеперечисленных авто. Сзади места вагон . Самый удобный задний диван. Переднее сиденья удобное. Подушка не короткая,как у большинства китайцев. На этом плюсы закончились. Минусы: русификации нет. Мультмедиа тупая. Нужна только,чтобы слушать музыку по блютуз. Навигатор яндекс накатил туда сам,так как диллер не умеет. Пользуюсь толькотна дальняки. Очень обрезали опции для Рф. Так как в китае тебе и массаж будет и круиз контроль с адаптивом и удерживание в полосе и магнитола шустрее. После пежо 508 2012 года , которым владел 4 года , китаец за 3 ляма- не дотягивает. Но ребята у нас максималки пригоняют с китая за 1.8 с пробегами 30-40 к. Поэтому претензий к такой цене нет)

@Faysal-nour-kem 2 ай бұрын

❤❤❤

@КольянВоробьев 5 ай бұрын

Лайк подписка 🎉

@ikekober4046 5 ай бұрын

Капец, они всё одинаковые до степени смешения : 7ст робот, 1.5 л турбо, почти полное отсутствие кнопок и 2 планшета , надеюсь хотя гарантийный срок проедет, отдать в трейд ин и по новой.. Вообще никаких эмоций не вызывает

@avtotut-live 5 ай бұрын

Удивительно, но как раз этот автомобиль эмоции вызвал. И очень приятные.

@Kosta672 5 ай бұрын

Зашел посмотрел, на вид не плох.Но оцинковки нету.По нашей соли это быстро проявиться. На дорогах их пока не видно.Двери открыть летом проблема, а зимой как будет.Планшет а не авто.

@Дэн-з7н 5 ай бұрын

Чисто по обзорам, по цифрам, оснащенности складывается впечатление недооцененности моделей BAIC. Живьем автомобили не видел, но планирую познакомиться для интереса. С одной стороны производитель дает гарантию 5 лет/150000 км, но с другой, насколько я знаю, с оцинковкой у них плохо. Неоднозначно. Ну и преобладание планшетов/сенсоров для меня минус.

@avtotut-live 5 ай бұрын

Да, там катафорез, а не цинк. Но это вроде как тоже хорошая защита. Да и много кто из крупных китайских брендов выбирает катафорез. Тот же GAC, к примеру. А по ощущениям да, автомобили и правда недооцененные.