дизель мерседес после 30 лет эксплуатации и более полумиллиона километров пробега.

небольшой видос про старый добрый дизель мерседес. Визуальный осмотр дизеля после 30 лет эксплуатации.

[@АлександрКухаренко-р9ц]

Купил новый мерседес и через 29 лет купил прокладку под голову...

[@ВалерійБелявський]

В моем...123.240д с 1413000км! Только неделю назад! пробило прокладку ГБЦ,она просто сгнила от старости! между 3 и 4 цилиндром...и своим ходом,300км доехал до дома(воды подливал...выгоняли с радиатора) сейчас на ремонте ПЕРВЫЙ раз движок ОМ 616....КСТАТИ! заводской хон видео хорошо.

[@VandalGir]

Классно рассказываешь, снимай еще. Спасибо :)

[@РусскийПартизан-с5п]

Спасибо, Илья! Ожидаю подобных видео об "ОМ-603 912". У меня такой. 370 000 на одометре. Полет нормальный. 1990 г.р. Согласен, 617-й это вообще супер. Привет Беларуси! И моей любимой племяннице из Минска!

[@Серж-м2т]

спасибо за видео , с Новым годом , успеха во всем !!!!!

[@Сергейвлом]

Молодец парень моя подписка!

[@lkw_fahrer7739]

Дякую вам! Отримав необхідну мені інфу! Живе Біларусь!

[@classicmers]

Жыве!

[@dmitryslomnyuck5263]

Какие задиры при правильной эксплуатации толковом ремонте. Двигатели этих моделей, а это 601, 602, 603, очень удачные. Н них уже начинали ставить турбокомпрессоры, но атмосферники служили дольше.

[@ВасилийПупкин-ы7к]

Илья приветствую! Может сталкивались! Мерс 190 601 на холодную какой то цокот как будто сечет глушитель! Поменял прокладку вып. Коллектора тракт выпускной пересмотрел. Что еще смотреть?

[@ІгорВежечанін]

Лутшие диз. Мотор в мире настоящий мерседес

[@Nikolajf3327]

Привет из Германии Очень хорошие видео снимаете , большое спасибо вам Сам недавно стал обладателем 190-го дизеля с 230тыс пробегом(оригинал) , очень даже доволен Тоже предстоит замена сальников Вот бы ещё видео по мотору , где сопливится масло Заранее спасибо

[@classicmers]

А где маcло в вашем сопливит?

[@Nikolajf3327]

@@classicmers генератор в масле и вакуум насос сверху из под штуцеров сопливит , сейчас пытаюсь фланец коленвала снять там тоже сопливит

[@Nikolajf3327]

@@classicmers сальник удалось заменить , очень похоже что масло сопливит из под жестяной крышки вакуум насоса , может быть такое ?

[@classicmers]

@@Nikolajf3327 В теории может. Но это должно указывать на скорый отказ насоса. Потому что даже с люфтящей крышкой масло из-под нее не сопливит. Замойте мотор в этом месте очистителем тормозов и понаблюдайте. Скорее всего сможете точно увидеть. Возможно течь из-под самого вакуумного насоса, что более вероятно.

[@classicmers]

@@Nikolajf3327 Еще, если была течь по сальнику коленвала, то могло просто накидать масла. Опять же, замывка даст полную картину.

[@СергейКосоуров-т1с]

Илья! Подскажи пож. Гбц 2.3 вито на 601 2.0 чем отличается кроме креплений. Спасибо.

[@_eduardtehnic_2712]

Приветствую, какие маслосъёмные колпачки можно приколхоить на 601.911?, есть ли замена по размерам или только original?

[@dkleonparkour3397]

верю , подтверждаю. у меня у самого w124 88г.в. блок и голова в прекрасном состоянии , разбиралось из-за лопнувшей пастели на первом целиндре.А так моторы очень надёжные, у меня М102

[@classicmers]

Да, верно, в то время у mercedes не было откровенно слабых движков, как дизельных так и бензиновых. Я не против прогресса, но в душе мечтаю о тех временах)))

[@ДмитрийВолчек-м6х]

Земляк верхний штифт вставляется в правое отверстие - левое резьбовой это верхнее крепление амортизатора

[@ilyaladyka4523]

Добрый вечер вы можете снять видео как подключены вакумные трубки на двигателе?!у меня124 с таким мотором Спасибой

[@Петр-г4э]

Уже не раз обращался к твоим видео в процессе ремонта своего "старого койота" (190-ый с тем же 601-м). За понятную подачу отдельное, человеческое! Но теперь о боли... Случилась беда - на высоких оборотах появлялся стук, я его игнорировал до той поры, пока после поездки на высоких (130 по трассе) в течении 20 минут, стук не снизошёл и до низких оборотов. Сперва решили что это цепь, но посмотрев твоё видео, понял, что 1,5 градуса растяжения не дали бы такого эффекта. В итоге сняли поддон Картера и о ужас-на третьем шатуне люфт! После разбора обнаружены сожратые до меди плавающие подшипники и самое неприятное - на шейке коленвала мелкие царапинки. Подскажи - как с этим жить дальше? Спасибо что дочитал ;)

[@classicmers]

Я так понял, провернуло шатунные вкладыши на 3 поршне, причем уже относительно давно и выработка появилась на коленвале. Почему это произошло - отдельная история. Я вижу предварительно 2 основные причины: 1) несвоевременная замена масла и плохое качество самого масла 2) возраст. Но 2-я причина обычно усугубляется 1-й. Что бы делал я . Скорее всего коленвал будет выбракован. Это не беда. Обычно коленвал в этом моторе способен пережить несколько моторов, причем часто даже без шлифовки. В отличие от гбц, такое железа как коленвал довольно просто найти на разборке - покупаешь б/у, проверяешь и ставишь на свой мотор. естественно с заменой вкладышей и дефектного шатуна. У меня, кстати, есть и коленвал и шатуны, если что) Правда, я их пока не проверял. ищи где ближе тебе, если что пиши. Если позволяют финансы под эту тему можешь и полностью мотор закапиталить, но это стоит денег, решай насколько тебе это нужно.

[@wanfynt9850]

Может и мне подскажете на холодную имею стук в нижней части ДВС ом 601942 , звук не цыклический звонкий пропадает при прогреве до30 градусов , летом в жару не наблюдается по утрам .

[@Сергейвлом]

Я сам моторист и исключительный подражатель старых авто . У меня две старых машины и эту надёжность ни на что не променяю!

[@tsk-spkirill5359]

у меня тоже бусик т1, пробег точно не менее 500,менял прокладку хон на месте,надо быть идиотом чтоб купить новую газель....лучше по мне старичка подшаманить

[@БегайымМаираимова]

Здравствуйте уменя такойже мерседес хотел поменять кольца, заводится хорошо без проблем. Но есть расход масло. МОЖНО ЛИ ПОМЕНЯТЬ ТОЛЬКО КОЛЬЦА??

[@classicmers]

нет, я не рекомендую. Кольца в процессе износа притираются к цилиндрам, учитывая их износ. Новые кольца есть смысл ставить в новые (восстановленные) цилиндры. Если просто поменять кольца, то эффект продлиться недолго, если вообще будет.

[@БегайымМаираимова]

@@classicmers СПАСИБО!

[@ДмитрийВолчек-м6х]

А видео молодца снимаешь хорошо

[@Андрей707]

какие лучше масла антифризы? g11?

[@dracula_785]

больше,БОООЛШЕ ВИДЕО...!!

[@juragrossman4325]

Добрый день, у меня Вито 638 110 2.3, как правильно обслуживать эти моторы? Заинтересовала, то что показали голову на которой нет повреждений от охлождайки и при этом мотору 30лет. Может снять видео с рекомендациями по их обслуживанию, какие масла лить, охлождайки, когда делать ТО, на что обращать внимание?! ТО стараюсь делать каждые 8-10к км, а вот какие жидкостя выбирать ...затрудняюсь...постоянно

[@classicmers]

да, наверное стоит снять видео. Пока скажу так. охлаждайка должна быть качественная. А это, как минимум, не лить обычную воду, и не лить уже разбавленные антифризы! ТОЛЬКО концентрат, самому разбавлять дистилированной водой. И не забывайте менять периодически. Инструкцией предписан интервал раз в два года. Можно немного реже, но никак не раз в 10 лет, как у нас делают большинство.

[@avtopapaby1424]

Подскажите пожалуйста хороший,проверенный антифриз для данного мотора?

[@EvgeniySuprunov]

Надо Было Посадочные Места Штифта Горелкой Нагреть, Тогда Бы Штифт Вышел.

[@AleckCuxoy]

что такое хон?

[@МуроджонАбдуназиров-и1е]

Иля здравствуйте уменя тоже 2 литровый дизельный последний время масло жрёт на селий бак литр масло что совет даёте и за кольцо или как

[@classicmers]

Этот дизель в исправном состоянии масло не должен брать вообще, ну, может грамм 200 на 10 000 км пробега. Значит, если снаружи подтеков нет и мотор сухой - то масло уходит на угар, причем очень много. Бак это 700-800 км, 1 л на 800 км это очень много. Я предполагаю проблема с поршневой. Начни с замера компресии, а дальше только разбирать и дефектовать.

[@МуроджонАбдуназиров-и1е]

@@classicmers а скажите где находится у неё компрессор и как надо измерить

[@КаюмовМашхур]

Илья как с вами связаться

[@classicmers]

телеграм [phone]

[@Русланруслан-л9ю5н]

это Ом 616 ?

[@classicmers]

это ОМ 601

[@МогамедОмаров]

Хороший был унего водитель

[@КунгуРак]

с каким движком дизельный мерс лучше брать?

[@classicmers]

какой мерс имеешь в виду?

[@vitaliktjomka]

606

[@ДимитрСталков-э5е]

Ом 603 атмо

[@ЕвгенийБеляев-п5е]

601 мотор гильзованный или нет?

[@classicmers]

да, гильзованный. И 602, и 603 тоже.

[@classicmers]

да, гильзованный. И 602, и 603 тоже.

[@vaisanentommi7037]

@@classicmers не правда, нету гильз.

[@classicmers]

даже не знаю что тебе ответить. Распили блок сам все увидишь.

[@vaisanentommi7037]

@@classicmers posle 88 goda netu gils bolshe

[@ВалерійБелявський]

ОМ-616...617 ещё надёжней,1000000км обкатка только!

[@alexei20]

а для 123 мерседеса какие моторы лучшие?

[@classicmers]

За бензиновые не скажу, серьезных врожденных болячек у них не было, но нюансов не знаю. А вот дизельные моторы в кузове w123 серии 61Х еще надежнее и долговечнее дизелей от 190-х и 124-х мерсов серии 60Х. Хотя бы потому что имеют гбц из чугуна (которые практически вечные). Мощности, правда, в них меньше. Есть 2.0, 2.4 и 3.0 D, последний мог оснащаться турбиной и являлся самым мощным. 2.0 самый экономичный, но и самый слабый. Передвигаться хватает вполне, но об амбициях на светофоре нужно забыть. Отличный вариант расход/динамика/содержание - это 2.4 и 3.0 атмосферные дизеля. Это вкратце, а подробнее гугл тебе в помощь!)

[@alexei20]

большое тебе спасибо

[@ВалерійБелявський]

@@classicmers 123 240д(81г) до сих пор во владении,и без кап-ремонта.1389000км.

[@useraleks]

Я штифты высверливал!

[@ДмитрийВолчек-м6х]

Откуда сам

[@classicmers]

Минск

[@IskenderBoks]

+Илья Mers здравствуй Илья подскажи пож-та. если ездить на выссоких оборотах ( по трассе) двигатель быстрее износ - я.. у меня 601 двигатель простой. дизельный

[@IskenderBoks]

+Илья Mers здравствуй Илья подскажи пож-та. если ездить на выссоких оборотах ( по трассе) двигатель быстрее износ - я.. у меня 601 двигатель простой. дизельный

[@classicmers]

ЭЭ, в чем вопрос-то?

[@IskenderBoks]

+Илья Mers выссокие обороты убивает двигатель?

[@Сергейвлом]

А об...ть могу в особенности новые БМВ , фолкс, мерс, итд. Даже чугунные моторы новые мошины делают сам чугун весьма хрупкий более пористый штоли он сжираеться

[@ЖеняБаранов-с3к]

Земляк- так это не твой МЕРС?

[@classicmers]

Не, дружище, этот не мой. Свой я год назад закапиталил.

[@РусТартарин-р6н]

Штифт сперва забивают, а потом на семь болт вкручиваете и обратным молотком и все. А любители на 6 вкрутят и потом ох, ах.

[@Сергейвлом]

А об...ть могу в особенности новые БМВ , фолкс, мерс, итд. Даже чугунные моторы новые мошины делают сам чугун весьма хрупкий более пористый штоли он сжираеться