Форкамеры монтаж и регулировка.Мерс.410.

Двс 601. Двс 602. Двс 603.Регулировки одинаковые.
Минск. Р.Б.
По вопросам ремонта и консультации пишите на мою почту: [e-mail]

[@dendi2104]

По больше бы таких мастеров!!!! Спасибо огромное!!!

[@АркадийКам]

Да, согласен перечислить помощь, на хорошую видеокамеру, думаю народ поддержит. Давайте счёт, или что там ещё. Спасибо, за труд для нас.

[@иваниванов-ю4е9о]

Поддерживаю.

[@Bezborodov_Sochi]

Дело дельное

[@Klyuch_Na_13]

Спасибо,сам куплю.

[@вітявиталий-ь9л]

что полезная информация даже очень ,желею что раньше не нашол ваш канал. 2 месяца назад делал свой 602 и думаю про эти шайбы ,форкамеры установил на прежнее места гбц шлифовалась на соток 10 так заверил мастер делавший ремонт гбц .по 602 очень мало подробной информации как у вас спасибо за видео.

[@ahmadgakyp2831]

Спасибо за видео, вам всех благ.

[@АлександрПанкратов-ю4р]

Спасибо за подробную информацию в данный момент занимаюсь снятием форкамер и почерпнул хорошую инормацию. Большое спасибо.Александр.

[@sergheykostynyan5679]

Спасибо за Ваш труд!

[@1979diko]

Хороший видеоотчет, очень помог.

[@Андрей-т9г9ч]

Правильно. Хорошая и полезная информация.

[@АлександрМаксименко-и1б]

Доброго вечера Увожаемый, просто супер молодцы по больше бы таких классных и добросовестных, есть чему поучиться, благодаря таким как вы ездят наши любимые реаритеты😊.. как вас найти? С уважением Александр...

[@АртурЧеркас-у2о]

может кому и пригодится мой совет.я сделал выколотку для форкамер мерседес из колёсной шпильки от любого импортного грузовика -резьба одинаковая .шпильку приварил к отрезаному штоку от амортизатора надел на него палец от поршня с грузовика и на конец вала надел гайку и обварил.

[@DOBI444]

Я грел пояльной лампой секунт 15,пневмо молоток патом срывает гайки за секунду, фор камеры на горячую тоже достаются легко

[@Klyuch_Na_13]

Приветствую не всегда так прокатывает

[@piyazi1973]

Спасибо, очен помог ваш комментарий. Если что, поможите надеюс.

[@mirage8753]

вах какая древность

[@НикВолгов]

Камера штатив и все гуд 😁

[@МаксимКомов-к2ф]

Класс.

[@анатолийдавыдов-й2й]

Очень полезное видео.

[@ПавелТыщенко-е4щ]

Скажите как определить можно ли ещё фрезернуть головку? неизвестно сколько её раз фрезировали. Клапана примерно чуть выпирают из головки. Что делать если нужно фрезернуть её?

[@evgeniyrebrov6255]

Откручивал пневмопистолетом. Выбирал обратным молотком, резьба от шруса тойота премио или подобных

[@ВоваТищенко-д3д]

Приветствую, чем можно почистить посадочное под форкамеру и саму форкамеру?

[@hamonujin2064]

Здравствуйте скажите пожалуйста какой шестигранник надо выкрутить гайки прижемные и для форкамеры шаг резьбы и диаметр штанги спасибо

[@МихаилК-б1н]

Доброго вам дня! Недавно подписался на ваш канал. Отличные , конструктивные и понятно поучительные видео с вашими комментариями. Почерпнул из них много нужного и полезного. Особенно по мотору ом 602940. Спасибо вам! Собираюсь сам откапиталить. Опыт небольшой есть. И сразу к вам вопросик. Может подскажете как заклепать прорезь охлаждения между цилиндрами на ом602940??? Заранее очень признателен!

[@maksimtortumashev5657]

Знать бы ещё до меня кто шлифовал и сколько снимали, чтоб выставить форкамеры? Как определяется?

[@УланОсоев]

Здравствуйте, какой лучше сделать зазор в замках колец? после расточки цилиндра , на ом 602920 без турбо, спасибо

[@Klyuch_Na_13]

0.20мм

[@ВиталийСоколов-п8д]

Подскажи пожалуйста как подключить термоклапан схема

[@ИльдарГалимзянов-х6х]

Молодец! Все объяснил понятно, на ом 617 также?

[@АлександрСтарыгин-т7г]

Спасибо за видео. С завода вроде не стоят прокладки под форкамерами? У меня не стояли.

[@vaseadaraban1600]

Александр Старыги шаибы стоять после шлейфовки головки

[@ИсрафилБарахоев]

Приветствую, я мажу любой герметик, подтягиваю гайки форкамер 120-130 Нм, форсунки 70-80 Нм, если не несут шайбы мажу герметик и на резбы форсунок. Как то так я решаю эту проблему, спасибо за видео, но музыку можно убрать, слишком громко резко...

[@ХамзатДишни-т3п]

👍👍👍

[@ОлегСнегов-г5т]

Предстоит ремонт мотора , сильный масложер. Двигатель 601.

[@Klyuch_Na_13]

Видио вам в помощь.Удачи.

[@biserkirov4709]

@@Klyuch_Na_13 У меня такой проблем .Високо давление картерних газов и таскает масло из как сказть не знаю по руски ( пръчката за масло) .Когда откручу клапан картерних газа , там давление високо.Где искат проблем .Спасиба предварително, я из Болгарии.

[@ИгорьОкороков-ч7у]

Добрый вечер ! Номер ключа неподскажите

[@user.69Vasya]

Блин, а у меня цокает под форсункой. Новую шайбу ставлю, её хватает на 200 км. Наверное надо форкамеру менять? Можно снять не снимая двигатель?

[@Klyuch_Na_13]

Можно

[@arturminasyan629]

Здравствуйте подскажите пожалуйста я снял головку перед тем как снимал нашёл метку ВМТ прокрутил на 15 градусов после ВМТ зафиксировал топливную. Сейчас когда буду собирать обратно Подскажите как установить метку распредвала Я же не могу сейчас прокрутить коленвал потому что зафиксировал топливную мне придётся звездочку распредвала одевать по старой метке А я же прокрутил на 15 градусов дальше как в данной ситуации быть чтобы распредвал и коленвал были по меткам и топливная тоже?

[@Klyuch_Na_13]

Распредвал кулачками вверх на 1 целиндре.И немного проверниье по часовой стрелке, метку сместите примерно на 8мм.Потом когда соберете проверните Двс в ручную и проверте метки.

[@arturminasyan629]

@@Klyuch_Na_13 Спасибо огромное значит потом я уберу фиксатор с топливной и провернул по кругу чтобы метки совпали Если вдруг на распредвале не совпадет а коленвал выставлю на ВМТ надо будет перекинуть на один зуб назад? Я правильно понимаю

[@MikhailGaponov]

2.5 простой отмосферник кокой угол опережения и до ВМТ ими после так как мнений много а толку мало .зарание благодарен за консультацию.

[@Klyuch_Na_13]

Монтажный угол ТНВД 15гр. ПОСЛЕ ОТ .ВМТ на 1 цилиндре. Реальный впрыск идет 22 гр.до ОТ.У меня есть видио.УСТАНОВКА ТНВД. ОМ 602940. 601.605.606.603.И.Т.Д.

[@MikhailGaponov]

@@Klyuch_Na_13 мильком смотрел ваш ролик так и не понял, на сколько фур-камера должна выступать в целиндр,допустимые размеры??

[@user-jh8fc8lx6j]

Для чего меня форкамеры какие признаки они засоряется или какие признаки

[@ВиталийГубачев-р9ь]

Здравствуйте. Вы настраиваете тнвд.

[@ИЖЮпитерПланета]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста. Вито 110 2.3 пробило отверстие возле гайке фур камеры , на запуганный двигатель выпускает газы. Сняли головку не знаем что сделать, есть два варианта отдать на заварку и потом на оприсовку либо отжать токарю проточить чуть больше посадочное место под упорную гайку фур камеры и новую упорную гайку большего диаметра

[@Klyuch_Na_13]

Это надо увидить по факту, что бы советовать.Гайки увеличенного размера( ремонтные) есть в продаже.

[@ИЖЮпитерПланета]

@@Klyuch_Na_13 а можно ли с вами как-то связаться например: Вайбер, телеграмм, WhatsApp????

[@ВіталікПетров-ы6й]

Доброго времени суток такой вот вопрос на гбц между клапанами єсть трещины менять нужно...двс 601.отдельно спасибо за ваше видео....

[@Klyuch_Na_13]

Эти трещины лечатся.Допустим на гбц что на видио, так же была трещина между седлами клапанов на 4 м цилиндре.Специалист профрезировал, проварил и востановил это место.Дал гарантию на свою работу.Цена работы порядка 70$ Цена гбц 400$ Есть смысл делать.Опять же все зависит от человека, надо мастер, тогда все ходит.

[@АлександрМатвеев-ь8ы]

Здравствуйте! Газы в расширительный бачок поступают. Масло без эмульсии, пузыри выхлопом не воняют, с трубы ничего не марасит, поршня были чёрные, под кольцами на прокладк было замаслено 2 из 4х. Поменял ГБЦ, прокладку, сальники клапанов, притёр клапана, собрал. Все началось с того, что не грела печка, все разобрал посмотреть, все на месте, шланги все прикручены, радиатор промыл, он был влажный, в антифризе. После этого уже разобрал мотор, потому что мне сказали, что в печку не поднимается антифриз, а только газы. В общем купил голову, все поменял, проблема не решилась. Подскажите куда капать?

[@Klyuch_Na_13]

Надо опрессовать систему охлаждения на горячем двс. а то вы по 3 раза будите все разбирать и собирать.Может трещина быть в БЦ, может быть подсос воздуха,паломан кран печки, смещина крыльчатка помпы идет плохая циркуляция и греется двс.Вы могли что то не заметить при разборке двс, могли иметь дырявую гбц и купить дырявую гбц, опрессовывали ли вы ее.И десятки причин косвенных и прямых.Поэтому не смогли найти причину сами, дайте специалисту с оборудыванием.Опрессуйте систему охлаждения НА ГОРЯЧУЮ.

[@ЮрийГоловач-я7з]

А какая толщина уплотнительнай шайбы форкамеры?

[@Klyuch_Na_13]

Три вида 0,3 0,6 и 1 мм

[@jekanjekan6995]

А может ли с под фор камери возле форсунки сочится солярка

[@Klyuch_Na_13]

Может.

[@jekanjekan6995]

@@Klyuch_Na_13 а что же делать?

[@jekanjekan6995]

Или найти ключ с мелкой гранню и дожать гайку на фор камере? Посоветуйте пожалуйста. И где такой ключ найти как его в магазине назвать

[@ИгорьНиколаевич-р4е]

Имеет ли смысл после снятия форсунок на ремонт , протянуть форскамеры? Двиг. Ом 601.

[@Klyuch_Na_13]

Конечно всегда так делаю

[@ИгорьНиколаевич-р4е]

@@Klyuch_Na_13 СПАСИБО!

[@ОлегПолевец]

Гайки форкамер отворачиваются гайковертом без проблем.

[@Klyuch_Na_13]

Ага, с резьбой гбц.)))

[@ОлегПолевец]

@@Klyuch_Na_13 да нормально Руслан выворачиваются.Только если руки откуда надо растут😉

[@МихаилБилянский-ф2ь]

Здравствуйте. Я при ремонте гбц поставил под форкамеры миллиметровые шайбы. Головка была шлифована на 2 десятых миллиметра. Какие могут быть проблемы при работе двигателя

[@gbcremont]

Размер шайбы зависит от вылета форкамеры на поверхности ГБЦ. Вылет не должен быть больше 8,5 мм. и не меньше 7,8 мм. В первом случае вы рискуете тем, что поршень достанет до форкамеры. Во втором случае вспышка будет прожигать головку.

[@НаташкаБеженарь]

Я лигулировочные не ставил..интересно что будет без них.пока работает хорошо

[@gbcremont]

Регулировочные шайбы ставятся в зависимости от вылета форкамеры на поверхности ГБЦ. Вылет не должен быть больше 8,5 мм. и не меньше 7,8 мм. В первом случае вы рискуете тем, что поршень достанет до форкамеры. Во втором случае вспышка будет прожигать головку. Когда вылет более 8,5 ставят шайбы соответствующей толщины, чтобы вылет оставался в пределах, которые я выше написал.

[@Мастерская312]

Подскажите пожалуйста ,может ли форкамера прочесть со временем и поршень начнет доставать до нее?

[@Klyuch_Na_13]

Нет.

[@МаксимОлександрович-ю1ю]

Подскажите вы гидрокомпенсаторы устанавливаете в разряженом положении или полностью заряжённом ?!

[@Klyuch_Na_13]

После демонтажа гбц, гидр.компенсаторы лежат в масле плунжерами вверх и остаются заряженными.Но рабочие гидр.комп.даже стравленные не заряжаю, они быстро забирают в себя масло на двс и компенсируют зазоры.На 604-606 двс есть особенность, после установки гидр.комп. модет поднять клапана( пружинки слабенькие) и не будет компрессии, нужно просто подождать чтобы их продавило.

[@МаксимОлександрович-ю1ю]

Ключ На 13 я просто ещё хочу их перебрать, промыть, прочистить, в ютубе половина так делают, половина наоборот, короче после чистки, просто их прокачать чтобы не было воздуха и в стравленном состоянии установить. Так ?

[@Димыч-н4е]

У меня не было таких алюминевых шайб

[@rokzd8247]

вопрос. двигатель такойже не прокручиваетса. доходит до вмт и клинит какбудто в камеру сгорания кинули гайку. в чом может быть причина?

[@Klyuch_Na_13]

Проверьте для начала метки ГРМ.

[@rokzd8247]

@@Klyuch_Na_13 я уже проверил) двигатель заржавел и на поршне много мусора, поэтому через вмт не мог прокрутить. 1. в колодцах под форсунки тоже мусор даже отверстий нет. чтоб закрутить форсунки надо какието уплотнения. они продаютса. как называютса? 2. свечи накала какие покупать, чтоб нормально работали и подешевле?

[@МаксимОлександрович-ю1ю]

Подскажи пожалуйста, выпресовал форкамеры, нет уплотнительных колец алюминиевых под ними, 605 двигатель, должны быть 0.3 - 0.6 - 1., стоит ли их ставить, если я вижу что до меня точили головку и я хочу на чистовую снять, думаю поставить 1 мм, надо ли вообще это делать ??, по интернету смотрю много у кого нету.

[@МаксимОлександрович-ю1ю]

Также вылет форкамеры должен быть от 3.2 до 3.7, до этого был более 4

[@Klyuch_Na_13]

Когда гбц в наминале их нету, люди шлифуют гбц и не знают про регулировки вылета фор. Камер.Регулируйте вылет фор.камер в допуски своего двс. Он мягче работает, смесь воздуха и топлива 70% в фор.камере.Еще применяйте керамический герметик, простой для выхлапн.системы фор камеры сифонить не будут со временем.

[@МаксимОлександрович-ю1ю]

Ключ На 13 подписан на Вас! Смотрю видосы, вот и обратился, про герметик вкурсе, вот и спрашиваю, только правда снял все форкамеры, а до этого точно не замерял вылет над плоскостью, не охота забивать обратно и мерять, но вы говорите соблюдать допуски вылета важно! Ок, что-то буду думать, мерять и подставлять если надо, удачи

[@МаксимОлександрович-ю1ю]

Ключ На 13 также ещё один вопрос, вы гидрокоспенсвторы устанавливаете в постель в каком состоянии ? Заряжённом прокачанном полностью с маслом или разряжен но прокачан без воздуха ?!

[@ВасильЛовчук]

Какая минимальная висота гбц посли шлифовки

[@Klyuch_Na_13]

142.50мм

[@МейржанМейржан-л7ъ]

Какая причина была что бы снять форкамеры?

[@Klyuch_Na_13]

Полное Обслуживание ГБЦ. Капремонт мотора. Шлифовка плоскости ГБЦ.

[@приваткин]

Скажите как сказываеться на работе двигателя если бьют газы из под фор камер? И чем это может навредить мотор ом 602

[@Klyuch_Na_13]

Незначительная потеря давления внутри цилиндра, но если вы уже слышите прорыв газов(хорактерное чмыхание) из под фор камеры, то надо востонавливать гермитичность узла.

[@приваткин]

@@Klyuch_Na_13 спасибо

[@АндрейКурдюмов-ъ6х]

Подскажите пожалуйста,появилась проблема из под 3 и 4 форкамеры начало выбивать солярку и в салоне стоял такой запах что не дай боже,мотор работал с шипящим звуком но ровно,вытащил форкамеры всё почистил и собрал назад, завёл и ни чего не понял появился грохот как будто что то вот вот отвалится или заклинит,что это то может быть и в чём причина.

[@Klyuch_Na_13]

Посмотрите рассекатели в форкамерах, возможно они отгорели и забили канал форкамеры или саляра идёт напрямую сквозь канал форкамеры и детанирует.

[@АндрейКурдюмов-ъ6х]

@@Klyuch_Na_13 Рассекатели целые и каналы чистые всё снова разобрал,а вот про солярку не понял,это форсунки льют.

[@Klyuch_Na_13]

@@АндрейКурдюмов-ъ6х вюВо время работы двс отожмите трубку высокого давления от форсунки и поймёте стучит она или нет.

[@Klyuch_Na_13]

Если после монтожа форсунки не стравили воздух она будет ляпать, пока не продавит его.

[@ИЖЮпитерПланета]

С какого вы города, можно ли с вами связаться ?

[@ВладБезручко-д4р]

Подскажите у меня перестал работать цилиндр.мне делали ремонт форкамери.даже есть стук на средних оборотах.дальше изчезает.может все это из за форкамери?

[@ВладБезручко-д4р]

Двигатель 5 Ти цилиндровый

[@Klyuch_Na_13]

Только если форкамера забита.Проверте компрессию в цилиндрах.

[@ВладБезручко-д4р]

@@Klyuch_Na_13 а может быть такое из за топливной аппаратуры? А где вы находитесь может вы глянете?

[@ВиталийВасильев-ю8в]

Добрый день. У меня вито 2.3 турбо. Идут газы в картера и расширит бочек и из под форсунок . Что подскажите с этим делать как лечить . С утра плохо звадится .

[@Klyuch_Na_13]

Газует в расшерительный ищ за негерметичности прокладки гбц или гбц.А травит из под форкамер, это другая тема.Плохо с утра заводится это третья тема и на эти моменты разные причины.Смотрите видио там ответы на многие вопросы.

[@ВиталийВасильев-ю8в]

@@Klyuch_Na_13 спасибо видео .будем искать

[@ВиталийВасильев-ю8в]

Добрый день. Как вытащить огнеупорный шайбы с фор камеры. Подскажите пожалуйста.

[@ВладимирГерасименко-щ4в]

Удар не есть хорошо нужно работать сьемником

[@fai6539]

доброго времени суток , у меня 602 мотор , под прижимные гайки идут газы ( проверял заливая туда воды ) именно под гайки не под фарсунки , не под все и очень слабо , двигатель работает не очень ровно и немного дергается , может ли быть дело в этом ?

[@Klyuch_Na_13]

Если немного пузырится то мало влияет.Обычно когда слышно прорыв чмыхает,тогда надо герметизировать.

[@АлександрБычек-д3у]

Здравствуйте у нас тоже из прижимных гаек сильно пропускает

[@АлександрБычек-д3у]

Можноли прижимными гайками подтенуть .не снимая фор камеру

[@СьомаГлігор-з6р]

@@Klyuch_Na_13 а что именно вы имеете ввиду "герметизировать" шайбу поменять или есть ещё способ?

[@ВладимирСычев-ъ7у]

Добрый день!хотелось позвонить вам, проконсультироваться это возможно? У меня 602 пропускает форкамера сто тыс пробег.

[@Klyuch_Na_13]

[e-mail] Пишите на почту.

[@vaseadaraban1600]

Что за пасту вы поставили?? У меня ом 602 5 4 и 3 пропускают

[@Klyuch_Na_13]

Керамо герметик без волокна, для выхлопных систем.Не дорого и эфективно.

[@ahmedbarca6249]

CHAMBRE AGACE AVEC LA RANDELE

[@gbcremont]

Проверенная паста Reinzosil victor reinz +300

[@andreiemelynov1889]

Здравствуйте такой вопрос было такое при зборке ом 601 зенковал седла клапанов клапана поставил новые гидрики не разряжал еле запустил но работает треск стоит и троит снял ГБЦ ,поставил распредвал и увидел что клапана не до закрываются сяс жду прокладку что скажите на счёт этого заранее благодарен.

[@Klyuch_Na_13]

Просадили седла зажали гидрокомпенсаторы.

[@Klyuch_Na_13]

Тарцуйте клапана.

[@timurgavrilchenko1512]

Скажите что с ним

[@Андрейуаз]

Автор без обид, ты вроде разбираешься в мерсах, но почти на каждую деталь есть момент затяжки, скачай себе wis это мануал для всех мерсов, где чётко прописаны моменты затяжки и порядок разбора и сбора деталей.