Дизельный генератор не дает напряжение Ремонт в полевых условиях

все вопросы в телеграмм t.me/belzipru
#мастерская #ремонт #генератор

[@Sedoy_Babay]

Якорь лучше всего проверять подачей постоянного напряжения на токосъёмные кольца через амперметр. При этом исправный якорь будет весьма прилично намагничиваться, а амперметр покажет рабочий ток. Если ток значительно больше, то пробой одназначно. Если тока нет, то обрыв. Параметры нормального тока лучше определить опытным путём на исправном якоре. Причём необходимо учитывать, что ток через обмотки якоря без статора и со статором будут разными из-за разницы в магнитопроводе. Таким образом можно с большой долей уверенности определить исправность якоря без разборки. 9:51

[@MAXORKA93]

На работе ещё был случай, кран с бака был сломан, и через него салярка капала на статор и лак разъело. То-ли саляра гремучая, то-ли лак плохой. Но факт в том что 2 недели вокруг него танцевали с бубном, а в итоге надо было просто разобрать. И да на счёт съёмника можно без сварки обойтись, поставили гайку со стороны ротора, может кому-то будет полезно.

[@Рукамиисголовой]

ВАЖНО! Способ проверки работоспособности блока АВР (полумесяц с проводками). Отключить этот блок от разъемов, запустить двигатель генератора и на щетки ротора СОБЛЮДАЯ ПОЛЯРНОСТЬ подать 12В. Можно от автомобильного аккумулятора. Если альтернатор рабочий - в розетке появится напряжение

[@АлександрПопков-б6ф]

У нас был тоже такой ipower, дерьмо это редкостное, отработал он 800 часов и на нем точно также разлетелась крыльчатка, ничего туда не попадало он просто умер на ровном месте. После я притащил с бензинового генератора 5 КВ альтернатор, поставил и думал что всё поработает ещё но не тут то было через 50 часов на этом куске дерьма каким-то чудесным образом откалывает зуб с шестерни привода распредвала и в движке происходит Сталинград ну или Бахмут. В общем у него сломалось всё что могло осталась одна рама и бак. Никогда-никогда парни не берите эту хуету он и масло начал жрать сразу хотя с виду выглядел очень не плохо даже груша подкачки топлива стояла, чего не было не на одном предыдущем. 107 тыщ разлетелись за неделю.

[@sluge1]

Спасибо Вам большое что помогаете тем кому нужна помощь!

[@GadMoto]

Часто из-за окисления контактных колец, и клемм щёток нет напряжения. Был случай слетел разъём проводки генератора с соединительной платы генератора, говорю про Honda.

[@neket349]

есть простой проверки обмоток в полевых условиях, для этого нужно лампочка на 25/50 ватт или светодиодная на 220 вольт, при отсутствие 220 вольт можно попробовать 12/24, суть метода заключается в последовательно подключить в цепь с лампочкой, одним контактом на корпус обмотки, а другим на на вывод этой обмотки, если лампочка ели горит то обмотка пробоина на корпус и требует замены , помните 220 является опасным напряжением

[@Толик008]

подать надо на якорь 12 или 24 вольта и поднести железку, примагнитилась, цел . если начал греться как кипятильник и не магнитит то в метал

[@Pazi376]

Жаль такие видео смотри мало людей. Это лучшее что было у Евгения на каналах. А сейчас модная реклама ИС...

[@МихаилЧубко-щ8ш]

Здравствуйте! Я смотрю. Вы смотрите. Это уже здорово!

[@ThePotalok]

ис-1 рулит!

[@Dmitrii_MaRkiN]

Я всегда смотрю.

[@Рукамиисголовой]

ВАЖНО! когда снимаете съемником альтернатор следить что бы ступица снималась равномерно вместе с корпусом альтернатора иначе её просто выламает, а альтернатор останется на месте! Я помогаю отвёрткой ковыряя её в щели между альтернатором и корпусом двигателя. Когда ставлю - то же нужно следить что бы всё равномерно становилось на место. Если станет с перекосом - ротор будет тереться внутри и убьет альтернатор.

[@Dmitrii_MaRkiN]

Спасибо за познавательное видео.

[@РоманЕнин-т8з]

У нас на АЗС возбуждение обмоток не проходило. Вопрос решался кратковременной подачей 12В для возбуждения обмоток на блоки контактов. Правда ДГ был советский. Но особой разницы с современными нет,разве что все более надежно сделано.

[@zomanuszomanus6561]

Евгений, само важное забыл. Нужна емкость для всех этих болтиков, обязательно. Потому как пролюбить и втоптать в землицу очень маленький и самый важный болтик очень просто. Поэтому самое первое и самое важное-больше коробок, всяких и с крышками.

[@Sgsguigff]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть причина: подгорел контакт на "+" заточного узла, купили новый узел, проблема повторилась спустя несколько дней, снова поменяли щетки, на этот раз с блоком АВР и двигатель не проработал и 10 минут так же сгорела пластмассовая стенка которая держит "+" щетки, соответственно напряжение не выдает

[@СаняП-ы5ж]

Спасибо что помогаешь нашим пацанам

[@Zif59]

Не всегда получается взять похожий якорь и статор, часто у якоря конусаразные.

[@pavelshvecov7169]

По заводу якорь снимается снятием распорного винта. Далее вкладывается штырь в размере минус сантиметр от упора до края подшипника. Далее вворачивается винт в резьбу на якоре придерживая якорь.

[@leonid197514]

И сколько этих съемников нужно иметь в наличии? Длина разная якорей и не везде резьба нарезана на якоре для съемника

[@СергейФилатов-щ2с]

Огромное Вам Спасибо!

[@idiag]

Спасибо!

[@cherymushnikowqazwsx2321]

Приветствую, отрубился свет, смотрю на дизельном генераторе моргает щиток приборов, напряжения нет, генератор 5,5 кВт. Поставил блок AVR от бензинового генератора мощностью 6,5 кВт. Всё заработало, но когда даёшь нагрузку на дизельный генератор то слишком сильно скачет напряжение от 150-220, в чём может быть причина? Может быть блок AVR нужно было отрегулировать?

[@СергейДмитриев-у6у]

Генератор дизель TSS SDG 5000. Тоже пропало напряжение, проработал 2200ч, только не давно форсунку почистил, где-то 200-300ч как заметил что частота упал с 52до 48-47 без нагрузки и напряжение с 238 до 235. Думал сначала щетки кончились, есть под рукой бензиновый рабочий 5кв гена, с него перекинул щётки не помогло, потом перекинул АВР, тоже без толку, завтра буду прозванивать мультиком якорь и статор, надеюсь просто гдето контакт окислился либо откачался, если межвитковое то либо целиком с бензинового либо частично ротор или статор переставлять на дизель, бензин за ленточкой на много сложнее найти чем дизель.

[@СергейШевкунов-е9и]

Давно не заходил, а тут Феликс Эдмундович.

[@rom9096]

Добрый вечер!А если ген с бенз. генератора,где 3000 об\мин ставить на диз.генератор,где 1500 об\мин их надо согласовывать по оборотам?Или современные генераторы все на 3000 об\мин?

[@КостяСтепанов-п2н]

В основном все на 3000 оборотов электрическая машина на одну пару полюсов. На 1500 оборотов только очень мощные генераторы идут.

[@Всёотнасивсёдлявас]

А перемотать обмотку на якоре не льзя? Или на статоре ? Если чтото из них вышло из строя

[@ВСЕММИРАИДОБРА-й5ю]

Здравствуйте Евгений. Побольше бы видео в данном формате,как раньше.

[@олег-д2р4е]

добрый день.у меня бензогенератор ещё молодой но дня 2 как глючит.то лампа светит в пол накала то не светит или светит сразу а то включается после некоторой работы включается.спасибо

[@ВалентинФедоров-ц3з]

Статор прекрасно перематывается😏 ненадо ничего на помойку выкидывать.

[@Warwick_zlyuka]

А чего альтернатор не перематываете?

[@VasyatkaS]

Добрый день, есть вопросик, дизельный генератор. При установке аккумулятора. Неправильно подсоединили+. - сейчас выдаёт 22 вольта. На клеммы, которые идут на дополнительные, как бы 12 вольт. И на аккумулятор не идёт зарядка. Реле-регулятор. Поменяли, выдаёт нормально 14 вольт. Где искать дальше? Подскажите, пожалуйста.

[@samodelkinOmsk]

Да, полезно!

[@АлександрИльиных-з9ф]

Спасибо

[@PSN-o5e]

обмотка проверяется Мегаомметром, на крайний случай мультиметром на сопротивление и на коротыш на корпус

[@iga00001]

Прибор проверить статор стоит 700р и рпботает от батарейки, икз зовется. Статор спокойно перематывается.

[@СергейПечников-ъ7ю]

Скажите, пожалуйста, а для проверки якоря есть что-то подобное?

[@iga00001]

@@СергейПечников-ъ7ю он же на межвитковое и якорь проверит. ИКЗ 3 счас на озоне есть.

[@НаташаПорохня-щ5д]

А если щетки горят прям плавятся что может быть 6кв бензин

[@НиктоНеизвестный]

В смысле статор на помойку? перемотать разве не дешевле отдать, чем покупать новый? Да и вроде кто движки профессионально перематывают, им без разницы что перематывать, что генератор, что асинхрониик... вот якорь да, геморройный.

[@nikbond2922]

не везде есть нормальные перемотчики

[@zorger999]

Наверное вопрос в скорости ремонта, быстрее заказать новый чем дождаться очереди у перемотчиков... просто предположение.

[@НиктоНеизвестный]

@@zorger999 возможно

[@ДиасИскаков-х8п]

Ещё неизвестно, что дешевле будет;перемотать, или купить новый🤔🤓Да и не каждый возьмётся за такую работу🙅Слишком хлопотно, мне кажется

[@leonid197514]

В основном идёт алюминиевая обмотка, на медь пересчитывать нужно, поэтому и не берутся перематывать

[@marmotmarmotov813]

Подскажите пожалуйста,на блоке AVR подстроечный резистор ,регулируем им выходное напряжение под нагрузкой какой мощности? спасибо.

[@ГордейГерман-л2ь]

У меня авр другой 2 провода полетел. А можно от щеточного поставить?

[@FraerOk-c7m]

На дизельном генераторе прыгает напряжение от 50вольт до 270вольт?

[@Sergei-bn8rr]

Я по специальности обмотчик и скажу честно что мало кто из об мотчиков берётся перематывать альтернативы двигатель гораздо проще и быстрей перемьтать среди моих знакомых обмотчиков только один берет их изредка когда нет работы я альтернативы мотаю любые однофазные как у Евгения сейчас на видео так и трёхфазные перемалывают с трёхфазных на однофазные мотаю и якоря к генераторам любые

[@Andryshka-007]

Запятых Вам полные штаны и учебник по русскому в голову. Ну чему Вы молодёжь учите, какой пример подаёте? Такие-же дураки вырастут ведь...

[@stanislavizh]

​@@Andryshka-007согласен, пришлось перечитывать, чтоб понять

[@ГришаиВалера]

Поток сознания. Ты так же думаешь? Без запятых?

[@АлександрСергеевич-ч3о]

Самое главное, что мотаешь альтернативы и хрен с ними_с запятыми😅

[@TrukT]

Сам соберешь такой??

[@Gamer_k112]

Подскажите пожалуйста, почему сильно греется обмотка статора даже без нагрузки, генератор на 5.5кв. avr почему-то на 8кв стоит. Еще заметил такую ​​штуку что при запуске и включении тумблера сначала некоторое время выдает 300вольт, затем становится нормальных 230 и не меняется/частота 52.5гц без нагрузки

[@АлександрКолчанов-ю1ю]

Красавца Жека, делаешь хорошую и нужную работу 🤝.

[@stitchmgn8081]

из бака солярки заливать)) какое масло?

[@Снегоманьяк]

А если стал давать 190? При этом обороты в норме!

[@sergeysergey3461]

Так статор же можно перемотать

[@Гагарин-д2п]

СПАСИБО ВАМ МУЖИКИ!!! " ОТ ДУШИ "!!!

[@Сергей-з3п4й]

Здравствуйте,я Ваш подписчик. Хочу Вас спросить,мне привезли новый дизельный мотор c186fd хочу его опкатать электромотором на холодную. Понимаю что надо залить в мотор масло,подсоеденить эл. Мотор. А вопрос,надо ли отсоединить трубку от фарсунки или достаточно чтобы декомпрессор был нажат? Как лучше поступить при такой обкатке? Пока ставить новый мотор не собираюсь тк уд15 ещё живой.

[@master31]

@@Сергей-з3п4й эти моторы можно необкатывать

[@ВалерійГалкін-м6ь]

У меня такая проблема на выходе не было питания посмотрел состояние щеток одна была зависшая решил заменить весь щеточный узел 3 раза запустил и опять пропало напряжение на выходе. Грешу на блок АВР.

[@natgeowild1366]

Здраствуйте на дизельном генераторе 6.5кв 220 380вольт не выдает напряжение.проверил сопротивление на якоре показывает 80 ом.какое сопротивление должно быть на обмотках и на якоре.следов горения и повреждения нету

[@master31]

@@natgeowild1366 плату авр посмотри или попробуй поменять

[@natgeowild1366]

@@master31 поменял.подал напрямую на якорь 20 вольт постоянное напряжение.

[@natgeowild1366]

Всеравно на мультиметре нет напряжения.выдает 1.5 вольта

[@MansurovJonibek]

Добрый день! мастер как с вами связаться? Номер Ватсапп напишите пожалуйста? Мне вопрос был сможете?

[@ВладиславСалиндер-в1у]

Всем привет. Недавно приобрел дизель генератор Кратон 5500, поработал несколько дней и пропало напряжение. С интервалом 8-9 секунд появляется напряжение на пару секунд. Заказал 2 АВР, проблема та же. Не подскажете в чем проблема?

[@master31]

@@ВладиславСалиндер-в1у альтернатор, щетки иди что-то в проводке, но скорее всего альтернатор

[@ВладиславСалиндер-в1у]

@@master31 щетки менял, визуально якорь и статор целые, 2 новых АВР пробовал, да и свой родной также работает.

[@master31]

@@ВладиславСалиндер-в1у нужно разбирать, а лучше его сдать в магазин

[@ВладиславСалиндер-в1у]

@@master31 К сожалению сдать не получится, до ближайшего города сотни км, генератор находится в тундре. Попробую поменять сперва статор, потом обмотку, методом исключения.

[@ThePotalok]

где шпильки то купить на них? Устал искать а у меня одна обломана после потопа

[@murodfaxriddinov1191]

Добрый день, у меня тоже не подаёт напряжения, я поменял авр плата ,на ротора плюс ➕️ и минус ➖️ не смотрел, подключил нет напряжения, внимательно смотрела провод +- не правильно подключил, сейчас подключил правильно но не даёт напряжения, у меня опять сгорел авр плата, у кого-то была такая ситуация

[@murodfaxriddinov1191]

@master31 вы не знаете в чём проблема

[@НиколайТитлянов]

Какой генератор дольше ходит, дизель или бензин?

[@Александр-у6е4ю]

тот в катором масло есть

[@ilnil3049]

Как можно такое чинить в полевых условиях?

[@MAXORKA93]

Чинить можно если запчасти или донор есть. На работе можно сказать в чистом поле отремонтировали, перемотали статор и вперёд дальше работать. Просто не было возможности увезти, корпус был приварен к полу в строительном вагончике.

[@alekskvardanov6572]

Жизнь заставит - и не так раскарячишься

[@ilnil3049]

У меня другу точно такой чинили. Отвезли в ноябре, а забрали в начале марта

[@ilnil3049]

Ну не знаю Может в Белгороде так чинить могут. А у нас в городе нет мастеров, одни разводилы. Беда даже заменить щетки на болгарку. Хоть самим учись у Евгения и чини)

[@КонстантинШлягин]

👍👍👍👍

[@Rasul1992]

Здравствуйте! Генератор работал до этого и тупо просело напряжение, посмотрел АВР пробитый, заменил на новый ничего не изменилось. По ходу возбудится не может. Через аккум поддаешь напряжение 12в, то поднимается напряжение 60-90в. Как я понимаю не хочет возбудится😅😅😅 или перевозбудился 😂😂😂.

[@КириллИванов-ф8д]

А какое у Вас образование? Вот бы мне такого сотрудника найти💪🤝

[@iga00001]

Где ищите? Регион.

[@alexandrovsynnikov2915]

Как вообще по надёжности генераторы этой фирмы? Кто, что скажет? Хотел приобрести данную фирму как резерв для дома ( бензиновую версию).

[@TheNemirovMan]

Есть на 8500 бенз - ничего так, но громкий и горячий, надо обязательно вентилятор ставить рядом. И из коробки чуть завышпл обороты- 52 герца показывал, чуть убавил. Но этот гена работает только летом до пары недель максимум, большого опыта эксплуатации нет. Статор и ротор медь, можно подключить авр

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Братан всё отлично в видосе, но есть одно НО -для русского нашего брата или расшифровывай или говори по русски, не все 😊хорошо 😊 знают электрическую терминологию на иностранном языке (AVR есть АРН) автоматический регулятор напряжения....

[@vitaliys.2994]

У вас на росии у русский толком не все знають, "братан"

[@КостяСтепанов-п2н]

От мороза став хрупкой и от инородного предмета крыльчатка развалилась

[@roman_shi]

Крыльчатка разлетелась потому, что не чугунная!)

[@Samara-63]

I-power серия Х пусковые держит

[@sibirayk5413]

перемотать и дальше

[@jai8ho]

✓

[@MansurovJonibek]

Напишите пожалуйста что то я перезвоню

[@Владимирвладимир-д7к]

Смотрю это видео и удивляюсь.А куда эта вся ботва делась ,которая рвет задний проход за дешевый канал папа к?

[@MaxS178]

Не масло, а соляка+чуть-чуть масла

[@exe2829]

Одназначно мало смазки!😂😂😂 Да и кому нужны эти гавногенераторы?

[@BAD_CATpv]

Смазки мало!

[@ВикторПолянский-и3ш]

МУЖИКИ ПОЧЕМУ НЕТ СЫЛКИ НА СЧЁТ КАРТЫ? Сделать перечисления???

[@MansurovJonibek]

Спасибо!!