Дизеление бензинового мотораZ16XER, Z18XER OPEl(часть вторая) - НАКОНЕЦ ПОБЕДИЛ!!!

[@user-dd3vp2lp5v]

Спасибо за видео дружище очень помогают ваши советы. У самого опель мне эта машина нравится очень а ламаются все машины.

[@---gd5hk]

Рад, что пригодилось!

[@user-vy5qn8ny9u]

А выработка большая была на старом насосе?(две шестерёнки которые подают масло )

[@user-yw7ju9oo3o]

Спасибо за опыт

[@user-ve2ne5sk8y]

Спасибо, Здоровья,Добра 👍🤝

[@user-hw7zg5vu2q]

Спасибо за помощь!)

[@---gd5hk]

рад, что видео оказалось полезным!)

[@qaqasrehimov9723]

Ой братишка как ты помог мне, спасибо!

[@---gd5hk]

Пожалуйста

[@user-ed8sr4wv1b]

Огромное спасибо!

[@---gd5hk]

Рад, что пригодилось!

[@user-fh1kc3es9m]

О. чудо, мне помогло. Спасибо!!!

[@TM-xn6mt]

Здравствуйте. Меняли по месту или снимали теплообменник вместе с корпусом фильтра?

[@ssergeigusev6972]

Огромное спасибо друг!

[@---gd5hk]

пожалуйста!

[@vonlee507]

Красавчик Молодец. Хоть кто то догадался. .. об этом маааалньком косячке.

[@---gd5hk]

очень много времени ушло на это. и многое можно было не менять!

[@MaksimST911]

Я так 220000 тк промучился , а тут всего лишь клапан , пойду опять Астру куплю

[@user-cs1qu2vp5r]

Тоже собираюсь менять шестерни маслянного насоса пробег 240 тыс но у меня пока ещё нет дизиления но давление минимум уже 1.3, на исправном двигле 1.7-2 должно быть

[@Artem16]

Лайк за видос

[@sanchesxxx1245]

вот спасибо тебе друг!!!

[@---gd5hk]

Пожалуйста!

[@aleksandrpopov2636]

А почему все молчат про масляные форсунки, если они начинают ссать на оборотах меньша 2000 никакого насоса не хватит

[@user-pw2yp2gh1l]

Доброго времени суток если оставлю электронный адрес можно схематично показать а то не совсем понятно зачем пружина и надо ли сверлить монеты

[@user-hz4be1ik3p]

Спасибо что видео записал

[@---gd5hk]

пожалуйста, рад, что пригодилось

[@igoraleks-61]

Да автор данного видео все правильно пояснил👍👍, я с вами полностью согласен, причина дизеления мотора может крыться в двух клапанах это который под генератором стоит другой клапан в стакане масляного фильтра.

[@user-bm3ij8ss7z]

Спасибо за информацию. Все проблемы этого двигателя в давление масла. Не 07 как многие пишут а 1.5 на горячую не меньше. И все проблемы уходят.

[@ivanshynkevich4587]

У меня 1.5 на горячую поменял обе на новые, все равно таразтит, на неделе придут клапаны посмотрим что будет после установки (таразтит пару сек при запуске и после прогрева до 70-90 когда как)

[@topvideo6711]

давление в головке и в фазике должно быть одинаково или разным?))) Спасибо!

[@timofeiantipov8083]

@@ivanshynkevich4587 подкажите, помогла только замена клапанов? Теперь не тарахтит

[@ivanshynkevich4587]

@@timofeiantipov8083 не помогла, забил и езжу. мне кажется давление должно быть 1,7 и тогда все будет гуд.

[@timofeiantipov8083]

@@ivanshynkevich4587 у меня давление 2 на горячую. Тарахтит(дизелит). Сегодня муфты распредвалов Обе поменяли, чек пропал и гораздо тише стало, но все равно тарахтенье есть небольшое

[@user-mh5wv9xq8t]

В первую очередь надо проверять обратный клапан который по генератором стоит, если проблема не покинула Ваш ДВС, тогда переходим к маслонасосу.))

[@user-ez9gl4ld9s]

Про маслофорсунки все забыли.

[@user-pw2yp2gh1l]

Доброго вечера подскажите что он из себя представляет и как его реанимировать.заранее спасибо

[@rorororo501]

Красавчик

[@user-gv3tj3kt2s]

В первую очередь надо обратить внимание на размеры то есть на высоту масленого фильтра. Потому что фильтр по фирме Фильтров имеет высоту105,5 а по Ману имеет 103 и по другим производителям тоже есть разница. Соответственно если вы устанавливаете фильтр короткий то он не дожимает сливной клапан под ним в стакане это первое. А второе под генератором в блоке цилиндров есть ещё один клапан которые регулирует и держит масло в фазниках, если он грязный или засарённый то при заглушенном двигателе идёт сброс в картер масла, ну и естественно фазники опустошаются. Лично у меня обошлось лёгким испугом просто поменял фильтр масла, поставил по Фильтрону как и говорил 105,5 по высоте. Точно также как и у вас при заводке 1-2дизелило. А сейчас всё нормально, даже если не заводил двигатель сутками. А на счёт масленого насоса я как-то сомневаюсь что надо было его менять.

[@---gd5hk]

Спасибо за подробное описание

[@sergeykhabarov6729]

А я все гадал как такое возможно, что при одной замене масла появилось дизеление на 2 секунды, а при следующей пропало.

[@user-tz1kg4pn1p]

Добрый вечер. Фильтрон самый высокий или такойжи как Жм , интересно почему в фильтрон клапан в корпусе а вдругих нет но мне говорили что с клапаном уже не делают. У меня стоял фильтрон все пихают этот Ман но на нем видно что он проминается значит упирается в клапан если только хватает этого чтобы он выдержал и не сдиформировался и эти 2,5 милим с играли решающую роль , а если вдруг клапан промялся или усики отвалились и понеслась листать . Вот не могли нармально сделать из за этой мелочи попадалова на бабки вот этот Жм . У меня Ман только поменял вроде нормально но настораживает хоть механический ставь для подстраховки на постоянку. А нахолодную стука как клапана цикотят от 1,700- до 2000 оборотов и когда сбрасываеш даёшь пропадае и до рабочей температуры дойдет пропадает стук как в головке РАЕН распредвалов но только когда не нагрет .,думаю если бы давления слабое ( лампа норма ) на горячую падало больше и больше стучало а оно наоборот перестаёт . Точно как клапана Зазор большой потом пропадает . Может валы в этом диапазоне гуляют пока клапана масло начнут открывать на фазики или зазоры велики 103 прошло ДВС ещё всё девственница неохота колупать или особенности мотора да и запчасти хрен побидиш на одном фильтре можно попасть а что говарит про другое или масло надо подбирать ежю на Жм беру у своих вроде оригинал но пленку и канистры Жм видел уже сравнивал коллекция целая. Стука по Ютуб не видел и не слышал чтобы кто-то показывал в этих промежуток оборотов вот и интересно.

[@user-gv3tj3kt2s]

@@user-tz1kg4pn1p у вас может быть что надо прочистить масляные клапана на фаздниках, бывает что они не достаточно открываются, надо просто снять с места их и помыть, дать с аккумулятора 12 вольт чтобы они разработались, это обыкновенный электроклапан пощёлкайте его и у него ход штока увеличивается тем самым естественно и подача масла в шестерню увеличивается.

[@user-tz1kg4pn1p]

@@user-gv3tj3kt2s мыл чистые сеточки намека нет на грязь масло 5-7 т меняю внутри где крышка блестит всё и фильтре тоже специально на 5т менял пару раз чтобы промыть маслом. Попробую и фильтр( променяю по фирмам по высоте ) поменять и сеточки и клапан в стакане проверить да давления проверить и посмотрим изменится что .

[@user-qd4ot5wv4i]

Всем привет, шеврале круз 2013, 1.8,при заводе двс тоже гремел, все менял ни чего не помогало, вчера поменял этот клапан за генератором, все пропало, шепчет, клапан был забит какой то чёрной пробкой, или грязь, короче в нем было все дело

[@user-ep5yc5zo5r]

Да, основная причина проблемы это смазка, видимо. А шестерни, говорят, достаточно надежны и просты. Много людей сокрушаются, что потратились зря, покупая новые на замену.

[@user-pw2yp2gh1l]

Спасибо за советы но есть вопросы1. как проверить его на работоспособность если пластиковые защёлки будут на месте он рабочий или нет . 2. Если стакан будет с маслом можно ли считать что клапан держит масло и не даёт ему уходить .3. как его демонтировать не повредив . заранее спасибо.

[@---gd5hk]

Александр Карлюк vg

[@user-iz4ve2td9b]

Красавчег ! Я повторил - получилось !

[@---gd5hk]

Отлично. Рад что получилось!

[@user-jq1fe1fy9h]

Здравствуйте, а что вы повторили и что у вас получилось?

[@user-gs4ip8dj8n]

или подскажи с какого форда подходит

[@user-cz4cw6xt9w]

С клапаном в масляном фильтре согласен , есть такое , пропускает ,но дело ещё может быть в масляном фильтре , я стал брать фильтр филтрон ое6486 он чуть длиннее других и клапан прижимает лучше , дизелиьть при запуске перестало, а ещё масло погуще (10w40) лукоил генезис с допуском , и все ок

[@---gd5hk]

возможно, я не обращал внимание

[@user-xl7qu9hp2h]

Oe6486

[@user-pw2yp2gh1l]

Ещё хотел спросить если после замены фазовращателей со временем происходит стук при запуске их можно использовать или необходимо замена.

[@---gd5hk]

Я ездил пока они стучали почти 3000км, потом устранил проблему и фазовращатили оставил

[@user-dn8cv6bx3p]

этот клапан можно и с али заказать, еще дизеление бывает из клапана, что в блоке, за генератором.

[@---gd5hk]

Не знаю по поводу ali. Бывает и тот клапан

[@bygor89]

@@---gd5hk я заказал за 200 рублей, клапан подошёл

[@user-qd7vv8hf7s]

@@bygor89 Дай ссылку

[@bygor89]

@@user-qd7vv8hf7s с Алика не надо,закажи тут

[@Ironman48204]

Как он полностью называется? Это редукционный клапан, обратного давления или другой?

[@user-hy2rs9fu2i]

Уже несколько таких движков перебрал с низким давлением и оснавная проблема не в клапане под фильтром и не в насосе, а давление не держут маслофорсунки и почему то ни кто не обращает внимание на состояние пружины редукционного клапана.

[@topvideo6711]

Подскажите тогда в чем проблема? )))что за маслофорсунки?

[@user-hy2rs9fu2i]

@@topvideo6711 маслофорсунки, в этих движках служат для охлаждения поршня, они установлены в блоке на дне цилиндра. Поршень после такта сжатия когда опускается вниз, оно обильно снутри обливается маслом из маслофорсунки, тем самым охлаждает его. Клапан внутри них засоряется или просто выходит из строя и форсунка постоянно ссыт маслом. Проверяется очень просто, нужно продуть их РТОМ☝, если продувается, то нужно выбросить, а те которые не продуваются, следовательно норм. Но я старые, хоть и рабочие, не ставлю обратно никогда, если уж довелось добраться до них, то лучше поменять, затраты не слишком большие.

[@maksmaks8091]

​@@user-hy2rs9fu2i ртом неправильно проверять.

[@user-pw2yp2gh1l]

Доброго времени суток подскажите что за заглушка где её можно взять или сделать .чтобы проверить до покупки данного клапана.заранее спасибо

[@---gd5hk]

Болт на 5, монетка - пружина и еще монетка. ставим резьбой вверх, чтобы удобно было утанавливать и извлекать

[@user-ve7nh2fi3z]

Подскажите как называется та диталь где стаит этот клапан?непойму ,вы говорите масленный фильтр.а в маём понимании масленный фильтр это жолтенькая целендрическая перфорированая бумажная касета .

[@---gd5hk]

Алюминиевый стакан, куда вставлять масляный фильтр

[@osmansuleimanov7659]

Доброго времени суток!!! Хотел узнать а какое давление масла должно быть ? Мотро z 18xer сейчас на нём 1.2 на горячую и тоже дизеление на горячую и на холодную 3-4 секунды . Заранее спасибо

[@user-zg9pm2gu2l]

Такая же проблема

[@TM-xn6mt]

У меня вопрос. Можно поменять этот клапан не снимая весь теплообменник или ждать замены прокладок теплообменника?

[@rinat102rus]

Он находится в стакане где фильтр

[@user-br9yl6pi7v]

Что-то я Связь не сосем уловил между отсутствием давления клапаном в фильтре и насосом🤷‍♂️ не подскажите?

[@---gd5hk]

Насос умер сам по себе и связи с клапаном нет!

[@user-ye1ho3rx5c]

@@---gd5hk а шестерни насоса масленного не легче было поменять, или там уже гнездо разбило?

[@---gd5hk]

@@user-ye1ho3rx5c. Да, так и есть уже были задиры корпуса

[@user-on3xq2tc4z]

Здравствуйте подскажите пожалуйста как заглушить отверстие под сливной клапана в стакане заранее спасибо

[@---gd5hk]

здравствуйте. заказать новый клапан и установить

[@abrek267]

Такая же беда и у меня на Шевроле Круз.собираю комплектующие ,чтобы разобрать ее . С маслонасосом у них если стоит проблема то на моторе будут много проблем. От него всё исходит.

[@---gd5hk]

Да. Проблема из-за недостаточного давления и соответственно отсутствия нормальной смазки.

[@abrek267]

@@---gd5hk не только смазки ,а машина не будет тянуть .динамики не будет.

[@topvideo6711]

Двигатель A16XER. Вообщем измерил сегодня давление масла в моторе. В фазике (температура масла примерно 30'') показало 0.4 атм, в головке 3.4атм, это на холостых. На горячую не смог пока измерить т.к. монометр самодельный- шланг силиконовый, от температуры масла начинает размягчаться. Побоялся что посрывает штуцера. Вопрос, что может быть?))))) понимаю что трудно ответить, но может быть у кого были такие проблемы кроме как у автора этого поста. Или нужно промывать насос? Давление в фазике после того как заглушишь двигатель сразу падает до 0, не знаю, должен ли держать давление обратный клапан или нет…может быть ему хана…))))

[@vgen9004]

Обратный клапан за генератором не держит

[@user-gd2cq9te4c]

Что эначит давления почти небыло , сколько было на холодную и сколько на 108 градусах ?

[@willotto9190]

I dont mean to be so off topic but does someone know a way to get back into an Instagram account..? I stupidly forgot the password. I appreciate any help you can give me

[@beaucoen3769]

@Will Otto instablaster =)

[@noviy101]

А клапан с зади генератора ?

[@user-ty1ys1cy7h]

там давление теряется в канале подачи гсм роман бузикин полный расклад дает

[@user-xo8ik7hk1m]

Дренажный клапон. За 200 рублей заказал с али на круз

[@user-xq1gp4pq1b]

Дружище скинь ссылку на клапон?

[@valsol7146]

Не очень понятно: поставил заглушку вместо клапана в корпус фильтра, и стало всё хорошо? А насос масляный потом сам по себе умер?

[@---gd5hk]

клапан заменил. а насос, умер, совпадение

[@rustemmauziev1095]

Всех приветствую. Вопрос. Приобрёл год назад, первый опель, опыта почти нет. 170т, пробега, 2007, немец. Я все грешил на цепь, гидро натяжитель цепи и тд. У меня z14xep, почти такой же двиг, так же дизелит 1-2 сек после заводки. Масло, фильтра менял, на длинный фильтр. Вопрос, если откручу эти 2 клапана, под геной и в картриджефильтра, визуально можно будет определить неисправность?

[@---gd5hk]

в картридж фильтре, да. он рассыхается и крошится. а про те, которые под генератором не знаю.

[@rustemmauziev1095]

@@---gd5hk спасибо!

[@user-pw2yp2gh1l]

Да и ещё есть один вопрос в комментариях было озвучено что может быть проблема и в другом клапане что это за клапан и где его искать . Спасибо.

[@---gd5hk]

Есть клапана в корпусе маслянного фильтра предохранительный и обратный (на форумах много написано)

[@user-ht1xw9jw3t]

Здравствуйте. Какой фильтр тогда ставить?

[@ParadoxSax]

FILTRON

[@user-cc7yi3hu4k]

Да согласен !!! Из за этого клапана маленького я лизанул вкладыши !!! Благо успел сообразить и через три минуты заглушил и начал искать причину !!! Вытащил кассету масленного фильтра и увидел что этот клапанок рассыпался !!! Следите за этим клапаном!!!! На Али экспес эти клапанки продаются за копейки заказывайте сразу штуки по три!!!!

[@sellafieldz7957]

Доброго времени суток! Купил недавно Круз, 1.8. Сначала показывало ошибку P0011, исправили. Теперь показывает ошибку Р0016, разные данные с распред и коленвалов 1! Но самое что убивает, это сразу после запуска двигателя первые 3 секунды всё стучит, а потом пропадает шум по мере поступления масла (5w/30 LM dexos2). На холодную звук как у Лексуса, а вот как нагреется, дизилит. Зае...лся уже. Многие говорят залить 10w/40 шум будет меньше. Но хочется то, как надо! Подскажите, с чего начать! Лампа масла тухнет сразу!

[@---gd5hk]

Здравствуйте. Попробуйте также проверить клапан в стакане для масляного клапана!

[@ViTar95]

Здравствуйте, как устранили ошибку Р0011?

[@romchiks4659]

Как устранил ошибку 0011?

[@user-cz4cw6xt9w]

Лей 10w40 , можно, лишь бы допуск был и не поделка

[@user-cm5hi3nf3t]

@@---gd5hk а как его проверить?

[@user-pl9hg8rx6u]

Одно время хотел опель зафиру купить с таким мотором з18хер, но сейчас передумал, походу минусов в этом движке больше чем плюсов.

[@RicardoMilos877]

У меня пробег за 250, сейчас лезу в двигатель поменять прокладку маслонасоса, подтекает антифриз. До этого менялись прокладки в теплообменнике один раз. Недавно менялась прокладка клапанной крышки. Очень проблемный двигатель, надо иногда менять прокладки и свечи с маслом XD Вообще 1.8xer лично я считаю хорошим двиглом (как пользователь). Вот что действительно хрень - это пятиступная мкпп f-17, которая идет с ним в комплекте. Менялась на 120 из-за взрыва саттелитов, очень слабый архаичный диф.

[@user-oq4mw5bk5k]

@@RicardoMilos877 Я купил 2 месяца назад зафиру,177000 пробег,Заменил прокладки теплообменника GM,крышки клапанов,на крышке маслонасоса легкое испарение появляется,Только что заменил термостат!Утром завожу,1-2 сек стук!

[@GREC846]

@@RicardoMilos877 первый раз слышу,что ф17 слабая, может убитая попалась ,или сами отжигали на ней

[@user-tc3np5ry5q]

А где и как можно померить давление масла? Через opcom? А где именно? Подскажите пожалуйста

[@---gd5hk]

Прямо под головой

[@user-tc3np5ry5q]

@@---gd5hk спец аппаратом? Диагностика компьютерная не отображает давление?

[@---gd5hk]

@@user-tc3np5ry5q, я манометром мерил

[@user-bv9oe6zs9b]

А у меня на инсигнии двигатель A18XER тоже при запуске на холодную дезелит потом пропадает ,и двигатель прогрееться и дизеление не пропадает ошибки по электромагнитным клапанам скажите че их менять и проблема уйдёт????

[@---gd5hk]

Начните с проверки давления масла.

[@janeg7110]

Там есть канал - где генератор и канал где кондей ! Проверь их на чистоту !!!

[@user-gv3tj3kt2s]

В этих двигателях есть ещё один клапан, он находится за генератором и он тоже отвечает за наполнение маслом фазорегуляторов. Бывает что в этот клапан попадает кусочек герметика или чего-то другое и он не закрывается, тем самым уходит масло с шестерни и начинает дизелить двиготель.

[@user-xg1li9op6z]

Здравствуйте у меня вопрос опель Зафира б 1.8 2008г давит масло в систему охлаждения менял прокладку ГБЦ саму ГБЦ фрезернул собрал опять такая же беда теперь опять буду разбирать подозреваю трещину в ГБЦ или в блоке цилиндров может кто сталкивался с такой бедой

[@---gd5hk]

может и через тепло обменник давить

[@Azazello.from.Friday]

У меня через теплообменник давило

[@haaronpain8342]

Теплообменник сто в гору, недавно менял прокладки, ещё не много и у самого коктейль мог бы быть. Удачи!

[@user-iq8eg7fe5z]

Боковая прокладкаа,где коленвал

[@rentiv7692]

@@user-iq8eg7fe5z Да,да,это прокладка под масляный насос называется!

[@user-wm6dw2uc1q]

Здравствуйте подскажите пожалуйста номер артикул этого клапана, не могу найти его под видео, или не там ищу. Спасибо.

[@---gd5hk]

3C3Z6800A

[@user-wm6dw2uc1q]

@@---gd5hkспасибо.

[@user-wm6dw2uc1q]

@@---gd5hk Ещё вопрос, подскажите пожалуйста, как куплю этот масленый клапан для замены, фильтр масленый новый можно поставить?? Хочу поставить новый фильтр другой фирмы. Так как многие пишут что ман фильтр короче положеного и по этому не дожимает клапан.

[@---gd5hk]

@@user-wm6dw2uc1q насчёт этого не могу сказать ничего.

[@user-wu3oc3mj2u]

Постоянное дизеление мотора) уже и шестерни менял)) и метки стоят, не знаю что делать

[@comrastr8650]

Так полного ответа и нет, сказал бы........ меняем маслянный насос и клапан

[@user-pw2yp2gh1l]

Доброго времени суток недавно купил и установил клапан первые сутки вроде все нормально а потом все равно при запуске звук фазовращателей . подскажите может есть и другие причины.заране спасибо

[@---gd5hk]

Не знаю, мне помогло то, что я показал. у всех могут быть разные проблемы

[@user-ye4hd6mk2f]

А что делать если только дезилит при запуске на горячию. На холодную не дезелит. Победил дезеление на холодную заменой масла на другое.

[@---gd5hk]

Проверьте давление

[@user-ye4hd6mk2f]

@@---gd5hk диагностикой проверял на 104гр.холостой ход пишет давление нормальное.

[@---gd5hk]

@@user-ye4hd6mk2f , я бы лучше фактически замерил

[@romchiks4659]

Какое масло стали заливать?

[@vadya1978]

Подскажите пожалуйста какое должно быть давление масла ?

[@---gd5hk]

Не помню

[@user-wm6dw2uc1q]

Не ниже 1.3

[@user-uy6dj2ml5e]

Ну не совсем согласен, так как фильтр придавливает его, и не как не сможет подняться вверх, а усики это для сборочной фиксации, чтоб не выпал

[@---gd5hk]

Мне помогло. А это ваше сугубо личное мнение!

[@NNuk3R]

@@---gd5hk в интернете попалась интересная версия, оригинальный фильтр 105.5мм (могу ошибаться, пишу по памяти, аналоги есть которые 103 мм, вот если вы этот аналог ставите, то получается клапан не работает)

[@user-gr8my9pe6m]

@@NNuk3R ставлю MAN. Кто то писал, что филтрон длиннее, чем другие

[@lancer_cs3w]

Это типа редукционный клапан?

[@---gd5hk]

Ну да!

[@user-ig6bq8yx4t]

@@---gd5hk нет! Это клапан слива масла в поддон при откручивании крышки фильтра. У редукционного другое назначение. Поздно дату прочитал )

[@matek9393]

Hey, this valve can be reason of loud working vvt after night ?

[@---gd5hk]

сломанный клапан это причина низкого давления масла, в следствии чего грохот шестерен

[@matek9393]

what is number of part? or replacement part ? i have astra h z18xer

[@---gd5hk]

3c3z6800a

[@matek9393]

Part from Ford is working in opel Z18xer ?

[@---gd5hk]

YES, of course

[@user-pw2yp2gh1l]

Подскажите как данный клапан снять?

[@---gd5hk]

Пинцетом, шилом и т.д

[@user-md3zl1rg3u]

Просто тянуть на верх(пальцами не удобно но можно)

[@lesovik4992]

Доброго времени суток. У меня опель корса д, дизилит на горячую пробег 130000 куда лезть подскажите, а то все кричат что цепь, но почему на холодную тогда цепь не тарахтит.

[@bygor89]

Потому что натяжитель цепи держит пока холодный.

[@user-pw2yp2gh1l]

Подскажите о как ещё клапане идёт речь и где он находится.не можем найти причину дизеления на холодную . заранее спасибо.

[@---gd5hk]

У меня это был пластиковый клапан в стакане маслянного фильтра

[@prizrakdiablo1263]

@@---gd5hk Точно такая же проблема, дизеление плюс горит лампочка давления масла когда прогревается чуть даю газ и сразу гаснет. Куда копать? Может начать с этого клапана плюс сделать раскоксовку двигателя со снятием поддона и чистки масляного насоса??? Можете оставить свой номер телефона я бы перезвонил или же скиньте сюда на почту [e-mail]

[@---gd5hk]

@@prizrakdiablo1263 начните с замера давления масла.

[@user-gs4ip8dj8n]

спасибо !!!!!!подскажи артикул клапанка ?

[@---gd5hk]

3c3z6800a

[@Aleksey2797]

почему не купили шестерни маслонасоса за 2 к?

[@---gd5hk]

Не знал, что этого достаточно!

[@Aleksey2797]

@@---gd5hk сарказм или реально?)

[@user-fz3qr4zo1p]

@@Aleksey2797 я поменял и клапана и шестерни и шестерни насоса все ровно ошибка опережения впускного распредвала щас еще попробую этот способ если честно уже устал !и хателось бы уточнить что за клапан который находиться за генератором и как демонтировать его ну и тот что в стакане как демонтировать

[@user-fz3qr4zo1p]

@@---gd5hk я поменял и клапана и шестерни и шестерни насоса все ровно ошибка опережения впускного распредвала щас еще попробую этот способ если честно уже устал !и хателось бы уточнить что за клапан который находиться за генератором и как демонтировать его ну и тот что в стакане как демонтировать

[@---gd5hk]

@@user-fz3qr4zo1p, который в стакане пинцетом. А за генератором, к сожалению не знаю, т. к. не трогал его

[@user-zz7op6jc5p]

ещё ездишь на опеле? больше не дизелит?

[@---gd5hk]

езжу,

[@---gd5hk]

дизелит 2 сек после запуска

[@user-zz7op6jc5p]

@@---gd5hk спасибо, ясненько. А то я тоже сделал большое ТО этого узла, всё поменял, через 7к начала дизелить 1-2 сек на холодную и после очередной замены масла едва слышно, плавающе на горячую. Походу просто забью на это, все нервы уже пожог))) на герметик в системе ничего не ставилось, пробег 140к, маслёнка не горит и не моргает, перепускной в стакане свиду жив....в следующий раз попробую 5в40 залить gm, всё время 5в30 лит.

[@ravenholm5944]

Так значит не решил ты свою проблему, если все равно тарахтит говоришь на холодную после простоя🤦‍♂️

[@ravenholm5944]

@@user-zz7op6jc5p я лил 5в 40 разницы никакой! Ничего не менял абсолютно, ни всякие там клапана в стаканах, за генератором, не менял шестерни маслонасоса и сам маслонасос, и так же после простоя тарахтит 1-2 секунды как у всех остальных, так что вывод: эту проблему не решить никак и ничем, просто ездить и не забивать себе голову

[@user-iu4rm4iy5l]

Тоже с этой проблемой уже и ГРМ менял и шестерни менял, и масло и фильтр, Эл магнитный клапан чистил, и даже мембрану в клапанной крышке менял не помогло, заказал этот комплект клапан в стакан посмотрю что получится))

[@greygys6643]

Подскажи...зафира б 2008 на горячую при разгоне с 2-х - до 3-х тысяч металический звук-скрежет...плюс датчик давления масла стал загораться на холостых...двигло с кап ремонта все в порядке

[@user-iu4rm4iy5l]

@@greygys6643 нет не горят только чек ошибка р0014 и тяга пропадает

[@user-fp2bt1cc7d]

Тоже из-за этого клапана насос менял, поставил заглушку и во исцеление

[@user-hg6vf6hu6o]

Зачем вы льете эту воду 5w30 производитель разрешает и 5w40 лить, мотор горяченный когда заглушишь рукой до поддона невозможно дотронуться. А у любой гидравлики при горячем масле давление падает, так что лейте погуще

[@user-we7kk9ou7o]

10 можно залить полусинтетику?

[@ABV1988]

Ничего не понял.... У меня клапан в норме, но дизилит даже после замены маслонасоса

[@---gd5hk]

Мерить давления

[@ABV1988]

@@---gd5hk теперь плавают обороты и дизилит ошибки по фазикам

[@user-yf3ps1ur4q]

Выкиньте клапан, поставьте заглушку.... А клапан продается на али...

[@user-we7kk9ou7o]

Я тоже видео смотрел мужик снял клапан за генератором обратный поставил заглушку и все, проехал под сто тысяч, тяга не пропадала ни разу, и сетки у эл клапанов нужно снимать все три и торцевую а не только 2

[@user-pw2yp2gh1l]

Подскажите пожалуйста свой номер телефона для связи и когда можно с вами связаться.

[@---gd5hk]

пишите сюда

[@user-pw2yp2gh1l]

@@---gd5hk если можно где конкретно в стакане масляного фильтра находится данный клапан под фильтром или на направляющей куда насаживается фильтроэлемент как его проверить и сколько стоит данный клапан. Спасибо.буду ждать ответа.

[@---gd5hk]

@@user-pw2yp2gh1l Этот клапан находится под маслянным фильтром(это дно стакана) Его основная проблема - это сломанные пластиковые защелки! Стоит фордовский клапан(3c3z6800a) в районе 1т.р.

[@devlas100]

@@---gd5hk масленка у вас горела при этом?

[@---gd5hk]

@@devlas100 когда давление пропало, да горело

[@user-mk6ds8sw8w]

Заказывается он артикул могу скинуть

[@Andrej.Gladkov]

скинь

[@user-id4ec5lv6e]

Врёшь. 890 рублей стоит клапан GM хотя и старый ремонтируется тремя булавками , чистится клапан тарелочки ,сам паял т. к. жаба душила штукарь за клапан отвалить😆год проездил а после. купил новый .ЭТОТ старый ремонтный в запасе лежит чистенький.

[@---gd5hk]

покупал на автоимпорт 31

[@user-ji7kv5mt9g]

А где етот клапанок стоит???? Я так не понял.там где вставляеца масляний фільтр

[@---gd5hk]

да

[@user-ji7kv5mt9g]

В середине то штирь какойто наскаторий одеваеца фільтр???он откручюеца????

[@---gd5hk]

@@user-ji7kv5mt9g, вытаскиваем фильтр и там на дне алюминиевого стакана , смешен от центра

[@SAF3000]

У нас похожая проблема kzbin.info/www/bejne/gHq0kIGgrtarhMU

[@user-ex8cr4gi7m]

На али этот клапан 200 р стоит,я заказал,в прок,теперь вот лежит пока уже год

[@petermiroshnikov3254]

Приобрели этот клапан или нет?

[@user-ex8cr4gi7m]

@@petermiroshnikov3254 Ну да купил,я же написал

[@petermiroshnikov3254]

@@user-ex8cr4gi7m О чем это длинное?

[@user-ex8cr4gi7m]

@@petermiroshnikov3254 Что длинное,я не понял? трубка с дырочками? она прилагается к клапану

[@user-ty1ys1cy7h]

там проблема не в нем

[@user-gq9zq9fg2c]

А в чем?

[@user-cc7yi3hu4k]

Да ребята есть такая тема лично столкнулся с этим клапаном!!!! А вот отдельно его можно купить ребята фордовский клапанок такой в продаже есть брал недавно подошёл!!! Но ,я завел без этого клапана кратковременно и заглушил загорелась лампа масла и сразу пошел стук дизиление!!! Но после когда поставил его завел вроде все пришло в норму но стал все равно слехга торохтеть именно в момент нажатия на педаль газа!!!! Что делать пока не понял ,подозрение на стаканы или поршень!!!

[@user-bl4zb1jb5m]

Насос если умирает значит должна красная гореть