Dacia Spring: всичко за най-достъпния електромобил

[@introlightltd301]

Имаме колата от края на Октомври 2021г. (една от първите 5 коли в България) и за щастие със кабели и цвят я взехме за 38 000 лв. сега е над 45 000 лв. към днешна дата. Колата за град с размерите на Варна е напълно достатъчна като рендж. Зимата се зарежда на 7 дни от 20 до 100% а лятото на всеки 14-20 дни. Обикаля околностите до Бургас и обратно без проблеми с дозарядка за връщането.

[@ИванЛуканов-ъ5д]

Клипа както винаги е топ! Браво и все така да сте про! По повод субсидирането само да вметна,че това не са европари и субсидии от европа а пари от самите правителства и техния си бюджет. Това е причината да има само в някои от държавите в европа,като и доста по-богати страни също не предлагат тази хубава екстра 😉. Но дано се случи и при нас с условия приложими за хората!

[@pavelppp888]

Супер видео, с нетърпение натискам play бутона! 🔝🔝🔝 Между другото, сетъпа с малкия акумулатор и зареждането му от високоволтовата батерия е разпространено при всички електромобили. Едва на скоро при Тесла, малкия оловен акумулатор бе заменен от малка нисковолтова литиево-йонна батерия. Това е нужно, понеже във автомобилната индустрия, всички високоволтови системи по регулаторни и safety изисквания, са т.н. "floating" система. С други думи, плюсовия и минусовия терминал на високоволстовата система са напълно "откъснати" от останалата част на автомобила (не се използва chassis ground, или шасито на автомобила за отрицателен терминал), като поради това винаги се налага наличието на нисковолтова 12V система в автомобила, която се използва за управление на високоволтовата система. Същото се отнася дори за mild-voltage или 48-волтовите системи при меките хибриди. Също така, всяка част от верига, която е "float" в автомобила се обозначава с цветен кабел. Оранжевия цвят не идва от това, че по него тече просто някакво си високо напрежение, а че е "откъснат" от останалата електрическа верига на превозното средство. 🙂

[@kaloqngeorgiev1409]

Добро видео,и модела ми харесва ! Имам обаче 2 катастрофи с тази марка коли,и от лошите спомени и чусва който имам от тая работа ,за лична кола не бих си я купил никога ! За служебна бива ,дано и бачка и климатика ! Видеото е на ниво,както винаги !

[@ivanvasilev3801]

Както винаги супер видео ! Предлагам идея за ревю на Suzuki Ignis. Доста подобен по размери автомобил и представител на класа “ малко джипче “ 😉

[@БориславДимитров-т2я]

Браво за ревюто.А иначе колата е пълен кашон.

[@ДрагоДимитров-е7з]

Ако направят такава дачия седанова електрическа и 150 конски сили с пробег от 500 600 километра и е евтина първи ще съм на опашката за чакащи 😁🤚

[@rumenrashkov3012]

Точно и аз имам такава мисъл.

[@pr0fessoro]

в ревюто няма нищо относно рекуперацията, колко е силна, има ли степени, може ли да се кара с 1 педал? дано пък нещата с субсидите да се променят... колата вече струва над 42 000 ако искате да има и порт за бързо зареждане, или около 4000 лв по малко за бавно зареждане, за такава цена по добре zoe 41кв 3-4 годишно ще ви останат 10000 лв...

[@gocejonzoski9045]

Браво за ревюто !

[@travel-maserati-an]

супер 🎉

[@LZ1SSA]

Въпрос. Бордовата мрежа 12 волта какъв акумулатор има и как се зарежда. Колко време може да отдава енергия с товар 20 ампера?

[@victorapostolov352]

Хубаво видео, благодаря. Но не съм съгласен, че ще е трета революция в България. И няма да е заради липсата на субсидия, а заради начина на мислене. Не са ни узряли още сънародниците и дълго време ще гледаме и слушаме какво друго да си вземем за 37 хиляди лева, а реално - този автомобил днес и в близко бъдеще няма да има аналог.

[@radostinpenchev2931]

Здравейте. Искам да попитам дали е възможно да направите ревю на Опел Грандленд Х 2019 1.2 турбо? Питам ви, защото навсякъде където и да търся няма ревю на български,пък и искам да е от Вас, защото Вие сте най-добрите. Благодаря ви предварително

[@stanislavtodorov4968]

Добър клип

[@ivanivanov-is3ke]

Супер видеа с много стойност. Имали вариант да се направи видео за конверсия на ДВГ към електро? Мисля че ще е интересно :)

[@Nikolay_Slavov]

Щеше да се котира супер ако беше между 20/25 хиляди, но за 37 хиляди човек по-добре да си вземе един хибрид като Toyota C-HR.

[@ИванГергов-н4ь]

Бив C-HR но цените започват от над 50 000лв.

[@Nikolay_Slavov]

@@ИванГергов-н4ь Така е, но втора ръка може да се намери хубав във диапазона 30/40 хиляди.

[@meganoobbg3387]

Има за 9000 лева - Мини ЕВ измислиха китайците, ама нашите тарикати от ЕС решиха да източат пари от тая идея и щяла някаква латвийска фирма да произвежда същата кола, само че с цена 20000 лева за Европа. Някакви "мерки за безопасност" щели да тъпчат в 400 килограмовата количка за 11000 лева, не знам как? хах

[@ДобриЕвстатиев]

При това тегло навярно от Dacia се надяват на попътен вятър само. Настрани шегите- твърде висока цена за такъв автомобил.

[@estiimpexeood1018]

Найс

[@georgipopov1256]

Какво се случва с тая ръчна спирачка през зимата, то половината дни не можеш да тръгнеш?

[@martiniliyanov]

В Румъния струва около 8500 евро със субсидията.

[@LZ1SSA]

Какво ще стане ако се добави батерия 200 ач към стандартната 12 волтова.

[@silyanayvazov8808]

Автомобил без капка живот и страст за 37000лв.

[@Venci3470]

не случайно целия клип shadows color e дръпнат в зелено :D електрически автомобил и да напомня, че е "зелен". Само да вметна, че производството на електроенергия не е много "зелено" все още, да не кажа въобще не е !!!

[@DizzyRidersMedia]

Ние, пък нещо за Матрицата си мислехме :)))

[@KostadinShkretov]

Защо е това оплакване за субсидия. В България се дотира тока за домакинствата, така че не знам дали е толкова добре да ти дадат 5000Е еднократна субсидия, обаче тока да ти е 0.5E/kWh, както е в Германия. При нас субсидия няма, но я зареждаш вкъщи за 0.12Е/kWh.

[@venci12345678]

Бих я ползвал само за от нас до работа и обратно (това и е идеята на колата де) През останалото време ще си карам w126цата 😁😁😁

[@appleipadoffice9849]

предвидили са място за газов уредба под капака за по дълги разстояния

[@skym399]

Какво става когато капацитета на батерията падне твърде много?

[@Yani0809]

Минава 40км с 0%

[@TheBadAdmin]

Ако сега си вземеш колата от 2021/22 имаш гаранция на батерията до 2029/30та! Иначе колегата е писал долу има си 30-40км пробег на 0% сиреч "резервата" при бензинките...

[@z1ggybg]

Ванка, оня с теслата и караток много се подиграваха с тая кола. Ясно е, че е таш@к, ама за градска си е 6. Дори сигурно за града е по удобна и от тесла. :)

[@ИванГергов-н4ь]

Дачия, произведена в Китай и румънците се изтарикатиха вече, явно разходите там са доста по ниски а нас европейците отново ни цакат със цената.

[@MrFafcho]

Мисля, че мнението ми за Вашите видеа е ясно? И за това ми е такова :)

[@DizzyRidersMedia]

Гледа ли го? 😉

[@MrFafcho]

@@DizzyRidersMedia Току що го приключих :) Ще го изпратя на приятел, с който я коментирахме преди 2 седмици 😊

[@kristianiliev8121]

Има ли реколперация

[@АнтонСлавейков]

Dong feng E1 е произведен на същата платформа в Китай и ако си го поръчате от Али баба ще ви излезе на половин цена 😉

[@naydenbonchev3957]

Верно в България няма субсидия но пък при старт цена от около 16 17 000 евро и 21 000 в Германия пак е нещо

[@melorate]

Пускам заявка за новата Alfa Romeo Tonale :D

[@DizzyRidersMedia]

И ние :))))

[@vincenzohristov6965]

@@DizzyRidersMedia Пичове, а какво стана със заявката в Милара?Там започват да строят нова заводска мощност!Другото интересно е,че сами ще си проектират и произведат поточната линия!

[@DizzyRidersMedia]

@@vincenzohristov6965 За съжаление нямаме никава комуникация с тях. Бихме се радвали да си партнираме, но засега това е положението

[@vincenzohristov6965]

@@DizzyRidersMedia Майка му стара...🙂

[@ventsislavdanailov]

Не каза колко малоумно се стартира.

[@30plus85]

Не ме кефи. За филма си се постарал, но личи че и теб не те кефи “нещото”.

[@metodiangelov2896]

Чакаш това ревю откакто излезе колата.

[@lolroom4824]

Волвото на заден фон,което излиза постоянно изглежда толкова по-разпупено, елегантно и стабилно,че чак засрамява по-новата с 20 години Дачия 🤣🤣

[@qwormarkov827]

За Тея пари по добре Фиат 500

[@ЦветомирИванов-л8р]

Наборе извинявай, но как може градския пробег да е по-голям от смесения?

[@ian2183]

Самия Ел. мотор така работи. Понеже няма скорости и реално с висока скорост "гори" повече, уж заради оборотите :) 🤣

[@ЦветомирИванов-л8р]

Благодаря за отговора. Наистина е хубаво, когато някой отговори на любопитството ти:)

[@Di.Iv.555]

Ел. мотора има нужда от повече ток и батерията се товари повече. Най-лесно бих го обяснил с телефон на който играеш тежка игра (висока скорост при ел. автомобил на магистрала) - батерията пада по-бързо, ако примерно само слушаш музика (градско шофиране) ще изкара по-дълго с един заряд. Това е нещо което автопроизводителите не обичат да казват

[@tonymontana822]

Kак без Паркинг бе :D:D:D На ръчна постоянно и зимата замръзва за диска и довиждане . То спестяване хубаво ама да няма P е леко несериозно.

[@diliankolev4036]

Кой ти мисли за зимата, колата се казва "Spring". Ще се кара само пролет-лято. :Д

[@tonymontana822]

@@diliankolev4036 :D

[@emiliotov6503]

Карах такава на Спарк. За 7 минути се сдобих с толкова впечатления и мога да кажа, че никога не бих дал пари за такъв боклук. Ще призная, никога не съм шофирал Дачия, може някой път да съм се возил на такси без да обърна внимание, но отвътре тази пластмасарка е кошмарна. Да не говорим за огромното затруднение, което изпитах докато изпълня идиотската последователност за да "включа" автомобила за движение. Сега за шофирането. Колата няма ама никакво ускорение, може би се доближава до това на 50 кубиков мотопед, неудобна е за седене и управление, а воланът е кошмарен - за да се движите направо ще трябва непрекъснато да правите корекции с посоката. В нея никога няма да усетите спокойствие в завой, защото окачването е отвратително и заради сбърканото съотношение височина/база, на което освен всичко се отразява и най-слаб полъх на вятъра. Разбирам, че @DizzyRiders Media няма как откровено да говорят за недостатъци, но и не е редно да се представят нещата винаги в розова светлина. Ако някой се прехласне заради това захаросано представяне горещо препоръчвам да си наеме един Спарк Dacia и съм сигурен, че мнението му крайно ще се промени.

[@Валентин-в6я1д]

Браво!

[@Георги_Георги]

Благодаря за мнението, разубедих се да си я купувам.

[@georgfranko]

Благодаря за ревюто , но за личен автомобил не бих го взел . Това е автомобил лишен от капка емоция . Бих го карал за служебен

[@nikolaborisov3327]

Градксият автомобил е произведен за града, но ако реша да отида на море, и най-вероятно щом съм си избрал евтина кола, нямам друга кола, логиката пропада. Ако "не че не може" да стигне до Пловдив, дали е възможно тази кола да стигне до Варна? 300км пробег не е оферта. А България не е "огромна". Защо се хабят батерии, незнам?

[@Di.Iv.555]

300 км пробег при възможно най-идеални условия, малко насрещен вятър да имаш и забравяш за тях. Отделно никъде в ревютата на електричките не се споменава, че мощността спада при изтощаването на батерията. Колата няма да ускорява на 50% заряд така както е била на 100%. Отделно всеки качен товар също изтощава и то не с малко. Зимата батериите не обичат студа - реално през януари или февруари този автомобил ако не се държи в гараж, то пробега му надали ще надвиши 200км с един заряд. За капак електричките харчат най-много ток при висока скорост, не говоря да го настъпиш колкото може, но примерно със 110 км/ч отново може да забравите за 300 км пробег. Карал съм електрически и хибридни автомобили (Тесла е единия от тях), но колкото и да казват, че технологиите са се развили, ДВГ-то (особено дизеловия) по отношение на КПД няма еквивалент. Ел. автомобилите са една утопия, която само ще върне назад във времето човечеството. На ток само велосипед или тротинетка.

[@26085]

Dacia Huinqk

[@grudev]

екрана е четлив 71% батерия. Камерата го показва - 72% :D :D :D

[@DIMBARATA]

Чист кюмезарник!

[@veselinnikolov308]

На сайта на Дачиа цените започват от 43,100 лева нагоре...

[@petarkolev23]

Ужасно подобие на кола

[@carbonamigo]

Кашон за 40 хиляди.... omg

[@travel-maserati-an]

5:05

[@travel-maserati-an]

11:00

[@MrRazbiva4a]

Това видео го чаках 1 месец докато го пуснете(може и повече да е било).

[@DizzyRidersMedia]

Заснето е на 9 март. Не знаем как сте чакал повече от месец ;)

[@pavelabadjiev8220]

Едно ще кажа НЕ!!!

[@stealthhack]

личи си че не прави ревюта често на електрически автомобили. . . много грешки.

[@milenpashov9594]

Всички нови коли отвътре са си , като от лъки бой...

[@ТихомирСтанчев]

За тия пари и тоя кашон не бих си дал парите ,а и пробегът е малък .Шавролет ще пускат много по добър автомобил вярно ще е оклолу 50 хилки ама така или иначе ще се купува едн път на 10 години.

[@shtoksy]

Следя ревютата ви от скоро , супер сте, но тази кола е боклук за мен. Ключова дума за Dacia - грозно! Никога не бих дал 37 хил лв+ за толкова недъгав модел с толкова тесен спектър на употреба. Абсурд е просто.

[@miroslavk4586]

Господи, колко е грозна!

[@pr0fessoro]

щото пък bmv i3 не е грозно...