TRIP REPORT | Rychlík Labe (the Elbe fast train) | Decin to Prague

[@Fantomasmag]

To Béčko tam už je pěkný retro :D Ona víceméně celá ta souprava už není z nejmladších :) Při příjezdu do Prahy byla pěkně vidět rekonstrukce Masaryčky :) Díky za video ;)

[@PeteBrandy]

Díky moc! To je retro, občas se stále ještě na těchto spojích objevují :-D Ano, rekonstrukce pokračuje, ale krom několika uzavřených nástupišť mi zatím nepřijde že to moc pokročilo.

[@MichaelRejha]

Stim sem jel taky

[@TadeaxOfficiallly-cz]

Já jsem jel z Lovosic Rychlíkem Labe do Prahy hl.n. a prohledal jsem všechny vagóny a skoro nikde nebylo místo 😅

[@BengtHansves]

Lovely "Old School"!

[@PeteBrandy]

Yes :-) I like these old classics :-)

[@KL53986]

371 Used to run the Express Trains between Prague - Děčín - Germany. But thanks to Vectrons taking their place, they were moved to Inter-Regional Fast Trains.

[@firstlast1932]

What is the future of class 371? IIRC, ČD wanted to phase out most of its locomotives and only keep Vectron and class 362.

[@pascalnemecek1502]

ahoj Pète, video 🇨🇿, které je velmi zajímavé sledovat pro jeho skvělé vlaky a krajinu. Děkuji za sdílení, zdravím do Prahy z Dives Cabourg 👋👍📽️🤩

[@PeteBrandy]

Salut Pascal! Thanks for watching! Greetings from Prague :-)

[@ahleuca]

Ahoj Pete, mám pro Tebe doporučení na video: zkus Amz138🤷‍♂️(na EC 117 Silesia nebo je i na IC Ostravanech). Je hodně málo zdokumentovaný a podle mě by to bylo fajn video :)

[@MichalV-l6o]

Petře s Pepinem se jelo vyborne

[@kpdowd4221]

Ever been to Hradec Kralove? Have a friend there. Moved there in about 1995. Met a girl. 3 kids later, it’s home.

[@janpf0624]

Whatever they say, I would pick the A152 over the A140 anytime, the B249 over B252, 238 or 239 too... Pete, what's about the loco classes 371/2, do they have ETCS vehicle equipment for running on Czech railway corridors? Anyway, they were old fashioned already by their birth....😎 Thanks for the trip report. My respect goes to ČD, however, those coaches are couple decades old, they are maintained CLEAN. The BDs449 one is the cleanest half-service one I have ever seen.

[@PeteBrandy]

Thanks for watching! The 371 locomotives will not receive ETCS, so the 2025 timetable will be their last season. 3 locomotives will subsequently be intended for seasonal trains Ústí nad Labem - Dresden (Letní Kometa / Vánoční Kometa) and the remaining locomotives will be probably scrapped.

[@janpf0624]

​@@PeteBrandy Thanks for the answer. As an enthusiast I say it is pity, as a technician I say it is their time to go. If it was on me, f.e. any ŽOS may use their bodywork and bogies for some modernization programm. The outdated power controll was the 371 class' issue. So, technically, the class 380 might be scheduled in 2025 on main corridors?

[@themazeLE]

Only 3? I read that the 371 and 151 (or 150.2?) should each share half of the traffic between Prague and Děčín. If that also includes the "Krušnohor" line, 3 probably won't be enough.

[@PeteBrandy]

@@themazeLE Yes, this is for the 2025 timetable, which is last year without ETCS on this line .. but then (2026) only 3 of 371 will be probably remained for Ústí - Dresden seasonal trains.

[@CalinFR]

Hi Pete, You're from CZ. Tell me, please, if the night train supplements are fixed prices at CD. With an interrail pass, whether looking at an option three days from now or in December, the price is still 5018 CZK no matter what I do for a double sleeper for two people from Prague to Zurich (via Leipzig). I noticed that CD promotes a product such as SparNight, but they say you can only purchase them from the counter. Is that product cutting in the supplement as well, or just the ticket price? Thanks

[@jachymp]

Gratuluji, podařilo se ti natrefit na Pepina, když byl pár dní v provozu mezi poruchami 😅

[@PeteBrandy]

Já měl na něj štěstí dokonce několikrát, ještě mě vezl na Krušnohoru :-D

[@bertramnedbal8480]

Pěkné video. Je zajímavé, že se ČD rozhodly uplatnit všechny své "solární pece" Aee152 a Bee272 na jedné lince.

[@PeteBrandy]

Děkuji :-) Ony myslím ty vozy přešly z linky R8 poté co tam začal jezdit RegioJet. Ale na lince Děčín - Praha mi to zas tolik nevadí, protože buď člověk nejede tak dlouho a na delší úseky může využít Krušnohor / Berliner. Ale je pravda, že v tom Aee152 teď naposled bylo vedro i mě, kterému je jinak pořád všude zima :-D

[@TheAverageCzechTrainspotter]

Ahoj Pete! Máš nejlepší videa! 👋🇨🇿

[@PeteBrandy]

Děkuji moc :-)

[@TheAverageCzechTrainspotter]

@@PeteBrandy :-)

[@vasek2261]

PEPIN! Super video

[@PeteBrandy]

Díky moc! Jedna z mých oblíbených lokomotiv, proto jsem si ho musel zdokumentovat :-)

[@_sotous_]

Pěkný video 👍

[@PeteBrandy]

Díky moc😎

[@radimvelky2261]

Ty jo, fakt ještě Pepin 005, bastard jeden ♥️👍

[@PeteBrandy]

Poslední dobou mám na něj celkem štěstí i na Krušnohoru :-)

[@radimvelky2261]

@@PeteBrandy nejednou jsem ho před pár lety vidíval v Olomouci.

[@PeteBrandy]

@radimvelky2261 Jo, to bylo když ještě 371 vozily Slovácké expresy

[@Sunik12k]

Můžeš se prosím projet OS vlakem Kadaň- >Kadaň-Prunéřov?

[@srikanthshastry4546]

There it is

[@Simonsvlaky]

Po týdnech čekání další trip report hurá

[@PeteBrandy]

O prázdninách nebyla moc velká sledovanost, tak jsem trošku zvolnil :-D

[@ringo7561]

Pete, do any freights trains run through Prague? I was just there and wondering.

[@PeteBrandy]

A lot of freight trains pass through Prague, but they mostly run through Prague - Libeň and more often at night.

[@ringo7561]

@PeteBrandy Those freight trains go by that Wellness Hotel?

[@besiktas6261]

Ja se ještě divím že ty vlaky pořád jezdí je to už docela retro

[@PeteBrandy]

Ty vozy na lince R20 jsou starší protože je zde ještě smlouva kde nejsou požadovány vozy s klimatizací a dalšími službami, takže dopravce ani nemá moc důvod tam nasadit něco novějšího.

[@bobekvelky4129]

65 plus mam slevu na vlaky v Cesku? ziji mimo EU

[@vlaky_Sliac]

Konečne nové video a nie len ďalšia storka na ig

[@Janique2100]

[@Robloxak_Tomas_Hry-ez4yg]

@pete brandy Ty jsi čech nebo američan?

[@PeteBrandy]

Čech

[@abus3562]

Interesting video, very clean look coaches. I hate those compartment coaches, seat are way too close together. I start my Czech trip in 4 weeks, 8 trains and one bus. The bus because it took half the time to get from point A to point B. I am looking forward to the train rides, who knows maybe I will see you on one of my trains...thanks for the video.

[@themazeLE]

ČD has its cars thoroughly cleaned every day. Sometimes you get on at the starting station and the floor is still really wet. In Germany we can only dream of that, here everything is allowed to cost nothing ...

[@PeteBrandy]

Thanks for watching! Yes, all ČD trains are always clean and even though the cars are older, they are regularly cleaned and serviced :-)

[@Richiee22]

Touto cestou som išiel minulý mesiac. Je to také retro, ale to ja rád. Ešte k tomu chýbali kožené sedačky. Dokonca lístky nám skontroloval sprievodca tak, že nám tam tou štikačkou urobil dierku na lístku. To som fakt dlho nevidel a urobilo mi to radosť :D Každopádne príroda je tam pekná, hlavne keď sa ide popri rieke. Tento týždeň idem trasu BA predmestie- Prievidza, tak uvidíme. To bude tiež asi skôr nejaké retro+ od Leopoldova ani neni elektrifikácia, to bude zaujímavé :D

[@janpf0624]

Bratislava - Prievidza už dávno nie je retro. Celá súprava je B(d/g)teer a ak je klíma zle nastavená, buď nechladí, alebo až príliš, tak človek si za retrom zaplače....🤔

[@PeteBrandy]

To je pravda, je to retro, ale má to své kouzlo a já mám rád podobné klasiky :-) A trať kolem Labe je jedna z mých oblíbených :-) Na Slovensku jsem si loni užil podobné retro na rychlíku Zemplín, kdy jsem se svezl starým WLAB lůžkovým vozem :-)

[@martinmartinp484]

Kdysi jsem s tím jezdíval často, teď už dlouho ne a ta sestava vagónů nic extra. Buď mírně zrekonstruovaný B nebo ty kombinace, které se mi teda vůbec nelíbí. To měli nechat celý vagón velkoprostor nebo kupéčka, takhle je to takový divný.

[@PeteBrandy]

Ty vozy Bee byl takový pokus před lety o přestavbu na vozy pro vlaky vyšší kvality, podobný trend v uspořádání interiéru byl v té době i v zahraničí (např. u DB). Jinak vozy na tomto vlaku jsou starší protože je zde ještě smlouva kde nejsou požadovány vozy s klimatizací a dalšími službami.

[@martinmartinp484]

@@PeteBrandy Tak doufejme, že brzo skončí :) Nakonec nejlepší bylo, když tam zaskakovaly Elefanty.

[@OldDrunkWolf]

Tyhle seaty v Aee se hodně nepovedly, stejně jako ty ve verzi 140. Kdyby tam dali seaty z áček, případně jedničkové části AB, tak by to bylo úplně jiný kafe. Ono by možná stačily i seaty z Bmz... Jinak ty Bee jsou dobrý počin, jen by byly lepší všechny se stahovacími okny, když už není klima jako je to jedno, tyhle vyklápěčky jsou k ničemu. Škoda že kombinaci kupé a velkoprostor nezvolili i v 1.tř.

[@PeteBrandy]

Sedadla v Aee152 nejsou dobrá, stejný typ má MÁV ve vozech Amz na vlacích EuroCity, což je teprve pohodlíčko :-D Ta malá výklopná okénka nebyl dobrý nápad, možná to splňovalo normy (mělo tam snad být ještě nějaké nucené větrání), ale ne pro zastávkový rychlík typu Labe. Ta kombinace kupé / velkoprostor není špatná, ale na druhou stranu to hodně snižuje kapacitu vozu (ale je pravda že původně byly vozy Bee272 určeny pro vlaky kategorie IC a Ex).

[@ringo7561]

How can they call those compartments first class? That's a shame. That's worse then flying coach on an airliner if there are six people in there. Are these railroads going to phase out these ridiculous supposedly first class couchettes/compartments?

[@ringo7561]

I didn't realize this was just a local train. Disregard a few of my comments.

[@PeteBrandy]

The size of the 1st class compartments corresponds to other 1st class carriages (only 9 compartments per carriage). Otherwise, it is rather a regional express train, where this arrangement of the carriage is appropriate.

[@marvsslu]

Awful ..... at least you are honest to write that's not modern

[@themazeLE]

modern isn't always better ...

[@Janique2100]