Tak já ty vozy nekritizoval, jen jsem uvedl pro a proti .. Kdo chce pohodlí, může vzít lůžkový a kdo chce ušetřit ale zároveň se vyspat, tak může jet lehátkovým vozem :-)
@KL539863 күн бұрын
Of course this Intercity+ (Supercity) follows the same timetable as Supercity but obviously wont match the accuracy of timetable due to the train not having tilts so it isnt as fast as Pendolino.
@KL539863 күн бұрын
Supercity is always operated by Pendolino or class 680. But dont get me wrong there were cases where non Pendolino trains were used such as Express Train set. But those are like backup in case the unit has breakdown.
@pascalnemecek15025 күн бұрын
Super vidéo ferroviaire Pète 👋🇸🇽
@PeteBrandy2 күн бұрын
Merci beaucoup, Pascal :-)
@KNAKLS195 күн бұрын
Dobře ty
@themazeLE5 күн бұрын
I will also try seat 61 next month so I can keep an eye on my luggage better. 😅
@PeteBrandy5 күн бұрын
This seat is a very good choice I think :-D
@Class395hana6 күн бұрын
ICE 921❤❤
@syedfaheem86099 күн бұрын
Hey Dear, Thank You for such a nice informative video vlog. Can you please guide how to book same sleeper Compartment for two? Thanks
@hosenkofferjon56513 күн бұрын
😀👋👋👋👋
@KL5398613 күн бұрын
Pěkný lokální vlak
@KL5398614 күн бұрын
Otázka je jestli jste noční sova 🦉 nebo denní jezdec, rozhodně na velmi dlouhé vzdálenosti se vyplatí noční vlak.
@NormanAllen-ps9ju14 күн бұрын
You should have taken the deluxe with ensuite shower to avoid the thin connecting door.
@KL5398617 күн бұрын
Between Prague and Ostrava you can also take Supercity Train. But as of recent it seems Pendolino trains operate the route to Slovakia - Košice.
@KL5398617 күн бұрын
371 Used to run the Express Trains between Prague - Děčín - Germany. But thanks to Vectrons taking their place, they were moved to Inter-Regional Fast Trains.
@firstlast193210 күн бұрын
What is the future of class 371? IIRC, ČD wanted to phase out most of its locomotives and only keep Vectron and class 362.
@KL5398617 күн бұрын
Lower platforms in Berlin look like metro especially with lower overhead line.
@KL5398617 күн бұрын
With every stop you can count at least 2 to 3 minutes more time. So it really isnt huge difference which type of train you take if it stops at same route.
@CalinFR19 күн бұрын
Hi Pete, You're from CZ. Tell me, please, if the night train supplements are fixed prices at CD. With an interrail pass, whether looking at an option three days from now or in December, the price is still 5018 CZK no matter what I do for a double sleeper for two people from Prague to Zurich (via Leipzig). I noticed that CD promotes a product such as SparNight, but they say you can only purchase them from the counter. Is that product cutting in the supplement as well, or just the ticket price? Thanks
@ivanarnaudov29421 күн бұрын
Nice train 😊
@besenyeiB648621 күн бұрын
So good...
@jachymp28 күн бұрын
Gratuluji, podařilo se ti natrefit na Pepina, když byl pár dní v provozu mezi poruchami 😅
@PeteBrandy27 күн бұрын
Já měl na něj štěstí dokonce několikrát, ještě mě vezl na Krušnohoru :-D
@besiktas626128 күн бұрын
Ja se ještě divím že ty vlaky pořád jezdí je to už docela retro
@PeteBrandy28 күн бұрын
Ty vozy na lince R20 jsou starší protože je zde ještě smlouva kde nejsou požadovány vozy s klimatizací a dalšími službami, takže dopravce ani nemá moc důvod tam nasadit něco novějšího.
@nickking737528 күн бұрын
Nice... no talking... no bullshitting. I love the atmosphere. I would sleep like angel there.
@marshalnik6928 күн бұрын
4:05 when i checked out the first class seat i thoughtthere wasnt any recline(i checked for a recline lever and there wasnt any)
@martinmartinp48428 күн бұрын
Kdysi jsem s tím jezdíval často, teď už dlouho ne a ta sestava vagónů nic extra. Buď mírně zrekonstruovaný B nebo ty kombinace, které se mi teda vůbec nelíbí. To měli nechat celý vagón velkoprostor nebo kupéčka, takhle je to takový divný.
@PeteBrandy28 күн бұрын
Ty vozy Bee byl takový pokus před lety o přestavbu na vozy pro vlaky vyšší kvality, podobný trend v uspořádání interiéru byl v té době i v zahraničí (např. u DB). Jinak vozy na tomto vlaku jsou starší protože je zde ještě smlouva kde nejsou požadovány vozy s klimatizací a dalšími službami.
@martinmartinp48427 күн бұрын
@@PeteBrandy Tak doufejme, že brzo skončí :) Nakonec nejlepší bylo, když tam zaskakovaly Elefanty.
@stylishes_28 күн бұрын
wow thanks for your detailed description of eip train. i am going to krakow from warsaw, which is opposite from the train you took 😊 did the train you took come on time? and the platform was not changed?
@PeteBrandy28 күн бұрын
In Poland, trains usually have assigned the same permanent platform, so far I have not encountered them changing my platform. As for the times, it is good to check the Portal Pasażera where you can find the current information about a specific train (I also look for information here if a train has arrived with a delay in the past few days). Some railway lines in Poland are currently undergoing reconstruction, so there may be delays.
@stylishes_28 күн бұрын
@@PeteBrandy thank you very much for your reply. i just download it and the app looks useful. 😆😆 by the way.. do cabin crews mostly stand near train doors to check passengers tickets or help them to carry their heavy luggage or disabled passengers to take trains?
@OldDrunkWolf29 күн бұрын
Tyhle seaty v Aee se hodně nepovedly, stejně jako ty ve verzi 140. Kdyby tam dali seaty z áček, případně jedničkové části AB, tak by to bylo úplně jiný kafe. Ono by možná stačily i seaty z Bmz... Jinak ty Bee jsou dobrý počin, jen by byly lepší všechny se stahovacími okny, když už není klima jako je to jedno, tyhle vyklápěčky jsou k ničemu. Škoda že kombinaci kupé a velkoprostor nezvolili i v 1.tř.
@PeteBrandy28 күн бұрын
Sedadla v Aee152 nejsou dobrá, stejný typ má MÁV ve vozech Amz na vlacích EuroCity, což je teprve pohodlíčko :-D Ta malá výklopná okénka nebyl dobrý nápad, možná to splňovalo normy (mělo tam snad být ještě nějaké nucené větrání), ale ne pro zastávkový rychlík typu Labe. Ta kombinace kupé / velkoprostor není špatná, ale na druhou stranu to hodně snižuje kapacitu vozu (ale je pravda že původně byly vozy Bee272 určeny pro vlaky kategorie IC a Ex).
@stephanedajtlich29 күн бұрын
Travelling from Prague to ostrava next November, would you consider using this service or the Leo express in business class that I really enjoyed before?
@PeteBrandy28 күн бұрын
Here it rather depends on your preference. You can also use Pendolino trains with the carrier ČD. ComfortJet trains will probably no longer run between Prague and Ostrava, as they should move to the route Prague - Berlin.
@ringo756129 күн бұрын
How can they call those compartments first class? That's a shame. That's worse then flying coach on an airliner if there are six people in there. Are these railroads going to phase out these ridiculous supposedly first class couchettes/compartments?
@ringo756129 күн бұрын
I didn't realize this was just a local train. Disregard a few of my comments.
@PeteBrandy28 күн бұрын
The size of the 1st class compartments corresponds to other 1st class carriages (only 9 compartments per carriage). Otherwise, it is rather a regional express train, where this arrangement of the carriage is appropriate.
@ringo756129 күн бұрын
Pete, do any freights trains run through Prague? I was just there and wondering.
@PeteBrandy28 күн бұрын
A lot of freight trains pass through Prague, but they mostly run through Prague - Libeň and more often at night.
@ringo756128 күн бұрын
@PeteBrandy Those freight trains go by that Wellness Hotel?
@bertramnedbal848029 күн бұрын
Pěkné video. Je zajímavé, že se ČD rozhodly uplatnit všechny své "solární pece" Aee152 a Bee272 na jedné lince.
@PeteBrandy29 күн бұрын
Děkuji :-) Ony myslím ty vozy přešly z linky R8 poté co tam začal jezdit RegioJet. Ale na lince Děčín - Praha mi to zas tolik nevadí, protože buď člověk nejede tak dlouho a na delší úseky může využít Krušnohor / Berliner. Ale je pravda, že v tom Aee152 teď naposled bylo vedro i mě, kterému je jinak pořád všude zima :-D
@pascalnemecek1502Ай бұрын
ahoj Pète, video 🇨🇿, které je velmi zajímavé sledovat pro jeho skvělé vlaky a krajinu. Děkuji za sdílení, zdravím do Prahy z Dives Cabourg 👋👍📽️🤩
@PeteBrandy29 күн бұрын
Salut Pascal! Thanks for watching! Greetings from Prague :-)
@BengtHansvesАй бұрын
Lovely "Old School"!
@PeteBrandy29 күн бұрын
Yes :-) I like these old classics :-)
@_sotous_Ай бұрын
Pěkný video 👍
@PeteBrandyАй бұрын
Díky moc😎
@bobekvelky4129Ай бұрын
65 plus mam slevu na vlaky v Cesku? ziji mimo EU
@vasek2261Ай бұрын
PEPIN! Super video
@PeteBrandyАй бұрын
Díky moc! Jedna z mých oblíbených lokomotiv, proto jsem si ho musel zdokumentovat :-)
@jirkahejcman2776Ай бұрын
Jedna z mála linek která vozí stále klasická béčka. To B249 už ne na všem, ale klasické Bds tam jezdí stále na každém vlaku. I na věhlasné lince R11 která je v Česku jedinou linkou kde béčka jezdí standardně a vždy je 100% že tam béčko bude tak i na takové lince jezdí nové Bbdgmee, ale na Labi kde máme o něco málo modernější vozy tak tam to Bds je pořád i když ty Bee v dnešní době tak není nic moderního. Na druhou stranu máš aspoň co natáčet, až tady budou samé moderní vozy a na vlaky EC a IC budou nasazeny pushpully, tak i na současných béčkových rychlících bude jezdit to co je v současnosti možné potkat například Berlinerech či Metropolitanech. Doba se postupně změní a za pár let nikdo nebude znát pojem béčko (možná) 😊.
@PeteBrandyАй бұрын
Na R11 jsou Bbdgmee z důvodu že je u této linky v objednávce vůz pro přepravu vozíčkářů. Na trase Praha - Ústí jezdí ještě rychlíky Krušnohor a vlaky EuroCity, takže je tato služba pokryta v této trase jinými vlaky, takže smluvně pravděpodobně u Labe nebyl tento typ služby poptáván.. myslím že tam jezdí vůz BDs449 jen kvůli kapacitě pro jízdní kola. Ale na druhou stranu máme asi už jen posledních pár let rozmanitosti co se týče vozového parku :-)
@Robloxak_Tomas_Hry-ez4ygАй бұрын
@pete brandy Ty jsi čech nebo američan?
@PeteBrandyАй бұрын
Čech
@janpf0624Ай бұрын
Whatever they say, I would pick the A152 over the A140 anytime, the B249 over B252, 238 or 239 too... Pete, what's about the loco classes 371/2, do they have ETCS vehicle equipment for running on Czech railway corridors? Anyway, they were old fashioned already by their birth....😎 Thanks for the trip report. My respect goes to ČD, however, those coaches are couple decades old, they are maintained CLEAN. The BDs449 one is the cleanest half-service one I have ever seen.
@PeteBrandyАй бұрын
Thanks for watching! The 371 locomotives will not receive ETCS, so the 2025 timetable will be their last season. 3 locomotives will subsequently be intended for seasonal trains Ústí nad Labem - Dresden (Letní Kometa / Vánoční Kometa) and the remaining locomotives will be probably scrapped.
@janpf0624Ай бұрын
@@PeteBrandy Thanks for the answer. As an enthusiast I say it is pity, as a technician I say it is their time to go. If it was on me, f.e. any ŽOS may use their bodywork and bogies for some modernization programm. The outdated power controll was the 371 class' issue. So, technically, the class 380 might be scheduled in 2025 on main corridors?
@themazeLE29 күн бұрын
Only 3? I read that the 371 and 151 (or 150.2?) should each share half of the traffic between Prague and Děčín. If that also includes the "Krušnohor" line, 3 probably won't be enough.
@PeteBrandy29 күн бұрын
@@themazeLE Yes, this is for the 2025 timetable, which is last year without ETCS on this line .. but then (2026) only 3 of 371 will be probably remained for Ústí - Dresden seasonal trains.
@radimvelky2261Ай бұрын
Ty jo, fakt ještě Pepin 005, bastard jeden ♥️👍
@PeteBrandyАй бұрын
Poslední dobou mám na něj celkem štěstí i na Krušnohoru :-)
@radimvelky226126 күн бұрын
@@PeteBrandy nejednou jsem ho před pár lety vidíval v Olomouci.
@PeteBrandy26 күн бұрын
@radimvelky2261 Jo, to bylo když ještě 371 vozily Slovácké expresy
@Richiee22Ай бұрын
Touto cestou som išiel minulý mesiac. Je to také retro, ale to ja rád. Ešte k tomu chýbali kožené sedačky. Dokonca lístky nám skontroloval sprievodca tak, že nám tam tou štikačkou urobil dierku na lístku. To som fakt dlho nevidel a urobilo mi to radosť :D Každopádne príroda je tam pekná, hlavne keď sa ide popri rieke. Tento týždeň idem trasu BA predmestie- Prievidza, tak uvidíme. To bude tiež asi skôr nejaké retro+ od Leopoldova ani neni elektrifikácia, to bude zaujímavé :D
@janpf0624Ай бұрын
Bratislava - Prievidza už dávno nie je retro. Celá súprava je B(d/g)teer a ak je klíma zle nastavená, buď nechladí, alebo až príliš, tak človek si za retrom zaplače....🤔
@PeteBrandyАй бұрын
To je pravda, je to retro, ale má to své kouzlo a já mám rád podobné klasiky :-) A trať kolem Labe je jedna z mých oblíbených :-) Na Slovensku jsem si loni užil podobné retro na rychlíku Zemplín, kdy jsem se svezl starým WLAB lůžkovým vozem :-)
@marvssluАй бұрын
Awful ..... at least you are honest to write that's not modern
@themazeLEАй бұрын
modern isn't always better ...
@abus3562Ай бұрын
Interesting video, very clean look coaches. I hate those compartment coaches, seat are way too close together. I start my Czech trip in 4 weeks, 8 trains and one bus. The bus because it took half the time to get from point A to point B. I am looking forward to the train rides, who knows maybe I will see you on one of my trains...thanks for the video.
@themazeLEАй бұрын
ČD has its cars thoroughly cleaned every day. Sometimes you get on at the starting station and the floor is still really wet. In Germany we can only dream of that, here everything is allowed to cost nothing ...
@PeteBrandyАй бұрын
Thanks for watching! Yes, all ČD trains are always clean and even though the cars are older, they are regularly cleaned and serviced :-)
@FantomasmagАй бұрын
To Béčko tam už je pěkný retro :D Ona víceméně celá ta souprava už není z nejmladších :) Při příjezdu do Prahy byla pěkně vidět rekonstrukce Masaryčky :) Díky za video ;)
@PeteBrandyАй бұрын
Díky moc! To je retro, občas se stále ještě na těchto spojích objevují :-D Ano, rekonstrukce pokračuje, ale krom několika uzavřených nástupišť mi zatím nepřijde že to moc pokročilo.
@MichaelRejha28 күн бұрын
Stim sem jel taky
@TadeaxOfficiallly-cz28 күн бұрын
Já jsem jel z Lovosic Rychlíkem Labe do Prahy hl.n. a prohledal jsem všechny vagóny a skoro nikde nebylo místo 😅