Для чого містам трамвай?

[@CHAPLINSKYVLOG]

Таймкоди: 00:11 Intro 01:30 Історія появи і занепаду трамвая в Україні 08:37 Чи справді трамвай застарілий і повільний 11:14 Трамвай і метро - конкуренти? 15:26 Чому трамвай кращий за автобус? 20:09 Відродження трамвая в Америці та Європі 26:38 Найбільш трамвайні міста України 31:37 Про недоліки трамвая 37:33 А може таки розширити дороги? 40:23 Висновки Підтримати канал на Patreon: patreon.com/chaplinskyvlog

[@Bonifatcii]

Доброго дня, дайте будь ласка посилання на блог про громадський транспорт з Ігорем, про який Ви казали на початку відео, дякую

[@olgabileychuk7716]

@@Bonifatcii kzbin.info/www/bejne/rJqvY2hpZ6iViZY&ab_channel=CHAPLINSKYVLOG

[@rostyslavy]

Отримав естетичне задоволення від перегляду. Насичена і приємна палітра зйомки зі студії, добрий звук та доречний монтаж. Якість топ

[@multivitamindovakin8109]

Ну передній план дещо тільки хаотичний

[@ЖитловікомплексиХаркова]

У нас в Харькове из центра выпилили трамвай, тоже думали что пробки из-за трамвая. Теперь пробки из-за бесплатных парковок на обочине в центре

[@ЖитловікомплексиХаркова]

@Wiaczesław Gordiejew 100%, к тому же это дешевле и проще выполнить. Ну да, низкопольные трамваи не дешевое удовольствие, но не дороже чем метро.

[@zhl5806]

когда новые обзоры??

[@danilinsergo]

@Wiaczesław Gordiejew на эстакаде, дабы не зависеть от затоплений летом.

[@elenabandurkaart]

З Ярослава Мудрого його прибрали, бо дуже все тремтіло, коли ти в приміщенні був. Бо там історичні будівлі, і старі трамваї роздовбувалі ці історичний центр. Але такі тихі нові трамваї, то інше.. то їх треба ставити, і нові рейси, все нове. А єлектро автобуси дешевші в цьому. Не треба під них рельси перекладувати

[@mshkotnyar]

@@elenabandurkaart Старі трамваї успішно ходять у Львові і не роздовбують. Це просто дурня від влади

[@okgo1695]

Побачила новий випуск, зрозуміла що не встигну подивитись весь, тому вирішила спершу зїздити до батьків. І ось я їду в автобусі поруч з не знайомою мені людиною, яка якраз дивиться цей випуск)

[@alize30alize32]

Прикольно)))

[@Benya99]

Чаплинський топчик 👍

[@vitaliyperepelytsyn6928]

В Кривому Розі не просто трамвай, а швидкісний трамвай з підземним маршрутом за принципом метро. Друзі з Києва завжди дивувалися, коли, стоячи на підземній станції, починається гуркіт з тунелю, наче в метрополітені, і тут, в сяйві фар 😂, вилітає трамвай!

[@dieselrider]

Комент задля просунення) За трамвай цікаво і пізнавально,дякую. Я ніколи не був байдужий до урбаністики,але коли почав дивитися ваш влоґ то почав не на жарт стежити за проектами у місті бо цікаво😄

[@slavikmishcheriakov2832]

ех, в Житомирі залишилась одна лінія і та ледь жива. нещодавно знову лунали пропозиції її ліквідувати

[@morro_senpai]

Определенно, интересная дискуссия, а Игорь - приятный собеседник и действительно знаток подобных вопросов. Лайк.

[@jupitermilkyway8674]

Ще одна перевага трамвая - цей атмосферний трамвайний чу-чу :)

[@МихайлоДорунда]

ДЯКУЮ Вам, Юліане, за просвітницьку роботу... Ваш блог - найкращий серед українського ЮТЮБу, і це без перебільшення. Так тримати!

[@tetianahorb1081]

Трамвай- це класний транспорт!👍

[@AndriiSybiriakov]

Отличный собеседник! Интереснейшая тема. Я даже рад, что Юлиан заскучал. Ему просто нечего добавить. Вы заметили как Игорь придерживается темы разговора, даже если хитрый Чаплинский перебивает его и старается поменять тему?

[@sokolovsky704]

Дякую Юліану та Ігорю, заставлю Омельченка на електричному стільці дивитися

[@rapvoznya]

Трамвай це топ) найбезпечніший, найекологічніший транспорт! Лайк за контент👍

[@adosadios]

та то все байдуже. головне, що трамвай є окрасою будь якого міста. місто з трамваєм вже за визначенням має якусь душу, щось цікаве) трамваї то гарно само по собі, не важливо в якому місті і в якому вигляді :)

[@serhiyhr3413]

Трамвай є трамвай! Давно не їздив, як був меншим то завжди! Класна тема. Пане Юліане, тут почув майбутню тему для Вас - Одеса!!!

[@delcano911]

+

[@ЛюдмилаР-ъ8и]

Чудове дуже інформвтивне інтерв'ю. Прекрасний, фахово підготовлений співрозмовник, цікаві включення відео. Неначе побувала в різних містах. Вже хочеться вийти з дому і їхати на трамваї.

[@MrChuba001]

Мені настільки сподобалося, що тепер хочу трамвай із кімнати на кухню, на роботу, найближчий бар і з Львова в Ужгород =)

[@Nata_Barchukivna]

Дякую за цікавий матеріал, яким так важливо володіти для розуміння зміни транспортних систем наших міст.

[@samantos]

Ви не любите трамваї? То ви просто не вмієте їх використовувати. Шкода, що в Києві трамвайна мережа не розбудовується.

[@benyaaa]

Дякую і на тому що не знищуюють її

[@andrii_protsenko]

Навіть трохи ремонтується..

[@anonymousanon4043]

Так, шкода. Треба розвивати єдину трамвайну мережу у Києві та об'єднати трамвайні мережі правого та лівого берега. Повернути трамвай на Хрещатик, реконструювати колії та запустити нові трамваї на Лук'янівці, Дарниці, ДВРЗ, Троєщині, та покращити трамвай до Пущі-Водиці.

[@michaeldeoz]

насправдi в Києві трамвайна мережа зруйнована

[@andrii_protsenko]

@@michaeldeoz Борщагівська лінія ремонтується

[@ivDeny]

Дякую за випуск! Цікаво і корисно! Приїжджайте знімати до Запоріжжя 🙂

[@ivankovtun5999]

Дякую! Трамваю бути! Сучасний трамвай - це найкомфортніший та найбезпечніший, як на мене, вид транспорту.

[@anonymousanon4043]

Чекаємо нові трамвайні колії з ультрасучасними трамваями на Крещатику, з та на Троєщину, та швидкісний трамвай до Палацу Спорту у Києві. 🚊🚈

[@dark_parrot]

Вийшла дуже змістовна та цікава розмова! Зробіть, будь ласка, аналогічний розбір львівської велоінфраструктури. Дякую!

[@bohdanvv]

Мер Житомира трохи неадекват, замість того, щоб повернути 3 історичні лінії, він хоче одну єдину лінію прибрати. Що зробити, щоб він нарешті побачив це відео і зрозумів

[@adosadios]

ну зверніться до нього. то ж не до Зеленського чи Кличка треба йти. сходіть до міськради, дізнайтеся про їхні алгоритми роботи. чи можете і кли можете побачитися з мером. проведіть з ним бесіду, познайомтеся) *це не сарказм, і не дурниці. звісно, у нього там свої можуть бути фінансові чорні мотиви. але раптом він справді це робить через дурість, а не через приватні мотиви? хто зна, хто зна.

[@ВіталійБолдін]

Ігор топчик, видно експерта який горить своєю справою

[@goopalodavid3744]

Приємна атмосфера та інформативне відео)

[@glushkoua]

Одразу лайк, ще до перегляду

[@budiakk]

Прикро, що Київ всюди пасе задніх майже в усіх сферах організації життя в місті. Мені здається одною корумпованістю керівництва складно пояснити такий занепад, більше схоже на тупість

[@Bonifatcii]

А я вважаю таки корупція, мерія взагалі не думає про розвиток міста, лише про нові ЖК та ТРК. Замість того щоб реконструювати та продовжити трамвай на контрактовій, будують міст який нема куди вивести та підсвічують його як новорічну ялинку

[@Alexandro9981]

Тупість і недалекоглядність в тому числі. До кличка стосовно фаховості звісно жодних питань, але його оточення тримає його в інформаційній бульбашці

[@sergijpyshnyy7080]

Шановні! Все почалося ще за Омельченка: порізали сотні тролейбусів шкода Т 9 без заміни, почали різати трамвай в центрі. Льоня Космос набрав вже другу космічну швидкість. А далі вже за інерцією все летить в тому ж напрямку під схвальне мовчання киян.

[@sergijpyshnyy7080]

@@ІринаФеренчак я тоді теж так думав, але в 2003 двічи був в москві і зрозумів, що якраз корисне не копівіювали.

[@sergijpyshnyy7080]

@@ІринаФеренчак там тоді нормальні автобуси нові масово заходили. Розмітка і т.д. але Краків в 2003 дійсно справив враження справжнього міста vs Київ.

[@smovol1847]

Добрий поважний дядько. Це пан Юліан Чаплінський.

[@natmaren989]

Гарний чорний котик на картині.

[@orvelveranderung8619]

Дуже цікаво) Зробіть будь ласка відко про електробуси в тому числі хотілось більше почути про ті електробуси, які планують закупити для Львова

[@НизарШамс]

Как всегда очень интересно и экспертно. Благодарю!

[@LeonidLampika]

Трамвай незамінний в містах з дуже вузькими вулицями, оскільки він має найменшу аварійність в тісних габаритах. Там де трамвай спокійно проїзжає найскладніші перехрестя, автобус чи тролейбус створить затор.

[@воваомелюх-к8о]

Як же приємно слухати справді компетентну людину, дякую за інтерв'ю.

[@ТетянаПуга-ф4с]

Трамвай-це ще й дуже мило. ДаЙОш трамваї по всіх містах України!!!

[@sumyurban]

Це занадто))

[@janderfine]

Прекрасне відео, дякую ✌️

[@Tozester]

Супер качественный контент. Спасибо

[@AndriyBilyy]

Молодці! дуже цікава інформація! Класна робота монтажу! Ігор - справжній знавець (міжнародного рівня) трамвайної інфраструктури

[@ByljaBylja]

Спасибі. Давно вже чекаю цієї серії відео про громадський транспорт з Вашим співрозмовником)) А то таксистів не переконати:D Їм лиш нові лінії і підземні переходи;) Тепер маю нові аргументи :)))

[@davai-rozberemos]

Комент у підтримку, робіть дальше!

[@ivanfedak4517]

Юліан, розкажіть щось про розбудову велодоріжок у Львові (тай по Україні вцілому) Мене як велосипедиста який круглий рік в будьяку погоду крутить педалі ця тема дуже цікавить

[@МаксДжек-х2о]

Дуже повна і детальна інформація. Дякую гостю і дякую вам)

[@avtokasta9441]

Дякую за цікаву тему. Було б добре, якби наші чиновники побачили це відео і зробили висновки. Але в них немає часу, треба ж землю дерибанити і будувати торгові центри. Вітання з Києва.

[@SashaSasha-Sasha]

Большое спасибо за Ваши видео

[@innalukomska4623]

Дякую! Дуже цікавий випуск

[@Littlecherryua]

Живу на Шевченка, дууууже скучила саме за трамваєм ❤️

[@nadineselin9938]

Користуюсь трамваєм щодня. Дуже люблю читати під час подорожі і дивитись у вікно. В Торонто більшість трамваїв сучасні, низько підлогові, безшумні, на 3 секції, швидки. Є тільки одна проблема, як на мене, коли потік пасажирів протягом дня падає (наприклад година пік закінчилась), кількість трамваїв на лінії зменшують, приходиться довше чекати. Дуже подобається, коли водій виходить і допомагає інваліду з коляскою заїхати в трамвай- висувається додаткова підлога яка з'єднує трамвай і тротуар.

[@maghdean]

Дуже цікаво і корисно, дякую.

[@k1nder1300]

Трамвай це топ, пересів на трамвай для добирання на роботу, і це виявилось одним з нийкращих вибором в мому житі. Львівська двійка форевер

[@ДмитроФраюк-ф2г]

Вельми вдячний за цікаве відео.

[@AndriiBilouss]

Більше Ігоря! Велике и щире вам дякую, за підтримку важливих тем у нашому просторі.

[@vypo2233]

Неймовірний співбесідник , дякую : нічого не знали подібного, приємно дізнатись, що щось робиться.Ті старі чеські треба повикидати з тими холодними кріслами

[@annachanchikova8635]

Неймовірно цікавий та актуальний блог в травні 2022р. Попри війну, нам потрібен розвиток і обовʼязково екологічне рішення при цьому. Дякую ще раз

[@filippy4710]

Трамвай - экологически чистый вид транспорта, это очень важно для крупного города.

[@ihorkryvoshap4075]

Трамваєм завжди приємніше їхати ніж автобусом/маршруткою, так само як електричкою зручніше ніж автобусом. Ці порівняння доречні коли ці транспортні засоби у однаковому стані.

[@andriiandrii6931]

Дякую. Як завжди цікаво та інформативно

[@3578154]

Ай молодці, вимагаю більше!)

[@sokolovsky704]

Мер Житомира і його керівництво придурки,в них і так 1 маршрут, замість того, щоб покращити його,не знаю, платформи зробити, колії поремонтувати,а вони хочуть демонтувати

[@genyklemberg]

я думаю просто потрібно прийняти стратегію розвитку, адже певно для обслуговування однієї лінії дуже дорого виходить

[@kitmarlowe6740]

То спілкуйтеся з мером та депутатами

[@ВладиславЮкиш-в8ц]

Дякую за чудовий контент, Юліане!

[@A.M.ll.]

Дякую за цікавий випуск в якому піднямається така важлива тема! Блогом захоплююсь! Завдяки Вам долаються міські проблеми, які постають з банальних непоінформованості та нерозуміння теми!

[@oleksaka]

Дуже любив в студентські часи їздити центром Харкова на трамваї 7-го номеру. Метро завжди наганяло депресію. А трамвай був дуже швидким, та при цьому дуже цікавим з точки зору спостереження за містом та людьми. Можна було побачити знайомих, та вискочити до них на найближчий зупинці. Що цікаво, при набагато більшій кількості зупинок від Молодіжного парку до Цирку дістатися було втричі швидше ніж на метро, навіть за умови очікування трамваю. Потім Гепуцій все оптимізував. =) Трамвай прибрали, а "проблеми" які цім рішенням "вирішували" лише збільшилися. Потім їх намагалися вирішити маршрутками. =)

[@isvladxxe]

Хочется розвитку трамваю в Дніпрі в плані продовження ліній

[@DanTheHedgehog]

+++++ так

[@IvanB2311]

Крутий влог! Дякую Юліан за просвітництво у сфері урбаністики

[@natalypahol6557]

Дуже люблю львівський трамвай! Швидко, зручно і комфортно. 🚊 Щодня від Чупринки на Пасічну і назад. Ще би продовжили 2-ку по Пасічній, то не проміняла б його ні на який автобус чи маршрутку.

[@ВладимирНизяев-м6р]

Ще треба замінити старі трамваї на новенькі Електрони. Теж люблю другий маршрут.

[@VolodymyrLynnyk]

Не знаю, де там на тій пасічній вдасться прокласти колії...

[@mshkotnyar]

@@VolodymyrLynnyk По смугах руху

[@MariiaZelenetska]

В Одесі доїхати трамваєм (там, де він є) значно швидше і зручніше, ніж будь-яким іншим видом транспорту. Хоча тролейбуси теж ок, але повільніші. Автомобілем можно довго стояти в заторах, а на трамваї вжуууух! - і на місці) Треба розвивати цей вид транспорту, однозначно.

[@WoldUA]

В Житомире - ткните этот ролик новому/старому меру - он продал хорошие участки под свечки возле путей, и теперь по пожарным нормам - ему мешает трамвай. Теперь он закидывает в народ удочки, а зачем нам это устаревшее, дорогое и не модное транспортное средство и т.п. Не смотря даже на тот исторический факт - что это Третий по времени появления трамвай во всей Российской империи.

[@WoldUA]

@Володя Стародуб Я за него не голосовал. А его гешефт вскрылся как и положено - уже после выборов.

[@mehpvm]

@@WoldUA так протейстуйте, сваріть його. Кожен десь, на вульці, в інтернеті, всюди.

[@WoldUA]

@@mehpvm Так и делаем

[@Taras-e9d]

А аудиторія виборців вашого мера часом не складалась в більшості з жіночої половини населення 45+ з совковими поглядами на життя (не плутати з нормальними людьми цієї статі і віку)?Бо в нас в Черкасах такі теж проголосували за відмороженого дерибанщика.І чи не було це ваше щастячко з партії За Майбутнє,як і наше?

[@WoldUA]

@@Taras-e9d Эти шли под брендом "Пропозиція" по моему в Херсоне или Кировограде там то же этот бренд .

[@andrii.kasianiuk]

Дякую за відео пану Ігорю та вам, Юліан, за розгорнуту розповідь про траваї

[@saliga9688]

Привіт з Потсдаму) Як запустять, приїжджайте в гості😁

[@11174071]

Дуже сподобався відос. Дякую!

[@K.M.I]

Як на мене це питання котре потрібно розглядати, оскільки глядачам каналу точно буде цікаво дізнатись факти, що трамвай це чудовий вид транспорту, особливо якщо вони нові та їх вдосталь на марштрутах. У нас головною проблемою стає тотальна автомобілізація міста, котра вбиває зручність цього виду транспорту, численними аваріями та заторами на дороогах.

[@aleksandrbondarenko8089]

Борщаговский трамвай от Дворца Спорта потом лучше продолжить до Европейской площади. А Троещинский трамвай лучше сделать Левобережной веткой скоростного трамвая до Позняков. А Троещину как планировали соединить с центром метро

[@Snitko-Karpo]

Так, на всі 100 відсотків згоден, для трамваю з Трої до Позняків є зарезервована траса.

[@olexandrhorbachov1197]

Дуже классний випуск!

[@Masayama10den]

Завжди цікаво послухати Ігора! Запрошуй його ще :)

[@viktorpotoki4274]

Цікава розмова, обожнюю трамваї, і дійсно трамваї в Страсбурзі круті.

[@LK-eh7wi]

Ваш канал просто топ! Дуже люблю львівські трамваї, це справді зручно, подобається, що в інтернеті можна відстежити, де найближчий трамвай і спланувати час. Десь читала, що був проект пустити трамвай під землю (десь в районі вул. Княгині Ольги) , було б цікаво.

[@bogdankutsevych9579]

Дякую за відео. Соррі за офф топік. Є пропозиція зробити відео на тему - "Чому огорожа навколо ЖК це погано!". Це важлива, актуальна і досить дискусійна тема для забудови міст України. Цікава ваша думка. Дякую

[@vitalikonyskiv]

+ плюсую тему

[@kitmarlowe6740]

Дякую за якісний контент

[@Roma-gd4lz]

Super!

[@saszabielousov2045]

Корисна інформація

[@GKGK-yh2ec]

Приємно, що пан Ігор може ще з Вами зробити програму. Бо трамвайне сполучення справді може і має бути зручним і складати хорошу конкуренцію автобусному й автомобільному. Щодо питання "ціни" трамваю. Він "дорогий" у порівнянні, можливо, з автобусним сполученням (якщо нема особливих вимог до автобусів). Але якщо порівнювати з іншими рішеннями для великих міст з великими потоками, як наприклад метро чи якісь надземні лінії -- метро рве собі волосся з розпачу, бо будувати й утримувати тунелі і станції на порядок дорожче, ніж трамвайні лінії та зупинки. І надземний транспорт, напевно, теж не для Львова. Щодо зручності в користуванні (для пасажирів). У львівському трамваї досить вузький салон, практично важкувато двом людям розійтися, особливо з дитиною чи з торбами. Розширювати/модернізувати мережу коліями більшої ширини, де це можливо, -- не варіант?

[@Oleksa-Derevianchenko]

В Одесі частіше користувався маршруткою, бо вони частіше їздять та їх більше. Хоча трамваї теж зручні, а нові - цілковита краса. А от в Кошицях (Словаччина) зрозумів, що трамваї це дуже круто. Швидкі, тихі, зручні, інфраструктура під них продумана, добре зроблена. Дуже круто. А ще завдяки тому, що трамваї майже не стоять у пробках, можна створити систему квитків не одноразових, а на певний час (30, 60 хвилин) з можливістю пересісти кілька разів, що теж зручно. Хоча, пригадуючи аварії, пробки, ремонти доріг, хамськи припарковані машини і таке інше, виникають сумніви, що в нас буде легко зробити так само ефективний сервіс.

[@DniproSusidy]

Про трамваи можно слушать бесконечно З

[@Nefrite]

крутий выпуск, дякую.

[@ВІРТУАЛІЗАЦІЯ]

дяка

[@georgiitarasenko9658]

Стосовно київіського швидкісного трамвая: зараз він лише виконує функцію підвозу великої кількості мешканців Борщагівок до станцій метро Політехнічний Інститут і Вокзальна, де далі йде пересадка на метро і додаткове навантаження (на і без того) перевантажену СБЛ. ШТ треба, як мінімум, доводити до Палацу Спорту.

[@tarasinf]

Ігор - розумний дядько

[@ipolytyakaites]

Комент для просування чотири п'ять!

[@bohdanmoriarty]

дякую за цікаве відео =)

[@WoldUA]

Приїжджі силюки хочуть зробити з Житомира село - без трамвая

[@solodyako]

Дякую, дуже потужний контент

[@olgabileychuk7716]

Прошу сказати, хто написав музику до заставки влогу? Страшенно подобається. Чую там бас-гітару, Юліане, це ви граєте? Мелодія ж явно не позичена звідкись?

[@yuriydanylov3841]

Люблю Ваш влоґ!

[@Andrew-si7rc]

Немає у вас бажання започаткувати в себе на каналі відео-подкасти на регулярній основі?

[@Sharlotka65]

1. На Борщагівку необхідне метро. Окрім (не)швидкісного трамваю Борщагівку з центром єднають хіба маршрутки. 2. Львів я уявляю лише з трамваєм. Можливо ще обдумати проектування міських електричок.

[@lviv_trainspotting]

Електричка Львів-Сихів))

[@Sharlotka65]

@@lviv_trainspotting В тому числі

[@lviv_trainspotting]

@@Sharlotka65 так, це було дуже зручно.

[@Sharlotka65]

@@lviv_trainspotting Рясне проблемне по вивезенню.Тому маршрут Сихів - Рясне не такий вже і смішний

[@lviv_trainspotting]

@@Sharlotka65 та там тоді уже електричка ніяка не вийде..там рейковий автобус або дизель-поїзд

[@golyj000]

Обережно, заперечення безумовної переваги метро над іншими жалюгідними видами транспорту може викликати появу в коментарях Володимира Комірного :)

[@BlacktoothgrinUA]

12:49 - пам’ятаю, як здивувався, що в такому невеличкому місті, як Бланкенберґе, їздить трамвай. Думав, просто одна маленька лінія. Тільки тепер зрозумів, що це частина Берегового трамваю - найдовшої лінії у світі.

[@madsmile777]

14:35 якщо в Харкові щось і проектували, то дуже давно, зараз владні в навколишні директора кп просто смокчуть з потоків.

[@Ksushnakevich]

чудова в вас картина

[@ВалерійРедик]

Основна різниця між трамваєм і метро на Троєщину, як на мене, в тому, що гілка метро продовжиться через поділ і Солом'янку до Жулян і матиме пересадки з усіма іншими гілками, а з трамваю треба буде пересідати знову в метро і лише на синій оболонській гілці.

[@ugumol]

тільки це дуже масштабний і тривалий проект, а людям на роботу треба їздити вже сьогодні

[@ВалерійРедик]

@@ugumol Згоден, трамвай збудувати швидше. Але є ще декілька чинників на користь метро. Перший це вартість проїзду на роботу, з трамваєм вона буде вищою щонайменше вдвічі. А другий це його місце розташування. Метро під Маяковського розташовано посередині району, а трамваєм по Бальзака мешканці Закревського користуватися не будуть, вони сядуть на трамвай 28/35/33 і поїдуть на метро Чернігівську.

[@АнтонАптекарь-у6х]

Во Франции трамвайный ренесанс начался в Нанте, а не в Страсбурге. Там новая система появилась на 5 лет раньше