영주 철도청 다니신 아버지 덕분에 어린시절 증기기관차 운행 당시 악수그림에 성조기 합성된 미국원조 표시가 옆구리에 선명한 디젤기관차가 끄는 3량 객실 통근열차를 내 최초 기차로 주로 이용해 봤던 기억이... 지금은 그 디젤기관차도 당시 입판용 제일 작은디젤기관차 말고 좀더 큰기관차였기에 멋져보였었지요.
@김준만-m3c6 ай бұрын
잘보고 갑니다 ^^
@리디야산드라6 ай бұрын
태화강에서 천안 가는건. 그다음은 신례원 오는걸겁니다. 거기 하역장 있습니다. 그러다 실고 다시 제철소로 간다 들었는데.
@김동이-j6s2 ай бұрын
무궁화호 중련편성은 진짜 보기힘든데 ... 정말 오랜만에 보는군요 ㅎㅎ
@snipernem91845 ай бұрын
개인적 생각 듸젤기관차 잘 유지 관리 필요하지 않나요? 유사시 꼭 필요하다고 봅니다. 모든 철도가 전철화가 이뤄지는데, 유사시 전기을 안정적으로 공급받기 어렵다고 보고 전시에 수송엔 듸젤기관차가 움직임엔 자유롭다고 봅니다
@이경운-v2r6 ай бұрын
디젤기관차 는 존속 해야 할텐데 ~~~
@리디야산드라6 ай бұрын
휴전국가인 대한민국으로써. 디젤기관차는 군수물자 및 민간 수송으로을 위해. 수리 점검으로 연장한다.
@sv87625 ай бұрын
디젤기관차 모델~ 예전에 모습은 그대로네요.
@user-um.good_lucky5 ай бұрын
지금 이 순간이라도 무궁화호 객차가 신규 제작이 되어지면 좋겠습니다. 제작이 현대로템에서 꼭 되어지면 좋겠습니다.
@김성윤-h4v6 ай бұрын
맨앞 무궁화호 제가원하던 조합이네요~😊
@도고산-m6x6 ай бұрын
여객열차 7량을 견인하면서 웬 기관차 중련연결인가요. 가다가 중간에 기관차 한대를 떨굴 모양이지요. 중련연결은 오히려 화물차가 필요할듯 합니다.
@dl74046 ай бұрын
일반 여객승차시엔 중간역에서 기관차 해방은 못합니다 수색까지 보내는 기관차입니다
@도고산-m6x6 ай бұрын
@@dl7404 아~! 그렇군요. 답글 감사합니다.
@The21rain11 күн бұрын
우리나라 디젤 기관차도 디젤엔진으로 발전기를 돌려서 그 전기로 모터를 구동해서 움직이는 건가요? 미국 기관차들이 그렇다고 해서 여쭤 봅니다.
@dl740411 күн бұрын
@@The21rain 맞습니다 원조는 미국 디젤기관차라 똑같은 방식입니다
@diesel_loco6 ай бұрын
썸네일부터 그냥 멋짐 한도초과네요 ㅠㅠ
@tlrm10027 күн бұрын
혹시 여기 장소가 어디인지 알수있을까요??주소가 궁금합니다
@dl740427 күн бұрын
제 블로그에 게시 되어 있으니 주소 알려드립니다. blog.naver.com/ki550/222080506543
@tlrm10027 күн бұрын
@@dl7404 오~~ㅎ친절한답변 감사합니다
@태현최-q8x6 ай бұрын
몇 년 안 있으면 디젤의 포효 소리도 못 들을 수도....
@Ktbs01755 ай бұрын
전기 기관차가 화물 열차 견인 가능 하나요?
@dl74045 ай бұрын
네 가능하죠
@Ktbs01755 ай бұрын
@@dl7404 그렇군요 그럼 디젤 기관차를 전기 기관차로 교체해도 되겠네요
@dl74045 ай бұрын
@@Ktbs0175 경부,호남,태백,영동선 화물열차의 대부분은 전기기관차입니다
@Ktbs01755 ай бұрын
@@dl7404 그런가요? 보질 못해서요
@정재성-c1l5 ай бұрын
객차7량견인하는데 기관차를 2대씩연결할 필요가 있슬지?
@dl74045 ай бұрын
1량은 가야-수색 회송입니다
@sfk10316 ай бұрын
전력선 공사 할 필요도 없는데 유지비 들어가는 전력선 했지. 전차 올리지 못하게 하고 감전사 당해도 왜 전쟁하냐고 하이패스 콘크리트로 단단하게 만들었지. 우회통로 만들려고 해도 절대로 못한다고 했지. 전차가 올라오지 못하게 할려고 유지비로 매년 막대한 예산들어가는데
@OnStyleFashionModelDJPartytime5 ай бұрын
디젤기관차 화물열차 지나갑니다
@매일지우를지켜츄Ай бұрын
마지막 고추장에게 너무하네 화물30량이상이라니..게다가 고추장은 7300~400호대보다 더 못달리는데…
@dl7404Ай бұрын
@@매일지우를지켜츄 속도가 느린 대신 73,74보단 힘이 좋지요
@길수배4 ай бұрын
디젤기관차 두대가 끌고가는건 뒤기관차는 시동끄고 달려가는것입니다'
@길수배4 ай бұрын
이송하는것입니다.
@dl74044 ай бұрын
여객열차에 후부기관차는 무조건 시동이 켜져있어야하며 총괄이 되어야합니다
@kwangsiklee19336 ай бұрын
7531호는 뭔 차를 저리 많이 끌고가누.... 노인네한테 너무하네..
@trevor46Ай бұрын
디젤기관차 여러대 달고 컨테이너 싣고 달리는 모습은 미국서부열차 라인쪽에서 많이볼수있죠 소음은엄청나지만, 반대로 우리나라주택가보다 소음대책이 잘꾸려져있어서 잠은편안히 잤던기억이 났네요
@dl7404Ай бұрын
@@trevor46 량수가 많이 길어서 열차 진동도 제법 느껴지지 싶은데 어떤가요?
@trevor46Ай бұрын
@@dl7404 기관차를 여러대 연결해서 싣고 컨테이너 연결해서 가는지라 잠깐 호텔에 머물때도 진동이랑 소음이 웅장하지만 호텔안에서는 제법 견딜만했고 대신 밖에 나가면 꽤웅장했었죠
@dl7404Ай бұрын
@@trevor46 ㅋ~~~ 직접 보고 싶네요 ㅎㅎ
@sniper71765 ай бұрын
디젤엔진차 들이 좀투박해도 절대 없앨수 없는이유는 유사시 반드시 필요하니까 갑자기 정전사태가 발생할수도있고 전기는 완전체가아니기에
@user-mcdg9hks6 ай бұрын
추풍령 구배가 얼마 인가요..?
@dl74046 ай бұрын
김천 발차후부터 추풍령까지 직지사,신암 제외하고 계속 10퍼밀입니다
@user-mcdg9hks6 ай бұрын
@@dl7404감사합니딩 빡시네요 ㄷ ㄷ 디젤기 견인 고 환산 화물이 저기서 기외정차 하면 다시 발차 가능할까요..? 구원을 불러야 하는지..