Dlaczego gmole są lepsze od crashpadów? Montujemy i porównujemy z serwisem ISM

Jak zamontować gmole? Jak wypadają w testach w porównaniu do crashpadów? Na co zwracać uwagę podczas montażu gmoli? My wybraliśmy gmole SW MOTECH do naszego Gladiusa.
Sprawdźcie jak poszło z montażem i jaki obszar chronią nasze nowe gmole.
Produkty do testów udostępniła marka SW Motech bez wpływu na treść filmu. Materiał zawiera nasze subiektywne opinie na temat zalet i wad przekazanych produktów bez ingerencji marki.
#gmole #crashpady #zabezpieczeniemotocykla #współpracabarterowa
---
Patronite: patronite.pl/MotoSapiens
Strona: www.motosapiens.pl
Strona: motorecenzje.com/
Koszulki: motosapiens.cupsell.pl/k/all
Facebook: / motosapienspl

[@MotosapiensPL]

Lubicie nasze niesponsorowane filmy? Wspierajcie nas na Patronite! patronite.pl/MotoSapiens

[@nietypowymotocyklista]

Nic dodać nic ująć 👌. Pozdrawiam ✌️

[@MotosapiensPL]

Dzięki. Pozdrawiamy.

[@TommyMachOne]

Wielkie dzięki za świetny film 👍👍👍

[@MotosapiensPL]

Polecamy się

[@Malkovsky2]

Posiadam Sv650s K7 i miło sie ogląda młodszego brata :)

[@CycloLubartoow]

Elegancko, dobra robota!

[@MotosapiensPL]

Dzięki

[@marcelwatchenthusiast5438]

Świetny kanał, świetny prowadzący, świetne produkcje

[@MotosapiensPL]

Dziękujemy!

[@raf_poz]

Od razu rozpoznałem na początku, że gmole są od SW Motech 😄. Poznałem bo w tym tygodniu montowałem do swojego . Bardzo dobry wybór. wszystko ładnie się pasuje do moto i intuicyjna instrukcja montażu. Pozdrawiam 👍

[@fido338]

Witam, wole gmole, właśnie zamontowałem do Bmw f650 st, dwie gleby jedna w terenie druga poza asfaltem, i jedna na myjni.

[@krzychub2755]

Bardzo fajny i rzeczowy materiał - opis montaż i pokazanie ile chroni :) Może jeszcze o innych osłonach? Jakieś slidery na oś czy zadupek, kierownicę?

[@MotosapiensPL]

W sumie, dobry pomysł.

[@irekddd72]

Faktycznie estetycznie to wygląda :-)

[@MotosapiensPL]

Też spodziewaliśmy się gorszego wyglądu 😁😁😁

[@kamilkowalski6067]

Gmole wyglądają bardzo dobrze (wystarczy spojrzeć na ADV typu bmw czy inne turystyki) Jeśli są 3 punkty podparcia to będzie dobrze (w tym przypadku są) Sam używam i przetestowałem w praktyce ich skuteczność

[@kriskris7284]

Ja swojego dl kupiłem z gmolami poprzednik założył polskiej firmy RMG. Przy wymianie świec zauważyłem że śruby są twardości 5,8. To chyba kogoś poniosło z tą twardością chyba muszę to pozmieniać na 10.9. Fajny filmik ja się przekonałem przy parkingowkach że Moto i nogi całe. Pozdrawiam LWG😎

[@MotosapiensPL]

Z tymi śrubami to uważaj - Są 2 teorie: 1. Twarda śruba wytrzyma więcej 2. Miękka śruba "zapracuje" w momencie uderzenia Napisz do RMG czy rekomendują zamianę śrub na twardsze. Pozdrawiamy!

[@piter7383]

Fajny materiał ,a co do gmoli to fajne i estetyczne robi też Bike Factory. Lewa .

[@smarcin]

Zgadzam się, miałem już od Bike Factory w poprzednim motocyklu. Myślę że te kratki dodały nawet lepszego wyglądu całemu motocyklowi. Było mi smutno jak do mojego Street Triple 765 nie były dostępne.

[@piter7383]

@@smarcin dokładnie robią robotę i fajnie wyglądają. Piona .

[@marcin6126]

Motosapiens możecie napisać co to jest na końcówce wydechu, takie czarne? Widzę to już od jakiegoś czasu na waszym Gladiusie. Jakiś crash pad? Czy jest dedykowany do tego wydechu, a może jakiś uniwersalny? Sam zastanawiałem się jak uchronić wydech w razie wywrotki i póki co zamontowałem taki długi crash pad do śruby mocującej końcówkę wydechu, ale obawiam się że i tak jest za krótki, a dłuższego nie będę montował bo już z takim wygląda dziwnie. Pozdrawiam :)

[@MotosapiensPL]

To gumowa osłona wydechu. Raczej do paciaka a nie do szlifa ale poprawia nam samopoczucie. www.24mx.pl/czesci-mx/komplety-plastikow_c380/plastiki-pojedyncze_c384/oslona-wydechu-acerbis_pid-PM-0088212

[@Tenktory]

Do jazdy w terenie wybrałbym gmole. One się nawet lepiej komponują wizualnie z motocyklami enduro. Do jazdy po asfalcie (sport/naked) crash pady. Wyglądają znacznie lepiej. Nie wpływają na ergonomię. Przy niewielkiej prędkości zadziałają w 100%. A jeżeli miałbym tak przywalić żeby wyrwać silnik z ramy, to interesować mnie będzie tylko to, czy nie zostanę inwalidą. Motocykl mam w 4 literach. Tym bardziej, że i tak będzie już pewnie złomem na części, a nie czymś czemu miałbym ponownie zawierzyć swoje życie. Nowy sobie kupię z AC.

[@MotosapiensPL]

Spoko. Twoja teoria ma sens. Wolny wybór daje możliwość dostosowania rozwiązań do własnych potrzeb. Gmol jest duży, relatywnie cięższy od crash pada. Ale zwiększa szansę wyjścia nogi i uratowania większej części motocykla. Przy bardzo dużych prędkościach czy oderzeniu przodem nie ma dobrego lekarstwa. Tak, w sporcie się to nie przyda ale dla standardowego nakeda jest to jakaś alternatywa. Szanujemy inne zdanie ale nie boimy się też mieć własnego. Pozdrawiamy.

[@lapekaa6621]

Hej, czy Twoje crash pady będą pasowały do GSX-R z 2011r.?

[@MotosapiensPL]

Bez adapterów do tego modelu, nie będą pasowały.

[@anddzi2]

Do mojego motocykla też wybrałem gmole wszystko jest ok tylko takie małe spostrzeżenie estetyczne według mojego zdania śruby montażowe powinny być koloru czarnego jak gmole ja u siebie malowałem śruby 😁

[@Dd_It]

Ja wybrałem gmole do swojego moto i motocykla żony. Crash pady mimo, że lżejsze, estetyczne to mogą zrobić więcej szkody niż pożytku, gdyż zdąża się, że po glebie łamie się mocowanie silnika ( tak słyszałem ) Mi i Żonie niestety udało się przetestować gmole i sprawdziły się rewelacyjnie. Jeżeli chodzi o uszkodzenia motocykla to żaden istotny element nie miał nawet żadnej rysy. U Żony zarysowała się klamka i ciężarek kierownicy. Ja osobiście jestem zadowolony z gmoli choć nie są tak estetyczne jak crash pady. Pozdrawiam

[@MotosapiensPL]

Dzięki za komentarz

[@genetykamotocykli6533]

CB 1000 chyba nie miała ostatnio, czy coś mi umknęło przy kawie?

[@matimateo6932]

nie będą przeszkadzać przy torowaniu?

[@MotosapiensPL]

Są na tyle wysoko że wytrzemy cały podnóżek zanim gmol dotknie nawierzchni 😁😁😁

[@Bartosz_Bart]

Gdy brałem pierwszego Harleya to byłem przerażony przednimi gmolami, później dowiedziałem się ile kosztują kufry i dokupiłem także tylne i w sumie już ich nie zauważam. Jeszcze się nie przydały chyba, że jako stopka na trawie. Zawsze jakoś tak bezpieczniej w głowie. Może dlatego, że wychodzę z założenia że takiej masy samochód swym bokiem w korku nie zatrzyma 😂🤣

[@MotosapiensPL]

Dzięki za komentarz

[@kamilmikoajczyk7040]

a co powiecie na temat polskich gmoli heed ?

[@MotosapiensPL]

My akurat nie mieliśmy z nimi do czynienia może się wypowiedzą Ci którzy je mają 😁

[@jerzym2783]

Polecacie jakies gmole do fz6n?

[@MotosapiensPL]

Może wypowie się jakiś użytkownik FZ6N?

[@radekp5092]

SW-motech robi też fabryczne do triumph.

[@grzeromeo]

akurat fabrycznych do Triumpha nie polecam. Przetestowane w Tigerze 800, ladne, ale miekkie.

[@arek125]

Dlaczego pieluchy są lepsze od stringów? Od balkonika geriatrycznego wolę crash pady - przy małych prędkościach uchroni tak samo jak gmole, a przy większych tak samo nie uchroni.

[@michagezynski6904]

Wybraź sobie crashpady przy bokserach BMW

[@ZWIREKiMUCHOMOREK]

Gdybyście zainstalowali crashppad dla wydechu była by jeszcze większa przerwa dla nogi a i wydech by nie ucierpiał

[@MotosapiensPL]

Mamy gumowa osłonę. Tak, wiemy że to dla offroadu i zapewne tarcie o asfalt ją zerwie. Na razie poprawia nam to nastrój ale pewnie z czasem pojawi się tam lepsza osłona.

[@treboronsok659]

Gmol czy crashpad ? To też zależy od rodzaju motocykla....plastikowy ścigacz - crashpad a naked , chopper , cruiser itp gmol

[@MotosapiensPL]

Tak. Jesli masz wybór możesz podejmować świadome decyzje. Dla motocykli sportowych gmole mocno ograniczą możliwości "składania" się (choć japońska gymkhana pokazuje że jak kotoś bardzo chce to da radę) A craspad w ciężkim criuserze może po prostu nie dać rady. Jeśli możesz wybierać, zrób to świadomie. Fizyki nie oszukasz😁😁😁

[@mariuszantonczyk8660]

Hej to ty się martwisz o chłodnicę 🤔 a nie o Gosię 🥺ty łobuzie 😁haha

[@MotosapiensPL]

Gosia sobie da radę a biedny Klaudiusz nie ma szans 😁😁😁

[@marcindrops8259]

"Nie będzie zwalniaj jak się wypierdoli...." 😂

[@patryk4681]

To moto przeznaczone do szkoły jazdy?

[@MotosapiensPL]

Gladius był swego czasu dominującym motocyklem w WORDach ale ten służy tylko nam. A dlaczego pytasz?

[@patryk4681]

A byłem ciekaw czy właśnie montujecie gmlole dla siebie czy do wordu. Po obejrzeniu do końca stwierdzam że przy tej kratownicowej ramie nie wygląda wcale źle, i mając takie moto również bym wolał gmole od crashpadow :)

[@danielpawelkrzysztof]

Wygląda jak motocykl do nauki jazdy, źle się kojarzy :)

[@MotosapiensPL]

Właśnie zależało nam na uniknięciu widoku "Elki" dlatego wachismy się nad gmolami. W naszej opinii wyszło całkiem daleko od gladiusa na kursie😁😁😁

[@SlawomirTrojniak]

AbstraHując od wypowiedzi estetów mam uwagę / wątpliwość techniczną. Łączenie gmoli pod chłodnicą nie jest niczym zabezpieczone i tak mi się wydaje że bedzie zbierać w czasie jazdy po mokrym duzo brudu co później może utrudniać demontaż. No ale myśl inżynierska pewnie o tym pomyslała.

[@MotosapiensPL]

Możesz mieć rację ale trudno byłoby tego uniknąć. Nakrętki są od strony pojazdu (lekko schowane w wyprofilowanych fasolkach) więc jest cień szansy że sam gwint nie będzie narażony na bezpośrednie działanie wody spod koła :) Poza tym w motocyklu wiele połączeń jest właśnie w miejscach w których działanie matki natury jest spotęgowane pracą kół i jakoś mechanicy dają sobie radę... Dobre narzędzia plus trochę chemii i nawet uparte śruby (w większości przypadków) ustępują :)

[@mateuszcyranowski4836]

Crash pady bardziej na tor a gmole do turystyki

[@MotosapiensPL]

Masz rację. W przypadku modeli sportowych i chopperow wybór wydaje się oczywisty. Dla miłośników jazdy "po zielonym" również. Pozostali, którzy mają wybór mogą świadomie podjąć decyzję i skorzystać z rozwiązania które lepiej spełnia ich oczekiwania.