Dlaczego wybrałem Yamaha Tenere T700, a nie Honda Africa Twin CRF1000 - Motocyklem.net

[@tomjus1597]

Miałem ten sam dylemat... po doświadczeniach z ujeżdżaniem ociężałego osiołka GS i zwinnej ćwiartki YamaWR zwyciężył fun z jazdy. T7 po prostu dobrze leży w łapach i pozwala na więcej. Także polecam wybrać sprzęt pod siebie. Reasumując - przewaga asfaltu i wrażliwa d.upa = H AT, przewaga terenu i brak hemoroidów = Y T7 😜

[@motocyklemnet]

Podobne rozważania usłysz w filmie :) Pozdrawiam

[@LukaszRogowiczYamaortodks]

Dokładnie tak to wygląda 👌 Lewa 🤚

[@JuKa-yg2de]

Takie preferencje odnosnie pasażera i bagażu dokładnie podzielam jak i wybór👍

[@motocyklemnet]

Już jestem kilka miesięcy z Tenere i wyboru nie żałuje.

[@Matheo780]

Ja właśnie stoję przed tym samym wyborem i sam już nie wiem :( A serce podpowiada KTM, tylko z uwagi na awaryjność strach tym jeździć gdzieś dalej 😅

[@motocyklemnet]

Oj to masz ciężki orzech do zgryzienia.

[@marcinkmiecik3058]

Twoja nazwa użytkownika kojarzy mi się z kanałem o ciągnikach 🤔 dobrze myślę.? Też jeżdżę od 12 lat na KTM-ach i też obecnie szukam motocykla ADV 😮 i za cholere nie eirm co wybrać...🤔

[@pawealeksandrowicz2334]

Panowie a człowiek nadal dosiada klasyka jakim jest trampek 650 i nadal jest super 😉

[@motocyklemnet]

Paweł trampek to jeden z lepszych osiołków jakie miałem. Zrobiłem nim morze czarne dookoła i Maroko piękne wspomnienia i sentyment do tego motocykla. Pozdrawiam cię serdecznie i niech ci służy Twoje moto i sprawia radość bo to w tym chodzi.

[@tomaszskrundz8216]

Mam i ja trampa (600) jednakże apetyt wzrósł. A dylemat mam ogromny pomiędzy T7 a AT. No i druga wątpliwość czy pozbywać się trampa 🙂. Pozdr

[@motocyklemnet]

@@tomaszskrundz8216 Musisz sobie odpowiedzieć na kilka pytań co chcesz tym motorem robić. Gdybyś zdecydował się na AT koniecznie oglądnij moją bo jest naprawdę warta uwagi. Ja żałuję że sprzedałem mojego Trampka 😀 Te motory to już klasyki

[@tomaszskrundz8216]

@@motocyklemnet a gdzie mogę zobaczyć Twoją AT?

[@motocyklemnet]

@@tomaszskrundz8216 okolice Krakowa zadzwoń 512356536

[@tomaszroginski2533]

Jeszcze kwestia ceny nie była poruszona a różnica jest znaczna 😉

[@motocyklemnet]

Dokładnie zapomniałem o tym. Dziękuję 👍

[@camilloTHC]

Tenerka też jest naszpikowana elektroniką i bez kompa tez nie podchodź (wtryski ,sondy lamda,czujniki ciśnienia podciśnienia temperatury położenia wału ciśnienia paliwa silniczki krokowe itp. itd. ) Jedyne maszyny które można naprawić na krańcu świata i są bezawaryjne to te z gaźnikiem i chłodzone olejem. Tyle na temat 😁

[@witoldadamski4016]

Dzięki za fajne podpowiedzi ! Pozdro !

[@motocyklemnet]

Nie ma sprawy jak tylko pomogłem w czymś to super :) Pozdrawiam

[@TN.70]

Tak, Tak - pytanie, jak z Filmu: "musisz sobie zadać jedno zajebiste pytanie - co chcesz w życiu robić? - i rób to" Tak samo jest z moto, musisz sobie zadać pytanie; jaki preferujesz styl jazdy, jakie motocykle Ci się podobają, a jak nie wiesz czy 20/80, czy 80/20, to rób próbne jazdy różnymi moto dotąd aż będziesz przekonany jaki jednoślad najbardziej Ci odpowiada. W moim przypadku wybór czterech kółek był prosty - LC200 Diesel V8, a wybór moto okazał się trudny i pochłonął dużo kasy, zanim wiedziałem jaki moto spełnia moje oczekiwania. Pozdrawiam👋

[@motocyklemnet]

instagram.com/reel/CjIF5PGoQJ1/?igshid=YmMyMTA2M2Y= 😀

[@darektkacz536]

Też rozglądam się za czymś lżejszym, jako drugie moto do jazdy w terenie, bo mój 1250 GS adv to super, ale na długie trasy i raczej po asfalcie, natomiast taka XT lub xtz byłaby chyba idealna, żeby polatać też w terenie, a typowe enduro mi nie leży. LwG👍

[@motocyklemnet]

Myślę że w obecnej chwili można z łatwością t700 sobie wypożyczyć na parę dni i po prostu sprawdzić czy leży. Ja t700 Jeździłem przez miesiąc na jesieni dlatego miałem ją naprawdę rozjeżdżoną.

[@mariuszpiatek7175]

Miałem ten sam dylemat.Wybrałem husqvarna 701.Rozeszło się o wagę,150 kg.Do tego zamówiłem pakiet rally z rade garage.Testowałem w ciężkim terenie i daje radę jak Ktm 525.No i lekkie do podniesienia po glebie.Szerokosci

[@motocyklemnet]

Tak Huska to jest niezłe rozwiązanie, Waga idealna!

[@marcinkmiecik3058]

Jak z awaryjnością po 2 latach użytkowania? Bo patrząc na fora to sypią się strasznie 😢 zresztą jeżdżę na KTM-a ch od 12 lat to wiem co i jak.

[@jakubstanko2211]

ja zachorowałem na T700 , piękny motorek , gratuluję posiadania

[@motocyklemnet]

Koniecznie musisz zakupić, jak by co to mam piękna sztukę do sprzedania. www.motocyklem.net/2022/08/12/yamaha-tenere-700-rocznik-2020/

[@AlienADVlog]

Ależ się szefuńcio wyłożył między maszynkami 👍🔥Kradnę Yamaortodoxa 😁

[@LukaszRogowiczYamaortodks]

No muszę Cię zasmucić ale Yamaortodks padło w moją stronę i już tego nie oddam 🤪 Choćby dlatego że jestem zdeklarowanym w 100% Yamaortodoksem 😈 A Ty jak by nie było śmigasz doktrorkiem, więc jak chcesz być Yamaortodksem 🤔 Chyba że się przesiadasz na Yamę i już będziesz temu wierny po grób 🤪🤣 Pozdrawiam 🖖 Lewa 🤚

[@motocyklemnet]

Alien fotel nawet wygodny, choć te rogi wyglądają jak skrzydła motyla 😀.

[@wrzucamyjedyneczke4832]

Terene nie będzie się pocić z bagażem i pasażerem :) ten sam silnik w Tracerze 700 obwiózł nas trochę po Europie i mocy w sam raz. Gratulujemy wyboru !! :)

[@motocyklemnet]

To było w porównaniu do Afryki. Dzięki ziomuś!

[@audiostereo2928]

A tracę niema czasem 3 cylindrów?

[@RezoAdv]

Uważam, że nie ma czegoś takiego jak tenerka lepsza w teren a africa na asfalt. Moim zdaniem oba te motocykle w każdych warunkach są bardzo dobre, wszystko zależy tylko i wyłącznie od umiejętności kierownika. Przy tenere 700 poprostu marketing zrobił robote jaki to nie jest terenowy motocykl ale nadal tak naprawdę jest to tylko ciężki motocykl adv a nie rasowa endurówka.

[@motocyklemnet]

Nie mam umiejętności na Afrykę

[@RezoAdv]

@@motocyklemnet Afryka jest nieco bardziej wymagająca. Ale z dobrym ogumieniem jazda nią jest bez problemowa.

[@motocyklemnet]

@@RezoAdv Tak czy siak, dokładnie jest tak jak napisałeś, ani jeden ani drugi, ma się Nijak do lekkiego Enduro. Ale jak mam wybierać ja, to wolę wybrać lżejszy. I tyle, zaznaczam że ja w tym filmie Wyrażam tylko i wyłącznie swoje zdanie i konfiguruję sprzęt Tylko i wyłącznie dla siebie. Mnie lepiej leży Tenere 😀

[@LukaszRogowiczYamaortodks]

Miło że o mnie wspomniałeś 🤪 Ten "Yamaortodks" jak to mnie określił kolega Paweł też mega mi się spodobał 👏👏👏 No i ja będąc "Yamaortodksem" nie mam żadnych dylematów i uważam że T7 to jedyny motocykl z absolutnie wszystkich obecnie produkowanych. Jest skrojony dla mnie bo jeżdżę tylko i wyłącznie sam gdyż jazdy z plecaczkiem nie kumam, uważam że to obiera większość przyjemności z tego czym jest Motocykl i jak się nim jeździ. Gdyby moja druga połówka chciała jeździć to sorry ale rób prawko i kupuj coś dla siebie 👌 Do tego moja jazda to często może nawet ponad 80% poza czarnym. Więc dla mnie gdybym miał kasę i mógł kupić nowe Moto to wybór jest naprawdę tylko jeden. Pozdrawiam 🖖 Lewa 🤚

[@motocyklemnet]

No i to ze nie masz dylematów i jesteś zafiksowany na jednej opcji, to też dobrze zaoszczędzisz sporo Czasu w przyszłości.

[@LukaszRogowiczYamaortodks]

@@motocyklemnet Cholera ale mam jeden duży dylemat w sumie. Bo mam tą swoją YaMamę XT 660 R i jeździ się całkiem ok. Ale powoli robi się lekko zużyta 😭 I kupiłbym T7 ale ja mieszkam w bloku i nie mam żadnej możliwości garażowania na codzień. W ziemie Moto zawsze stoi w garażu u mojej byłej 🤯 albo u dobrego kumpla (pozdrawiam cię Boguś 🤚). No i serce mnie boli jak ten XTek tak stoi pod chmurką a T7 nie mam sumienia tak postawić 😭

[@motocyklemnet]

Miałem podobnie, przytuliłem się do garażu kolegi

[@rehios.gabinetosteopatiiir8455]

Rzeczowo i w punkt!

[@motocyklemnet]

dzięki

[@majkub]

Tłukłem gs’a 1200, ktm 1190, HDeki i litrowe supersporty ale w jesienią biorę Terese. Lekkość prowadzenia, prostota, brak elektroniki i ogólny „fun” to jest to co mnie urzekło. Idealne moto aby uciec od tego codziennego zgiełku z asfaltowym włącznie. Silnikowo brakuje „dołu” ale Mt03, wydechem i mapą kręcą do 85km wiec powinno być dobrze. Alternatywą jest pomarańcza 890r ale budżet nie ten.

[@marcinkmiecik3058]

890 ADV to porażka pod względem awaryjności, piszę to jako fan marki😢

[@Xxagusiax]

Super film, super porównanie. Ja mam dylemat między Yamahą a Aprilia 660?? Mógłby się ktoś wypowiedziec.?

[@motocyklemnet]

Tutaj masz film o Aprilia trochę w kontrze do Tenere kzbin.info/www/bejne/kHeTdIGhlJuXpdU

[@Xxagusiax]

@@motocyklemnet Dzięki pozdrawiam 👍

[@SW-MOTO]

Tenere piękny sprzęt do latania po off-road. Sam jeżdżę 1250GSA ( w roku około 35000 km). O ile będę zmieniał swojego GSA to tylko na coś w stylu Tenere 700 właśnie z uwagi na wszechstronność tego konia. Nie wiem tylko czy się na nim będę czuł komfortowo przy wzroście 189cm. Muszę podjechać do Yamaha i się przejechać. Pozdrowienia ze 🇨🇭

[@motocyklemnet]

Tenere to motocykl dla wysokich

[@SW-MOTO]

@@motocyklemnet musze podjechac, przymierzyc i i przede wszystki polatac troche nia.

[@kryspin915]

Mam 200 cm wzrostu i Tenere jest w sam raz​@@motocyklemnet

[@AfricaOnTheRoad]

Marcinie, świetny materiał i widzę inwestycje w studio i sprzęt oświetleniowy 👍 z jednym argumentem się nie zgodzę w Twoim materiale. Oba motocykle są sterowane elektroniką i oba mają komputer pokładowy sterujący silnikiem. Aftyka ma trochę więcej bajerów (no i DCT) ale jak w obu motocyklach Ci się coś popsuje obok bambochatki to dupa zbita. Komp Ci wywali chceck engin w obu motocyklach i nie pozwoli uruchomić silnika. Jak usterka będzie polegała na urwaniu czegoś to w obu przypadkach naprawisz migomatem lub trytytkami. Poza tym te motocykle się nie psują... więc w obu przypadkach nie ma się czym martwić 😜 pozdrawiam i życzę wielu kilometrów

[@motocyklemnet]

Czyli do Afryki tylko dwudziestoletnią Honda XR, W sumie też Fajna przygoda 😍. Z ta bambochatka to może faktycznie wyolbrzymiłem, a faktem motocykle są nowe więc jest mała szansa że coś padnie, tego się trzymajmy. 😀

[@motocyklemnet]

Moje studio to garaż a lampy mam już od dłuższego czasu, ale jakoś nie wykorzystywałem ich, A teraz wreszcie się przydały

[@AfricaOnTheRoad]

@@motocyklemnet Oglądam i czytam od dłuższego czasu dużo relacji z różnych wypraw. Zarówno bliskich jak i tych dalekich. Wnioski są takie, że psują się te właśnie te dwudziestoletnie klekoty a nie nowe motocykle. Co prawda bardzo łatwo je naprawić lub kierownik jedzie z kufrem części zapasowych. Jednak fakt pozostaje faktem. Jedyna usterka (o której wiem), która w pewien sposób unieruchomiła nową afrykę przydażyła się Powsigirkom i polegała na obluzowaniu się kabla od alternatora.

[@takijeden4875]

Bo nie trzeba mieć kompleksów na duże maszyny... po co? Sprzęty w pojemności 700-800 spokojnie dają radę wszędzie jako uniwersalne maszyny. Ja mam KTM 790 ADV S i jest petarda czy to w lekkim terenie czy turystycznie.

[@motocyklemnet]

Masz rację, wole 7setki 😀

[@mariuszwicenciak5186]

Miałem ten sam dylemat żeby dobrać motocykl do własnych potrzeb wybór padł na v stroma 650 z 2017 droga to raczej 50/50 sezon pokaże czy był dobry ale film kapitalny i w punk pozdrawiam

[@motocyklemnet]

Bardzo fajny motocykl wybrałeś, mocno niedoceniany. Mój sąsiad takim śmiga i jest mega zadowolony. jeden taki V storm był też z nami w Senegal, Gambia dał radę! Dzięki Mariusz i żeby twój wybór był dla ciebie trafny. Pozdrawiam!

[@pablobablo2057]

No i wybrales najlepiej.

[@gontgontowski]

a co powiesz na temat Yamaha Tenere 700 World Raid ? wiadomo cena duzo wyższa ,dostępność dopiero od maja ale czty nie warto bylo poczekać ?

[@motocyklemnet]

Zastanawiałem się nad tym kilka dni temu. Wygląda naprawdę mega! Ale Szczerze powiedziawszy potrzebowałbym z niej tylko zawiasy. Za nowe Ohlins myślę że trzeba dać z 10k. Zawsze można dołożyć. Kolorowy wyświetlacz który łączy się z telefonem i możesz sobie odebrać rozmowę no to nie przemawia do mnie. Podobnie Powiększony zbiornik paliwa. W Całej swojej karierze motocyklowej zdarzyło mi się 2 razy mieć Przelot na którym faktycznie nie było stacji benzynowej było to Argentyna i Mauretania, były to przeloty około 500 km, Sprawę załatwiły dwie butelki pet.

[@gontgontowski]

@@motocyklemnet jezdzielm w rzeszowie na nowej tenerce w terenie naprawde mega :) odczucia jakbym śmigał na swojej becie 525 :D

[@motocyklemnet]

czyli dobrze wybrałem :D

[@gontgontowski]

@@motocyklemnet najlepiej :)

[@marcinkmiecik3058]

​@@gontgontowskikolego chyba trochę Cie poniosło porównanie do 525. Moc podobna a waga o prawie 100kg mniejsza w 525😮

[@hydraulikzpowoania1105]

Osobiście trenowałem T7 i CRF1000DCT na szutrach i w moim subiektywnym odczuciu po opanowaniu skrzyni automatycznej Honda dużo lepiej zamiata tyłkiem na szybkich winklach i nawet na lodzie radzi sobie świetnie. kzbin.info/www/bejne/bHekiIGEoaajZ5Y

[@motocyklemnet]

WoW!!!! Stary oglądnąłem film. Jesteś spec!

[@grzegorzkarpinski7251]

Mam dokładnie tak samo. T7 oczywiście tak, ale jako drugi motocykl. NAT to motocykl do wszystkiego.

[@lucky_luke1331]

Zwinność, waga, cena zdecydowały że wybrałem tenere ale taką Afryką w DCT też bym nie pogardził :-)

[@motocyklemnet]

najlepiej było by mieś je dwie :D

[@himmelhollereisefieber5173]

Super

[@motocyklemnet]

dzięki

[@mikgroch6908]

Spoko ale należy dać opinię która będzie obiektywna no ale powiedziałaś co każdy wie, może nagraj coś co będzie nowe ale Pozdrawiam

[@motocyklemnet]

Nie uważnie słuchałeś, nie wyrażam w tym filmie żadnej obiektywnej opinii, bo to nie o tym film. Słowem kluczem w tym filmie jest słowo ‚Ja’ dlaczego ja wybrałem taki, a nie inny motocykl. Co za tym idzie przedstawiam w filmie tylko i wyłącznie swoje zdanie. Pozdrawiam

[@piotrknapczyk103]

We współczesnym świecie już tak jest że nie produkuje się rzeczy uniwersalnych, lub może nawet bardzo trudno je wyprodukować. Wędka, strzelba, ciuchy, narty, motocykle, samochody. A może to my popadliśmy lub daliśmy się wpędzić w to że coś musi być tylko do jednej czynności np wędka na szczupaka 😃. Płotki nie złapie?? Tenere 700 jest piękna. Ma to coś i tyle.

[@motocyklemnet]

Naprawdę dobrze napisane! Do braku rzeczy uniwersalnych, dodał bym brak produktów żywotnych, teraz wszystko jest na chwilę. Pozdrawiam

[@piotrknapczyk103]

@@motocyklemnet Aaaa to i owszem. Chyba się już do tego przyzwyczailiśmy. Pozdrawiam serdecznie

[@marcincbr9004]

Oba motocykle są moim zdaniem super i tylko od kupca i jego portfela zalerzy co wybierze.

[@motocyklemnet]

Mam podobne zdanie.

[@182mcg1]

A może ktoś ma do sprzedania Hondę xr 650 r

[@TheQQRYQ80]

Czasami można wyszukać jakąś fajną świnke na ebay UK.. wiem bo obserwuje ale z czasem ceny tylko szybują w górę.. posiadam BRP ale w wersji supermoto ale nie sprzedaje.. to dobrze zainwestowane pieniądze pozdro

[@motocyklemnet]

No właśnie, te ceny 😱

[@182mcg1]

@@TheQQRYQ80 I dlaczego przestali produkować co z nimi nie tak było?

[@TheQQRYQ80]

@@182mcg1 produkcja trwała 2000-07.. a dlaczego zakończyli produkcje? No właśnie fani XR nie mogą tego zrozumieć do dziś że tak udany motocykl z tak niezawodnym silnikiem wielokrotny zwycięzca Baja 1000 przestał być produkowany.. moze kiedyś honda wznowi produkcję jak np w przypadku hondy monkey lub c90 Pzdr

[@jakubstanko2211]

T700 jednak jest chyba najbliżej tego co bym sobie życzył …. I nie widzę nic innego na horyzoncie

[@motocyklemnet]

To prawda. Widzę że mamy podobne myślenie 😀

[@pawles1267]

Nie kupujcie tego zle zaprojektowanego motocykla. Posiadam nowa tenere z 2022 te zwykla... wiec wady od najwiekszych naistotniejszych az na koncu do niby pierdol: 1. Zawieszenie jest beznadziejne. Yamaha oszukala klientow, w specyfikacji fenomenalne parametry do jazdy chocby w lekkim terenie natomiast w rzeczywistosci jest beznadziejne. Na malym gorkach nierownosciach kierownica chce nam wyrwac rece z tulowia... z tylu sprezyna na jakiegos szczypiora 70kg gdzie minimalny wzrost to 185 cm zeby miec pewne podparcie . 2. Rama i silnik z innego motocykla, wysoki srodek ciezkosci. Silnik z dobra charakterystyka ale jego budowa jest bardzo wysoka, z prawej strony dotyka nam nogi. 3. Maly bak, w rzeczywustosci jeszcze mniejszy niz w specyfikacji. Silnik prosty nie przysloniety a mimo to sie mocno grzeje. Brak odkrecanego subframu, z tym lewarem w postaci tlumika moze powodowac uszkodzenie ramy. Waskie podnizki. Tlumik pokryty jakas czarna farba ktora strach dotknac bo za raz sa slady i rysy. Wyswietlacz, nie mozna miec temperatury i przebiegu jednoczesnie. Rolgaz lata jak w zabawce. Wiec juz podstawowa wersja byla beznadziejna. Pelna kompromisow gdy cena to 50.000 zl. Pytanie czy Twoja praca to tez mziejsce gdzie podchodzisz tak olewczo do jej wykonywania i za taka sume jestes w stanie zaakceptowac te wypisane wyzej wady. Jak fla mnie tk nue jest do zaakceptowania. Dlatego tez nie pllecam world raid bo juz podstawowa wersja byla za wysoko wyceniona i miala wady konstrukcyjne ktore nie da sie poprawic bez nowej ramy i silnika. Troche zostalo poprawione ale podobno tylne zawieszenie nie i wyswietlacz i sposob jego obslugi nie jest dobry. Yamaha tenere 700 zrobila skok na kase. Wziela jakies najtansze zawieszenie z rynku z najlepszymi parametrami na papierze.. Zrobila tania rame rurowa. Wsadzili tani silnik ktory juz mieli i podejrzewam ze maja jedne z najwiekszych zyskow na tym modelu w porownianiu do wlozonych materialow. Tak nie powinno byc. Motocykl ma bardzo duzy marketing na youtube, gdzie recenzenci raczej sa z zalozenia malo krytyczni. Ten motocykl nie jest dobry w zadnym terenie. Na szosie jest dibry zeby pojechac do miasta na kebaba, pokrecic sie w kolo komina. Ale juz przejazdzka nad rzeke mocno rozczaruje. Przez beznadziejne zawieszenie. Jezdzilem kiedys jakimis wieskimi sprzetami i tam bylo lepiej. Naprawde to zawieszenie to zlom, ktory ma dobrze wygladac na filmach i w salonie. Yamaha powinna placic nabywcom za utylizacje smieci. Bo zrobili to z premedytacja. Kase pakuja w marketing a nie w sprzet . Dlatego tak istotna jestrola recenzentow. Nawet podejrzewam ze czesc podroznikow ktorzy kupili t7 jest w jakims stopniu sponsorowana z yamaha. Nie ukrywajmy ze youtube to nie tylko reklany przed filmem ale glownie same filmy. Moze sam bede nagrywal filmy, zeby pokazac wady tego motocykla. Jak pisalem to taki scrambler, ktory tylko wyglada a nigdzie nkm sie nie jezdzi dobrze . Na szose z lekkim sklonem w szuter to lepiej kupuc triumpha 900gt , wiadomo drozej ale jakosc do ceny duuuzo wyzsza niz w t7. Drozej to honda africa 1100, tez fajny sprzet w podroze tam gdzie konczy sie asfalt. Natomiast do zabawy w terenie za 50.000 tysiecy to mozna kupic duzo lzejsze motocykle. Na jazde nad rzeke to super bedzie cb500x. Nawet crf300l bedzie fajne a kosztuja okolo 30000zl. Wiec dlatdgo tenere 700 to taki beznadziejny motocykl. Bo kosztuje 50.000zl a nic nie oferuje. Nigdzie nie jest dobry. Nawet spalanie . Spala 4 litry hak sie jedzie maks 90kmh. Potem dochodzi do 6l przy 140. Wiec zasieg jest mizerny w podstawowej wersji. Opony detkowe to tez propsuja chyba osoby kupione przez yamaha. No moze tacy co pojada di mongolii maja racje. Ale 99 procent uzytkownikow nigdy nkm nie phedzie do mongolii bo sie po prostu nie nadaje . A felgu bezdetkowe wudocznie wychodizly po za budzet yamahy. Tymczasem wielu tzw chinskich prodycentow nie ma z tym problemu. Detki to tylko duzy problem i niebezpueczenstwo przy kapciu. Nie polecam w ogole zakupow motocykli z tej stajni. Ja niestety ich zasponsorowalem i moze znow kombinuja jak ograbic nastepnych klientow wupuszczaj kolejna wydmuszke ze specyfikacja tylko na papierze . Jak na wojnie byly atrapy samolotow tak yamaha stworzyla ten motocykl . Pytanie czy uda im sie kolejny raz . W dzisiejszych czasach marka i marketing sa wiecej warte od dobrego produktu dlatego napisalem ten post. Pozdrawiam

[@motocyklemnet]

Niezły elaborat dotrwałem do końca 🫣. Nie będę się ustosunkowywał, bo jak mówiłem w filmie to mój wybór i moje zdanie. Ty masz inne i Okey. Mnie ten motocykl daje sporo frajdy. Pozdrawiam

[@Mr.Beduin]

♥️

[@motocyklemnet]

:)

[@KalabangaADV]

Ze względu na masę T7 wcale nie radzi sobie na asfalcie gorzej niż AT. My z kolega jeździmy akurat ja na T7, a on na AT i tenerka wcale nie jest wolniejsza od AT. Oba motocykle są mega, ale ja zostaję przy T7 ;). Powodzenia z nowym moto. Jest świetną maszyną.

[@motocyklemnet]

Dokładnie to co powiedziałem Różnice w prędkościach są niewielkie i zazwyczaj w takim prędkościami po prostu się nie jeździ.

[@vp_free2154]

Tenerka 160-170kmh niemożliwe musi lecieć szybciej!! Tyle to chiński 500cc lecą

[@motocyklemnet]

Może pójdzie, nie wiem w sumie, bo nie jeżdżę tak szybko

[@alexgrzes2562]

ja wzialem afryke, duzy jestem , lwg

[@motocyklemnet]

Gratulacje! Tak jak mówię każdy musi dobrać motocykl pod siebie i taki jaki jemu pasuje :)

[@alexgrzes2562]

@@motocyklemnet yamaha tez spoko, jak dla mnie za twarda - siedzenie no i zbyt ugiete kolana, a z tym zeby miec kilka motocykli to sie w 100% zgadzam, mam jeszcze dowtowna 300i, a tak to jeszcze z tych co dotykalem to triumph speedmaster 1200 by przy nich dobrze wygladal - moze kiedys, ps. jak kiedys afryka byla nowoscia mierzylem sie do niej na targach w Poznaiu, mam zdjecie, i pomyslalem ze takiego wypasa nigdy nie bede mial, a jednak..... ;)

[@motocyklemnet]

No bo z marzeniami jest tak że trzeba je spełniać i tyle tym bardziej gratuluję👍

[@Motowizjoner]

Model Raid jest moj idealny wybor...soon

[@motocyklemnet]

Enrico dasz się przejechać? :)

[@Motowizjoner]

@@motocyklemnet W Marcu Yamaha obieciwala ze mie daje na test z 1 exemplarz w Polsce... 18 K euro w Italii a tu nie wiem jesczy... aly rozmawialem z Alessandro Botturi (2 wygrany Africa eco race) i on mi polecal na maxa! Po za tym, tam bedzie trochy support od Yamaha a Honda Polska.... od 5 lat.... a ni sruba! Ignoruja mie aly tez inny riders typu Marco PL ktory bilo na Siberia na zyma z stara Xl !! Jak sie mowi w Polsce... Trudno i Freddy dodaje... Show must go on!

[@Raf_P.]

Porównanie wagi z dupy policzone tak aby afryka okazała sie dużo za cieżka :))) . Było by lepsze jak byś porównał CRF1000L manual a wtedy to 228kg vs 204kg na dodatek to są wagi na MOKRO a wiec z paliwem. Tak wiec afryka zabiera 19l paliwa a yamaha 16l. Oznacza to że to dodatkowe 3kg. Masa wiec samych motocykli to jest wiec 226-19l = 207kg yamaha 204 -16kg = 188kg. Różnica wiec faktycznie wynosi 19kg a nie 40 jak w wersji z DCT (242kg). Oczywiście mówię o porównaniu zwykłej tenery 700 i afryki sport a nie adventure. A jak do tych 19kg dodasz faktycznie lepsze zawieszenie - które jest w AT, lepszy silnik to różnica w terenie jest praktycznie nie wielka.

[@motocyklemnet]

😀😂 Dlaczego mówisz że z dupy, jak z tyłu za mną stoją automat to czemu mam porównywać manualna? Gdybym wziął manualna naginał bym swoją rzeczywistość. Przecież ten film nie jest o wagach różnych wersji tylko o tym dlaczego, ja wybrałem Tenere i jest to tylko i wyłącznie mój osobisty, spersonalizowany pod siebie wybór 😀 Zastosuj swoje obliczenia do DTC bo taka miałem do wyboru wtedy Wyjdzie ci podobnie. Pozdrawiam. A i jeszcze jedno, dlaczego miałbym przedstawiać Afrykę w złym świetle. Pytam z ciekawości jaka teoria ci siedzi w głowie?

[@Raf_P.]

@@motocyklemnet "z dupy" ponieważ porównywanie motocykla tenere 700 która jest prostym motocyklem - co sam z resztą powiedziałeś do najbardziej wypasionej wersji z DCT jest nie miarodajne. Z jednej strony masz prostą wersję yamahy a z drugiej najbardziej skomplikowaną hondy. Następnie wnioskujesz że honda jest zbyt skomplikowana i nie chcesz jej. Gdzie tu logika? :) Ja jej nie dostrzegam. Gdybyś porównał wersje yamahy tenere 700 o której mówiłeś do najprostszego wariantu hondy CRF 1000 L czy 1100 to by się okazało że to są bardzo porównywalne motocykle - róznica w wadze to kilkanaście kg a w cenie to około 15%. Zawieszenie honda ma lepsze, silnik też natomiast yamaha jest lżejsza i tańsza to koniec jej zalet względem hondy. Owszem w paru sytuacjach lepiej będzie mieć w terenie yamahę ale to są sporadyczne sytuacje. W każdej innej wolałbym mieć hondę. Tym bardziej że silnik tenery to przeszczep z tracera który jest motocyklem drogowym a w hondzie masz specjalnie zaprojektowany silnik tylko pod afrykę. Dlatego m.in z tego powodu ten motocykl będzie droższy. Konkurentem tenery byłby KTM 790 czy 890 a nie afryka... I od razu mówie...że tenera to świetny motocykl ale w innej klasie.

[@kovi3469]

@@Raf_P. tak tylko pytam , naprawdę za mało Ci mocy w terenie w takiej T7 ??? to chyba tylko żeby ego urosło bo pierwsze słyszę że tyle tej mocy potrzeba w terenie. Co do zawieszenia to za różnice w cenie można w T7 wpakować zawodniczy zawias i nie wiem czy SHOWA jest lepsza od KYB ? Wiec twoje porównanie raczej z dupy. Ostatnie pytanie czy jeździłeś na jednym i drugim bo jeśli nie to generalnie bez sensu wpis. Miałem tą przyjemność i od razu zaznaczam że był to manual i dla mnie AT jest mniej poręczna w terenie. Do tego cała elektronika zupełnie niepotrzebna, no ale to ma być sprzęt goniący raczej dużego GSa i klientów z grubym portfelem.

[@ukaszwerp3289]

Litr paliwa waży 700 gram

[@motocyklemnet]

@@ukaszwerp3289 aż wezmę i zważę bo mnie to zaciekawiło 😀

[@182mcg1]

Panowie jestem posiadaczem crf1100l tej podstawowej. Kupa plastiku i nic poza tym. Zamienię to chyba na ktm 500 exc

[@motocyklemnet]

Dzięki za komentarz, To jest po prostu tak że ten moto cyk pewnie nie zna ciebie. Jak nie leży to zamieniaj. Oj taka pięćsetka to fajny sprzęt, choć ja się KtM boję, Chyba przez te legendy o ich awaryjności.

[@182mcg1]

@@motocyklemnet te stare były awaryjne problem z pompą oleju w złym miejscu smok ssawny i przy każdym kole w górze brakowało oleju.

[@woitika5983]

@@motocyklemnet mam zjeżdżoną T700, CRF 1100 (baza) i 890R. Najlepiej jeździło i jeździ mi się na 890R i to moto zdecydowałem się kupić. Ludzie gadają, że awaryjne... no i gadają i będą gadać. Nawet jak mi w końcu jakaś awaria się trafi (to już mój 2 KTM bez napraw) to frajda z jazdy jest warta ryzyka. Asfal składa się jak sport, w offie idealnie przewalasz na prawo lewo między kolanami. Chłopy kupujcię moto kt Wam pasuje, szkoda sezonów na moto pt „słuszny wybór”, motocykle to nie samochody na codzienne dojazdy do roboty, można je wbierać sercem ;-)

[@motocyklemnet]

@@woitika5983 No ktm to klasa rajdowa i liga sama w sobie, aczkolwiek tak jak piszesz ludzie gadają… Parę lat temu jechaliśmy przez Mauretanię i Kolega jechał na 690 I niestety motocykl mu padł a mieliśmy dojechać do Sahary zachodniej Dakhla 1500 km. Niestety nic się nie dało zrobić bo awaria była grubsza już nie pamiętam dokładnie co się tam stało ale winna była jakość paliwa. Powiem ci że do jakichś takich dalszych podróży wolę mieć coś mniej awaryjnego. Oczywiście ja to mówię tylko i wyłącznie ze swoich jakichś obserwacji i doświadczenia kolegów bo nigdy Ktm nie miałem. niektórzy ludzie gadają też tak że jako o ktm się dba to nic mu się nie może przytrafić. I tego się Trzymajmy 😀

[@woitika5983]

@@motocyklemnet pompa paliwa w 690 pada na długich przeltach i nawet warto mieć zapasowa jak to jest wyjazd w miejsca gdzie nie sciągną lawetą ale co by nie gadac to KTM jest jedynym producentem na rynku kt w ofercie ma jednocylindrowke 75 hp i 160kg zalany, tez duzo frajdy daje to moto (H701 bardzo lubiłem) ale fakt w ultra dlugi przelot tego KTMa akurat bym nie zabral ;-)

[@gregor7246]

No ale zwykła africa ta terenowa waży 226kg bo są 2 wersje tak odnośnie wagi

[@motocyklemnet]

Tak zgadza się ale ja mówię o tej która stoi za mną, a ona ważyła 242 kg

[@kpbasik]

🙄 Szanowni Państwo jeden koń w stajni to zdecydowanie za mało ☝🏻😌

[@motocyklemnet]

Dlatego już są dwa

[@pablobablo2057]

I jeszcze dalej skrytykuje prostote albo bardziej olewanie klienta przez yamahe w tym motocyklu. ChodI mi o gniazdo zapalniczki! W XXI wieku dali gniazdo zapalniczki. Mam wrazenie ze do tego motocykla zostalo uzyte wiele podzespolow ktore gdzies zalegaly ma polkach, po taniosci. Po co mi gniazdo zapalniczki? Tak jakbym kupil tv z niesprawnym dekoderem do obecnych standardow nadawania. Dla mnie to zwykle chamstwo yamahy. Zrobili skok na kase badziewnym motocyklem. Kazdy powie, pierdola czepiasz sie... Za duzo tych pierdol, a i sama konstrukcja poczynajac od ramy jest zje..na.

[@motocyklemnet]

USB w motocyklu wbudowane unikam rozwaliłem po zimie 2 Alu przez nie. Używam gniazda zapalniczki i ładowarki do niej. Wyjmuje kiedy chce

[@pablobablo2057]

@@motocyklemnet rozwaliles Alu? Czy aku? Teraz montuje ladowarke usb i faktycznie chyba dobrze akryte od deszczu gniazdo zapalniczki jest najlepsze. Gdy chcemy wszysrko zmoto wypiac np. na noclegu.

[@aaa189607]

W sumie o niczym, bez żadnego przekazu. Można dojść do takich samych wniosków czytając dane techniczne

[@motocyklemnet]

Dzieki za komentarz. Pamiętaj że nie musisz tego oglądać.

[@jacekcb]

Dlaczego Yamaha ? A dlaczego nie ?😀

[@motocyklemnet]

No właśnie 😀

[@tomekbobik5459]

A nie żałujesz ze nie yamaha tenere 700 world raid

[@motocyklemnet]

Zastanawiałem się wczoraj nad tym :) Nie umiem ci odpowiedzieć WR ma dużo plusów, ale cena też będzie sporo wyższa. Na tą chwilę i tak ni przeskoczył bym budżetu 50k.

[@tomekbobik5459]

@@motocyklemnet Miałem GS1200 sprzedałem, czekałem właśnie tenere 700 world raid , może na wiosnę ceny wstępne juz krążą w internetach będzie trosze droższa

[@motocyklemnet]

@@tomekbobik5459 jakie to kwoty?

[@LukaszRogowiczYamaortodks]

@@motocyklemnet Premiera odcinka jutro a tu już dysputa trwa w najlepsze 😁 Ja sądzę że będzie kosztować między 62k a 65k 🤯 To już bym wolał sprzedać to i owo z nowej standardowej wersji i zakupić parę "gratów" od OTR i zrobić jeszcze lepszą konfigurację niż ta wersja WR. Ale ja jestem dłubaczem więc chodzą mi takie porąbane myśli po głowie 🤪

[@motocyklemnet]

@@LukaszRogowiczYamaortodks No i bardzo dobrze że się komentuje. 65k to już nie moja półka 😀

[@JanuszLekkiegoTerenu]

Tez brałbym t7, jakbym miał kasę🤣.

[@motocyklemnet]

Januszek z youtuba za niedługo będziesz zarabiał dziesiątki tysięcy miesięcznie. Oczywiście nie na kanale Motocyklowa 😂😜

[@JanuszLekkiegoTerenu]

@@motocyklemnet 🤣 chętnie wtedy bym kupił trochę czasu i pogody bym mógł więcej jeździć motocyklem 😉

[@maciejkaras2072]

takie motocyklowe truizmy

[@motocyklemnet]

Dzieki za komentarz! Pozdrawiam!

[@pablobablo2057]

Na afrykanskiej prowincji xd xd xd, chyba musialbys sie Pan tam telportowac z tym malym bakiem. Prawda jest taka 99procent pos8adaczy t7 nigdy sie nie znajdzie na afrykańskiej prowincji. A druga sprawa to ze jak motocykl sie psuje w trasie, nawet najprostszy, to 90 procent riderow nie da sobie rady z naprawa. Wiec przestancie koloryzowac te tenere 700. Ktora jest po proatu motocyklem zle zaprojektowanym. I pod przykrywka prostoty, po prostu jest bardzo zdawaloby sie tanim motocyklem. Wyswietlacz jest tak prosty ze az niepraktyczny, chyba nie o to chodzilo. Tak samo detki, pod przykrywka legendy z afrykanskiego buszu robia proste obrecze w techlogii rodem z lat 80tych, mozna zrobic kola szprychowe i bezdetkowe ale to wiecej kosztuje. Ale po co jak jest tyle pelikanow lylajacych legendy ze detki sa super. A jak zlapiemy flaka z przodu na detce w srodku miasta, ro jest duza szansa ze sie wywalimy. Natomiast skoro kosztuje obecnie 49tysiecy to co tak poteguje te cene? Zdawaloby sie ze to zawieszenie o poteznych skokach, no niestety nie, to zawieszwnie jest mierne w odczuciu zwyklego amatora. Onnych wad mibsie nie chce wymieniac. Tenere 700 powinna koszyowac 40 tys z tym co oferuje, mt07 kosztuje 34 tysiace i to jest ok.

[@motocyklemnet]

Byłem w Afryce 5 razy w tym 3 razy własnym motocyklem

[@pablobablo2057]

@@motocyklemnet zauwazylem ;) Tenerka jest taka sobie, mi ten motocykl sie nie podoba technicznie, w lekkim piachu juz chce sie wywracac... Zle wywazona koza z wysokim srodkiem ciezkosci. Podejrzewam ze gs1250 objechal by w takich polnych drogach tenere 700. Bo ma nisko silnik. A po co komu wjezdzac w wiekszy teren niz polne drogi, z reszta tenerka w wiekszym terenie tez sie nie nadaje. Czyli zastanawiajace jest do czego ten motocykl jest najlepszy? Ladnie wyglada i mozna pobujac sie na asfalcie lajtowo do 100kmh, popyrkac do centrum miasta, kupuc lody albo kebaba :) On chyba do tego nadaje sie najlepiej :/

[@motocyklemnet]

@@pablobablo2057 Masz prawo do swojego zdania. Pamiętaj że w tym filmie opowiadam o tym dlaczego JA wybrałem 700. I to jest moje subiektywne zdanie. Nikogo do tego nie namawiam. A tak z ciekawości to czym jeździsz?

[@pablobablo2057]

@@motocyklemnet mam 3 motocykle, w tym tenere 700 kupiona w tym roku. Wiec to tez moja subiektywna opinia, ale dopiero najechane 1100km. Wiec po pierwszej wymianie oleju i jeszcze sie dociera. Chyba ze kazdym motocyklem enduro rak sie jezdzi po piachu a ja nie potrafię. Kiedys jezdzilem jawa ts350 w piachu i bylo lepiej :/ Jedno wiem ze bez gmoli nigdzie w polne drogi nie jade. Mam 183 cm wzrostu i to pierwszy motocykl ktorego nie utrzymalem skrecajac na chodniku, delikatnie go polozylem, nacisnalem na hamulec, lekko bujnelo i nie moglem juz utrzymac tej kozy. Jakis specjalnie mikry nie jestem. Jedyne słuszne gmole dobrze zaprojektowane to outback motortek, ale kosztuja 1800zl :/, chyba konieczny wydatek. Natomiast silnik jest super na asfalcie, ale w obrotach do 5000. Fajnie bulgocze, wyzej to juz pokazuje koniec swoich możliwości, no moze nie koniec xd.... Natomiadt jak na asfalcie z dolu fajnie jezdzi fo 5000 obrotow to w lekkim terenie jest inne odczucie, ze jest zero jedynkowy. Ogolnie motocykl jezdzi, ale za te pieniadze nie polecam. Jak ktos chce w teren to niech kupi cos mniejszego. A jak dojdzie do przyznania sie ze wlasciwie teren to dla nas lekki piach w polnej drodze a glownoe asfalt to jest wiele lepszych motocykli od t7, niektore drozsze ale i tak tansze w odczuciu co oferuja. Np africa 1100, gs1250, triumph tiger 900gt, a tansze dl650, Honda cb500x. Tenere czerpie z legendy poprzednich modeli tenere, a w tej klasie latwo namieszac klientom w glowach. Sam motocykl nie dzwignal oczekiwan. Jest prosty, bez bajerow, taki mial byc, i jest zepsuty na etapie projektowania, plus tanie beznadziejne zawieszenie, czegos takiego nie robi sie legendzie. Od motocykli oczrkiwalismy zawsze czegos wieciej niz w samochodach. Albo niech sie naucza pseudo inzyniery swojej roboty, albo noech yamaha sprzedaje swoje motocykle po 1000zl za kilogram. Nie widze juz powodow dlaczego mamy placic wiecej za to doswiadczenie i know how, specjalne matetialy itd, ktorych juz nie ma, a w tenerce to nie ma nic z tych rzeczy, cofneli sie w rozwoju. Pojechali na legendzie.

[@mxostry]

trzeba by porównać tenere do 890 adv a nie do africa twin z automatem. Wydaje mi się , że tenere 700 ma potencjał, ale mało mocy i zawieszenie średnie. Africa to bardziej XTZ 1200. Słabo trafiłeś z porównaniem. Nie ta klasa sprzętów. Za Mało doświadczenia w offie masz.

[@motocyklemnet]

To nie jest porównanie, tylko film o tym dlaczego Ja wybrałem Yamahę. Podkreślam Ja wybrałem.

[@bertold12345]

Mi się wydaje ,że wszystko zależy od umiejętności technicznych ...

[@motocyklemnet]

W jakim sensie? rozwiń.