Днепровский метрополитен

[@ДмитрийАлександрович-щ4ю]

Ехал в Киев, купил ради эксперимента 10 жетонов, там они не прокатили ( отличались по цвету ). В общем прошло время, и мои жетоны выросли в цене с 2 до 4грн и падать в цене точно не будут. Терь сижу и думаю: какова хрена было покупать Bitcoin, который вечно то растет то падает, если можно вложиться в наш метрополитен и точно быть в + :)

[@SergeyPan]

ніхрена - вони кажуть шо будуть міняти тип женонів

[@NeytiriMD]

Так это в гривнах они подорожали, а в нормальной валюте?

[@ЮрійБатюкін]

а теперь попробуй по ним зайти туда) В Киеве турникеты не принимают старые жетоны. Уверен, что в Днепре тоже самое

[@youtubecardinal7]

@@ЮрійБатюкін зайти реально нельзя, так как меняют цвет жетонов, но я покупал они поменяли в киеве, а потом было опять подорожник до восьми и те которые я покупал в 16 году через одно подорожние окупились.

[@youtubecardinal7]

@Александр Иванов сверх прибыль, правда сложная в реализации) как то друг был в Питере говорит 50 коп украинских кидаешь и проходил)

[@kirilko2000]

Как кто-то говорил:"Днепровское метро это демо-версия"

[@lionmaltas8454]

Платная демо - версия__)

[@lionmaltas8454]

Каким бы оно ни было - оно НАШЕ! Пусть и кажется "для галочки". Главное что оно у нас есть, пусть и такое малопротяженное, тем более что полным ходом идет строительства второй пусковой очереди и только слепой может этого упрямо не замечать.

[@michaelfents335]

активно хоть идёт или раскопали яму и забыли?

[@lionmaltas8454]

blablabla 34 сходи и погляди. Фома неверующий

[@michaelfents335]

Lion maltas умник я вообще в другой стране живу, как я тебе посмотрю, я спросил нормально, в ответ получаю швыряние говном

[@hodyachaya_enciklopediya2.0]

Перегон между станциями Строгино и Крылатское (чуть больше 7 с половиной километров) московского метрополитена больше, чем весь метрополитен Днепра:)

[@ansap117]

6,6 км*

[@SkwkBricks]

Днепровский метрополитен полный провал говорю как украинец хоть и не из Днепра а из Киева

[@Mr.Cmerty]

@@SkwkBricks вот ты и закрой свою хлеборезку столичныйя зато город Днепр зарабатывает каждый месяц 11 млрд, притом что не все заводы работают, Харьков 9 млрд, а потом уже Киев:)

[@Mr.Cmerty]

@@SkwkBricks и нам больше не надо

[@efraimrotterdamus3815]

И ничего

[@DneprAlexander]

Как коренной житель - был в метро 2 раза за 23года его существования))

[@flali1979]

а чем вы пытаетесь и кого удивить? Если метро не охватывает ваш радиус перемещения, что тут удивительного? А во-вторых, чем метро и его маршрут отличается от троллейбуса, автобуса, трамвая? А ничем. Точно также, поэтому, можно сказать, что, к примеру, я - ни разу не пользовался общественным транспортом на одной трети маршрутов нашего города. И не обязан. ))) Всё зависит от деятельности, плана перемещения и т.д. К примеру, в том же Киеве бываю - ни разу на троллейбусах киевских не ездил. Только на автобусах и метро. Ну, так получается.

[@lurik8398]

Троллинг)

[@belomorcanal]

@@flali1979 метро не мтоит в пробках и не давит пешеходов.

[@blackcat7090]

@@flali1979 Именно!!! Но тут есть ещё что то, лично мне не понятное... Раньше когда я бывал в Днепре регулярно ездил в метро между станциями Вокзальная и Проспект Свободы(Если не ошибаюсь-раньше она называлась электровозостроитель!). Но первый раз от ж/д вокзала я добирался туда по земле ибо именно этот дикий маршрут с пересадками,которым они сами пользуются, подсказали мои друзья, так как по ряду причин не смогли меня встретить на ж/д. И каково же было моё удивление,когда я прям рядом с домом увидел станцию метро!!! И естественно задал мучивший меня вопрос- зачем ехать дольше и с пересадкой и платить больше, и в ответ услышал буквально следующее: "-Ну как то.....мы всегда так ездим" В общем я так и не смог их переубедить в пользу метрополитена,хотя раза 3-4 им всё же пришлось им воспользоваться,так как я наотрез отказался кататься почти час по земле!!! Может быть это какой то местный менталитет? Не знаю....

[@Tsangen_Shtyrkul]

@@belomorcanal Как раз метро и давит...самоубийцы всегда бросаются под поезд метро...трамвай ненадежен...

[@Avazor12]

Вспомним самое короткое метро в Омске. Одна станция. И та как переход работает. И ту засыпали))

[@ДимкаНевидимка-ц4ч]

и правильно сделали. там всего 4 станции было запроектировано. оно было бы нерентабельно, а содержать его было очень дорого

[@mishaten3580]

Димка Невидимка отсюда вывод, что метро сибирякам нахуй не нужно, пускай город задыхается в пробках. Вам дурачкам напели в уши чинуши, а вы и рады им поддакивать.

[@ДимкаНевидимка-ц4ч]

Миша Тен дурачок здесь только ты, ибо не зная ситуации своим грязным подметалом болтаешь впустую

[@МихаилГоршенев-ъ6п]

Омск нужно в радиоактивный пепел превратить та и вообще всю немытую россию нахуй стереть с лица Земли чтоб не воняли

[@dimagashev2414]

трамвай решил бы все проблемы

[@BoJlWebHuK]

Ну и разруха вокруг входов.

[@michaelfents335]

* BoJIWe6HuK * как будто кадры из 90х

[@Pr-Ev-An]

@Андрей Andrey Солодов Solodov там же, где твой вопросительный знак.

[@файвскыл]

@Андрей Andrey Солодов Solodov ты)

[@Nekto368]

Это не разруха, это Украина

[@zelmanfeig5404]

Это Украина, там всё так.

[@mozgoebator]

Честно говоря это самое грустное метро которое я видел в своей жизни, аж плакать захотелось…

[@Avazor12]

Прокатился там. После всей жизни в Киеве - метро днепра казалось игрушечным)) И все станции одинаковые, толтко цвета разные(

[@АлексейПивоваров-ц5у]

Avazor Kiev а после Москвы где больше 200 станций Киевское метро кажется не большое

[@ЖмыхАльбертович-е3т]

Алексей Пивоваров ага

[@christopheleclair5367]

Avazor Kiev Ваше тоже игрушечным кажется.

[@АлексейМолодцов-с2к]

Avazor Kiev а что метро не декоммунизировали не порядок взорвать снести всё что при совке построили

[@ргрг-р9м]

Не ври: в Украине доделали, то что при СССР не успели запустить, нового практически ничего не построили.

[@КнязьВладимирский-ы4ы]

В Екатеринбурге тоже метро прямо скажем не гигантское 1 линия 9 станций, причем последние 3 станции введены относительно недавно. Единственно что отличается - так это огромный пассажиропоток и следовательно интервал движения поездов намного меньше. Кстати в СССР Днепропетровск и Свердловск были почти близнецами, в архитектуре и градостроительстве наличии крупных заводов и проч.

[@realdanon_224]

Ля, реально, вокзальная площадь особенно похоже, аж испугался)

[@karabasbarabas1652]

ТОлько Екатеринбург развивается стремительно. Широкие чистые проспекты, новые небоскрёбы, переполненный транспорт. А Днепр стремительно умирает. И это несмотря на то, что климат в Екатеринбурге в отличии от Днепра совсем не подарок... Может в Киевской опере что-то не так? Не те песни поют?

[@RustedCroaker]

Кстати, Днепропетровск - это от рождения Екатеринослав. Не понятно, почему не вернули оригинальное название как Екатеринбургу, а обозвали рекой.

[@michaelfents335]

В екб метро удачно проложено просто. Вот в нижнем сложнее ситуация, там и город нестандартно расположен и очень разбросан по берегам Оки и Волги и одной веткой всё не охватишь, вот и метро тоже грустное, потому что почти никуда не доедешь. Хорошо хоть станцию в центре открыли, гораздо удобнее стало ездить с другого берега. Но этого все равно мало

[@LinuxMint-z5h]

@Fry Hunter я думаю Днепропетровску вернут историческое название

[@AlexMM1967]

Печально это говорить, но 15 тысяч - провозная способность хорошей трамвайной линии, а не метро. И в час, а не в сутки. Видимо, сейчас трасса метрополитена стала совсем невостребованной, заводы-то...

[@LimePieMusic]

Ну почему, я на комунаре живу, мне например до вокзала доехать быстрее и экономнее на метро

[@xfed_ochka6085]

@@LimePieMusic то же самое, но кроме жителей коммунара и близлежащих массивов метро нафиг никому не нужно(

[@LimePieMusic]

@@xfed_ochka6085 я надеюсь что всё же метро проведут хотя бы до центра, и тогда было бы неплохо)

[@PuteshestvuemVmeste2016]

Уже официально местные власти признали,что в 21-м году три станции открыты не будут.Перенесли на 23-й год.Ну у нас эти даты переносят начиная с 90-х,мы уже привыкли.

[@arkadyzelensky7655]

ААААААААА как-же надоела стройка этого метро :(

[@timurishko4630]

@@arkadyzelensky7655 У нас в Челябинске уже четверть века строят,и ничего,не давно уже юбилей был по этому поводу.

[@ЮстасА-б2щ]

@@timurishko4630 Станции, которые в Днепропетровске обещают якобы к 2023-му, по изначальному плану должны были быть открыты в 1993-м. Так что у нас 30 лет "строят" :)

[@girl20431]

Ну что открыли

[@PuteshestvuemVmeste2016]

@@girl20431 Ага,сразу 10 станций.

[@МаксимКарман-у5х]

Метрополитен в городе Днепр. Состоит из шести станций, строятся ещё три станции. На февраль 2020 года стоимость проезда в метро 6 грн. Длина из шести станций около 7 км, а когда построят ещё три станции то протяженность метрополитена в Днепре будет примерно 12 км, и уже будет полноценное метро не самое короткое в мире.

[@frankinshtein913]

Блин, да это как с Самарским метрополитеном. Тоже одна ветка, сделанная исключительно для подвоза от заводов до дома, тот же интервал движений поездов, дизайн станций..вообщем, ждём открытие новых станций! Держите в курсе

[@НикитаПетрович-ф9щ]

О, привет соотечественник!

[@robmos6998]

Вроде в Самаре продлевают до центра

[@lampovalnahsa]

угу

[@user-tn8uk5mi1h]

Респект. Не смотря на проблемы в стране, такой интересный канал, что даже я смотрю из России. :)

[@andriivradii1017]

ну да. а в РФ проблем вообще нет )))

[@nospacesinthename]

Евгений Иванов, а как проблемы в стране влияют на интересность канала? Порошенко запрещает качественный контент?

[@nevvvvermind]

Строго говоря, еще вопрос где проблемы. В Украине нет углеводородов, а у нас как бы есть. При этом положение вполне сравнимое.

[@АбдуррахманКараманоглу]

И я тоже...

[@klimchernikov]

@@nevvvvermind в Украине есть углеводороды. От 20 до 30% газа Украина добывает сама, а остальное закупает. А сланцевого газа в Украине достаточно, чтоб ещё продавать. Если американцы привезут технологии по его добыче...

[@nadiemasquetu8754]

Автору так подходит его голос под подобные видео, как и человеку, который озвучивал "Криминальная Россия" в 90х. Респект

[@NekitPisarev]

Вот когда будет метро с левого берега вести в центр города , тогда оно будет популярно ! Утром маршрутки забиты , без своей машины никуда не успеешь

[@НикитаШуйский-и4ж]

Нужно ехать рано утром часов в 6, либо вечером. Если выбрать другое время, будет много людей и жарко. Только новые троллейбусы имеющие кондиционер могут сделать поездку без духоты и с прохладой или метрополитен. Что касается цен на проезд, то маршрутки в приоритете. В идеале маршрутки должен полностью вытеснить электротранспорт, а трамваи должны стать скоростными. Например скорость 5 трамвая около 20-30 км/ч, при том что вагоны могут развить 60-80 км/ч, главное чтобы было хорошее полотно, но этим заниматься не хотят.

[@MasterOfShades]

Как же непривычно видеть станции метро без рекламы.

[@sertolovo2116]

Кто ж будет платить за рекламу ,которую увидит 1,5 человека.

[@firetime75]

А вы откуда? В Москве рекламы стало минимум. И очень важно что вычислили и побороли расклейщиков, видимо реально стали штрафовать за это.

[@iamcleaver6854]

Я уж как пол года точно не видел рекламы в Москве

[@gregkMos]

В питере много рекламы . В москве поснимали все кроме новостей города и метро В минске встречается но поменьше А здесь в днепре даже посоветовал бы повесить - чтоб хоть чтото зараьотал метрополитен

[@iamcleaver6854]

Строить метро в каждом городе милионнике это громадная градостроительная ошибка СССР. Огромные ресурсы были потрачены в некуда. Кроме Питера, Москвы и возможно Киева метро не было нужно не где. Даже в Минске бы вполне справилась хорошая трамвайная сеть. В Днепропетровск мне напоминает в этом плане Самару. Там тоже одна ветка, которая даже до центра не доходит.

[@yaroslavtkachenko9868]

Ну наконец-то ты сделал видео про мой родной Днепр

[@Super_Kit]

Настолько любимый, что название с маленькой буквы?

[@ТрэціРэгіёнБеларусь]

У ким чена родной город это Днепр?)

[@berliner7887]

Товарищ маршал, вы ошиблись городом.

[@zelmanfeig5404]

Не нравица? Чемодан, вокзал, Пхеньян.

[@Андрей-й1ь1п]

ты что ихтиандр твой город ЕКАТИРИНОСЛАВ

[@AlexX_Mrpl]

что лично меня улыбнуло в днепропровском метро, перед прибытием поезда на станции игарет коротка мелодия - как на вокзале :)

[@juliaberezovska5749]

Mariupol_UA В Харькове тоже , объявляют о прибытии поезда ))

[@harldheigara5107]

Очень не хватает, чтобы метро было не до вокзала, а до центра. Если достроят станции будет реально удобней. Хотя уже пошел второй год как не могут сделать реконструкцию Нового моста (причем за эти деньги могли построить второй такой с нуля!), поэтому слабо верится, что откроют в 2021... Хотя и надеюсь на это, ибо так перекопали город, что движение перекрыто на тех участках, а это загруженный центр

[@Mike-bv4ov]

С чего Вы взяли, что стоимость ремонта равна стоимости нового? Тот же мост в Запорожье, который не могут достроить, стоит себе и никто про этот недострой не говорит. А чтобы достроить, нужно минимум 3 млрд. Цена ремонта нового моста в Днепре примерно где то 300 млн если не ошибаюсь. Так что Вы частично не правы..

[@vladimirazirov1815]

@@Mike-bv4ov Зеленский тот мост достроил? помню был шум в прессе, что стройка продолжилась.

[@ВладимирСосулин-у9ш]

Будет в Днепре полноценное метро, после ввода в эксплуатацию станций Театральная, Центральная и Музейная. Турецкая фирма Лимак достроит. Вся сложность заключается в проходке твёрдых пород. Делается взрывным методом. Москва тоже не сразу строилась.Главное терпение. Думаю Борис Филатов приложет максимум усилий для строительства метро.

[@stevemoonm5]

Сосулин - говорящая у Вас фамилия. Всё будет, но не сразу. 😄

[@СергійДовженко-м6к]

На днях произошла сбойка старого туннеля и нового! Во втором туннеле осталось около 100 м! Метро живо, хоть и в околореанимационном состоянии))

[@invisiblename442]

На дворе 2021 год. Ну что, днепровцы, как дела с метрополитеном? есть прогресс?

[@pird420]

Ну, по сравнению с 2018, строительство ускорилось

[@vladimirazirov1815]

турецкая компания свернула работы и уехала в феврале-марте 2022. Стройка опять заморожена.

[@timosha21]

I am compiling a video of metro systems in europe: I have not had a chance to film this system and was wondering if I could use 30 seconds of your footage? I would be more than happy to list your channel as credits under the description once I put out the video.

[@Roman3660]

В Омске самое короткое метро) Там всего 1 станция которая никуда не ведёт)

[@Roman3660]

как определить омича по одному комменту)

[@stjarnornasfred]

@@tegiti321 дело в том, что станция там таки есть. Она полностью построена, а также построены перегонные туннели к ещё не построенной станции на другом берегу Иртыша. Но, понятное дело, пока что работает только подземный переход.

[@kalachnik90]

Roman Ivashchenko а зачем тогда было строить?

[@HedgehogInTheCPP]

@@kalachnik90 СССР развалился слишком внезапно. Достроили бы вторую станцию на другом берегу было бы гораздо лучше. Хотя тоже самое можно сказать и про трамвай и про электричку - они дешевле, а электричка вывозит больше.

[@djstriploin]

Нифига ты Омск и этот бомжатник сравниваешь

[@ОлександрЄврєйкін]

Живу рядом с Днепром. Был последний раз летом 20-го. Про возобновление стройки метро слышу впервые. Смотрю в это видео весной 21-го. Ну-ну.Посмотрим,как в 21 можно будет прокатится по новым станциям.

[@vladimirazirov1815]

скорее в 21 веке достроят...

[@baguettepallas2295]

Строили тот участок еще с 90х, просто стоял довольно долго без дела и сейчас только начали активничать на стройках.

[@seregatime1036]

вот 21 год станции эти построили ?

[@ВасильКрамар-х5в]

Літом в жару метротранспорт це дуже класно НЕЖАРКО і швидко

[@tiimerarex4087]

2022 год, ничего так и не построили... Почему-то я не удивлён

[@ZalizniMahistrali]

metro.dp.ua/build/news/dani-na-24-01-2022/?fbclid=IwAR0-C01YKpd8d_MEOly88KHOonjQSuHPeOZPmljvBW0aK-lD2Eca3X5f6z8

[@vladimirazirov1815]

@@ZalizniMahistrali 24/01/22 - до часа Х остался ровно месяц. Такая жалость, опять неопределённость с открытием 3 станций этого многострадального метро (((

[@misterv8972]

Может перенесем днепровское метро на троещину?))) Им оно особо не нужно, а на трое в самый раз😁

[@jacksun9367]

Лука Мудищев всю жизнь на Троещине живу. Нормальный район, а метро очень сильно нехватает, если быть честным.

[@DennDancer]

Метро на Троещину не раньше , чем Украина в ЕС войдёт.

[@victorbag3260]

Лука Мудищев Сам вы жлоб, раз людей по району судите, согласен нариков полно, а жлобы только приезжие с сёл.

[@PutlerXLO]

так ждать недолго, в этот то раз под присмотром все строится...

[@DennDancer]

Чьим ??? Не долго - это до 2021 года минимум. Это быстро ????? Аж целые 2 станции на Виноградарь. В Сингапуре - открывают сразу линию к примеру!

[@Andrew-or2gf]

Днепру, Одессе, Запорожью, Львову и Николаеву просто необходимы метро, но нынешняя власть это сделает ой как не скоро.

[@plovchitskyi7343]

Зачем метро и трамвай если есть метротрам?

[@stevemoonm5]

@@plovchitskyi7343 Я такую логику встречаю у Вас постоянно. Зачем мне высокая зарплата, когда у меня вокруг все дешевле чем в России. Дорога в никуда.

[@plovchitskyi7343]

@@stevemoonm5 У кого у НАС? Про какую такую зарплату с ценами я говорил? При чем здесь зарплата к совмещающему в себе качества как метро, так и трамвая, проекту? Вы бы получше изучили что такое метротрам и где его используют кроме Кривого Рога, опять надумали себе что-то а мне вас в чувства приводить)

[@kokushybo6215]

Кому метро а кому метротрам

[@alextrask7781]

Сделайте обзор на скоростной трамвай или метротрам Кривого Рога. Так же у на довольно футуристично выглядят наземные станции, в частности Гутовского и Мудрьоная, особенно на старых советских фото, но несколько запущенно сейчас. Кстати, если в Днепре метро не особо популярно и его всё равно продлевают, то у нас оно дико популярно, но заниматься ним никто не хочет.

[@KsuTkachenko]

Странно, что автор не проехался в этом "малолюдном" метро в 7 утра или 5 вечера, когда все едут на работу /с работы. Побоялся, что затопчут?

[@ZalizniMahistrali]

Потому что был в Днепре в выходной день

[@vovinio2012]

Рекомендую. Там в будень день не те, що сидячка повністю заповнюється, там і стоять немало народу.

[@tulynoff]

Странно, что ты пишешь на русском. Вот это странно.

[@gregkMos]

В самаре надо покататься

[@superigoryan2000]

Ksu Tkachenko после Выхино в Москве в 8 утра уже ничего не страшно

[@ДмитрийХазратов]

За метро - будущее и надёжность. Однозначно - нужно развивать и строить новые линии со станциями.

[@the_mikrovolnovka]

Вот бы ещё деньги найти

[@486OverDrive]

2021 - где достроенное метро? ))))

[@ZalizniMahistrali]

Затянулась стройка

[@486OverDrive]

@@ZalizniMahistrali затянулась не стройка, а распил бабла! Всё просто - быстро строить не выгодно, с долгостроя можно больше воровать. Это Украина, детка! )))

[@kokushybo6215]

@@486OverDrive воровать с прямого финансирования подрядчику и денег которые все равно придётся отдать за кредит взятый на строительство метро? Интересно как?

[@Дежурныйпозаливу]

*Каждый раз,когда слышу про город Днепр,вспоминаю анекдот:* *-А вы где живёте?* *-В Днепропетровске.* *-Сейчас правльно говорить в Днепре.* *-Дура,в Днепре живут рыбы,а люди всегда жили и живут в Днепропетровске!::))*

[@NSALTOVKA]

А в Москве живут люди или рыбы?

[@kokushybo6215]

@@NSALTOVKA лягушки (не в обиду)

[@davidpavlyak]

Оо, чекав саме його випуску, дуже вчасно, скоро подорожую у Дніпро))

[@ЭдуардРыбченко-ч5и]

извините, но в Днепре слегка зажрался народ... метро ниоткуда в никуда.. ха! 7 км. и плохо.. нам бы в Одессе такую ветку в 7 км и 6 станций город захлебывается в пробках и как следствие 2 место в антирейтенге среди городов Украины по грязному воздуху, первое у Мариуполя.. вот так то, у нас есть центр Ж.Д Вокзал и два хутора поселки- Котовского и Таирова, вот от каждого бы по ветке в 7 км. и как бы изменилась ситуация с транспортом, трафиком и пробками и загазованностью в Одессе.... увы..

[@ZalizniMahistrali]

Эдуард Рыбченко в Днепре метро пользуются те, кто едет на вокзал и обратно, и то если им подходит такой маршрут. Начало в одном из спальных районов о конец линии не доезжая центра. Обрубок да и только.

[@tokvv]

Да! Вот если бы в Одессе построили линию метро от пос. Котовского (скажем, от ул. Паустовского) до ст Одесса-Сортировочная (как раз около 7 км), много народу на нем ездило бы? Боюсь, шо было бы как в Днепре.

[@Super_Kit]

Было бы как в Днепре - доказано уже 1000 раз на опыте. Какой смысл платить за метро дополнительно, если оно не довозит куда нужно? А тот же трамвай едет?

[@ЭдуардРыбченко-ч5и]

тогда есть рациональное предложение коль в Днепре метро не метро, но не закрывать же его и не закапывать, а строить новые линии - это фантастика.. в любом случае коллосальные средства, которых нет и не будет..-это опять кредиты долги и проценты.. а что мешает поменять назначение, в Европе метро так сказать гибридное трамвай оно же и метро или трамвай уходит в подземку в тоннели .. что мешает переделать метро линию, провести конктактную сеть, это не проблема, убрав систему питания как в метро, хотя в Германии и Нидерландах может еще где, уже давно бегают (в Габмурге и ГААГА) поезда они едут как обычные поезда по обычным линиям (как и трамвай с панографом) а потом едут по линиям метро как метро, просто в этих поездах две системы питания и токоприема-передачи и все.. и вывести линию на вверх, что дешевле и соеденить в существующими трамвайными линиями Днепра..

[@Super_Kit]

Посмотрим. Может всё-таки построят обещанные 3 станции - пусть и не в 21 году, но в разумное время - дальше само по накатанной пойдёт. В Харькове 15 лет назад тоже никто не верил в самую короткую ветку, а она сейчас уже и не самая короткая, а в 22 ещё 2 станции новых будут - потому что это начало иметь смысл. Я понимаю почему не особо в Днепре развивают - потому что 1 станция ничего толком не изменит, а 10 открыть нет денег... Но в Харькове же сдвиг начался. Может и там начнётся...

[@vipers1978]

Пишу из 2021 года. Построили новые станции?

[@vladimirazirov1815]

2024 год. Метро не построено. Заморозка строительства

[@ДмитрийЕлизаров-я7ы]

Его сейчас достраивают до центра, тогда пассажиропоток увеличится, т.к. метро станет альтернативой 121 автобусу и 13 троллейбусу. Плюс студентам будет выгодно снимать квартиры на Красном Камне и Парусе, а там рядом Металлургическая, Горная, Строительная академии

[@binancehighlights4038]

Ну-ну, верь дальше обещаниям чиновников, которые вовсю трубят о строительстве метро...

[@flali1979]

@@binancehighlights4038 а нет бы изучить ситуацию. Допустим, специфика строительства метро в Днепре такова, что его даже очень активно будут строить очень-очень долго.

[@railway_mp4]

Автор наверное читает мои мысли только задумался на минуту об например метро в Днепре и от. Спасибо!

[@ikernig]

Для сравнения - Минский метрополитен (metropoliten.by), тоже строится ветка (третья) с метровагонами местного производства (Фаниполь, Минский р-н)

[@valeron8203]

Я помню ещё когда был на открытии метрополитена, когда все на халяву катались вечером, и на станции коммунаровская был когда Кучма приезжал, на станции проспект Свободы в 95-ом на практике был когда учился и с тех пор в Днепропетровском метро вообще ничего не изменилось, всё осталось в стиле "ХАЙ ТАК", плесень похожая на рыгань на алюминиевой обшивке в шахте эскалатора которую разъедает, вёдра с тряпками на полу после дождей. Мне интересно а в каком стиле построят новые станции? а то как то не эстетично будет когда с совковых станций плавно переходящие в современные постройки, стройте уже и новые тогда в совдеповском стиле. А то приедет турист в Днепр, сядет на станции театральная доедет до вокзальной и обомлеет от непонятки, подумает - Шо за нах, почему так?

[@Володимир-щ9к]

Это будет развлечение для туристов. Не метро, а "машина времени".

[@МишаПогорелов-к4ч]

Да не ссы, ничего плохого не будет)) В МСК вон так и есть, из совдеповских попадаешь в современные и наоборот)))

[@ГайМонтэг-н3к]

Борис Бритва Ничего, что совдеповские станции иностранцы считают самыми красивыми в мире? Конечно, я не имею в виду днепропетровские, с облицовкой из профнастила.

[@valeron8203]

а ты был в метро в Стокгольме? вот я был, я был в ахуе честно говоря, у нас таких никогда не будет 100%

[@СергейХаляпин-и7й]

Как всегда, очень интересная подача. Только одно непонятно - это съемки этого года или есть какие-то архивы? Многое по общей атмосфере похоже на середину 90-х

[@ZalizniMahistrali]

съемки видео - август 2018 года, фото конечно не новые

[@СергейХаляпин-и7й]

Спасибо

[@СвятославСамыш]

Надо в Одессе метро построить от посёлка Котовского через Пересыпь и Дерибасовскую да через жд. вокзал на посёлок Таирова.👍

[@cosmomo555]

в 2021 не откроют,скриньте

[@cosmomo555]

трохи

[@CreedenceSereda]

Tron Совершенно точно в 3021 откроют.

[@ргрг-р9м]

К сожалению Вы правы.

[@АлександрЛука-и9с]

новые станции это фокус покус

[@rufatmamedov971]

Half Live 3 напоминает

[@ИннаЗайкова-в5ф]

Информация о самом коротком метро в мире неправдива. В Венеции (Италия) существует миниметро!!! Линия длиной 0,853 км имеет 3 станции, между которыми ходит 2-вагонный состав, время проезда по всей линии - 3 минуты, маршрут Тронкетто-Мариттима-Пьяццале Рома.

[@Garrik001]

Теперь понятно почему говорят, что его там почти нет

[@ВладИльин-о5д]

Я как житель Днепра, который проживает на левом берегу почти каждый день добираюсь в ВУЗ, находящийся возле строящейся Музейной станции могу сказать, что с левого берега в ту сторону утром нереальные пробки и к тому же маршрутки и трамваи дороговато по деньгам и долговато по времени выходят. Если бы была готова и 2-я ветка метрополитена, то ею бы гарантировано пользовались все те люди, вынужденные толпиться в душных маршрутках, трамваях и троллейбусах. И проблема с уменьшением автопарка у маршрутных перевозчиков не была бы такой проблемой. Но я был бы рад и тем 3-м станциям, что нам обещают на 2021 год. Не придётся долго ждать на перекрёстках в трамваях и троллейбусах. В центре Днепра очень активный пассажиропоток, так что я думаю эти станции помогут городу и его жителям :)

[@flali1979]

что значит, хорошо, в таких случаях, передвигаться велосипедом или мопедом. Конечно, в плохую погоду, в неподходящий сезон, нельзя так передвигаться, но проблему частично велосипед (мопед) решает.

[@ДмитрийСегеевич-ц2ю]

Многие этого не могут понять. В Днепре много любителей душных маршруток.

[@СергейЦвилюк-я2о]

как это "в никуда", если до жд вокзала!?)

[@YoungAndEnterprising]

Слушаю это в 2к20 и сдача в 21 году кажется фантазией

[@АндрейКарен]

Слушаю в 2021 и сдача не произошла

[@gabzavrik1337]

@@АндрейКарен и не будет: снова перенесли

[@vladimirazirov1815]

в 21 веке достроят точно

[@YoungAndEnterprising]

@@vladimirazirov1815 в 21му столітті і кацапською мовою в укр інформпросторі ніхто писати не буде.

[@John_Conor_BLR]

Какое метро, гиперлуп же.)

[@rike7855]

был в Днепровском метро днем в 2015 году, на станции "Металургов" женщины на турникете и в будке у окончания эскалаторов внизу мирно спали, станция пустая

[@iraqian-odessit]

Самое смешное метро наблюдал в Ереване в 2004 году. На конечной стоит два вагона, и как трамвай ждет пассажиров. После московского метро, и даже киевского метро, просто дикость.

[@christopheleclair5367]

Московский трамвай - это дикость после французского. А заодно и "сверхскоростные" российские поезда.

[@iraqian-odessit]

@@christopheleclair5367, меня Европа мало интересует. А вот Украина в сравнении с инфраструктурой России это дно! До майдана, не знаю как сейчас, ходил поезд, Столичный экспресс. Из Москвы до Киева за 7 часов. Без единой остановки, даже на границе. И таких поездов в России много. В Украине же их нет. От слова совсем.

[@christopheleclair5367]

@@iraqian-odessit У каждого свои центры притяжения:=) Jedem das seine - каждому свое. Кому Малороссия, кому Франция:=)

[@iraqian-odessit]

@@christopheleclair5367, я же говорю, меня Европа мало интересует. Я и в Азии, за которой, кстати, будущее, отлично себя чувствую.)

[@christopheleclair5367]

@@iraqian-odessit Я ничего против не имею:=) Ты ломишься в открытую дверь.

[@яФёдориВорбзи676во]

А метро в Омске ? 1 станция.

[@Hoshihar]

Самая быстрая, эффективная и просто... Самая ахуенная?

[@AlekseijSergeevich]

Великолепное Днепровский метрополитен

[@karabasbarabas1652]

Там всегда так людно? Если да, то следует немедленно нанять толкачей из токийской подземки для заталкивания народа в вагоны. Ну а входы находятся в таком , мягко говоря, неухоженном состоянии тоже с целью сократить нагрузку на метро? Не каждый, увидев такое сооружение на поверхности, решится спуститься вниз. А кто решится, тот перекрестится три раза... Интересно, первостроители этого метрополитена представляли что именно так будет выглядеть их детище в будущем? Если да, то поздравляю. Будущее наступило.

[@karabasbarabas1652]

Конечно. Так оно и есть. И Московское через жопу, и питерское, и нижегородское даже. Всё через жопу. Да и фараоы не умели строить нифига. Чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть, в каком состоянии сейчас их храмы и пирамиды находятся. А древние римляне вообще лохи. Вон, колизей-то вообще почти развалился... Если ухода ноль, то именно всё так выглядеть и начинает... Улицы Днепропетровска на этом видео выглядят в плане благоустройства и состояния гораздо хуже, чем улицы в небольшом российском райцентре, где я живу..

[@sashkoukrainian8111]

Это не центральные улицы. Поэтому и так выглядят.

[@yasminsubasic9837]

Bohdan Videos ты прав но такие станции уже давно ВСЕ отремонтированы

[@litman_zds]

Александр Александров в конце это ты про Россию?

[@oladushkycorp6752]

Жил в Хайфе 16 лет. Пользовался метро раз 20 наверно, ну или около того.

[@verarebrova1037]

А мне всегда нравилось Днепровское метро, тихо, народу мало. Как шутят мои тамошние родственники *сельское метро*

[@Dimadms19]

У нас в Екатеринбурге, метро чуть длиннее. Пассажиро поток гораздо выше по несколько млн человек в месяц перевозят. А считается убыточным. Вот парадокс

[@АндрійМалиш-г9э]

Да не погане відео ....Клас .....Автору лайк ..... А можна ще більший репортаж зробити ?

[@Anti-dots]

Такое огромное сооружение, и обслуживает 15к в день , с каких тогда средств оплачивается содержание всего этого ?

[@djstriploin]

С наших налогов

[@Andrey_Drone]

Молодцы, что не бросили. Вдоль линии нужно строить красивые жилые дома и все наладится.

[@KonsWhite]

Чувствую, вы скоро в Кривой Рог?) Анонсируете заранее, хотел бы увидеться)

[@MrMursilok]

Разумеется что не Прямой

[@МаксимЛазарев-к4ф]

Я не понял причём здесь никуда в никуда?

[@railway_mp4]

Это Омск но не Днепр!

[@szeleniy]

Есть какие-то объективные причины строительства глубокого заложения метро? Так же намного дороже и дольше

[@сергейсмирнов-о7к]

Если-б заводы работали, совсем другой вид был-бы, а так очень печальное зрелище

[@ЄгорВдовенко]

сергей смирнов еслиб не пиздили все с заводов, то и метро было бы

[@сергейсмирнов-о7к]

Яма Лесная да просто развал везде пошел, у нас тоже куча заводов закрылась и транспортные нитки, что к ним тянули при СССР оказались не востребованы. У нас вот московскую окружную наполовину разобрали когда грузовое движение прекратилось по кольцу, но слава Богу пассажиропоток все спас. Теперь опять кольцо и даже двойные машки опять составы таскают.

[@knyholubestar7148]

сергей смирнов А что такое машки?)

[@userDimas030]

На развал Украина и нацелена, а как?!

[@сергейсмирнов-о7к]

Pomor 1500 2м62. У нас их так называют. Раньше ТЭ3 ходили, потом все поголовно на 2м62 поменяли.

[@владимирбалышев-с4ы]

как справляется состав с таким потоком людей.

[@levakk1331]

Метро рентабельно там , где есть проблемы с парковками и пробками . Конечно , советские проекты - это размах . Но нужен ли он тем , кто это не ценит ? Сейчас зона комфорта - это личное , а не общественное . Если смотреть на постсоветскую ментальность .

[@vitaly4183]

Ну вот поэтому, пока будет так, проблемы пробок, загазованности и прочие не будут решены. А как только появятся в городе выделенки, нормальные травмаи, исчезнут маршрутки, и даже, страшно сказать! возможно в центре платные парковки появятся, тогда и пробки исчезнут и экология наладится

[@sashasuslin3285]

Что значит "А сейчас начали строить продолжение действующей линии"? Его строят уже лет 20, если не больше. И схема двух линий была в метро ещё в 95-м. Оно таким и проектировалось изначально. Так что там ничего нового.

[@ZalizniMahistrali]

Sasha Suslin вы до это года прогресс в той стройке видели? Сейчас начались реальные работы по продолжению линии.

[@sashasuslin3285]

ZheleznyyeMagistrali, посмотрим, как они закончатся... ☺️☺️☺️

[@reflex88888]

После московского метро, ощущение что все остальное детский парк развлечений

[@amenamen4501]

после шанхайского-московское что песочница...

[@eanayayo]

@@amenamen4501 они примерно одинаковы

[@АлександрТихолаз-р2ю]

В любом метро какой продолжительности оно бы не было есть свои плюсы. 1 Это передвижение без пробок, что часто случается в мегаполисе независимо это центр или нет. 2 Это стратегический объект поэтому транспорт буде ходить всегда как поезд и электричка в отличие от маршрутки если дорогу засыпает снегом или другая непогода. 3. Проедьтесь в метро летом когда + 35 на улице и сравнитните с вонючей маршруткой которая будет останавливаться на каждом светофоре. Единственное что радует начали появляться троллейбусы с кондиционерами, но наш менталитет не победим пенсионеры не понимают принципа работы кондера зачем закрыты окна они открывают и жалуются на все и вся

[@ДмитрийСегеевич-ц2ю]

Пенсионеры все понимают.

[@indigo4454]

Нене,в будние дни в час пик людей хоть отбавляй,метро забитое ездит,а на выходных да,не все места сидя заняты,метро и правда очень маленькое 80% Днепра им не пользуется , так как метро везёт только на 3 жилмассива Комуннар(Покровский),Красный Камень , а 3 это Парус хоть туда и метро и не доезжает , но с Комуннара это не далеко и туда ездят люди , а 4 место это проспект свободы ,но вы не учли одного , люди с этих массивов ездят на Вокзал и немало и также на улицу Островского (Старомостовую) , это 2 центр города , поэтому метро хоть и короткое , но сделанно удачно , к тому же его продлят к центру.Спасибо за ролик , интерестно.

[@TarasBeschastnyi]

"метро забитое ездит" - вы в своём уме? Для тех кто не в курсе - метро ездит в среднем раз в 15 минут (а в выходные и все 20 минут) по 3 вагона. Для окупаемости любого метро - это ОЧЕНЬ мало! Для этого метро должно ходить заполненным с интервалом в 2-5 мин по 5+ вагонов. Увы, но для городов с населением менее нескольких млн человек - метро не окупится никогда. Закапывание денег. Лучше решение было бы - система скоростных трамваев по всему городу. Но и это не в этой реальности - максимум современных экономических возможностей города (бывшего миллионника) - это несколько б.у. трамваев из Германии в год.

[@indigo4454]

@@TarasBeschastnyi Боже,я пользуюсь этим метром регулярно,в час пик вы в него не факт , что втиснетесь,а на выходных , когда интервал 16 минут все сидячее места заняты,часто бывает , что и стоят люди.Если б оно не окупалось , его бы давно закрыли,логики у вас мало.О каких 5 вагонах идет речь вообще?Это метро на 3 жилмасива,проспект и вокзал,именно поэтому ходят 3 вагона , больше туда и ненадо.Когда его продлят до центра,люди еще начнут ездить с вокзала до центра,тогда уже и понадобится больше вагонов.

[@ВанюхаВолодин]

@@TarasBeschastnyi может и при меньшей численности окупаться. Но в городах типа Волгограда (то есть вытянутых в длину, но узких)

[@dof2477]

@@TarasBeschastnyi Кто тебе вообще сказал что метро, ровно как и любой общественный транспорт, должно окупаться? Общественный транспорт прежде всего создан для того чтобы делать жизнь людей комфортнее, развивать инфраструктуру города, избавляться от пробок, мешающих развитию города, и просто быть самым быстрым способом добраться из точки а в точку б. Если метро и как-то может окупиться, так это свои общим влиянием на город, но никак не продажей билетов.

[@TarasBeschastnyi]

@@dof2477 Да, любой общественный транспорт не обязан быть самоокупаемым. Спич не об этом. Есть понятие рациональности или, иначе говоря, технико-экономическое обоснование любых проектов. Применительно к метро смысл в том, что метро стоит больших денег и решает большие проблемы (именно - справляется с большими пассажиропотоками). Если нет таких больших потоков - то и строить метро смысла нет. (Тут метро строится уже несколько десятилетий с кучей затрат - и всё это время люди давятся в маршрутках). Гораздо рациональнее потрать те же деньги и за кратно меньшие сроки получить кратно лучшую транспортную систему города (скажем - покрыть ВЕСЬ город системой скоростных трамваев за стоимость прокладки лишь нескольких станций метро).

[@ВасильПетренко-ш9э]

Головний плюс цього метро у тому,що це найшвидший та найприємніший громадський транспорт у Дніпрі.А ще там пахне динозаврами.

[@sashkoukrainian8111]

А Кривой Рог?

[@ЄгорВдовенко]

Sashko Ukrainian то метротрамвай А в Днепре именно метрополитен

[@sashkoukrainian8111]

Я в курсе. Я живу в Кривом роге. И если быть совсем честным, то просто трамвай, купленный как бывший в употреблении и восстановленный. А линия, по сути, прямая там, где подземная часть. А тот бред, что сделали маршруты 3М и 4М, это полтора часа пути от края до края.

[@userDimas030]

Вы знаете, о Кривом Роге на слышен и о его трамвае, конечно было бы интересно.

[@eugenedorofeev]

В Украина давно не живу, родился в Днепре, но что в Кривом Могу разве есть метро? Или начали строительство? В 2003 уехал, могу не знать если что.

[@ргрг-р9м]

Есть метро-трамвай, то есть трамвайная линия, частично проходящая через участок из 4 станций метро. Ещё в советское время запустили - с тех пор только немного доделали, что при СССР начали.

[@sashkoukrainian8111]

Давненько я в Днепре не был. Там лет десять-двадцать назад вроде побольше пассажиропоток был.

[@RasmusTales]

Город как после бомбежки

[@milahuchna]

Есть ещё Омский метрополитен

[@ВиталикОднорогов-э3ф]

Капец. В Днепре - 15 тысяч человек за сутки, а в Харькове - 700 тысяч. Рад, что живу в Харькове 😊

[@ТХСС-Техностальресурс]

В Москве 8 миллионов человек в день. Так для справки ...

[@ЄгорВдовенко]

Андрей Камин так Москва по населению в 12 раз больше

[@staliman]

В Москве 10 лямов людей в Харькове 1.5 ну такое сравнение)

[@ВиталикОднорогов-э3ф]

@@ТХСС-Техностальресурс Нашли с чем сравнивать) где Москва, а где Харьков)

[@karis7539]

неважно xd 8/10 людей в метро мск каждый день, нормально

[@perov_77_26]

Март 2022года. Прошло 3 года и ничего не изменилось, пока 4 станции не достроили.

[@Ji56487]

Война счас еще...

[@SkwkBricks]

Ну я думаю если бы не война то уже достроили б хотя кто знает метро в Днепре это очень странная штука

[@Tatarin13]

Круто!!!! Класно!!Дякую!!!! Ти найкращий!!!! Ще раз дякую, давай в Харків!!!

[@ib4543]

РІДНА ЗАЛІЗНИЦЯ Харків...

[@ЛераСамойлова-д5щ]

Михаил Горшенев, не ХаркОв, а Харків!

[@Tatarin13]

Сорі, довбаний Т9

[@Tatarin13]

@@МихаилГоршенев-ъ6п я знаю мову, це Т9

[@ЛераСамойлова-д5щ]

РІДНА ЗАЛІЗНИЦЯ, Т 9?

[@userDimas030]

Самое короткое метро)) Не думал, что в Израиле короче. 63/64 Киев-Харьков "Оберег" хотелось бы материал. Какова глубина метро в Харькове?! Как всегда классно, рассказываете)))

[@userDimas030]

Сколько в Харькове, бывал, то заметил не очень глубоко, после Питера и Киева)) В Минске глубже метро. Чаще бывал там. Но так как Харьков рядом и точка отправления, то всегда там бываю.

[@railway_mp4]

На самом деле самый маленький метрополитен в Омске и вот то уже метро в никуда!!! А если говорить про Метротрам в никуда то добро пожаловать в Полтаву!

[@olegnimitz]

Был в Днепропетровске в 2011 году. Тогда еще запомнился котлован посреди одной из главных улиц города. Местные сказали что это уже долгострой сродни известному киевскому мосту. Интересно как там на стройке станции сейчас дела обстоят?

[@kokushybo6215]

Могу дать ссылку на информацию

[@qwety-nk6gk]

Снимите пожалуйста о Криворожском метро.

[@Rikki-tikki]

А оно там и вправду есть?

[@boss3311516]

qwety 0026 Скорее сказать о Криворожском метротраме с несколькими подземными станциями.

[@МишаПогорелов-к4ч]

@@Rikki-tikki конечно. Трамвайное метро ( метротрам). Кстати, одно из двух в СНГ, ещё в Волгограде есть

[@ByHoTTaBych]

У вас отличный канал! Информативно очень и интересно) Я уже в комментариях другого видео спрашивал, вы работаете диктором на радио, или показалось мне?)

[@ZalizniMahistrali]

Stepan Tarasenko я уже, где-то отвечал, да, работаю.

[@ByHoTTaBych]

Очень интересно узнавать что-то новое, а еще более интересно слышать и видеть в видео исторические отступы, отличный канал) Спасибо за ответ)

[@ІванДовгун-п6ж]

Краткость сестра таланта. Спасибо за информативность:)

[@danilkhmelnitsky7736]

вопрос есть видео о путишествие по городу Днепр бо про метро есть а про город нет ? благадарю за внемание

[@matephinnik881]

а смысл в этих станция? Население города падает,молодеж и рабочее население по тихом сваливает.А бабки и на трамваях нормально катаются )))

[@Princess_Sasha_I]

@@Имя-к8ы Да совсем недавно Днепр закрыли и всех переселили в ближайший Днепродзержинск возможно что из города сделают ядерный могильник.

[@tvitaly1]

Хорошо, что закончили в тяжелое время, и продолжают строительство.

[@EugKraB]

Прямо как в песне би-2: "Большие города... Пустые поезда..."

[@РоманКотляр-б3с]

Я четыре года прожил в Днепре. Наверно, только раз пользовался метро. Хорошо бы соединить правый и левый берега. Но и линия до Исторического музея неплохо разгрузит центр.

[@Дмитрий-з1б2я]

Узнал голос автора) Диктор на радиостанции 💪

[@Pavlin909]

А на якій хвилі, не підкажете?)

[@МайклКац]

@@Pavlin909 105.3

[@ДенисСуханов-г6е]

По моему какие то погрешности при аналитике численности населения той или иной территории. А ещё как версия, инвесторам показывали как "много" людей живёт в СССР. Показывали конечно тоталитарными методами, т.е. автобусы из сельской местности в город. Ещё версия, более правдободобная. На территории СССР действовал Чёрный дрозд. Контрразведка по своим методикам строила все, чтобы показать величие СССР. С 1998 года дрозд прекратил действие на территории СССР. В итоге остаётся только рожать детей. В принципе пустые города до самой Азии плохой барьер для той же Европы. Был недавно в Сальске, город честно напоминает кирпичные джунгли без людей.

[@ids8801]

Есть ещё более мелкий метрополитен находится в россии город Омск одна станция

[@noxspbb]

😂😂😂

[@Marshal10000]

Бета версия есть сейчас (можете прокатиться), дельта версия будет доступна в 2021 году, а альфа версия... проектируется.

[@ВикторСергеев-и5з]

Над этим чудом ржали еще при СССР. Никому не нужный долгострой. Лучше бы деньги потратили на обустройство наземной инфраструктуры.

[@balian736]

в первый раз вижу идиота который при СССР "ржал" над тем что в его городе строят метро . Вопрос стоит достроить метро до минимальных 9 станций к центру города ,или просто закопать его потому что на него ежегодно тратятся огромные деньги а пассажиров мизер . Вот и достраивают сейчас , долгострой заканчивают.

[@МурадМурад-л7н]

Сколько крутого трвмвая можно было-бы забабахать на эти деньги

[@timrei6860]

Расскажите про Криворожский метротрам)

[@tulynoff]

Зачем?