Дневничок Патриота. Передний карданный вал на ШРУСах для УАЗ Патриот

[@aleksandr_oblivin]

У меня Патр, 105 тыс. пробег, недавно снял уже второй кардан, езжу пока без него, денег жалко, а то достала вибрация, шлицам конец...

[@dima_patriot_42rus77]

Кстати ДА! На лето лучше снимать Передний Кардан, чтобы Целее был (если, конечно, не ездите по Бездорожью и не пользуетесь передним мостом)

[@aleksandr_oblivin]

"Деловые линии" - фуфло, дорого и офисы только в областных центрах. Лучше КИТа нету, они везде и не дорого.

[@dima_patriot_42rus77]

Вы Установили длинным ШРУСом к мосту - т.е. задом на перед. Это же не по Инструкции - хорошо это или плохо?

[@ГаражГорького-б8т]

Это как раз по инструкции. Плунжерная часть должна быть с той стороны, где меньший излом кардана на стоящей машине. У меня он меньше со стороны моста. Хвостовик почти прямо смотрит на раздатку. Это обусловлено тем, что у длинного шруса меньший максимальный угол работы.

[@AZ-sf1lr]

Как кардан поживает?

[@bykvskijjevgenijj]

делают и задние на шрусах)))

[@ПетрЕрышов-е1р]

У меня на авто 15г. выпуска стоят Сызранскийе ЗАО "Кардан" www.cardan-syzran.ru необслуживаемые карданы. Крестовины подходят от Шнивы. Завод гарантирует пробег в 100т.км. Посмотрим , пока только 11т.км ))).

[@ГаражГорького-б8т]

Сызранские хвалят. У меня обслуживаемые были заводские. Говнище. Задний по незнанке купил от АДС. Как сдохнет, куплю сызранский (шрусовой от сонды назад ставить не рискну)

[@dima_patriot_42rus77]

А чем Крестовины от Шнивы лучше чем крестовины от УАЗ?

[@ПетрЕрышов-е1р]

Крестовины ни при чем, само качество кардана лучше вот и все.

[@ПафнутийСпиридонов-с8б]

Петр Ерышов А у меня на таком же на 55тыс. заскрипели обе передние крестовины,а на 58тыс. сейчас задние.

[@МаксимЕвстигнеев-и1ж]

Петр Ерышов за 2500 уже 2 сызранских по гарантии поменяли

[@vitalik7150]

как карданы поживают не бьют?

[@ГаражГорького-б8т]

Отлично поживают. Вибраций нет.

[@МихаилКрылов-с6щ]

Что с карданом???

[@ГаражГорького-б8т]

Все с ним хорошо. Установил и забыл. Никаких люфтов и биений нет. Правда у меня и пробег не шибко большой на нем, тысяч сорок пробежал.

[@ильядеревягин-я5щ]

@@ГаражГорького-б8т прыганье переднего моста пропало при пробуксовке?

[@vitamine7141]

Господи, как же противно слушать эти ваши ммм---ммме---мяяя---му. Неужели нельзя подготовиться к записи видео и четко проговорить, а не сидеть и сопли жевать.

[@vnk2000niz]

Блин. У меня пробег 80 000 км. Поменял только наконечники на рулевой тяге, одной. Машина 2008 г. Что я делаю не так? ))) Или так качество уронили за 8 лет.

[@punisher_1978]

примерно на 100000 поменял передний кардан, умерло шлицевое соединение. На заднем поменял подвесной и крестовину, еще заменил 2 наконечника рулевой тяги. На форумах писали, что "золотой век" сборки патриотов 2006-2008. У меня 2008. Патриот особых проблем не доставляет. Как говориться УАЗ всегда ранен, но не убит :). Всегда своим ходом добирался до дома. Когда заклинило подвесной, то просто снял задний кардан, включил полный привод - получился переднеприводный Патриот :)

[@dvornik21]

Для поездок "на юга" надо хабы купить. И ездить, как на пузотере.

[@ГаражГорького-б8т]

Я съездил на юга с шрусовым карданом. Очень доволен отстутствием вибраций и дискомфорта вплоть до 140 км/ч (быстрее не разгонялся). Хабы зло.

[@pokoleno6501]

Артикул: MP-31601-2203010 Вал карданный переднего моста УАЗ 3163 Патриот, Хантер, 3162 Симбир с пятиступенчатой КПП и мостами «Спайсер "MetalPart" (MP-31601-2203010) Длина в рабочем состоянии без нагрузки 544 мм; Длина в растянутом состоянии 564 мм; Длина в сжатом состоянии 509 мм; Вес 7,31 кг Преимущества валов карданных MetalPart: • повышенный эксплуатационный ресурс - шлицы вала подвергаются закалке токами высокой частоты до твердости не менее 45 единиц (HRC). Автоматизированная запрессовка подшипников крестовин исключает деформацию вилок и фланцев при сборке; • отсутствие вибрации - балансировка валов производится на оборудовании "Sсhenck" (Германия) с точностью до 15 грамм; • модернизированная конструкция - шлицевое соединение защищено резиновым пыльником от попадания грязи и влаги; • прочность - передаваемый крутящий момент без остаточных деформаций вала не менее 1260Нм Валы карданные поставляются в индивидуальной упаковке по 1 штуке. Гарантийный срок составляет 12 (двенадцать) месяцев с даты продажи. . .Заводская балансировка с точностью + - 15 гр. убьёт КВ за 30000 км. Есть способ в 1000 раз дешевле стоимости нового КВ. Что бы убрать вибрацию и продлить жизнь КВ и сопряжённых с ним узлов до 200000 км., потребуется хомут и сегмент трубы внутренним диаметром 50 мм. весом 15 гр. и 30 минут работы. На моём пикапе менял один раз промежуточную опору в сборе, четыре раза обрывало болты крепления КВ на РК. Крестовины стоят со дня покупки весной 2012 г. На 120000 км. пробега сделал такую балансировку ,kzbin.info/www/bejne/gIatapVmiJegeJI \\ проехал 9000 км. вибрации ноль. Передний кардан умер ещё на 100000 км., хотя 70% всего пробега висит мёртвой железякой, отключен через хабы.

[@МаксимКарандашов-б5и]

Патрик 11 г пробег 108000 только сейчас поменял рулевые наконечники а карданы не менял передний мост постояно отключиный хабами хочу задний поставить без подвесного ато в Крым катался и подвесной развалился живу в ХМАО

[@ЯРОСЛАВСЗФО]

нормальные карданы делаются на фирмах и все ходит замена шлицевой пробег 250000 и все работает

[@Arkadiy]

да уж печально для кардана 24 т. км как то вообще ни о чем :(((

[@AZ-sf1lr]

как кардан себя показал?

[@yurikolomeets8395]

не

[@СергейХазов-м3у]

Крепеж - вечный прокол нашего автостроения. У бати на Трупере классный крепеж был. Все болты покрыты были лаком зеленоватым. Машина могла в труху сгнить, но не метизы.

[@ГаражГорького-б8т]

Вот это точно! Экономя копейки, портим весь агрегат и всю машину.

[@dima_patriot_42rus77]

Нынче Машины "на века" в наше прекрасное Капиталистическое время выпускать не Прибыльно, а прибыльно, чтобы машины гнили и чаще ломались запчасти. "Рынок все отрегулирует"...

[@АлександрЛобанов-к7я]

Всем привет. У меня Патрик 07 года, пробег 142 .тыс. передний кардан в норме, на заднем поменял одну крестовину и подвесной.Машину использую на охоте и по городу.

[@ГаражГорького-б8т]

Александр Лобанов Давно понятно, что не бывает двух одинаковых УАЗов)) Каждый сделан руками разной степени кривизны))))

[@r_u_s_k_orf363]

24 тыс. Это что заводской кардан так мало прошел? Я думал они пару сотен ходят... :/

[@ГаражГорького-б8т]

Совершенно верно. Жалею что не снял люфт в шлицевом, там реально как ложка в стакане болтается. Заводской кардан тот же АДС. Сейчас поставщика сменили.

[@dima_patriot_42rus77]

Заводской Передний Кардан УАЗ ходит максимум 100 000 км (на практике намного Меньше!), если ездить по городу. Потом появляется люфт в Шлицевом соединении, и Кардан просится на Замену - это болезнь УАЗиков. Просто нужно смириться с этим или... взять и обварить его Сваркой, но за последствия не отвечаю))

[@АлександрСковородкин-о4р]

Мазать надо чаще не лениться и будет вам счастье.

[@МаксимКарандашов-б5и]

а как его на барабан ручника ставить

[@ГаражГорького-б8т]

Барабан ручника стыкуется с задним карданом. А речь идет о переднем

[@TheCorkscrew39]

на хантера интересно можно поставить такие карданы?

[@ГаражГорького-б8т]

Можно

[@TheCorkscrew39]

а нужно ли?