Dny plné zvratů - VW v problémech | Konec výroby ID.Buzz | konec spolupráce s Áčkama | 4K

[@mirekskop242]

15 minuta a vypínání.To odporné tancování na hrobu Id buzz. "Já to říkal já to říkal.".To víš že jsi to říkal. Taky někdy natoč něco jak jsi se spletl.Konec odběru..

[@nejrychlejsitesla]

Díky

[@radovandockal5582]

@nejrychlejšítesla Udělám výjimku a zareaguji, doufám, že mě vaši oddaní fanoušci nesežerou😊. Nedokážu se smířit s tím, s jakou radostí a škodolibostí sdělujete, že VW má problémy! Já z tohoto teda radost rozhodně nemám a mám ten názor, že žádný Evropan by z tohoto neměl mít radost. Automotiv je odvětví, které je pro Evropu důležité! Jistě za řadu problémů si VW může samo, ale politika a byrokracie EU jí zrovna taky nepomohla a to platí pro celý průmysl né jen automotiv... EV autům fandím a těším se, že si ho koupím. Strašně by mě zajímal zdroj informací, že Id.buzz končí... to by mě vážně zajímalo moc tomu nevěřím. Bohužel vy i když říkáte, že jste nestranný a objektivní, tak podle mě nejste. Přeji vám jen to dobré a pevně doufám, že vaše proroctví se nevyplní. Všechno zlé je k něčemu dobré a já věřím ve změnu myšlení. VW se jistě poučí a přežije. Mělo by to být i vaše přání.

[@Pupuzor]

Ona radost podle mého vnímání nevychází z faktu samého, ale z toho, že tady existuje skupina lidí, kteří pochopili, kam svět v osobní dopravě směřuje a marně na to upozorňovali ostatní včetně automobilek jako je VW, kteří na to ovšem reagovali arogantně nebo vůbec, jako kdysi např. Nokia.

[@mirekskop242]

Je vidět, že je to až ideologické vnímání aumobilismu.Mne také zvědl ten projev až škodolibost a nesnášenlivost a propojené s tím se zviditelnit.On na tohle reagovat nebude.

[@nejrychlejsitesla]

Přesně!

[@carloslaue1236]

Jako, pokud by měla být spravedlivost, a lidí nebyli tak paměťově omezené tak by si pamatovali na DieselGate a VW by zanedlouho nebyla. Měl jsem Felicii a pak Cordobu, ale po dieselgate tomu koncernu prostě nevěřím, never more. Pardon za škodolibost, Evropská automobilka nebo ne, pokud podvádí tak holt si to zaslouží. Stejně jako bych si nikdy nekoupil žádnou Toyotu.

[@Indigo-62]

Tento kanál se snížil k tomu, že blokuje konkrétním uživatelům vkládání komentářů, ubohost...

[@tomasangervideo8850]

Prepáč ale vozidlá od vw group mám už nejaké roky ale ešte som nezažil aby som si musel v mesačnom poplatku priplácať za vyhrievaný volant alebo sedačky 😂 ostatných nazývaš v úvodzovkách objektívnimy ale sám si objektívny v úvodzovkách,proste Tesla forever

[@janskalsky9279]

Rusim odběr. Na recenze hotelů jsou tu lepší.

[@petrcz74]

Recenze hotelů je fakt věc, která mě vůbec nezajímá a myslím, že provozovatele hotelů to fakt zajímat nebude :)

[@nejrychlejsitesla]

Zatím mám 2 nabídky, tak uvidíme. Zkusíme...

[@petrstastny65]

Nesmysl, mě to naopak zajímat bude. A nezužoval bych to jen na hotely. Prostě zahrnout i penziony, kempy atd.

[@drachir_pukuos]

Já to vypínám na 14. minutě, koukám na to kvůli autům, a ne kvůli hotelům, ještě navíc touhle somráckou formou.

[@Drwash-oe6si]

Já ID Buzz mám..je to skvělé auto.. design i funkčnost vozu je super.. Po odečtení dotance a DPH mně stál 750k.. Aha..

[@nejrychlejsitesla]

Gratuluju. Tak uvidíme za pár let...

[@marekmarcisovsky3496]

​@@nejrychlejsiteslaid buzz je skvely. Navic uz zacal facelift 210kw. A za 1.2m je to cena modelu Y.

[@nejrychlejsitesla]

@@marekmarcisovsky3496 ok

[@petrbures8892]

@@nejrychlejsitesla Upřímně, co je toto za odpověď? Jako že za pár let bude mít Tesla použitelný MPV, nebo podobně velkou EV dodávku? tak to bych se docela divil. ID Buzz má jediný problém a to ten, že je nesmyslně drahý. Pokud se jeho cena dostane do rozumný hladiny, tak absolutně nebude mít konkurenci co se užitný hodnoty týká. Za mě je to nejpoužitelnější VW EV.

[@nejrychlejsitesla]

@@petrbures8892 ok

[@michalrejchrt9467]

Ahoj Martine, pokud nechcete utrácet za pronájem ID.7 , tak můžu zapůjčit na test stojí ID.7 tourer. 😉

[@jaroslavdvorak4500]

❤

[@nejrychlejsitesla]

Prosím napiš mi na mail. Já už jí mám objednanou (půjčení), ale rád bych tebe jako majitele konfrontoval s věcmi co o ní zjistím a zajímal by mě tvůj názor.

[@jakub6270]

Tak asi bych se zatím o VW nebál. Ale VW má prostě spoustu starých neefektivních továren. Které bude muset modernizovat. Celá budoucí SSP platforma není jen o lepší architektuře, ale i o výrobních procesech a nákladech. V Boleslavy se má pak na rok zavřít jedna montážní linka kvůli předělání. To bude finančně bolet. Takže se není co divit, že některé fabriky se nevyplatí předělávat a je lepší je uzavřít a vytížit stávající. Za to by si je měl spíš chválit. Ono vždy něco někde pronikne do medií. A udělá se s toho haló. Viz před pár lety Škodovka, jak z ní má být Dacia a podobně. Stejně jako ten software, kde sice mají obří problémy. Ale pak říkat, že zahazují vývoj a přechází na android auto... Přitom to bylo v roadmapě už v roce 2021 na battery day. Jen škoda, že prostě se neví co vše VW kuje a pronikají jen střípky. Nedávno pronikalo do medii jaké má Tesla problémy. V Evropě má daleko větší propady prodejů než VW.

[@jancernak7786]

fakt nechápu tvou radost nad problémy VW. Je třeba, aby prodávaly především Evropská automobilky, které tu zaměstnávají hromadu lidí, mají tu svůj vývoj a platí tu daně. Krom toho ty prodeje spadly i tesle a že bys tu prahnul po čínských značkách se mi příliš věřit nechce... Konkurence je dobrá, pokud je poctivý... A to u Číny neplatí... Co se týče Enyaku, ta auta (pokud vím, auto nedávno prošlo učitým zmlazením a především se zaměřilo a dosavadní chyby) se prodávají především v cizině a i tam a právě tam se umísťují na předních příčkách prodejů EVO. U nás nechápu, že se jich přes tu cenu prodá tolik. To ovšem platí pro všechny EVO včetně Tesel a ani čínská nejsou nijak levná. Pokud je tam rozdíl dvacet (i kdyby 100) tisíc u auta za milion tak to až tak výrazná sleva pro lidi kupující si toto zboží není... Jinak mě opravdu mrzí tvůj konec u AAA ovšem chápu, že dají li ti auto jaké dali tak by neměli čekat chválu... Tvé rozhodnutí v tomto oceňuji... Ať se daří i v náhradní činnosti . Hotely mě sice příliš neberou, nicméně bude určitě zajímavé sledovat jak se staví ke svým zákazníkům s EVO...

[@ozzy8911]

Skvelé informácie. Teším sa na ID7👍 Martin nemám hotel ale pub + kaviareň + fastfood. Kupil som pred podnik 100kw DC 😉

[@edogona9673]

To se nedá poslouchat. Vypínam a jdu blejt nebo se ožrat

[@nejrychlejsitesla]

Pravda bolí co ...

[@vahvahalici2119]

Ahoj Martine, vidíte kupuji VW ID 7, cena jako Y, 5 let servis zdarma, 0 % úvěr na 4 roky.

[@nejrychlejsitesla]

Ale Y není konkurent ID.7, ale ID.5. Já neříkám, že nikdo si nekoupí VW, ale říkám, že o dost lidí přišly v EU, téměř o celou Čínu a v USA, taky moc VW nepotkávám... V Číně je vidět Tesel dost, v USA je to téměř monopol a v EU? No není to špatný ... si myslím.

[@MiroTrojstvrt]

​@@nejrychlejsitesla aj vďaka dovozom z Číny a USA. No a Y má kolega, odviezol som sa v tom a to auto možno s vynimkou softwaru technicky ( neschopnosť spasovat karosériu, lebo neskrutkuje, stačia klipsy buch po nich a blatník je namieste ) a hapticky nie je na úrovni id4 a ani enyaqu. No a nielen vw, ale aj európsky priemysel padá kvôli cenám energií, platbám za emisné povolenky ktoré mimo Európy nie sú. A do predaja neporovnavat nové a jazdené. Tesla skladuje auta okolo Berlína preto, lebo ich nechce predať zákazníkom ? Možno na kanáli treba dať videá ako spiegel lietal drobnom nad letiskom plným nepredaných tesiel a spokojní nemci v dedinach po ceste ukazovali, ako jednosmerná auto preprava Tesiel na letisko ničí cesty a domy okolo nich.

[@filiphavel4069]

@@nejrychlejsitesla Však VW teprve teď začne vyrábět dobrá auta, nemůžeš je nikde potkávat, když doteď ta auta za moc nestála.

[@pavelblaha5243]

@@nejrychlejsitesla VW je v Číně na druhém místě s 1,266 milliony prodaných aut, hned za prvním BYD, viz Best-selling vehicle brands ranking in China, first half of 2024

@@pavelblaha5243 Tak ono i v EV rozvinutějších zemích (Norsko...) těch ideček jezdí dost. Tesla s přehledem vede, ale neznamená to, že se jiná auta neprodávají. Problém je, že u VW nastal částečně Nokia efekt, tím, že nástup EV podcenili a pak problémy se software - které se netýkají jen EV, ale všech VW aut - díky kterým stávající auta nejsou tak dobrá, jak by mohla být a navíc ještě kvůli tomu došlo k poměrně zásadnímu zpoždění uvedení nových modelů.

[@peterbarta2376]

Áno p. Plešatý ma z nabíjaním auta po hoteloch skúsenosti to je dobrý tip

[@reign88]

ID Buzz to ma podla mna tazke kvoli tomu na aky ucel sa tieto auta kupuju. Som bezne v kontakte s firmami, ktorie riesia transport ludi na dlhe trasy a teda su vacsinou cielovka takychto auto. Ich odpoved je, ze ked vezu v aute ludi, tak nemozu kazdych 200km stat a dobijat. Pre rodiny je zas to auto drahe, co su ale vsetky dodavky (aj spalovak). Ja mam tiez VW Multivan T7 a cakam az konecne Tesla alebo aj iny vyrobca predstavi VAN, s ktorym spravim napr 400km bez toho, aby som stresoval. V praci pouzivam Teslu Model 3 a nemat 3 deti a potrebu vozit casto babky a dedkov, tak absolutne nevaham a prejdem na pravdepodobne Model Y. Takto, ked ocakavam od auto praktickost na urovni vanu, tak nie je alternativa bohuzial.

[@heavymagor]

Díky za shrnutí informací o modelech. Jen to mohlo přijít o pár měsíců dřív 😄 Kdo ještě neni uživatel Tesly a má dohledávat, co která trojka má a nemá, když o tom samotní uživatelé a prodejci ví kulový a uváděj nesmysly, tak to je peklo. Sehnal jsem si v létě parádní trojku 03/2019 od Mnichova a vypadá na hodně povedenej kus. Jen jsem se nechal namotat popisem na webu, kterej maj snad všichni Němci crtl+c a ctrl+v. Uváděl tepelný čerpadlo, o kterým jsem nedavno zjistil, že nemam. On je i porod zjistit, JAK něco zjsitit a aby na to měl člověk vysokou Tesláckou. Díky za videa a hezky se poslouchá o škaredým koncernu.. 😂

[@kasy1134]

Tepelný čerpadlo používá k vytápění teplo ze vzduchu, takže stačí zatopit a poslouchat jestli běží venku větrák jako u klimatizace.

[@heavymagor]

@@kasy1134 Bez urážky, ale to jsou přesně takový ty chytrý rady k hovnu. V “Další informace o vozidle” přímo v tabletu je uvedeno: Topení kabiny - odporový typ.

[@kasy1134]

@@heavymagor Sem uvedl jako univerzální informaci pro všechny značky. Snad jen Tesla má detailní informace o voze včetně použité baterie. Nejsme zvyklí při nákupu vozu testovat topení, klimu zkusí každý, ale topení bereme z dob spalováků jako samozřejmost.

[@RomanStarzyk]

Martine, Škoda prodala víc jak 20000ks vozů za rok 2024, plus 14000 ojetých , co je proti tomu 1000ks Tesla a 500ks Enyag...?

[@hubini1662]

Přesně. Tvrdá data

[@martinpetrlik4146]

Zkuste prosím Rožnov p. Rahoštem, hotel AGH. Perfektní, jezdím tam služebně, opakovaně komentuji, že nemaji nabíjecí box, nabízel jsem , že by stačila 3f zásuvka a podle kabelu s elektroměrem účtovat. Že bych i zasponzoroval. Místo v parkingu hotelu mají. V kontrastu s perfektním ubytováním a jídlem reakce 0. Třeba je probudíte. 🤫

[@nejrychlejsitesla]

Díky za tip

[@jaroslavcontos8269]

stále si toto ides 11:30 ? Plač o tom, ako klasika plače, mal skončiť pred 2 rokmi..... (11:13 video close)

[@michalvaner3167]

Dobré ráno Těším se na ty recenze nabíjení u hotelů. Jedno pozorování které mám jako ne-Teslista. Docela často je tam jeden nebo více Teslích destination chargerů. Občas je to tak, že jeden je „Tesla only“ (a na něm se jiné EV nenabije, nadává, že handshake na DC nabíjení se nezdařil…) a ten „pro všechny“ je mimo provoz nebo vypnutý. Takže Tesla dobrý, jiná EV… smolík. Zatím to bylo v místech, kde v areálu potom byl i jiný wallbox někde jinde, ale znamenalo to hledat, kde je ten další… Nevím, kam se řádí kategorie „My nabíječku nemáme, ale ČEZ má stojany hned přes ulici“.

[@slavoandro]

Mal by som tip na hotel, avsak bohuzial negativny. Hotel Grand Tatranska lomnica - maju 2x destination charger, vyhradene miesta permanentne obsadene spalovakmi a za pripojenie si uctuju 20eur bez rozdielu kolko nabijete. Nieje to nahodou v rozpote s pravidlami tesly pre destination chargery?

[@liborkostinec534]

A to video s tim Ioniqem 5 z Áček někde je? Nebo si ho stahnul?

[@liborkostinec534]

Mam to. Nemusis 😂😂

[@martinpetrlik4146]

Díky!

[@nejrychlejsitesla]

Děkuju

[@weetekxa2868]

U VW klasicka politika pro ziskani ulev nebo dotaci na zamestnance od statu Akorat u nas je prezentovano jako velky problem vcetne zdejsiho kanalu.

[@hitch29]

33:35 Nové Y teď opravdu nestoji 1 350 000 Kč, ale dle současného ceníku 1 094 900 Kč.

[@nejrychlejsitesla]

Mluvil jsem o svém Y, což je verze Performance

[@hitch29]

@@nejrychlejsitesla Říkal jste. Cituji "Neni možné aby z milinou 350 to doklesalo až na takovou částku." Performence pak stojí lehce přes 1 400 000 Kč. Ceny nové 3 a Y jsou prakticky stejné, takže stejný rok výroby by v bazarech měl stát stejně. Samozřejmě s tím, že se Y začala vyrábět později, tak neseženete Y roku výroby 2019 protže se tehdy ještě nevyráběla.

[@P6e6t6r]

Zdravicko :) díky za info o vyberu Tesly z Německa! Tyto informace jsou hodně cenné a divím se ze jsou zdarma. Povídání vw se neposloucha hezky ale co už 🤷🏼‍♂️ a ačka? To je fakt skoda konce

[@dusanmihalik5589]

Príčiny neúspechu EV VW je pomerne jasný, kto chce nové auto ... a ide mu hlavne o peniaze, čo je väčšina ľudí, tak si kúpi "normálny" VW. Vzhľadom na to, že už pomaly vyberám nové auto, tak nevidím dôvod kupovať EV u VW. Ale to platí momentálne pre všetky EV .... jednoducho EV sú stále drahé . (úspora nákladov na prevádzku nezaplatí vyššiu cenu). vraj bude cena nižšia, batérie lacnejšie ... uvidíme, zatiaľ čakám či sa stane ten "zázrak", že EV sa oplatí viac .... ak sa to oplatí tak si hádam nejaké kúpim, ale určite nie čínske ....

[@jirivydra8471]

Přesně tak. VW prodává hlavně spalováky, EV jim ještě nejdou, teď konečně přišla nová a mnohem lepší ID.7. VW nezkrachuje, ale hodně zaspali a udělali dost manažerských chyb (podvody s emisemi, dodavatelské přešlapy hlavně během covidu...). Ale podle mě se VW vzpamatuje, a to i v EV segmentu.

[@AA5920]

Určite musí zákazníkovi auto dávať zmysel aj po tejto stránke návratnosti, teda do istej miery, lebo ruku na srdce, je to aj vaše jediné kritérium? Asi nie, inak hajde Dacia. Ale nemáme všetci Daciu - za tú cenu - no nekúp. Ten kto si kúpi EV za vyššiu cenu si možno chce priplatiť za ticho v aute, za bezpečnosť, za výkon (aký ste v 90tych rokoch nenašli ani vo Ferrari - aspon nie do 100km/h), za fungujuci software, za..... a možno mu potom nevadí prihodiť 5k či 10k. Teda, ak si to vie dovoliť. Ale možno by už 15k za to nedal, lebo veď preferencie aj rozpočet máme všetci rozdielne. Ale zjavne si tie EV našli svojich zákazníkov.

[@bouldercreek23]

@@AA5920 každý ať si koupí, co chce, ale pokud si koupíte normální elektroauto, tak zejména v kombinaci s FVE budete mít velmi brzy rozdíl v ceně proti spalováku zpět (i s pomocí dotací zatím samozřejmě). Je to tedy dnes skoro naopak - s elektroautem může velká část naší populace už dnes ušetřit, ale pro někoho elektro není samozřejmě vhodné.

[@antnolooney]

@@dusanmihalik5589 no nevim zda u každé nafty plati vw nějakou pokutu když prodá ev tak neplatí..? Nevíte nekdo jak je to opravdu ke ?

[@dusanmihalik5589]

@@AA5920 Áno je to tak. I ja som bol pozrieť Daciu Jogger a síce je cena dobrá, ale kupovať auto ktoré je horie ako maja 8 ročná Kia Carens mi nedávalo zmysel a tak som nákup odložil s tým, že za pár rokov budem potrebovať len 5 miestne auto a tam je už výber neporovnateľne väčší a cenovo dostupnejší. Inak keď som už pri tom, kúpiť dnes 7-mietne (reálne 7 mietne, kde sa odvezie naozaj 7 ľudí v pohode) je dnes veľmi málo a buď sú autá strašne drahé (napr. Kia EV9, alebo zúfalo málo výkonné - to platí praticky pre všetky autá prerobené z úžitkových vozov i tú Daciu Jogger). Samozrejme penieze sú na prvom mieste - keby so mal "zbytočných" 100 tis eúr tak kúpim EV-9 ... Nemám možnosť nabíjať v dome, takže mi ostáva verejná sieť a ako počítam, tak počítam, tak návrotnosť je nenávratná .... Porovnateľné EV sú tak 15-20 tis. drahšie v rámci jednodtlivých firiem a pri úspore cca tisíc eúr ročne za palivo sa niž z toho neoplatí. O Tesle sa nebavím, auto kde sa nedajú stierače ovládať priamo a zapínajú sa tak, že to strasuje i fanatikov do Tesly ja naozaj nemienim prežíva : ) Keby mala Tesla aspoň základné funkcie "gombíkové" - ako napr. Škoda Enyaq, tak si ju idem skúsiť, ale ja PC v aute na hranie nepotrebujem .... už ma nebavia počítačévé hry ani na stolovom PC, neubdem si kupovať hrací PC na kolesách ... Inak ma fascinuje do "dokazovanie", že je vlastne ten PC dôležitejší ako celá auto, ako rád propgauje p.Stanek (Elektrodad). Mám totálne "blbé" auto, ale všetky deti sa pri dlhých cestách prehrajú na mobiloch ..... Ale napriek "nepodstatnosti" auta pán Stanek zad "odpadáva" pri zrýchlení EV, ktoré považuje za zásadnú výhodu lebo pri spaľovakoch pri stlačení plynu "necíti nič" ... Asi to bude tým, že p. Stanek v živote nesedel vo výkonnom spaľovaku ... ako ja v závodnom špeciálne a na okruhu v Orechovej Potôni (ako spolujazdec samozrejme) a to boli už pred cca 10 rokmi tké zrýchlenia a spomalenia o ktorých sa ani dnes väčšine EV ani nesníva a bol to zážitok, ale naozaj netúžim aby sa mi povracala celá rodina v aute .... Zhrniem to tak, že cena, resp. celkové náklady na vozidla sú stále pre väčšinu ľudí na prvom mieste a tam sa pre väčšinu ľudí EV neoplatí. Samozjme časť ľudí, ktorá na to má, si vie priplatiť a oceniť výhody EV, ale tých je stále menšina i v takom bohatom Nemecku, kde sa predaj EV po skončení dotácií prepadol. A to nespomínam fak, že cez emisné limity sú firmy nútené cenovou politikou znevýhodňovať čisté spaľováky, ktoré v rámci cenníkov za posledný rok narástli najviac, čo je spôsobené krížovým dotovaním hlavne EV a hybridov, ktoré v automobilkách znižujú flotilové emisie. Keby toto nebolo, tak je predaj EV stále úplne zanedbateľné. Takto sa naozaj "ceny EV približujú spaľovákom" ale nie zlacňovaním EV (a i to sú zväčša tie krížové dotácie od "hnusných" spaľovákov), resp. v menšej mierek ale hlavne zdažovaním spaľovákov.

[@janlacko389]

Ahoj Martine, tvoj koncept podnikania, rady, videa su super... Si úprimný, biznisman a TOP 😎 Cennim si tvoje rady a aj ked nikdy nebudem mať Teslu ( € 😢) ďakujem za informácie o EV... Drzim ti palce

[@mikulascizek3455]

Clickbait povedenej. Na me to zafungovalo, ale docela jsem googlil a jste jedinej z celyho internetu, kdo tvrdi, ze bude koncit vyroba id buzz. Jinak na prodeje jsem zvedavej. Jen s 5 mistama se slabym motorem to nedavalo smysl, ale prodlouzena verze za 1.2mio s efektivnijsim 210kW morem a vetsi baterkou uz je jiny auto(a vydechy klimi jsou tam pro vsechny tri rady sedadel).

[@nejrychlejsitesla]

Tuhle informaci mám od člověka co pracuje vysoko u dodavatele dílů pro ID.Buzz.

[@pavelblaha5243]

Nejspíš měl na mysli výrobu IDBuzz před refreshem, což dává smysl. Obecně výroba Buzz bude téměř jistě pokračovat, většina komponentů je sdílená díky MEB, takže ani výrobní náklady nebudou extra vybočovat.

[@VencaMexico]

IDBuzz určitě nekončí a rád bych věděl, kdo vám informace o vyplácení dodavatelů napovídal. Protože ano, taky jsem člověk, co pracuje vysoko u dodavatele dílů pro IDBuzz.

[@marianstrizenec4569]

VW je gigant a v tejto dobe je dosť zraniteľný. Ale prežil už nejednu "vojnu" tak uvidime. Tesla je myslim na tom čo sa istôt a stability týka ešte horšie.

[@masaj3969]

Vw dělá auta co nikdo nechce a topí se v dluzích. Tesla je nejprodávanější auto na světě a neustále roste, je bez dluhů sedí na neskutečným balíku peněz a ještě dělá do dalších businessu ze kterých má příjem než výroba aut.. noo nevim co je tady stabilnější :D

[@radekmartinak1989]

​@@masaj3969to neznamená že nemůže taky časem skončit já nevím co z toho auta furt každý dělá za zázrak stačí když jedu přes Německo do Polska a už nejde navigace ani spotifay to nemluvím a automatických světlech to je jak na diskotéce stačí pár značek a blikají jak šílený stěrače ani nebudu komentovat a servis taky na dlouho jinak jsem s tím autem spokojen

[@herr_luks]

Nezlob se na mě, ale ta tvoje arogance je brutální 🙈 takový řeči o tom co všechno je na ostatních EV špatně a jak je Telsa nej 🙄 vysloužil sis rovnou blokaci místo rušení odběru 🤦‍♂️

[@armanyk]

Ahoj, fandím ti a s těmi áčky se to dalo čekat, nicméně si taky myslím, že jsi byl někdy v těch hodnoceních trochu tvrdý, možná až nespravedlivý, z pohledu běžného motoristy, majitele staršího spalováku, který by si třeba chtěl ojetý elektromobil pořídit. Z pohledu majitele Tesly je to pochopitelné, to je jiný svět, technologicky i uživatelsky, ale možná právě proto by ty klasické spalovací předělávky nebo normálně vypadající a fungující elektra mohly oslovit širší spektrum konzervativnějších lidí.

[@jirispinar6220]

@@armanyk Presne tak. Kazdy auto co se normalne prodava ma evidentne nejaky pozitiva. Ja u tech rozhovoru svicku nedrzel, ale kdyz jsem koukal na to video, tak jsem si uz tehdy rikal ze Vas to asi ceka...

[@tomaspaulec5996]

Supr nápad 👌👍👍👍 Budu čekat na supr tip na hotel 🙏💪

[@jindrich6434]

.. hezké povídání. Omlouvám se, ale nemůžu se zbavit dojmu, že ekologie je to poslední, co zajímá projektanty Zeleného údělu, stejně jako jsou lidské životy to poslední, co zajímá projektanty války na Ukrajině. Jde o to ožebračit lidi, státy a celý evropský region ve prospěch globálních lichvářů. Elektromobily jsou super technologie, mají spoustu výhod, o tom snad nikdo nepochybuje. Ale že by byly ekologičtější a ekonomičtější než CNG nebo LPG? No to ani náhodou. Vždyť CNG/LPG jsou vesměs metan tj. vodík s trochou uhlíku, téměř nulové saze, naprosto čistý provoz. Jenom ve srovnání se spalovacími motory musí elektromobil najezdit (v závislosti na energetickém mixu) 150 tisíc a ve srovnání s naftovými motory přes 200 tisíc kilometrů. Ok, to může být. Ale ve srovnání s LPG? Navíc při tomto srovnání musíte věřit lži o oxidu uhličitém jako "zdroji všeho zla na planetě". To je vylhané a nesmyslné. Bez tohoto plynu by nerostly rostliny. Jsou jiné věci, co produkujeme, které jsou nebezpečné, a že je (téměř) neřešíme, je další důkaz, že je zelená politika, jak je aplikovaná, podvod se skrytými zájmy pod rouškou "přežití dalších generací". Ty jiné věci... namátkou endokrinní disruptory (ve všech plastech)...

Michate pate pres devate. Na to ani nejde odpovidat :) Nekdy mate pravdu, jindy uplne nesmyslnej argument.

[@carloslaue1236]

Blbost, spalování čehokoliv v naší atmosféře vytváří přinejmenším CO, CO2, NOx což jsou jedovaté a skleníkové plyny, a uniklý metan je v atmosféře o hodně (nepamatuju si, 400x?) "lepší" skleníkový plyn než CO2.

[@HonzaZKladna]

Jak probíhá fyzická kontrola baterie ve Vaší režii ? Prý pokud je škrábnutá tak následně padá záruka, díky

[@nejrychlejsitesla]

To je blbost.

[@bouldercreek23]

@@nejrychlejsitesla to možná, ale jak tedy vypadá Vaše kontrola baterie, to by mě taky zajímalo... :-) Přijedete do Německa a tam prodejci rozmontujete auto? Nebo napojíte jen baterky a měříte?

Do Španělska jste letěli? Nebo jste jeli autem?

[@nejrychlejsitesla]

Letadlo

[@PeterRehanek]

Mne v piatok povedali, ze na nakonfigurovanu ID7 caka okolo 6 mesiacov

[@jirispinar6220]

@@PeterRehanek Udajne se prodava lepe nez cekali a proto odlozili uvedeni na US trh. Mne teda tvrdili ze 4 mesice, ale nakonec jsem si vzal skladovku a krome 20" kol (normalne bych si vzal 19-ky) mam vsechno jak jsem chtel... A to ze sleva byla vice nez prijemna snad nemusim zminovat. Passat v adekvatni vybave by stal stejne.

[@PeterRehanek]

@@jirispinar6220 mne zial pride prilis dlha

[@bouldercreek23]

Čeká se teď déle, zejména pokud chcete tepelné čerpadlo. Měli problém s dodávkami.

[@jirispinar6220]

@@bouldercreek23 Vzdyt ID.7 se v ČR bez TČ snad neprodává... Nebo v tý nový, očesaný, verzi není?

[@bouldercreek23]

@@jirispinar6220 Nevím, neznám situaci přímo ID.7, ale problém s tepelnými čerpadly předpokládám je pro všechna ID společný a tedy pokud si objednáváte (konfigurujete) jakékoli nové ID auto, tak předpokládám, že nemohla být dodací lhůta dříve než 2025 (to jen ale odhaduji).

[@TheDownloader86]

Chtěl jsem mrknout ne ten test IONIQu 5, ale nenašel jsem, byl smazán? :)

[@nejrychlejsitesla]

Ano, nestojí mi to za případné problémy.

[@TheDownloader86]

@@nejrychlejsitesla aha, škoda. Myslel jsem že je to dobré auto, teď už si to tedy nemyslim, ale nevím proč :-)

[@pavelblaha5243]

Jen se nezobrazí ve výsledku vyhledávání, ale lze se k němu stále dostat.

[@jirispinar6220]

@@nejrychlejsitesla Jaky problemy? Muzete naznacit?

[@nejrychlejsitesla]

@@jirispinar6220 raději ne, neumím být moc diplomat. Už jsem si svoje užil s Porsche

[@MK_094]

Chtěl bych rozhovor s expertem Pepou a jeho názor na aktuální stav na trhu. Když před dvě mi léty hlásal, že Tesla je na cestě do pekel a Škodovka je prostě top pick.

[@mirekhujer8483]

Pepa nemá páteř, takže ani relevantní názor.

[@weetekxa2868]

@@MK_094 ekonomicky je Skoda na tom vyborne. Pouze Tesla musela zlevnovat protoze nenaplnila ocekavane prodeje investoru a riskovala propad akcii.

[@janmacek5697]

Chtěl bych mít vůz rychlejší zvuku. Pochopitelně electric vehicle, tedy hypersonic electric vehicle, HEV. Jak na to, poraďte?! 🤔

[@robertbezak7605]

Ste sa vrátili z dovolenky, a všetko negatívne, čo sa vo Vás dlho zbieralo o automobilkách, ste zo seba dostali v jednom videu 😄😄.....každopádne úplne súhlasím vo všetkom. Ja napr. som mal nové autá iba od VW group (posledných 21 rokov), a išlo to to postupne dolu vodou.....dá sa povedať, že kvôli ich prístupu a (ne)kvalite som s nimi nedávno skončil, a to na dlhé obdobie. A keby aj nevyrábali žiadne autá, tak radšej budem chodiť peši, ako vlastniť niečo od VW group.

[@uv-z977]

VW rozhodně obětuje závody v Německu a to raději nežli v ČR díky naší levné práci. To ale neznamená, že to lidé ve Škodě nepocítí, budou dělat více za méně a taky není jistota v prodejní úspěchy Škodovek.

[@gkamil123456]

zdravim jak se divate na celkovy prodej aut nejen elektro protože je pokles prodeje elektro aut a kvuli EU evropske automobilky nemužou splnit normy a čina si mne ruce pokud čina koupi automobilky tak počitam že budou vyrabět i spalovaci motorizaci a budou kašlat na EU

[@nejrychlejsitesla]

Já v Číně byl a myslím si, že je moc ICE nezajímají ...

[@michalhorsky3393]

KOlik by vyšla nabízená bílá tesla? Kolik má dojezd? Děkuji

[@nejrychlejsitesla]

470tis

[@michalhorsky3393]

@@nejrychlejsitesla kde je k vidění, nechci Vás zdržovat, rád bych více informací

[@nejrychlejsitesla]

@@michalhorsky3393 [phone]

[@okounlukas]

já si myslím že celý problém je v tom že lidé nechtějí nová auta obecně a je jedno na jaký jsou pohon, je na čase začít přemýšlet o nějakém šrotovném či jiné dotaci pač vozový park hlavně v ČR stále stárne a to je špatně jak pro ekonomiku tak i pro zhoršující se emise ve městech.

Nabíjanie v hotelu, výborný nápad! A teraz skúsenosť, ako by to nemalo vyzerať. Teraz som sa vrátil z Chorvátska z jedného hotelu Valamar. Na parkovisku 4xAC nabíjačky. Paráda, teším sa. Opýtam sa v hoteli, ako to funguje? Odpoveď: Môžete si kúpiť 5 hodín nabíjania za 30€. To je cca 55 kWh s bežným EV. Ja: Čo ak potrebujem len 30 kWH. Recepčná: Kúpite si 5 hodín. Iné nemáme. Nekúpil som. O 8 km ďalej je nabíjačka 120 kW.

[@Hobbittak]

Taky mám zkušenost s jedním pensionem. Kde si postavil majitel FVE na přístřešku pro auta protože na dům to nešlo. Mě to přišlo naprosto geniální ale co jsem tak pochopil on z toho moc nadšený nebyl, FVE přý drahý a slibili mu i Wall boxy pro elektro, ale nakonec to tam nedali už nevím proč. Ale když jsem se ho zeptal, jestli nemá nějakou zásuvku, tak nejdřív odpověděl, že právě wall box nemá. Až když jsemmu řekl, že wallbox nepotřebuji, tak mi natáhl prodlužovačku do něj zapojil Wattmetr a druhý den jsem mu dal 140,- za dobití elektromobilu. Musím uznat, že mne ani nebral nějak na hůl myslím, že počítal kolem 5-6 Kč za kWh, takže naprosto super. Pro majitele naprosto nulové náklady. Vůbec nechápu proč někdo řeší wall boxy, když podle mne stačí pouze vytáhnout k parkovacím místům obyč zásuvku s Wattmetrem, resp. s měřákem spotřebovaný elektřiny. Ten stojí cca 500-1000 Kč, A většinou ho každý má doma z jiných důvodů. A právě, že takto spotřebovaná elektřina v řádech 100-200 Kč, může být příjemný bonus zdarma pro toho kdo má dost velkou marži jako takovou a chce přitáhnout nový zákazníky. Ale vůbec nemám problém si to zaplatit, když je to za rozumnou cenu jako tam kde jsem byl a nebo kafe za 40 když mi ho majitel udělá a donese ke stolu na zahradě, to byl servis naprosto úžasný v úžsném prostředí. To co píšete bych taky neplatil. Je vidět, že někde prostě vyhrává hamižnost a neochota nad rozumem.

[@BANKNOTESANDSTAMPS-yp8vq]

Nejlepší pravdivé a věcné informace! Děkuji

[@TommyDrums17]

"In 2023, Tesla sold approximately 1.74 million vehicles globally, Volkswagen, on the other hand, sold around 4.87 million vehicles worldwide." Tak jakoby kdyz budu vybirat VW, coz jsem udelal, tak si nevezmu elektrickou verzi. BMW i4 je treba zajimave cenove, ale taky je to nesmysl. To auto ma karoserii delany na spalovaci motor. Kapotu dlouhou jak pohadku ma pripravenou na spalovaci motor. Ta Tesla je proste to elektro, takze logicky v BEV vede. Kdyby Tesla zacala delat spalovaky, tak to bude taky tragedie.

[@bouldercreek23]

Dlouho jsem neslyšel větší blbosti. Proč si ten člověk něco aspoň nezjistí o autech, o kterých mluví? Info o id. Buzzu jsou tak rok staré... ale zadarmo se vyspat a najíst, to jooo 😂 a proč se Tesla prodává? Protože je levná, má slušný výkon a dojezd. Jinak je to určitě hybatel elektromobility, ale ne ve všem top, včetně nabiječek. Kritizovat VW za hospodaření a opěvovat Teslu je sranda. Kolik let je Tesla v zisku? Kolik lží, nesplněných slibů?

[@michalsmrha1661]

Akorát Tesla je pro investory atraktivní, kdežto fauvé a ostatní fosilníci za to nikomu nestojí.

[@karelnemec6110]

VW ID BUZZ je jediné elektrické MPV v Evropě. Opravdu nevěřím, že se ho Volkswagen chystá zrušit. Slevy na starší 150kW variantu jsou logické. A Martin je brepta.

[@bouldercreek23]

@@michalsmrha1661 1) je otázkou, zda je měřítkem to, že je něco atraktivní pro investory 2) kritizoval jste hospodářský výsledek VW, ačkoli Tesla za svou historii byla v plusu asi 3 roky, z toho ještě část jen kvůli povolenkám a jejich zisky aktuálně opravdu výrazně klesají. VW má problémy, hlavně protože EU to prostě přehnalo a elektromobilita nejde šířit tak rychle, jak by rádi...

[@bouldercreek23]

@@karelnemec6110 Slevy byly ještě předtím, než přišly nové motory a LWB, takže se dal id. Buzz koupit za mega v super výbavě. Podle mého tomu chyběl totálně marketing a naprostý nesmysl jsou dotace jen pro podnikatele. Toto auto by kupovaly hlavně rodiny, ale ne každý podniká. Super slevy jsou ale i na nové modely a to i dlouhé. Hloupost VW jsou ale nesmyslné balíčky. Protože chcete rádio, tak musíte koupit 5 dalších věcí, totéž platí o bočním okénku, sedačkách atd. To nesmyslně prodražuje auto za věci, které by člověk nepotřeboval. Navíc u auta, kde je i váha podstatná.

[@filiphavel4069]

@@karelnemec6110 Pochopitelně ty slevy byly nutné, jen idiot by koupil za rádoby 2m něco, co si může aktuálně s lepším motorem nakonfigurovat za 1.6m.

[@alesbelohlavek3738]

Všechna čest každému kdo natáčí takováto videa na YT. Děkuji a zdravím. Jsou to názory fanouška aut, respektuji. Je to i nadšenec do el. aut. - Já také .... Bohužel názory ohledně automotive obecně bez konkrétních faktů a pouze s čísly prodejů jednotlivých modelů... WTF .. Děkuji ne. Uvítal bych právě ty konkrétní nestranné testy modelů ... Nefandil bych jednotlivým automobilkám ale jejich konkrétním modelům. Jak se se říká: Buď fanoušek produktu a ne značky. Názory neoriginální, zkusil jsem, mám jiné zdroje a YT to není. Každopádně přeji hodně štěstí a mnoho bezpěčně ujetých kilometrů.

[@jirispinar6220]

Sorry, ale problem VW nema moc spolecnyho s EV. EV prodeje jsou u VW relativne marginalni. Problem je spis pokles prodeju aut v Evrope obecne. Market share VW nijak zasadne neklesa. A zrovna na EV ma VW zdaleka nejvyssi marze ze vsech modelu. Problem jsou marze na ICE modelech...

[@janm778]

Problem je asi to, ze vw stratil cinu, kde mal tusim 40% svojho obratu.

[@juradosty]

Tak ten byl dobrej.. Kolik že mají marži na EV? Asi jste si spletl znaménko oni na každém totiž prodelavaji 😅

[@jirispinar6220]

@@juradosty A tu informaci mate odkud?! Podle mych informaci jsou ID vozidla ta s nejvetsi marzi. A pro Skodu je to podle slov Povsika (v rozhovoru ne starsim jak 2 tydny) Enaq a to se slusnym odstupem. Ono se staci podivat za kolik se treba takova ID.3 prodava v Cine... Jasne, neni to stejny auto jako v Evrope, ale ani v ty Cine na tom neprodelavaj, neni duvod. Tam nic jako flotylovy prumer CO2 neni.

[@jirispinar6220]

@@janm778 No zatim neztratil (porad nejprodavanejsi znacka), ale ztraci. Nicmene to by nebyl problem Evropskych zavodu. Auta pro Cinu se delali v Cine. Kdyz se podivate na prodeje aut v Evrope loni a porovnate s 2019, tak uvidite vyznamny pokles. Napric trhem. No a to je ten zakladni problem. Jasne, kdyby nebyla konkurence z Ciny, da se to vyvezt do zemi 3. sveta, ale konkurence je. A Rusky trh jsme predali Cinanum na stribrnym podnose, to mate dalsi problem.

[@jaroslavdvorak4500]

⁠@@jirispinar6220VW cislum ohledne EV neverte. At si VW trvdi co chce ale na EV ted nevydelava poradne ani Cina. Pouze se domnivam, ze VW se boji priznat pravdu akcionarum, tak se obcas nejaka cisla spocitaji aby to vychazelo. Ford na kazdem EV prodelava cca 800tis kc, u VW to bude asi trosku mene ale porad to bude minus. Tesla ale ted hlavne trh Ciny a jeji konkurence schopna auta vytlacuji VW pryc. Napriklad Skoda v roce 2018 mela v cine 350tis prodanych aut, tento rok to vypada neco kolem 10tis aut. Ten propad se ani neda nazvat propadem ale spis kolosalnim kolapsem🤷‍♂️

[@petrmares4778]

Jestli jde WW z kopce, 1/3 zaměstnanců propouští, auta jsou Předražená - Tak to současně znamená, že PODOBNĚ S WW PADÁ UŽ TAKTO ŠPATNÁ, DOLŮ DO PROPASTI I ČESKÁ EKONOMIKA! Jsme s D provázaní víc, než si myslíme.

[@MichalBajana-w7u]

Ahoj Martine,tvoj odhad kedy bude nový Juniper?

[@nejrychlejsitesla]

Mám informaci že 3-6 2025

[@zdenek6957]

Dobrý den, hledal jsem všude krom zákulisí, ale nenašel jsem, že idbuzz konči. Můžete uvést tyto informace kde jste čerpal? ... Není to šíření poplašné zprávy pokud to nemáte ověřené..... nicméně idbuzz lwb jsem si přesto zkusil objednat a dam vědět jestli něco dodají... uvažoval jsem o Y, ale místo je místo a Y je pro účely mého využíti malé.... Ohledně skončení spolupráci s AAA se to dalo čekat oni to brali jako propagaci pro zvýšení prodeje a Vaše recenze jim asi zrovna moc nepomohli.:) Ps hejterske a konspirační videa více vynášeji je asi jasné a já myslel, že KZbin děláte, že Vás to baví.

[@nejrychlejsitesla]

Prosím zkuste si video pustit ještě jednou. Zdroj uvádím i jeho hodnotu.

[@zdenek6957]

@@nejrychlejsitesla ok díky za info.. já tam slyšel od dodavatele pro VW a ano už sem se dočetl v komentařích.. jinak až bude VAN v Tesle možná v budoucnu.. jinak bych tam své tři hafany neposkládal.. kvůli tomu, že choďák je z nich nejmenši :)

[@liborva7468]

Cením si tvoji upřímnost a tvorbu. Díky.

[@jirispinar6220]

A proc ty auta nedelate jako zprostredkovani (ve jmenu a na ucet kupujiciho) a misto toho je preprodavate? Potom by tam nelitali ty 2%...

[@nejrychlejsitesla]

Protože 50% lidí co sami odesílalo platbu to nezvládlo a přišlo to pozdě a my tam jeli zbytečně. Navíc soukromák si většinou kupuje ne-odpočtové auta, tak se ho DPH netýká.

[@basedw]

Protože většinou se firmy dostanou na lepší kurz eura. Když jsem řešil Teslu přes tesladave, byl rozdíl co mi nabídli na kurzu asi 20 tisíc korun... I když jsem musel platit 21% místo 19%, bylo to pořád méně, než kdybych ty peníze poslal od sebe.

[@jarsolavdamborsky6515]

Mam dobrou zkusenost s nabijenim v Hotelu Vetruse v Usti nad Labem. Maji nabijeni za 6 Kc/ kw.

[@nejrychlejsitesla]

Diky

[@alesbelohlavek3738]

VW nikdo nedotuje, Teslu a čínské automobilky víme kdo ... pokud to VW přežije bude jenom silnější. Každopádně VW to bude mít těžké a minimálně se velmi změní i jejich vozy pokud toto období přežije .... Velmi zmiňované prodeje ... Populární ukazatel ... Bohužel však nevypovídající o finančním zdraví jednotlivých automobilek ...

[@KamilNovak-j8d]

Tesla urcite neni perfektni, ale v porovnani s ostatnimi je bezkonkurencni. Skoda ze uz nebudou recenze aut z AAA, bylo to super.

[@RapManCZ]

Má cenu vás posílat pro auto do Autopark Nabburg?

[@nejrychlejsitesla]

Už jsem tam 2 auta kupoval.

[@MiroTrojstvrt]

Udaje o vykone su na stranke tesly. V technicakoch je bordel kvoli laxnosti pri prepise jazdenych tesiel, jednoznacny je COC vystavený na konkrétne auto a tie údaje maju byt aj v techničáku, nie udaj Prpu, ktory doviezol jazdenku pred dvomi rokmi. A to mas strážiť ako dovozca ty, ved v tom je tá platená služba...to sa u noveho id.3 4 5 7 nestane, tam COC a technicak vydany importerom súhlasí. Takže zvýšiť kvalitu práce.

[@jirilazarek1929]

Ahoj, mas zkusenosti s nakupem ojete Tesly primo z Tesla webu z nemecka? Davaji dalsi rok zaruku a enhanced. Diky

[@stanleyb008]

Dobry den, kde to vidite? Odkaz? Dakujem za info.

[@romanwinkler6162]

Určitě dělá, já sám jsem si zajel koupi Teslu model S do zahraničí k Tesle, vše proběhlo jak nákup nového a jak píšete je tam o rok prodloužená záruka nebo 20 tisíc km a enhanced autopilot v ceně. Když koupíte auto máte najednou záruku 100 tisíc km.

[@jirilazarek1929]

@@romanwinkler6162ja uz 18 dni cekam na fakturu az poslou a zatim stale nic 🙈

[@nejrychlejsitesla]

Ano teď jednu kupujeme a je to solidní peklo. Auto super, ale administrativně je to na měsíc...

[@stanleyb008]

@@jirilazarek1929 odkaz na web co je momentalne dostupne?

[@rnissmo]

Mne by zajimalo jestli se tento pan pres svoje ego nekdy skloni a zacne mluvit o tesle pravdu. Protoze kydani na cokoliv co neni tesla mu jde. Ale nejak mu unika ze se potapi cely ev segment vcetne tesly. Takze ukazovat prstem na ostatni a rikat ja sem to rikal a sam se potapet je velice usmevne.

[@nejrychlejsitesla]

Celý automotive je v poklesu já ukazuju na VW protože on ten pokles má největší a protože tady 4 roky dělají špatné a nespolehlivé auta.

[@masaj3969]

Tesla se tak možná topí v penězích... zatimco vw v dluzích :D Nesmíš si sedět na vedení a číst ty nesmysle z autofora a podobných zoufalců, který si účelově vymýšlí nebo překrucují fakta, aby ty slabší duchem tomu věřili .. žeee??? Není to ani moc složité.. stačí vědět že Tesla je nejprodávanější auto na světě a BYD je největší automobilka na světě aspoň co se týče výroby. Takže každému kdo má aspoň pár koleček pohromadě dojde, že keci o potápějícím se EV segmentu jsou mimo mísu :D Nehledě na to že i přes nějaké zpomalení růstu prodejů se stejně se jedná o růst a každý rok se prodává víc a víc... a fosilu mín a mín...

[@Quickyprd]

ID.Buzz sedm míst, 210kW za 1,2mil. bych náhodou bral.

[@bouldercreek23]

@KarelOmacka-kl9iu každej právě ne, proto je id. Buzz pro někoho skvělá volba (doufejme :-))

[@jansladky7181]

Šílený množství prostřihů ve videu - člověče ty neumíš souvisle říct víc jak jednu větu?🙈😃 Asi ne, no ale díku tomuto se to dá celkem poslouchat, takže 👍

[@nejrychlejsitesla]

Myslíš střihů? Prostřih je něco jiného. Střihy tam jsou, abych ušetřil čas videa. Čím víc mezer ve videu máš, tak máš menší udržitelnost publika.

[@ondrejkudrna917]

Bože můj, tohle arogantní tlachání: já jsem to žíkal je jak od mého 4 letého kluka! Mažu tě

[@nejrychlejsitesla]

Diky

[@MsPepr]

Mili lojzku a neni to tim že lide prostě o ty vysavacé na baterky nikdo nechce 😂😂

[@nejrychlejsitesla]

Jj, nikdo je nechce :-) a nejprodávanější auto na světě je Tesla :-)

[@Hobbittak]

Ano nikdo ty vysavače nechce jen si je každý kupujte viz. nejprodávanější auto na světě.

[@Putasm1]

Z vlastní zkušenosti doporučuji hotely, kde je nabíjení zdarma, tam je většinou i kvalita služeb úplně jinde.

[@bouldercreek23]

Nabíjení zdarma je buď dočasná věc, nebo si to zaplatíte v ubytování. Důležité je to, že to někde umožní a jakým způsobem. Pokud tam spíte, stačí často i jen zásuvka, pokud chcete jen na oběd, tak je fajn rychlonabíječka.

[@ten_s_motorkou5025]

VW se EV neprodávají protože nikdo nechce elektromobily. Raději budou dělat spalovaky po kterych je vetsi poptávka.

[@nejrychlejsitesla]

EV od VW nikdo nechce nebo EV nikdo nechce? Je mi to dost divný, protože nejprodávanější auto platy je Model Y a když jsem byl nedávno v Číně, tak tam dominance EV je naprosto očividná ... V bohatších částech USA je to podobný.

[@ten_s_motorkou5025]

No tak v Číně jsou ty auta o dost levnější než tady a v USA kde mají peníze tak si koupí jako patrioti Teslu... nejsme ani jedno. Mám rád elektoauta ale automobilky obecně přehodnocuji a brzdí elektromobilitu protože se jim prostě nevyplatí ...

[@nejrychlejsitesla]

@@ten_s_motorkou5025 ano jsou levnější ale taky tam si lidi vydělají méně peněz.

[@ten_s_motorkou5025]

@@nejrychlejsitesla to ano, ale zase nemusí losovat SPZ . Protože elektromobil je dostane hned.

[@tomastuma2390]

@@nejrychlejsitesla mě to divné úplně nepřijde :) klientela koncernu bude úplně jiná. Lidé co kupuji EV jsou z velké části technologičtí nadšenci = Tesla. Konzervativní lidi budou ještě nějakou dobu kupovat spalováky u koncernu :)

[@petrbasa5742]

Sorry, ale po 5 minutach kydani na Volkswagen jsem to vypnul.

[@nejrychlejsitesla]

Ok, nevadí. Ono poslouchat pravdu hold není vždy příjemné...

[@bouldercreek23]

@@nejrychlejsitesla to není, ale s pravdou si hlavu nelámete. Teslám zřejmě rozumíte (podle komentářů), i když jste k nim zjevně nekritický, ale v porovnání Tesly s ostatními jste naprosto zaujatý. Samozřejmě se Tesle nedá upřít aktuální úspěch v prodejích... Bohužel se Tesla drží spousty naprosto uživatelsky nepříjemných věcí jako je přesun spousty podstatných věcí na středový displej apod.

[@nejrychlejsitesla]

@@bouldercreek23 Ok, nebudu tě přesvědčovat o svém názoru. Těch lidí co tohle tvrdilo je za moji kariéru hodně a pak si Teslu kopili, chvilku s ní žili a najednou zjistili, proč jsou věci tak jak jsou. Člověk k tomu musí dospět, nejde to nutit. Věř mi, že mi rukama prošlo 90% EV co se dají v ČR koupit a mám srovnání. Až se tu za pár let sejdeme a budeš upřímný, dáš mi za pravdu, i když to teď nepřiznáš. Ať se daří!

[@bouldercreek23]

@@nejrychlejsitesla Mě prošlo rukama taky dost aut a typicky přesun spousty funkcí na displeje, je u každé automobilky cesta zpět. Rozumné automobilky už to pochopily a některá tlačítka zase vracejí, informační systémy dávají do zorného úhlu řidiče apod. Každá vteřina, kterou se někdo mrkne jinam, je špatně. V tom není nic o názoru.

[@nejrychlejsitesla]

@@bouldercreek23 a co udělat auto co je tak chytré aby všechno dělalo samo a člověk na display nemusel sahat???

[@drobekus]

No kdo si může koupit Ioniq5? Ten co na něj má, nechce třeba Teslu a má rád pěkný a kvalitní auto. Ale to tenhle arogantní člověk nikdy nepochopí.

[@nejrychlejsitesla]

Kvalitní auto??? Ok. Asi mám vyšší nároky než ty

[@mapeknyify]

Bezvadné video. Těším se na další. Držím palce

[@Mutsuraboshi_]

Ten člověk se nedá poslouchat a sledovat jak se tetelí u krachu VW je vážně směšné. Takové chování ocení akorát teslafans. Nedivím se, že s ním AAA ukončilo spolupráci, vůbec nemá cit pro techniku.

[@amperak]

taky bych se z toho tetelil. neumí vyrobit auto!

[@Mutsuraboshi_]

@@amperak Co to píšete za nesmysl? Je to automobilka s bohatou historií. Auto rozhodně vyrobit umí a to nejsem fanoušek VW.

[@antnolooney]

Až udělá Tesla multivan na baterky s dojezdem 500km za cenu multivan7 (900bez dph) tak Teslu začnu brát vážně ​@@amperak jinak žádná parita dle elektrodead neni

[@bouldercreek23]

Já se spíš nedivím, že s AAA spolupracoval... :-D

[@xheksa]

​​​@@Mutsuraboshi_ to prece ale vubec nic neznamena ze maji bohatou historii. Auta opravdu delat neumi, to ma pravdu. Nokia taky byla nejvetsi s obrovskyma zkusenostma a k cemu jim to bylo a kde dnes je Nokia? Nebo Boing, ma prece roky zusenosti a jak letadla tak rakety delaji roky. Presto jim upadavaji dvere v letadlech a nezvladaji ani 10% co umi SpaceX a prichazeji o zakazky a mozna take zkrachuji. Kodak ....Atd.

[@zdju443]

Proboha, už s tou propagandou Tesly dejte pokoj! Už je to trapný. Ať si každý jezdí v čem chce. Kasáte se, že máte 500 koní a vice, zrychlení za 3 vteřiny a potom všichni jezdíte 90 za kamionem, ti nejrychlejší 110, takže každá fabia 1,2htp je rychlejší.

[@nejrychlejsitesla]

Ale díky výkonu ho zvládnu předjet. No a propaganda bude pokračovat. Mám super interakce díky lidem jako si ty a tím hezký čísla. Díky za tvoje komentáře, pomáhá mi to u YT.

[@6jidyk]

Přečtěte si název kanálu a běžte brečet jinam 😂

[@PedroDivisez]

tak hotel, který sice má nabíječky, ale rozhodně nedoporučuju je Baby hotel Karolínka, Vranov. Vše cash a rovnou při checkinu! Kde asi pan Röss vydělal na to EQS?😂😂

[@janjendajan7284]

Kubova huť - hotel Kristian

[@pompoz1202]

Prijde mi nepravdepodobny ze by VW jako celek zkrachovalo. Ale muze misto soucasnyho mnozstvi aut delat treba pulku v pulce tovaren...

[@uitvekocht7730]

Titanic byl taky nepotopitelnej. Vim, blbej fórek ale budou se zřejmě dít dříve nevídaný věci. Sám jsem ma palubě týhle lodi

[@HonzaZKladna]

Nezkrachuje, VW ořeže značky. Porsche už vyčlenil a ostatní bude umrtvovat. Počítám že první bude Škoda ta už dávno nedává smyl. Snad převezme její továrny někdo jinej a nebo když se zadaří, někdo velký jako PPF to převezme a udělá novou značku :-D

[@zdeneksobotka8419]

U Nokie si to taky nedokázal nikdo predstsvit a výsledek víme. Vw stejná id3 vyrobena v Německu stojí v EU 1Mil v Číně půlku - proč? Koukněte na konfigurátor Tesly a vw. V jednoduchosti je síla minimální konfigurace = optimalizace nákladů na vyrobu. Dle mého přežije jenom Porsche audi a to je celé. V Číně dělají vozy s 800v 900v architekturou a u nás stále 400? Vw nedokazte transformovat svůj business a přizpůsobit se trhu

[@pompoz1202]

@@zdeneksobotka8419 Ja nerikam, ze si to nedokazu prdstavit, jen ze me uplne krach prijde nepravdepodobnej. A ja nerikam, ze VW auta davaji nejakej vyraznej smysl. A osobne si myslim, ze klidne pujdou na polovinu vyroby nebo tak. Nevestim jim nejaky skvely zitrky. :P

[@pompoz1202]

@@zdeneksobotka8419 A jeste k analogii s Nokii. Chapu ho ale vidim i rozdily. Nokie ten moderni produkt proste nemela zadnej a VW prece jenom neco ma, takze lide, co jsou verni znacce si prece jenom muzou neco koupit...

[@jaroslavmuska7397]

AK chcete recenziu na elektro sračky ,odporučam jazdu vpravom pruhu na trase Norimberg-Kolin.A hňeď vas to prejde.Fuj.Jadim tú trasu každý tyždeň.

[@dominikjasko1617]

S lfp nemas pravdu. Mam 3 12/2020 s lfp😉

[@nejrychlejsitesla]

Si si jistý?

[@dominikjasko1617]

@@nejrychlejsitesla ano je to napsany v konfiguraci i hlasi at nabijim na 100%. Mam teda ale standard +

[@martinkovar1866]

Nejsem fanda VW, ale ID Buzz je super. Konečně něco jiného a rád se za ním otočím. Za Teslou už ne. Pro info dodáváme díly na ID Buzz a prodej 700 ks/týdně. ID Buzz za 1,6 mil byl nesmysl, ale po snížení cen, je to zajímavé vozidlo, které nemá konkurenci. Ford Tourneo je dobré vozidlo, ale EV bude bída. Není EV dodávka na trhu.

[@nejrychlejsitesla]

Hezké věci jsou jen hezké, ale masa si je nekoupí.

[@bouldercreek23]

@@nejrychlejsitesla Pán Vám tu argumentuje nejen tím, že je to hezké. Buzz je neskutečně praktické auto pro spoustu lidí a za současné ceny velmi zajímavé. Samozřejmě ne pro každého, ale typicky pro rodinky, co využívají Toyotu proace verso, Mercedes V nebo Multivan, nebo pro dvojici na cestování se spaním, se to jeví zatím jako skvělá možnost... Není to na tahání přívěsu apod.

[@antnolooney]

@@martinkovar1866 id buzz za 1mio je fajn jinak je za tu cenu akční multivan 7 a s dvojbarevnou střechou to už takova zrůda není..ale jinak nic elektro uzitkove neni u nv200 jsou to zoufalci, elektro Berlingo s eko modrm 80km/h take

[@nejrychlejsitesla]

@@bouldercreek23 Praktický tím, že nemá výdechy klimatizace pro zadní cestující? Takže když je vedro, tak řidič je v zimní bundě aby vzadu lidi neumřeli vedrem? Nebo, že reálně to auto v zimně neujede ani 150km a stálo 2M? Nebo že schůdky do auta jsou tak blbé, že pokaždé když člověk nastupuje, tak neví jak. Jo a super praktické je to, že na semaforech nevidíte ty horní, takže když vedle vás stojí auto co zakrývá boční, tak se člověk musí předběhnout až ke sklu.

[@martinkovar1866]

@@antnolooney Úplný souhlas. Mám Proace Verso a velká spokojenost, ale v lepší výbavě 1,4. Rád bych viděl na trhu více EV dodávek. Hlavně jsem chtěl reagovat na to zrušení. My dodáváme díly pro ID BUZZ = se prodává. Výroba je v DE pro celý svět a na LWB čekali lidé z USA. Skladovek bylo před měsícem cca 60, jsou 3 ks. Žalostná je konfigurace. Kdo si může dovolit konfiguraci bez animace? Toto u VW nechápu a na dotazy nereagují.

Hotely už recenzuje Pan plešatý, ne?

[@nejrychlejsitesla]

A co jsem říkal ve videu?

[@ales007]

Nový Golf slaví 50 let - pro ty kdo ještě neviděli kzbin.info/www/bejne/jJ7UXoeGoax9jdk (kamarád co měl za život dost luxusních aut si chtěl koupit Golf GTI, místo něj koupil novou Y Performance a chystá se prodat i BMW M8 a koupit 3 Performance)

[@ales007]

auta co měl - žádné z nich nestálo více než 8 milionů jako nové

[@zdeneksobotka8419]

Tesla ma skvely pomer cena a skvely konfigurátor. Jednoduchy a v jedine výbavě. Diky tomu ma efektivni vyrobu a skvelou cenu. U Vw ktere ma pripaltky za vsechno tak naklady na vyrobu jsou vysoké. VW bych si nekoupil a proto jsem objednal od jineho výrobce. 😂

[@dusanmihalik5589]

No vzhľadom na napr. "mindráky" samotných nadšencov a majiteľov Tesiel z "intelignených" stieračov je jasné, že tá "jediná výbava" nie je žiadna výhra ....a väčšina by si rada zvolila iné ovládanie ...

[@zdeneksobotka8419]

@@dusanmihalik5589 Každý automobil má své mouchy. Jde o to co za své peníze dostanete. Než dát peníze do VW, tak raději podpořím Teslu, jelikož za výrazně nižší peníze dostanu více

[@milanoLR]

hotel s nabíjačkou? ok. ale "ideálne zadarmo???" wtf!? ubytko by ste tiež nechcel zadarmo?

[@nejrychlejsitesla]

Nabíjení EV v hotelu je služba jako každá jiná. Někde platíš za parkování někde ne. Někde platíš za Wellness a někde je to v ceně. Co je na tom divného? Zkus vyrazit jinam než do Chorvatska a uvidíš, že to je normální.

[@jiricopak6655]

Dobrý den Líbí se mi vaše videa a docela se divím, že se s nimi rozčilujete. Třeba to s těma AAA. To bych nedal už jen kvůli zdraví a času co do toho investujete.

[@Quickyprd]

Zrovna AAA se drží své pověsti. Aneb po nákupu hned do servisu či k reklamaci. Už ty ceny jsou podezřelé, když vidíte ceny jinde. A jistě to nebude jen cena z dobré vůle.

[@ipsylon7297]

At KAPUTWAGEN skrachuji. Toyota zadni problemy

[@hubini1662]

TVL to je zase příspěvek. A co jste nám tím chtěl jako sdělit?

[@martinchumchal8304]

Skvělá práce Martine. Jsi borec! Klobouk dolů.

[@tygrinaceste]

Musím si pochválit tvojí konzultaci a radu, opravdu to za to stojí a nejen že rozumíš autům, rozumíš i lidem. ❤

[@fbcfbc4061]

Fandím novým technologií vcetne EV. Držím palce fandum EV jako vy. V neděli jsem jel 300 km a potkal jsem jen jednu Teslu na cestách. EV prodeje stagnuji {Tesla druhý kvartál pokles prodejů) a není to dobře. Dobíjecí struktura je na hraně a je dobře pro stávající majitele EV že prodej stagnuje a tim pádem je šance najít volný charger. Ev do města dobre, na dálnici nepoužitelné. Cesta na dovolenou se stává dorodruztvim jak najít volný charger. Když dobíjím někde v průmyslové zone dopiju kafe a hlídat jestli není dobito a nebudu platit penále za místo. Strašne. Ale někdo to má jako hobby. Dálnice mezi kamiony pravý pruh, protože levý pruh je o třetinu kratší dojezd. VW jde směrem top plug in, 25kwh baterka, rekuperace. A sláva, na dálnici jedu 140 a jedu levněji než EV, město levněji s rekuperací než spalovak. Takže Čína už polovina prodaných ev plugin. Tak si držme palce ať to ev přežije.

[@lukasstanek5690]

Me se EV ze sve podstaty libi, ale jak rikate, dalnice je pro ne smrt. A muj jizdni profil je 90% dalnice. 50000 km za rok. I tady od pana @nejrychlejsitesla neustale slysim, ze to problem neni, ze defacto lzu. Nicmene staci se kouknout na cesty.....po kamionech jsou druhe nejpomalejsi vozy na cestach prave EV(spolu s par veterany a skodou 105). Proc tomu tak je? No priznat to proste nemuzou.....

[@hubini1662]

@@lukasstanek5690 Dyť je to přece cajk. Pokud jezdíte 90% dálnice tak asi nejste přece cílovka? V čem je problém. Že tu pan jútuber tvrdí je opět v pořádku. Asi pro jeho potřeby plouživé cesty mu to stačí....