Дожили 2024 год! Рентабельность в Грузоперевозках МЫНУС 17 процентов. О чём говорит крупняк!

[@ИванБузанаков]

Убрать логистов с диспетчерами и рынок наладиться. Заказчик кричит почему так дорого перевозчик почему так мало а прокладка сидит и улыбается как нагнула обоих.за них надо браться а не за перевозчиков. Простое решение что бы договор видели 3 стороны перевозчик грузоотправитель логист. И было прозрачно кто какую моржу получает скрепляя это своей печатью и росписью. А у нас получаеться грузоотправитель дает 40000 а перевозчик забирает 25000 а прокладка сидит и улыбается

[@ИванКамаев-щ9й]

А кто мешает торговатся или не ехать сами же забираем если все не заберут то подымает ставку ждите на стоянкахи все

[@Fedor180491]

Рынок диктует цену. Если берут за 25, зачем платить 40!? Среди логистов/ диспетчеров огромная конкуренция. Вы видите не все.

[@АлексейКузнецов-щ4щ]

А для чего перевозчик едет за 25 000? Рынок ломают сами перевозчики.

[@ИванБузанаков]

@ Написал логист 😂

[@ВиталийЦаргасов]

​@@Fedor180491вот вам табуреточник чтобы его деньги перешли водилам!

[@ВиталийВербин-з3е]

Братва не переживайте.. Скоро китайцы сами всë будут завозить и вывозить, нас уже не спасти... Поэтому ловим мгновения и наслаждаемся

[@Kon.Aleks1384]

Уже так делают.

[@Kon.Aleks1384]

«Китайский груз»: транспортные компании из Поднебесной при попустительстве региональных властей выдавливают с рынка российских перевозчиков Десятки, а то и сотни грузовиков китайских перевозчиков ждут своей очереди, чтобы перейти границу с Россией. Для пропускного пункта Пограничный в последнее время это стало обычной картиной. Всё дело в том, что с недавних пор российский дальнобойщик по ту сторону границы - очень редкий зверь. Нашим водителям заехать в КНР стало практически невозможно. Для того чтобы перевезти груз в Китай, необходимо иметь двухстороннее разрешение международных автомобильных перевозок, на сленге перевозчиков - «проходник». Так вот, с ним у российской стороны возникли проблемы. В Приморье выдачей этих бланков занимается АСМАП - ассоциация международных автомобильных перевозок. А без такого разрешения - нет и перевозок. Если российскую границу пройти еще можно, то в Китай их пограничники без «проходника» наших уже не пускают. Каждый год АСМАП собирал заявки от перевозчиков на необходимое количество трансграничных рейсов, однако в этом году разрешения на переход границы в Китай неожиданно исчезли еще до конца календарного года, оставив российских водителей вне игры. Самое любопытное, что у китайских водителей этих разрешений на международные перевозки в изобилии. Они таскают груз туда-сюда вообще по «зеленой». Наши на это смотрят с тоской в глазах, им обидно, что так называемые китайские друзья снова всех переиграли. Российские перевозчики сейчас поставлены на грань выживания. Им даже не понятно, куда жаловаться. В АСМАП - ассоциации международных перевозок - им предлагают звонить в «Спортлото», то есть в Москву, и говорят, что в этом году из наших больше никто никуда не поедет. Причем точкой отсчета для выдачи новых разрешений считают Китайский новый год, то есть до самого февраля для них граница на лопате. Наши перевозчики надеялись на помощь руководства Приморского края, что оно поддержит российский бизнес, памятуя о том, что своих у нас не бросают. Особенно если учесть, что за счет сектора логистики в краевой бюджет поступают немалые такие объемы налоговых отчислений. Но приморские чиновники в очередной раз доказали, что не отличаются особым патриотизмом. А чему тут удивляться, если весь приморский краб Маркиза Карабаса гонят за бугор по зеленому коридору именно китайскими фурами. Последствия этой китайской экспансии для приморской экономики даже представлять не хочется. Если губернатор Кожемяко и правительство прям срочно не откалибруют поднебесный перекос в трансграничных перевозках, это со временем приведет к вымиранию регионального сектора логистики. Транспортные компании разорятся, люди потеряют работу, а бюджет - жирный кусок налоговых отчислений. Можно, конечно, долго оперировать высокопарными материями про дружбу народов, разворот на восток, геополитические интересы и всё такое, но партнерство - это дорога с двусторонним движением. А на деле мы видим натуральную эксплуатацию хитрым китайским драконом наивного русского медведя. Вот сейчас это выглядит именно так. В конце задам вопрос. А в чьих интересах работает приморское правительство и Минтранс? Ответ придумайте сами, но, на мой взгляд, не там Минюст ищет иноагентов по пятницам. Подписаться на NBS24

[@Гранит-ь4х]

Как будь то мы на титанике. Большинство в курсе что мы ударились об айсберг но шлюпок спасательных хватает только на пару десяток людей. Поэтому сидим в ресторане на верхней палубе, ловим мгновение и пьем шампанское.

[@РоманМанькута]

Думаю ты и сам не представляешь насколько ты прав, процесс уже пошел.

[@ViktorL2000]

На Якутию они тоже будут ездить?

[@ПатриотическийМондраж]

Мы только подходим к кризису, а вы уже панику наводите😅. Игра в очко начнётся в 2025 году

[@ананимус666-э4й]

Типун тебе на язык, я 25 год жду как ману небесную! Я верю что все наладиться.

[@artemzm9780]

В чьё?)

[@ЛюдмилаБерезина-э2ж]

💯

[@СидорКовпак-б3ь]

Кризис начнется после окончания войны

[@pavelv9463]

​@@artemzm9780в того кто не успел выскочить 😂

[@Safik20009]

Недавно нужно было перевезти контейнеры, для нас это первый опыт, выложили груз на ати, так ребят с перевозчиками напрямую работать психологически не возможно! Начинается все с того, что оставляют предложки в 1 рубль, звонишь им и начинаются качели с рассказами о том, как им хреново живется или берет трубку «успешный» предприниматель и высокомерно начинает умничать, унижая тебя, не важно кто ты, скажите оно мне надо? Другое дело, когда логист оставляет предложение с четкой ценой, звонит сам, либо звонишь ему и без лишнего геморроя и по хорошей цене тебе дает машину! Вы сами гробите свой бизнес!

[@-NoNameNone-]

Да потому что профессия водителя у нас дно днищенское и маргиналов с отребем немерянно. Я состоял в одной группе где газелисты были преимущественно. Отписался, невозможно голосовые слушать мат перемат, синие, быдло на быдле. Я не за всех говорю конечно

[@Димитрий-ж2м]

Молодец Константин! Один из немногих блогеров,который реально затрагивает необходимые и важные темы касательно грузоперевозок.

[@юрийборовский-х5ф]

По Платону::всем известный момент, отключить глушилку только на проезде рамки. По зарплатам: московская фирма, имеющая газоны, джаки и газели, в междугородних перевозках платит зарплату только после того, какзакупит необходимое количество и объем запчастей, и то платит первый э/п взнос 30000, а потом по 10-12 тыс в неделю, и хорошо, если каждую. Люди, конечно, уходят, но фирма выживает, за счет новых водителей, которые клюют на красивое объявление на авито, месяца по два, и когда понимают реальность, уходят, и приходят другие на их место. Мне лично не заплатили там почти за два месяца при увольнении. Естественно, не по трудовой книжки. Оф з/п 25000. И эта не одна такая фирма. Таким образом создана уже система недобросовестных работодателей, и часть правды в этих словах есть. Крафтор с рынка ушел, а те, о которых я рассказал - остались. Про итего ничего, правда не знаю

[@СергейСмирнов-л2п]

Полностью поддерживаю🎉🎉🎉🎉🎉

[@ТранспортнаякомпанияАвтопилот]

100% все как есть !!

[@ДмитрийНосов-ф4ш]

Щас, быстренько))) когда слышу такое сразу понимаю, что минимум 30 минут 😂👍 Спасибо, интересно рассказываете и по делу👍👍👍

[@palichsp]

Проблема не в дармовозах которые просаживат рынок и логистах которые присосались к этому рынку. Это лишь часть говеной схемы, которая наладом дышит от проблем в сырьевой экономике ! Основная проблема сидит в госдуме и любых министерствах, в том числе минтрансе.

[@He_3a_4To_]

Если дармовоз не будет брать груз по низкой ставке, то логист вынужден будет накидывать деньги в + до того момента пока цена устроит перевозчика. Но тут все по классике, заказ со ставкой ниже 30-20% улетает за минуту после публикации.

[@insaf-mirsaitov]

"Они все такие, а я не такой!" ©️ АО Итеко

[@АлексейЛарькин-о8ъ]

Костя привет. Спасибо тебе за все выпуски. Скоро нас причешу как такси. Искренне желаю что бы твоя компания выжила.

[@Huysgorynah]

Странно, что вы ещё непричесан😀

[@UserUser-vn8xu]

Таких как ты , прчещут! Любителей нагибаться.

[@Фартовый-й4л]

Года два назад смотрел твои видео и думал , что ты все время нагнетаешь , а сейчас смотрю думаю и понимаю, спасибо что открываешь всю подноготню 👍

[@boobubuo]

да он опять стонет .. разве не заметно ? перевозы все такие .. по ныть поплакаться ..

[@Роман-р2к9к]

Хорошая поговорка есть! Считайте свои деньги! Все плачут, ставки, ставки! А выежаешь на федеральную, фуры, фуры, много фур. И все, что то везут и что то зарабатывают. Понятно крупные транспоотные компании, жрут друг друга, хотят быть монополистами. Но как показывает практика, большие компании бакротятся быстрее. Средние и мелкие компании быстрее реагируют на рынок, больше манёвра, и сомое главное выпадающих доходоа в разы меньше. Так что костя, мелкий частник, выживет.большая компания, большой геморой. Банкротство ИТЕКО, дело времени.

[@А.Н-р4т]

А какие фуры? Одна Российская и пять Казахстан😅

[@Юрий-д5с]

Согласен. Крафтер где? Он в клоаке. Но генералы из Крафтера не пострадали. Они на Лазурном берегу. Не для собственного разорения они контору открывали. Итеко разорится, они Мотеко откроют. Крупные конторы в любом случае будут работать.

[@небот]

Нахрен перевозки Все давайте в курьеры Там говорят доход бешенный.

[@БогСекса007]

Костя лысый уже шабашит на самокате электрическом. Шкоду толкнул

[@olegche1708]

Ага там все уже по ходу, сидел по два часа заказ ждал (небольшой город)

[@ДмитрийСеров-ю3х]

Только таскать будеш до квартир был знаю

[@necromant1983]

Яндекс-гос.монополия не даёт заработать ни курьерам, ни таксистам, другие компании, роняя цены не дают заработать дальнобойщикам. Задача у другого лысого все в России уничтожить и все идёт по плану

[@Premium-w3p]

Ещё там кризис наведём 😂😂😂

[@АндрейСилаев-ф7з]

Перевозчик 116. Петличка-огонь! Выпуск очень интересный. Удачи вам!

[@СергейСергеев-й9н]

Обои тоже заебись.😂

[@ВалераР-п9ы]

Цвет стен... Белый, синий, полы, линолеум, бумага, ручка, штаны, кофта, носки, кожа лысина, щетина, волос ноготь...

[@zodiac8667]

Я вот решил с грузоперевозками закончить. Решил шлагбаум на мосту займещинском (в Юдино) поставить с легковых по 100 с фур по 200 рублей брать будут

[@БогСекса007]

Братан, лучше на СВО идти, там лавэшка

[@сергейпетров-р4ф]

А мне место дашь?

[@zodiac8667]

@@сергейпетров-р4ф конечно, самое фортовое - на мосту миллениум, будешь там деньги собирать в обе стороны. 🤣 Можешь завтра выходить, скажешь что я разрешил🤣

[@CRivlaldo]

Добро пожаловать в Казань!

[@Михаил-э7ш1х]

Такие мысли вслух не говори. Возможно казанские чиновники тоже смотрят видео и могут опередить😂😂😂

[@Владимир-ц1р2н]

Спасибо Константин за твоё видение и оценку . Как по мне так крупняк сам себя загнал в угол играя по правилам банкироа а сейчас что бы выжить в унисон заголосили а каких то серых перевозчиках. А на деле просто перестала работать старая схема вот они и попали .Ведь у кого машины выкуплины и нет прямой зависимости от банков они могут и по низким ставкам выживать а крупняк всё приплыл.

[@АлександрСерый-ю5ч]

Ставку реально сами перевозчики уронили и никто другой

[@Bobbigboss64]

Пришла куча (предпринимателей) которые к этом бизнесе не когда не были, но лизинговые компании начали давать китайский металлолом без первоначального взноса кому не попадя. Эти дурачки нахватали этого хлама, а как работать не знают, им эта железка реальных денег не стоила, им на неё плевать, вот эти индивиды и уронили все цены на перевозку, им хоть за сколько но нужно ехать, лиш бы не стоять😢

[@АлексейБаталов-п9з]

@@АлександрСерый-ю5ч рынок регулирует большие компании сотнями и тысячи машин. Если человек взял одну сцепку и пытается лизинг на ней лишь бы отбить. Чтоб понятней было пришли мы в ресторан поели и даже крошек не оставили. Просто провал тысячами забирают лизинговые у частника. Пора проснуться и понять

[@РемонтГрузовиков96Екат]

@@Bobbigboss64 Да все верно такого же мнения об этом.

[@человечище-и1л]

Причина в совокупности факторов, попробуйте снизить ставку если на одну машину два-три груза и наоборот

[@1541-r6c]

Да причем тут перевозчики, вы с директорами заводов и предприятий разговаривали? Все повально закрывается....Импорт из-за санкций сократился на нет....... Так что возить остается, воздух? Если на 1 груз - 3 машины, от куда ставкам взяться? Скоро и этого не будет!

[@Zheka22altai]

Говорят в итэко водителям зарплату по низили! Не вывозят по ходу! Может за крафтером пойдут скоро дай бог

[@Иван-ч2х4щ]

Туда им дорога🎉🎉🎉🎉🎉

[@АлексейБаталов-п9з]

Подтверждаю рабазаврам этим понизили

[@Олег-ы6ж5ц]

Скорей бы

[@alexissanchez1401]

А мне итэко нравится, я с ними работаю, платят пять б/д, всё чётко т во время и ставки у них самые высокие

[@Zheka22altai]

@@alexissanchez1401 не знаю что то опасаюсь я с такими конторами работать с итэкой не сталкивался ,а вот глт 15-20 б/д Крафтер ( царствие ему небеснго) предлагали до 30 б/д😂

[@ДК002]

Была своя небольшая транспортная компания. 3 года назад завязал с перевозками,думал забуду как страшный сон, которые и снились ещё пол года наверное. Прошло время хотел вернуться, но посмотрев ваши видео, вспоминаю свои поездки и путешествия по России, то сломались где то, то водитель запил и т.д. Отпадает напрочь всё желание.Спасибо вам что отрезвили мой порыв, а вам Удачи,держитесь.

[@bazuka-rf7zr]

Это конечно дикость, как можно запить в рейсе?

[@MaxTrucklife]

@@bazuka-rf7zr к сожалению это не редкость! У нас как то водила в Европе встретил сослуживца- 2 недели бухали, пока другая наша машина которая ехала по тому-же маршруту не заехала на ту же стоянку и не увидел синего коллегу! И итоге шеф сам летел и вытаскивал машину, а этому алкашу пендаль под зад!

[@АндрейЧапурин-о8й]

​@@bazuka-rf7zrну это кстати часто бывает, вроде и шофер хороший, а как запьёт. Так фуру пять дней хозяин искал, думал водитель ласты склеил или убили, оказалось забухал на стоянке все это время. Сейчас то проблема найти стоящего водителя, но и в те времена, когда "за забором очередь" было полно наездников, которые просто убивали технику и если шофер хороший, но может за несколько лет забухать, то одного такого хозяин небольшого парка два раза при мне кодировал за свой счет, лишь бы работал и деньги приносил, правда технику все они тогда сами шоферы и чинили после рейса, если требовалось, это сейчас все в сервис гоняют.

[@РобертНикулин-я9э]

​@@bazuka-rf7zrк сожалению, такое часто бывает

[@eduardharisov8374]

Ахах, легко !!! К сожалению встречаются такие индивидуыми с пониженной ответственностью.

[@haneserauch987]

мне нравится как свет от лампочки отражается в его голове Такой человек говорит только правду !

[@umabezzdna7629]

Не буду ролик на ночь смотреть , а то кошмары будут сниться. Утром вместо зарядки посмотрю, пожалуй. Сразу взбодрит !

[@ВасилийТимин-х2э]

@@umabezzdna7629 и взбодрит и уронит в пучину печали

[@СергейТашкинов-т4т]

А еще хотят что бы рождаемасть повысилась, с нашими депутатами страшно детей рожать, нет ни какой увериности в завтрошнем дне !

[@TaranovVladimir]

Наоборот! Абсолютная уверенность в завтрашнем ДНЕ. Дно все ближе и ближе

[@фонОффенбах]

белые уже давно плохо размножаются, во всех старанах

[@ОБЫЧНЫЙРАБОТЯГА]

​@@TaranovVladimir, у меня жена геодезист -это как? Давай глубже, глубже, глубже

[@michaelfahrer7985]

Не сомневаюсь, что у депутатов от кокаина рождаемость поднимается.

[@фонОффенбах]

@СергейТашкинов-т4т так это общая мировая тенденция

[@TheLeilochka]

Ни один раз говорили о том, как итеко заходит к заказчику. Кто-то вывозил за 100р/км, пришла Итеко и предложила за 80. Ясное дело тот кто за сотку возил покинул чат. А когда Итеко за 1100 км 30 тысяч дает это ли не демпинг? Ой, вы знаете, мы больше дать не можем. Ну не можете не надо, сами везите.

[@АлексейБаталов-п9з]

@@TheLeilochka ты ещё не знаешь о сладкой цене нижневартовск челяба 20 тонн 21 тыс ндс

[@Камазенок116]

Самое интересное такие компании заключают договор с грузовладельцем о том что если они не найдут перевозчика за такую цену ни какой ответственности они не несут а если найдут такого дурака то берут процент с данной перевозки

[@Камазенок116]

Самое интересное такие компании заключают договор с грузовладельцем о том что если они не найдут перевозчика за такую цену ни какой ответственности они не несут а если найдут такого дурака то берут процент с данной перевозки

[@olegkrapotin921]

@@АлексейБаталов-п9з поэтому я оттуда езжу принципиально пустой)

[@СергейКондратьев-в7т]

Тоже есть такая ситуация в городе. Залезли и сильно уронили эти зеленые

[@Alex_Volgograd_134]

Здравствуйте! Слышали в Волгограде зловещая весогабаритная рамка дел натворила, более 1000 перевозчиков пострадали от крупных штрафов, мне на 350к прилетел, перегруз категорически не возим, история повторяется как и в 2021 году, ставок нет они нас ещё штрафами огромными добивают!

[@nonconformist3039]

Ерунда! Всё будет хорошо! Главное не унывать, и продолжать трудиться. Авось повезёт.

[@Alex_Volgograd_134]

​@@nonconformist3039Очень на это надеемся, по нервам бьёт такая ситуация

[@kosmosruslan]

Что за истерический вброс? Месяц назад был в Волгограде, ничего подобного не было. Фейк.

[@Alex_Volgograd_134]

Тс​@@kosmosruslanистереческий это ты! 20 км трасса Волгоград-Каменск Шахтинский - Луганск, штрафы приходят с августа по 10 октября, новости почитай внимательнее.

[@PETROLEGOVICH...]

ФЭЙК это

[@АркадийВышемирский]

Ролик о том , что Константин постепенно переходит из разряда тех , у кого бриллианты мелкие , в разряд тех , у кого суп жидкий

[@СергейГатаулин-и3ю]

С крабами и перчиком в красной упаковке 😂😂😂

[@СергейКолесник-д1т]

Не нужно тут ни кого винить.Не нравится цена,не бери,торгуйся..Постой, подожди пока викинут хорошую ставку.Ну а если тебе нужно кормить банкира неплачь,сам залез.

[@MaksimBarkovskii]

Вывод один. Если техника в лизинге, то прибыли нет. Если в собственности, то возишь дёшево и копаешь яму первым. Но будущего у тебя всеравно нет. И на коне частник с одной машиной и сам за рулём. Погоду на рынке не делает, но себя кормит. А если не дурак, то будет работать ещё долго.

[@FedorLoskutov]

Да не нужен частник с одной машиной на рынке. Такая схема есть на кавказе, они за месяц в машине получают 60-100 тыс и это для них просто нереальные деньги. Катают свое старье до упора, пока не посыпятся и идут работать к более успешным землякам .

[@фонОффенбах]

часник всегда в попе, потому как машину не обновит

[@ОлегКолесников-я6т]

Нужен ещё как нужен..и не с одной..

[@ПавелАксенинко]

Очень интересное видео Часто смотрю ролики, хоть не занимаюсь данной сферой, но всегда безумно интересно. Продолжайте в том же духе. Успехов )))

[@ОлегШиканов-к9ж]

Спасибо большое Перевозчик 116 мне видео было позновательным ,понравилось

[@HAchuHA]

Юрич ты перепутал! 20%это серый рынок федералов) а 80 % это белые частные мелочи. Только не признаются потому что тысячи авто топливо и тд со скидкой не дадут)

[@116perevoz]

В точку братан👍

[@Roman-navruzi1217]

Вот точно. Крупняк это отмыв бабла с лизинговых сделок. Я вообще не понимаю чем они вообще занимаются. Большинство фур делки, дебил линии и итэко , да и прочие. Невыгодно , но катаются, бред несут они

[@eduardharisov8374]

Браво!!! Именно так!!! У этих федералов налоговая нагрузка мизер благодаря выстроенным сзематозам и дроблению бизнеса.

[@eduardharisov8374]

Не удивлюсь если какие нибудь их подразделения ещё и на возмещении по ндс сидят.

[@son_of_the_wind]

@@eduardharisov8374 естественно сидят. Лизинг это и есть схемотоз по отбиванию НДС. Плюс колонны, которые каждая -самостоятельное юр лицо, реализация шин и запчастей - бу и новых за нал, которые списаны, на всяких шинках и разборках, как на ремонт и тд

[@зульнази]

Лысый, просто идёт мнополизацмя рынка крупными игроками, затем повышение ставок уже ими, и все это благодаря государству и коррупции

[@Sandalli89]

Их в случае чего спасёт гос-во, а мелкий и средний бизнес под нож

[@некторин]

Так да☝️

[@ОлегСтеп-ф1л]

Люди вечером смотрят ужастики, мы смотрим Сельвестора. Погнали

[@ЕвгенийИванов-е6з1г]

Мне любопытно, когда посыпется Монополия, веселья будет хоть завались.

[@ОБЫЧНЫЙРАБОТЯГА]

Так и сейчас, не скучно то

[@gggas239]

Пока толстый сохнет, худой сдохнет

[@kospan48]

Смысл копаться в этом всем в поиске надежды что все наладится. Пока путин у власти ничего хорошего ожидать не следует, любой бизнесс будет уничтожен это вопрос времени.

[@Deidg]

Отличное решение со звуком. Надо его поднастроить, но стало приятнее смотреть👍

[@ШамильГайнутдинов-в3з]

💯

[@ДимаДима-п6з]

У нас власть уже особо не заморачивается когда свое население грабит.

[@syetologhrenov]

Ура Честный перевозчики вещает правду рынка перевозок. А нытики пусть дальше молчат

[@евгенийшевцов-к1н]

Добрый вечер! Константин, огромное спасибо за контент, весь вечер маялся, думал что бы посмотреть, а тут раз-и Вы порадовали)))

[@ИванУргантГандон]

Наращивается налоговая нагрузка? Нет денег в стране? А кто же это 300 млрд. USD утащил из страны на запад и которыми сейчас против страны воюют "уважаемые партнёры"?. Но это мелочь, что заморачиваться, лучше повысить налоги водителю КАМАЗа и газели.

[@ross1680]

Вы бы эти деньги и так бы не увидели

[@ИванУргантГандон]

@ross1680 нам их не надо видеть, они должны использоваться для развития страны

[@ross1680]

@@ИванУргантГандон Должны но не обязаны. В нормальном обществе они бы использовались для компенсации дефицита торгового баланса и доллар бы стоял на 45р (условно), вы бы покупали технику и запчасти как в 2013. А поскольку народ не народ, а население, можно держать его в нищете, а деньги можно складывать про запас

[@Alexey_ru]

Все в итоге упирается в ставку перевозки. Если взять сметные расценки за нерудные материалы, то там часто просто нет денег за оплату доставки по рыночной стоимости, отсюда и всякий схематоз у перевозчиков. А если умники из министерства посчитают структуру себестоимости со всеми обязательными платежами и их размером, то окажется, что сметы строек надо индексировать и крайне серьезно. Пока же на перевозчиках «катаются» все: Заказчики, производители и даже коллеги по цеху, у которых есть доступ к финансовой сиське и миллиардные обороты.

[@konstantintkachenko9216]

Из Таганрога на Краснодар картонтару два года назад возили за 28 сейчас торги забирают за 20 и стоят в основном Итеко.

[@Alex_Volgograd_134]

Это дармовозы ещё те, они куда своё жало запилят, там ставки рушаться, это зло а не компания!

[@Донкихот-з1м]

У них машины отбивают лизинг, а не деньги зарабатывают

[@termit4173]

В Липецке такая же шляпа и ставки рухнули. То что возил за 45 сейчас 28😢

[@Roman-navruzi1217]

Запретить торги. Не должно быть. Права изменить цену вниз

[@Kama_dargo]

​@@Roman-navruzi1217 Ну ты умный 😂, у кого груз тот и решает

[@СергейМелехин-в6т]

Ой , как у нас все плохо 😢😢😢 , давайте урежем зарплату водителям Вы должны понять , мы все вместе боремся за выживание компании ..... и все , все поняли , по своему - рабу кандалы , буржую пряник 😂

[@102region_Bashkortostan]

Пусть начинают с верхов, они там зарплаты миллионами получают, а нищим рабочим зарплаты уиезают.

[@man-qi3od]

@@102region_Bashkortostan Да,тоже моему удивлению не было предела,когда они работягу на один рубль нагнули.Я сам частник,сам за рулём.Но за ребят обидно.Кто им бабки везёт,того и нахлобучили

[@АлександрБелоусов-д2з]

Вот крафтер забанкротил 1200 машин,а итеко взяла 1200 тут как тут😂😂😂

[@116perevoz]

👍👍👍

[@Deidg]

Посмотришь очередной ролик и прям грустно. После них я втройне расстраиваюсь от того, как не ценят у нас предпринимателей. Ни страна, ни народ. Сил вам

[@Задов-ь7и]

У нас не страна, а курятник. Толкни ближнего, насри на нижнего.

[@СергейКолесник-д1т]

Да не надо так расстраиваться.Государство ни чего предпринимателям не должно.Оно себя ничем не обязывало.

[@nemec1rus]

Приведëт это к чему!?!)) К тому, что Лысый купит кепку- грузинку и сядет за руль😂😂😂

[@АндрейСилаев-ф7з]

За руль "Колхиды".😉

[@БогСекса007]

Он в доставку уйдет. Самокат уже у подготовленный стоит

[@olegche1708]

​@@АндрейСилаев-ф7з"Месть за Сталина" 😂её ещё называли

[@МиронГамидов]

Смешно сказал, тоже думаю такую кепку приобрести

[@TrampVO]

Евгений наверное с Грефом договорились о вставлении реестра перевозчикам. Расчистить поляну для сбора меда хотят, для этого новые 1200 сцепок новых им помогут этот мед собирать. З.Ы. Крафтер был наверное главным конкурентом Итеко? Помните как Автотрейдинг и Деловые линии поляну делили, в результате которой у ДЛ остались все активы Автотрейдинга?

[@СергейСергеевич-к4ш]

расскажи?

[@ДюшаКочкин]

Так же как и ПЭК и глав доставка.

[@ДюшаКочкин]

Сделали предложение от которого глав доставка не смогла отказаться, по итогу теперь это пэк

[@MKALEKSEY]

Ну если все ,как по их информации ,значит у них должно быть -17% ,или они сами недобросовестные перевозчики

[@МихаилКириллов-м8р]

Приятно видеть человека, который думает быстрее чем говорит. А говорит он много и быстро !

[@АлексейБаталов-п9з]

Знаете ребята я тут одного перца по встречал и понял, как им задачу ставят им по факту без разницы цена, логисту в большой компании им надо дать СЛАДКУЮ цену и заключить договор все. По факту работа сделана я еще процент получу говорит. Вот и подумайте машинки катаются ноль или минус, а на бумажках миллионы прибыли. Хорошая стиральная машина, а по факту глаза разуйте, частник уже в раю, этот металло лом тысячи тягачей стоит их ни кто не берет. Вопрос простой у них же схема лизинг отбил на продажу, сейчас мы все видим нет покупателя этого терпилы . Ну и где массовые банкротства этих больших игроков, а по факту только частники. Крафтер скажите да мы и близко незнаем кто там хозяева и, что в их голове поменялось.

[@АлексейКобзев-з5н]

Занимаюсь грузоперепозками 3.5 года но уже чувствую, что нужно отсюда бежать, так как цены на перевозки дно, а разходы максимальные, рентабильность сейчас плохая😢

[@zark588]

Беги

[@FedorLoskutov]

Значит для этой отрасли ты просто не подходишь. Ищи другую работу, все правильно.

[@АндрейЯнке-у3б]

Вопрос при побеге куда машины деть?

[@СергейКолесник-д1т]

Только начал уже уходишь?

[@АлексейКобзев-з5н]

@СергейКолесник-д1т есть большой опыт работы в другой сфере

[@sachamers5622]

А, вот все начнут закрыватся, от их нововедений и выводов как асех отбелить,это же потянет такую цепочку за собой. Все отдадут лизинговые машины, а куда их денут лизинговые , банки дававшие кредиты кто им будет их отдавать, а тут же надо людчм за вклады под 20% выплачивать, а прибыли то мало? И тд. Тут целый букет назревает)))

[@bazuka-rf7zr]

Да ничего не назревает, откроют гос контору, накупят машин и все под себя подомнут

[@oleggatoroleg7549]

@@bazuka-rf7zr роснефть снабжение тому пример)

[@Roman-navruzi1217]

Пусть так и будет

[@zodiac8667]

Как бы ограничение не сделали,- выезд на дорогу не ниже евро5😮

[@Roman-navruzi1217]

@zodiac8667 не сделают. Машин много разных, да это и противозаконно. Платим налоги .

[@СтепанНазаревич-э4в]

Представте если одна машина зарабатывает хотя бы по 10 тыс чистыми с машины. Минус все расходы, зарплаты и. Т. Д, а у итеко мин минимум 3500 авто в работе считаете 3500 * 10000 руб сколько имеют хозяева читыми в месяц. Так как судился с итеко. Знаю много об жтой когторе. Работают чуть ли не в минус. Но всех выжать нужно.

[@РоманМанькута]

Толково, даже очень. Обидно что не поможет такой умный анализ ситуации. Тонуть...

[@РоманГригорьев-з9к]

Здравствуйте Константин! Хороший анализ ситуации и эмоции подходящие! Полностью с Вами солидарен😊

[@АндрейБорисов-о4г]

Когда горит основной дом глупо надеяться ,что веранда уцелеет

[@Сергей-ц1у3к]

Камаз- это горе, боль и слезы водителей...

[@Gennadii-i4l]

Причём здесь диспетчера государство убило такси теперь взялось за дальнобойщиков

[@СергейКолесник-д1т]

А государство здесь причем?

[@yury-bmw-x-5]

Молодец,выпускай побольше видео,очень познавательно

[@АртемПрокопенко-ь1я]

Они сами себе яму роют,своими ставками и своими обратками за копейки. Так держать крафт уже банкрот, ждём остальных.

[@MekhovayaShapka]

20:05 - я думаю, что надо было просто деньги перетасовать. Вот и закупили 1200 тягачей и прочих полуприцепов. Ведь иначе бы в налог пошли не все эти деньги, но значимая сумма точно. А тут опа - стратегически важная деятельность, для людей же стараемся

[@user-vezyNAmazy]

Итеко еще в 2018 году перекладовало налоговую нагрузку на ипешников частников которые с ними работали .ставки у них никогда не были шоколадными для перевозщиков .при мне забрали у грузовладельца загрузку за 138 тыс и в ати продавали окол 80 по итогу не продали смотрю их машина приехала грузится .

[@РобертСоломонович]

Я не могу понять, почему грузоперевозки называют бизнесом? Это обычное такси, только большие грузы на больших машинах. По большей степени, это обычная самозанятость, только с большими вложениями. Когда было мало такси, там зарабатывались нормальные деньги. Здесь то же самое.

[@SeverLes29]

Я чёт не понял, как я могу зло употреблять патентной системой налогообложения? Может кто подскажет

[@МаксимПетунин-р7и]

Работаю в Итеко водителем, с 1 ноября нам понизили заработную плату, вот и оптимизация.

[@Безназвания-ж5и]

Началось... На сколько понизили и что говорят?

[@МаксимПетунин-р7и]

@Безназвания-ж5и на 1₽ за км; на дизеле стало 9₽ км, на газодизеле 9.5, на спг 10, погрузочные работы были 5800, стало 4600, простой был 250 стал 200 в час. Ну и объем работы сильно снизился, по крайней мере на шторе, за ноябрь я накатал 9500 км. работать стало совсем не интересно, столько же можно зарабатывать в такси или курьером на арендованной машине.

[@МаксимПетунин-р7и]

А говорят что виновата во всем Центробанк и они вынуждены из за ключевой ставки нам понизить зарплату, как будто бы инфляция только их коснулась, до НГ решил доработать, а дальше буду искать варианты.

[@andreysuvorov69]

Поражаюсь нашим властям. Сначала нужно добить, а затем судорожно спасать. Коллега, уходил в РЖД вторым пилотом).Еле уволился оттуда, дурдома больше, чем в любой транспортной и работать некому. Вдумайтесь во фразу и ее последствия: " Лимит на увольнение в этом месяце исчерпан".

[@Aaaaqqqqvvv]

Осталось только на государственном уровне внести юрьев день для РЖД и почты😂

[@102region_Bashkortostan]

Так во всех отраслях дефицит рабочих. Это и школы без учителей, и больницы без врачей, и рестораны без поваров, и газсервис без газовиков, и РЭС без электриков, и в любой отрасли нет водителей, что в школах, что в больницах, в 03, даже в МВД дикая текучка, шаром прокати. В заводах некому работать, узбеки уехали. Это какой то кризис. Зато на сво стабильную зарплату рекламируют.

[@andreysuvorov69]

@102region_Bashkortostan Видимо там, все зарабатывают. Но, что есть, какой-то перекос- очевидно.

[@фонОффенбах]

Лимит на увольнение в этом месяце исчерпан и что это за сказки, не вышел на работу и все

[@102region_Bashkortostan]

@@фонОффенбах тогда по статье уволят

[@Евгений-э9б1ю]

Все, в перевозках, работают не за идею, а за бабки. Но судя по бабкам все работают за идею)

[@ОБЫЧНЫЙРАБОТЯГА]

Альтруизм в сердце у наших людей

[@probki-stroyka-grjaz]

Просто итеко заранее знала, что нагнут контору на 2000 машин, заранее договорилась о транспорте, заказчиков все знают, осталось только водителей перетянуть. Каких чудес только не натворишь со своим человеком в налоговой

[@Иван774]

Сходу лайк🎉 Костя, расскажи как бизнес ,переживаю за тебя ,как за родственника🎉

[@ИгорьДемидо-ц9э]

Привет гуру! Всегда рады тебя видеть и слышать! Спасибо за видео! Как там лысополия? Очень интересно🤔

[@БогСекса007]

Плаки-плаки пока

[@ДмитрийЧижов-г2в]

Костя,выслушал тебя с удовольствием👍

[@slabak1529]

Привет из Минска.... Стопачку налил и залип....😂

[@ЕвгенийИванов-х8с]

Сколько езжу ни разу не слышал и не видел тех кто в чёрную работает - это кто? И кто груз отдаст цыгану?? А вот дармовозов море итеко делко ну и иже с ними

[@БогСекса007]

Привет, я - цыганёнок дармовоз чёрный

[@alexissanchez1401]

​@@БогСекса007не чёрный, копчёный😂

[@ВладиславБельской]

Я тоже чёрным хочу начать

[@ВаняСидоров-г2о]

Ну таких хватает)) даже на фурах умудряются катать. Конечно не совсем прям в черную, через диспетчеров им дают загрузку

[@РусланАхунов-й9я]

Крупные компании набрали тысячи китайских лизинговых машин, но рынок не резиновый, грузов больше не стало, по идее эти кто хапнули столько что прожевать не могут, должны обанкротился... Но! Все эти крупные АТП имеют хозяев в думе, и сейчас они начнут продавливать законы чтобы убрать частника, короче честной игры не ждите.

[@Arh_29]

А что вам мешает свои контакты в ГД Иметь и в минестерствах? Люди в этот ресурс вкладываются, головой шевелят. Понятно, что сейчас уже поздно, а когда прибыли были, что вам мешало объединиться.

[@РусланАхунов-й9я]

Крайне странный ответ, мне владельцу одного грузовика, на котором я сам и езжу ,продвигать лобби в Госдуму? Ну а насчёт объединятся, тут вы правы, за одним исключением, не поздно, боюсь лишь что объеденение людей которых достала ненасытная власть, выдвинут и другие требования...

[@ДобрыйДальнобой-ш7ы]

Итеко это сугобо гос. проект, который контролирует ставки, ремонты, з/п водителям. Они могут специально ездить по низким ставкам, соглашаться с дорогостоящими сервисами, держать более менее достойную з/п. Потому что всегда будет поддержка со стороны государства, а частник в таких условиях не каждый выжевит. Задача сократить пеневозчиков. грех, бабаев и т.д. все с одной шайки приближенные к цАРЮ. Всем добра и осознания.

[@FedorLoskutov]

Доказательства есть?

[@ХтоЯ-и5с]

Зачем тебе доказательства? ​@@FedorLoskutov

[@baric583]

Возили из Костромы на Мск груз за хорошую ставку , потом ставка резко упала , стали выяснять как так почему , ответ был прост вот итека и делка везут дешевле 😂 ,

[@БогСекса007]

Бомжевозы эти бесят

[@АлександрБелоусов-д2з]

Делка не ездит дёшево, заказывали у них машину ,ценник на 50% больше чем у других и пока не оплатишь перевозку ворота водитель на выгрузке не откроет!!!

[@eduardharisov8374]

От направления маршрутов зависит. Везде по разному.

[@baric583]

@@АлександрБелоусов-д2з сори перепутал дентро , постоянно их путаю 🤣

[@baric583]

@@eduardharisov8374 это понятно что зависит от направления

[@александрмихеев-е8щ]

Два дня висел на ати груз пенза пермь, вес 150 кг объём 0.5 куб. Цена 12 без ндс. Я два дня предлагал 35 без ндс. В итоге машину не нашли и я забрал за 35 без ндс. Вопрос кто виноват в ценах? Мы что так возим или логисты, что то мне кажется что мы сами перевозчики. P. S. И да вожу только мелкие грузы т к работаю на себя на ларгусе...

[@KrhUsTaL]

А что им мешало поставить ценник например 30 на АТИ?😂

[@СергейСергеевич-к4ш]

в 2023 летом с белореченска до москвы за 62 было 20тонн сока, а вы за 35 150кг повезли. Непонятно, почему этот груз в ПЭК/СДЕК не отдали.

[@БогСекса007]

Братан, ты- бродяга плэй ларгусёр получается?🤣🤣🤣

[@александрмихеев-е8щ]

@@KrhUsTaL а то что есть кто возит дешевле, просто в этот раз не сраслось

[@александрмихеев-е8щ]

@@БогСекса007 это я расту, до этого гранта была универсал))))

[@ДМИТРИЙК-с8т]

Смотрю на х2, теперь все понятно, а раньше не мог мысль уловить, всем рекомендую

[@dmitriychubar5632]

Ставка ЦБ какая летом была ??? Летом были одна макроэкономическая ситуация. Сейчас другая ..

[@Антон-ш6э8х]

О том что на бизнес в России надвигаются смутные времена, 2025 будет очень непростой год и пройдут его не все. Это касается и крупных к и мелких, всех. И вот ИТЕКО пошёл в атаку на тех кто ему мешает войти и пройти эти тучные времена. Не исключаю что другие кру ком примерно в той же риторике выступят. К сожалению союза мелких перевозчиков нету и ответа им никто не даст поэтому власть их услышит (скорее всего)

[@СергейКамаз]

В 90-х ,"Динозавры перевозок" рассказывали кто ездил дешевле "внезапно" начинали протекать радиаторы , и это поломка считалась самой "лёгкой".😂

[@ВасилийТимин-х2э]

@@СергейКамаз уже лет 10--15назад были разговоры на стоянках, что кое каким тр.компаниям надо тыкать в радиаторы, ибо нехуй возить в минус

[@БогСекса007]

@@ВасилийТимин-х2эКостя сегодня пошел «бомбить» ,с отверткой итеко, ледок и лидеров пасет на парковке

[@андреймизяев-к8ф]

@@СергейКамаз да нет, мы не козлили друг другу. Просто придерживались единого тарифа - доллар за километр. Пока в 2000х в грузоперевозки не вошли люди с деньгами. Которые набрав трансторт стали сбивать цены. Потом кредиты стали доступны, потом лизинг. А платежи надо платить вовремя. И стали , чтоб заработать гоняться за низкие ставки.

[@deniska00007]

​@@андреймизяев-к8фя ж говорю в 90 лучше было, доллар км, доллар кило картошки, доллар литр молока, красота

[@ДмитрийРывазов]

У меня логист знакомый говорит итэко дармовозы

[@avtoGB]

Крупные конторы не дармовозят. Дармозят петухи на древних помойках, с ипотеками и кредитами выше крыши и кричащими на заправках: куплю соляру. Без ИП и доступа к ати. Кормящие сраных табуреток.

[@termit4173]

А кто не дармовозы?драка за проэкты бешеная!!!!

[@СтепанГалушка-ъ1ь]

​@@termit4173с Усть Илимска итеко везёт 20.тку леса, в Красноярск за 28 рублей км. Шарага че сказать! 😂

[@АлексейБаталов-п9з]

Как будто камень с души снял 😂 я то думал они москва новосиб 1,5 мульта ездят нал на выгрузке. Стой погоди 240 НДС это замечательный ценник .

[@avtoGB]

@@АлексейБаталов-п9з перечитай сам что написал. Них не понятно

[@konogon5452]

Бабаев "заходит в нужную дверь"- АО Итеко получит дотации или др плюшки за "подсос", а других надо прижать) это нормальное явление самореклама . Бабаеву его речь написали и думаю не глупые люди.

[@БобФостэр-з2й]

У итэко в капитолии связи,так что нихера ей не будет.ну вкрай сменит вывеску.

[@НиколайДолгов-ь8р]

Ещё в 2012 году компания Метро запрашивала у меня себестоимость перевозок( у нас она тогда составляла со всеми схемами и тогдашними зп, ценами на ДТ, арендами и тд ~36руб/км) и они абсолютно белая организация по налогам с соблюдением РТО ( три водителя на одну машину что бы машины круглосуточно и круглогодично работали) озвучили свои цифры в 70 руб/ км я охреннел! А сейчас я понимаю что и мы идём к таким же цифрам с учётом инфляции!!! Вы посмотрите какая у нас как у перевозчиков огромная доля НДС , по большому счёту НДС можем списывать только в ДТ (ну и кто влез в лизинг то лизинговые платежи)

[@СергейЛесненко]

Про 2012 г. не смогу сказать, а на 2020 г. себестоимость перевозки на ЗиЛ-131 с КМУ у меня была: со штатным бензиновым ДВС = 75,50 руб/км; с Д-245 =61, 49 руб/км; часовая себестоимость : 2026,36 руб/час( бензин) ;1818, 40 руб/час(Д-245). Методику расчета использовал старую, советскую, упрощëнную, ещё в институте изучали. Занимаюсь региональными перевозками по дорогам и без, достаточно много работал с геологами, строителями, рыбными предприятиями. Но с 2008 года идëт стабильное снижение объёма работы, схлопнулись мелкие строительные фирмы, мелкие рыбопромышленники, после введения санкций многие фирмы работавшие в геологии остались без инвестиций, соответственно свернули свою деятельность. А тут ещё эти, с реестром. Мне проще ИП закрыть и сидеть на пенсии.

[@sachamers5622]

у кореша 4 машины, сказал после нового года все распродает. в этой стране ,России, в этом дурдоме, работать нельзя.

[@Иван-ч2х4щ]

На Украине?

[@денисорлов-с6ш]

Кому он их распродаст?

[@сергейпетров-р4ф]

Где угодно, но не в РФ.

[@АндрейЛогачев-в3з]

ну если только ты КУПИШЬ...

[@ИнокентийРазумовский]

На стройках людей не хватает, можно туда пойти работать

[@Vladi-h1f]

В итеко в каждом большом городе колонна ! Ну вот возьмём например наш Екатеринбург ,я поговорил с водилами ,которые туда заезжают ,там с города никого ,в основном область и все близлежащие колхозы до Кургана! А почему ,потому что работать негде в этих самых колхозах! Зарплата 120 после вычета налогов за 30 дней жизни в тяжёлых условиях (это для тех ,кому не нравится выражение-жизни ,в собачей будке😂)!пеший курьер больше зарабатывает гуляя на свежем воздухе! Ждать надо пока деды на пенсию уйдут ,может начнут платить достойно!😅

[@фонОффенбах]

так открой окно на фуре и тоже свежий воздух будет

[@Vladi-h1f]

@фонОффенбах друг, мне 44 года, я 24 года на дальнобое отработал, в августе бросил, несмотря на твой сарказм, поверь я знаю и понимаю о чем говорю! Адекватный более менее дальнобой умер где то в 2008! То что сейчас это обычный капитализм, водил убивают в прямом смысле, заставляя работать на износ! И САМАЯ ГЛАВНАЯ И ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА ЭТО ТО, ЧТО ОНИ САМИ КЛАДУТ ГОЛОВУ НА ПЛАХУ, ДОБРОВОЛЬНО!!! ЧЁРНАЯ ЗАРПЛАТА В ДОГОВОРЕ, ТВОЯ ПОДПИСЬ НА ДОБРОВОЛЬНОЕ РАБСТВО!

[@фонОффенбах]

@@Vladi-h1f так это не новость, нужно подстраиваться под рынок

[@ildar102ufa]

Тебе кто сказал, что 120 тыс за 30 дней? Отпускные у нас 140 тыс за 28 дней.

[@mus71rus]

​@@ildar102ufaНе обращай внимание на этих сказочников, и не говори им про зарплаты, пусть сочиняют и сами себе верят😅

[@ТатьянаЧедова-ц7п]

Да ужжж , дожмут. Народ держитесь ✊. Всем добра!!!

[@Raznoe2000]

Просто не хватает денег в бюджете. А итеко заметная, крупная транспортная компания. Они всячески, законными путями, уходили от налогов. Скорой всего их государство поставило перед фактом, повторить судьбу крафтера. Выбора у них нет. А интервью это оправдание

[@ВасилийТимин-х2э]

Кризис в первую очередь бъёт по производству, потом по торговле. Теперь дошло до перевозчиков. Теперь хана.

[@vladimirsimonov9557]

Это не кризис, это всё идёт по плану, по плану умерщвления страны. Воруй, что не приколочено.

[@БогСекса007]

@@vladimirsimonov9557думаю в рэкет уходить. К Лысому первым делом приду, Фреда и камазы отберу

[@СергейМинеев-и9д]

В первую очережь кризис бъет по строительной отрасли потом производство потом торговля и все остальные

[@ВасилийТимин-х2э]

@@СергейМинеев-и9д примерно это я имел ввиду. Строительство- производство

[@Игорь-г5и6у]

В этом году зерно закупалось ниже себестоимости.

[@АлександрЧ-д1г]

У крупных логистов дотации.Они не пропадут

[@Aaaaqqqqvvv]

Крафтер пример яркий какие у них дотации

[@альбертисламов-б1у]

Пошла жара🚚🚀

[@АренаСамара-у1э]

Лайк сразу Константину .Он молодец.

[@Про100Драйв-х8и]

Шеф, стыдно не понимать для чего карго, вы посмотрите на направления куда стали лазить, кетай азия и тд. А значит таможня, а нахрен одно юрлицо напрягать, когда можно создать новое и там мутить реестр для смр, ну просто сдоба и срамота прям

[@Константин-и6х]

"Итеко"-сынки "Вальки стакан".... Че несешь!? Ничего им не будет!!!

[@БобФостэр-з2й]

У Вальки "Красные Трусы"вродеDL, или чё?

[@Skiwill]

2025 будет год банкротства причем тотальное 😅

[@anseltisnightmare]

Бабаев это видать родня бабайкина (настоящая фамилия бабаев), известного пенсионера в 25 лет.

[@MrRediska]

Костя, ты не прав. «Покупай, когда на улицах льётся кровь, даже если она твоя» - это слова Барона Ротшильда, которые относились к фондовому рынку. Суть данного высказывания заключается в том, что надо действовать, в случае с фондовым рынком - покупать, когда все этого не делают, когда все боятся и не понимают, что делать. ИТЕКО так и делает. Смысла нет покупать на высоком рынке, рынок цикличен, сейчас он падает, время покупать. Отработают на повышении, не переживай за них.

[@АндрейБорисов-о4г]

К чему такое длинное резуме, если по существу твои усилия твои труды , к чему твои выступления если нет причин,следствия, выводов, спосоьов выхода

[@Владимир-Нагибин-75]

А эти добросовестные соблюдают РТО? Ах, да. Это водители отмороженные по 1000км в сутки делают. А их зерновозы, как положено, идут без перегрузов? А оплата третьим лицам топливом, которое они показывают, как спаленное собственным транспортом для снижения НДС?

[@RdFd-b5e]

Вон вакансии появились операторы - сцепки на автопилоте 😅 яндекс от 180₽ куда он зашёл там всё пропало.

[@ДмитрийЧижов-г2в]

Концовка бомба,держись,удачи и терпения😊😅

[@nikleonov]

Как слышу фамилию Бабаев , сразу в голове звучит песня - Горские евреи , Горские евреи...