Киа Соренто Прайм (Kia Sorento Prime gt line) оффроуд тест (бездорожье) 2017

Подробный оффроуд тест драйв Kia Sorento Prime gt line.
С двигателем 3 литра V6 250 л.с. АКПП.
проверим, на что способен Киа Серненто в условиях битвы с зыбким песком.
Обязательно добавляйся к нам:
Не Тормози Light: / @do_not_brake_light
Вконтакте channel...
instagram / ne_torrrmozi
Алекс alex_tmr (Добавляйтесь в друзья)
В конкуренты Киа Соренто Прайм можно записать такие паркетники как: Митцубиси Аутлендер, Тойота Рав 4, Ниссан X-Треил, Ford Explorer, Honda Pilot
Бездорожье, оффроуд,Offroad, песок, застрял, оффроад, лес, диагоналка, новый, 2017.
#нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной

[@Do_not_brake]

Прошу оставить отзыв: Как вам размер окна с приборной панелью? Возможно его сделать поменьше или побольше? Ждём ваших отзывов) Заранее спасибо за активность :)

[@maximus462]

Надоел пищать парктроник( Не жалей тачку, на то он и тестдрайв)) Когда тестишь электроннуюмежосевую блокировку - дави тапку в пол. Ну и конечно же замер обязательно делай 0-100, несмотря на оффроад тест! Лайк и привет тебе из Москвы!)

[@Dinozavr106]

вот всё нормально, только убедительно прошу, при монтаже сделать звук ровным, а то либо голос тихий, музыка норм., либо голос норм, музыка очень громкая. приходится постоянно звук то прибавлять, то уменьшать...

[@ekirillru]

Канал Не Тормози - размер окошка норм, а вот углы можно и пообрезать, оставив только часть с дисплеем.

[@user-ro9cw8ue9l]

Окно можно чуть поменьше, протестируйте Форд Эксплорер и Киа Мохаве. Последний к тому же на раме с понижайкой и задним самоблоком. Спасибо за обзор!!!

[@rosoroso3934]

спасибо за обзор. окошко поменьше. присоединяюсь к просьбе мохава протестировать.

[@ДмитрийШел-б3е]

Соренто Прайм - крутой аппарат по соотношению "цена-качество"!

[@GlaznikNN]

Спасибо! Грамотно, аккуратно, показательно. Соренто, конечно, не для офф-роуда, но этот тест-драйв показал что и на природу на Сорике выехать можно. Мне нравится эта машина, доступнее конкурентов (если сравнивать с немцами), при хорошей начинке. Машина не для понтов, а для семьянина, которому нужно много машины за не очень большие деньги. Я бы взял дизель 2,2 л.

[@Uyrban]

Купил в 2019г , дизель машина огонь! Доволен, салон, комплектация за нормальные бабки!

[@roman_golovin]

машина очень достойная. Являюсь владельцем такой же только дизельной

[@ОлегПитер-о1е]

ROMAN GOLOVIN - ПУТЬ ЗЕМНОГО РАЗВИТИЯ душный мотор, не едет

[@pavelsaichkin7742]

@@ОлегПитер-о1е Да едет вроде, у меня 2018 года с 8ми скоростями. Ну не как у меня был хендай грандик 3,3 бензин, но и расход другой;)

[@roman_golovin]

@@ОлегПитер-о1е всё там едет. Меняйте чаще масло и диски облегчённые поставьте кованные с лёгкой резиной и можно ещё тормозную систему поменять и ещё быстрее будет гонять, если не хватает!

[@Tbl4uHKA]

За корейца с V6 - безоговорочно палец вверх)

[@ДмитрийМ55]

Отличный тест. Комфортная и универсальная семейная машинка! Устраивает во всём!!!

[@Дмитрий888-щ1х]

Машина- супер! Мечта!

[@112Gunit]

отличный обзор! спасибо! наконец-то удалось увидеть грамотный НАШ, а не забугорный оффроад с этим двигателем! внесу несколько поправок: - двигатель не 3 литра, а 3,3. фактическая мощность у него 290 сил. 250 прописали для нашего налога. - чтобы раскрыть крутящий момент данного двигателя, надо стартовать с двух педалей, но не нажимая газ в пол при нажатом тормозе. оборотов до 2000 крутить и отпускать. тогда она зароется на старте не сильно, но при этом раскрутит двигло перед горкой бодрее. - помимо отключения ЕСП, перевода в спорт режим и включения блокировки, надо было еще перевести коробку в ручной режим. в нем стартует порезвее и крутит до бОльших оборотов. кстати, коробка крайне адаптивная. и если ехали овощем на ней, не переключив в ЭКО, то она адаптируется под овощ стиль. и даже в спорте сначала будет тупить. - электронный ручник в описанной ситуации конечно не поможет. но он и не нужен! есть автохолд и кнопка помощи при спуске и подъеме. если использовать такое сочетание с паркингом, то машина не откатывается. да она и без паркинга не откатится) точнее не позволит колесам крутиться назад. но проскользить назад конечно может. тут уже дело в резине. в целом все. еще раз спасибо за обзор!

[@billybill7450]

Классный содержательный обзор! Классная надёжная машина за свою цену!

[@ВикторДубов-н9х]

Обзор норм, машина зачёт. Если решить вопрос с клиренсом то вообще идеально

[@Алексей-г5щ3ч]

Алекс, привет. Пора в одну кучу собрать все поколения киа соренто и сравнить их. Будь добр, сделай это.

[@KT-iu2ov]

I wish there was English subtitles :). Even though I did not understand anything, the test was nice

[@николайАртёмовский-ф4ь]

литров 3.3 и он кроссовер!!!!!!!!!!! кстати, лучший в своей ценовой категории и не только.

[@СержПопич]

не межосевая блокировка!а просто принудительное подключение задка, для блокирования надо чтобы было чего блокировать т.е. межосевой дифференциал должен быть, его нет. имитации хорошо работают, мне понравилось. авто хорошо себя показало!!!

[@СергейВасилянский-ц7р]

не умничай кому нало тот поймет

[@pavelsaichkin7742]

Как нет диффа? а как она тогда едет???)))

[@mius]

Просьба к автору: уточняйте, пожалуйста, вес автомобиля - весьма важный параметр для оценки внедорожных способностей автомобиля, а также эффективности его мощности/момента.

[@МаксимК-ж6к]

По стояночному тормозу - он барабанный как и у sportage, поэтому откатывается (дальше он сам себя подклинивает и стоит нормально - это особенность конструкции). V6 звучит волшебно, музыка!

[@Vicnoric23]

Офигеть...!!! Мои номера...! Тоже Соренто Прайм турбодизель 2.2 2016г. Очень доволен...

[@HazMatkz]

Говорить о включении блокировки не совсем корректно, потому что эта связка (Халдекс 5 + DynaMax AWD System) бывает моноприводной только в случае перегрева муфты. Просто при нажатии упомянутой кнопки момент распределяется между осями 50х50, без этой кнопки момент "гуляет" по разумению динамакса.

[@ДмитрийГоловинский-п7ж]

взял premium 3,3 бензин, пробег 7000, все супер! беру 3-х детей жену и своих родителей и катаемся на природу ))) до этого был рапид и сид

[@Alexander-od2hq]

Сравнили бы с Мохаве по бездорожью , стоит ли покупать Мохаве для бездорожья или хватит Прайма

[@motrosoff9199]

Молодец! Очень достойно!!!!

[@Wiaslau]

Просвет по больше бы, и режим off road. Не машина, а просто сказка

[@KOSTAPETROFF]

У меня такая же комплектация, вот только я не понял, у Вас ещё стоят датчики давления в шинах дополнительно. Вроде на приборной панели я правильно увидел давление в шинах показывает.😵

[@soundscare]

This car is very good. Thank you for the video!!!!

[@1102roman]

спасибо за тест!!!!от своего имени и моих друзей просим вас сделать подобный тест Haval H9 и H8.спасибо ;)

[@АлександрАндреев-ы9л]

Каков расход топлива? Жор масла? Оцинкова кузов или нет? Цена на расходники? Почему это не освещаете? Не полный обзор1

[@OlegOleg-se7si]

Зачет прайму )))

[@valdemargoroxov4474]

Все вроде ничего вот музыкальное сопровождение просто Ералаш!

[@SkynetAst]

Зачем в конце горки сбрасывать газ и не давать имитациям помочь забраться? Или там они не помогут?

[@Ivashka0077]

очень красивая машинка

[@karen4ik512]

Очень понравился автомобиль абсолютно всем. Боевая резина наверно жару даст)))

[@МетабаМетаба]

тест зачет.тачка тоже.главное по воде на ней не лазить.

[@chemark23]

Был бы клиренс 20 и более см, или пневма, хоть завтра бы купил

[@artem9113]

Там есть пневма

[@sorentopipe7263]

CUTEST SUV EVER SO ADORABLE AND COZY

[@sgrubenko]

по соотношению цена-качество оч мало конкурентов....

[@misterZM]

мурано с вариатором который? нет уж

[@user-sergei0912]

А как же субару аутбек? Не конкурент она ему?

[@Tbl4uHKA]

Алекс, есть замечание, в машине мотор объемом 3.3 литра, а не 3.0. Просьба исправить, в описании. Спасибо!

[@Дмитрий888-щ1х]

3.3 это было в предыдущих версиях.

[@Tbl4uHKA]

www.kia.ru/models/sorento_prime/options/ официальный сайт говорит о том, что в текущем поколении прайма мотор 3.3

[@Дмитрий888-щ1х]

+Tbl4uHKA ну значит, 3.3! В любом случае, машина супер!

[@Дмитрий888-щ1х]

+Николай Игнатенко Как по мне самое то! Как говорится, а зачем платить больше? И главное, за что?

[@MegaAlexbond]

машина не плохая,это очевидно,но все познается в сравнении. взять бы экспу,пилота,хайлендера и погонять друг с другом,тогда было бы более объективно. а так согласен с одним из комментирующих-слишком все прекрасно расписано. сказал бы про расход по городу и по трассе,интересно. и чей двигатель? мицушный в очередной раз?

[@AlexanderMikhyeyev]

тоже самое что и для второго соренто, 3.3 v6 290HP задушенный до 250 для российского рынка (если автор не ошибся), 2.4 v4 180 HP или 2.0 v4 турбо 240HP. все это GDI или непосредственный впрыск, наверное для РФ будет и дизель. Автомат та же 6 ступка, моя соренто с 3.3 берет 15ку летом по городу и до 17 зимой, на трассе 9 литров. полный привод слабоват, подвеска слабая и короткоходная, материалы средние, ГУ хорошее только в топе, неплохой универсал, но блин не за такие деньги..

[@katkovvv]

Будет дизель, говорите? так он уже полтора года продается))) 2,2 литра 200 сил.

[@AlexanderMikhyeyev]

везет вам, у нас дизелей нет и не будет.. хотя меня 3.3 литра устраивает...

[@kuanishnkman8327]

А что есть подобное дешевле?

[@AlexanderMikhyeyev]

Базовая киа 3го поколения - 2017 Sorento LX FWD - 20тыс $US :) вопрос не в том что есть ли дешевле, вопрос в том, что киа представлена в моей стране по цене других брендов, что вы выберите если цена одинакова: горца, следопыта, атлас, форд ейдж, шеви траверс, сантафе, аутбек в топе и т.д. vs kia соренто ? я вот хочу 4runner :) который тоже в том же ценовом сегменте..

[@РоманКолузанов-г8к]

Муфта перегревалась? Гирлянда загоралась?

[@АлексКрымский]

Пороги на Соренто Прайм это как пороги на Ауди А6 Олроад)))

[@alex-qj8jp]

хороший аппарат,экран вроде норм,всё видно

[@НикитаФедоров-п7х]

можешь сделать внедорожный обзор на ладу калину или ларгус модификации кросс?! очень интересно чем они отличаются от обычных!

[@ДЕДПАНАС-т2м]

как всегда красавчик 🙋

[@dizelwolfenergi3356]

Машина отличная,видос ещё отличнее!

[@ЕвгенийКоваленко-с6ж]

Покажите как он погрязли ведёт себя а то песок чё то не то и не плохо было бы ее на грязевой резине увидеть

[@explaw]

Люди покупают чисто городской кроссовер, а потом пытаются добиться какой-то внедорожности. Да у бюджетных пузотёрок геометрия лучше для таких задач. Мощный движок тут вообще не нужен - уазики и нивы вон с сотней дохлых пони чудеса творят. Просто машина для города, и только. У неё совсем другие плюсы - комфорт, динамика в городе, эстетика. Действительно, лучше не ломать, и ездить по асфальту.

[@misterZM]

Или как в нашем регионе между городами, едешь как псих, приезжаешь за 25 минут, едешь в общем потоке приезжаешь за 30 минут. Избыточная мощность совсем не требуется.

[@ideal7067]

Все верно. Для комфортного (очень) передвижения на дальние расстояния. Уже второй год по 7000 в отпуск промахиваю.

[@vintarez]

Ilya I. Мощность не нужна говоришь... глянь как на оффроуде ее постоянно нивам не хватает, что 3-х дверке, что шевроле...

[@вильгельмвундт-ц6ю]

прайм городской автомобиль со своими плюсами, точно в грязь на нем не полезу.

[@НиколайАпатенко-щ9ч]

Ну так пойдет(Турег все равно больше нравится)

[@ДастанЕсенгереев-т2ц]

Разве не 3,5 обьём двиг?

[@sova_ken3997]

В каком районе оффроудили?

[@Андрюха-888]

Нормуль машинка

[@StereoVario]

По моим впечатлениям, вот эта принудительная блокировка не дает никакого выигрыша по сравнению с обычным автоматическим режимом. Автоматика работает великолепно и своевременно, можно не заморачиваться с нажиманием кнопочек. По моему у Прайма вообще преднатяг идет на заднюю ось постоянно. Во всяком случае, зимой он охотно "метет жопой" под газ, что, на предыдущей Санта Фе II FL, например - не наблюдалось.

[@KUPRIYNOV]

Владею такой , дизель. Вчера проходил ТО 15000 машине 3 месяца. Сказали отсутствует болт крепления подушки двигателя. Либо на заводе не поставили либо выпал. Вот вам и качество.........

[@АндрейПалыхата]

Хватит у всех блогеров эту хрень писать

[@KUPRIYNOV]

@@АндрейПалыхата почему хрень? Пусть люди знают...

[@ЕвгенийФатеев-д2м]

Может все же3.5 литра?

[@владимиростапенко-ъ1с]

Может окно в верхний левый угол?

[@Андрей-г1о6ц]

Добрый день ))) а когда будет Кодиак на офф роуде и как ДСГ будет себя вести в песке

[@yurin.andrey]

по-моему тест драйв получился в «ярко позитивном ключе» Очевидно что это один из самых слабых полноразмерных кроссоверов по проходимости, некоторые конкуренты предлагают значительно больше по всем показателям. Ни одного негативного момента особенно отражено не было. А про плюсы и менеджер в автосалоне может рассказать

[@accord177rus]

Андрей Юрин например??? И цену озвуч конкурентов в максимальных как и этот авто комплектациях и с похожим двигателем

[@accord177rus]

Николай Игнатенко из них только форд конкурент. Так как семь мест. Остальные пятиместные. Так что, как то так.

[@accord177rus]

Николай Игнатенко а ты катался на прайме? Если нет, попробуй, ради интереса

[@andyn50rus22]

андрей еее ДСГ в песке сдохнет через полчаса и пиздец - капремонт!!!

[@ОлегКовалев-д2с]

Задом по песку наверное дальше проедет чем передом).

[@ideal7067]

третий год в отпуск наматываю махом по 7000 км и другой мне не надо окно дополнительное великовато и помещать его надо на фоне неба а не поверхности парктроники я точно скоро у него сам оторву - на полет мухи отзываются

[@MrForstd]

морда на QX80 финика очень похожа

[@иванвасильев-к7ю]

когда уже битвы будут

[@soundscare]

Super

[@maksanrs]

сделайте обзор офф роуд на renault koleos 2k17

[@Do_not_brake]

он вариаторный, думаю ничего феноменального не покажет) Скоро до него доберёмся;)

[@СергейФадеев-ы5ь]

Н плохо лазиет, сделайте такой же на соренто хм 2013 дизель

[@ЕвгенийКириллов-р7е]

считаю кодиак захавает тунца. за два с полочкой лакшери огонь. немчура думаю дудет болеее рубленой. неожидал от кии. красацщики

[@user-qz6cz3cl9m]

Евгений Кириллов считай считай, это здесь не воспрещается ггг

[@vanderbastlistenaus9001]

У меня 2010 XM 197л.с. дизель. По бездорожью давно понял наиглавнейшее. Если резина как в тесте шоссейка, то какое бездорожье. У меня "десертная" и для шоссе и для грунтовки. Поставьте резину позлее и всё станет намного лучше. Толку этими лысыми колёсами для шоссе по бездорожью крутить прожигая впустую мощь машины и не раскрыв потенциал.

[@TheEseseseses]

Трибеку с корейцем надо поставить !

[@user-oo6fl6qo6x]

А цена на него наверно 2000000.?

[@МаксимМищенко-о6й]

диски супер

[@aleksei9306]

Все, что надо этому аппарату это пневма!!! Пневма с режимами регулировки клиренса (до 300 мм) и комфорта (sport/normal/comfort)!!! И тачка бестселлер!!! ВСЕ!!! И не надо изобретать велосипед - просто внедрить, хотя бы в качестве доп опции. Ну неужели надо еще 100 лет, чтоб корейцы до этого доперли? Ну и чтоб совсем довести всех любителей испытать свой кроссовер в "говнах" до экстаза, сделать принудительную блокировку заднего дифа)

[@АмирМингазин]

возьмите новенький outlender gt v6, клиренс и электроуправляемый передний дифференциал

[@ТихийШеви]

не честно .....это выражение заочно засчитаем заезд в горку. ты же и берешь на тест чтоб посмотреть как она заедет , проедет по песку, грязи или в горку в нормальном режиме потому , что если взять без башенного хозяина ваз09 или любого другого передне или задне приводного то он туда заедет ....а то не заехал но заочно прмем...он что к даче будет заочно проезжать

[@АлександрНевский-д3х]

Давай Хайлендер уже)

[@flopatyr5010]

давай Санта фе 2017

[@user-su4ze5sd1w]

на современный авто с есп.. крутить рулем противопоказано...помощники не срабатывают,,учи матчасть.

[@user-qz6cz3cl9m]

даже для паркетника это не клиренс, уг

[@АндрейКошкин-ц5м]

+ А К согласен! Клирренс ни о чем. Бюджетники и то 200мм а то и больше. Да и хода подвески вообще мизерные, на малейшей диагоналке трындец будет.

[@StereoVario]

У Прайма небольшой клиренс компенсируется тем, как он стоит на дороге. Определить пятой точкой, не глядя на сридометр, на какой скорости ты идешь: на 120, или 180 - реально невозможно. На предыдущей Санта Фе жена четко на 150 начинала ныть "ну куда ты гонишь, сбавь". В Прайме вообще пофиг, скорость не ощущается, управляемость великолепная. Оч.хорошая машина, если бы не гул от резины. Единственный недостаток.

[@andyn50rus22]

Николай Игнатенко Немцы конечно хороши, но слишком дороги, не очень надёжны в последнее время и в целом достаточно скучные по дизайну. Немцы совсем другой уровень и другой класс, корейцев с ними не стоит сравнивать.

[@КоваЛ-н6ь]

возьми уаз патриот 2017

[@Roborton98]

такой же тест для Kodiaq!

[@Do_not_brake]

уже сняли ;) скоро будет

[@ДжонДоу-л1о]

На прайме нет 3-х литровых движков.

[@ПапандопулоТаврический-и9у]

Ауди обычный седан Кватро..Седан!!!!!!20 ти летний может дать жару вашему Соренто))) Китайско-корейские кроссоверы не для оффроуда...

[@alexanderanokhin7518]

Привет! Филип Киркоров твой родственник?)

[@MrSlaff4eg]

обзор отличный! но больно все так сладко что аж приторно, как бы не подвох какой

[@gurdan777]

Добрый день! Владею машиной 2019 года не поверишь эйфория ещё не прошла . Всё не какой слащавости , это не про него. Тигрёнок или бычок но не масечка.

[@armenarmen8709]

Окно маленькое

[@manasseidalin9115]

Может 3.5 а не 3

[@АлександрЧелноков-ч5о]

На счет дизельков, ты конечно загнул......

[@Wladek777]

Мы предлагаем универсальные чехлы из экокожи, которые подходят большинству марок автомобилей. НАША ПРОДУКЦИЯ Мы шьем из высококачественной экокожи «Орегон» (Индия) и «Ниагара» (Китай). Все материалы сертифицированы, проходят тестирование на прочность, износостойкость и безопасность. В своих моделях мы используем эксклюзивный дизайн, инновационные технологии производства. Мы учитываем Ваши предпочтения, наша продукция отвечает самым взыскательным вкусам. Клиент может подобрать классический, люкс или премиум вариант оформления чехлов. Наши чехлы для авто из экокожи приобретают со всех регионов России. Proautocover предлагает минимальный срок изготовления (7-10 дней), бесплатную доставку в любой город России. Вконтакте наша группа vk.com/proautocover Наш сайт proautocover.ru Конструктор авточехлов proautocover.ru/constructor.html Приложение в Google Play - Proautocover play.google.com/store/apps/details?id=com.appglobus.app.android5a3fe39c95308 Служба поддержки [phone]

[@АсхатИбраев-з3с]

плохо что новый махав только дизельный

[@olegeg]

Ну как можно смотреть и слушать его если он не знает какой объем двигателя....не публикуйся не выучив общедоступное..2-ка..

[@leomak7580]

мало грязи )

[@bi4862]

Ребят.. хорошо ... но профанизма много.

[@ninaanikina5625]

ни какого хода подвески

[@АлексейХарин-п4е]

Не 3, а 3,5. Учи матчасть!

[@incognitovwc7852]

V6 3.3l

[@sahan2860]

opa

[@avtonomstroyofficial2929]

Сразу видно боится за машину и т.д На даже боится тапку в пол жать. А то дилер же больше не даст.

[@Celik9313]

ну и музыка неудачная....

[@denkom8281]

3.3литра а не 3.0

[@Dr1vovic]

3175сс вроде...

[@faridminnegulov2610]

В стране такой необъятной как наша, где много бездорожья, делают самые лучшие внедорожники! А те кто в комментах хвалят 4 литра тайоты не черта не знают о передаточных числах в коробке, в мостах, и что правит бал не электроника, а жёсткая механика, и тг и тп.

[@алексейрудич-о6ь]

хорошая машина но геометрии никакой,в первой яме бампера остануться

[@dranat1000]

алексей рудич тся, полено.

[@СергейФедулов-ь5ю]

один минус-клиренс

[@sergeygunderin9777]

Дебильный обзор! Гонять паркетник по песку и косогорам! Еще бы в болото загнали и утопили. Иашина для города. Для уверенной и комфортной езды. Ни характеристик. Нт расхода.