Основной канал: / masterpitstop Личная страница: by_pit_... По вопросам ремонта писать сюда: oxifo Группа в ВК: pitstop... Инстаграм: / by_pit_stop Для коммерческих предложений: pit_stop_saki@mail.ru
Пікірлер: 1 400
@EngineerBrunS6 жыл бұрын
Здравствуйте, меня зовут Андрей, я из отдела маркетинга Сузуки. Мы больше не хотим заказывать у Вас рекламу… :)
@Белочка-й8т6 жыл бұрын
Engineer BrunS лол
@redwool75266 жыл бұрын
... в таком случае, Андрюша, ездите на этих шедеврах сами.... )))))))))))))))))))))))))))))))
@alexsey2000956 жыл бұрын
Engineer BrunS анти реклама тоже реклама
@oleg316116 жыл бұрын
Дегенераты без ч. ю.
@kseniy19845 жыл бұрын
@@oleg31611 Не, тут главное всем показать, какой я смелый и отважный, как я могу незнакомых людей хуесосить, пока мамка у меня свой ноутбук не отобрала. )))))))))
@andreystanchak97886 жыл бұрын
Только сегодня узнал, что Стрельникову Оксаной зовут)))))) Золотая жена у тебя... Дай ей бог здоровья :) точнее вам.
@СтепанЛета-й5ю6 жыл бұрын
2:02 титаник на минималках, прям совсем на минималках, прям за косарь))
@alegator75396 жыл бұрын
Ехали медведи на велосипеде )))
@AdeptOfGod6 жыл бұрын
Как сейчас вижу как в деревнях на Буликах и Бусях только и катаются))
@user-cr1fz4qv25 жыл бұрын
Жена у тебя классная, береги её!
@JasonDinAlt.3 жыл бұрын
@sowetnik365 вот блин,а я Сузуки 200 купил
@люмериндра4 жыл бұрын
Я не знаю ещё о чем этот ролик !но уже поставил 👍 , потому что когда вас увидел на самокате и счастливое лицо жены, то аж слезу проронил от умиления ...🤗...дай Бог вам Здравия и всех Благ !
@sizuy_fly6 жыл бұрын
Уже стало привычкой смотреть твои видосики за завтраком и обедом)
@ВасилийТёркин-ъ9ф4 жыл бұрын
Доброго времени суток.Из услышанного о Сузуки,я так подозреваю,что мне попался вероятно исключительный скутер.Купил его в 2008 году. За эти годы что владею им, был поменян ремень вариатора, три свечи,один раз менял масло в редукторе.В 2019 скутер стал тупить при старте, достал полуквадратные ролики из вариатора,обтачил напильником до более-менее цилиндрической формы и поставил обратно.Так доездил сезон.Прислали ролики с Китая,скоро новые поставлю.Скутер Let's2new. При покупке пробег был 6800 с небольшим,какой сейчас прбег не знаю,в 2010 оторвал трос на спидометр.Скутер зимует в подъезде,на морозе не был.Два раза в месяц, в не сезон запускаю двигатель.Скутер Сузуки Let's2New.Бензин 92,масло синтетика.
@TheBobrokol6 жыл бұрын
Покатушки вдвоем на самокате выглядят крайне романтично, надо взять на вооружение!
@home-cat Жыл бұрын
только нужны длинные руки
@ДмитрийПопов-т9и8д Жыл бұрын
И в случае чего, так же на пару в травмотологии валяться😂
@mazanakidjeki4 жыл бұрын
Уважаемый Доктор Евг.) Поплавковую стоит протирать мягкой тряпочкой смоченной тем же маслом для двигателя. Это в большинстве убирает топливный налет с резинового наконечника. С удовольствием смотрю все возможные ваши каналы.
@ОтрукВсескуки6 жыл бұрын
Сузуки было сделано, в момент процветания тяжёлых наркотиков
@ЕвгенийХороший-ф9и5 жыл бұрын
У меня ХОНДА такт ЯМАХА Джог,оба хорошие, причем Ямаху забрал после 7 летнего простоя,отмыл,обслужил, прекрасный мопед.
Кстати не заводился из-за долгого простоя. Уже как год откапитален, выкрашен и продан
@ДеДВкОсуХЕ3 жыл бұрын
Помню купил за пару тыс. Сузуки сепия ( железяка). Так вот там не было карба, пришлось собирать один карб из 5 разных. Собрали, завели, работало пару минут потом глохла, потом ждали еще полчаса опять заводили и опять работала, но так же не долго.
@АйДекидай2 жыл бұрын
поломается первый за канистрой бензина шоб сполить
@ДмитрийКоор6 жыл бұрын
Жентос. Поздравляю с покупкой тачки. Ты КРАСАВА. Удачки тебе братишка. Ты честный и простой парень !!!!
@АлександрКирякин-н6д6 жыл бұрын
Привет Жень Был у нас в сервисе на ремонте адрес 50 Тоже плохо заводился на холодную Решение крайне просто Нужно немного подточить иглу эл. Клапана И все начинает замечательно заводится
@ApXuMeD925 жыл бұрын
Пока смотрел - угадал наперёд почти все перечисленные тобой сузукины болячки :D Особенно больно было смотреть на лепестковый клапан. Как-то раз я просрал несколько дней в попытках осознать, почему после переборки двигателя на Sepia ZZ он кряхтит, но не заводится. А дело оказалось в грёбаном КАМНЕ, который застрял в лепестковом клапане. Спасибо Suzuki за инновации в области инженерной проктологии...
@ВиталийЕгоров-м4щ6 жыл бұрын
Жека вы на самокате с Ксюхой,как на титанике
@Alex527926 жыл бұрын
Так давно не слышал нормальной речи......Огромное спасибо за слова которых многие не слышали в жизни!!!
@korolevich6935 жыл бұрын
Ну сузуки летс и зз ап спорт уверено могу сказать афигенная тема
@ГлебСуворов-т8ш4 жыл бұрын
Согласен
@amatteroftime19863 жыл бұрын
Я взял адрес 50 за 600 грн с металолома поменял только лепестковый клапан подкинул кольца , обслужил и катаюсь уже 2 года , да там самый кончиный карбюратор который расположеный возле колеса но кто как ездит и кто как обслуживает етож такое дело, я не говорю что ты плохо обслуживаеш но всё таки 600 его не плохо
@ЮраМит5 жыл бұрын
Сделай себе стенд для испытания, где закрепляешь мотор, потом включаешь его, и фиксируешь газ, ставишь охладитель, когда надо вырубаешь мотор, включаешь охлаждение, а пока мотор катает километры, занимаешься другими делами.
@PetrEdifanov6 жыл бұрын
Вставлю 5 копеек о своей сепии :-) давным давно покупал ее с японии, с контейнера, валила на все деньги, никакого колхоза не было, ну и поломок соответственно вообще никаких, но если ты в не полез то все, закупайся лубрикантами, как разбирается ведущий шкив вариатора - Женька показывал, это пздц, чтобы снять карб - надо ебаться, тем более что он у меня был на винтах под крестовую отвертку, карб у меня не регулировался, лепестковый клапан снять - надо ебаться, либо очень короткую отвертку либо откручивать амморт и опускать мотор вертикально, болты закисают и не откручиваются, если лезешь первый раз после японцев - открутить ваще тяжко. За три сезона заменил передние колодки, ремень и в конце поршневую делал. Поршень укатал когда и слегка задрал гильзу, расточил цилиндр и поставил новый поршень и продал - новый владелец решил что можно не обкатывать особо и топить на все деньги, перегрел и словил клин, расплакался и притащил мне ее обратно, сжалился над ним и забрал, снова сделал поршневую, с очередной расточкой, обкатал сам и продал новому счастливому владельцу и тот сезона три или четыре катался без поломок и она вроде умерла совсем. А потом такие мопеды видимо попадают не в рай а к Матвееву :-)))
@user-casperlp9id7yi7h5 жыл бұрын
Да нахуй растачивать вобще .целиндр новый в упаковке стоит 1000-1200руб.кольца 300,игольчатый подшибник 90,поршень 250руб.новая целиндро поршневая группа итого обойдется в 2000 в 2500 при уёвом раскладе
@dmitrypinegin83545 жыл бұрын
@@user-casperlp9id7yi7h подшиП*сука*ник, П!
@bezsobsaki4 жыл бұрын
Специалино,для не грамотных,когда сузуки сломался,вытаскиваете,мотор,ремонт,щак диваете,обратно,регулировка,и погнал,палить,бензин.
@АндрейРевенко-ы1л5 жыл бұрын
У меня была сепия. 95 го летал супер валил 80 км,главное во время менять масла в редукторе,и ремень, и фильтр стерать,и пропитывать.
@ВасилийХарьков-ы6т4 жыл бұрын
Привет. Когда на самокате вдвоём ехали , нужно вставить было музыку из Титаника !)))
@aborisso3 жыл бұрын
Смотрю твои видео и твой подход мне близок, но.. У меня suzuki lets2 с 2011 года!!! Первые 2 года ездил каждый день с апреля по ноябрь ( Питер ), потом отвёз на дачу. Менял только резину и ремень вариатора при покупке. Мне кажется ТЫ звездишь!!! Сейчас уже мой сын гоняет. Проблем с запуском нет!!! Единственный минус это сдох маслонасос и последние 2 года лью бензин с маслом. А так всё Ok.
@ИванИванов-ъ5ю1л6 жыл бұрын
Матвеев конечно опять будет матом крыть,но здесь нужен тупо осциллограф смотреть импульсы на форсунку.И похоже косяк в ДТОЖ не тот параметр в этом термисторе.Но по=любому надо видеть все параметры хотя бы на камеру ,а не со слов.P.S. Мало вероятно ,что это контроллер впрыска Хоть бы цвет свечи показал
@Realist67156 жыл бұрын
25:30 Была похожая проблема, только с машиной: на "холодную" - огонь, а после прогрева - выше 2000 об/мин хер раскрутишь. Наёбся от души... менялось всё, что только можно, на заведомо исправное... от свечей и насоса до лямбда зондов и пробки на баке... Оказалось - заглючил датчик скорости!) При этом приборка показывала правильно, а на "мозги" приходило 502 (пятьсот два) км/ч))) В результате по-ходу БУ урезал подачу топлива и машинёшка не ехала.
@Seidgent5 жыл бұрын
А что за машина?
@bigmig4966 жыл бұрын
Да здравствуют котейки!🙌🐈😁
@sinnersinner115 жыл бұрын
Кузов прям как новый! Аж глаз радуется! =)
@ЮрийКулешов-з9е6 жыл бұрын
Попробуй поменять температурный датчик на антифриз, по аналогии с авто,например с группой семейства vw, от этого датчика напрямую зависит смесеобразование и еще смотри топливный насос, на горячую у многих автосов перестаёт накачивать
@АлександрДядющенко-н5ч6 жыл бұрын
Юрий Кулешов согласен👍датчик температуры сильно влияет на смесь.
@_azon_11226 жыл бұрын
Юрий Кулешов у меня такая херня на машине бывает, пока причину не нашел. Бензонасос менял, стало лучше, до датчика температуры еще не добрался.
@ВладимирНарочных-и8б6 жыл бұрын
Тоже на насос думаю стоит обратить внимание, на горячую не хватать производительности или давления, температурный тоже может... на старом авто давление давал(топливный) а вот производительности не хватало...
@user-Alexander.6 жыл бұрын
думаю, есть смысл просто отключить датчик температуры, (который идет на контроллер, если там 2 датчика раздельных для приборки и для мозгов) и понаблюдать за работой мопеда. поменяется, либо не поменяется хоть что нибудь. потому что при отключенном датчике мозги должны работать по усредненным данным.
@johns12595 жыл бұрын
Великий и бескрайне могучий-Подписичники! Браво,Евгений!
@Aleefi9796 жыл бұрын
Жэнь, диагностика ведь не только ошибки расшифровывает, а еще и переменные, которые тестером не проверишь. Например, время впрыска, температура ОЖ, расход воздуха и т.д. По совокупной комбинации входных величин с датчиков и расчетных управляющих сигналов на исполнительные механизмы возможно и получится определить корень зла. Так что, диагностика все равно тебе рано или поздно понадобится. Тем более к тебе приезжают мотоциклы с инжекторами... А есть ли какая диагностика мультимарочная?? Чтобы быть уверенным по поводу обеднения, катнись с внешней лямбдой и глянь смесь.
@пбаобаорагдпадада6 жыл бұрын
Женя! если ты предполагаешь что виноват блок управления потому что он нагревается то можно сделать следущее.. 1.не наматывай круги км у тебя есть диностенд нужно искать причину -почему при нагреве двигатель тупит необходимо тупо включить зажигание и посмотреть через определенное время завести -будет тупить или нет 2. если нифига не получится -то попробовать нагреть феном блок управления и тоже посмотреть 3. ты говорил что при затупе падают обороты - поднять колесо ,или на диностенд его и пусть мотает круги и смотреть и последнее Не сдавайся)) если блоку управления гамон -то ты его не продашь никому -ВСКРЫВАЙ все ремонтируется
@huntermotors46025 жыл бұрын
"где блять его взять, умная" - чувак моё уважение тебе)))
@hitrokottt4 жыл бұрын
Мужик, СПАСИБО, хотел брать Верде недорого, наткнулся на твой ролик- вовремя одумался.
@МаксимРоманов-е6х6 жыл бұрын
Сделай новый топ5 мопедов
@PlisKonstantin3 жыл бұрын
Подпишусь под каждым словом про Сузуки ,был и обладателем и ремонтом занимался
@ДмитрийМакаров-т8х6 жыл бұрын
ну вот и надо попробовать вместо датчика сказать эбу что мотор холодный и надо валить всегда))) померять сопративление на холодном датчике и резюк подкинуть
@eadzhumaev6 жыл бұрын
и будет он высокие обороты держать и ждать прогрева.и не факт, что мозги не начнут отсекать обороты,т.к. мотор холодный. алгоритм работы прошивки не известен. но смесь мотор готовит либо по ДАД и температуре либо по ДМРВ и температурному (встречается все реже ), оба сразу присутствовать мало вероятно будут.
@seregatihones5 жыл бұрын
Правильная мысль. И сопротивление резистора подкинуть к примеру как прогретый до 80 градусов мотор. А потом до 95. может и на холодную всплывет.
@ВадимВ-й1л6 жыл бұрын
Мне видать крупно повезло.Сепия работала как часы.3 года ежедневной эксплуотации без проблем.Поменял на 100 леад.Тоже доволен.Купил еще СИМ.Тоже не ломается уже четвертый год.Многое зависит от правильной эксплуотации.
@Grabli_Deda6 жыл бұрын
Рядовой диванных войск, предлагает идею: разобраться как устроен датчик температуры (догадываюсь термистор, ну или термопара) и вшарашить туда обманку, типа на холодную двигатель пашет.
@АнатолийБербенец6 жыл бұрын
Лет 35 назад в солнечной Якутии я тестировал одно из изделий советского мотопрома, подъёмом на сопку, длиной 9 км, и заметил, что на 76 бензине он заползал на перевал на первой передаче в весьма перегретом состоянии. И тот же путь на 93 бензине заканчивал подъем на третьей передаче из четырех. Отсюда вывод , содержимое бензобака сильно влияет на характеристики двигателя.)))
@ДімаМохир6 жыл бұрын
Я извиняюсь за возможно тупое предложение но : На этом скутере есть датчик детонации? Если есть может он глючит когда нагреваться двигатель, и мозги видят детонацию, и откатывают угол зажигания и смесь багатит. (хотя ты кажешь что смесь беднит) попробуй его поменять.
@ОлегМаксимов-ъ1ь6 жыл бұрын
Вот мой друг Дима с детства мотоциклист катается на старом адресе уже десяток лет. Проехал уже больше 70 тысяч. Я сначала не поверил, но он показал, - как спидометр обнуляется он палочку на стене чертит. И что касается карбюратора - на адресах сотках и на всех старых адресах лепестковый - металл обрезиненый. Это вечный клапан. (старый пластиковый придётся притирать и не допускать впредь попадания абразива приводящего к износу всего )По холодному запуску - что бы не затыкать тряпкой или пакетом воздух на фильтре- обогащаем смесь 1 -повышение уровня и 2 -на пусковом обогатителе в жопке есть маленькое отверстие под крохотный шестигранник. Приподнимаем на полтора миллиметра . Что бы седло игольчатого клапана не подтекало нужно всего лишь поменять колечко. Если нет колечка, берите хозмыло и уплотните, или лентой фторопластовой, фум и др.. Способов море. Самые плохие только новые мопеды и чем новее тем хуже. Там Цилиндр вообще не чугунина и алюминий с покрытием. Ресурс говно.
@Lehich7006 жыл бұрын
разбор это не твой метод, голова есть, ищи причину, прокачивай скил!!!! А когда найдёшь оповести народ о причине и с чувством гордости напейся в хламинушку!
@pashka-remix63153 жыл бұрын
Сузуки летс 2 у меня в 14 лет был, батя купил, года 4 поездил на нем, 1 ремонт был, как ремонтники сказали- не езди на максимальной скорости.) Короче норм, пока батя сам же по пьяне и не разбил)()
@ronzhin806 жыл бұрын
А бензонасос не проверяли, может не выдает нужного давления? или засорен бензофильтр. На мотах такое встречается, когда не создается необходимое давление в топл системе. На малых оборотах бенза хватает, а при повышении оборотов расход растет и давление падает.
@ЕвгенийНеуловимый6 жыл бұрын
Здравствуйте Евгений. Попробуйте отключить датчик температуры охлаждающей жидкости. То что он выдает верные показания на приборную панель ни о чем не говорит. Там датчик ( быстрее всего ) четырех контактный. Два на стрелку и лампочку, а два соответственно для ЭБУ.
@steelrat36736 жыл бұрын
Товарищ Евгений! Ну хоть подъедь к автомобильным диагностам инжекторов. Спроси у кого есть широкополосная лябда. Вкрути ей вместо обычной и пускай диагност с заднего сидения тебе по показометру скажет,что у тебя со смесью. Я конечно жутко сомневаюсь, что Матвеев дочитает до этого сообщения и оторвет пятую точку от кресла. Тема два измерение давления топлива на форсунку. Умирающий насос или клапан регулировки именно так иногда и ломаются - прогрелся - давление упало. И тема три - поставить вместо инжектора карбюратор. Хотя бы временно Самый там примитивный китайский с тросиком .
@НадеждаУгольникова-д4л6 жыл бұрын
там электронный вариатор)))
@iulianiulian65146 жыл бұрын
Ну, ... получил настоящее наслаждение от откровенного разговора (Судзуки 50 куб). Как я тебя понимаю ...
@ИльяРудык-к8ы5 жыл бұрын
Раньше в ТОП5 скутеров 100 Аддресс поставил))
@Ya_za_Mir_Vetal6 жыл бұрын
Жека, попробуй вместо основного датчика температуры подкинуть переменный резистор, потенциометр, и крути вручную, увидишь или не от него такой глюк. И если придется, заставь его думать что он холодный, может расход не большой будет. Там может быть два датчика, один на приборку, другой для мозга.
@Ya_za_Mir_Vetal6 жыл бұрын
Когда беднит, если ехать на малой нагрузке, то есть на первой-второй передаче, он должен развивать обороты до предела. Если не развивает, значит богатит. Когда беднит, только при высокой нагрузке не будет развивать обороты.Все такт поиграйся с потенциометром вместо датчика температуры, может таки вникнешь, в чем вся соль.
@ОлегИванович-с7п6 жыл бұрын
Прям моего юпитера описал)
@bezsobsaki4 жыл бұрын
Возможно ремонтирует юпитер,а он сузуки.и такое бывает.
@Kiris_4D6 жыл бұрын
По инжектору, проводя аналогию с авто инжекторами: бензонасос (при прогреве не дает нормального давления), датчик температуры воздуха на впуске(тот который "расходомер" ), датчик абсолютного давления(или с чего он массу воздуха считает) . Если беднит, проверь их в первую очередь. Во впускном патрубке "расходомер" можно вообще попробовать отключить и посмотреть что будет происходить. Делаю выводы из опыта работы с авто инжекторами, с мопедами не имел дела.
@PETRIK20126 жыл бұрын
У меня живой летс 1, работат как часики. А вот дио 27 второй день карбюратор ибёт
@qwerty723996 жыл бұрын
Если есть датчик детонации-найти его, и на горячем моторе легонько постучать по нему ручкой молотка, мотор должен немного отзываться изменением оборотов на хх, немного "запинаясь" на доли секунды. Он представляет из себя пьезоэлемент, и довольно чувствителен к нагреву.
@NickSerov6 жыл бұрын
Топ 5 лучших скутеров, по мнению Евгения Матвеева... на 4-м месте Сузуки Адресс 100!!! Правда это было аж в 15-м году.
@cenar10175 жыл бұрын
Полтинников...
@Митюха-в4ш6 жыл бұрын
У меня на Газонокосилке такая муть была похожая...на холодную работала Отлично!!! как только прогревалась -мощща в минус падала вплоть до заглыхания... остывала и опять в бой...поменял КАТУШКУ зажигания и Теперь до сих пор ненарадуюсь)))
@ТипВлогер6 жыл бұрын
Привет Жека. 43:23 ты задал вопрос. По моему мнению если грешить на "мозги" то просто дай минуток 20 поработать на холостых и посмотри проявится это дефект или нет. Потому как "мозгам" пох сколько ты проедешь им нужно время. Ну а если нет то виновно всё же железо. Как то так...
@andralt47046 жыл бұрын
Если греется и меняет параметры, например цепь управления форсункой или катушкой зажигания, то им нужны обороты. На стенде бы мотор погонять, да с газоанализатором в трубе.
@АлександрКалашников-я1ц5 жыл бұрын
Когда начинал ремонтировать в начале 2000-х не было вообще никаких запчастей к любым скутерам.Я с напарником половину сам восстанавливал.То лепестковый клапан модернизировал алюминиевыми вставками,точили вариаторы на станке,а карбы замачивали в очистителях на ночь.
@alexanderpanarin10336 жыл бұрын
Хз бате купил 6 лет назад летс2 он его до сих пор не смог вшатать хотя муравей вшатал за сезон.
@ilbrutto885 жыл бұрын
Мой Jog C 2003 года - в России я второй хозяин у него. На заводских деталях полностью, мотор не разбирался. Когда становится тепло и появляются нереальные пробки на дорогах (Краснодар), я сажусь на безотказную табуретку. И только моего пробега на ней более 20т км. Да, я подливаю масло и в бензин, да дымит сильнее, но это необходимо, чтобы не лазить в мотор как школьник, раз в неделю.
@nkvdmarchik6 жыл бұрын
Майкл джексон умер я один остался)))))))👍🏻😆
@СашаСоколов-ф6и5 жыл бұрын
Лайк, ты озвучил все что у меня на душе накипело за 13 лет с сузукой сепия.
@lionivanov6 жыл бұрын
Погреть феном блок управления, попробовать пролупить на холодном двигателе. м?
@vivert18886 жыл бұрын
Да как вариант, только блоки от корпуса могут быть пропенены, ну в смысле теплоизоляция
@ГлебКочетов-т5ш6 жыл бұрын
Лев Иванов зачем его греть подскажи
@lionivanov6 жыл бұрын
Глеб Кочетов так будет понятно, он мозг от перегрева трахает или все же мотор, который в этот момент будет холодный
@Stas551246 жыл бұрын
Для диагностики можно попробовать оперативно не только греть датчики и критичные места газовым паяльником, но и охлаждать спреем-охладителем Kalte-Spray из балончика или подобным. На этом скутере резистивные датчики просверлены и залиты маслом? Мера временная и от безысходности-ИМХО. В блоках электронного управления куча нюансов. Если есть 100% уверенность, что проблема в них, можно их копнуть, но лучше чтобы это делал "Матвеев" в электронике!:)) При отсутствии документации придется реверсить схему и принципы работы, а это дело долгое, муторное, и без гарантий на успех...
@ИгорьАнжиков27115 жыл бұрын
Спасибо, что предупредили, а то я смотрел в сторону некоторых мопедов из этого видео. А что скажете про Suzuki Volty, Suzuki LS 400 Savage, как они по надежности? Это не мопеды, но внешне мне нравятся и по характеристикам.
@netnet27366 жыл бұрын
по скромному личному опыту(на 4т автомобильных отечественных инжекторных моторах), при нагреве и на оборотах могут шалить: датчик положения коленвала и зубчатый сектор(металл получает несвойственные ему магнитные свойства). осциллограф помогает прояснить ситуацию...
@MaratSafin1166 жыл бұрын
Ну и как мне теперь продать свою сепию?))
@АлександрЧеркасов-ц6ж6 жыл бұрын
Евгений попробуйте снять температурный датчик часто инжектора до прогрева работает по топливным картам игнорируя датчики .При этом карты богатят . Про датчик на приборку часто но только на приборку потому что даёт не точные показания . Но бывают и исключения. Подцепись к датчикам по очереди и смотри как меняется сопротивление . Паяешь жука ,он думает что холодный и льёт по топливным картам. То есть на все деньги забыв про экологию и экономию. В идеале и синусоиды посмотреть ,но отдельная песня .
@diklofos_96186 жыл бұрын
Как с души слягло, сепия дрова
@ДенисК-ш2ъ6 жыл бұрын
Если ты уверен что это именно не хватка топлива, то связь с температурой может быть следующая: 1. Неправильные данные от датчика температуры двигателя или датчика температуры воздуха на впуске(то есть, если будет слишком высокая температура на впуске то эбу будет уменьшать частоту импульса на форсунку) 2. Неисправность лямда зонда или её электроцепей(если есть подогрев у лямды то бывает из за него). 3. Проверить цепи питания блока управления(реле, разъёмы, проводку) если в цепи питания будет просадка 1,5 вольта то до датчиков и исполнительных устройств(электро приводы, электро магнитные клапана) дойдёт ещё меньшь! 4. Сам блок управления, чаще всего нарушенная пайка! В конструкции таких блоков часто страдают полевые транзисторы по питанию, конденсаторы и диоды страдают крайне редко, как вариант терристор управления форсункой! Но всё равно в первую очередь проверить пайку на трещины, если они есть то при нагреве электронных компонентов они о себе дадут знать!
@mexxt6 жыл бұрын
поставь карбюратор на него для прикола, может поедет))
@ProKillerRus6 жыл бұрын
На кого "на него"? ТайпЭм?
@РейстлинМэйерлинг-ш9с5 жыл бұрын
от Сузуки полтос ))
@yns44123 жыл бұрын
В любой непонятной ситуации ставь К60В :D
@worm30516 жыл бұрын
Датчик температуры всасываемого воздуха должен по идее работать в паре с датчиком абсолютного давления (дад), если кто то из них барахлит, то и смесь начитает уходить А по поводу диагностики можно посмотреть какие показания видит блок управления на каждом датчике и выявить какой начинает при повышении температуры уводить параметры
@Андрей-о9ч8б6 жыл бұрын
Жень сделай Топ 5 или 10, какие можно купить мопеды до 50 куб и т.д
@shmelsg74236 жыл бұрын
такое видео уже есть у Матвеева
@bigboi_3005 жыл бұрын
Покупай адреса 1оо
@александрсиница-я2у3 жыл бұрын
Два года Сузуки летс 2, три года Сузуки адрес 50, третий год Сузуки зз инчап спорт вообще не было проблем.
@artemka67rus676 жыл бұрын
Интим на самокате)))
@Udavvf6 жыл бұрын
Так третий канал и назовет
@Titan_20886 жыл бұрын
ИВАН ИВАНЫЧ ИВАНОВ Не интим, а романтик на самокате.
@artemka67rus676 жыл бұрын
Романтики собрались ...
@Романпро-э3д5 жыл бұрын
Сейчас март 2019. Увидел это видео только сейчас. У меня был скай 400. С обычным вариатором. Таже проблема. Весь мозг вынес мопэд. Трахался весь сезон. Даже вскрывал мотор. А причина банальна оказалась.:грязный бак. Он железный и как ни крути в нем со временем возможно появление ржавчины. Она и при водит к засеранию фильтра в баке при бултыхании бенза в движении. Постоит осядет и опять поехал. Первоначально я первым делом подумал на хреновый бензин ну слил его а заодно и насос достал проверил ну и собрал залил свежий бенз. И поехал радостный... Но не долго... Пока не нагрелмя... И все... Умирает поти хоньку. 80-60-50-40...и понеслось:датчики фигатчики... Мотор разобрал... Ну полный пакет удовольствий... И в разбор сдать хотел... Но что-то дернул черт опять залезть в бак... А там опять жижа мутная... Состряпал на заводе у себя импровизированный выносной бак на 3 литра из нержавейки... И о чудо!!! Поехало!!! Потом достал старый бак по образцу сварил что-то похожее из нержавейки благо на заводе есть такая возможность. Чуток покатался и ну его нахер... Продал... Ну это было у меня. А тебя я понимаю. Прошел теже муки выбора:продать на запчасти...продолжать чинить не надеясь на результат...или сжечь... Практически весь сезон 18 года ушёл на это... Но много интересного узнал... И движок в принципе у него норм... Пробег на момент разбора 53000 а хонг как новый. Промер цилиндра показал сотку. Кольца тоже в порядке... Но ну его! Душа к нему больше не лежала.
@Urlapov_E.A6 жыл бұрын
А посмотри датчик температуры ож, тот что на мозги идет. Замерь его показания или смени его.
@ДоминикФонтана9 ай бұрын
Я всё понял. Никогда не покупать карбюраторы фирмы Сузуки.
@ОлександрПоліщук-р1о6 жыл бұрын
Я конечно не специализд но может неправельное калильное число у свечи
@eadzhumaev6 жыл бұрын
калильное число дало бы детонацию (если низкое) и засер свечи (если оно высокое). др вопрос , что она на оборотах проебывается., но это чувствовалось бы.
@СемёнШишов-т6ц3 жыл бұрын
Счастливый обладатель постоянно ломающегося suzuki lets 2 dx, Ябусь с ним уже очень долго, не заводится :/
Вот у меня по работе тоже черная полоса. Я принтеры (серьезные, большие) чиню и последние две недели, что ни аппарат, то какая-нибудь такая срань дикая и непонятная, что ничего не помогает. Вроде уже все, что надо было сделать сделал, а в последний момент отъебывает чонить вообще неожиданное и машина снова в простое или вообще утиль. В такие моменты главное - нос не вешать. Так что держись)
@SirDen-ur3oz6 жыл бұрын
Матвеев упал в уныние!
@Konobok6 жыл бұрын
Вы не меряли случайно давление топлива на тайп м? Очень похоже на неисправность топливного насоса, возможно забита приемная сетка. Замеряйте давление на холодную, и прокатитесь с манометром, возможно давление топливо снижается после длительной поездки. При этом ошибок не будет.
@raytap36685 жыл бұрын
У меня Suzuki zz inch up sport. 50
@Cruelsign6 жыл бұрын
датчик температуры ОЖ очень даже может моросить. к тому же есть ещё датчик температуры воздуха на впуске и датчик абсолютного давления, то есть система ДАД+ДТВ. В ней как раз показания этих датчиков используются для рассчета объёма воздуха, поступающего в мотор, и соответственно для правильного смесеобразования. и тут кстати было бы как раз неплохо посмотреть показания этих датчиков, или записать логи параметров во время неадекватной работы мотора, и потом проанализировать их.
@lgdroidrussia59846 жыл бұрын
Матвеев сдался??!! Снег завтра пойдет....
@MaxJ89-015 жыл бұрын
мдаа.. ностальгия.. несчастный я бывший обладатель сузуки лет'с2.. не то что не работал и не ездил.. но каждые 500-700 км поршневая на замену.. 900-1200км ремень и шарики с пауком.. а и чуть не забыл, всегда, повторяю ВСЕГДА, разбавлять масло с бензином, хотя бы 5гр на литр.. так что я не то что левой рукой крестился при продажи, а двумя руками крестился...
@tema1krd2356 жыл бұрын
Не согласен с тобой что сузуки летс 2 нью это дермо полное, хорошо едет, тихо работает 3 года уже, заводиться с пол тычка хорошоий мопедос
@darveter946 жыл бұрын
Артем Кубрак ,14 лет Пробег конечно не большой но первые 4 года,я с него не слазил. Пробег тыщ 15
@dmitriishuhov37705 жыл бұрын
Это пока... Сузуки говно
@Evgeniy56975 жыл бұрын
@@darveter94 а летс2 как нормальный?
@Дедвкроссовках5 жыл бұрын
Ямаха априо 80т км поршень менял и цил проточил и поверьте повидал он у меня ого-го пиздюлин
@canyok60504 жыл бұрын
@@dmitriishuhov3770 друг купил уже 200$ потратил на эту хуету за месяц и поставил в гараж больше с сентября он на ней не кататься.
@nickr29575 жыл бұрын
не понял а почему на своем глючном скутере поменяв почти всё вы не поменяли электронные блоки с двух доноров рядом чтобы знать наверняка?
@АлександрСилин-м7с6 жыл бұрын
Сочувствую автору видео,скутера сузуки ровно такие же по качеству как и любые другие из японии,особых отличий в качестве нет,негатив проявляется после горе-мастеров и китайских запчастей,в инете давно есть сканы мануалов,обслуживайте правильно,по-возможности используйте оригинальные запчасти и ваш сузуки будет вас радовать
@СергейФедорович-ъ8э5 жыл бұрын
Купил хорс 058 восемь лет назад, меняю масло, чищу воздухан, один раз менял свечу, +аккумулятор заменил на гелевый, все работает на небесном тихоходе)
@СергейФедорович-ъ8э5 жыл бұрын
Да, дважды колеса подкачивал и кикстартер менял когда акомулятор садился)
@иваниванов-э7м1р6 жыл бұрын
в видео в топ 5 скутеров сам же говорил что адресс 100 нормальная техника теперь говоришь не брать такой
@Александр-п3х5р6 жыл бұрын
Я тоже обратил на это внимание...
@Rodion_shaman5 жыл бұрын
@@Александр-п3х5р адрессы разные есть 110 нормальные а есть как 50 но мотор 100 просто
@Ya_za_Mir_Vetal6 жыл бұрын
Если мотор привередливый к свечам, то достаточно сделать зазор на 0,1мм больше, и уже нет верхов, меньше, и низа сбоят, либо не заводится. Так же когда калильное число на свече великовато, мозг скручивает зажигание на позднее, и уже не валит на верхах тоже. Я сталкивался с таким на мазде.
@Сергей-я3х3м6 жыл бұрын
может датчик температуры еб.т,у меня на фольце такое было.
@СергейТабаленков6 жыл бұрын
12 лет проездил на 50 адресе без проблем! Карб. нормальный если туда не лазили криворукие мастера.Единственное за это время прочистил глушитель.
@uavsihperemoje5 жыл бұрын
Ты походу зажралса ужуе .Мож тебе пора яхты ремонтиревать
@Serega-r26 жыл бұрын
Для устранения такого рода неисправности необходим научный подход. Наука начинается там где происходят измерения. Тебе обязательно нужно заиметь осциллограф с функцией самописца. Вот ты говоришь, что когда мотор прогреется - беднит смесь. В данном двигателе применена коррекция топливной смеси по лямбда зонту- подключись на сигнальный провод зонта и увидишь как происходит коррекция богатая-бедная-богатая и т.д. затем нужно проверить датчик температуры воздуха на впуске (тот белый, который ты назвал расходомером) измеряя его сопротивление при заведомо известной температуре воздуха . И еще есть особенность с датчиками положения коленвала (если он установлен) бывало в практике, что при нагревании он начинал не корректно работать, но при этом как правило мотор просто глохнет. Да что я пишу, ты и так все знаешь! Просто в электронику нужно глубже залесть.
@НикитаПавловский-ю9ь6 жыл бұрын
У меня сузуки летс 2 нью 3 года нормально работает не чего кроме фильтра не чистил
@evgen67746 жыл бұрын
У Женьки статистика по количеству поболее будет, чем у тебя (1 аппарат). Так что твой коммент неуместен.
@СоколовАлександр-л8н6 жыл бұрын
Женя я не эксперт попробуй протестировать датчики температуры уходящего воздуха если есть и датчик температуры двигателя. И твоя догатка тоже вполне возможно. И на личном опыте проверено, датчики могут выйти из заводских параметров но ошибки не вылазиют
@Specialist_Impossible6 жыл бұрын
Завёл бы себе осциллограф, снимал осциллограммы работы датчиков. Как Евгений Иримия kzbin.info. На верхах может не хватает напруги катушке зажигания. Проседает питание. Попробуй воткни кондёр прям на контакты коммутатора. У лямды принцип то один и тот же, поставил бы автомобильную, с 10 ки той же
@poltergeist11006 жыл бұрын
в карбах сузуки железки основная проблема- выработанные седла и иглы поплавочной камеры- износ от времени. перелив из-за этого. строить карб с переливом безполезно. иглы есть в ремкомплектах. седла бронзовые вытачивать и притирать к игле притирочной пастой- выставлять уровень в поплавочной и ездить. А вообще по своему классный скутер и стильный как Бибер молодой