DOES THE BATTERY CHARGE BY DRIVING? HOW LONG DOES IT TAKE TO CHARGE THE BATTERY?

Şarj cihazı ve şarj modülleri için satınalma linki : app.hb.biz/zjALpecBMk1h
Akülerle ilgili bir çok bilgi bulabileceğiniz videolar aşağıdaki oynatma listesinde:
• OTOMOBİL DÜNYASI
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @taner-aydın #akünasılşarjedilir, #12Vaküşarjcihazı, #akü

[@esatyakut]

Taner abi şu verdiğin bilgileri, sanayi De verecek usta tanımıyorum. Ağzınıza sağlık. Muhteşem konular üst üste geliyor. Tebrik ediyorum sizi.👏🏻👏🏻

[@Taner-Aydın]

Çok teşekkür ederim Esat Bey, keşke her takipçimin sizin gibi farkındalığı yüksek olsa.

[@silentman.2776]

Yaptığınız Her Video Arşiv Niteliğinde Değerlidir Hocam. Emekleriniz ve Videolarınız İçin Çok Teşekkür ederim. Saygılarımla.

[@Taner-Aydın]

Çok teşekkür ederim kıymetli izleyicim. 😊

[@oguztaban5594]

Sizin her videonuz faydalı üstadım.

[@Taner-Aydın]

Çok çok teşekkür ederim kıymetli izleyicim.

[@TaylanEkinci]

Yine faydali bir video. Lutfen devam. Tesekkur ederim.

[@Taner-Aydın]

Teşekkür ederim kıymetli ızleyicim.

[@mahmutberberoglu4346]

Emeklerine sağlık Taner bey. Teşekkürler..

[@Taner-Aydın]

Yorumsuz geçmediğiniz ve beğendiğiniz için teşekkürler.

[@ercanataratar1470]

Teşekkürler hocam sağlıklı günler dilerim

[@Taner-Aydın]

Beğeni için çok teşekkür ederim.

[@partexpartikulfiltretemizl5204]

Taner bey hakikaten sektörün içinde bilmesi gereken kimselerin bile bilmediği bu konuları her kesimin anlayacağı şekilde anlatımınız takdire şayan.Hayatı kolaylaştıran bu türden içeriklere devam ediniz lütfen.

[@Taner-Aydın]

Çok teşekkür ederim kıymetli destekçim. Yorumunuz ve desteğiniz için teşekkürler.

[@orhan2674]

Bilgi yönünden zengin paylaşım ve emekleriniz için teşekkür ederim.

[@Taner-Aydın]

Sağ olun Orhan Bey, Faydamız olduysa ne mutlu.

[@tahir__09]

Seviliyorsunuz Taner hocam, saygılar.

[@Taner-Aydın]

Çok teşekkür ederim kıymetli izleyicim.

[@ugurkaya4371]

01:52 01:58 Renonun göstergesini görünce gözlerim yaşarır duygulanırım adamlar o zaman bile akü ölçer koymuşlar renoya torosa bile

[@Taner-Aydın]

Evet rahmetli babamın 77 model renosundan görüntü. Etkilenip duygulanmamak mümkün değil. ❤🤲

[@ugurkaya4371]

@@Taner-Aydın ALLAH rahmet etsin Bende de 81 model vardı steyşın 4 vites daş gibi arabaydı

[@Taner-Aydın]

@@ugurkaya4371 Dostlar sağ olsun.

[@kaanhansu4757]

Yine faydalı ve bilgilendirici bir içerik olmuş.

[@Taner-Aydın]

Beğeni ve güzel yorumunuz için teşekkür ederim.

[@gectimdunyauzerinden6074]

Hocam allah razı olsun ne güzel faydalı bilgiler veriyorsunuz

[@Taner-Aydın]

Sağ olun. Elimden geldiğince anlatmaya çalışıyorum.

[@gectimdunyauzerinden6074]

@@Taner-Aydın hocam bir sorum olacaktı fikrinizi almak istedim aracım su eksiltip hararet yapıyordu silindir kapak contası değişti aynı sorun devam ediyor hala su eksiltiyor iki boru değiştirdim hala aynı sorun hiçbir kaçak gözükmüyor fakat araç su eksiltiyor neden olabilir acaba

[@Taner-Aydın]

Su kaçağı testi çok basiitir. Sogutma sıvısına fosforlu boya katılır araba çalıştırılır ve 10 dakika sonra Rezervuar tankından 2 atü basınç verilir. Sorun neredeyse anında çıkar. Genellikle araç hararet yaptıktan sonra bu tür sorunlarla karşılaşılır. Kaçağın nereden çıkacağı hiç belli olmaz. Dediğim testi yapmadan söylenen hersey atmasyon olur. Aracınızı tamir eden kişi bu testi neden yapmıyor anlamadım.

[@adakadak6286]

Teşekkürler Hocam.

[@Taner-Aydın]

Beğeni için ben teşekkür ederim.

[@hasantamer9199]

Teşekkür ederim

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkürler.

[@semvolsemvol-fp7es]

Bilğilendirme için teşekkürler. Keşke araç içinde aküyü devreye alıp çıkarma için ayrıca bir düğme yapılsa. Kullanmadığımız zaman aküyü devreden çıkarırdık.

[@Taner-Aydın]

Bazı araçların orijinalinde var zaten. Onu sonraki videolarda anlatacaktım ancak her markada yok. Olmayan araçlar içinde oto elektrikçiler bu düğmeyi manuel olarak koyuyor. Gizli kontak niyetine de kullanılır. İnternette akü devre kesici diye bakabilirsiniz.

[@1090kDir]

Kolay gelsin usta

[@Taner-Aydın]

Çok teşekkür ederim.

[@hasanseyyitoglu9198]

Muhteşem bilgiler, emeğinize sağlık. Agm aküler içinde mi geçerli bu dediğiniz.

[@Taner-Aydın]

Merhaba, Beğeni için teşekkür ederim. AGM aküler bu konuda çok daha avantajlı. Bir sonraki videoda bu sorunun tam cevabını bulabilirsiniz. Takipte kalınız.

[@akf4949]

Emeğinizi takdir ediyorum sizden ricam tork konvertörlu şanzıman ile ilgili yağ değişimi çalışma prensibi yağ değişim aralığı yıl km değişimde tork içinde kalan yağ vs

[@Taner-Aydın]

Teşekkür ediyorum. Sorunuzun cevabını diğer yorumlarınızın altında verdim.

[@genelkonular2638]

👏👏👏👏👏👏👏

[@Taner-Aydın]

Teşekkürler.

[@ibrahimfirat4493]

👍👍👍

[@Taner-Aydın]

Kanalima hoş geldiniz

[@ferhatuzun5984]

taner bey öncelikle kıymetli bilgileriniz için teşekkürler benim sorum akü 10.5 volta düştükten sonra şarja bağladım 10 dk da full oldu bu normal mi şarj aletim akıllı ve aküm 5 ah motosiklet aküsü

[@Taner-Aydın]

Elbette normal degil. Akünün derin deşarj olmuş. 12 volt bir akü 11 volt altına düşerse derin deşarj durumundadır. Çok çok düşük amperle şarjı tekrar deneyiniz. Mesela 100 mA 16.1 volt ile.

[@timurserap5881]

Allah razı olsun emeğiniz için. Bosch c7 akü şarz aletini almayı düşünüyorum. Merak ettiğim belli aralıklarda aküyü şarz etmenin bi faydası olurmu bana. Veya akü bahsettiğiniz 12.4 voltun altına düşmemesi ne rağmen şarz etsem bir zararı olurmu. Yoksa bir akım ölçer alıp ölçmemmi gerek illaki. Umarım cevap verebilirsiniz çünkü bu sorunun cevabını bayağı aradım bulamadım internette 😊

[@Taner-Aydın]

Valla bravo bütün akü videolarımı seyretmeye başlamışsınız. Aslında bu videolar inanılmaz bir bilgi kaynağıdır. aküler hakkında aklınızdaki bütün soruların cevaplarını bulabilirsiniz. Aküleri 3 ayda bir şarj edip eksik kalan kısmını tamamladığınızda ömrünü 8 yıla kadar uzatabilirsiniz.

[@muhammetturan1200]

Merhaba Tamer Bey, internette arayip da bulamadigim bir konuyu izninizle size sormak isterim; kursun asit tip bir akunun arka arkaya mars yapma kapasitesini nasil bulabiliriz. Ornegin 12v 5kw mars motoruna 90ah bir aku baglandiginda arka arkaya kac defa mars yapabilir bu aku, bununla ilgili bir hesaplama yontemi biliyor musunuz?

[@Taner-Aydın]

Normal bir araç aküsü 7,8 kere basar ama bu bilgi akünün CCA değerine göre değişir.

[@esinsonat675]

MERHABALAR TANER bey, ben aracımı raharsızlığımdan dolayı çok seyrek (bazen 2 ay kullanmadığım bile olabiliyori kapalı garajda uzun süre yatıyor) kullanabiliyorum malesef.. ama kullandığım zamanlar en az 50-60 km (gidiş-dönüş toplam 100-120 km) yol yapıyorum trafiğin seyrek olduğu ist/şile-ağva yolunda. bir arkadaşım bana rampa aşağı lnerken vitesi manuele alarak rampayı inmemi tavsiye etti. bazen 3. bazende 2.vitesle iniyorum rampayı.doğal olarak motor freni devreye giriyor ve hiç frene basmıyorum ve her rampa inişlerinde bunu aksatmadan uyguluyorum. bu durumda Akü'nün ömrünün uzayacağı söylenmişti bana arkadaşım tarafından. Bu doğrumudur ? diye size sormak istiyorum.. (aracım 2015 model reno captur ot.vites, henüz 25.000 km.de, Akü ile ilgili henüz hiçbir sorun yaşamadım, üzerinde gelen 70 amperlik reno'nun orj.aküsü var aracımda..) yanıtlarsanız çok sevinirim, iyi günler, sağlıklı yarınlar , kolay gelsin.. ...

[@Taner-Aydın]

Öncelikle geçmiş olsun. Sağlığınıza kavuşmanız dileğiyle. Sorularınıza gelirsek. 1) Arkadaşınızın dediği doğruydu ama onlar çok eski nesil 80 ler 90lardaki araçlarda öyleydi. Eski araçlarda motor devri arttıkça alternatörün ürettiği voltaj daha stabil olurdu ve akü daha iyi dolardı. Ama şimdi öyle değil. Gaza bassanizda basmasanızda devri yükseltsenizde yükselmesenizde aracın devri sürüş şeklinde bağımsız olarak ayarlanıyor ve alternatör otomatik olarak zaten motor devrini siz farkında olmadan 850 d/dak dan 1000-1100 d/dak ya yükselterek 14.0 volt ile 14.5 volt arasına sabitliyor. Dolayısıyla manüel vitese alıp devir yükseltmeyin. Bu durum yakıt artisinada sebep olur. 2) konu ise bu şekilde şanzımana çok yük bindiriyorsunuz. Aracınız CVT xtronic şanzıman tipinde ise bu yi değil. Şanzıman yağı çok ısınır ve ömrü kısalır. Yüksek masraflarla karşılaşırsınız. 3) aküyü ölçün. Mutlaka voltajı düşmüştür. Eksilen kısmını şarj ederek tamamlayın. Nereden baksanız 8 yıl olmuş. Iyi dayanmış. Sarjini tamamlayarak bir iki sene daha akünün devam etmesini sağlayabilirsiniz. 4) 2 ay yatan bir akü 120 km yaklaşık 1-1,5 saatlik kullanımla yeterince şarj olmaz. Bu sebeple aracı uzun süre kullanmayacaksanız enerji kesicisini çekin. Bunun için kullanma kılavuzuna bakın. Eğer akü devre kesici yok ise bir oto elektrikciye yaptırabilirsiniz.

[@esinsonat675]

@@Taner-Aydın zahmet edip yanıtladığınız ve verdiğiniz değerli bilgiler için, çok teşekkürler, işleriniz rast gitsin hep.. sağlıcakla kalın.. ...

[@Taner-Aydın]

@@esinsonat675 Siz de sağlıcakla kalın Esin Hanım,

[@canizmir5594]

Yatan arabalarda akünün baş düşmanı aktif halde çalışan alarm sistemidir devre dışı bırakılırsa ciddi manada akü rahatlıyor :)

[@Taner-Aydın]

Evet bu dediğiniz sonradan takılan ve resmen akünün boyunduruğu sayılabilecek donanımların başında gelen araç güvenlik sistemlerinde vasat ve vasat altı markalar araç uyku mı-odunda iken fazla akım çekerek akü ömrünü kısaltıyor. Ancak aracın orijinal donanımı içinde olan alarm ve/veya güvenlik sistemi ATS gibi bunlar araç aküsünü bitirmez. ATS "Anti Theft System" in kısaltılmışı "hırsızlık önleme sistemi"

[@ErenORTAKCI]

Aracı sürerek akü şarj olur mu? başlığını görünce, elektrikli araçlarda, araçtaki akünün sürüş esnasında şarj edilip edilmeyeceği konusunda bir video diye düşünmüştüm. Bu konuda bir video olursa çok güzel olurdu. Yani %100 elektrikli araba kendi kendini hareket halindeyken şarj edebilir mi?

[@Taner-Aydın]

Elektrikli araçların çalışma prensipleri ile ilgili çok detaylı bir videom var. Diğer videoların içinde bulabilirsiniz. Tam elektrikli "EV" araçlar içindeki elektrik motorlarında enerji geri kazanım sistemi zaten var ve bir miktar yol yaparken kendini de şarj eder. Ancak bu şarj çok verimli bir şarj değil. Nitekim full şarjla gideceği km hesaplanırken bu geri kazanımda işin içine ilave ediliyor. Buna rağmen eninde sonunda aracın aküleri boşalıyor. Haliyle bugünkü teknoloji ile sonsuz kazanım enerjisi yok.

[@yunusemreaytemur3011]

Merhaba aracımızda 12 volt çıkışı var 40 litre araç buzdolabı almak istiyorum kampta aracı stop ettiğimiz zaman bu ürünü ortalama kaç saat kullanabileceğim ? Mesela 10 saat kullanabilecek olayım, üründe akü koruma varmış aracın aküsü bitmeyecek dediler, peki 10 saat kullandıktan sonra kaç saat aracı çalıştırarak aracın aküsünü eski hale getirmiş olurum yardımcı olursanız çok memnun olurum

[@Taner-Aydın]

Dünyada henüz aracin aküsünü bitirmeyin bir cihaz icat edildiyse ben duymadım.. Bu buzdolabinini çektiği amper önemli. Teknik olarak araç çalışmaz iken bu buzdolabının kullanmanız uygun değil. Aracin akuleri bir kac saat icinde marş basamayacak kadar boşalır. Ancak 3.4 saat arac surerseniz kısmen dolar. Aracin rolantide yaktığı yakıtın 2, 3 litre civarında olduğunu düşünürseniz pek akıl işi değil. Ancak aracin aküsü dışında bir başka akü ile besler ve o akuleride güneş paneli ile şarj ederseniz olur. Bunun için lifepo4 akü kullanmalısınız.

[@sturkeri183]

Araci günlük ve şehir içinde kullanıyorum. Araç içinde sıklıkla radyo dinliyorum. Bu durum akuyu olumsuz etkiler mi?

[@Taner-Aydın]

Evet etkiler.

[@sturkeri183]

@@Taner-Aydın Etkilememesi icin ne yapmam gerekiyor?

[@Taner-Aydın]

Akunuzun voltajıni periyodik aralıklarla haftada yada ayda bir kez olçünüz ve akü voltajı 12.4 voltun altına düştüyse mutlaka şarj ediniz.

[@aliparrlak3150]

ustam sayende aküm doldu allah rağzı olsun. fakat sorunum var aku sarj olurken 13.6 da sarj gözü siyahti 14.1 de yesil oldu sarji sonlardirdim. aradan 1 saat gecti aku gozum siyah. saf su seviyesine baktim tam. dinlenmis voltaj suan12.87v. fakat göz yesilken kendi kendine nasil siyaha döndü. aküm yeni 1 senelik 2023 uretim yili.

[@Taner-Aydın]

fayda gördüğünüze sevindim. 1 senelik bir aküde bu tür zayıflamanın olması beklenmez. yatan araçlar hariç. 1) Aracınızda kaçak akım olup olmadığını kontrol edin. 2) Alternatör voltaj çıkışının 14.0-14.8 volt arasında olup olmadığını kontrol edin. 3) Alternatörden AC akım çıkıp çıkmadığını kontrol edin. 4) kutup başlarında ve diğer bütün tesisat kablolarında oksitlenme gevşeme vs olup olmadığını kontrol edin. 5) Alternatör kayışının gevşek olup olmadığına bakın. 6) aküyü harici olarak yeniden şarj edip araca takmadan 1 gün sonra yüzer şarşının 13.8 volt altına düşüp düşmediğini ve 48 saat sonra 12.8 volt olup olamadığına bakın. 7) akücüye gidin akünün CCA değerini ölçtürün. 8) şarj sonrası aküye boşalma yani yük testi sonucunun ne olduğunu bana yazın v.s. Daha çok uzar ama siz bir bunlara baktırın.

[@aliparrlak3150]

@@Taner-Aydın abi baya detaylı cevap oldu👍 3 aydır yatan arabam var ve kısa mesafe kullanıyorum. Akü 12.40 dı ölçtüm Marş basıyordu akü siyah görünce laptop şarjıyla şarj ettim. Kaçak akım yok. Altarnatör 14.4. Kayış kendim değiştim yeni. 12 saat oldu sarjdan çekeli 12.82 şuan. Fakat ışık siyah😀 dediğiniz gibi 2 gün bekleyip kontrol ediyim. Çok sagolun ustam allah rağzı olsun sizden çok şey öğrendik:) ölü 2. Aküm var onuda diritlcem inşallah😂

[@Taner-Aydın]

@aliparrlak3150 kolay gelsin

[@aliparrlak3150]

@@Taner-Aydın abi teşekkür ederim geç yazdım k bakma. Akü ışığım yeşil oldu. Tık diye marş alıyo. Büyük adamsın yeminle:)

[@ramazancetinz]

Hocam benim focustaki Mutlu12V 75AH, 710A değerindeki aküm dediğiniz hiçbir rakama uymuyor. Mesela akü 11.5V olsa bile marş basıyor. Uzun yoldan sonra 12.5V oluyor. Birgün sonra ise 12V oluyor. Ne ömrü bitti, ne de marş problemi yaşattı. Kışın sıfırın altında dahi 11.7V iken tek marş basıyor.

[@Taner-Aydın]

Merhaba, Yaşadığınız şehir(rakım aracın çalışmasında önemli) sonrasında akü tipinin ne olduğu AGM mi EFB mi? Araç bakımı v.s ha birde ölçtüğünüz değerleri doğrulamakta da fayda var. Aracın orijinal aküsü acaba kaç amper ve CCA değeri neydi. Akü yükseltmesi mi yapıldı??? İlaveten her aracın ilk çalışmadaki marş basma anında çektiği amper çok önemli. Dizel/benzinli vs. Sonuçda şans sizden yana.

[@sameddinc2986]

Aracı çalıştırırken göstergenışıklarında titreme oluyo sanki yavas marş alıyor gibi akü zayıflıgından mı kaynaklanıyor yoksa mars kömürü mi azalıyor acaba bilgilendirirmisiniz

[@Taner-Aydın]

ikiside olabilir. Net cevap için ölçüm yapmak lazım.

[@irfanykaya1746]

Bilgilerdirmeniz çok iyi.. Emeğinize sağlık.. 45 amper povver akü 2013 Aralık ayından beri hala kullanıyorum(araç 2000 model honda civic.. Ankara) aracı haftada bir ancak kullanırım.. Bayramda tatilde ancak uzun yol yaparım.. Kışın aşırı soğuklarda çalışmaz.. Ancak başka bir araçtan ara kablosuyla şarj edip çalıştırırım.. Yazın sorun yok.. Ancak 15-20 gün yatarsa çalışmaz.. Povver sulu akü.. Ustama dedim şu aküyü değiştir, abi diyor gittiği yere kadar kullan şimdiki aküler böyle değil diyor.. Siz ne dersiniz Taner bey

[@Taner-Aydın]

Merhaba öncelikle beğeni için teşekkürler. Ustanın dediği atmasyon olmuş. şimdi daha kaliteli aküler var. Ve sizin akünüzde ekonomik fiyatli olan akülerden, haliyle vasat bir marka. Tavsiyem bu kışa girerken aküyü yenileyin.

[@irfanykaya1746]

Tşkler

[@kolaybilgisayar2055]

Hocam ellerine sağlık, 12 volt aküden araç motoru çalıştırmak ortalama tahmini olarak kaç amper çeker? Akü bitince yolda kalmamak adına start için akü almak istiyorum. 12volt kaç ah akü alsam yeterli olur?

[@Taner-Aydın]

Marş motoru yaklaşık 150 ilâ 250 amper arasında akım çeker. Soğuk bur iklimde iseniz yyks3k CCA d3geri iyidir mesela 750 gibi. Ancak sıcak bir iklimde yaşıyorsanız 500 CCA da yeter. Akünün CCA d3geri yükseldikçe fiyatı artar. Bu sebeple amper değerinden ziyade CCA d3geri anlam kazanır. Ihtiyacinizi 50 amperde karşılar 70 amperde karşılar. Diğer videolarımda akü CCA değeri nedir diye bir video var . Seyretmenizi tavsiye ederim.

[@kolaybilgisayar2055]

@@Taner-Aydın teşekkürler 👍

[@ahmettayfunaral7325]

Taner bey, kolaylıklar diliyorum. üzerinde AGM akü olan bir aracım var, uzun yol yapmıyorum ve her günde kullanmıyorum. elimde Black & Decker BC6BDWE akü şarj cihazı var, daha önceki araçlarımı aküyü sökerek şarj ediyordum, ancak yeni aracımın kutup başlarını sökersem tekrar programlama yapamayacağım endişesinden dolayı kutup başlarını sökmeden şarj etmek istiyorum, bir sakıncası olur mu!.. bilgi verirseniz sevinirim, saygılarımla

[@Taner-Aydın]

Şarj cihazının özelliklerine bakın. Bu yeteneği varsa olur.

[@ahmettayfunaral7325]

teşekkür ederim@@Taner-Aydın bey, şarj cihazımın bu özelliği var, 3 ayrı bağlantı kablosu var, direkt kutup başlarını sökerek bağlanan klempleri, akü kutup başları sıkma vidalarına bağlama yuvarlak uçlu pabuçlu kabloları (hatta bu şekilde bağlanırsa kabloları sökmeye bile gerek yok) ve çakmaklığa takılabilen kabloları var ve kullanma kitapçığında bağlanma şekli detaylıca anlatılmış. hayırlı geceler diliyorum.

[@Taner-Aydın]

Kolay gelsin ☺@@ahmettayfunaral7325

[@tt1_m]

Her gün aracımı işe gelip gitmek için dur kalk trafikte maksimum 2-4 km kullanıyorum. Aracım 7 yaşında ve 1,5 sene önce aküyü değiştirdim. Sizce bu kullanım ile aküyü tamamen kaybetmemek için ne yapmam gerekir? Aracımda çok uzun süredir start stop da devreye girmiyor bu arada.

[@Taner-Aydın]

Evet bu kullanımla akünüz oldukça zayıflar. S/S devreye girme me sebebi de budur. Periyodik olarak 3 ayda bir şarj etmelisiniz.

[@farukomser]

Emeğine sağlık hocam Bir sorum olacak, Ben Seat leon 2015 aracımın Varta 12V. 70Ah. EFB Star Stop aküsünü evde şarj edeceğim, bu süre malum en az 12 saat birde 6 saat dinlendirme desek yaklaşık 18 saat arabam aküsüz bekleyecek tekrar aynı aküyü taktığımda bir uyumsuzluk olur mu olursa neler yapmalıyım teşekkür ederim.

[@Taner-Aydın]

Akü söküldüğünde aracınızdaki bazı sistemler mesela radyo veya cam hafızası gibi özelliklere reset gerekir. Bunu servisten öğrenin

[@farukomser]

@@Taner-Aydın Bunlar ise kolay, orijinal teybini değiştirdim Android teyp taktım hafıza derdi yok camlar ise sonuna kadar indirip tekrar sonuna kadar yukarı kaldırma butonu 3 saniye bekleyince oda tamamlanmış oluyor. Bunun haricinde servise muhtaç edecek arıza kodları çıkmaz inşallah bu wag grubu içindir. Ayrica bir video da birisi süperb aracı için akü takildiktan sonra 3-5 km. Sürunce ve direksiyonu sağ sola sonuna kadar cevirince bütün ariza ışıklarının söndüğünü anlatmış Buradan bilmeyenler için yazdım bilgi paylaştıkça güzeldir. Taner bey sizin videolarınızı da severek de izliyor değerli bilgilerinizden faydalanıyoruz. Emeğinize sağlık.

[@ramilabdulhalikov646]

Selamun aleykum. 50 Ah lik aku var. Onu 19 V 4.5 A notebook adaptoru ile qisa sureligine sarj edebilir miyiz?

[@Taner-Aydın]

Hayir asla. 19 voltu mutlaka 14.5 volta düşünmelisiniz. Diger videolarda anlattim. Xl4016 modülü alın.

[@ahmetozturk4849]

Selamlar. 12volt 7 amper aküyü 19 volt 4.7 amper laptop cihazıyla LM317 ile 14 volt aralığına düşürerek şarj ettim. Artı kutbu eksiyi .Eksi kutbu artıyı gösteriyor. Acaba düzelmesi mümkünmüdür.

[@Taner-Aydın]

Lm 317 ile sadece voltaj düşürerek 7 amper aküyü 1.5 amper ile şarj ederseniz akü çok hızlı şarjdan yanabilir. Muhtemelen yanmışta olabilir. Bu akü kurumu sulumu v.s. Eksik bilgi verdiniz ya neyse... Polarizasyonu düzeltmek için aküyü tamamen boşaltın. Sonra tekrar akım verin akımı kabul ederse polarizasyonu düzeltip 350mA ile şarj edin.

[@koraycan35]

Taner bey merhaba,sorunumu 2 aydır yetkili servis dahi çözemedi,sorunum şu.aracım megane 4 1.5 dci manuel 110k da.aracım 14 gr dpf doluluğuna gelince rej devreye girip sıfır -1 aralığında keserdi,bu aralık 500 km ile 1400 km arasındaydı .sürekli uzun yol kullanıyorum.ancak son 2000 km dir 0ila 3 gr aralığında her düzlüğü gördüğünde rej yapmaya başlıyor.yaklaşık 50 km de bir devreye giriyor.bu problemi kime anlatsam anlamıyor.aracımda her hangi fark basınç sensörü ya da başka bir arıza kodu.bununla ilgili ne yapabilirim..

[@Taner-Aydın]

Normalde DPF il ile ilgili soruları sadece "danışmanlık hizmeti verdiğim takipçilerime yardımcı oluyorum. Ama özet olarak diferansiyel basınç sensörünü test edin.

[@koraycan35]

​@@Taner-Aydın hata kodu ve kendi cihazımda hesaplama yaptığını görüyorum,bir sıkıntı olsa hata kodu vermez mi?(bu arada özürdilerim çok taktım bu konuya)

[@koraycan35]

Bir de bu sensörün testi nasıl yapılır

[@mutluhakan33mut]

üstadım, 3 ay kadar kullanmayacağım bir araç için aküde öneriniz ne olur acaba. Teşekkürler.

[@Taner-Aydın]

Şaseyi mutlaka ayırın ve 3 ay sonrada şarj edin.

[@mutluhakan33mut]

@@Taner-Aydın üstadım, şaseyi ayırın derken anlamadım. Eksi kutup başını mı çıkarayım. yoksa ikisini birden mi çıkarayım. :-)

[@Taner-Aydın]

Sadece eksi kutup başını çıkarmanız yeterlidir. Ancak eksi kutup başını iyi izole edinki kablo terminali bir yerlerden kurtulup akünün başına tekrar değmesin.

[@mutluhakan33mut]

@@Taner-Aydın teşekkür ediyorum.

[@BurakKaya-cr1kj]

Selam aleyküm abim araba durduğu yerde çalışırsa akü şarj edilir mi ❓

[@Taner-Aydın]

A.S. Cevabını videoda anlattim ya. Ha sürerek ha durarak.

[@ibrahimertit]

Üstat bi konuda bilgilerine başvuracağım. Din görevlisiyim ilçede ikamet ediyorum evim ile görev yerim arası 1.5km mesafede, günlük en az 2 kez gidip geliyorum haricinde çarşıya git gel flan derken günde ortalama 10 15 km yol gidiyorum ve ortalama 5 6 kez aracı stop edip çalıştırıyorum. Bu durumda aküyü sağlıklı kullanmak için ne yapmam gerekir. Araç 2017 egea 1.6Mj.

[@Taner-Aydın]

Hangi ildesiniz? Aracınız dizel mi?

[@ibrahimertit]

@@Taner-Aydın Ordu'nun Gölköy ilçesi, malum coğrafya pek engebeli. Araç dizel.

[@Taner-Aydın]

Ordu harika bir şehir. Muhteşem tabiat. Keşke tekrar gidebilseydim. 🙂 Sorunuza gelirsek bu kadar az günlük kullanım için aracin DPF filtresinde sorun yaşarsınız ve bunu çözmenizi mümkün değil. Diger yandan akü yeteri kadar şarj olamaz. Ve dışarıda şarj edilmesi gerekir.

[@ibrahimertit]

@@Taner-Aydın videoda anlattığınız ölçü ve değerlerde şarj etmem gerekiyor o zaman düzenli şekilde 🤔

[@Taner-Aydın]

Evet aynen. diğer videolarımda nasıl şarj edebileceğinizi çok detaylı anlattım. @@ibrahimertit

[@irfanvarol9425]

TANER BEY,AKÜ 60AMP 12 VOLT.ŞARJ ETTİM.BİR GÜN SONRA DURAĞAN VOLTU,12,40 VOLT GÖSTERDİ.SÜLFATLAŞ MI OLUYOR?CEVAP VERİRSENİZ MEMNUN OLURUM.İYİ GÜNLER.

[@Taner-Aydın]

Evet. Sülfatı kırmak için çok düşük anketle şarjı deneyin. 1 amper mesela ve 3 kademeli şarj edin. Diğer videolarımda anlattım.

[@irfanvarol9425]

@@Taner-Aydın TEŞEKKÜR EDERİM.HAYIRLI GÜNLER DİLERİM.SAĞOLUN.

[@Taner-Aydın]

Kolay gelsin.

[@salihsahinoglu69]

3 gün önce energizer agm akü aldım fazla yol yapmadım henüz. Bugün boşta ve dinlenmiş durumda ölçüm yaptığında 12.4 V değerini gördüm. Sıfır akü için bu normal midir? Start stop devreye giriyor çalışmada sorun yok. Cevaplarsanız sevinirim. Teşekkür ederim.

[@Taner-Aydın]

Merhaba normal değil. Yatık akü almışsınız. Enerjiler iyi bir marka ancak çok satilmadihi için akü ömrü azalmıştır. Üretim tarihini öğrenin.

[@salihsahinoglu69]

@@Taner-Aydın AGM akü takıldıktan sonra 50 km yol yaptım akşam aracı stop edip sabah dinlenmiş halde yeni ölçüm yaptığımda bu kez 12.56 volt aracı çalıştırınca 13.4 volt değerlerini gördüm. Yol yaptıkça değerler normallesir mi? Yorumlayabilir misiniz? Akü üretim tarihini kontrol ettim 1 yıl önce üretilmiş. İade mi etmeliyim?

[@Taner-Aydın]

Akünün dökülüp harici olarak şarj edilmesi gerekir. İade edilebiliyor ise iade edip Varta AGM alın.

[@Taner-Aydın]

Araci sürerek şarj olması çok zordur. En fazla 3 ay önce üretilmiş akü alın.

[@salihsahinoglu69]

@@Taner-Aydın teşekkür ederim hocam. Emeğinize sağlık.

[@ahmetdagligil]

Genel olarak otomobil alternatörleri kaç amper üretir ? Kendi aracımızda bunu ölçmenin bir yolu var mıdır ?

[@Taner-Aydın]

Alternatörün üzerinde yazar ama görmek zor olur. 100 amperden tutunda 250 ampere kadar olan alternatörler var.

[@ahmetdagligil]

@@Taner-Aydın multimetre ile ölçmenin bir yolu var mıdır?

[@Taner-Aydın]

Araç üzerinde olmaz. Ayrıca sökseniz bile DC akımı ölçecek kapasitede pens ampermetre gerekir. Velhasıl olmaz. Ne amaçla soruyorsunuz?

[@ahmetdagligil]

@@Taner-Aydın alternatörün kaç amper ürettiğini öğrenmek istemiştim. Uzun yolda tam olarak kaç saatte aküm tamamen şarj olur onları hesaplayabilmek için.

[@ahmetdagligil]

@@Taner-Aydın Wellhise PM002+ Wattmetre eneji ölçer cihazım ile evde kullandığım ürünlerin kaç amper çektiğini görebiliyorum. Akünün artı ve eksi kablolarından hat çekip wattmetreye giriş yapsam ölçüm yapar mı acaba ?

[@Enes92782]

Hocam bir sorum var; aku tam dolu ise alternator manyetosu klima kompresoru gibi kavramayi mi birakiyor? Aku tam dolu olunca alternator ayni sekilde calisiyorsa ne oluyor kafamda oturtamadim cevaplarsaniz sevinirim.

[@Taner-Aydın]

Aslında sorunuzun cevabı alternatör nasıl çalışır konulu videoda verilebilecek bir cevap. Ama kanalımı takip ettiğiniz için size vakit ayırıp cevaplayacağım. Ana kural. Araç çalıştıktan sonra akü araçat ne çalışırsa çalışsın hiçbirine enerji vermez. Hiçbir fonksiyonu yoktur. Bütün elektrik ihtiyacını alternatör karşılar. Bu ana kuralı bilmek önemli. Motor normalde rölanti halinde 850d/dak ile dönüyor. Araçtaki bütün sistemler kapalı iken alternatörde 850 devir ile dönüyor. Bu sırada faraza 10 amper üretiliyor. Üretilen bu 10 amperin bir kısmı mesela 3 amperi akü şarjı için kullanılırken geri kalan amper aracın diğer donanımlarında tüketiliyor. Araçta mesela farları yaktınız bu sırada aracın ihtiyacı 25 ampere çıktığında alternatörün ürettiği voltajı ayarlayan "voltaj regülatörü" veya diğer adıyla "konjektör beyni" aracın ana beynine enerji talebinde bulunuyor. Araç beyni otomatikman araç devrini 850 den 1000e çıkarıyor. Böylece hem farlar hem akü şarjı hem de aracın diğer ihtiyaçları karşılanmış oluyor. Zaten yoldaysanız ve gidiyorsanız haliyle motor devri 1500,2000 devir gibi yükseleceğinden bu devirlerde alternatörün ürettiği kwatt daha da artacağı için konjektör voltajı ayarlamak için özel algoritmalar kullanarak üretilen gücü kwatt cinsinden dengelemeye çalışıyor. OBD cihazının varsa aracın her an ürettiği kwatt ve voltajı görebilirsiniz. kwatt yükselirse yakıtınız artıyor diyebilirsiniz. Haliyle klima gibi motordan yük alarak çalışıyor ama devreden çıkma yada girme durumu yok. Her daim devrede. Sadece ürettiği enerji değişiyor. Aküler genelde hep 12.6 volt altında olduğundan motora devamlı yük uygular. Aki full doluysa alternatörden talepte bulunmaz. Bunu deneysel olarak görmek için aracınıza bir dijital voltmetre takarsanız zaman zaman voltajı 14.4 volta yükseldiğini bazen de 12.6 volta düştüğünü görebilirsiniz. Akü şarjı için araçlarda konjektörü yönetmek için SBMS beyni bulunur.

[@Taner-Aydın]

Enes Bey size uzunca bir bilgi verdim. Insan bir kelam eder hiç bir yerde bulamayacağınız altin niteliğindeki bu bilgiye sadece 👍parmak yukarı işaretine elinizi dokunmak en kibar ifadeyle çok büyük umursamazlık.

[@Enes92782]

Haklisiniz hocam nezaketsizlik etmişim, kusruma bakmayin teşekkür ederim

[@aletcantasi]

Alternatörün klima kompresörü gibi bir manyetik kavraması yoktur, krank milinin hareketine bağlı olarak sürekli olarak döner. Eski ve yeni nesil araçlarda alternatörler farklı çalışma karakteristiği gösterirler. Eski tip alternatörler çıkış geriliminin sabit tutulması mantığına dayanır bu gerilim 14-14.4 Volt mertebesindedir. Başka bir deyişle motorun çalışmasıyla birlikte elektrik tesisatında bu gerilim değeri sabit olarak korunur, akü şarjı ise kontrollü değildir boş bir akü (sağlam ama deşarj olmuş, kullanılamaz hale gelmiş bir akü değil) bu durumda oldukça yüksek bir akım çeker ve marş esnasında düşen kapasitesini hızlıca doldurur. Yeni nesil alternatörlerde ise akünün kaç amper çektiği ölçülerek akü dolduğunda tesisattaki gerilim düşürülebilmektedir, bu tip alternatörlerin kullanıldığı araçlarda kutup başında sensör görme ihtimaliniz yüksektir. Alternatörlerde gerilim ayarı rotor devresine yani alternatörün dönen kısmına giden akımın kontrol edilmesiyle yapılır, rotorda bir elektromıknatıs bulunur akıma bağlı olarak manyetik alanın şiddeti değişir. Akü dolu iken ve motor çalışırken alternatörden 10 Amper çekildiğini düşünelim, siz klimayı devreye aldınız ve bu sefer akım ihtiyacınız 35 Ampere çıktı bu durumda rotora giden akım artırılır, daha kuvvetli manyetik alan oluşur alternatörde gerekli akımı verebilmiş olur. Temelde alternatör bu şekilde çalışır, bazı araçlarda alternatörün yük bilgisi araca iletildiğinden motora gaz vermek suretiyle motor devrinin dengesi de sağlanmış olur. Eski araçlarda bu sistemler yaygın değildi, bu nedenle alternatöre binen yükler motorun devrinde de azda olsa değişikliğe yol açardı. Akla birde şu soru geliyor, ben gaz verdiğimde alternatörün gerilimi neden değişmiyor? Bu durumda ilk anda çıkış gerilimi yükselme eğilimi gösterir göstermez rotor akımı azaltılır, manyetik alan zayıflar ve gerilim gene uygun mertebeye getirilmiş olur. Bu denge sayesinde gerilim ayarlanır. Bazen kanal sahipleri sorulara başkalarının cevap vermesinden hoşlanmıyor, umarım Taner Bey cevap yazmış olmamdan rahatsız olmaz. İyi günler dilerim...

[@celalavonal8405]

Hocam bı kaç elektirik ustası akünün şarjı eksik olduğunda araba rölantde çalıştığında parkları açarsanız akü daha hızlı kendini toplarlar şarj olur bu doğrumu.Bide hocam ben tır şoförüyüm aracımda iki akü var artidaki akü zayıf eksideki daha saglamdi yerlerini değiştirsem daha iyi olmaz mı araç çalıştığında zor calisiyor cevabınızı bekliyorum Saygılarımla Allah'a emanet olun​@@Taner-Aydın

[@TT-qv1ix]

Park lambalarım açık kalmış, 5 saat sonra fark ettim. Araç çalıştı ama eve vardığımda yağ ve akü lambası yandı. Yağ ne alaka ki şimdi?

[@Taner-Aydın]

Öyle evet yanar. Bir ariza oluştuğunda voltaj düşüklüğü başka parcadada ariza ışığını yakar. Aküyü şarj edin.

[@TT-qv1ix]

@@Taner-Aydın Şu an bir problem yok gibi Sadece akünün üzerindeki yeşil gösterge gitmiş. Arıza ışığı falan yanmıyor. Kendi kendine düzelir mi? Tek problemim sanki devir düştü gibi stop etmeye meyilli gibi oldu. Bunun sebebi de akü müdür bilemiyorum. Kullana kullana dolar mı?

[@Taner-Aydın]

Videoda bi saat kullana kullana dilmayacagini ve doldurmak için ne yapılması gerektiğini anlattim. Tekrar izleyiniz. Lütfen

[@TT-qv1ix]

​@@Taner-Aydın Teşekkürler.

[@AHMET_AYDINLI]

[@Taner-Aydın]

Teşekkürler

[@turantopuz8622]

Taner bey ölçüm 12.1 değil 12.7 Gözden kaçmış

[@Taner-Aydın]

Yok hocam gözden kaçmadı. 😊 12.07 de ben düz hesap 12.1 dedim. 12.7 olsaydı da keşke şarjla falan uğraşmasaydım.

[@alioral1358]

Taner bey aküyü sarj etmek için 4, 5 dakikalığına arabasını çalıştıranlar olur. Çok yanlış bir uygulama . Zaten marş motorunun çalışması demek akünün yuzde 20 kadar azalmasi demektir. Tahmini olarak yazıyorum çünkü 5 kez üst üste marş yapilan akülerde 12.45 volt görülmeye başlanıyor. Bu arada araçlarda battery drain olarak adlandırılan parazit kayiplari azaltmak için de bazi devre ve bypasslar yapilabilir. Ama kod isteyen radyo ve beyinlerde zahmetli olacaktir. Saygılar

[@Taner-Aydın]

Evet verdiğiniz bilgiler doğru katkı için teşekkürler.

[@prometit]

Taner abi sıfır aküyü 1 sene şarj etmezsek nolur

[@Taner-Aydın]

Öncelikle merhaba sonra iyi ki böyle güzel bir video hazırlamışım. Sorunuza gelirsek geçmiş olsun. Ölür.

[@tugrultacigut]

Hayırlı günler kardeşim Taner size bir sorum olacak Benim 2000 model Reno sembol araçım var bu araç günde beklemede 1.92 Ah akü den enerji tüketimi var 60 Ah İnci normal akü 3 yıllık ve en fazla 7000-8000 km yol yapılmış bu durumda rölantide kaç dakika çalıştırmalıyım ( 7x1.92=13.44Ah+akü randımanı ) kaç Ah olur ve kaç dakikada aküsü dolu olur bilgi verebilir misiniz teşekkürler hayırlı günler dilerim selamlar sevgiler Benim için çekim yaptığınız videolar çok güzel ve çok değerli Allah sizden razı olsun sağlıkla kalın hoşçakalın.

[@1090kDir]

Kayış gevşek oluncada şarz dolmaz

[@Taner-Aydın]

Kesinlikle doğru. kayışın kaçırmadığını kontrol etmek önemli

[@dogankonuralp4348]

Hızlı şarj edilen akünün ömrü kısa olur.

[@Taner-Aydın]

Evet aynen.

[@sefa5203]

Özet kullanmayacaginiz aracı almayin

[@Taner-Aydın]

Araba fiyatları, yakıt fiyatları, tamir fiyatları, sigorta ve kasko fiyatları birçok sürücünün gezmek için araç kullanmasını ister istemez etkiledi hatta engelledi. Buna rağmen satılan araç sayısı ger geçen gün katlanıyor. Çünkü en şu an için en iyi yatırım aracı. Hafta içinde trafikte görülen araçların büyük bir kısmını beleş şirket araçları, ticari faaliyet gösteren taksi, minibüs, personel servisi, kamyon, kamyonet gibi araçları ve çocuklarını okuldan almak için giden kadınların kullandığı araçlar dışında araç göremezsiniz. Hal böyle olunca da o aküler illaki boşalacak.

[@sefa5203]

​@@Taner-Aydın ilginiz için teşekkürler.

[@akanzil]

Selamın aleyküm abi kolay gelsin benim aküm 72 ah voltmetre ile ölçtüm 10 .8 volt falan çıkıyo şarja taktım abi 16.6v luk bir şarj aleti ile birde ampul bağladım ne kadar süre de dolar abi geçen direk takmıştım araca taktım tabi ölçme aleti yoktu çalıştı sonra sabah geri çalışmadı bitmiş birde yeşil ışık yanmıyor akü göstergesin de bilgi verirsen sevinirim abi 1.5 amper veriyor şarj aleti amperi

[@Taner-Aydın]

Ampul bağlayinca voltaj kaça düştü bilmeden cevap veremem. Ama ampul v.s ile tavsiye etmiyorum.

[@akanzil]

@@Taner-Aydın abi ampulü çıkardım normal şarjdayken şuan 11.6 falan veriyo akü göstergesi yeşile döndü şarj da değilken akü 10.9 çıkıyo sence dolarmı abi

[@Taner-Aydın]

YANAR. Şarjı hemen durdur muhtem3len yanmistirda. Ve diğer videolarimdaki "akü kaç volt ile şarj edilir" konulu videoyu seyrediniz.

[@akanzil]

@@Taner-Aydın abi bide mutlu sfb akü 72 ah bakımsız diyo ama o zaman asit ekleme falan yapılamıyor mu

[@akanzil]

@@Taner-Aydın tamam abi teşekkürler