독일현지 신형 전기트럭 공개, 만트럭 800km? 벤츠 스카니아 볼보보다 니콜라 우수

2022 IAA 하노버 국제 상용차 박람회
신형 전기트럭들 주행거리 늘고 충전시간 줄었다. 볼보는 다소 주행거리가 아쉬웠으며 니콜라는 유일하게 대형 트럭 시승 행사를 진행했다. 만트럭의 주행거리는 800km 과연 가능할지? 24년이면 이 모든 트럭을 공도에서 만날 수 있다. 제조사별 전기트럭 비교 분석 지금부터 시작합니다.
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[@starshine9233]

좋은 영상 제주에서 봅니다 감사합니다

[@2ana186]

카링tv 님 수고하셨습니다🙇‍♂️🤗 전세계 🚚🚜전기트럭 소개 영상편 영상 잘 봤습니다 🙇‍♂️🤗👍👏👏👏❤️❤️❤️❤️😘😍🚚🚛 오늘도 영상 잘 보고 댓글 달고 갑니다.^^🙇‍♂️🤗👍👏👏❤️❤️❤️❤️😘😍🚚🚛~~^^

[@carringtv]

소원님. 늘 감사합니다 화이팅 댓글들~

[@daejungkim9444]

대형트럭 충전 인프라 갖출려면......... 우리 생에는 틀린것 같음... ㅎ

[@user-nv4qq4ly7p]

아니..내생에도.고속도로 없다 생겼고.진공관 라디오 듵다가 스마트폰 보는데.. 난 개인 뱅기까지 탈란다. 먼저 가슈..

[@user-ww1qf4pt2z]

지금도 주차할곳이 없어서 불법주정차가 판치는대 충전할곳은 일을란지요 ㅜ

[@An-mp1ty]

전 전혀 그렇게 안봅니다 전국 고속도로에 이런 시골에 왜 고속도로 진출입로가 있지 누가 이용한다고 심지어 경기도 외곽에도 있지요

[@kjmt2888]

10년전 전기차 충전 인프라는 상상할수 있었나요 ㅎㅎ

[@cristybrianwilliams]

수소인프라 말씀들하시는데 수소의 저장기술과 생산단가가 낮아지면 상대적으로 인프라 구축비용도 낮아집니다.

[@wia7879]

저 주행가능거리가 공차기준인지 아니면 완전적재(화물과 트레일러를 연결한상태)를 한 상태에서 측정한건 지 궁금합니다.

[@user-vb1rw6kp8f]

정욱진님이 2년전에 니콜라 영상올려주시고나서 니콜라에 관심이생겨서 3달공부하고 니콜라주주가 되었습니다 지금은 마이너스이지만 10년뒤 니콜라가 전세계 수소기업이될거같아서 행복합니다

[@user-dg8eg3vg5g]

동면상련 주식친구 끝까지 믿고 갑시다 10년뒤 부자됍시다 화이팅입니다

[@carringtv]

저도 아직 주주이며 지금이 바닥이란 생각으로 조금씩 물타고 있습니다.... 흐미 니콜라야~가즈아

[@MacGulliKit]

동지들 방가~

[@user-pg2uv1ig4w]

니콜라는 조희팔 수준으로 봄 10년뒤 봅시다

[@mikafiltenborg2291]

Good luck with your NKLA-shares in year 2023 when Nikola run out of investor money and can't afford to buy more IVECO parts from Europe = BANKRUPT

[@HH-sy2wh]

전기차의 장,단점 / 향후 미래방향에 대해 욱진님의 개인적인 시각으로 바라보는 영상 하나 만들어보시는것도 재밋을거 같아요. 트럭에 대한 주관적인 시점을 풀어내시는게 참 멋지시다고 생각됩니다

[@user-ug3uy7mg8o]

현실적으로 운임단가가 극적으로 높아질 순 없으니 결국엔 운송에서 혁신이 일어나야할텐데, 수소든 전기든 국가에서 관심가지고 빠르게 대응 해주면 좋겠네요 저는 개인차량 보다는 화물업 군에서 먼저 충전소가 지어진다면 분명히 도움될거라고 봐요 ^^

[@carringtv]

맞습니다. 좋은 말씀이세요. 정부에 화물 생태계를 제대로 아는분이 제대로 준비하고 계획해야 합니다.. 책상서 또 하고 있음 날리나요.. 트럭커들

[@An-mp1ty]

야간 전기 화물차에게 적극 공급하고 주행거리 200키로 아주 현실적이다 라는거 부터 올바른 정보로 맞춰야 합니다 200키로 주행거리 결코 모자르지 않습니다. 정부는 탁상행정 하지 말고 더 늦기전에 배터리 단가 만 해결 하려고 하면 됩니다 배터리 단가 만 유일하게 비현실적인대 그럼 심야전기 화물차에 적극 공급하게 해줘야죠 예 1kw 100원 미만에요 60원도 가능하겠죠? 정부는 늦기 전에 물류에 혁신을 더욱더 준비해야할 듯 합니다 기름은 군사용 화물용으로만 쓸줄 알았는대 틀렸네요 화물이 자가용보다 전기로 더 엎설 수 있습미다

[@rsh8545]

1톤처럼 운임 하락이 예상됨 경유로 못가는 운임 전기가 갑니다

[@user-ug3uy7mg8o]

@@rsh8545 중요한 건 마진률이죠 경비가 내려가는데 똑같은 운송단가 받으면 결국 불필요한 경쟁때문에 전부가 피해입어요

[@voninctrl]

독일 고속도로에 주행하면서 충전하는 레일이 깔려 있던데 미국 같은곳은 주행 거리가 어마어마 하니까 그런식으로 전력을 공급 받으면 배터리 무게도 충전 시간도 어느정도 해결이 가능할것 같네요.

[@user-fk4sz2vo4m]

유럽의 경우라면 국경을 넘어서 다니는게 일상이므로 트럭의 경우 충전보다는 배터리팩을 지정장소에서 교체하는 방식으로 발전하지 않을까 합니다.

[@user-mh8um9nq7q]

전기트럭 공차무게도 중요하죠.

[@user-yp6qv4dx9z]

겨울에 급추워져 고속도로 눈보라 내리면 우짤긴데 고속도로 마비 충전🔋은 어쩔겨 겨울은 그팡전 힘도없어요

[@carringtv]

대 참사이네요... 이런 걱정도 사실 해야 하겠습니다.

[@hepasto]

GO 니콜라~

[@carringtv]

히릿~ 고

[@truckerdrivemen5054]

전기차 대형이라 과연 성능이 궁금합니다 하지만 디젤차 경우 고가유류비 생각하면 어서 빨리 국산에 도입되어 지원하여 좋은차주 만났음 좋겠네요 저도 언젠간 탈수있을지....

[@alrxkim5483]

현대상용차 파워텍엔진도 2025년까지만 만들고 안만든다고 합니다 아마도 이베코와 협력으로 새로운 엔진을 개발한다고 하는데 양산은 언제할지 미지수라고 합니다 아마 24년도에는 새로운 엔진 시제품이 선보이지 않을까 생각하는데 어떻게 만들어 질지 궁금합니다

[@user-wp9bc1qi8c]

트렉터는더블캠은없나요

[@HO-qt7hh]

유가상승으로 인한 운송비용 상승으로 물가가 높아지는걸 막기 위해(의존성 제거) 많은 나라에서 전기트럭이 보편화될 듯 하네요

[@stevekim8298]

기다리던 영상 올려주셔서 감사합니다. 유럽은 2025년까지 CO2 15% 절감된 트럭을 출시해야하므로 전기트럭에 주력할 수 밖에 없습니다. 수소인프라 구축이 늦어지므로 당분간은 1 Mega watt급 트럭용 초급속 충전으로 200 km 내외의 부족한 주행거리을 극복하려고 합니다. 유럽전역의 고속도로에는 150Km 간격으로 1700개의 트럭충전소를 설치한다고 합니다. 2023년 프랑스리용에서 개최되는 Solutrans 에서는 더 발전된 트럭을 볼 수 있기를 기대합니다.

[@carringtv]

기다리셨어요? 와우 제 영상을 기다리는 분이 있다니 감사합니다. 어쩔수 없이 가야하는 상황이죠. 충전인프라 많은 발표들은 있지만 제대로 시행이 되어야 할텐데...,23년 프랑스에는 못가겠네요..

[@Next-Truck]

좋은 영상 늘 잘보고 있습니다. 며칠전 캘리포니아에서 니콜라 전기트럭 시승해보고 수소트럭도 타고 여러가지 설명과 안내도 받고 왔습니다. 카링님 혹시 엘에이에서 오실일이 있으면 연락 함 주세요. 제가 안내해 드리겠습니다

[@carringtv]

네에 낭만님 감사합니다. 당장은 갈 계획은 없지만 너무 감사드려요. 수소 모델도 타보셨군요. 낭만님 감사드려요

[@hucaryun4864]

전기트럭을 보면서 느껴진게.. 투박하면서 내구성,안전성도 그럭저럭 괜찮았던 예전이 그립기도 합니다 ㅡㅡ

[@carringtv]

지금의 트럭은 다 추억의 트럭이 되죠.

[@blueorange_s]

전기트럭은 배터리 무게라든가 충전속도 때문에 적합하지 않다고 봄. 트럭커들 업무상 과적이 일상인데 그런경우 주행거리가 대폭 줄어들고, 시간이 곧 돈이기 때문에 그런걸 희생하며 전기차를 살만큼의 가치가 크지 않죠.

[@carringtv]

그러나 사야하는 현실이라 환경이고 전세계적인 탄소중립 어쩔수 없죠.. 그래서 제조사들이 저렇게 경쟁하며 만든는.. 뭐 그런이유죠. 디젤이 좋다고 혼자 탈수 없는 현실이 점점 오고있어요. 유럽에서는 지금 디젤트럭은 도시출입이 불가능 한 곳도 많습니다.

[@HH-sy2wh]

업무상 과적이 일상이라..ㅋㅋㅋ 누가 과적하고 싶어 할까요..ㅋㅋㅋ 과적의 기준은 알고 말하시나요? 무조건 많이 실으면 과적이신줄 아는데 코에걸면 코걸이 귀에 걸면 귀걸이인 대한민국의 법을 모르시네요 ㅋㅋ 한번 여유있을때 공부해보시면 재밋는거 많이보실거에요 ㅋ

[@user-rf3su6xs9g]

전고체바뎃루가 답이네

[@richmanht]

장거리용은 힘들겠지만 매력이 있겠네요.

[@carringtv]

충전소만 제댜로 되어있다면 충분히 매력있어요 조용한 트럭만으로도

[@user-fm7oo1jo7k]

저거 충전하려면 얼마나 걸릴까?

[@leedonghyup]

배터리크기와 충전시간이 상상외로 줄어들거나 또다른 신기술들이 나와 어떻게 변해갈지 궁금해지네요..

[@carringtv]

그렇죠 빠르게 성장이 가능한 기술들이죠 디젤엔진보다 더욱 그러합니다

[@user-cs6jb9lr2m]

대형차량,교체형 임대구독밧데리가,좋을것,,ㆍ 같~^^;;

[@user-cs6jb9lr2m]

밧데리 무게감소용이함,충전시간 문제도 해결,전고체가 않나온다면 가장현실적인 방안아닐까.?

[@user-pz4km7qi6h]

무선충전 개발중입니다 도로 아래에 충전 단자가 매립되어 있어 주행중에 충전이 가능해져요 이렇게 되면 해당 무선충전 도로로 경로가 짜여진 차들은 밧데리 용량이 크지 않아도 됩니다 도로위를 달리면서 충전이 지속적으로 이뤄질테니...

[@artscars]

@@user-pz4km7qi6h 그거 얼마나 충전되겠습니까~ 그리고 운행하면서 소모되는 양만큼 충전이 안될거라 답이없습니다

[@user-jd4mb2bh1w]

보통 한번사면 기본 100만km이상 타야되는데 배터리가 버틸수 있을까?

[@user-qg6mr5md2p]

100km요? 기본 300요 그러니 아직은 답없음

[@cristybrianwilliams]

니콜라 전기트럭이나 수소트럭이 한국에 언제 들어올지 알 수 있나요? 니콜라 전기트럭사고싶은데

[@carringtv]

저는 생각보다 빨리 들어올수 있겠다란 생각을 합니다.

[@cristybrianwilliams]

@@carringtv 니콜라 주주 화이팅. 내년에 니콜라 트럭 들어오면 좋겠습니다. 코리아 이베코긴 유통을 담당하겠죠?

[@user-um3os3xj7o]

최소 5년?

[@HyundaiSeasall-Haruestia]

전기트럭 토크빨이쎄니까 금방 세단이나 대형디젤트럭들따라잡히겠네요~

[@뚤기158]

한 30마력급 발전기 하나랑 휘발유 말통 하나 비상용으로 가지고 다니면 인프라가 부족해도 그럭저럭 괜찮을듯 하네요..

[@ESKim1ton]

안녕하세요 청년용달입니다 와 대형트럭도 전기트럭으로 나올 준비를 서서히 하고 있군요... 상용화 된다면 초기 차값이 어마어마 할것 같네요 한가지 걱정되는 것은 혹시나 화재가 났을 당시 전기승용차도 화염이 심해지고 수조에 담궈서 열을 시키는 방식으로 화재진압을 한다고 뉴스에서 보았는데요 대형화물차가 안전성이 잘 확보되어서 출고되어 화재가 나는 일이 없었으면 좋겠습니다 아무튼 시대가 급변하는 상황에서 화물시장이 어떻게 변할지 우려와 기대가 섞인 마음입니다 영상 잘보았습니다~!

[@carringtv]

안녕하세요~ 청년용달님 늘 댓글 감사드려요~ 안전운전하시고요

[@user-lm8vy7xy1y]

현재 트레일러를 하는 입장에서 결국 충전 인프라라는겁니다 하루에 평균 800키로 저녁에 출발해서 올라가다보면 휴게소를 들어가는데 충전을 해야하는데 휴게소가 가득차서 패스 그 담 휴게소도 패스 그런식으로 목적지까지 가다보면 결국 충전도 못하고 담날도 못하는 식인겁니다 하루 일하고 하루 충전하고 일을 못하는겁니다 비싼 전기트럭 사서 돈도 못버는 사태

[@carringtv]

그렇죠 충전소가 문제가 될겁니다. 지금도 그렇죠. 대한민국 준비 제대로 해야 할텐데...,

[@user-zy6vd4lt7v]

설명하는데 목소리가 차분해서 계속집중하게되네 잘들었습니다

[@carringtv]

해성님 힘나는 댓글 감사합니다~^^*

[@user-zy6vd4lt7v]

제가감사하죠~ 좋은영상만들어주셔서 잘보고있습니다

[@hollow77142]

이영상에서 나오는 주행거리들이 그냥 주행거리겟죠?36톤적재하면 더 줄어들겟죠??

[@carringtv]

적재시로 알고있어요

[@tofasoa]

역시 이차전지 주식을 산게 옳았다..

[@user-fl3pu7kc8z]

대형 화물차는 수억의 할부로 시작하는 사람들이 대부분인 생업인데... 혹해서 차를하면 안되고 많은 검증이 이루어진후 확신이들때 사야함 용달만 보더라도(이사제외) 일할경우 전기차용달 좋다고 하지만 경유차와 하루매출 비교한거 보고나면 용달전기차주들 그때서야 땅을치고 후회하기 때문이죠...

[@user-qz6uq2nu4q]

나도 니콜라 주주입니다. 무려 9달러에 10만주 보유중이죠 그래도 트럭에 있어서는 시장이 엄청나죠

[@user-ft4zf5jc2s9]

9달러에 물리셨나요?

[@user-vj4ru7px8c]

승용도 그렇고 충전 인프라가 문제인듯

[@user-xe5vo7re5f]

아직 전기랑 수소는 인프라, 가격 등 시기상조인데 유로7 규격을 맞추기 어려우니 그냥 전기랑 수소로 몰빵하는 거 아닌가 싶기도 하네요

[@user-vw4ug7gt2y]

마지막 디젤트럭 이길 바랍니다 경유 값. 부담 전기. 빨리 나오면. 국산은 언제 쯤

[@carringtv]

경유값 부담이죠... 그러나 전기트럭은 충전이 부담이 될까 걱정입니다. 경유는 돈주고 바로 구매라도 가능한데... 충전소가 부족하면 돈주고도 못사는 현실이

[@user-vw4ug7gt2y]

@@carringtv 전기차 충전하듯 주유소 처렁 속속 나오지 않을까요

[@seeartziwon]

니콜라 뭐 언덕에서 밀었다 하더니 엥 아직 살아있네요…? ㄷㄷ

[@hepasto]

언덕에서 밀어버린차는 니콜라원 입니다. 니콜라원은 논란이후 생산계획폐지한 상태이고 원래계획했던 니콜라투하고 니콜라트레는 예정되로 생산예정 및 판매진행중에 있습니다. 아반떼 쏘나타는 있는데 그랜져는 껍데기만있고 엔진이 장착이 안된상태였던걸로 보면되겠네요.

[@Next-Truck]

초기 헛발질 단계를 넘어서 지금은 전기 수소 트럭에 진심 올인하고 있습니다

[@user-ie5ei4pf3z]

배터리무게 때문에 얼마나 실을수있을려나

[@hwadong486]

트럭은 수소전기트럭이 미래지요... 현대가 앞서갈 겁니다...젤 앞에서요...

[@daekyu96]

전기트럭 충전을 어디서??? 아직 한참 멀었다 생각드네요

[@carringtv]

멀었지만 가야하는 시장이죠..

[@ldnyuck]

배터리 용량이나 충전 시간에 대한 이야기가 좀더 많았으면 좋겟네요. 제일짧은게 30분에 80프로라는데 시간이.돈인 트럭이 충전만 30분. 앞차가 한두대면 한시간 이상 대기타야하는데 충전소가 주유소급으로 늘기전엔 힘들것 같습니다. 그돈은 누가 지원할지 갈길이 머네요

[@user-um3os3xj7o]

전기 마이티 내년 나올거라보는데 주행거리 350km이하면 출시하지 말자.쪽팔리잖어.의선이 오빠

[@josepina2020]

2.5톤도 전기트럭 나왔으면 좋겠어요...

[@carringtv]

그러게요 1톤 나오고 금방 나올줄 알았는데.... 갑자기 전기트럭은 대형으로 가버리는 시장방향이

[@josepina2020]

@@carringtv 2.5톤차량이 있긴 있더라고요

[@user-eo3pv7wr1k]

우체국 마이티

[@jisungpark2143]

디젤 길게 타다가 전기 플랫폼이 완성되고 나서 안정적인 차가 나오기 시작하면 보조금이 반토막 날텐데요

[@carringtv]

그래도 가격이 좀 내릴듯요 주행거리 차량무게도 줄어들고요

[@An-mp1ty]

10년 전부터 25톤 모시는 분을 어깨너머로 보았고 전기트럭 나오자마자 장거리 목적으로 하루 500~600 운전 하는 대요 봉고 가 주행거리가 200 이지요 현재 20만 넘게 탔고 살아남은 실험쥐가 되었습니다 전기 중대형 트럭 한국에서 불가능 할 줄 알았는대 충전장소 현실적이구요 충전시간 역시 현실적이구요 주행거리 역시 현실적입니다 문제는 배터리 단가만 문제이지요 봉고가 100w 급인데 구시대급이지요 자가용들에 적용된 200w 이상 적용시키면 되고 주행거리는 200 좋습니다 아무 문제 되지 않아요 정부에서 버려지는 전기가 발생하는 야간 시간대 전기를 화물차들 적극 사용 하게 하면 배터리 단가도 얼추 맞출 수 있지 않을 까요. 물류란게 국가전략산업 이고 저도 이제 슬슬 눈치 싸움 하고 있습니다 중형 전기 트럭 나오면 최대관심사는 주행거리 충전속도 이런게 아닙니다 오직 배터리 단가 입니다

[@An-mp1ty]

볼보 200 키로가 더 현실적이고 니콜라 500키로는 비현실적입니다 볼보가 핵심을 아주 잘 짚었네요 볼보 기대 합니다 주식 같은거 손도 안댓는대 볼보에 투자하고 싶어요

[@user-ff5oe1jn6c]

지금도 트럭 뒤에 쫓아 오면 겁나는데 전기 되면 가속력 더 무섭겠네요 ㄷㄷㄷ

[@user-ri2tz8fv7x]

가속력 좀 더 빨라져봤자 90속도 제한입니다.. 화물차가 자기뒤에 따라왔다면 급경사 내리막이거나 승용 운전자가 느리게 가는겁니다.. 그리고 승용속도 맞춰 한템포 쉬었다가면 다시 속도 붙이기 시간도 걸릴뿐더러 연비도 엄청 떨어져요.. 운행요령이 돈으로 연결되는 화물차 특성상 이렇게 운전할수밖에 없는데 일반 승용운전자분들은 난폭운전으로 항상 오해하시죠.. 뭐 미친듯이 내지르는 화물차들도 있긴하지만 대게는 상황이 저런겁니다.

[@bluezip7]

법으로 시속 90km 제한이라 그 이상 못달립니다

[@user-rd7tc8ss8b]

전기차의 특징은 내연기관차와달리 최대토크를 출발때부터 쓸수있다는것 예전부터 나오는 승용전기차는 이미 제로100이 슈퍼카랑 또이또이 뜨고있음 또 특징은 브레이킹 능력이 내연기관이랑 차원이 다른데 이부분에서 안전성이 더 좋아질수있다고 생각함

[@user-qq3qg2oh4z]

테슬라 세미트럭은 벌써 12월 1일에 펩시에 출고식까지 한다고 하는데 다른 업체들은 좀 늦네요; 그리고 테슬라 이외의 다른업체으 디자인도 전기차처럼 새끈하지 않고.

[@user-bk2il1pq1s]

사람들이 잘 모르는게 전기차가 지금 이시대에 나온줄 아는데 사실 전기차 시발점은 기계혁명시절 가솔린, 디젤 내연기관이 세상에 나온 후 바로 전기차도 출범 했는데 결국 충전 효율성 때문에 내연기관이 채택되었고 내연기관은 100년의 역사를 거쳐서 기술 발전했지만 지금 어쨌든 내연기관에서 나오는 배출가스로 인한 환경문제로 인해서 흐름을 바꾼다고 하지만 충전 인프라나 리튬배터리를 생산하는 원자재 수급과 배터리 폐기는 어떻게 이루어 질것이며 전기차에 대한 인프라 및 기술 발전이 어떻게 될지 궁금하긴 하군요 스마트폰 혁명처럼 발빠르게 시대가 한번에 바뀐다고는 하지만 자동차와 인프라는 뗄래야 뗄수 없는 숙명이기에 절대적으로 쉽지 않을꺼라 생각되네요 내연기관이 워낙 효율성이 좋으니,, 지금 트럭을에 주유를 350리터 충전하는데도 저속주유기로 15분 정도 걸리는것도 바쁘게 운송 스케쥴 돌아갈때 일하다보면 정말 짜증이 이빠이 나는게 한두번이 아닌데 대형트럭이 몇시간동안 전기를 충전을 한다ㅎㅎㅎ 아무튼 인프라가 핵심이니 두고 봐야겠죠 ~

[@user-pi2sw7kc2z]

3.5T 시장도 전기트럭 시장이 클거 같은데 오로지 대형만 개발하네요 아쉽습니다

[@beatheart5920]

억단위트럭인데요… 개인적이지만 비싸도 테슬라세미트럭예약할것같은데여.. 기존투럭에 전기모타만달린느낌

[@duckasss]

고정납품차량들만 사용가능할듯

[@user-hl4eh1he5m]

개인적으로 수소차 적극 추천 장거리 충전도 많이되고

[@simontempler5094]

대도시 외곽과 고속도로에 충전과 환적 인프라를 갖춘 대규모 터미널들이 들어서겠군요. 300킬로미터급 전기트랙터는 디젤 진입이 규제된 지역의 로컬 트럭으로 수요가 있을 겁니다. 간선 고속도로에서는 당분간 디젤이 주류이겠으나, 도시 인근에서 트레일러 분리후 전기 트랙터에 연결하는 방식의 운용이 적용되는걸 상정하고 만든 것이라 생각됩니다.

[@user-ni1hh5uq4l]

니콜라?니콜라~~니콜라?

[@user-mt2yz4ek1i]

전기트럭이 얼마나버틸거같냐?

[@CFI-2018]

전기트럭은 양날의 검 같습니다 디젤대비 장점은 변속기가 단순하고 토크가 높고 RPM도 높다 (모터RPM이 1만을 넘어가게 설계할수있으니 변속기 단수를 줄여 고장가능성 감소 후진은 모터회전을 반대로하여 해결이기에 별도의 기어가 필요하지 않음) 디젤대비 단점은 배터리전기차의경우 충전이 오래걸린다 (충전시간은 슈퍼커패시터쓰면 해결되지만 이건 주행거리가 안나오고 배터리는 충전전력이 너무세면 터지기에 충전시간를 줄이기어려움) 수소전기차는 수소 충전소가 부족하다 (길가다보면 배터리전기차랑 그충전소는 그나마 자주 보이는데 수소차는 거의 안보입니다) 뭐 언젠가는 내연기관트럭을 게임에서만 보게될거같습니다

[@user-iw1jv5cz9r]

디젤트럭을 오래타기엔 정부 나 지자체에서 규제를 걸어버리니 서울만 봐도 ㅎ.... 오래타기엔 힘들것 같기도 합니다.

[@sumin_yoo]

개인적인 생각이지만 대형 전기트럭은 아직 갈 길이 멀어보입니다.

[@antiger420]

어떤근거로 그러시는거죠?

[@sumin_yoo]

@@antiger420 주행거리나 충전인프라 때문이죠.

[@hydrogenbadger]

@@sumin_yoo 전기트럭은 단거리용 인데요? 각 사업소에서 설치 하면 되는 건데 인프라라고 하면 장거리 갈때 혹시 걱정 하시는 건가요 ?

[@sumin_yoo]

@@hydrogenbadger 네. 맞습니다. 당장은 단거리용으로 나오겠지만 아직까지는 장거리로는 무리일 것 같다는 의미입니다.

[@hydrogenbadger]

@@sumin_yoo 아 ㅎㅎ 혹시 장거리면은 걱정 안하셔도 되는게 EU에서 2030년까지 수소 충전소 1,500개 (150km마다) 만든다고 해서 수소차가 장거리 맡을꺼 같아요.

[@user-ik7nx5ih5k]

정부에서는 항상 뒤늦게 대처하고 기업은 이윤안되서 그 잘만든 수소차도 수장시키고

[@user-sg2fw6ze7n]

전기차가 대세가 된건 다 이유가있음. 앞으로 전기트럭도 무조건 대세가 될것이고, 전기트럭 비판하는 사람들은 더이상 비판을 못하게 될것임.

[@carringtv]

글쵸... 난 전기 안타.. 그냥 디젤 탈거야.. 이런 분들이 아직 있으시죠..더 타고 싶어도 못타는..

[@user-vt5gy2xh2n]

현실적인거죠 ~인프라만 제대호 된다면 전기차 엄청나가 바람 분다 예상됩니다 ~ 문제는 인프라죠 ~

[@user-vc8ni4rg7u]

우리나라는 안맞는것 같아요...우선 전쟁이나면? 어쩌려고.....전기차 답이 없는데요.....전기는 보급하기가....너무 힘들텐데.....어쩌려고.....흠.....

[@user-gx6ft1fm3d]

우리나라도 운행시간 제한이 필요 합니다.

[@seeartziwon]

그런건 사실 딱 봐도 화주(기업)들이 싫어할 규제죠 ㅋㅋ 이 나라에 뭘 바랍니까

[@user-wp8ge5yk1g]

차라리 수소차가 더 적합하죠

[@user-gk6ex7ck1u]

니콜라 ~👍

[@user-qb5eo7rb3t]

유투브에서 rc 검색해보면 독일 기술력이 보일껍니다

[@seunghyunchoi7556]

전기차는 트럭이 딱인데~

[@song004923]

전기트럭 충전 인프라가 최대 관심사 . 우리나라 한국은 전기트럭 인프라를 개인적으로 생각해보았는데 외각 한가한도로 전봇대 마다 충전 인프라시설을 한다면 별도충전소없이 충전할수 있다라고 생각한다. 한국은 스마트 인프라시대를 최대치로 끌어 올려야만하는 나라이기때문이기도 하구요. 벤츠 유러6 덤프소유자 인데 . 전기차가 나온다 하니 반갑기도 하고 그렀습니다.

[@user-lq4lu5zw8d]

바퀴 굴러가는 에너지로 충전되는차 나오면 그때산다 ㅋㅋ

[@artscars]

짐 가득 싣고 500km 이상만 나와줘도 괜찮을거같고 충전속도도 슈퍼차져v3 수준인 250kw 이상은 나와야 답이나올듯..충전한답시고 몇시간씩 대기해야된다면 효율이 떨어질거라고 봄 공차로 800km는 아무 의미없다고 생각합니다~

[@sml834]

충전과 안정성만 해결되면 전기트럭 혁신수준 아닌가 자율주행도 넣을수있다면 트럭커들의 피로문제도 줄일수있고 사고율도 훨씬 낮출수 있는데다가 힘이 워낙 강해서 경사로에도 문제없이 주행하고 향후 10년안에 트럭시장은 전기가 지배할지도

[@user-gf1cw8to2l]

일년후면 판도가

[@carringtv]

조금더 걸릴듯 합니다. 저는

[@mr.reputation]

여기에 나온 제조사들이 캡오버 형상을 고집하는 이유가 특별히 있을까요? 수소연료전지를 사용한다면 연료전지 스택과 다양한 부품을 아래에 넣기 위해 그렇게 하였다고 생각할 수 있지만, 배터리와 모터를 사용하면서 굳이 공기저항이 심한 캡오버 방식을 유지하는 이유를 저는 모르겠습니다. 테슬라의 세미트럭처럼 세미 보닛형태로 만드는것이 주행거리에 도움이 될것인데 말이죠(심지어 커다란 엔진이 없어서 앞이 많이 튀어나와야만 하는것도 아니고요) 테슬라의 세미트럭이 잘 나와서 기존의 제조사들의 고정관념을 없애주면 좋을것 같습니다.

[@carringtv]

명성님 제 영상중 요거한번 보셔요. 아 그래서 그렇구나~ 하실겁니다.

[@carringtv]

kzbin.info/www/bejne/g3e0dK15h5Z4hZI

[@mr.reputation]

@@carringtv @카링TV carringTV 영상을 통해 현재 유럽과 한국에서 보닛형이 외면되는 이유를 알 수 있었습니다. 하지만 위 트럭들은 "전기" 트럭입니다. 엔진 때문에 운전석의 높이가 올라가거나 앞이 길어지는 문제가 없다는거죠. 테슬라의 세미트럭을 봤을 때 말이 세미 보닛형이지 그렇게 튀어나오지 않았다고 생각이 들어서 타 제조사들도 엔진으로 인해 높아진 높이를 없애고 배터리를 장착할 높이만 높이고 에어로다이나믹을 위한 최소한의 길이만 살짝늘려서 공기저항으로 인해 손실이 나는 주행거리를 챙겼으면 하는 생각에 댓글을 적게 되었습니다.

[@user-tc4qw6wd8n]

@@mr.reputation 아직 전기트럭 생산용 플랫폼을 구축 못해서 그렇다고 영상에 나와있잖아.

[@user-zv6ie2iv7p]

어떤 환경에서 주행 테스트를 했는지 모르지만 저 트럭 키로수를 믿을수가 있을까요 무게에 따라.오르막의 정도에 따라 가다서다 반복되는 환경에서 우리 환경에서는 반 밖에 안나올것 같은데

[@user-ft4zf5jc2s9]

그냥 미래에는 전기 아님 수소 트럭이고요 전기트럭 배터리때매 하중많이 나가고 충전시간도 길어서 . 답나오는게 딱 수소 트럭입니다 수고하쇼

[@user-vt5gy2xh2n]

우리나라에서 전기차는 인프라 때문에 아직 멀엇을듯 최소 5년 넘어가면 될듯함~ 현기차가 직접 전기트럭 만들면 인프라(충전소) 만들지 현기차에서 안만드는데 과연 외제 차량때문에 만들까요 ?? 국토부 잘아시잖아요 ? ㅋㅋ

[@user-kt8yg5iu2n]

걍 화물 접는사람만겠네요.... 차갑만 8억인되... 이걸 타고 화물운송 하면 빛어덕게 갑으려고하시나.. 운송료는 최악인되.. 저걸로 바꾸면 운송화물 접는게답... 운송료가 안정된다고해도 빛을 어덕게 갑나.... 걍화물접는다

[@rsh8545]

충전은 어디서 하나 주차할곳도 못찾는데 우리나라는 글렀음

[@user-oj2fp2qg5u]

차가 좋으면면 뭐하나요 충전시간 충전장소 차가 많아지면 충전기 충분 해야 하는데 아직은 아무리 차가 좋아도 누가 사서 할지 ㅎ

[@dpbojab]

니콜라는 콜라를 싣고 운전하라!

[@carringtv]

형!!!!

[@user-ef9gp6bx4w]

@@carringtv ㅎㅎㅎ 아시는 분들은 아시는 콜라 구매 고객사중 하나인 코크

[@user-uf5dj1lm6f]

디젤연료차는 굳바이다... 이제그만끊고 수소연료전지 전기차로 해야된다.. 전환요망됨.

[@user-ij3dy3dw6j]

서울 부산 왕복하고도 여유있네 공해 소음 문제도 해결

[@user-fz3hf2yg2y]

내가 예언하건대, 이런 전기트럭들과 수소트럭들은 모두 공공기관들과 공기업들(도로공사, 시설관리공단, 항만공사 공기업 등)에만 팔리고 일반적인 물류사업자들(노란색넘버)에겐 절대 안판다에 내 돈과 내 손모가지를 걸겠다. 지입차주들은 이런 차 돈 주고도 몬사요!!

[@user-oh7tl4rv2z]

보조금나오겠죠 트럭구매시와 전기및수소충전시도 보조금 나올수밖에 없어요 탄소 안줄이면 벌금쌔지고 디젤엔 환경분담금으로 기름값올라가고 시간지나면 디젤차는 이제 안만들잔아요 외국 트럭커도 한번 전동화트럭 운행하신분은 디젤로 못돌아간답니다 매연과소음 그리고 진동으로 해방입니다 손모가지는 넣어두세요

[@carringtv]

네에 넣어두셔야~~ 할듯한

[@user-wp6sf8rg9w]

화물차는 십년 후에나 ..

[@yongsunlee9451]

트럭은 수소가 낫지않나? 충전 시간도 그렇고, 트럭은 짐까지 실으면 무거워서 엄청난 힘이 필요할텐데!

[@user-ys7zg3xe5c]

저 큰차를 어디서 충전을......

[@user-ew7gv5mr3k]

저 트럭들이 어디서 충전할꼬

[@carringtv]

집에 들고 들어가 핸드폰 충전기로.. 충전해 담날 사용하는....뭐 이렇게 되어야 불편이 없을텐데

[@user-gf6jw6le3o]

니콜라!

[@KOREASAT3]

급속 충전 시간동안 운전자분 수면취하라고 일부러 인가!

[@Mockingbird87]

이상만 크고 현실은 노답

[@user-hv4uo6it9l]

전기트럭 활성화대면 운송비 떨어지겠지 기름값안드니 ㅋㅋ 안그래도 운송비 비싼데 빨리나오라

[@333movie]

현대 열중쉬어...

[@ybig2795]

이 열중쉬어 하나 못한 대통령을......................................

[@user-ef9gp6bx4w]

@@ybig2795 어휴... 정치를 여기다 또 왜 섞습니까 ?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜

[@user-hc5lk7dk1m]

과연 전기트럭이 국내에서 사용이 가능할까...? 유럽기준으로 차량을 개발하고 만들었을텐데...

[@thrma0518]

시대가 급변하네요...흉귀도 바뀌어야할듯

[@Jaechon120]

고속충전요금이 디젤하고 별차이 안나던데

[@user-mv9xb9dk6g]

점점 어렵겠군요 대형화물운송하는 사람들은 좋은차가 그림에 떡이겠군요 비싼대형트럭을 무슨수로 개인이 갚아나간답니까 지금도 힘든데 대부분생계형 운송자들인데 전기트럭수소트럭 나온다고 그게 좋은일만 아닌듯

[@user-jb9zo7tt1k]

대한민긕에서 충전이 문제인듯요~

[@sangyoungchoi3360]

볼보는 중국 회사가 되어서 중국 배터리를 사용합니다. 중국의 전기밀도가 한국 배터리보다 낮아서 주행거리가 잘 나오질 않습니다! 꼼꼼하게 체크한게 없네요~

[@carringtv]

형~ 아니야 꼼꼼히 검색한번 해죠

[@user-el5gw8rm8h]

앞으로는 원자력잠수함 원자력 트럭이 나올수도 있겠다 무제한 동력제공

[@user-ix7zo6xc9o]

유럽 800킬로 한국인증 받으면 450킬로 될듯 하네요