포터EV보다 ㅇㅇ 빠른데, ㅇㅇ 느리네... 중국 1톤 전기트럭 BYD T4K 시승기

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mediaAUTO 미디어오토

Күн бұрын

Пікірлер: 851

@축복바다 Жыл бұрын

자동차 리뷰 방송에서는 진심 최고입니다 ❤

@JunRick-e3u Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 더~~쎈++++ 이후로 트럭 전문기자로 활동

@iknewit-i9f Жыл бұрын

포터 ev 생산밀리면 많이 팔리긴 할듯. 대기업사업장 출입하는 납품차량들 전기차로 바꾸라는 요청이 많고 딱히 상품성이 떨어지거나 하진 않으니.

@이재현-f8i Жыл бұрын

다음 시승기엔 포터 EV와 더불어 봉고 1.2t을 더한다면 정확한 비교가 가능할 것 같습니다. 그리고 엔지니어들이 상용차를 이해하지 못하고 개발한 것 같아 아쉬움이 있습니다. 고된 일로 음료나 음식물 섭취가 빈번하고 현장에 먼지가 많아 버튼류를 승용차처럼 암레스트 부분에 두게 되면 고장날 확율이 높아집니다. 기존 포터나 봉고처럼 화면을 대시보드 위에 설치하고 버튼류를 공조기 주변에 위치 한다면 화면의 시인성과 버튼의 조작성, 고장을 줄일 수 있는데 단순히 멋 때문에 많은 부분이 희생되는게 아닌가 생각이 듭니다. 버튼의 크기도 키워 목장갑을 끼고도 불편하지 않게 만들어 주셨으면 합니다.

@미스티아로렐라이-q4y Жыл бұрын

ㄹㅇ 일주일에 한번은 암레스트(?) 컵홀더부분 커피 흐른거 안닦으면 끈적끈적

@김민균-w5z Жыл бұрын

맞는 말씀이네용

@순영이 Жыл бұрын

기분좋게 재밌게 잘봤어요ㅎㅎ 상황극은 진짜 너무 잘살리심

@liverla86 Жыл бұрын

이번 영상에서 PD님 진짜 극한촬영을 하셨네요. 정말로 힘드심이 느껴집니다.... ㅋㅋㅋㅋ

@wlsjin7771 Жыл бұрын

pd인가요? 정신사납네요..

@maxilew1227 Жыл бұрын

기자님 음성변조할때 진짜 겁나 웃기네요 ㅋㅋㅋ 꿀잼😊

@용용이-x8b Жыл бұрын

모닝 미디어오토... 어제 라이브 기다렸는데 아쉬웠어요.

@dogfly2410 Жыл бұрын

아 기자님 상황극 하시는거 너무 재밌어요 ㅋㅋㅋ

@술지게미 Жыл бұрын

포터도...시골 농사도와주면서 타고 다녔는데.. 비포장이나 포트홀 걸리면 허리나가요..

@flying_donggas Жыл бұрын

혀어엉은 한편한편이 진짜 극한직업이야~ 이번편도 잘봤읍니다.

@쏘리-k1z Жыл бұрын

요즘 핫한 GS그룹과 합작이네요. 이번엔 순살트럭일까요? 이 제품도 기대가 되네요.

@sanibottle Жыл бұрын

아 진택이형 오프닝부터 자동차 리뷰계의 강호동처럼 파워풀하고 진짜 멘트 하나 하나가 찰진 사람인데 대박났으면 좋겠네..🙏🙏

@김태상-x5u Жыл бұрын

포터,봉고, 전기충전할려면. 충전기 줄이 짧아서 힘드실건데요. 충전한번해보세요. 전기폭발하는게 아니라, 인간(차주)이 폭발합니다. 그리고,포터,봉고도 승차감 비슷합니다. 똑같이 방지턱 넘어보세요.

@TV-sb3dq Жыл бұрын

보는내내 긴장감 넘치네요. 재밌게 잘 봤습니다. 승차감부분은 포터,봉고와 비교시승하시면 더 객관적일거 같네요.

@ushyuk Жыл бұрын

포터 기반 캠핑카가 좀 있는 걸로 아는데 그쪽 시장에서도 매력적일 것 같읍니다. V2L도 지원하고 있고..

@카우보이안 Жыл бұрын

포터3대 봉고2대 (봉고 한대는 전기차) 총구매 했는데 승차감 포터>>BYD=봉고 비슷 뒷자리 여유공갇 BYD승리 화물칸 최대 공간 초장축 슈퍼캡 : BYD승리지만 초장축 일반캡 :포터 봉고 승리 3미터11cm (BYD 2미터91cm) BYD일반캡 초장축 없음 배터리성능과 충전속도 BYD승리 짐실어도 확실히 차이가남 현재 봉고 전기차 한대 더 있어서 짐 실어도 확연한 차이 존재 올3월 구해 BYD 올6월구매

@박미식가-q3v Жыл бұрын

주행 거리가 어느정도 나오나요 봉고 전기트럭팔고 갈아탈까 하는데요

@taehyunkim9628 Жыл бұрын

잘 봤습니다. 충전 속도가 부럽네요. 다음에 시승할 때는 1톤의 짐을 싣고 비교 부탁드립니다.

@somustchange Жыл бұрын

품질테스트는 중동으로 보내서 적재함에 로켓포 싫고 운용해봐야 알수있죠

@주피터-g7j Жыл бұрын

이거지...

@chriskim2958 Жыл бұрын

중국차지만 역시 경쟁구도가 있는게 중요하죠. 다른걸 떠나 v2l기능이 있는게 정말 좋네요

@PPeach. Жыл бұрын

이상하리만큼 상용차에 진심인 장기자님 ㅋㅋㅋ

@유튭으-p9f Жыл бұрын

T4K가 확실히 기존 현기차 봉고/포터에 개선될 부분들을 확실히 인지하고 만든 것 같네요! 이번 주말에 전시장 방문해서 시승 좀 해봐야겠네요 ㅎㅎ

@이번주뭐하지 Жыл бұрын

포터의 관심 1도 없는데 시승기가 재밌어서 계속보게 되네

@fduu3dhe11hg 7 ай бұрын

가격 비슷하면 누가 포터 봉고 안사고 중국산 T4K를 삽니까ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ T4K 할인 1000만원 더 하드만 그래도 안팔리던데 T4K 1년동안 298대 팔았던데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 포터는 2만1천대 팔고ㅋㅋㅋ 중국산이지, AS골치아프지, 포터 표절했지~ 누가사~~ 가격이 포터 반가격이어도 팔리까 말까인데ㅎㅎ

@H.-715 Жыл бұрын

띠리링 띠리링 장진택 기자님 화이링 무튼 개콘보다 재미있으며 항상 재미와 더불어 발빠른 정보 감사합니다.

@josepina2020 Жыл бұрын

가격보다는 서비스센터가 잘되어있느냐가 관건이지...

@오늘만산다-u6e Жыл бұрын

BYD T4K는 고장이 나기전에 자가폭발기능이 탑재되어있습니다. 걱정하지 마세요.🎉

@이민상-k3f Жыл бұрын

블루핸즈 오토큐에서 위탁 수리한대요

@mcy2756 Жыл бұрын

전기차는 어짜피 블루핸즈 오토큐에서도 못하지 않나요?? 잘몰라서??

@goldhwang07 Жыл бұрын

부품값 장난아닐듯

@inshalla777 Жыл бұрын

승용차같은(?) 승차감의 포터, 봉고도 뒤에 무거운거 실으면 롤러코스터 되더라구요. 비야디는 더 심하다니 제대로 스릴감 쩔어줄 듯ㅋㅋ

@ejej940 Жыл бұрын

사채업자?에게 쫒기듯이 달려오는 이런 오프닝 좋아요ㅋㅋㅋ

@homerjaysimpson9110 Жыл бұрын

V2L로 양수기와 농약 주는 걸로는 딱이네요. 영농장비들이 중국산으로 많이 대체 했고, 국산 메이커라고 대부분 중국산 라벨갈이한 거라 사실상 중국산이고요. 중국산 제품에 대한 거부가 없다시비 하죠. 근데 3~4톤 싣는 용으로 계속 현기1톤차 쓸듯하고 아차피 트럭 2대이상은 기본으로 쓰니까 ㅋ

@wookong3025 Жыл бұрын

T4K 라는 말이 'Truck for Korea' '한국 전략 모델'이란 뜻이라네요. 현기차가 이걸보고 잔뜩 경계해서 상용차 문화도 경계 및 발전했으면합니다. 고속도로 주변 상용차 분들 고속운행 붙으면 무서워요..

@LolitaGuild Жыл бұрын

그런데 주행거리 저거 가지고는 안된다. 저렇게 어중간하면 휴계소 충전 대란 더 심해지지. 700 km 는 되어야 함. 배터리 개발은 이미 된 것 같으니 1 년만 기다리면 한국이든 중국이든 내 놓을 듯. 그리고 4 단 이상 변속기도 넣으면 주행거리 30 % 더 늘어남

@jjking88 Жыл бұрын

포터도 방지턱 넘을때 별반 차이 없는것 같습니다. 20년 유통업 종사자입니다.

@cwf2401 Жыл бұрын

@@2yeong쎄렉스도 타는데 저정도면 양호하죠

@Railroader-1 Жыл бұрын

@@cwf2401쎄레스 2열타보면 저거도 양호하죠

@Adshffy Жыл бұрын

프레임과 앞 타이어를 보니 비교대상이 봉고 1.2이 맞는거 같아요!

@하루화물다큐 Жыл бұрын

20년째 포터,봉고 경유트럭 6대 구매 운행 해오다 2년 전 봉고ev를 구매 운행하는 트럭커 입니다. 이 영상 다시 한번 봤는데 1톤 화물차를 오래 동안 운전 해보신 운전자 같은 리뷰십니다. 장단점을 정확하게 비교 말씀 해주신거 같습니다. 과적을 많이 하는 우리나라에선 byd t4k 경쟁력 있는 차 같습니다. 특히 생수직배송 같은 고중량 짐을 실고 일을 하시는 사장님들은 이 화물차 운행 하시면 매우 만족할듯 싶습니다. 승차감은 없지만, 앞에 판스프링 그리고 뒷타이어 크기로 인해 밧데리가 지면하고 많이 떨어져 있는 부분. 확실합니다. 고중량 짐을 실는 화물차는 t4k가 나을것 같습니다. 국내 전기트럭 비교 리뷰 정말 감사합니다!

@시라소니-u1b 11 ай бұрын

T4k 디자인이 중요한게 아니라 자동차의안전성 입니다 언덕길에서 뒤로밀리고 소리도 이상하고 아직까지는 중국전기차는 비추입니다.

@소빙빙-k2j 10 ай бұрын

완전 광고용 댓글이네요 차를 오래가젔으면 사후as가 밥먹듯 필요할텐데 안사요 안사

@李星国-e3i 9 ай бұрын

@@시라소니-u1b 에휴. 이러니. 한국인하면 전세계사람들이 비웃고 무시하고 사람으로안보지. 사람으로태어나. 왜 이러고살지? ㅉㅉ

@Balam-cm6gq 8 ай бұрын

@@李星国-e3i ㅋㅋㅋ 네다짱 헉소리 난다

@fastball92-p6m 6 ай бұрын

@@李星国-e3i중국인?

@chungjumaru Жыл бұрын

한편의 뮤지컬을 본 기분니다~~!! 장진택 호흡 좋다~~!! 재밌다~~!!

@aventura4104 10 ай бұрын

와 처음 보자마자 구독 박습니다~

@sizyphos99 Жыл бұрын

GS에서 들여온거면 오토오아시스에서 AS를 진행하겠네요. 예전에 봉고EV 나오기 직전에 나온 칼마토 EV를 대체하는 상품같습니다. 아마도 주로 구매는 GS리테일에서 할것 같고, 그외에 대중에 판매를 하기위해 들여온것 같은데, GS리테일은 보통 냉장탑차가 가장 많은 수요가 있을 것이고, 냉장탑에 공급하는 전력을 위해서는 아무래도 봉고나 포터ev의 배터리의 절대량이 부족해서, 주행전비효율이 떨어져도 배터리 용량자체가 큰 전기트럭을 선택한것 같네요. 단지 특징을 보면 탑차를 위한 설계는 아닌것 같고, 카고용의 설계를 가지고 있어서 위 예측이 맞는것인지는 조금 의아하게 생각하긴 했습니다만, 현재 1톤 트럭시장에서 가장 큰 신규 수요는 카고보다는 탑차(택배, 냉장, 냉동)입니다. 이중에 택배용 탑차의 경우는 한동네를 빙빙 도는 주행특성상 포터와 봉고ev의 배터리 용량으로도 크게 불편한은 없는데, 냉장 및 냉동 차량은 택배보다 주행권역이 좀더 넓기도 하고 냉각기를 가동시키기 위해서 더 고용량의 배터리가 필요해서 포터 봉고ev로의 전환이 조금 힘든 상황이다보니 아직 전환을 미루고 있는 경우가 많습니다.(운송회사 사장님들이 관심은 크게 가지고 계십니다만...) 이 시장을 보고 나온 제품인것으로 생각되다보니 2.2m 아파트지하주차장에 들어갈 생각이 없을테니, 뒷바퀴도 좀 큰것 쓰고 바닥에서 부터 높이도 좀 높게 잡을수 있지 않았나 하고 생각이됩니다. PS. 인터넷을 뒤져보니, GS그룹에서ㅜ내부용으로 이미 많은 수를 계약했다고 나오는데, 역시 GS리테일의 물류용으로 구매한것 같네요. GS리테일이 2018년도부터 이쪽으로 엄청 관심이 많았습니다.

@angiepark5034 10 ай бұрын

야 이게 끈이짧은데 좀더 바싹대 ㅎㅎ 12:31 쟁반돌리기 17:12 코너링 18:33 나사빠짐 19:05

@윤봉준-e5v Жыл бұрын

봉고 1.2t 가 앞바퀴 판스프링임 그래서 많은 짐 실어도 안주저 앉음

@말랑이카페 Жыл бұрын

얼마전에 포터 디젤 타다가 ev로 바꿨는제 장낭ㅡㅡ정말 좋아요

@eulziro Жыл бұрын

이름부터가 Truck for Korea로 읽히는 마법!!

@wtig6868 Жыл бұрын

재밋게 잘봤습니다 성실함에 감사드립니다

@동동다이버 Жыл бұрын

요즘에 띠리릭 띠리릭을 안하시네요 은근히 계속 생각나요 ㅋㅋㅋㅋ

@이병주-b2d Жыл бұрын

최종적인 충전 시간은 비슷 하지만 충전 비용은 1.5배 실주행 거리는 비슷 더욱이 가혹한 조건에서 써야 하는 화물차가 고장율도 높은데 과연 as 잘해줄까?

@박상준-p9u8g Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 리뷰너무좋아요❤❤❤😀👍

@최동진-m7h Жыл бұрын

생각했던 것보다 좋네요. 현대 기아 배워야겠네~^^

@성이름-c4e9x 6 ай бұрын

1년후 저렇게 생긴 트럭 판매 중지 됩니다. 그말은 저 트럭은 현대차와 호환도 안되다보니 부품 공급이 어렵다는 것이죠.

@TV-or9fr Жыл бұрын

승차감은 봉고 1.2톤 같은 판스프링끼리 판스프링 부러지는 이유중에 방자턱 못보고 넘어갈때 위험합니다

@K리미티드 Жыл бұрын

1톤실고 포트랑 풀충전 전비, 얼마나 갈수있는지비교 해주세요

@h.g8594 Жыл бұрын

장기자님 이번 거는 옛날 폼 나서 아주 재미있어요 👍

@똑똑똑-l2v Жыл бұрын

문제는 중국업체들 대부분 국내 들어오면서 팔아먹다 튀어서 AS나 부품 수급이 안된다는거죠

@슬라야가자 Жыл бұрын

이거는 좀다르죠. gs글로벌이랑 협작한거니까요

@byga1849 Жыл бұрын

그건 본사문제라기 보단 ㅈ소 수입사문제

@모범시민-h7b Жыл бұрын

현대 댓글 대응팀 ㅋㅋ 반공 그냥 니들 잘하는거 ㅋㅋ미국 노동자들 연봉2억 귀족 아닌가 ㅋㅋ

@MonamiTech Жыл бұрын

만약 산다면 원형 구 기아 로고로 자체 뱃지 엔지니어링(?)은 필수겠네요.. v2l 때문에 캠핑카 개조 그런거도 가능하려나요.. 하하..

@Gagongtoto Жыл бұрын

전기차인데 제일중요한 주행거리도 포터랑 비교 부탁드려요

@khmcs Жыл бұрын

저는 회사에서 기아 전기차아 중국(젤라) 전기차를 함깨 운용해봤습니다. 기아 전기차는 한 번 충전하면 약220 주행할 수 있는 것으로 표시됩니다. 중국 전기차는 한번 충전하면 100%라고 표시되는데 주행거리는 약 140km 정도 되지 않을까 생각합니다.

@李星国-e3i 9 ай бұрын

@@khmcs 풉. 이러니 한국인하면 전세계사람들이 비웃고 무시하고 사람으로안보지. 푸하하하하하하

@khmcs 9 ай бұрын

@@李星国-e3i 중국인이냐? 차 같지도 않은 중국차 많이 타거라

@88HEUM Жыл бұрын

포터도 방지턱 그정도속도면 똑같아요.

@박경민-e7x Жыл бұрын

방송을 정말 재밌게 하시네요.

@하루화물다큐 Жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 음성변조 최고십니다

@jeronimomartinez5087 Жыл бұрын

노가다 용으로 딱좋은차네 발전기 따로 가지고 다닐 필요도 없고

@애니팜앵무새농장 Жыл бұрын

너무너무 재미있게 시청했습니다 감사합니다

@코난-l2o Жыл бұрын

흥미진진 ... 👍!

@snk0121 Жыл бұрын

포터 봉고3도 방지턱에서 속도안줄이면 점프뛰고 난리나는건 똑같습니다

@llllppiiic Жыл бұрын

오늘 영상 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@zxasqw852 Жыл бұрын

트럭 타자마자 청과일야채가게 사장님으로 변신하는 섹시택 폼 미쳤다❤

@민성-o3h Жыл бұрын

미디어오토👍

@jameslee2919 Жыл бұрын

가감없는 객관적 평가 그리고 유머 재밌네요

@qinglin38 Жыл бұрын

재밌게 잘하네😂

@세오농장 Жыл бұрын

포타 봉고도 과속 방지턱에서 그 속도로 달리면 똑같이 점프 합니다..

@switchu7603 Жыл бұрын

항상 저리 열심히 뛰시는데 왜 살이 안빠지냐...

@mjk6216 Жыл бұрын

as센터만 확실하게 지어 주면 경쟁력은 충분하겠네요

@제다이-z1j Жыл бұрын

중국에 그런걸 바라시면 안됩니다. ㅎㅎ 베트남에서 중국산 오토바이가 퇴출 당한 이유를 보면 알게 됩니다.

@igalluk Жыл бұрын

수리나 부품에 대한 부분도 궁금하네요. 요새는 현기차도 부품이 없어서 기다리는 경우가 있다 보

@KevinLee-mq6ml Жыл бұрын

가장 인상깊은거, 현기만 독주하지 않는 시장을 바란다!

@donghoonkang4919 Жыл бұрын

1.2톤 봉고가 확실히 1톤 포터 봉고보다 승차감이 안 좋아요 얘도 그런느낌인듯 뒤에 짐 좀 실으면 훨씬 낫습니다

@uselessgong Жыл бұрын

용접 부분에서 찐 포텐이 느껴지네유

@modugasarang4988 Жыл бұрын

V2l은 정말 잘 넣었네요

@pso1205 7 ай бұрын

약간 곽도원 배우님 닮으신것같아요. 중국차량 검색놀이하다가 왔는데... 재밌게 잘 보고갑니다 ^_^ 시승체험 느껴지는 그런거??? 결단력이 빨라지는것같아요.

@최윤석-i9y Жыл бұрын

단순 BYD 현지 모델의 변형(중국은T4C)아니었나요 이전 삼성 덤프520 처럼?

@khmcs Жыл бұрын

디자인은 누구한테 한 방 얻어 맞은 포터 해드 네요... 저는 젤라 라는 중국 전기 차를 몰아 봤는데요..... 아직은 좀 멀었다고 생각합니다. 아주 추을 때 100%를 충전하려면 20시간 정도 걸리고 이렇게 충전해서 양평 => 천안(약 110km)까지 갔을 경우 남은 배터리 용량 약 30% 남습니다. 다시 복귀하기 위해서는 급속충전소를 찾을 수 있을 정도의 전기가 남습니다... 물론 얼어 죽는 한이 있어도 성애 제거용 외에는 희터를 틀지 않는 조건입니다. 스타트 할 때 악셀을 밟으면 바로 반응하는 것이 아니고 2~3초 텀을 두고 반응하기 때문에 적응하는 시간이 필요합니다. 뒤에서 후진 신호하는 사람이 말 안 듣는다고 짜증을 냅니다. 물론 주행중에도 가속이 바로 반응하지 않습니다. 서스팬션 성능이 너무 엉망이라 도로 상태가 약간만 누덕 누덕 해도 비포장 자갈 길을 100km로 달리는 것처럼 차가 부서질 듯이 요동치고 과속방지턱을 40~50km 정도로만 넘어도 머리가 천장을 사정없이 올려 박습니다. 이 차를 처음 운전하면서 브레이크를 밟으며 차가 서기는 서는데 완전히 멈추지 않고 계속 앞으로 나가서 깜짝 놀라게 되고 앞 차를 들이 박거나 뚝방에 떨어지기 직전에 식겁하고 발에 힘을 더 줘야 합니다. 회전반경이 국산 1톤 차 보다 큽니다. 기어가 전진 중립 후진만 있고 파킹이 없습니다. 전진이나 후진을 넣고 그냥 악셀을 밟으면 기어가 안 들어가는 때가 많아서 기어봉을 내려다 보고 전진, 후진 램플에 불이 들어온 것을 확인하고 스타트해야 합니다. 내리막에서 전진을 넣고 그냥 출발하면 특유의 스타트 텀으로 인하여 차가 천천히 줄발함으로 기어가 들어간 줄 알고 한 참 가다가 평지가 나오면 ... 왠지 차 속도가 점점 줄어 들고 기어봉을 내려다 보면 기어 봉은 전진에 가 있지만 불이 들어오지 않는 상태임을 확인하게 됩니다.~!! 중국 트럭을 고려하고 계신분들은 이런 점을 참고 하시기 바랍니다.

@김경원-y2o Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ ❤❤❤❤❤ 미디어오토 최고!

@그라울러-i8g Жыл бұрын

와..오랜만에 진택형 리뷰 보는데..진짜 독보적이다. 스토리텔링 자동차리뷰야....끝내준다. 형 짜릿해. 최고야!

@LetItBe250 Жыл бұрын

장기자님 응원합니다! 늘 건강하십시요!

@이동준-h2g7k Жыл бұрын

포터 전기차에 드라이브 샤프트라니 충격적이네요......

@goldhwang07 Жыл бұрын

차동장치가 상용에는 더 안정적일수도 모터가 아래 바로노출된것이 더 불안해 보임

@hyo9520 Жыл бұрын

후륜모터가 저렇게 노출되어있으면 괜찮을까요,,,???트럭은험한곳도 많이 다닐꺼같은데

@gravel1brevet2campinghocke27 Жыл бұрын

어차피 밑바닥이 낮아서 타이만 크다고 돼는게 아니라.... 외국은 저런차로 그렇게 짐을 실고다니지 않아서 요즘 한국트럭이 잘 나가는게 저런거라.... 특히 중고차요^^

@fjord38 Жыл бұрын

배터리가 먼저 닿으면 진짜 큰일나니 차라리 모터가 나은 듯

@황승현-x2w Жыл бұрын

초반에 무릎 나갑니다ㅋㄱㅋㅋ 건강조심하세요👍

@soloracer7189 Жыл бұрын

리얼 드라이빙 시뮬레이션 같은 느낌이네요 오랜만에 시승기보고 많이 웃었습니다

@crew6578 Жыл бұрын

음성변조 재밌어요 ㅋ🎉

@ecarride Жыл бұрын

봉고3ev 타는데 충전속도와 주행거리만 으로도 살 가치가 있어 보이네요

@Aristo757575 Жыл бұрын

인산철 배터리 라서...

@김하하-j3y Жыл бұрын

독과점은 정말 위험합니다. 넘잼나게. 하시니 웃으며 봣어요

@LioJeon Жыл бұрын

한국 1t 트럭은 1t 보다 훨씬 더 싣코 다니는데 byd도 가능할까?

@dkdlthf Жыл бұрын

제일 궁금한 건 과적에도 버틸 수 있느냐지

@Cassiopeia221 Жыл бұрын

과적 못참지 ㅎㅎ

@tnxnwn23 Жыл бұрын

중국도 과적 잘만 할거 같아요. 물론 뇌피셜이지만여

@jjhh0011 Жыл бұрын

과적은 중국이 더 심함

@cjd9407 Жыл бұрын

중국과적은 한국은 우습죠..ㅎ

@Jaden_S-s2n Жыл бұрын

1.5t차대로 만든거니깐 포터 봉고 만큼은 견디지

@백영호-n1p Жыл бұрын

👍 👍 👍 👍 👍 자동차박사님의 리뷰 재미있게 감상했습니다.

@GNG45 Жыл бұрын

중국차라고 무시하는 시대는 아니네요. 충전속도가 90 넘네요. 기존 포터,봉고 전기차 충전속도가 50-60정도인데 무상a/s센터만 많으면 어느 정도 판매량이 나올수도 있겠는데 문제는 서비스센터가 너무 없죠

@damasEV Жыл бұрын

유익한 영상이네요 잘 봤습니다 감사합니다 😊😊

@hunlee4014 Жыл бұрын

캠핑카 하면 최고겠네요.. 하나 구입 해야 겠네요.

@tjgure00 Жыл бұрын

생각보다 잘나왔네요.

@Paris-n2b Жыл бұрын

17:44 포터 1톤 앞이 좌우 독립 현가이긴 한데 코일 스프링이 아니라 좌우 토션바가 스프링 역할을 대신합니다

@김범재-m4o Жыл бұрын

토션바가 좌우에 따로 달렸다구요?

@Paris-n2b Жыл бұрын

@@김범재-m4o 예 봉고3 1.2톤 사양은 t4k처럼 좌우일체형 판스프링이구요

@날지않는돼지-k1i Жыл бұрын

현기의 독과점을 뭐라고 하지만 현실은 생산해 주는 것만 해도 엎드려 절해야 할 판이죠. 우리나라 유통 현실을 비추어 볼 때 포타, 봉고를 대체할 수 있는 차량 자체가 아예 없습니다. 마진이 안남진 않겠지만 아마도 예상컨데 다른 차량대비 작은 마진으로 생산하는 차량이라고 봅니다. 그래서 디자인이라던지 편의 시설등 바꾸는 부분에 대해서 보수적일 수 밖에 없다고 보고요(아무래도 비용이 들어가니까요). 결론은 전세계를 디벼봐도 대체제가 없는데도 이 정도 가격에 계속 생산해주는게 이상한거죠.